讀書給我們帶來的不僅僅是知識，還有無盡的快樂和思考?？偨Y(jié)的語氣要積極、正面，鼓勵自己和他人進步。以下是我為大家整理的一些總結(jié)范文，供大家參考。

鐵路專用線和專用鐵路實行協(xié)議管理篇一

需方：____簽訂時間：____。

一、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、等級、商標、數(shù)量、金額、供貨時間及數(shù)量：

產(chǎn)品名稱品牌規(guī)格等級單位數(shù)量單價(元)金額(含稅)供貨時間合計人民幣金額(大寫)：

二、質(zhì)量標準、包裝及其費用負擔：qb/t;外編織袋，內(nèi)襯薄膜，包裝費用供方承擔。

三、交貨地點：

用由需方承擔，需方應預付運雜費元/噸，發(fā)貨后以實際費用票據(jù)金額結(jié)算，多退少補。

發(fā)運到站：收貨單位或姓名及身份證號碼：投保金額：

在車站出具出險記錄30天內(nèi)寄給供方，逾期視為需方自動放棄索賠權利。辦理索賠應備齊如下材料：

1、鐵路出險正式記錄原件，

2、鐵路運單原件，

3、貨物發(fā)票復印件，

4、鐵路貨票復印件。出險價值超過5000元的案件，須由當?shù)乇ｋU(保價)部門和公安部門出具有效勘查記錄。聯(lián)系電話：

六、貨款、費用結(jié)算方式及付款日期：需方全部貨款及運雜費進入供方賬戶后發(fā)貨。

付款時間定于年月日前，并向供方傳真匯款憑證底單;需方未能按期支付貨款，須按本合同總金額的5%支付違約金給供方;需方逾期3天(含3天)以上未付款的，供方有權解除本合同且不承擔賠償責任。需方對數(shù)量、包裝有異議的，應在收貨后3天內(nèi)書面提出;逾期未提出的，視為符合本合同約定。

七、解決合同爭議方式：雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，任何一方均可依法向本合同履行地提起訴訟。

八、其它約定事項：供方開具17%的增值稅專用發(fā)票，發(fā)貨質(zhì)量以需方封樣(定制)為準。

1、本合同所定價格不受市場變化影響。

2、需方提供發(fā)貨(去向)計劃的時間：年月日前。供方按發(fā)貨計劃及鐵路部門實際批準車數(shù)組織發(fā)運。需方逾期向供方出具(書面/傳真)發(fā)貨計劃的，需方應按0.3元/噸·天向供方支付逾期提貨的倉租補償費，其貨物風險(含潮包、污包等)及所產(chǎn)生費用均由需方承擔。

3、因鐵路貨運、氣候等非供方因素及不可抗力造成的發(fā)貨延遲，不視為供方違約。

4、本合同附產(chǎn)品使用、貯存、運輸說明書各一份，請需方仔細閱讀并參照執(zhí)行。

5、如需方需要供方企業(yè)證照及產(chǎn)品檢驗報告，請與電話聯(lián)系。

6、本合同自雙方簽字或蓋章后成立，自需方當日回傳本合同后生效。本合同簽訂、更改及履行等有關的意思表示可采用數(shù)據(jù)電文(包括但不限于傳真、電子郵件等)形式作出。

供方。

單位名稱(章)：____。

法人代表人：____。

委托代理人：____。

單位地址：____。

傳真電話:____。

開戶行賬號：____。

稅號：____。

郵政編碼：____需方：____。

單位名稱(章)：____。

法定代表人：____。

委托代理人：____。

單位地址：____。

傳真電話：____。

開戶行賬號：____。

稅號：____。

郵政編碼：____。

鐵路專用線和專用鐵路實行協(xié)議管理篇二

根據(jù)幾十年共用工作實踐，鐵路專用線共用的意義和作用可以概括為經(jīng)下十個方面。

1、緩解貨場壓力，保證站線暢通。各地開展鐵路專用線共用，都是在車站裝卸能力不足，運量與動能矛盾突出，經(jīng)常發(fā)生裝不上、卸不下的情況下組織的。開展共用后，除少數(shù)地區(qū)仍然緊張外，多數(shù)地區(qū)漸趨緩解，保修了車站和鐵路干線的暢通。

2、挖掘了專用線設備潛力，避免了重復建設。共用工作使用使用專用線設備能力得到了發(fā)揮，節(jié)省了和鐵路部門為改擴建貨場的大量資金。

3、填補了鐵路貨場功能不全的`缺陷，發(fā)揮了社會綜合經(jīng)濟效益。目前，全國多數(shù)車站尚不具備能夠統(tǒng)攬半年散貨、雜貨、危險品、罐車等所有貨物品類的能力，專用線共用貨場填補了這方面的空白。無論什么貨物均能暢通無阻地在共用貨場集散，分門別類地在各專業(yè)貨場裝卸。

4、方便貨主，為貨主節(jié)省費用。專用線共用能起到“就地就近，減少短途搬運”的作用，為貨主節(jié)省了大量短搬費用，深受貨主歡迎。

5、在市場經(jīng)濟的激烈競爭中，為鐵路增加了組貨窗口，濟寧市全市共用發(fā)送量4109車、24萬噸，同比增長20%，為改變鐵路裝車下降趨勢做出了貢獻。

6、開展競賽和競爭，有利于提高工作水平和工作質(zhì)量。鐵路專用線共用因以線養(yǎng)線，微利經(jīng)營，故能促進千方百計搞好服務，提高裝載率，確保裝載質(zhì)量。如濟寧棉麻站為用戶裝麩皮，由原來一車裝900件增加到1200件，比原來每車多裝300件，由于專用線場地寬闊，服務優(yōu)秀，裝載質(zhì)量高，貨損極少，多年來未出現(xiàn)裝載事故和貨主索賠現(xiàn)象。

7、為鐵路部門增加了收益。各地的專用線共用收入分配均把鐵路部門放在重要位置，制定了合理的分配政策，有些地區(qū)還向鐵路部門做了傾斜。鐵路部門不僅增加了收入，還保證了各種正常收費。

8、產(chǎn)權單位增加了收入，在新形式下解困增效。各共用產(chǎn)權單位多數(shù)是當年實力雄厚而目前卻舉步維艱的企業(yè)，多年來曾為其專用線基礎設施建設投入大量資金；堅持共用，能得到投資歷回報，對于這些企業(yè)具有重要現(xiàn)實意義，深受歡迎。

9、是組織運輸協(xié)作的有效辦法。共用變多家跑站為專用線集約經(jīng)營，并衽運輸、裝卸、倉儲多邊服務，減少了車站的工作量培養(yǎng)了一批業(yè)務骨干，提高了運輸和工作效率，密切了路企關系。

10、加快了貨物流通，促進市場經(jīng)濟的發(fā)展。專用線裝卸四點多場闊，就近裝卸，平均縮短運距3公里，不僅為貨主節(jié)省了費用，還大大加快了取送貨速度，緩解了市區(qū)道路壓力，加快了商品流通，真正實現(xiàn)了快裝快卸，貨暢其流。

鐵路專用線和專用鐵路實行協(xié)議管理篇三

經(jīng)雙方友好協(xié)商，甲方同意乙方有償使用甲方的鐵路專用線，并以甲方的名義到達鋼材。為更好地合作與明確雙方職責，雙方達成如下協(xié)議：

1、甲方提供場地、裝卸車以及與火車站進行專用線交接車有償服務，并負責材料代收、代保、代發(fā)，綜合服務費計價：_________________每節(jié)車皮收取1360元(鋼材單件重量不超12噸)。

2、結(jié)算方式：_________________月底按雙方已簽證到達的車皮數(shù)量和發(fā)出材料量為結(jié)算依據(jù)，每月25日結(jié)算一次，甲方收款后開具稅務發(fā)票。

