報告的呈現(xiàn)形式可以靈活多樣，可以采用圖表、圖片和文字相結合的方式進行展示。報告的語句應簡潔明了，用詞要精準，避免使用過多的術語和 jargon。以下是一些報告寫作中需要避免的常見錯誤和誤區(qū)。

輪胎的實訓報告篇一

今天公司的領導把我調(diào)配到公司的銷售部去學習，因為銷售是最鍛煉人的綜合素質(zhì)的工作，一開始我是不太愿意去學的，因為自己不想做銷售，但經(jīng)過領導的一番開導后我有決定去學習一下。對于我而言，公司信任我，而且為培訓我而付出了一定的成本。好好把握這次機會，爭取在有限的時間里多學些東西。我想，我要學的，不僅僅是純粹的理論上的和技能上的東西，還應該包括辦公室藝術。畢竟，公事化的交際用語環(huán)境下，如何保持自己的個性和適度的良好態(tài)度，才是將來事業(yè)成功邁出第一步的保障啊。

20xx年12月25日星期三霧霾。

來銷售部第一天上班很閑，因為我們銷售部門負責人還在外地沒回來，沒人給我什么安排我的培訓計劃??不過，沒關系，我就坐在這里聽銷售的同志們怎么打電話和客戶適度聊天，順便在公司銷售部轉轉，大致了解一下公司銷售部的具體情況。公司職員主要是分配到全國各地銷售冷鏈相關的產(chǎn)品。哈哈，最重要是沒有什么業(yè)績指標要求，負責對上門求購產(chǎn)品的顧客進行引導購買。

20xx年12月26日星期四霧霾。

今天我們的銷售部負責人回來了，說我來公司銷售部實習首先要進行一個星期的培訓。培訓從今天開始，每天培訓的內(nèi)容都不一樣，分成好幾個單元，一天一個的進行。今天的培訓內(nèi)容是：如何做好與顧客的溝通。來到培訓室，才發(fā)現(xiàn)來這實習的人還不少，有十來個大學生，好了我不用擔心勢單力薄了！公司培訓主管通過多媒體ppt向我們講解如何進行與顧客溝通：

1、感同身受，多站在客戶的立場上來考慮問題，將心比心地換位思考，同時不斷地降低自己習慣性防衛(wèi)的程度。

2、隨機應變，即根據(jù)不同的溝通情境與溝通對象，采取不同的對策。

3、了解顧客真正需求。了解客戶對產(chǎn)品性能的要求以及客戶那里的具體情況，我們更應該引導客戶，我們要主動發(fā)問，問我們想知道的問題，問我們不清楚的地方，只有這樣，我們才能夠達到溝通的目的。

4、靈活掌握策略。策略和政策因人而宜，進行靈活機動的把握，最大限度的把握消費者。

說完了理論知識后，讓我們自己模擬練習。

20xx年12月27日星期五霧霾。

今天我們安排了下一個項目的培訓——產(chǎn)品知識的培訓。首先，要本公司所銷售的產(chǎn)品知識的培訓，培訓主管給我們講解了各種品牌在國內(nèi)的銷售情況和各自主要的優(yōu)勢。其他細節(jié)的東西讓我們自己看公司給我們發(fā)在手中的各個品牌產(chǎn)品的明細說明書。除了對本公司產(chǎn)品知識的培訓外，還要給我們培訓公司本行業(yè)的基本狀況和主要競爭對手的情況，了解我們公司的主要優(yōu)勢所在，讓我們能更好的把握顧客。

20xx年12月30日星期一陰。

作為一名銷售人員，最主要的是掌握銷售技巧。這就是我們今天所要培訓的內(nèi)容。如何做好一名銷售人員，首先，要遵守職業(yè)道德：1、銷售員必須“以客為尊”，維護公司形象。2、還必須遵守公司的保密原則，不得直接或間接透露公司策略、銷售情況和其他業(yè)務秘密；不得直接或間接透露公司客戶資料，如客戶登記卡上的有關信息；不得直接或間接透入公司員工資料。3、必須遵守公司各項規(guī)章制度及部門管理條例。其次，遵守公司禮儀儀表要求：1、男性皮鞋光亮，衣裝整潔。2、女員工要化淡妝，不要用刺激性強的香水；3、男性員工頭發(fā)不蓋耳部，不觸衣領為宜。4、在為客戶服務時，不得流露出厭惡、冷淡、憤怒、緊張和僵硬的表情。5、提倡每天洗澡，勤換內(nèi)衣，以免身體發(fā)出汗味或其他異味。最后，就是專業(yè)知識的要求——就是要對昨天培訓的產(chǎn)品知識要熟悉掌握。而最主要的就是掌握銷售技巧:1、客戶進門，每一個看見的人都要主動上前迎接；2、將自己的熱忱和誠懇推銷給客戶，努力與其建立相互信任的關系；3、通過交談正確把握客戶的真實需求，并據(jù)此迅速制定應對策略；4、在客戶未主動表示時，應該立刻主動地選擇一戶做試探型介紹；5、根據(jù)客戶喜歡的戶型，在肯定的基礎上，做更詳盡的說明；6、針對客戶的疑惑點，進行相關解釋，幫助其逐一克服購買障礙；7、在客戶有70%的認可度的基礎上，設法說服他下定金購買；8、不要給客戶造成銷售不暢、死硬推銷的印象。

20xx年12月31日星期二陰。

成功銷售的主要因素在于個人的能動性，一個如果積極主動，那么他銷售成功的概率就比較大，實話說的好：推銷產(chǎn)品的本質(zhì)就是推銷自己！所以，今天我們培訓的內(nèi)容就是：銷售意識的培訓。銷售意識的培訓第一點，就是要讓自己知道，你不是為了完成自己的銷售任務和指標、也不是為了純粹賺取中間的差價和提成來向客戶進行推銷的。

而是為了客戶的需要而來的，是為了解決客戶的問題而來的。只要有了這種想法，在同客戶進行面談時，你自己內(nèi)心深處才不會有膽怯的想法，而是同客戶站在平等的地位上。即使受到客戶的刁難和拒絕也不要緊，因為是為了客戶，而不是為了自己，那自己可以再試、再努力，知道解決了客戶的問題和需要才會停下來。為了別人的驅動力和為了一己之利益的原動力是不同的。抱著為了治病救人的想法和態(tài)度，你是不會輕易放棄的。當然了，你解決了客戶的需求，滿足了客戶的需要，銷售的目的和結果也就完滿的完成了。要知道，滿足顧客需求是保證推銷工作取得成功的關鍵。

銷售意識的培訓，特別是在實操中想應用的成功，那還要有角色換位思考。你不能去盲目的治病救人。因為治病前，你要先確診病人到底得的是什么病，這樣才能對癥下藥。因此，在進行推銷時，你先自己將自己想成是客戶，站在客戶的角度想，他們到底需要的是什么，如果他們沒有這個需要，你即使努力一萬年也不會有結果。那樣你越努力，就會敗的越慘痛。就像我在別的地方提到的那句話：“做正確的事比正確的做事”要重要的多。

