總結(jié)是了解自己在某個(gè)領(lǐng)域的成長(zhǎng)和進(jìn)步的重要方式。怎樣提高寫(xiě)作水平，讓文章更具有說(shuō)服力？以下是一些精選的總結(jié)范文，希望可以對(duì)大家的寫(xiě)作有所幫助。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇一

互動(dòng)式教學(xué)的開(kāi)展不僅僅是教師和學(xué)生之間的口頭交流，要想達(dá)到理想的效果還需借助必要的教學(xué)手段。對(duì)于課程內(nèi)容中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工作原理圖和操作流程圖，僅靠教師在黑板上畫(huà)，既費(fèi)時(shí)，又不易畫(huà)好，因此，有必要采用現(xiàn)代化的教學(xué)手段以達(dá)到較好的效果。當(dāng)教學(xué)中涉及這些內(nèi)容時(shí)，就可利用多媒體課件或?qū)嵨锿队皟x進(jìn)行教學(xué)。采用將現(xiàn)代化的教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)手段相結(jié)合的辦法，可以幫助學(xué)生充分理解，再結(jié)合互動(dòng)式教學(xué)，教學(xué)效果會(huì)大大增強(qiáng)。

2、對(duì)教師的要求。

首先，教師教學(xué)前必須吃透教材，做到精心備課。教師不僅要清楚教材中的概念原理，而且要了解知識(shí)之間的內(nèi)在聯(lián)系，即知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。其次，教師要善于活躍課堂氣氛?？梢酝ㄟ^(guò)巧設(shè)疑問(wèn)來(lái)調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)思維，或者適時(shí)講一些與課程內(nèi)容相關(guān)的軼事趣聞，以調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，驅(qū)散疲勞感。再次教師應(yīng)注重案例素材的積累?；?dòng)式教學(xué)不僅要求教師有廣博的知識(shí)，而且要具有豐富的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這就要求教師在鉆研理論的同時(shí)還要走向社會(huì)，參與專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，在實(shí)踐中充實(shí)自我，并通過(guò)實(shí)踐使專(zhuān)業(yè)理論更加感性和具體，獲得豐富的案例素材。這樣，教師對(duì)于適合課堂教學(xué)的案例才能做到信手拈來(lái)，游刃有余。最后，要求教師掌握現(xiàn)代化的教學(xué)手段，能夠利用計(jì)算機(jī)制作多媒體課件。

3、對(duì)教材的要求。

鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)是鐵路的特有專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系緊密。隨著鐵路的5次大提速，大量的新技術(shù)、新材料、新工藝應(yīng)用于鐵道車(chē)輛的生產(chǎn)和檢修。而教材出版周期長(zhǎng)，教材內(nèi)容陳舊，實(shí)踐性教材的缺乏成為教材建設(shè)面臨的主要問(wèn)題。因此，互動(dòng)式教學(xué)要求教材圖文并茂，能夠直接反映現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)實(shí)際，做到實(shí)踐性教學(xué)中的實(shí)習(xí)、演練內(nèi)容完整，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，同時(shí)體現(xiàn)高職教育的特點(diǎn)，要有較強(qiáng)的針對(duì)性。

