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2023年農(nóng)村道路看護協(xié)議書如何寫一

依照《中華人民共和國合同法》及其他有關法律和行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就我村新農(nóng)村建設道路維修工程建設的有關事項協(xié)商一致，訂立本合同如下。

一、工程概況 1、工程名稱： 2、工程地點： 3、工程內(nèi)容：

二、合同工期

1、開工日期： 年 月 日 2、竣工日期： 年 月 日 3、合同工期： 天。

四、甲、乙雙方一般權利和義務：

1、甲方全權負責工程施工中的協(xié)調(diào)及質(zhì)量監(jiān)管工作。 2、乙方全權負責該工程的施工組織、質(zhì)量監(jiān)管及維修保護。 3、甲方的義務：

⑴為乙方提供施工場所及相關資料，負責施工期間的協(xié)調(diào)工作，審查施工技術方案及施工進度計劃;

⑵負責工程質(zhì)量的控制、檢驗。

4、乙方的權利和義務：

⑴乙方負責按合同要求和相關技術規(guī)范嚴格施工，確質(zhì)量和進度。 ⑵乙方應隨時接受甲方管理人員的檢查，對不符合質(zhì)量標準的應及時返工，其費用及工期由乙方承擔。

⑶乙方應遵守工程建設安全生產(chǎn)有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力造成事故的責任和因此發(fā)生的費用，由乙方承擔。

五、合同金額、付款原則和付款方式及違約責任

1、工程合同金額：￥： ，大寫： (不含稅金)。

2、工程款支付：為工程竣工驗收決算后，按實際工程量辦理結算，并支付齊全部工程款。

3、違約責任：若一方違約，則按承包總額50%支付違約金。

六、本協(xié)議自簽訂之日起生效。本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(簽章)： 乙方(簽章)：

合同訂立日期： 年 月 日

依照《中華人民共和國合同法》及其他有關法律和行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就我村新農(nóng)村建設道路維修工程建設的有關事項協(xié)商一致，訂立本合同如下。

一、工程概況 1、工程名稱： 2、工程地點： 3、工程內(nèi)容：

二、合同工期

1、開工日期： 年 月 日 2、竣工日期： 年 月 日 3、合同工期： 天。

四、甲、乙雙方一般權利和義務：

1、甲方全權負責工程施工中的協(xié)調(diào)及質(zhì)量監(jiān)管工作。 2、乙方全權負責該工程的施工組織、質(zhì)量監(jiān)管及維修保護。 3、甲方的義務：

⑴為乙方提供施工場所及相關資料，負責施工期間的協(xié)調(diào)工作，審查施工技術方案及施工進度計劃;

⑵負責工程質(zhì)量的控制、檢驗。

4、乙方的權利和義務：

⑴乙方負責按合同要求和相關技術規(guī)范嚴格施工，確質(zhì)量和進度。 ⑵乙方應隨時接受甲方管理人員的檢查，對不符合質(zhì)量標準的應及時返工，其費用及工期由乙方承擔。

⑶乙方應遵守工程建設安全生產(chǎn)有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力造成事故的責任和因此發(fā)生的費用，由乙方承擔。

五、合同金額、付款原則和付款方式及違約責任

1、工程合同金額：￥： ，大寫： (不含稅金)。

2、工程款支付：為工程竣工驗收決算后，按實際工程量辦理結算，并支付齊全部工程款。

3、違約責任：若一方違約，則按承包總額50%支付違約金。

六、本協(xié)議自簽訂之日起生效。本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(簽章)： 乙方(簽章)：

合同訂立日期： 年 月 日

2023年農(nóng)村道路看護協(xié)議書如何寫二

發(fā)包方：

承包方：

依照《中華人民共和國合同法》及其它有關法律、行政法規(guī)，甲方將賽什斯鎮(zhèn)上古城至麻渣塘村農(nóng)村公路建設項目施工發(fā)包給乙方，由乙方負責承包施工。遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建設工程施工事項協(xié)商一致，明確雙方的權利義務關系，經(jīng)協(xié)商訂立本合同。