20xx年1月1日星期三陰。

最后一天的培訓了，今天培訓的內(nèi)容就是做好客服與后勤?？头秃笄谑敲總€實習生必備的知識，在崗位輪轉的時候，有可能會安排你去做客服或者后勤中的任意職位，所以先做好相應的培訓?？头词酆蠓展ぷ鳎且粋€綜合技能要求相當高的工作，由對售后服務人員的要求也相當高，必須具備以下條件：

1、了解市場現(xiàn)狀，了解客戶需求，而且了解一些企業(yè)運作和服務途徑；

2、個人修養(yǎng)較多，有較高的知識水平，對產(chǎn)品知識熟悉；

3、個人交際能力好，懂得一定的關系處理，第一印象好能給客戶信任；

4、頭腦靈活，現(xiàn)場應變能力好，能夠到現(xiàn)場利用現(xiàn)場條件立時解決問題；

5、外表整潔大方，言行舉止得體，有企業(yè)形象大使和產(chǎn)品代言人的風度；

6、工作態(tài)度良好，熱情，積極主動，能及時為客戶服務。

20xx年1月2日星期四晴。

今天第一天正式上崗了，開始做店面銷售中的柜臺銷售。我們被分配到各個店面去。第一天上班我很趕早，是第一個來到店里的。我們點挺大的120平方的店鋪，共有10名員工，2名客服和7名銷售人員和一名店長，而且只有2名男生，其余的都是女生，第一天上班，主要是大家相互熟悉熟悉。上班10準備，店長首先檢查我們的考勤，隨后是裝扮（銷售人員對形象要求很高），最后會給我們幾個新來的實習生，講講店規(guī)和上班的一些要求。完了之后。就給我們安排柜臺號，也就是我們辦公的地方。

晚飯之后，回到宿舍我就開始著手看公司給我們發(fā)的各個產(chǎn)品的明細說明書，了解產(chǎn)品的主要性能和特征。而后上網(wǎng)到各個產(chǎn)品品牌論壇去學習產(chǎn)品的知識，了解顧客對各個品牌產(chǎn)品的看法，和論壇朋友相互交談?？傊ㄟ^各個方式進行學習，填補自己的空白。

20xx年1月3日星期五陰。

今天，店長通過兩天對我們的表現(xiàn)發(fā)表了評論。對我們的基本禮儀還不是很滿意，給我們講解了一些關鍵重點：首先，要求我們的著裝要干凈、整潔、統(tǒng)一；其次，就是對顧客要保持微笑，要熱心和真誠；最后，站在顧客的角度，為顧客著想。最后給我們每人發(fā)了一張光盤，主要是讓我們學習公司文化，了解在公司核心價值觀，同時要注意該穿什么，不該穿什么。以及，可以討論工作但是不能閑聊，更不能打游戲。還有一個重要的事情就是：公司會組織春游，會在員工生日時送上一個茶杯之類的禮物。要求我們已最快速度適應到組織文化中，認同組織的價值觀。

晚上回去后我就拿出那張光碟來學習，從頭到尾主要講的都是企業(yè)文化和價值觀。這也難怪，一個能快速發(fā)展壯大的企業(yè)，一定是核心價值觀與執(zhí)行力、落實力高度統(tǒng)一的企業(yè)，并且從管理者到員工都是不折不扣的執(zhí)行者、落實者。

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輪胎的實訓報告篇二

還記得在第一次來公司的途中內(nèi)心充滿好奇，總在想：這是一家怎樣的企業(yè)，自己今后能夠在怎樣的崗位，是否貼合內(nèi)心的期望，能否實現(xiàn)自身的價值，內(nèi)心迫切的想明白答案。最后在看見公司那宏大的工程時，我被震動了，我想我做對了選取。

一、實習過程。

由于這是我的第一份正式工作，所以自己十分認真的對待。就像這是一家新的公司，與我一樣都是新的起點，一切都是探索階段。我對自己說：既來之則搏之，既然是新企業(yè)，只要好好干就必須有機遇。就這樣在未知中，我滿懷信心地開始了我的實習工作。

最初一周，我們學習了公司的企業(yè)文化，對公司進行了初步的了解。然后兩周是企業(yè)軍訓，實行的都是正規(guī)的軍事化訓練，為我們以后的工作打下堅實的基礎，鍛造了我們“掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚。”的工作態(tài)度和做事精神。軍訓結束后我們正式開始了輪胎專業(yè)知識的培訓，在各位工程師的細心講解下我們初步懂得了輪胎生產(chǎn)工藝流程。

培訓過后我被分到了生產(chǎn)b區(qū)成型車間，跟隨實習老師進行實地的學習。對于生產(chǎn)來說，安全始終是重中之重，良好的安全意識是進行安全生產(chǎn)的首要前提。首先車間主任對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如上班，不允許穿涼鞋進廠;進廠務必穿工作服;禁止在廠里吸煙，夜里值班不準喝酒，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上，進出車間都要排隊走好自成一列;在沒有實習老師的允許狀況下，不準亂按按扭、開關。

進入車間后最初的工作是瑣碎的，因為公司尚在建設階段，辦公室和各個生產(chǎn)車間都還沒有竣工。我們開始的工作就是打掃一下馬路衛(wèi)生，清除道路兩旁的雜草，排除車間的積水等等。也許有人認為這些工作是沒有技術含量的低下工作，恥于去干。但是作為我們最初的團隊完全沒有這般的心態(tài)。因為我認為，無論你做的是什么職業(yè)，必須會有人瞧不起，不喜歡，但是那是別人的事，不要讓它影響了你的情緒。如果你對自己不認可，瞧不起正在做的事，你就沒辦法把事情做好，也會讓別人瞧不起。所以不管干什么我們都群眾努力，竭盡全力，就如同我們軍訓時所喊的口號一樣“自信自強，共創(chuàng)輝煌?！北M管每次我們都熱得汗流浹背，被塵埃涂的灰頭土腦，但我們沒有叫過苦，也沒有退縮過。

由于表現(xiàn)良好，我在車間被分到了機械維護的崗位上，因為在學校沒有學習焊接，我不得不重頭開始學習。因為要搞機械，電焊是務必掌握的。首先師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從師傅的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難持續(xù)勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求持續(xù)在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。透過此次焊接，我已經(jīng)掌握了一些焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，我還需要反復的練習來熟能生巧。