4、對(duì)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地的要求。

高等職業(yè)技術(shù)教育的特點(diǎn)是實(shí)踐性強(qiáng)，離開(kāi)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)就無(wú)法達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力的要求。因此，學(xué)校一方面要加大對(duì)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的投入，另一方面要爭(zhēng)取企業(yè)對(duì)教學(xué)工作的支持，近年來(lái)，我們充分利用_專(zhuān)業(yè)教學(xué)委員會(huì)的專(zhuān)業(yè)教學(xué)評(píng)估和教育部教學(xué)水平評(píng)估兩次機(jī)會(huì)，購(gòu)買(mǎi)了大量的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和教學(xué)模型，包括車(chē)輛柴油發(fā)電機(jī)組、客車(chē)空調(diào)機(jī)組、轉(zhuǎn)8a型轉(zhuǎn)向架、k2、k4轉(zhuǎn)向架模型、地鐵車(chē)輛模型的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備等。這些設(shè)備與生產(chǎn)實(shí)際運(yùn)用的設(shè)備外形結(jié)構(gòu)、內(nèi)部構(gòu)件和工作原理幾乎完全相同，結(jié)合這些設(shè)備進(jìn)行教學(xué)可以使課堂教學(xué)更加形象，便于學(xué)生的理解。校外實(shí)習(xí)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。鐵道車(chē)輛的畢業(yè)生大都從事鐵道車(chē)輛的生產(chǎn)、檢修與運(yùn)用管理工作，學(xué)校應(yīng)充分利用與鐵路單位的良好關(guān)系與車(chē)輛廠(chǎng)、車(chē)務(wù)段簽訂實(shí)習(xí)協(xié)議，為學(xué)生的實(shí)習(xí)提供有利的條件。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們還聘請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員和有經(jīng)驗(yàn)的技師共同指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)踐，使學(xué)生畢業(yè)后能夠馬上頂崗作業(yè)。

5、對(duì)考核評(píng)價(jià)體系的要求。

學(xué)生是具有獨(dú)立個(gè)性的人。傳統(tǒng)的教育過(guò)于強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一，常常以“標(biāo)準(zhǔn)化”的方式試圖把學(xué)生培養(yǎng)成同一模式的制成品。在教學(xué)評(píng)價(jià)上，人們往往習(xí)慣于采用一種標(biāo)準(zhǔn)、一套答案來(lái)考核學(xué)生，這實(shí)際上是對(duì)學(xué)生創(chuàng)造能力的扼殺。因此，現(xiàn)代教育要求教師努力建立能夠激勵(lì)學(xué)生主動(dòng)發(fā)展和創(chuàng)造的考核評(píng)價(jià)機(jī)制。具體的做法是：變單一的知識(shí)性考試為綜合能力評(píng)價(jià)，適當(dāng)增加能夠表現(xiàn)創(chuàng)見(jiàn)的題目，以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維；變單一的筆試為筆試+口試+實(shí)踐操作、開(kāi)卷+閉卷的考核模式。

總之，互動(dòng)式教學(xué)能從教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容的角度激發(fā)學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)興趣，有效避免了傳統(tǒng)教學(xué)方法的不足，對(duì)教學(xué)手段、教材、教師教學(xué)和實(shí)習(xí)等方面都做出了較高的要求，對(duì)學(xué)生專(zhuān)業(yè)課更好地掌握奠定了基礎(chǔ)。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇二

摘要：文章對(duì)鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)人才需求進(jìn)行了分析研究，鐵路及其軌道交通的快速發(fā)展對(duì)人才需求及其鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的要求，對(duì)武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)（“職教品牌專(zhuān)業(yè)”）建設(shè)項(xiàng)目提供必要的參考。

關(guān)鍵詞：鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè);人才需求;分析。

我院鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)于2013年成為湖北省“職教品牌專(zhuān)業(yè)”建設(shè)項(xiàng)目，專(zhuān)業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)方案的制定都離不開(kāi)人才需求分析，依據(jù)人才需求分析的成果可以更好地進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)，從而使鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)真正起到品牌效應(yīng)的作用。

1鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛人才需求分析研究的目的與內(nèi)容。

分析研究的目的。

通過(guò)對(duì)鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)人才需求狀況信息，社會(huì)、行業(yè)以及企業(yè)對(duì)鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)人才基本素質(zhì)、核心能力要求的變化和趨勢(shì)的分析研究，為專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助，從而真正地搞好鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)（職教品牌專(zhuān)業(yè)）的建設(shè)。