一、工程概況

工程名稱：賽什斯鎮(zhèn)上古城至麻渣塘村農(nóng)村公路建設項目

1、路基長5公里，路面寬3.5米，總計整修面積17500平方米，中標價3萬元。

2、路面長5公里，路面沙化寬3.5米，厚15厘米，總計沙化面積17500平方米，中標價12萬元。

3、鋪設涵洞4道，涵洞深3.5米，中標價2萬元。

工程內(nèi)容：路基處理、沙面層、小橋涵、路肩培筑。

二、工程承包范圍

承包范圍：施工設計全部內(nèi)容。

三、工程價款及支付方式：合同價款金額合計（大寫）壹拾陸萬元 （人民幣）￥：16萬元。

工程價款按工程進度分期分批支付，工程驗收合格后決算。甲方扣工程總價款的5%作為質(zhì)量保證金，工程竣工無質(zhì)量缺陷后付給乙方。

四、雙方的權利義務： 1、由甲方提供圖紙，乙方必須按圖紙和公路改造工程技術規(guī)范的要求施工，乙方確保質(zhì)量達到合格。 2、乙方必須在簽訂合同之日起3日內(nèi)開工。 3、甲方對乙方的施工有監(jiān)督管理權，甲方按施工進度對乙方的施工進行驗收，驗收合格后，方可進行下一工序的施工。 4、未經(jīng)甲方同意，乙方不得更換項目經(jīng)理，否則，甲方有權終止合同。 5、乙方不得將工程項目轉包，未經(jīng)甲方同意不得分包。否則一經(jīng)查實，甲方有權終止合同，同時不承擔任何由此引發(fā)的法律責任。 6、乙方在施工過程中，確保施工安全。若出現(xiàn)工傷等安全事故，由乙方負責。若乙方的施工對國家、集體、個人的財產(chǎn)或人身造成損害的，由乙方負責賠償。 7、甲方負責施工過程周邊糾紛的協(xié)調(diào)處理。 8、施工所需繳納的各種稅費由乙方承擔。

五、違約責任：1、乙方必須按時竣工，否則，每超期一天，按1000元/天支付違約金。 2、若乙方中途終止合同，則其前期施工的投入，甲方不予賠償，甲方所撥付的工程價款由乙方退回。 3、若甲方對工程質(zhì)量進行驗收不合格，需要返工、修復的，則乙方無條件返工、修復，直到達到要求的標準，其損失由乙方自負。 4、若甲方無故中途終止合同，給乙方造成損失的，由甲方負責賠償乙方的損失。若工程質(zhì)量達不到標準，需要返工、修復，而乙方不予返工、修復的，則甲方有權終止合同，解除承包關系，乙方的投入損失自負，甲方所撥付的工程價款由乙方退回。

六、合同工期：

開工日期：xx年9月25日

竣工日期：xx年11月25日

合同工期總日歷天數(shù)60天。

七、質(zhì)量標準

工程質(zhì)量標準：合格。

八、承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔工程質(zhì)量保修責任。

九、發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款及其他應當支付的款項。

十、合同生效

合同訂立時間：xx年4月18日

合同訂立地點：天?？h賽什斯鎮(zhèn)

本合同雙方約定簽字蓋章后生效。

發(fā)包人： （公章）

承包人： （公章）

2023年農(nóng)村道路看護協(xié)議書如何寫三

為了保證歙縣農(nóng)村道路暢通工程昌歙線(昌溪至深渡段、漁梁至南源口段)公路(鄉(xiāng)級) 改建項目安全、順利的實施，決定對該路段水泥混凝土路面實行全封閉施工。現(xiàn)將有關事宜通告如下：

一、封閉路段：定潭至深渡段(k4+591-k6+700)。

二、封閉時間：11月20日至12月20日。

三、請過往車輛及沿線村民按通告要求選擇安排好出行路線和時間，給您的出行造成不便，敬請原諒。

特此公告

歙縣公安局交通管理大隊

歙縣農(nóng)村公路管理局

年11月17日

2023年農(nóng)村道路看護協(xié)議書如何寫四

甲方：

乙方：

為了搞好農(nóng)村公路基礎建設，改善農(nóng)村農(nóng)民生活條件，經(jīng)上級批準，決定為透山村水泥路面實施硬化工程，資金缺口部分由透山村補貼自籌，為確保道路硬化工程質(zhì)量，并按期完成硬化任務，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，簽訂本施工合同，條款如下：