3、車皮到達后，甲方提供優(yōu)質(zhì)的裝卸車服務，乙方應在日內(nèi)清空卸在甲方貨場內(nèi)的鋼材。超過日，甲方將根據(jù)貨場的實際情況，有權拒絕乙方車皮進入甲方專用線。同時，按貨場內(nèi)乙方鋼材的實際噸位元/噸每天收取場地費。

4、乙方在計劃車皮發(fā)出前，應及時將車皮號通知甲方，便于甲方與火車站交接，安排貨位及組織卸車。

5、乙方發(fā)貨時要提前通知甲方發(fā)貨規(guī)格、數(shù)量、收貨人、貨物到達目的地及聯(lián)系方式。

6、乙方應派專人負責與甲方相關人員辦理各類到達、簽證業(yè)務，并按協(xié)議要求及時支付相關費用。

7、甲方鐵路專用線如遇政策性調(diào)整或乙方終止鋼材到達，均應。

提前20天通知對方，結(jié)清相關費用，同時協(xié)議終止，雙方互不承擔對方損失及如期利潤。

到站：_________________馬鞍山。

專用線：_________________中國十七冶材料公司。

收貨人：_________________中國十七冶材料公司專用線(####公司)。

9、本協(xié)議有效期為一年，若有爭議雙方友好協(xié)商解決，或由馬鞍山市仲裁委進行仲裁。

10、其他未盡事宜，雙方另行商定。

11、本協(xié)議一式伍份，甲方執(zhí)肆份，乙方執(zhí)壹份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

甲方(蓋章)___________。

乙方(簽章)___________。

____年_____月_____日。

鐵路專用線和專用鐵路實行協(xié)議管理篇四

80年代起，經(jīng)大力倡導，我國組織的鐵路專用線共用取得了普遍開展和較快發(fā)展，目前全國各省市已普遍開展，鐵路專用線共用工作，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國鐵路專用線逾萬條，近三萬公里，承擔了60%左右的鐵路運輸裝卸工作量，大力開展鐵路專用線共用，挖掘其運輸設施潛力，已為緩解鐵路運輸緊張狀況，適應國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用，但是，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和改革的深入，鐵路專用線共用工作面臨新的形勢，出現(xiàn)一些新的情況，如何認識和評價鐵路專用線共用工作，處理和解決新情況，新問題，近一步推動鐵路專用線共用工作健康發(fā)展使之繼續(xù)發(fā)揮在國民經(jīng)濟中的作用，是本文的宗旨。

鐵路專用線――由企業(yè)或單位自己修建，由自己或委托其他單位管理，主要為本企業(yè)內(nèi)部運輸服務，與其他鐵路線路接軌的岔線。一般長度較短，運輸動力使用與其相接的鐵路動力。

鐵路專用線共用――在保證專用線產(chǎn)權單位運輸需要和專用線既有設備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位共同使用該專用線辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務。

鐵路專用線共用的宗旨――緩解鐵路貨場能力不足，保證貨場暢通，挖掘?qū)Ｓ镁€潛力，滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。

鐵路專用線共用的原則――堅持自愿互利、有償共用和就地就近、方便貨主的原則。

根據(jù)幾十年共用工作實踐，鐵路專用線共用的意義和作用可以概括為經(jīng)下十個方面。

1、緩解貨場壓力，保證站線暢通。各地開展鐵路專用線共用，都是在車站裝卸能力不足，運量與動能矛盾突出，經(jīng)常發(fā)生裝不上、卸不下的情況下組織的。開展共用后，除少數(shù)地區(qū)仍然緊張外，多數(shù)地區(qū)漸趨緩解，保修了車站和鐵路干線的暢通。

2、挖掘了專用線設備潛力，避免了重復建設。共用工作使用使用專用線設備能力得到了發(fā)揮，節(jié)省了和鐵路部門為改擴建貨場的大量資金。

3、填補了鐵路貨場功能不全的缺陷，發(fā)揮了社會綜合經(jīng)濟效益。目前，全國多數(shù)車站尚不具備能夠統(tǒng)攬半年散貨、雜貨、危險品、罐車等所有貨物品類的能力，專用線共用貨場填補了這方面的空白。無論什么貨物均能暢通無阻地在共用貨場集散，分門別類地在各專業(yè)貨場裝卸。

4、方便貨主，為貨主節(jié)省費用。專用線共用能起到“就地就近，減少短途搬運”的作用，為貨主節(jié)省了大量短搬費用，深受貨主歡迎。

5、在市場經(jīng)濟的激烈競爭中，為鐵路增加了組貨窗口，濟寧市全市共用發(fā)送量4109車、24萬噸，同比增長20%，為改變鐵路裝車下降趨勢做出了貢獻。

6、開展競賽和競爭，有利于提高工作水平和工作質(zhì)量。鐵路專用線共用因以線養(yǎng)線，微利經(jīng)營，故能促進千方百計搞好服務，提高裝載率，確保裝載質(zhì)量。如濟寧棉麻站為用戶裝麩皮，由原來一車裝900件增加到1200件，比原來每車多裝300件，由于專用線場地寬闊，服務優(yōu)秀，裝載質(zhì)量高，貨損極少，多年來未出現(xiàn)裝載事故和貨主索賠現(xiàn)象。

7、為鐵路部門增加了收益。各地的專用線共用收入分配均把鐵路部門放在重要位置，制定了合理的分配政策，有些地區(qū)還向鐵路部門做了傾斜。鐵路部門不僅增加了收入，還保證了各種正常收費。

8、產(chǎn)權單位增加了收入，在新形式下解困增效。各共用產(chǎn)權單位多數(shù)是當年實力雄厚而目前卻舉步維艱的企業(yè)，多年來曾為其專用線基礎設施建設投入大量資金；堅持共用，能得到投資歷回報，對于這些企業(yè)具有重要現(xiàn)實意義，深受歡迎。

9、是組織運輸協(xié)作的有效辦法。共用變多家跑站為專用線集約經(jīng)營，并衽運輸、裝卸、倉儲多邊服務，減少了車站的工作量培養(yǎng)了一批業(yè)務骨干，提高了運輸和工作效率，密切了路企關系。

10、加快了貨物流通，促進市場經(jīng)濟的發(fā)展。專用線裝卸四點多場闊，就近裝卸，平均縮短運距3公里，不僅為貨主節(jié)省了費用，還大大加快了取送貨速度，緩解了市區(qū)道路壓力，加快了商品流通，真正實現(xiàn)了快裝快卸，貨暢其流。

鐵路專用線和專用鐵路實行協(xié)議管理篇五

甲方：

乙方：

應乙方要求，甲方同意乙方在專用線庫區(qū)四道辦理農(nóng)資類產(chǎn)品到發(fā)業(yè)務，為切實做到安全營運，經(jīng)雙方協(xié)商達成以下鐵路運輸安全共用協(xié)議：

1、乙方貨物到達甲方專用線進行裝卸作業(yè)，需向甲方交納按物價部門規(guī)定的過軌使用費，每噸按六元收取，過軌費如有變動，需按州物價局規(guī)定的標準執(zhí)行。

2、自協(xié)議簽訂之日起，倉儲費按年支付，先交后用。每平方米按八元收取。

3、乙方必須遵守甲方關于貨場管理的各項規(guī)章制度，嚴格按照鐵路技規(guī)規(guī)定進行裝卸作業(yè)，作業(yè)開始與完畢積極與專用線值班室聯(lián)系，辦理貨票交接手續(xù)。

4、嚴禁乙方用汽車運輸將產(chǎn)品從外地拉入堆放在專用線場地內(nèi)，要保持鐵路專用線運輸中轉(zhuǎn)性質(zhì)，如乙方違反以上規(guī)定，甲方有權終止共用運輸協(xié)議。