分析研究的內(nèi)容。

依據(jù)國(guó)家鐵路發(fā)展規(guī)劃，對(duì)區(qū)域鐵路、地鐵行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)、發(fā)展趨勢(shì);相對(duì)應(yīng)于本專(zhuān)業(yè)的鐵路、地鐵行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)及需求狀況、各崗位對(duì)從業(yè)人員知識(shí)及能力的要求;同類(lèi)院校同類(lèi)或相似專(zhuān)業(yè)分布情況;鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)去向與就業(yè)崗位;畢業(yè)生對(duì)培養(yǎng)過(guò)程意見(jiàn)與要求;畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展等方面展開(kāi)調(diào)研。

對(duì)調(diào)研數(shù)據(jù)的分析，不僅對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)、學(xué)院管理、畢業(yè)生就業(yè)、人才需求等做出整體分析，而且還對(duì)其各項(xiàng)進(jìn)行細(xì)致的分析，如現(xiàn)就業(yè)崗位及其與專(zhuān)業(yè)相關(guān)性、對(duì)就業(yè)的滿(mǎn)意度、職業(yè)成長(zhǎng)需求、對(duì)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的意見(jiàn)等方面就畢業(yè)生反饋的信息進(jìn)行分析，作為修正和制定人才培養(yǎng)方案的重要依據(jù)。

2鐵路、城際鐵路和地鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與人才需求。

高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)。

高速鐵道運(yùn)輸作為我國(guó)中長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、快捷、安全、低耗、環(huán)保的運(yùn)輸形式，是適應(yīng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、實(shí)現(xiàn)人民小康生活的重要保障。目前，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到12萬(wàn)km，其中時(shí)為200～350km的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)及城際鐵路達(dá)萬(wàn)km，復(fù)線(xiàn)率和電氣化率分別達(dá)到50%以上，投入運(yùn)營(yíng)的先進(jìn)動(dòng)車(chē)組、大功率交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)分別達(dá)到800組和7900臺(tái)。這標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入高速鐵路國(guó)家的行列。未來(lái)10年，先進(jìn)動(dòng)車(chē)組、大功率交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)將分別達(dá)到2400列和1萬(wàn)臺(tái)。軌道交通運(yùn)輸行業(yè)良好的發(fā)展前景將為鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的職業(yè)教育提供巨大的就業(yè)市場(chǎng)和機(jī)會(huì)。

城際鐵路發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)。

建設(shè)大容量、高密度、高效率、快速便捷、安全環(huán)保的城際軌道交通系統(tǒng)，是加快推進(jìn)武漢城市圈一體化的基礎(chǔ)性工程，對(duì)于構(gòu)筑綜合交通運(yùn)輸樞紐，優(yōu)化城際運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)圈內(nèi)城市生產(chǎn)要素優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)武漢城市圈同城效應(yīng)。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇三

摘要：本文通過(guò)對(duì)鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合與校企合作的研究和思考，提出了一種校企密切合作、相互銜接、相互滲透的緊密型新頂崗實(shí)習(xí)方式。

關(guān)鍵詞：工學(xué)結(jié)合校企合作頂崗實(shí)習(xí)鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)。

鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育是以培養(yǎng)符合現(xiàn)代鐵路發(fā)展所需車(chē)輛運(yùn)用及檢修并側(cè)重于職業(yè)技能的高素質(zhì)人才為目標(biāo)，而采用“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的模式是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，使學(xué)生具備職業(yè)核心能力和創(chuàng)新能力的必由之路。筆者認(rèn)為，只有在鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育中采用一種校企密切合作、互動(dòng)滲透、齊抓共管、全程控制的緊密型新頂崗實(shí)習(xí)方式，才能達(dá)到事半功倍的效果。該實(shí)習(xí)方式具體如下：

一、理智選擇校外企業(yè)或?qū)嵙?xí)基地。

要搞好校企合作和工學(xué)結(jié)合，合理選擇有實(shí)力、有條件、專(zhuān)業(yè)對(duì)口的校外企業(yè)至關(guān)重要。學(xué)校應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，從人才培養(yǎng)的軟實(shí)力與硬條件、長(zhǎng)期與短期、經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)性等方面進(jìn)行充分分析論證，確定鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合的校外頂崗實(shí)習(xí)基地。