憶起在德瑞寶的日子是充實的，值得的。在那里我們有歡樂，當然也有疲憊，這也更加讓我懂得怎樣去成為一個合格乃至優(yōu)秀的員工。每次遇到艱難的工作，我都是第一個沖上去，我想年輕人只有比別人付出一倍甚至幾倍的努力，才能得到自身應得的和想要的回報。只有自己能為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值，才能夠有更好的機遇。所以每次干活時我都把工作當一種特殊的享受來對待，每次工作做事都個性有激情，全然不知勞累。盡管每次都被他們譏笑太傻，但是我還是一貫堅持，我想吃虧是福，勤奮的人才最值得尊重。

透過這幾個月的實習，我認為：

(1)團結就是力量。正謂人齊泰山移，眾人劃槳開大船。一個人的力量終究是忽微的，團隊抱成一團的力量才是，團結起來才能夠無堅不摧，共同成長共同進步。

(2)態(tài)度決定一切。你的態(tài)度，決定了你做事的結果。所以事無大小，凡事都要認真對待，持續(xù)良好用心的心態(tài)，才能夠在激烈的競爭中得以脫穎。

(3)自信勤奮寬容。應對難題，擁有足夠的信心和勇氣的人不會退縮。勞動光榮，勤奮的人最為值得尊重。只有比別人更加努力、更加勤奮，才能比別人走的更遠成功的更快。金無足赤，人無完人，寬以待人包容別人的不足。所謂海納百川，有容乃大。

二、實習心得。

回顧實習生活，感觸很深，收獲頗豐。透過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的標準，只學不實踐，那么所學的就等于零，理論就應與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。我感覺實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己的各方面知識、潛力、技術等因素融合成的綜合素質(zhì)和潛力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然也就不一樣。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。此次實習我認識到很多工作常識，意志得到了鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。做事不能夠眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好并不容易，只有親身實踐才能知其根本，才會做出理想的成績。在實習時我們要將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手潛力，加強社會活動潛力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為走上工作崗位打下堅實的基礎。

由于是初次實習，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，但是在同事和同學的的關心和幫忙下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得簡單了許多。所以透過虛心請教，在實習老師的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這份工作。

在過去的幾個月里，我在實習老師和同事的幫忙與關懷下，認真學習、努力工作，潛力有了很大的提高，個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我明白還存在著一些缺點和不足。認識到工作經(jīng)驗的缺乏，所以我務必用心努力工作。在實習的這段時間里，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學到了專業(yè)技術，積累了實踐技術經(jīng)驗。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學習，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面取得更大的進步。

至此感謝公司給了我這么好的實習機會，感謝指導老師給予的幫忙。

剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業(yè)文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應這里的環(huán)境。

xx汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，xx省機械工業(yè)百強企業(yè)，主導產(chǎn)品有“xx”“xx”等載貨汽車，經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達400個。

我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業(yè)，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。超拽qq分組剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產(chǎn)線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。

在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲;面對同事，大家總是熱情真誠;面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務的真實意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務社會的理念，體會到了xx汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我;我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。領導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。

在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。

十分感謝凱xx汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝!我也要對領導及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!

社會時代的不斷發(fā)展，工作要求的不斷提高，很多的大學生都沒有工作，為了更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會當中，實習就幫助我們向社會邁出了一大步，能夠讓我們學到很多東西，使我們以后的工作更加穩(wěn)固和牢靠。

我和同學們在指導老師的帶領下來到xx汽車總裝車間實習，實習的生活是充滿艱辛的、挑戰(zhàn)的。因為實習是為我們進入社會做準備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會和工作崗位。汽車作為這個時代最流行方便的交通工具，在社會上是越來越多，而汽車又不是憑空變出來的，它也是經(jīng)過各個車間然后組裝出來的，汽車的生產(chǎn)大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實習的地方就是在汽車總裝車間。

我們剛開始實習時，就是聽老師講車間的規(guī)章制度和注意事項，一連講了半個小時，講解的那么詳細，一個笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后來才知道這些真的很重要，它們將伴隨著我們一直工作，關系著我們的人身財產(chǎn)安全。之后也沒有動手工作，而幾個人一組，看一名指導老師工作組裝，我們也在一旁認真觀察，老師一邊組裝，一邊更我們解釋，我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的理論知識，現(xiàn)在就是將它們運用到工作實踐當中去，在這之中但然有個磨合適應的過程，看的多了，慢慢的就明白了，然后就輪到我們動手，知道老師在一旁指導我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后幫助我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等，看到知道老師組裝時，氣定神閑動手工作相當麻利，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎?？墒俏覀円膊换倚睦^續(xù)努力的工作實踐，一連幾天下來，我們都慢慢熟悉了工作流程，先在動手實踐也不像開始那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。

經(jīng)過這么長時間的實習我們都學到了很多東西，我的收獲也頗豐。首先是團結合作，畢竟一個人的力量是有限的，團結起來工作才做的更好，還有社會實踐能力和溝通能力，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著很大的幫助。激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，用知識來武裝自己，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被社會所淘汰。

輪胎的實訓報告篇三

你網(wǎng)購過輪胎嗎?數(shù)據(jù)顯示：26-35歲年輕車主正在為網(wǎng)購輪胎主要用戶群，超過50%;而19-25歲及36-45歲用戶群體比例分別為19.33%和18.53。整體來看，網(wǎng)購輪胎的消費者多為中青年消費者，通過上網(wǎng)進行養(yǎng)車正成為年輕人的一種時尚。

201月18日，途虎養(yǎng)車聯(lián)合騰訊汽車、華西都市報、大河報、北京商報、華商報、三秦都市報、騰訊汽車、網(wǎng)易汽車、車與輪、中國輪胎商業(yè)網(wǎng)、汽車服務世界等全國二十余家媒體聯(lián)合發(fā)布了《中國消費者網(wǎng)購輪胎行為洞察(2016)》。(以下稱報告)。

《報告》覆蓋全國重點城市，基于目前全國在線上進行網(wǎng)購輪胎交易的千萬用戶，以及在輪胎網(wǎng)絡零售領域占比超過70%的途虎養(yǎng)車交易數(shù)據(jù)解讀中國消費者網(wǎng)購輪胎行為，并通過大數(shù)據(jù)情況反映城市發(fā)展、消費水平、熱點事件等所帶來的意義，具有極高的參考借鑒及深度分析價值。

《報告》顯示自—20中，輪胎網(wǎng)絡零售呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。到2016年，僅途虎養(yǎng)車一家的輪胎網(wǎng)絡零售交易額就已經(jīng)突破20億元人民幣。

這份報告的.出爐，一定程度上也表明了2016年中國消費者對線上養(yǎng)車行為逐漸認可、使用新興電商o2o模式養(yǎng)車進行養(yǎng)車的習慣逐漸養(yǎng)成。此外，根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2016年中國汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護行業(yè)白皮書》顯示，而隨著互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展、用戶消費習慣的改變，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護渠道的市場滲透率逐漸擴大，2016年上半年滲透率已達7.9%，同比增長92.7%。