一、工程名稱：透山村道路硬化工程

二、工程地點：朱陽鎮(zhèn)透山村

三、工程數(shù)量：1.3km

四、工程質(zhì)量要求:嚴格按照《公路水泥砼路面施工技術》規(guī)范及設計要求施工。

五、施工期限：本工程從簽訂合同之日起，工程為30天竣工。

六、工程款的計算________元/m計價,以實際修筑路面為準,硬化多少面積按多少面積計算。

七、工程款的結算：交通計劃資金由交通部門實施，交通資金每公里15萬元，其余缺口資金由透山村自籌解決。

八、付款方式：工程計劃資金按上級部門撥付給甲方的實際情況及時撥付給乙方，自籌資金在工程開工時，付5萬元生活、機械設備費用，工程完成1000米時，付10萬元，等全部硬化完工后，甲乙雙方自驗合格，余款部分一次性付清。

九、甲、乙雙方的責任

(一)甲方責任

1、乙方在施工期間如有群眾干擾或發(fā)生糾紛，甲方必須及時處理，所需用經(jīng)費由甲方負責。

2、乙方在施工期間如有違章作業(yè)，甲方有權讓其整改。

3、甲方對工程主要材料、規(guī)格及配比要求，進行質(zhì)量把關。

4、配合乙方做好施工安全工作。

5、甲方負責乙方施工場地及用水、用電的聯(lián)系，不能影響乙方機械設備的正常用電。

6、工程完工后，合同乙方對全部工程進行自檢，并積極配合上級部門做好峻工驗收工作。

(二)乙方責任

1、乙方在施工中所需要的設備由乙方自己籌備。

2、乙方在施工中一定要服從管理，嚴格施工，聽從交通主管部門安排。

3、乙方按合同施工，確保質(zhì)量，主動接受甲方監(jiān)督，必須安全操作。

4、在施工期間，一切安全由乙方負責，與甲方無關。

5、積極配合甲方和上級部門做好工程的自驗和竣工驗收工作。

以上是道路硬化施工合同，望甲乙雙方互守信用，本合同一式三份，甲乙雙方各持一份，存檔一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

2023年農(nóng)村道路看護協(xié)議書如何寫五

發(fā)包方：

法定代表人：

承包方：

法定代表人：

風險提示：發(fā)包人的相對義務

根據(jù)法律規(guī)定發(fā)包人應辦理法律規(guī)定由其辦理的許可、批準或備案，包括但不限于建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證、建設工程施工許可證、施工所需臨時用水、臨時用電、中斷道路交通、臨時占用土地等許可和批準。且發(fā)包人應協(xié)助承包人辦理法律規(guī)定的有關施工證件和批件。

若發(fā)包人因未能及時辦理完畢前述許可、批準或備案，由發(fā)包人承擔由此增加的費用和(或)延誤的工期，并支付承包人合理的利潤。

依照《中華人民共和國合同法》及其它有關法律、行政法規(guī)，甲方________至______農(nóng)村公路建設項目施工發(fā)包給乙方，由乙方負責承包施工。遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建設工程施工事項協(xié)商一致，明確雙方的權利義務關系，經(jīng)協(xié)商訂立本合同。