二、制訂切實(shí)的培養(yǎng)教學(xué)計(jì)劃和課程設(shè)置。

為保證“工學(xué)結(jié)合，校企合作”所培養(yǎng)人才的質(zhì)量，我們必須從計(jì)劃及課程設(shè)置的源頭入手，為此，應(yīng)由院校車(chē)輛專(zhuān)業(yè)骨干教師和企業(yè)的職教、技術(shù)以及技師等相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員共同組建鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，由該委員會(huì)經(jīng)過(guò)調(diào)查、分析與論證，最終確定符合當(dāng)前鐵路車(chē)輛發(fā)展要求的新教學(xué)計(jì)劃和課程設(shè)置，使其具有突出職業(yè)技能核心、側(cè)重理論與實(shí)踐相結(jié)合、兼顧“四新”技術(shù)以及全面發(fā)展等特點(diǎn)。

三、強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)設(shè)施和基礎(chǔ)建設(shè)。

職業(yè)教育中各專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)及實(shí)踐基地的建設(shè)直接關(guān)系到所培養(yǎng)人才的質(zhì)量和水平，應(yīng)由校企組建的專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)根據(jù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)并結(jié)合學(xué)校現(xiàn)狀，把實(shí)踐教學(xué)基地分為校內(nèi)部分和校外部分兩塊。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)符合院校依靠自身力量可以籌建且主要針對(duì)主型鐵道車(chē)輛各組成部件結(jié)構(gòu)、原理、控制及基本職業(yè)技能的訓(xùn)練與指導(dǎo)這一基本思想。而校外實(shí)訓(xùn)基地是對(duì)學(xué)校無(wú)法自建的一些實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目以及一些最新車(chē)輛裝備的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行培訓(xùn)和實(shí)踐的有效方式。我們通過(guò)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的交替使用及其與理論教學(xué)的穿插配合，真正實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合互補(bǔ)。

四、深化專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革，探索工學(xué)結(jié)合，理論和實(shí)踐一體化的教學(xué)模式。

我們要通過(guò)補(bǔ)充完善現(xiàn)有通用教材和重新開(kāi)發(fā)新的校本教材這兩種方式，滿(mǎn)足工學(xué)結(jié)合職業(yè)教育和崗位培訓(xùn)的需要。

2.改革教學(xué)內(nèi)容組成結(jié)構(gòu)。

改革教學(xué)內(nèi)容組成結(jié)構(gòu)，適應(yīng)工學(xué)結(jié)合中企業(yè)的實(shí)際需求，提高教學(xué)的針對(duì)性和適應(yīng)性。在實(shí)際的人才培養(yǎng)中，我們可把教學(xué)分為兩部分：一部分為校內(nèi)培訓(xùn)，突出強(qiáng)化企業(yè)所提出知識(shí)和技能的培訓(xùn)與演練，使教學(xué)效果更貼近企業(yè)所需。另一部分為企業(yè)培訓(xùn)和跟班組的頂崗實(shí)習(xí)，師資以企業(yè)的車(chē)輛技術(shù)人員為主，院校專(zhuān)業(yè)教師為輔，培訓(xùn)內(nèi)容主要針對(duì)本企業(yè)的車(chē)型種類(lèi)及工作任務(wù)等特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行，通過(guò)理論與實(shí)踐交叉互補(bǔ)訓(xùn)練，提升學(xué)生職業(yè)知識(shí)與技能。而頂崗實(shí)習(xí)則采用跟班組指定師傅指導(dǎo)為主，學(xué)校專(zhuān)業(yè)教師定期巡回輔導(dǎo)為輔的方式，校企合作，齊抓共管，全面培養(yǎng)、提高本專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)技能及素養(yǎng)。