此外，據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2016年互聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)洞察及趨勢報告》顯示，中國繼續(xù)穩(wěn)居領先地位，其互聯(lián)網(wǎng)用戶超過7.21億，依舊是全球最大的互聯(lián)網(wǎng)用戶市場。

輪胎的實訓報告篇四

1、最吃重也最耐磨。

2、為“米切林”作證的是你車上的里程表。

3、誰跑到最后，誰笑得最好。

4、承受住整個世界的.重托。

5、同樣花一美元，卻能跑更多的路。

6、在成功之路上一往無前。

7、賽車選手最后的選擇。

8、在一切之下卻高于一切。

9、我們跑的更遠，因此結實的朋友也更多。

10、要想磨損法爾斯通的輪胎可不是件容易的事。

11、你一定不愿意打滑吧？

12、它開始跑第二個一萬英里。

13、與其它輪胎的最小區(qū)別是價格。

14、為每一個選擇都準備好了答案。

輪胎的實訓報告篇五

1、最吃重也最耐磨。

2、為“米切林”作證的是你車上的里程表。

3、誰跑到最后，誰笑得最好。

4、承受住整個世界的重托。

5、同樣花一美元，卻能跑更多的路。

6、在成功之路上一往無前。

7、賽車選手最后的選擇。

8、在一切之下卻高于一切。

9、我們跑的.更遠，因此結實的朋友也更多。

10、要想磨損法爾斯通的輪胎可不是件容易的事。

11、你一定不愿意打滑吧？

12、它開始跑第二個一萬英里。

輪胎的實訓報告篇六

隨著全球工業(yè)進程的加快，對輪胎的需求越來越大。中國輪胎工業(yè)發(fā)展到了高速發(fā)展時期，去年輪胎產(chǎn)量達到2.2億條。其中出口占了較大的比重，輪胎出口量超過9000萬條。出口輪胎貨值以每年30%以上的速度遞增，僅20**年出口就超過了5億美元。國內(nèi)對輪胎的需求也是一樣，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國的輪胎產(chǎn)量可能達到更大的增長。相比全球十大輪胎公司在中國的迅速發(fā)展，中國本土的輪胎公司也毫不示弱，在中國輪胎的市場上，全鋼輪胎依舊由國產(chǎn)品牌占據(jù)主導地位，尤其是在近兩年，中國本土輪胎企業(yè)的出口得到了迅猛的發(fā)展。

我省的輪胎產(chǎn)業(yè)相當發(fā)達。據(jù)不完全統(tǒng)計生產(chǎn)各種輪胎的企業(yè)有30-40家，作為機動車輛輪胎需要強制性認證（3c認證）的廠家有20家左右，包括轎車輪胎、載重車輪胎、摩托車輪胎等生產(chǎn)廠家。還有十幾家生產(chǎn)力車胎和自行車胎、劃板車胎、玩具輪胎等工業(yè)和民用輪胎的企業(yè)。

我省生產(chǎn)輪胎的企業(yè)水平比較好的有中策橡膠有限公司，是國內(nèi)橡膠輪胎有影響的企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量名列前茅。在全球輪胎75強中排名第18位，20**年公司再次進入中國企業(yè)500強行列（位列454位）國內(nèi)輪胎企業(yè)排名前10中的第二位，其中的產(chǎn)品曾獲得國優(yōu)，商標為中國馳名商標，朝陽品牌是國家名牌產(chǎn)品。20**年完成銷售收入75.8億元。實現(xiàn)利稅總額5.4億元。20**年，公司產(chǎn)值將達到100億元生產(chǎn)規(guī)模。

二、我國輪胎行業(yè)發(fā)展的勢態(tài)和國外輪胎的差距。

1、我國輪胎總產(chǎn)量中出口占的很大一部分。預計今年汽車輪胎產(chǎn)量將超過2.2億條，輪胎出口量將超過9000萬條。我國的輪胎生產(chǎn)發(fā)展受到國際輪胎行業(yè)的影響很大，必須重視國際先進國家橡膠行業(yè)的動態(tài)。

20**年度全球輪胎75強中中國大陸的企業(yè)有18家，與去年15家的相比有所增加。在這18家企業(yè)中，絕大部分廠商銷售額的增長率都在20％以上。這除了國內(nèi)市場不斷擴大的原因外，輪胎出口的顯著增長也是一項不可忽視的原因。

根據(jù)中國橡膠協(xié)會統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)顯示去年我國共出口輪胎6875萬條，同比增長50.6％，其中10大國內(nèi)知名品牌及合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品占出口總額的71.6％。中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振認為，名牌企業(yè)經(jīng)濟效益要明顯好于一般輪胎生產(chǎn)企業(yè)。其中國內(nèi)的10大知名品牌輪胎企業(yè)創(chuàng)利稅29.2億元，而外資企業(yè)創(chuàng)利稅17.7億元，兩者創(chuàng)造的利稅總額占全行業(yè)的67.5％。

2、美聯(lián)邦安全機構日前表示，20**年，輪胎將達到更嚴格的標準，包括更強的高速行駛、耐久力和低壓等測試。

新的標準是自1967年以來首次修訂。自從20**年凡士通輪胎事件后，美國國會就要求美國國家高速公路安全局出臺新的輪胎標準。美國國家高速公路安全局發(fā)言人表示：“毫無疑問，新標準將提高輪胎的安全性?！?/p>

據(jù)悉，輪胎廠商將從20**年6月開始執(zhí)行新標準。屆時，輪胎廠商將花一筆費用改進其現(xiàn)有輪胎以滿足新標準。美國國家高速公路安全局估計，屆時有大約11％的輪胎要作改進以適應新要求，廠商的費用估計要達到3000萬美元。不過，新標準實施后，每年至少可以減少4起死亡和102起受傷事故。()新的標準內(nèi)容：第一次要求輕卡包括皮卡、suv和m?pv與乘用轎車一樣采用相同標準；新的低充氣標準要保證輪胎在20磅每平方英寸的充氣狀態(tài)下高速行駛90分鐘而不出問題；輪胎每次必須在87、93和99英里每小時的速度下分別測試30分鐘，而目前的測試速度則為75、80和85英里每小時，測試后，輪胎沒有明顯的胎面剝離和傷痕；為了測試耐久性，輪胎必須以75英里每小時的速度在85％的負載下行駛4小時，以90％的負載行駛6小時，以100％的負載行駛24小時。

美國將從20**年6月1日起實施新的輪胎測試標準fmvss139。屆時，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場；已經(jīng)進入美國市場的輪胎如果在抽檢中不合格，將面臨召回要求。這預示著中國出口美國市場的輪胎將面臨新的準入門檻。