5、乙方在甲方專用線貨場辦理鐵路貨物運輸期間，甲方應積極協(xié)助乙方協(xié)調(diào)鐵路各部門，為乙方辦理完善相關鐵路運輸手續(xù)。

6、乙方在庫區(qū)作業(yè)時，應完善相應的消防安全措施，遵守鐵路貨物安全裝卸規(guī)定，切實做到安全生產(chǎn)，安全運輸，防止各類事故的發(fā)生。

7、本協(xié)議自_______年_______月_____日起至_______年_______月_____日止，一年一簽，如有變動需向雙方協(xié)商辦理。

甲方：乙方：

年月日年月日。

鐵路專用線和專用鐵路實行協(xié)議管理篇六

第一條為了加強鐵路專用線的建設和管理，保障運輸安全和暢通，促進經(jīng)濟發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本辦法。

第二條本省境內(nèi)鐵路專用線(含專用鐵路，下同)的建設、維修、運輸、安全保護及其監(jiān)督管理活動，適用本辦法。

第三條省人民政府以及設區(qū)的市、自治州人民政府確定的鐵路專用線主管部門，負責本行政區(qū)域內(nèi)鐵路專用線的管理、監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作。

鐵路專用線主管部門所屬的鐵路專用線管理機構，具體負責本行政區(qū)域內(nèi)鐵路專用線的管理、監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作。

縣級以上人民政府有關部門按照法定職責做好鐵路專用線的監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作;國家鐵路運輸企業(yè)按照法律、行政法規(guī)的規(guī)定做好鐵路專用線的相關工作。

第四條鐵路專用線所在地人民政府及鐵路專用線主管部門、公安機關、安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門，應當按照各自職責，落實安全生產(chǎn)責任制，維護鐵路專用線的生產(chǎn)秩序，保障運輸安全。

第五條任何單位和個人都有愛護鐵路專用線設施、設備的義務，對于盜竊、破壞、損毀鐵路專用線設施、設備和擾亂鐵路專用線運輸秩序的行為，有權制止、舉報。

第六條新建、改建、擴建鐵路專用線，應當符合城鄉(xiāng)規(guī)劃，取得國土資源主管部門的建設用地預審意見，向國務院鐵路主管部門申請鐵路專用線與國家鐵路接軌許可，并按照國家基本建設程序規(guī)定辦理相關手續(xù)。

新建、改建、擴建或者拆除鐵路專用線，應當征求相關部門、鐵路專用線管理機構和國家鐵路運輸企業(yè)的意見。

第七條鐵路專用線建設依法實行項目法人負責制度、招標投標制度和工程監(jiān)理制度。

鐵路專用線建設項目的勘察設計、施工、工程監(jiān)理和檢測檢驗，由依法取得相應資質(zhì)等級的單位承擔。

第八條鐵路專用線建設項目竣工后，依法由鐵路專用線經(jīng)營管理單位組織驗收。未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。

第九條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當加強對線路、設施、設備的日常維修養(yǎng)護。本單位不具備維修技術能力的維修項目，應當委托具有專業(yè)維修資質(zhì)的單位承擔，并簽訂書面合同。維修服務的收費辦法，由省人民政府價格行政主管部門規(guī)定。

第十條除法律和行政法規(guī)規(guī)定外，任何單位和個人不得封鎖鐵路專用線線路。

第十一條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當加強鐵路專用線運輸管理，建立鐵路專用線運輸管理制度，確定專職運輸員。

第十二條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當按照《鐵路貨物運輸管理規(guī)程》建立健全本單位作業(yè)管理制度，按年度與國家鐵路運輸企業(yè)簽訂年度運輸協(xié)議和安全協(xié)議。

第十三條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當按月和按年度向鐵路專用線管理機構報送運輸統(tǒng)計報表。

第十四條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當對搶險救災物資和國家規(guī)定優(yōu)先運輸?shù)?其他物資予以優(yōu)先運輸。

第十五條專用鐵路兼辦公共旅客運輸營業(yè)、公共貨物運輸營業(yè)的，其經(jīng)營管理單位應當提出申請，經(jīng)省鐵路專用線主管部門審核后，報省人民政府批準。

鐵路專用線與有關單位共用的，應當簽訂共用協(xié)議，抄送設區(qū)的市、自治州鐵路專用線管理機構備案。

第十六條鐵路專用線主管部門收取的鐵路專用線運輸管理費，應當?？钣糜阼F路專用線管理。

第十七條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當加強鐵路專用線運輸安全管理，建立安全生產(chǎn)管理制度，設置安全管理機構或者專職安全管理員，專項安排安全生產(chǎn)所需經(jīng)費。

第十八條新建、改建、擴建或者拆除與鐵路專用線平面交叉的道口(含人行過道，下同)，應當遵守國家和本省有關規(guī)定，任何單位和個人不得擅自設置道口。

任何單位和個人不得破壞、損毀、侵占或者移動道口的設施、設備和標志。

第十九條鐵路專用線兩側(cè)應當設立安全保護區(qū)。安全保護區(qū)的范圍，由鐵路專用線所在地的縣級以上人民政府按照國家有關規(guī)定劃定。

鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當在鐵路專用線安全保護區(qū)邊界設立標樁，并根據(jù)需要設置圍墻、柵欄等防護設施。

第二十條在鐵路專用線線路安全保護區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路專用線施工、作業(yè)、搶險活動外，任何單位和個人不得實施建房、取土、挖沙、挖溝、采空作業(yè)、放牧，堆放或者懸掛物品，種植影響行車瞭望的樹木，以及其他有損路基和危及行車安全的行為。

第二十一條鐵路專用線線路安全保護區(qū)內(nèi)已有的建筑物、構筑物危及鐵路運輸安全的，應當采取必要的安全防護措施;采取安全防護措施后仍不能滿足安全要求的，按照國家有關規(guī)定限期拆除。

拆除鐵路專用線線路安全保護區(qū)內(nèi)建筑物、構筑物的，依法給予補償。但拆除非法建設的建筑物、構筑物的除外。

第二十二條鐵路專用線主管部門應當制定鐵路專用線安全事故應急預案，鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當依據(jù)鐵路專用線主管部門的應急預案，制定本單位鐵路專用線安全事故應急預案。

第二十三條鐵路專用線發(fā)生安全事故時，鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當采取措施，防止事故擴大，并及時報告所在地鐵路專用線主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門和公安機關。受理鐵路專用線安全事故報告的單位應當按照有關規(guī)定，及時啟動應急預案。

第二十四條違反本辦法第十八條規(guī)定，擅自設置道口的，破壞、損毀、侵占或者移動鐵路專用線道口安全設施、設備和標志的，由鐵路專用線管理機構責令改正、恢復原狀;構成治安管理處罰的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處罰;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十五條違反本辦法第二十條規(guī)定，在鐵路專用線線路安全保護范圍區(qū)內(nèi)實施有關違法行為的，由鐵路專用線主管部門責令改正，給予警告;對單位可以并處5000元以上50000元以下的罰款，對個人可以并處200元以上元以下的罰款;造成經(jīng)濟損失的，由責任單位及有關責任人員承擔賠償責任;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十六條違反本辦法規(guī)定的行為，法律、法規(guī)規(guī)定處罰的，從其規(guī)定。