3.改革、完善教學(xué)和技能傳授的方法。

我們借鑒目標(biāo)教學(xué)法、模擬教學(xué)法等多種方法并結(jié)合運(yùn)用心理學(xué)的一些基本知識(shí)和技巧，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)與技能的興趣和熱情，提高教學(xué)的實(shí)際效果。

4.打造一支強(qiáng)實(shí)踐、高素質(zhì)的教師隊(duì)伍。

我們采用校企合作方式，一方面把院校鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)教師送到鐵路相關(guān)企業(yè)進(jìn)行知識(shí)技能培訓(xùn)，另一方面聘請(qǐng)鐵路現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員來(lái)學(xué)校兼職、授課，打造一支“雙師型”“專(zhuān)家型”的師資隊(duì)伍。

五、制定和完善考核及評(píng)價(jià)機(jī)制。

合理、完善的考核評(píng)價(jià)機(jī)制是保證工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)校企雙方合作共贏(yíng)的必要制度保障。鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)考核及評(píng)價(jià)體系的主要思想和內(nèi)容如下：

一是校內(nèi)培養(yǎng)階段，以本專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃為指導(dǎo)，采用考試獲取學(xué)分的方式來(lái)考核學(xué)生應(yīng)具備的知識(shí)和技能。同時(shí)要求學(xué)生取得職業(yè)資格證書(shū)，為今后的頂崗實(shí)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

二是企業(yè)培訓(xùn)階段，以企業(yè)培訓(xùn)的教學(xué)計(jì)劃為指導(dǎo)，采用理論試卷考試和企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)操作技能考核并舉的方式，達(dá)到增知強(qiáng)技，適應(yīng)企業(yè)崗位工種所需的目的。

三是跟班組的頂崗實(shí)習(xí)階段，采取本人、指導(dǎo)師傅和巡回輔導(dǎo)教師三者相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)考核方式。

總之，“工學(xué)結(jié)合互補(bǔ)，校企合作共贏(yíng)”是鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育發(fā)展的時(shí)代所需，需要我們?cè)诮窈蟮慕虒W(xué)與工作中不斷探索和完善。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇四

摘要：本文闡述了高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵，介紹了高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的基本原則以及建設(shè)目標(biāo)，并提出了高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的策略。

關(guān)鍵詞：高職；鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)；特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)；人才培養(yǎng)。

根據(jù)國(guó)家鐵路“十二五”規(guī)劃，到2015年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12萬(wàn)公里，比2010年增長(zhǎng)萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)85%。隨著國(guó)家對(duì)鐵路建設(shè)投入的加大，鐵路部門(mén)對(duì)“鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)”高技能人才的需求逐年增大，這對(duì)于培養(yǎng)“鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)”技能人才的高職院校而言，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。作為鐵道類(lèi)高職院校，如何迎合企業(yè)的人才需求，建設(shè)高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)是我院面臨的重大課題。

一、問(wèn)題的提出。

高職院校的教學(xué)工作能否適應(yīng)就業(yè)市場(chǎng)的需要，關(guān)鍵在于專(zhuān)業(yè)建設(shè)。教育部在《關(guān)于加強(qiáng)高職高專(zhuān)教育人才培養(yǎng)工作的意見(jiàn)》中指出：“職業(yè)院校要根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及行業(yè)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的需求，按職業(yè)崗位和技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)際需求進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的設(shè)置和調(diào)整”。1999年以來(lái)，隨著我國(guó)高等教育的迅猛發(fā)展，高等職業(yè)教育也經(jīng)歷了規(guī)模發(fā)展的階段。隨著就業(yè)形勢(shì)的日趨嚴(yán)峻，各高職院校也更加重視就業(yè)市場(chǎng)的需求，打造迎合市場(chǎng)需求的特色專(zhuān)業(yè)。搞好特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)，更好地服務(wù)市場(chǎng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏(yíng)得優(yōu)勢(shì)，必將是各大高職院校今后發(fā)展的重要目標(biāo)，它是時(shí)下高職院校建設(shè)工作的重心。專(zhuān)業(yè)建設(shè)的好壞是衡量高職院校辦學(xué)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要指標(biāo)。