據(jù)了解，美國是中國輪胎最大的出口市場。20**年，中國對美國出口輪胎以38％的速度增長，汽車輪胎出口量達2288.5萬條，占出口輪胎總量的33%。其中，機動小客車輪胎出口美國1162.9萬條，占出口美國輪胎總量的51%。因此，新的測試標準雖然在美國實施，但對中國輪胎影響將很大。出口已經(jīng)成為拉動中國輪胎工業(yè)增長的重要因素，能否通過美國新的fmvss139測試標準，將直接影響中國輪胎工業(yè)發(fā)展和出口前景。

該標準適用于所有額定總質(zhì)量低于或等于4.5噸的車輛輪胎（摩托車和低速車輛除外）。其最大特點是安全參數(shù)比現(xiàn)行的fmvss1109標準更加嚴格。如將對輪胎在低氣壓狀態(tài)下進行高速試驗，試驗速度由每小時121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米；耐久性試驗里程達到4080千米，增加了1.5倍；同時還包括輪胎脫圈、老化、透氣性及道路危險性試驗等。根據(jù)美國市場輪胎使用現(xiàn)狀及性能表現(xiàn)，預計屆時將有約11%的輪胎不能通過新標準。其中，約有2%-3%的輪胎不能滿足新的高速試驗，2%-3.5%的輪胎不能滿足新的耐久性試驗，6%以下的輪胎不能滿足新的壓力試驗。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，新的測試標準將對中國出口美國的乘用胎、部分輕卡胎影響較大，尤其在高速性能要求方面對出口斜交胎影響更大。中國出口美國的輪胎一方面要滿足新標準中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加輪胎質(zhì)量的穩(wěn)定、均一性，否則，新標準將使中國輪胎面臨被要求召回的可能。

面對國際市場規(guī)則的新變化，中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振提醒中國輪胎企業(yè)，美國即將實施的新標準及輪胎召回制度，不會對中國輪胎網(wǎng)開一面，必須在思想上和行動上給予足夠重視。

據(jù)了解，在普利司通／費爾斯通輪胎召回事件的背景下，美國國會于20**年11月1日頒布了tread法（運輸業(yè)召回改進、責任追究和文件記錄法規(guī)）。根據(jù)tread法，美國聯(lián)邦公路交通安全管理局于6月23日公布了fmvss139新的輪胎測試標準。屆時，中國輪胎要進入美國，首先必須自己先按fmvss139標準檢測合格，然后做出檢測報告提供給美國有關機構，在美國相關機構檢測合格后，才有資格進入美國市場；進入美國市場的輪胎，如果在美國相關部門的`抽檢中不合格，則將在5個工作日內(nèi)上報美國政府有關部門，決定是否召回。據(jù)估計，對輪胎制造商而言，每個輪胎模型的測試費用將高達76.4美元。

按照這樣的勢態(tài)，國內(nèi)的輪胎標準和檢驗機構任務是比較重的，不僅要跟上國外的標準要求，而且要符合標準的的檢驗方法和檢驗設備，輪胎的質(zhì)量管理機構對輪胎的監(jiān)控任務也比較重。

3、高端市場被國外輪胎企業(yè)掌控。目前市場上經(jīng)營的品牌大都是認知度比較高的國際品牌。如法國的米其林，美國的固特異的普利司通，韓國的錦湖和韓泰在市場上的銷量也不錯，其它品牌如佳通、橫濱的銷量也要好于國內(nèi)的一些品牌。半鋼輪胎市場的份額幾乎全被國外知名品牌占據(jù)。

根據(jù)20**年全球輪胎75強排行榜的資料顯示，去年全球輪胎銷售收入達到920億美元，銷售超過10億美元的企業(yè)有12家，這12家企業(yè)的總銷售收入占全球輪胎銷售總收入的近81％，而這12家企業(yè)或合資或并購，紛紛打入中國的市場。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會的瓊偉華對記者表示，國外品牌的輪胎在中國市場上占據(jù)著很大份額，除了價格和技術上的因素，很大一部分是由于大量合資汽車公司涌入中國，與之相對應配套的輪胎廠也就自然而然的進入中國。而在中國占據(jù)絕大份額的重卡市場上，大部分使用的還是國產(chǎn)輪胎。

根據(jù)一份對汽車輪胎品牌的認知度的調(diào)查報告中顯示，國外知名品牌的輪胎的使用率在80％以上，而使用國產(chǎn)品牌的使用率僅占8.5％，米其林、普利司通、固特異這三個品牌在中國的使用率就占據(jù)了60％的份額。

4、跨國巨頭擴張?zhí)崴?。早?989年，米其林就來到中國。1995年，米其林在沈陽建立了中國首家合資廠，米其林控股85％，到現(xiàn)在為止，米其林沈陽輪胎的總投資額為1.5億美元；4月，米其林集團投資2億美元與上海輪胎橡膠股份有限公司建立上海米其林回力輪胎股份有限公司，米其林控股70％。緊接著，米其林在北京成立了中國銷售公司，并在南方設廠……今年上半年，米其林集團在華凈收入同比增長5.5％，達到3.859億歐元。

普利司通也不差。目前，普利司通在中國擁有三個輪胎廠。普利司通（沈陽）輪胎有限公司于***年開業(yè)，每日生產(chǎn)載重子午線輪胎3000條，銷售額可達25億元。20**年普利司通（天津）有限公司開業(yè)，每日可生產(chǎn)乘用車用子午線輪胎1.4萬條。普利司通（無錫）輪胎有限公司已于20**年9月開業(yè)，計劃日產(chǎn)能達到8000條乘用車用子午線輪胎。除此之外，普利司通還與廣東大亞灣經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)簽訂了小汽車輪胎項目合作協(xié)議，總投資1.4億美元。普利司通中國總代表小田切宏通曾表示，普利司通到將搶占中國20％的輪胎市場。

1994年9月，美國固特異輪胎與橡膠公司捷足先登，率先來華投資建廠，創(chuàng)建了大連固特異輪胎有限公司?目前年產(chǎn)量已達190萬條。目前固特異美國總部已決定將再投資1.2億美元將大連工廠的產(chǎn)能擴大到年產(chǎn)530萬條，此目標預計在20**年第一季度實現(xiàn)。搶占中國市場比較早還有韓國的韓泰和錦湖，這兩家公司在中國已經(jīng)取得了不錯的占有率；美國庫珀輪胎橡膠公司計劃5年內(nèi)年在華銷售收入突破10億美元，最終占有中國輪胎市場15％至17％的份額；而***的東洋輪胎公司、***輪胎公司的橫濱橡膠公司等也都紛紛搶灘中國市場。

世界排名分列四到五位的德國大陸公司和意大利的倍耐力公司也于20**年春和今年10月分別與青島雙星輪胎有限公司、風神輪胎公司達成合作意向。至此，全球10大輪胎廠商全部入駐中國，未來的輪胎市場競爭也會更加激烈。

5、目前國內(nèi)汽車銷量迅猛增加，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國的輪胎產(chǎn)業(yè)可能能達到更高的增長。