第二十七條本辦法自8月1日起施行。

鐵路專用線和專用鐵路實行協(xié)議管理篇七

組織和推動鐵路專用線共用可追溯始于60年代，但較普遍地開展是在改革、開放以來。其發(fā)展進程可以說是逐步走向貨場化、規(guī)范化、制度化以及市場化的目標前進。例如：1965年鐵道部（65）鐵經(jīng)交聯(lián)字1712號《加強專用線運輸組織和管理工作》，首次指出“專用線共用是充分挖掘?qū)Ｓ镁€設備潛力，減少短途搬運，便利運輸?shù)暮梅椒ā嵭袑Ｓ镁€共用時，要建立和健全必要的管理制度，妥善處理專用線所有者和其他使用單位之間的關系?！?0年代起所頒發(fā)的一系列有關文件都明文規(guī)定要“有償共用”，如1986年國家經(jīng)委、計委、鐵道部、交通部經(jīng)交（1986）391號印發(fā)《全國聯(lián)運工作紀要》中進一步指出：“開展鐵路專用線有償共用，是解決鐵路貨場緊張，挖掘運輸潛力的一項有力措施。收費要合理，收益分配產(chǎn)權單位得大頭，鐵路和其他有關單位可根據(jù)貢獻大小，給予適當分配”。同年，鐵道部鐵運（1986）345號發(fā)出《關于公布專用組織暫行辦法的通知》，系首次頒發(fā)鐵路專用線共用專門辦法。在國家的倡導下。北京、山東、江蘇、浙江、河南、安徽、四川、江、東北各省等省市都相繼開展鐵路專用線共用，并制定了相應政策和管理辦法。

1990年9月7日，七屆人大常委會第十五次會議通過了《中華人民共和中鐵路法》中，把鐵路專用線共用寫進了《鐵路法》：規(guī)定“提倡鐵路專用線與有關單位按照協(xié)議共用。鐵路專用線共用的收費標準，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府物價主管部門規(guī)定?！?/p>

1995年8月，鐵道部、國家經(jīng)貿(mào)委又以鐵運（1995）107號文公布《鐵路專用線共用鐵路管理辦法》，這個文件是在我國鐵路運輸走向市場的新形勢下制定的，標志著全國鐵路專用線共用進入提高階段。

“辦法”規(guī)定：“開展專用七共用應堅持自愿互利、有償共用和就地、就近、方便貨主的原則。在保證專用線產(chǎn)權單位運輸?shù)臈l件下，由共用單位、產(chǎn)權單位、車站三方簽訂共用協(xié)議?！薄皩Ｓ镁€共用管理要逐步走向貨場化、規(guī)范化、制度化?！?/p>

據(jù)此，各省又修訂或制訂了本省的《辦法》?？傊诟母镩_放以來20多年的共用實踐中，各地在組織鐵路專用線共用上創(chuàng)造了豐富的經(jīng)驗，采取了一系列行之有效的做法，大致辭可歸納為：

地車站，組成站區(qū)粉公室，開展共用具體工作。因職責不同，地市以上辦公室由經(jīng)委湖員任主任，縣以下由車站派員任主任。產(chǎn)權單位成立相對獨立的工作實體，由分管領導負責。定期召開工作會議和業(yè)務例會，總結(jié)分析工作情況。

四、當前存在的問題和措施。

開展鐵路專用線共用，挖掘現(xiàn)有運輸設施潛力，是一項利國利民的事業(yè)，不是應付一時短期行為、權宜之計，而是一項長期堅持不懈的方略，故應繼續(xù)加以倡導和扶持，保持其穩(wěn)定性和政策睥連續(xù)性。應在這個認識基礎上，觀察和處理鐵路專用線共用中存在的問題，現(xiàn)試述如下。

1、認識問題。近年來，隨著各種運輸方式的激烈競爭，鐵路到發(fā)量呈下降趨勢，因此有些人便認為鐵路專用線共用過時了，應該加以限制或取消了，甚至強行規(guī)定不準在鐵路專用線裝卸車。然而事實是，鐵路運輸緊張狀況緩解僅僅是部分地區(qū)，又恰恰說明該地區(qū)鐵路競爭能力下降（擴建因素除外），致使裝卸車減少，更需要相關部門的支持。鐵路專用線是多年來為鐵路組貨的窗口，也是最得力的助手和合作者。那種持過時論、限制論、取消論者，是目光短淺的表現(xiàn)，無異于為淵驅(qū)魚、為叢驅(qū)雀。正確的認識是應繼續(xù)貫徹《鐵路法》中“提倡鐵路專用線與有關單位按照協(xié)議共用”辦事，并鼓勵專用線單位走向市場，這鐵路組貨，給予其名正言順的地位和優(yōu)惠扶持措施。當然，專用線產(chǎn)權單位也要轉(zhuǎn)變思路，由等靠鐵路送車變?yōu)槊嫦蚴袌?、找米下鍋，同鐵路攜手，開辟新的生存空間。

2、業(yè)務交叉問題。在鐵路貨運車站、鐵路多經(jīng)、鐵路裝卸、聯(lián)運企業(yè)的業(yè)務與鐵路專用線共用業(yè)務有交叉，貨物進入專用線貨場后，上述機構便難以插手其業(yè)務，因而多有微詞，甚至持對立態(tài)度。對這個問題，首先，要以市場經(jīng)濟的眼光來分析，用戶在何處裝卸車，取決于服務質(zhì)量的優(yōu)劣和收費的高低等因素，要尊重貨主的自愿選擇，尊重運輸協(xié)議，尊重分工，而不應無端指責和干預。其次，要樹立競爭觀念，強化管理，苦練內(nèi)功，打破一統(tǒng)天下和僵化封閉的舊觀念、舊格局，在競爭中上質(zhì)量，出效益，求生存，爭發(fā)展，促進整體水平的提高。第三，重視適當調(diào)整利益關系，引導開展多邊協(xié)作，尋求共同發(fā)展。

適應成份變化問題。在計劃經(jīng)濟時代，鐵路專用線產(chǎn)權比較簡單明晰，一般為國有、集體兩種。經(jīng)營方式也比較單純，一般為科室建制，財務收支兩條線。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，尤其是現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，情況發(fā)生了許多變化。從所有制形式來看，既有國有、集體，又有股份制、合資、合作、合伙以及個體等形式。從經(jīng)營方式來看，絕大多數(shù)改變了收支兩條線的大鍋飯形式，過渡到經(jīng)濟實體，并采取了承包、租賃、聯(lián)營、掛靠、代理、代銷、代存，甚至開辦市場等多種經(jīng)營方式。這些變化無疑加強了經(jīng)營人的責任意識和對其經(jīng)營效果的重視。以前共自貨劃分一般以收貨人起直接判斷區(qū)分，現(xiàn)在絕大多數(shù)把產(chǎn)權單位寫成共用貨物收貨人，給共自、貨、劃分帶來一定困難，造成規(guī)費流失。為了適應這個變化的形勢，可以按照兩個原則劃分共、自貨：一是不論經(jīng)營方式，凡在專用線作業(yè)，發(fā)生費用結(jié)算和以專用線設備優(yōu)勢，用各種形式取得收益的均屬共貨運輸；二是不論所有制形式和隸屬關系以及是否參加共用，凡是在專用線裝卸車，符合上述情況的，均共用管理。對個別經(jīng)濟成份和經(jīng)營方式復雜，難以區(qū)分共自貨的，則采取抽樣檢查的方式，確定共自貨劃分比例，每年做適當調(diào)整。

管理有空檔。因為鐵路專用線共用是國家倡導、地方組織的一項區(qū)域性工作，規(guī)模不是很大，政策還不普及，因而存在管理空檔。比如有的地區(qū)尚未開展；有的地區(qū)、站段雖然了解政策，但長期沒有將共用工作殞入議事日程，對具有共用性質(zhì)的單位尚未納入管理；有的則重收入輕管理，沒有進行規(guī)范化管理。加強共用管理，首先要摸清底子，根據(jù)需要適度控制規(guī)模；要做好基礎工作，抓好服務、安全、分配等環(huán)節(jié)；管理部門要寓管理于服務之中，切實為產(chǎn)權單位和共用單位辦實事，協(xié)調(diào)好與鐵路部門的關系，濟寧市制定的“維護鐵路專用線共用整體利益，維護產(chǎn)權單位合法權益”的工作方針，值得借鑒。