一、工程概況

工程名稱：

工程內(nèi)容：

二、工程承包范圍

承包范圍：施工設計全部內(nèi)容。

三、工程價款及支付方式：合同價款金額合計(大寫)：______(人民幣)￥：____萬元。

工程價款按工程進度分期分批支付，工程驗收合格后決算。甲方扣工程總價款的5%作為質(zhì)量保證金，工程竣工無質(zhì)量缺陷后付給乙方。

四、雙方的權利義務：

1、由甲方提供圖紙，乙方必須按圖紙和公路改造工程技術規(guī)范的要求施工，乙方確保質(zhì)量達到合格。

2、乙方必須在簽訂合同之日起3日內(nèi)開工。

3、甲方對乙方的施工有監(jiān)督管理權，甲方按施工進度對乙方的施工進行驗收，驗收合格后，方可進行下一工序的施工。

4、未經(jīng)甲方同意，乙方不得更換項目經(jīng)理，否則，甲方有權終止合同。

5、乙方不得將工程項目轉包，未經(jīng)甲方同意不得分包。否則一經(jīng)查實，甲方有權終止合同，同時不承擔任何由此引發(fā)的法律責任。

6、乙方在施工過程中，確保施工安全。若出現(xiàn)工傷等安全事故，由乙方負責。若乙方的施工對國家、集體、個人的財產(chǎn)或人身造成損害的，由乙方負責賠償。

7、甲方負責施工過程周邊糾紛的協(xié)調(diào)處理。

8、施工所需繳納的各種稅費由乙方承擔。

五、違約責任：

風險提示：明確違約責任

在簽訂合同時，雙方就要想到可能產(chǎn)生的違反合同的行為，并在合同中規(guī)定相應的懲罰辦法，通過明確違約時需要承擔的責任，來督促各方真正履行應承擔的義務，一旦違約情況發(fā)生，也有據(jù)可依。

1、乙方必須按時竣工，否則，每超期一天，按____元/天支付違約金。

2、若乙方中途終止合同，則其前期施工的投入，甲方不予賠償，甲方所撥付的工程價款由乙方退回。

3、若甲方對工程質(zhì)量進行驗收不合格，需要返工、修復的，則乙方無條件返工、修復，直到達到要求的標準，其損失由乙方自負。

4、若甲方無故中途終止合同，給乙方造成損失的，由甲方負責賠償乙方的損失。若工程質(zhì)量達不到標準，需要返工、修復，而乙方不予返工、修復的，則甲方有權終止合同，解除承包關系，乙方的投入損失自負，甲方所撥付的工程價款由乙方退回。

六、合同工期：

開工日期：_____年_____月____日;

風險提示：關于實際竣工日期的規(guī)定

當因實際竣工日期的確認發(fā)生糾紛時，可以以相關規(guī)定參照具體情形：

工程經(jīng)竣工驗收合格的，以承包人提交竣工驗收申請報告之日為實際竣工日期，并在工程接收證書中載明;因發(fā)包人原因，未在監(jiān)理人收到承包人提交的竣工驗收申請報告42天內(nèi)完成竣工驗收，或完成竣工驗收不予簽發(fā)工程接收證書的，以提交竣工驗收申請報告的日期為實際竣工日期;工程未經(jīng)竣工驗收，發(fā)包人擅自使用的，以轉移占有工程之日為實際竣工日期。

竣工日期：_____年_____月____日;

合同工期總日歷天數(shù)______天。

七、質(zhì)量標準

風險提示：工程質(zhì)量未符合標準的歸責

因發(fā)包人原因造成工程質(zhì)量未達到合同約定標準的，由發(fā)包人承擔由此增加的費用和(或)延誤的工期，并支付承包人合理的利潤。

因承包人原因造成工程質(zhì)量未達到合同約定標準的，發(fā)包人有權要求承包人返工直至工程質(zhì)量達到合同約定的標準為止，并由承包人承擔由此增加的費用和(或)延誤的工期。

1、工程質(zhì)量標準：合格。

2、乙方必須精心組織施工，如未按設計要求和規(guī)范規(guī)定進行施工而造成返工重做的，由此造成的所有經(jīng)濟損失均由乙方承擔，甲方將給予一定的經(jīng)濟處罰。

3、由于乙方偷工減料等施工原因引起工程質(zhì)量問題，由此造成的所有經(jīng)濟損失和一切責任均由乙方承擔。

風險提示：保修責任的起算

工程保修期從工程竣工驗收合格之日起算，具體分部分項工程的保修期由合同當事人在專用合同條款中約定，但不得低于法定最低保修年限。在工程保修期內(nèi)，承包人應當根據(jù)有關法律規(guī)定以及合同約定承擔保修責任。