輪胎的實訓報告篇七

1、今天制造的明天的汽車。

2、它開始跑第二個一萬英里。

3、當朋友相聚時我們也見面了。

4、與其它輪胎的最小區(qū)別是價格。

5、為每一個選擇都準備好了答案。

6、同心協(xié)力，創(chuàng)造完美，協(xié)美輪胎。

7、“本田”永遠行駛在未來的道路上。

8、車到山前必有路，有路必有豐田車。

9、我們跑的更遠，因此結實的朋友也更多。

10、你不妨數(shù)一下身邊駛過了多少輛福特汽車。

11、即使將外客全部卸去，它依然是最美妙的。

12、我們將你放在第一，你也會將我們放在第一。

13、要想磨損法爾斯通的輪胎可不是件容易的事。

14、座在里面你就夠神氣的了，假如買一輛你就更神氣了。斯圖徳貝克汽車公司。

15、將你的雙手放在“豐田”的方向盤上-你就再也舍不得離開它了。豐田汽車公司。

輪胎的實訓報告篇八

7、種類：為什么我會說中國自己的市場只有全鋼式輪胎是我國的特點，因為半鋼輪胎市場全部被國外品牌占領。大部分的重卡車輛還是使用的中國品牌，這也是與中國政治體制有關的原因吧。

通過時間的證明，百分之80以上都是使用的國外輪胎，國人自己品牌的輪胎確在市場上只占領了百分之8.5，輪胎三巨頭法國的米其林、美國的固特異、美國的普利司占領了百分之60的中國市場。

輪胎的實訓報告篇九

這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的`調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。

實習快接近尾聲了，經(jīng)過這些時間的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己收獲頗豐。在這一周里，我除了通過電話與客戶溝通外，也會有時候選擇在外面喝客戶交談。

也許和自己的性格有關，剛開始自己還是會在喝客戶交談是感到緊張，也會因此而不太順利，但是經(jīng)過一次又一次的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己的開始慢慢有了進步，很多時候都是自己比較主動的輕松與客戶溝通，很少會有膽怯，通過與客戶的交流也讓自己增長不少見識，同時這對自己交際能力的提升起了很大的促進作用。

輪胎的實訓報告篇十

自從我報名學習汽車制造專業(yè)以來，從未離開教室調(diào)整一塊輪胎，但曾一直在想象中，把輪胎從車上拆卸下來。隨著課程深入學習，我逐漸產(chǎn)生了去實踐一下這樣的想法。最終，我可以說是如愿以償了。在輪胎廠這個大熔爐里，我得到了實現(xiàn)自己想法的機會。

二、學習過程。

在輪胎廠的實地實習期間，我學到了許多技術。這次實踐讓我全面和深入地了解了輪胎和汽車輪胎的制作，以及胎面幾何學、輪胎性能測試等方面內(nèi)容。輪胎生產(chǎn)和制作的生命周期中，涉及到了多個階段，由材料保存到膠圈、內(nèi)襯板、鋼絲、橡膠等組成的芯胎生產(chǎn)，再到基膠、簾布、胎面三個區(qū)域組件的組裝過程，最后經(jīng)過成型、硫化、冷卻三道程序，生產(chǎn)出一塊完好無損的輪胎。

三、團隊的協(xié)作。

在生產(chǎn)車間中，我們大家分派各自的工作崗位，要求我們合理分配和協(xié)同工作，達到更好的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。說到這里，我想要強調(diào)的是：這種工作方式需要團隊協(xié)作來實現(xiàn)。以我所在的團隊為例，在開始工作之前，我們就必須了解我們各自和團隊的責任和任務，以提高工作效率和達到最佳效果。我們發(fā)現(xiàn)，只有通過合理的合作及分工，才能真正完成生產(chǎn)的目標。

四、技能提高及性格鍛煉。

通過參與實習，在這個強大的生產(chǎn)場所里，我增強了自己的技能，了解了輪胎生產(chǎn)的過程和方法。同時，輪胎生產(chǎn)也鍛煉了我的性格——不怕困難、勇敢面對挑戰(zhàn)，提高了我的自信心和應對問題的能力。我也自學了許多由于缺乏實踐經(jīng)驗而無法在課本中學習到的知識和技能。

五、總結。

總之，這次輪胎廠實訓是我在大學學習過程中最有價值的經(jīng)歷，這次實習豐富了我對汽車生產(chǎn)及其制造的理解，教會我如何去做人和確立目標并通過不斷的努力實現(xiàn)目標，這也讓我認識到在生產(chǎn)線上做車真的很不容易。通過這份實踐，我明白自己的不足和需要更多學習的知識，更加熱愛學習而努力去實現(xiàn)我的夢想。而這次實踐心得也告訴我，在現(xiàn)實中，只有不斷地實踐才能提高技能，提高自己的敬業(yè)精神和責任意識,為夢想打造更完整的基礎。

輪胎的實訓報告篇十一

前言：

作為一名現(xiàn)代汽車專業(yè)的學生，在大學的學習中接觸了很多汽車相關的理論知識，但很多專業(yè)技能需要我們在實踐中去掌握。那么，在汽車行業(yè)中，四個輪子是最重要的組成部分之一。而輪胎又是讓車輛行駛的重要設備之一。在我進行的輪胎廠實訓活動中，我深刻地體驗到了輪胎制造的流程和細節(jié)，也對輪胎產(chǎn)業(yè)有了更深刻的理解。

第一段：實訓地點和時間。

我的輪胎廠實訓是在江蘇徐州的一家大型輪胎制造企業(yè)進行的，在2019年的暑假期間。這家廠商生產(chǎn)的輪胎規(guī)格多樣，幾乎適合各種車型并遠銷全球多個地區(qū)。作為制造行業(yè)的一個重要組成部分，輪胎制造是一個復雜而精細的過程。在這個實訓中，我全面了解了輪胎廠的生產(chǎn)流程和管理制度。最重要的還是，在實際的操作中我學到了不少關于制造汽車輪胎的技巧和要求。

這個輪胎廠實訓的時間長達一個月，每天都從早上九點開始，直到下午五點。我們把自己分成了幾個小組來分別進行實際操作。我們在切割、加工、模具制造等不同階段的操作中都有涉足。在實際操作中，我掌握了很多制造輪胎的技巧和要求，但同時也不可避免的出現(xiàn)了一些小錯誤。但正是這些小錯誤的經(jīng)歷讓我意識到制造工藝的復雜和靈活性，這不單是機器與人力的勾合，更是一種技能和藝術的結晶。

第三段：團隊合作和交流。

在這個實訓活動中，我們得分配到不同的崗位和工作組中，我們不僅要掌握必需的技能，還需要分工協(xié)作，以確保整個生產(chǎn)工作的流暢進行。我們學會了彼此了解對方的需求，合作起來共同完成一個共同目標，并通過不斷地交流來提高我們的生產(chǎn)工良，以期最大化地利用每一分鐘的時間，達到最大的生產(chǎn)效益。