鐵路專用線和專用鐵路實行協(xié)議管理篇八

80年代起，經(jīng)大力倡導，我國組織的鐵路專用線共用取得了普遍開展和較快發(fā)展，目前全國各省市已普遍開展，鐵路專用線共用工作，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國鐵路專用線逾萬條，近三萬公里，承擔了60%左右的鐵路運輸裝卸工作量，大力開展鐵路專用線共用，挖掘其運輸設施潛力，已為緩解鐵路運輸緊張狀況，適應國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用，但是，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和改革的深入，鐵路專用線共用工作面臨新的形勢，出現(xiàn)一些新的情況，如何認識和評價鐵路專用線共用工作，處理和解決新情況，新問題，近一步推動鐵路專用線共用工作健康發(fā)展使之繼續(xù)發(fā)揮在國民經(jīng)濟中的作用，是本文的宗旨。

鐵路專用線——由企業(yè)或單位自己修建，由自己或委托其他單位管理，主要為本企業(yè)內(nèi)部運輸服務，與其他鐵路線路接軌的岔線。一般長度較短，運輸動力使用與其相接的鐵路動力。

鐵路專用線共用——在保證專用線產(chǎn)權單位運輸需要和專用線既有設備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位共同使用該專用線辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務。

鐵路專用線共用的宗旨——緩解鐵路貨場能力不足，保證貨場暢通，挖掘?qū)Ｓ镁€潛力，滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。

鐵路專用線共用的原則——堅持自愿互利、有償共用和就地就近、方便貨主的原則。

鐵路專用線和專用鐵路實行協(xié)議管理篇九

乙方：_________________。

一、甲方歡迎并積極支持乙方到我鄉(xiāng)投資發(fā)展木薯種植加工產(chǎn)業(yè)，在國家政策范圍內(nèi)，提供政策優(yōu)惠，積極協(xié)助乙方引導項目區(qū)農(nóng)民發(fā)展該產(chǎn)業(yè)，發(fā)展面積3—5萬畝，小米辣面積0.2-0.3萬畝。

二、甲方積極幫助乙方，協(xié)調(diào)爭取上級政府、有關部門的支持與扶持，(尤其是項目區(qū)交通的改善)。

三、甲方無償提供面積約為5畝的建設用地給乙方，作為木薯小米辣加工廠的建設用地，為期十年，十年后如乙方愿意繼續(xù)使用可續(xù)用，但應交納一定費用(屆時雙方協(xié)商)，如不再使用，則歸甲方所有。

四、在乙方發(fā)展期間，甲方不再支持其他企業(yè)發(fā)展相同產(chǎn)業(yè);在收購季節(jié)，甲方應幫助乙方維護產(chǎn)品收購市場秩序，在該鄉(xiāng)范圍內(nèi)不得有其他單位和個人從事該產(chǎn)品收購工作。

五、乙方負責該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的所有資金及技術，并應與農(nóng)戶簽。

定保護價收購合同。

六、乙方發(fā)展該產(chǎn)業(yè)應本著誠信、互惠互利原則，嚴格按照合同執(zhí)行，不得做有損種植戶利益之事，收購時不得“打白條”。

七、乙方在該產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來后，將給予甲方一定費用補償。

八、產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，出現(xiàn)的其他未盡事宜，雙方屆時協(xié)商解決。

乙方：_________________。

_____年?_____月____日??。

鐵路專用線和專用鐵路實行協(xié)議管理篇十

第一條為進一步加強北京鐵路安全監(jiān)督管理辦公室（以下簡稱安全監(jiān)管辦）對合資、地方鐵路，專用鐵路和鐵路專用線安全監(jiān)管工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》（國務院令第430號）、《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》（國務院令第501號）和鐵道部《鐵路安全監(jiān)督管理辦公室職責規(guī)定》（鐵道部令第31號）等法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定以及安全監(jiān)管辦《貫徹〈鐵路安全監(jiān)督管理辦公室職責規(guī)定〉實施辦法（試行）》（京鐵安監(jiān)管【2015】6號）、《關于進一步明確落實〈鐵路運輸安全保護條例〉分工的通知》（京鐵安監(jiān)管【2015】5號），制定本辦法。

第二條安全監(jiān)管辦及其各專業(yè)管理部門要認真履行法律、法規(guī)、規(guī)章賦予的職責，按照鐵道部明確的鐵路安全監(jiān)督管理辦公室管轄范圍，加強對管轄范圍內(nèi)合資、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線的運輸安全監(jiān)管管理，確保管轄范圍鐵路運輸安全。

第三條安全監(jiān)管辦工作部門由北京鐵路局各相關處室及派駐各地的安全監(jiān)察機構組成。各部門按照責任分工，依法履行對管轄范圍內(nèi)鐵路運輸安全監(jiān)督檢查、行政許可、事故應急救援、事故調(diào)查處理和相關行政處罰工作。

第四條安全監(jiān)管辦工作人員開展安全監(jiān)督檢查、事故應急救援、事故調(diào)查處理等行政工作時，應當出示“北京鐵路安全監(jiān)督管理辦公室工作證”；安全執(zhí)法人員開展行政處罰工作時，應當出示“中華人民共和國鐵路運輸安全執(zhí)法證”。

第二章安全監(jiān)督管理內(nèi)容

第五條安全監(jiān)管辦對合資、地方鐵路運輸安全監(jiān)督管理的重點，主要包括：具有鐵路運輸特性的行車安全管理、設備設施管理、勞動安全管理、旅客傷亡處理、危險貨物運輸、貨物裝載加固、超限超重貨物、路外傷亡處理、道口安全管理、施工安全管理和應急處置管理等。

1.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

檢查監(jiān)督合資、地方鐵路企業(yè)落實鐵道部、安全監(jiān)管辦有關運輸安全工作各項部署和要求情況；安全機構設置、安全管理制度、從業(yè)人員資質(zhì)及考核等情況；安全生產(chǎn)專項整治措施的落實情況；各類安全問題和隱患的整治情況；危險貨物運輸、貨物裝載加固、朝鮮超重貨物等安全技術措施和生產(chǎn)作業(yè)行為，掌握并處理有關安全生產(chǎn)信息。

2.行車設備安全管理

檢查監(jiān)督各合資、地方鐵路企業(yè)的機車車輛、線路、橋涵、隧道、通信、信號、水電、道口、客、貨運設施等固定設備、移動設備和必要的安全技術設備、行車安全保障設施質(zhì)量及使用、更新改造情況；檢查行車設備大、中維修情況；對行車設備安全隱患的整治進行跟蹤復查。

3.安全規(guī)章制度管理

檢查監(jiān)督合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)和鐵道部規(guī)章制度以及有關技術政策、技術標準的情況；審查合資鐵路公司技術管理標準、設備質(zhì)量標準、技術作業(yè)標準和重點技術作業(yè)醒目并指導實施。

4.營業(yè)線施工安全管理

檢查監(jiān)督合資鐵路施工中，相關單位建立健全施工安全保證體系、辦法、措施，以及執(zhí)行鐵道部或北京鐵路局關于營業(yè)線施工安全規(guī)定的情況。

5.事故處理、救援及應急管理

組織調(diào)查處理合資、地方鐵路發(fā)生的鐵路交通事故；督促合資、地方鐵路企業(yè)參照《北京鐵路局突發(fā)公共事件總體應急預案》制定事故救援方案和應急預案，并指導監(jiān)督資源配置和預案演練。