發(fā)包人未經(jīng)竣工驗收擅自使用工程的，保修期自轉移占有之日起算。

八、承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進行施工、竣工并在質(zhì)量保修期_____年內(nèi)承擔工程質(zhì)量保修責任。

九、發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款及其他應當支付的款項。

十、爭議

1、發(fā)生爭議雙方應在監(jiān)理組主持下協(xié)調(diào)解決，協(xié)商不一致時，任何一方可向工程所在地人民法院起訴。

2、協(xié)商或起訴期間不得影響或停止施工，除訴訟保全以外。

十一、合同的變更與解除

1、合同履行中，因未盡事宜或變更設計增加工程量，雙方可簽訂補充合同，補充合同與主合同具有同等效力。

2、合同履行中，因乙方無力繼續(xù)履行施工合同所規(guī)定的義務，申請解除合同的，主動承擔違約責任，雙方可協(xié)商終止合同，協(xié)商不一致時，可訴請法院解決。

十二、其他

1、本合同經(jīng)雙方簽字后生效，工程竣工決算審計付清工程款后自然失效。

2、本合同正本_____份，甲、乙雙方各持____份，副本____份，由甲、乙雙方分別送有關部門，正、副本具有同等法律效力。

發(fā)包人：(公章)

法定代表人：

_____年_____月____日

承包人：(公章)

法定代表人：

_____年_____月____日

2023年農(nóng)村道路看護協(xié)議書如何寫六

近年來，隨著我鄉(xiāng)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，新農(nóng)村建設步伐的加快，農(nóng)村道路得到了較大改善，但同時也帶來了交通事故的安全隱患。為了進一步加強和改進我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全工作，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，增強安全感和幸福感，構建和諧社會。目前，全鄉(xiāng)農(nóng)村道路建設快但安全設施少、農(nóng)村車輛多但群眾安全意識差，農(nóng)村道路的交通安全形勢非常嚴峻，根據(jù)縣“大調(diào)研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉(xiāng)組織相關安全責任部門開展大調(diào)研、大排查?，F(xiàn)將有關調(diào)研、排查情況報告如下：

一、基本狀況

我鄉(xiāng)境內(nèi)交通發(fā)達，目前通車公路總里程達367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里;全鄉(xiāng)共有機動車駕駛員112名，機動車75輛。近年來，在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領導下，在各職能部門和社會各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統(tǒng)一領導、部門各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會化工作機制，我鄉(xiāng)道路交通安全工作基本步入了良性發(fā)展軌道，工作成效逐步顯現(xiàn)。但隨著經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，特別是近年來隨著“村村通工程”建設的深入開展，農(nóng)村道路交通安全形勢日趨嚴峻。

二、主要問題

1、發(fā)生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻

我鄉(xiāng)道路交通死亡事故發(fā)生0起，無人員死亡，雖然沒有發(fā)生死亡事故，但目前我鄉(xiāng)道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車無牌無照，非法營運十分嚴重，經(jīng)統(tǒng)計，摩托車2750輛，其中無牌無照22047輛，非法營運16輛。嚴重存在著交通安全隱患。

2、安全設施普遍缺少

“村村通工程”的實施和新農(nóng)村建設的開展，鄉(xiāng)村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全鄉(xiāng)白聚油路18公里，甘寶油路7.5公里，通村公路18條、140.5公里，通組公路120余條、201.5公里，普遍存在著坡陡、彎急、路面差等現(xiàn)象，并且缺乏護欄、檔墻、防撞墻、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業(yè)集資修建、改建的道路，基本沒有安全設施。同時，農(nóng)村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動車駕駛員和行人的視線，由此帶來了較大的交通安全隱患。

3、管理力量比較薄弱

由于一直以來在交通安全工作中管理力量歷來不足。當前在農(nóng)村硬化道路和機動車保有量增長、交通安全設施不完善、農(nóng)村群眾安全意識欠缺的情況下，農(nóng)村道路迫切需要規(guī)范化、制度化管理，我鄉(xiāng)現(xiàn)僅有派出所4名干警，安監(jiān)站3名工作人員，既要保證城鎮(zhèn)的交通暢通、安全，又要做好農(nóng)村大范圍、長里程的道路交通安全管理，同時還要抓好我鄉(xiāng)其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調(diào)。