二、高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵。

特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)包含就業(yè)市場(chǎng)分析、專(zhuān)業(yè)課程體系的構(gòu)建和教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)體系和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)四個(gè)要素。在開(kāi)展鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)該體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的市場(chǎng)導(dǎo)向，以專(zhuān)業(yè)設(shè)置和專(zhuān)業(yè)教學(xué)為優(yōu)秀，設(shè)計(jì)貼合市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，完善校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，注重師資隊(duì)伍的建設(shè)，開(kāi)展高質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)教學(xué)。

1.就業(yè)市場(chǎng)分析。在關(guān)注國(guó)家鐵路建設(shè)項(xiàng)目的同時(shí)，深入鐵路部門(mén)，針對(duì)鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的人才需求開(kāi)展調(diào)研和論證工作，了解該專(zhuān)業(yè)的人才層次結(jié)構(gòu)、就業(yè)規(guī)模以及人才需求情況，結(jié)合學(xué)院的具體情況，科學(xué)合理地進(jìn)行專(zhuān)業(yè)調(diào)整。

2.加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)課程體系的構(gòu)建和合理選擇教學(xué)內(nèi)容。專(zhuān)業(yè)課程體系的構(gòu)建應(yīng)突出高職院?！皩?shí)用”、“夠用”的特征，以此為依據(jù)建設(shè)和調(diào)整課程體系的結(jié)構(gòu)，開(kāi)展相關(guān)的教學(xué)。教學(xué)實(shí)施方面，應(yīng)加大實(shí)踐教學(xué)的比重，著眼于學(xué)生解決問(wèn)題能力的培養(yǎng)?；A(chǔ)理論課程的教學(xué)應(yīng)注意把握“實(shí)用為主，夠用為度”的原則，對(duì)教學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行取舍。專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，迎合用人單位的職業(yè)崗位能力需求。

3.完善實(shí)踐教學(xué)體系，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。結(jié)合學(xué)院實(shí)訓(xùn)條件，充分利用區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)跟用人單位的橫向聯(lián)系。構(gòu)建課內(nèi)實(shí)踐、社會(huì)實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等有機(jī)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)體系，保證實(shí)踐教學(xué)在整個(gè)教學(xué)體系中的比重。加大投資力度，全方位改善實(shí)踐教學(xué)條件，打造完備的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，開(kāi)拓校外實(shí)訓(xùn)基地，構(gòu)建跟市場(chǎng)接軌的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。

4.加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。建設(shè)結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專(zhuān)兼職互補(bǔ)的雙師型教學(xué)隊(duì)伍是高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的重要組成內(nèi)容以及取得良好教學(xué)成績(jī)的保障。在制度上保證教師隊(duì)伍的上升渠道，制定必要的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)職教師深入企業(yè)掛職鍛煉，全方位地更新自己的知識(shí)體系，優(yōu)化自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升專(zhuān)業(yè)能力，更好地為專(zhuān)業(yè)教學(xué)服務(wù)。

三、高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的基本原則。

高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵循專(zhuān)業(yè)建設(shè)的客觀(guān)規(guī)律，著眼于實(shí)現(xiàn)特色專(zhuān)業(yè)的建設(shè)目標(biāo)。

1.基于市場(chǎng)的原則。近年來(lái)，高等院校的毛入學(xué)率連年提升，高等教育已經(jīng)從過(guò)去的精英化教育過(guò)渡到今天的大眾化教育，隨之而來(lái)的是日趨嚴(yán)峻的就業(yè)問(wèn)題。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的背景下，高職學(xué)生的就業(yè)已經(jīng)完全走向就業(yè)市場(chǎng)。就業(yè)市場(chǎng)對(duì)畢業(yè)生的認(rèn)可度，是衡量一個(gè)高職院校辦學(xué)能力的首要指標(biāo)。特色專(zhuān)業(yè)的建設(shè)不應(yīng)逆市場(chǎng)而動(dòng)，應(yīng)當(dāng)著眼于培養(yǎng)市場(chǎng)認(rèn)可的高技能人才。