第四段：提高技能和增強自信。

在實習期間，我還更加深入地了解了輪胎制造中每一個零部件和原材料的使用方式。我還觀察了很多生產(chǎn)工藝，例如輪胎花紋的設計和生產(chǎn)、輪胎的清洗和檢查等。通過增強自己的技能和知識，我深信我能應對全部的挑戰(zhàn)，并幫助公司增長。

第五段：總結。

作為一名現(xiàn)代汽車專業(yè)的學生，我的這個輪胎廠實訓活動是我汽車專業(yè)學習的重要階段。我深刻地理解了汽車輪胎制造的流程和細節(jié)，并提高了我的專業(yè)技能。我真誠感謝這個機會讓我有機會加入實際生產(chǎn)的領域，并期待未來有機會再次實踐我的輪胎運動技術技能，將其應用于生產(chǎn)工作中。

輪胎的實訓報告篇十二

濟南利君輪胎銷售有限公司公司成立于，公司座落于美麗的泉城--濟南。我公司主營：轎車輪胎、輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、工程斜交胎、巨型斜交工程胎和普通載重斜交輪胎。我公司是專業(yè)的輪胎代理銷售機構，我們從廠家直接批量進貨，保證了價格的低廉，也避免了殘次、假冒產(chǎn)品流入銷售環(huán)節(jié)。公司下轄市場部、銷售部、配套出口部、儲運部、售后服務部、財務部。擁有大型的倉儲中心，保證貨源充足;擁有多部配送車輛，保證貨物及時送達。同時我們公司以“推廣企業(yè)品牌，服務廣大用戶，提高客戶滿意度”為目標，堅持“全心全意為客戶服務”的營銷理念，不斷深化客戶關系，發(fā)展營銷服務網(wǎng)絡，為用戶提供全程優(yōu)質(zhì)服務，贏得了廣大輪胎市場用戶的信賴和好評。

我公司主要經(jīng)銷品牌：三角牌轎車、卡客車、工程輪胎，新疆昆侖牌載重輪胎，朝陽牌叉車輪胎，上海雙錢牌卡客車輪胎，成山全系列輪胎,佳通牌轎車輪胎。涵蓋了輪胎的所有型號，真正做到了“別人無，我有;別人有，我優(yōu)”!

產(chǎn)品的銷售離不開廣大新老用戶的信任和支持，在今后的輪胎的營銷工作中，我們將依托公司的品牌優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢、依托充足的貨源優(yōu)勢、依托濟南發(fā)達的交通網(wǎng)絡和物流優(yōu)勢，為廣大輪胎用戶提供真誠服務，確保用戶的滿意。

輪胎的實訓報告篇十三

實習情況簡介：

我在長沙同文品牌設設計公司實習，在這里實習感覺很好每天做的事都讓我學到東西，基本上就是我們接單之后我們從設計一直到產(chǎn)品交到客戶手中就算一個單做完，這樣的流程對我們都很好可以讓我們學到和了解到很多我們不懂的東西。

通過接觸設計和生產(chǎn)實際，加深學生對所學專業(yè)在企業(yè)和設計公司中所出的地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)我們勤奮學習的熱情，并增強我們的群眾觀點、勞動觀點和對社會的責任心和使命感。同時了解和體會設計師和工程技術人員認真勤奮工作的態(tài)度和對事業(yè)的責任心和使命感。

實習內(nèi)容(含職業(yè)標準及生產(chǎn)要求)：

在同文品牌設計公司實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習，讓我明白了兩個道理。1、做任何工作都要積極、認真負責;2、要不怕辛苦、不怕困難。

以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一開始，我在同文品牌設計公司實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。

輪胎的實訓報告篇十四

輪胎是汽車重要的部件之一，具有承載重量、支撐重心、緩沖震動等功能，因此對于一臺汽車而言，好的輪胎是至關重要的。近期，我在一家輪胎廠進行了實訓，不僅在場地中學習到了關于輪胎的知識，還深刻體會到了職業(yè)教育的意義。

第二段：實訓環(huán)境。

在輪胎廠實訓期間，我學習了關于橡膠、鋼絲簾線、花紋等知識，還在生產(chǎn)線工作方面有了實踐操作。我在實際操作中發(fā)現(xiàn)，制造優(yōu)質(zhì)輪胎是一個極其精細的過程，一個小小的錯誤甚至會對輪胎的品質(zhì)產(chǎn)生不可逆轉的影響。

第三段：職業(yè)教育的意義。

重視職業(yè)教育不僅可以培養(yǎng)大量的技能型人才，也可以提高就業(yè)才能和就業(yè)質(zhì)量，這也是發(fā)展職業(yè)教育的最主要目標。從整個工業(yè)界的角度來看，培養(yǎng)人才的過程和目標是為了更好地滿足工業(yè)的市場需求，促進產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。

第四段：職業(yè)生涯規(guī)劃。

實訓期間，我深刻體會到了輪胎制造的流程，也明確了自己未來想要從事制造行業(yè)。因此，我開始思考如何通過自己的職業(yè)規(guī)劃和努力，成為輪胎制造行業(yè)中的一名出色員工，不斷提高自己的技能和經(jīng)驗。

第五段：總結。

通過輪胎廠的實訓，我深刻意識到了職業(yè)教育的重要性，并得出了自己職業(yè)生涯的方向。通過不斷的努力和學習，我相信所有對制造行業(yè)感興趣的人都可以成為優(yōu)秀的職業(yè)人才，成為推動工業(yè)發(fā)展和自身成長的力量。

輪胎的實訓報告篇十五

今天，我一整天跟著建哥修車。在工作中，因為有些事情我做得不好，我被建哥“罵”了好幾次。我都是帶著微笑，坦然地傾聽。在這里，我要跟建哥說聲：謝謝。因為他肯“罵”我，我才能知道自己的不足，有改變的機會，并且這種印象又是比較深刻的。

如果心態(tài)沒有調(diào)整好，可能會覺得連這些小事都做不好，而完全抹殺以前的“成功”，會打擊自己的自信心;或者會認為施“罵”者為什么不可以慢慢說給你聽，而要“罵”你呢?在學校工作時，做錯了，恩師會慢慢跟我講解。雖然在學校工作和在眾合力工作有這種反差，但是我還是能適應的，我也很高興能有這種經(jīng)歷。所以心態(tài)必須調(diào)整好。心態(tài)雖不能決定一切，但其卻能決定85%的成功。

我以昨天的指導思想(親身接觸)，在今天中我擦密封膠、拆后輪剎車、裝前輪剎車等。自己接觸過的那種感覺是最真實的。

輪胎的實訓報告篇十六

錦湖輪胎是由韓國八大集團之一的錦湖輪胎株式會社在中國投資興建的大型專業(yè)輪胎生產(chǎn)企業(yè)，錦湖輪胎于1960年9月5日成立，并于年2月17日在韓國和英國同時上市，經(jīng)過51年的發(fā)展歷程，錦湖輪胎在全球成立了10個銷售法人和17個海外分公司，擁有超過萬名員工。