三、主要原因

產(chǎn)生以上問題的主要原因有以下幾個方面：

1、法制和自我保護意識較差

農(nóng)村群眾文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內(nèi)改變固有的思維和行為習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多;幼兒更是沒有自我保護意識;外來人員交通法制意識和安全意識都不強;許多青壯年村民法制意識淡薄，無證駕駛、駕駛無牌車、報廢車、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會影響農(nóng)村道路交通安全。

2、交通壓力不斷增大。

近年來，我鄉(xiāng)農(nóng)村駕駛人員和機動車量迅速增加，基礎建設也吸引了大量外地車輛和務工人員，加重了農(nóng)村道路的交通壓力;農(nóng)村中從事非法運營的面包車較多，而且駕駛報廢車、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲點和難點，尤其是在農(nóng)村主要道口、農(nóng)貿(mào)集鎮(zhèn)上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通安全問題非常突出，我鄉(xiāng)的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無安全標示牌，防護欄和檔墻等安全設施。這些都加劇了農(nóng)村道路的交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。

四、對策建議

為加強和改善農(nóng)村道路交通安全工作，防范事故的發(fā)生，建議如下：

1、提高思想認識，進一步重視交通安全

農(nóng)村道路交通安全事關廣大農(nóng)村人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。最大限度預防交通事故的發(fā)生，最大限度減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，是關注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現(xiàn)。深刻認識做好農(nóng)村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農(nóng)村道路交通安全工作，切實履行職責，大力解決影響農(nóng)村人民群眾安全的突出問題。

2、明確管理職責，進一步完善工作機制

農(nóng)村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進一步明確各級各部門職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現(xiàn)“有人建、無人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門之間要加強配合和協(xié)作，切實履行相應職責。同時對今后新建的道路，要嚴格把關，確保農(nóng)村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。

3、加大宣傳力度，進一步提高安全素質(zhì)

一是加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監(jiān)站，交管站等部門要經(jīng)常開展道路交通安全宣傳教育活動，加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農(nóng)村青壯年的教育。農(nóng)村中的青壯年往往是農(nóng)村交通違法行為的主要和主動參與者，他們在較大程度上決定著交通是否安全。要把交通安全法律法規(guī)教育和培訓納入農(nóng)民素質(zhì)教育工程，通過強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質(zhì)。三要增強弱勢群體的自我保護意識。我鄉(xiāng)農(nóng)村中的老年人、幼兒和外來人員是交通安全中的弱勢群體，要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。

4、加大投入力度，進一步改善安全設施

完善道路交通安全設施既是法律法規(guī)的要求，也是預防交通事故發(fā)生的有效途徑。加大對農(nóng)村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經(jīng)費投入，最大限度地解決安全隱患的存在，盡可能控制安全隱患的發(fā)生。

2023年農(nóng)村道路看護協(xié)議書如何寫七

“四好農(nóng)村路”是指建好、管好、養(yǎng)好、運營好的農(nóng)村公路。黨的十八大以來，習近平總書記先后三次做出重要指示批示，要求把農(nóng)村公路建好，管好、護好、運營好。為深入貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神，根據(jù)省、市政府《關于高水平建設“四號農(nóng)村路”的設施意見》和我縣全縣高水平建設“四好農(nóng)村路”推進會精神，結合我鎮(zhèn)實際，現(xiàn)就我鎮(zhèn)高水平建設“四好農(nóng)村路”提出以下設施意見。

（一）總體要求。緊緊圍繞縣委、縣政府提出的“東接新衢州、滿城大花園”的行動要求，以農(nóng)村公路主要道路為主、突出特色，著力打造“一路一景”、“一村一品”，堅持把建設“四好農(nóng)村路”作為轉化“綠水青山就是金山銀山”的重要途徑、作為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略重要抓手、作為富民增收的重要體現(xiàn)，按縣委縣政府的指示精神，高起點、高標準、高要求建好、管好、護好、營運好農(nóng)村公路，打響古鎮(zhèn)球川“四好農(nóng)村路”的特色品牌。