6.行政執(zhí)法工作

依法開展執(zhí)法檢查工作，對執(zhí)法范圍內(nèi)的違法事項和行為，依法施行行政處罰。

第六條安全監(jiān)管辦各專業(yè)管理部門要根據(jù)合資鐵路不同管理模式，明確安全管理責任和對合資、地方鐵路運輸安全監(jiān)督管理的職責，健全本部門對合資、地方鐵路運輸安全專業(yè)管理的要求、標準、責任，建立健全對合資、地方鐵路專業(yè)安全監(jiān)督管理的基本制度，加強專業(yè)安全管理監(jiān)督檢查和重點指導。

第七條各合資、地方鐵路企業(yè)要根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的規(guī)定，夯實安全管理基礎，設置安全管理機構，配齊安全管理人員，建立健全各專業(yè)安全管理制度和安全管理臺帳，定期分析安全現(xiàn)狀，強化日常安全檢查，落實各項安全防范措施，切實提升本單位運輸安全管理工作水平。

第三章安全監(jiān)督管理制度

第八條定期檢查制度

1.安全監(jiān)管辦各專業(yè)管理部門，要明確對合資、地方鐵路安全監(jiān)督檢查及安全評估標準，由安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察部門牽頭，對合資、地方鐵路每半年至少進行一次安全專項檢查，每年進行一次全面診斷和安全評估。

2.安全監(jiān)管辦各工作部門，要根據(jù)各自專業(yè)管理職責及安全重點，定期對合資、地方鐵路進行安全專項檢查，履行監(jiān)管職責。

3.各鐵路辦事處安全監(jiān)察室要結(jié)合不同時期安全重點、安全關鍵，組織有關站段工作人員，每季度對合資、地方鐵路進行一次安全專項檢查。

4.各接軌站（交接場）在加強日常安全檢查的基礎上，由車務段主管站段長牽頭，組織機務、工務、電務、車輛等部門工作人員，每月對合資、地方鐵路，專用鐵路、專用線進入接軌站（交接場）的自備機車作業(yè)情況，車輛運用狀態(tài)、貨物裝載、人員素質(zhì)、行車設備、安全措施、交接辦法、各項協(xié)議等落實情況進行一次聯(lián)合檢查。

第九條信息通報制度

安全監(jiān)管辦各部門、各單位要與合資、地方鐵路企業(yè)對口建立信息通報制度，明確信息通報的內(nèi)容、辦法等，確保信息及時暢通；對檢查中發(fā)現(xiàn)的運輸安全問題，要及時與相關企業(yè)書面交換意見，并根據(jù)問題性質(zhì)發(fā)放《安全監(jiān)察（檢查）通知書》、《安全監(jiān)察指令書》；定期檢查、重點檢查和專項檢查情況，要形成書面檢查報告通知有關單位，抄送上級主管部門和安全監(jiān)管辦核備；對嚴重危及行車安全的隱患，應立即采取確保安全的措施并追蹤檢查整改情況；對問題嚴重且整改不力的企業(yè)，應采取有效措施督促其盡快整改。合資、地方鐵路企業(yè)的負責人、安全管理機構、專業(yè)管理部門人員變更時，應及時通報安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察部門和對口管理部門。

第十條事故報告制度

合資、地方鐵路，專用鐵路、專用線發(fā)生鐵路交通事故，要嚴格按照《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》（部令第32號）、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》(部令30號)規(guī)定，分別向接軌站、安全監(jiān)管辦專業(yè)管理部門和安全監(jiān)察部門報告（各部門要公布事故報告電話）。有關部門接到事故報告后，要立即報告安全監(jiān)管辦主任（副主任），并根據(jù)安全監(jiān)管辦指令，依法對事故進行調(diào)查處理。

第四章安全監(jiān)督管理部門職責

安全監(jiān)管辦各專業(yè)管理部門、工作部門要按照國鐵標準和直管站段的要求，把合資、地方鐵路安全管理納入同步部署、同步檢查、同步考核的有機整體，并履行下列運輸安全監(jiān)管主要職責：

第十一條安全監(jiān)察部門主要職責

1.監(jiān)督、檢查和指導合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行國-家-安-全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)及鐵道部、安全監(jiān)管辦法和所屬省、市地方政府有關鐵路運輸安全的規(guī)定；依法糾正合資、地方鐵路企業(yè)違反有關法律法規(guī)、規(guī)章制度、標準、規(guī)定及措施、辦法等行為；按照《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，參與安全監(jiān)管辦組織的鐵路交通事故調(diào)查處理。

2.監(jiān)督、檢查、指導合資、地方鐵路企業(yè)依法建立安全管理機構，配備安全管理人員，建立事故報告制度，建立完善安全管理制度、措施、辦法及安全管理臺帳等情況。

3.及時轉(zhuǎn)發(fā)國家、鐵道部關于鐵路運輸安全生產(chǎn)的文電。

4.參加安全監(jiān)管辦組織的對合資、地方鐵路的安全檢查和安全評估工作。

5.對違反《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》的行為，依法實施行政處罰。

第十二條企業(yè)管理和法律事務處主要職責

1.負責受理合資、地方鐵路危機貨物承運人、托運人資質(zhì)，超限超長超重集重貨物承運人資質(zhì)，設置或拓寬鐵路道口人行過道行政許可申請，轉(zhuǎn)送有關部門進行實質(zhì)性審查，做出行政許可決定并送達，建立相關管理臺帳。

2.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查及救援工作，并提出有關要求和整改意見。

第十三條總工程師主要職責

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路新建、改建、擴建工程項目的安全設施的設計方案的審查，確保與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用情況；對涉及鐵路運輸安全的跨越、穿越鐵路線路、站場、架設、鋪設橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施，或者在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)架設、鋪設人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施的設計施工方案進行審批。

2.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路有關運輸安全的規(guī)章制度、作業(yè)標準、辦法及安全措施等的“建立、修改、補充廢止”情況。

3.定期對合資、地方鐵路落實有關規(guī)章制度的情況進行專項檢查。

第十四條運輸處主要職責

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路.企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部行車安全規(guī)章、制度、標準、命令、電報情況并進行指導；檢查合資、地方鐵路.企業(yè)安全措施、作業(yè)標準、辦法等的制定情況，并對有關問題提出修改意見；檢查合資、鐵路.提速安全保障體系的建設情況。

2.依法參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出防范事故的要求，并檢查落實情況。

3.對合資、地方鐵路與國鐵接軌站簽定的相關運輸安全協(xié)議、作業(yè)辦法、安全措施等進行審查。

4.對違反《鐵路運輸安全保護條例》的事項和行為，依法實施行政處罰。

5.定期對合資、地方鐵路進行安全專項檢查和安全管理評估。

第十五條機務處主要職責

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行部頒《技規(guī)》、《運規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《操規(guī)》等規(guī)定的落實情況并進行指導，對有關問題提出整改意見。

2.依法參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范的要求，并檢查落實情況。

3.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)自備機車投入使用、驗收、維修標準，企業(yè)自備機車和過軌調(diào)車機車運行監(jiān)控記錄裝置，機車信號，列車無線調(diào)度通信設備等安全裝備的`使用情況以及監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)分析標準和考核制度的制定和執(zhí)行情況。

4.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路機車乘務員的培訓、考試，年度技術鑒定和駕駛證年審情況。

5.監(jiān)督檢查合資鐵路企業(yè)機車、水電、供電等行車設備設施管理辦法的制定和落實情況。

6.定期對合資、地方鐵路進行專項安全檢查和安全管理評估。

第十六條工務處主要職責：

1.監(jiān)督、檢查各合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部《技規(guī)》、《修規(guī)》、《安規(guī)》等有關規(guī)定的情況；檢查合資、地方鐵路工務線橋設備維護管理、施工等規(guī)章制度、措施、辦法等制定及落實情況，并對檢查或存在的有關問題提出整改意見；檢查營業(yè)線施工安全管理情況；檢查工務技術管理情況。