錦湖輪胎1994年進入中國，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已在中國南京，長春，天津成立了4大輪胎生產(chǎn)工廠及1個天津研發(fā)基地，建立了完備的生產(chǎn)線及研發(fā)團隊，產(chǎn)品覆蓋了轎車輪胎、商用車輪胎、越野車輪胎、載重車輪胎等多個類別，擁有超過5500名員工，已經(jīng)成長為中國最大的輪胎制造企業(yè)之一，為推動中國輪胎產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展作出了巨大的貢獻。

4月，錦湖輪胎在上海成立中國銷售總部，實現(xiàn)了錦湖輪胎的產(chǎn)銷分離，全面負責錦湖輪胎在中國的銷售與管理，年銷售額已超過60億人民幣。在中國對上海通用、一汽大眾、北京現(xiàn)代、起亞汽車、重慶福特、東風神龍等大型汽車生產(chǎn)企業(yè)進行配套供貨，同時在中國設立五大營銷部，下轄上海、南京、杭州、鄭州、廣州、福州、武漢、北京、天津、青島、沈陽、長春、西安、成都、石家莊15個辦事處，建立起了一個擁有300余家經(jīng)銷商、5000多家分銷商的龐大銷售網(wǎng)絡，將高品質(zhì)的錦湖輪胎輸送到每一位客戶手中，努力為廣大的顧客提供方便快捷的產(chǎn)品知識及售后咨詢服務。錦湖輪胎在世界第二大汽車生產(chǎn)國的中國，將不滿足于現(xiàn)狀，旨在繼續(xù)與全體員工一起為中國消費者制造出質(zhì)量更好的輪胎。

輪胎的實訓報告篇十七

以下一則就是大學網(wǎng)為你們提供的包裝備料崗位的實習單位意見，請欣賞：

xxx同學在聯(lián)想集團北京廠實習期間，能夠嚴格遵守并執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，能夠積極主動的'配合其相關相鄰工位同仁協(xié)調(diào)完成各項生產(chǎn)任務。在所從事的包裝備料崗位上，xxx同學能夠探索更優(yōu)秀的工作方法，以提升效率，在車間內(nèi)的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學習中劉巍同學也表現(xiàn)出積極的態(tài)度并通過學習成為了一名合格的多能工，在團隊生活中得到領導及同仁的一致好評。

輪胎的實訓報告篇十八

實訓教學工作是學校教學工作的重要組成部分，我校汽修部十分重視實踐教學工作，為推動新一輪教學改革，強化教學質(zhì)量監(jiān)控，規(guī)范教學管理，提高實訓教學質(zhì)量，結合本專業(yè)實際情況，在課程實驗教學、實習教學、課程設計、等方面做了大量積極有效的工作。

一、實驗教學情況。

1、教學文件及教學內(nèi)容。

（1）教學大綱：汽修部根據(jù)新的人才培養(yǎng)方案，全面修改、完善各本科專業(yè)課程教學大綱和實驗大綱，各大綱與人才培養(yǎng)目標相適應，在教學過程中落實情況良好。

（2）實驗教材或指導書：按教學院的工作計劃，進行了實驗教材或指導書組織編寫工作，以滿足學生實驗學習需要。在編寫過程中，各系部還新開發(fā)出了一些綜合性、創(chuàng)新性實驗項目，并留給學生發(fā)揮和獨立思考的空間。

（3）實驗項目開出率：發(fā)動機實訓項目開出率達到教學大綱要求的100%。

（4）實驗項目更新率：本學年更新實驗項目數(shù)5個，實驗項目更新率12.9%。

2、師資隊伍：本學年參與實驗的指導教師8人，課程任課教師參加實訓教學，講解實驗并參加全部實驗指導。

3、教學過程。

本學年每學期開學，汽修部組織教師填寫實驗教學安排表，在此基礎上，形成全汽修部的實驗教學安排總表，實驗過程組織周密，指導認真，注重學生能力培養(yǎng)。大部分指導教師能認真批閱實驗報告、準確評分，做到有簽字，有日期，實驗報告歸檔完整，達到教學大綱的要求。實驗成績均按教學大綱的要求計入學生的平時成績。

二、實習教學情況。

1、基本條件：汽修部建設有7個實習基地，大部分實習基地的軟、硬件設施齊全，其中校內(nèi)萬江汽修廠實習基地有很好的實習條件和專門的學生實習接待機構，本學期1220、1221、1222、1223、1233等班級250多名學生的實習取得了很好的實習效果。每次實習一般均安排具有一定實訓經(jīng)驗的高職稱教師指導學生實習，指導教師具有中、高級職稱的人數(shù)達100%。

2、教學過程：汽修部制定了科學、規(guī)范的實習工作規(guī)定，重視實習動員與準備。每學期有實習整體安排，每個實習有切實可行的實習實施計劃。絕大多數(shù)指導教師能悉心指導與幫助學生，引導學生深入實際，做到理論與實踐相結合。學生在實習過程中能認真做好實習記錄，規(guī)范撰寫實習報告，內(nèi)容完整，基本能達到教學大綱的要求；指導教師認真批閱實習報告、準確評分。每項實習后都進行了認真小結，實習教學各類資料整理齊全、規(guī)范，存檔完整。

3、實習教學效果：從目前情況看，絕大多數(shù)學生對發(fā)動機各實訓項目的實訓反映很好，學生給予了很高的評價，能過實訓，絕大多數(shù)學生獲得實訓動手機會，提高了實訓操作能力。

三、課程設計情況。

1、教學條件：汽修部制定了科學、規(guī)范的課程設計管理制度，各專業(yè)有符合實踐教學要求的課程設計教學大綱。課程設計指導教師隊伍職稱、學歷結構合理，教學、科研水平高。

2、教學過程：本學期汽修部對每項課程設計在時間、人員上都作了精心安排，并要求指導教師制定切實可行的課程設計工作計劃，明確第一指導教師對課程設計負責，要求有具體的工作記錄，并要求部主任要對指導過程進行檢查。本學年的課程設計選題基本符合專業(yè)綜合訓練要求，具有合理性、科學性、創(chuàng)造性。同時指導教師都能認真評講、認真總結，各類課程設計資料整理齊全、規(guī)范。

3、教學效果：絕大多數(shù)學生在實訓過程中能綜合運用所學知識，完成實訓任務。學生的實訓操作能力有了很大的提高，優(yōu)秀率也在50%以上。

輪胎的實訓報告篇十九

xxxx年xx月到xx月，我在東風日產(chǎn)xx專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個月的實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。

實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。