（二）總體目標。按照縣委、縣政府提出的到2020年，在全面完成省下達的“四好農(nóng)村路”建設“四個領先”目標。實現(xiàn)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路路網(wǎng)結構明顯優(yōu)化，對鄉(xiāng)村振興的支撐引領作用明顯增強，達到“聯(lián)城、聯(lián)鄉(xiāng)、聯(lián)景、聯(lián)心，更暢通、更安全、更舒適、更美麗、更富民”的目標和到2035年，全面建成具有常山特色的高水平“四好農(nóng)村路”貢獻出球川的力量。

（一）建好。在原有的農(nóng)村公路建設成果的基礎上突出球川特色、堅持規(guī)劃引領，因地制宜、有序推進。一是對新建的村級路路基按標準達到6.5米、路面務必達到4.5米，雙向露肩各一米具有綠化功能。二是對破損的農(nóng)村公路爭取項目、資金逐步進行大中修。三是對不適應當前農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的村級公路進行提升。四是對檢測出的危病橋的橋梁進行全面改造。在工程建設中切實加強安全質(zhì)量監(jiān)管，落實“七公開”制度，打造陽光工程。堅持將農(nóng)村公路路網(wǎng)完善工程與美麗鄉(xiāng)村建設相結合。讓農(nóng)村公路成為美麗鄉(xiāng)村建設的一道亮麗的風景線。

（二）管好。一是健全農(nóng)村公路管理體制。全面深化農(nóng)村公路路長制，認真總結經(jīng)驗，推動路長制工作機制在全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理中得到全面落實。按照縣委、縣政府的要求，鎮(zhèn)主要領導擔任球川鎮(zhèn)總路長，其他領導擔任鄉(xiāng)級道路的路長；村民委員會主任擔任村級公路路長。（路長名單見附件2）把農(nóng)村公路管理工作納入我鎮(zhèn)基層治理“四個平臺”，形成網(wǎng)格化管理長效機制；按照省、市、縣有關要求，力爭創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各村要制定村規(guī)民約，發(fā)揮農(nóng)民主體地位，調(diào)動農(nóng)民群眾愛路、護路的積極性、主動性。不斷加大路域整治力度。結合我鎮(zhèn)“四邊三化”“一戶多宅”等工作，充分發(fā)揮農(nóng)養(yǎng)站作用，杜絕鄉(xiāng)村道路邊亂栽亂種、亂堆亂放現(xiàn)象。鼓勵掩護人員、沿線群眾舉報涉路（毀路）的違法行為，嚴厲打擊破壞路產(chǎn)路權行為，保障公路暢通、人民群眾安全出行。

（三）護好。要深化農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革，健全農(nóng)村公路防災、抗災體系，實行專業(yè)養(yǎng)護與農(nóng)民承包現(xiàn)結合的養(yǎng)護機制。

（四）運營好。我鎮(zhèn)已經(jīng)實現(xiàn)每個建制村客運村村通。要加強與交通部門溝通機制，齊抓共管，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村客運”的營運模式,加快完善農(nóng)村物流服務網(wǎng)絡，著力培育“美麗公路+物聯(lián)”的新興業(yè)態(tài)，實現(xiàn)全鎮(zhèn)建制村物流全覆蓋。

（一）“四好農(nóng)村公路”下設領導小組辦公室要切實加強組織協(xié)調(diào)，牽頭日常工作的開展，積極履行工作職責，合理推進“四好農(nóng)村公路”建設工作。

（二）“四好農(nóng)村公路”要嚴格工程建設要求，堅持質(zhì)量安全第一。?

（三）縣已將“四好公路”納入綜合考核，全鎮(zhèn)上下要齊心協(xié)力，確保鎮(zhèn)“四好農(nóng)村公路”建設順利開展。

（四）加大“四好農(nóng)村公路”建設宣傳力度，營造“四好農(nóng)村公路”良好創(chuàng)建氛圍，讓大家了解“四好農(nóng)村路”工作的重要性，使全社會都形成愛護公路、依法保護公路的良好氛圍。