2.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實情況。

3.監(jiān)督檢查工務線橋設備的部件、產(chǎn)品是否有國家、鐵道部頒發(fā)的《產(chǎn)品上道使用資格證書》或北京鐵路局《工業(yè)產(chǎn)品鑒定（質(zhì)量審核）證書》；合資、地方鐵路線路設備的維修養(yǎng)護情況；鐵路線路安全保護區(qū)平面圖繪制及標樁，橋梁、隧道警示標志等設置情況。

4.對違反《鐵路運輸安全保護條例》的事項和行為依法實施行政處罰。

5.定期對合資、地方鐵路進行安全專項檢查和安全管理評估。

6.監(jiān)督檢查合資鐵路提速安全保障體系建設情況。

第十七條電務處主要職責

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部有關電務設備維護、管理規(guī)定的情況；檢查合資、地方鐵路企業(yè)電務設備安全管理制度辦法的制定及落實情況，并對有關問題提出整改意見。

2.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實情況。

3.監(jiān)督檢查上道運用的信號產(chǎn)品、設備（器材）應具有鐵道部頒發(fā)的《鐵道工業(yè)產(chǎn)品制造許可證》《crcc》認證、鐵路運輸安全設備生產(chǎn)企業(yè)認定證書或北京鐵路局工業(yè)產(chǎn)品鑒定（質(zhì)量審核）證書。

4.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)自備機車和過軌調(diào)車機列車運行監(jiān)控記錄裝置，機車信號，列車無線調(diào)度通信設備等安全裝備的裝設、安全裝備的檢測、維修和控制模式設定、檢索分析情況。

5.對違反《鐵路運輸安全保護條例》的事項和行為依法實施行政處罰。

6.定期對合資、地方鐵路進行專項安全檢查和安全管理評估。

7.監(jiān)督檢查合資鐵路提速安全保障體系建設情況。

第十八條車輛處主要職責

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部有關車輛安全管理規(guī)定的情況；檢查車輛檢修、運用及車輛檢測設備安全管理規(guī)章制度、辦法等的制定和落實情況，并對有關問題提出整改意見。

2.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實情況。

3.監(jiān)督檢查鐵路車輛維修、許可等有關證書，用于危險化學品和放射性物質(zhì)鐵路運輸?shù)墓捃嚰捌渌萜鞯纳a(chǎn)和檢測、檢驗是否依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定管理。

4.定期對合資、地方鐵路進行專項檢查和安全管理評估。

5.監(jiān)督檢查合資鐵路提速安全保障體系建設情況。

第十九條客運處主要職責

1.監(jiān)督檢查辦理客運的合資鐵路貫徹執(zhí)行鐵道部有關客運安全規(guī)定的情況；客運設備設施及旅客運輸?shù)劝踩芾碇贫鹊闹贫奥鋵嵡闆r；旅客攜帶物品、托運行李的“三品”查堵和安全檢查情況，并對有關問題提出整改意見。

2.參與安全監(jiān)督辦組織的合資鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實情況。

3.定期對合資鐵路進行安全專項檢查和安全管理評估。

4.對違反《鐵路運輸安全保護條例》的事項和行為依法實施行政處罰。

5.監(jiān)督檢查合資鐵路企業(yè)提速安全保障體系建設情況。

第二十條貨運處主要職責

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部有關貨運安全規(guī)定的情況；貨運設備、設施及貨物運輸安全管理規(guī)章制度的制定及落實情況，并對有關問題提出整改意見。

2.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路，專用鐵路、專用線開辦軍事運輸和超限、超重、鮮活易腐、危險品等特種貨物裝載和運輸條件是否符合鐵道部有關規(guī)定。

3.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實情況。

4.對合資、地方鐵路，專用鐵路、專用線申請的鐵路危險貨物承運人資質(zhì)許可以及鐵路超長超重集重承運人資質(zhì)許可事項進行實質(zhì)性審查。

5.定期對合資、地方鐵路進行安全專項檢查和安全管理評估。

6.對違反《鐵路運輸安全保護條例》的事項和行為依法實施行政處罰。

7、監(jiān)督檢查合資鐵路企業(yè)提速安全保障體系建設情況。

第二十一條土地房產(chǎn)管理處主要職責

1、監(jiān)督檢察合資、地方鐵路線路安全保護區(qū)平面圖的繪制、安全保護區(qū)劃定及其標樁的設置情況；監(jiān)督檢查安全保護區(qū)范圍內(nèi)非法建筑物、構筑物清理情況。

2、檢查合資、地方鐵路對涉及鐵路運輸生產(chǎn)的低壓電器設備、生產(chǎn)生活房屋、站臺、罩棚等設施的維護、維修情況。

3、定期對合資、地方鐵路進行專項檢查和土地管理評估。

4、對合資、地方鐵路涉及鐵路運輸安全及鐵路發(fā)展規(guī)劃土地的資產(chǎn)處置進行審核。

5、對違反《鐵路運輸安全保護條例》的事項和行為依法實施行政處罰。

第二十二條道口管理監(jiān)察辦公室主要職責

1、對合資、地方鐵路線路企業(yè)設置或拓寬鐵路道口、人行過道進行行政許可的實質(zhì)性審查，變建立相關管理臺鐘。

2、監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)建立健全道口各項標準，基本作業(yè)制度、應急處理程序、人員培訓制度的建立及落實情況。

3、監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)按照道口設備標準、開展道口信號、供電、鋪面、標樁以及警示標志等設備設施的專項整治落實情況。

4、參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實情況。

5、定期對合資、地方鐵路進行安全專項檢查和安全管理評估。對機動車流量大的（省、國道）繁忙道口進行不定期的重點檢查。

第二十三條合資處主要職責

1、監(jiān)督、檢查各合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行國-家-安-全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)及鐵道部和有關省市地方政府關于鐵路運輸安全管理有關規(guī)定的情況。

2、協(xié)調(diào)指導合資、地方鐵路企業(yè)與國鐵相關部門及接軌站簽定相關合同、協(xié)議、辦法、并監(jiān)督檢查落實情況。

3、協(xié)調(diào)相關部門對合資、地方鐵路的診斷和評估；監(jiān)督指導合資、地方鐵路企業(yè)解決存在的問題；對合資、地方鐵路企業(yè)運輸安全重大問題提出解決意見。

2.合資鐵路，督促合資、地方鐵路企業(yè)制定相關安全措施，加強運輸安全管理。

第二十四條安全監(jiān)管辦勞資、職教、建設、物資、信息處等其他部門都要結(jié)合各自職責，加強對合資、地方鐵路的安全監(jiān)督檢查，加強對從業(yè)人員培訓上崗資質(zhì)檢查，檢查發(fā)現(xiàn)的問題要及時通報安全監(jiān)管辦安全檢察部門和對口管理部門。

第二十五條公安局主要職責

1、監(jiān)督檢查合資鐵路內(nèi)部安全保衛(wèi)工作，及時掌握內(nèi)部治安狀況和職工動態(tài)，配合有關部門疏導、化解矛盾，處置突發(fā)事件，落實維護合資鐵路公司內(nèi)部治安穩(wěn)定的各項措施。

2、監(jiān)督檢查合資鐵路站、車、線路治安保衛(wèi)工作，切實加強治安管理，及時整治突出治安問題。

3、監(jiān)督檢查合資鐵路消防工作，加強消防監(jiān)督管理，加強消防法律、法規(guī)的宣傳，督促、指導、協(xié)助合資鐵路做好消防宣傳教育工作和落實消防安全責任制。

4、監(jiān)督檢查合資鐵路運輸信息系統(tǒng)安全工作，開展信息安全教育，查處和偵破危害鐵路運輸信息系統(tǒng)安全的事故和案件。

5、參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理和救援工作。

6、對違反《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》的事項和行為依法實施行政處罰。

第一條??為了加強鐵路專用線的建設和管理，保障運輸安全和暢通，促進經(jīng)濟發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本辦法。

第二條??本省境內(nèi)鐵路專用線（含專用鐵路，下同）的建設、維修、運輸、安全保護及其監(jiān)督管理活動，適用本辦法。

第三條??省人民政府以及設區(qū)的市、自治州人民政府確定的鐵路專用線主管部門，負責本行政區(qū)域內(nèi)鐵路專用線的管理、監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作。

鐵路專用線主管部門所屬的鐵路專用線管理機構，具體負責本行政區(qū)域內(nèi)鐵路專用線的管理、監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作。

縣級以上人民政府有關部門按照法定職責做好鐵路專用線的監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作；國家鐵路運輸企業(yè)按照法律、行政法規(guī)的規(guī)定做好鐵路專用線的相關工作。

第四條?鐵路專用線所在地人民政府及鐵路專用線主管部門?、公安機關、安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門，應當按照各自職責，落實安全生產(chǎn)責任制，維護鐵路專用線的生產(chǎn)秩序，保障運輸安全。

第五條?任何單位和個人都有愛護鐵路專用線設施、設備的義務，對于盜竊、破壞、損毀鐵路專用線設施、設備和擾亂鐵路專用線運輸秩序的行為，有權制止、舉報。

第六條新建、改建、擴建鐵路專用線，應當符合城鄉(xiāng)規(guī)劃，取得國土資源主管部門的建設用地預審意見，向國務院鐵路主管部門申請鐵路專用線與國家鐵路接軌許可，并按照國家基本建設程序規(guī)定辦理相關手續(xù)。

新建、改建、擴建或者拆除鐵路專用線，應當征求相關部門、鐵路專用線管理機構和國家鐵路運輸企業(yè)的意見。

第七條鐵路專用線建設依法實行項目法人負責制度、招標投標制度和工程監(jiān)理制度。

鐵路專用線建設項目的勘察設計、施工、工程監(jiān)理和檢測檢驗，由依法取得相應資質(zhì)等級的單位承擔。

第八條鐵路專用線建設項目竣工后，依法由鐵路專用線經(jīng)營管理單位組織驗收。未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。

第九條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當加強對線路、設施、設備的日常維修養(yǎng)護。本單位不具備維修技術能力的維修項目，應當委托具有專業(yè)維修資質(zhì)的單位承擔，并簽訂書面合同。維修服務的收費辦法，由省人民政府價格行政主管部門規(guī)定。

第十條除法律和行政法規(guī)規(guī)定外，任何單位和個人不得封鎖鐵路專用線線路。

第十一條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當加強鐵路專用線運輸管理，建立鐵路專用線運輸管理制度，確定專職運輸員。

第十二條?鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當按照《鐵路貨物運輸管理規(guī)程》建立健全本單位作業(yè)管理制度，按年度與國家鐵路運輸企業(yè)簽訂年度運輸協(xié)議和安全協(xié)議。

第十三條?鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當按月和按年度向鐵路專用線管理機構報送運輸統(tǒng)計報表。

第十四條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當對搶險救災物資和國家規(guī)定優(yōu)先運輸?shù)钠渌镔Y予以優(yōu)先運輸。

第十五條專用鐵路兼辦公共旅客運輸營業(yè)、公共貨物運輸營業(yè)的，其經(jīng)營管理單位應當提出申請，經(jīng)省鐵路專用線主管部門審核后，報省人民政府批準。

鐵路專用線與有關單位共用的，應當簽訂共用協(xié)議，抄送設區(qū)的市、自治州鐵路專線辦備案。

第十六條鐵路專用線主管部門收取的鐵路專用線運輸管理費，應當?？钣糜阼F路專用線管理。

第十七條?鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當加強鐵路專用線運輸安全管理，建立安全生產(chǎn)管理制度，設置安全管理機構或者專職安全管-理-員，專項安排安全生產(chǎn)所需經(jīng)費。

第十八條新建、改建、擴建或者拆除與鐵路專用線平面交叉的道口（含人行過道，下同），應當遵守國家和本省有關規(guī)定，任何單位和個人不得擅自設置道口。

任何單位和個人不得破壞、損毀、侵占或者移動道口的設施、設備和標志。

第十九條鐵路專用線兩側(cè)應當設立安全保護區(qū)。安全保護區(qū)的范圍，由鐵路專用線所在地的縣級以上人民政府按照國家有關規(guī)定劃定。

第二十條??在鐵路專用線線路安全保護區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路專用線施工、作業(yè)、搶險活動外，任何單位和個人不得實施建房、取土、挖沙、挖溝、采空作業(yè)、放牧、堆放或者懸掛物品，種植影響行車了望的樹木，以及其他有損路基和危及行車安全的行為。

第二十一條?鐵路專用線線路安全保護區(qū)內(nèi)已有的建筑物、構筑物危及鐵路運輸安全的，應當采取必要的安全防護措施；采取安全防護措施后仍不能滿足安全要求的，按照國家有關規(guī)定限期拆除。

拆除鐵路專用線線路安全保護區(qū)內(nèi)建筑物、構筑物的，依法給予補償。但拆除非法建設的建筑物、構筑物的除外。

第二十二條鐵路專用線主管部門應當制定鐵路專用線安全事故應急預案，鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當依據(jù)鐵路專用線主管部門的應急預案，制定本單位鐵路專用線安全事故應急預案。

第二十三條?鐵路專用線發(fā)生安全事故時，鐵路專用線經(jīng)營管理單位應當采取措施，防止事故擴大，并及時報告所在地鐵路專用線主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門和公安機關。受理鐵路專用線安全事故報告的單位應當按照有關規(guī)定，及時啟動應急預案。

第二十四條違反本辦法第十八條規(guī)定，擅自設置道口的，破壞、損毀、侵占或者移動鐵路專用線道口安全設施、設備和標志的，由鐵路專用線管理機構責令改正、恢復原狀；構成治安管理處罰的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十五條違反本辦法第二十條規(guī)定，在鐵路專用線線路安全保護范圍區(qū)內(nèi)實施有關違法行為的，由鐵路專用線主管部門責令改正，給予警告；對單位可以并處5000元以上50000元以下的罰款，對個人可以并處200元以上2000元以下的罰款；造成經(jīng)濟損失的，由責任單位及有關責任人員承擔賠償責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十六條??違反本辦法規(guī)定的行為，法律、法規(guī)規(guī)定處罰的，從其規(guī)定。

鐵路專用線和專用鐵路實行協(xié)議管理篇十一

為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準確地通過鐵路運輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運輸業(yè)務委托乙方辦理，并簽訂本合同：

2.甲方負責發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸;。

3.甲方提供貨物運輸途中需要的相關證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;。

4.甲方委派專人負責相關業(yè)務協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務問題。

2.乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準時把貨物送抵目的地;。

3.乙方將貨物送達目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進行簽收;。

6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務代表負責甲方業(yè)務的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。

1.甲方在貨物發(fā)運前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方須;。

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續(xù);。

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運費結(jié)算手續(xù)。

2.鐵路運輸保價費用由乙方自行承擔;。

4.對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進行賠付。

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運輸價格表向甲方申報結(jié)算運費;。

3.甲方用支票形式向乙方承付費用;。

4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權對運價進行調(diào)整。

2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金;。

3.雙方將《運輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;。