2.定位準(zhǔn)確、視野開(kāi)闊的原則。高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)應(yīng)找準(zhǔn)本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位群，對(duì)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，根據(jù)就業(yè)崗位所需的知識(shí)、技能以及素養(yǎng)構(gòu)建專(zhuān)業(yè)課程體系。立足地方，輻射周邊，凸顯“特”字，做到“人無(wú)我有，人有我強(qiáng)”。

鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)的建設(shè)在開(kāi)拓視野、著眼當(dāng)下的同時(shí)，應(yīng)把握鐵路部門(mén)未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展方向，在遵循鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)發(fā)展規(guī)律的前提下，結(jié)合就業(yè)市場(chǎng)的需要，在創(chuàng)新中謀發(fā)展。

3.資源整合的原則。鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)作為鐵道類(lèi)職業(yè)院校的重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，其特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)是學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)的著重點(diǎn)，涉及到學(xué)院師資、設(shè)備、資金等教學(xué)資源的合理配置。在教學(xué)資源相對(duì)有限的情況下，如何通過(guò)高效的資源整合，提高其使用效率，是鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)過(guò)程中需要解決的問(wèn)題。

4.校企合作的原則。特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的最終目的是為了培養(yǎng)符合企業(yè)崗位需求的高技能人才，因此特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)應(yīng)該結(jié)合行業(yè)經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，充分發(fā)揮學(xué)院的自身優(yōu)勢(shì)，并跟企業(yè)緊密相聯(lián)。鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)應(yīng)該具有鐵路部門(mén)相關(guān)職能部門(mén)的企業(yè)背景，要根據(jù)相關(guān)崗位的職業(yè)能力要求設(shè)置專(zhuān)業(yè)，以真實(shí)的工作為導(dǎo)向建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，讓企業(yè)參與到專(zhuān)業(yè)的建設(shè)以及課程教學(xué)中來(lái)。特色專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)也應(yīng)本著“走出去”的理念，通過(guò)掛職鍛煉、技術(shù)研討等方式加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系。

四、高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的目標(biāo)。

1.設(shè)計(jì)貼合國(guó)家鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，滿(mǎn)足地方鐵路部門(mén)人才需求，體現(xiàn)知識(shí)、技能、綜合素養(yǎng)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，注重實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，具備可操作性、科學(xué)性、前瞻性的人才培養(yǎng)方案。

2.培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技能突出、具備一定團(tuán)隊(duì)管理能力的學(xué)科帶頭人，打造具備課程開(kāi)發(fā)能力、知識(shí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的骨干教師隊(duì)伍，建立一支具有良好的知識(shí)背景、較強(qiáng)的科研能力、教學(xué)能力過(guò)硬的師資隊(duì)伍。

3.根據(jù)特色專(zhuān)業(yè)的需求，編寫(xiě)一批貼合專(zhuān)業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀教材，構(gòu)建支撐鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)的精品課程體系。

4.探索與企業(yè)合作辦學(xué)的渠道，形成長(zhǎng)效的校企合作辦學(xué)機(jī)制，建設(shè)“校企深度交融，工學(xué)有機(jī)結(jié)合”的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地。將校外頂崗實(shí)習(xí)納入鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系。

5.將與企業(yè)的合作交流常態(tài)化，形成鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化機(jī)制。

五、高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的策略。

高職院校鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)的建設(shè)，必須依托行業(yè)背景，結(jié)合學(xué)院自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持與企業(yè)進(jìn)行深度合作，綜合人力、財(cái)力和物力進(jìn)行系統(tǒng)性地建設(shè)。

1.構(gòu)建高效、長(zhǎng)期、多層面、寬領(lǐng)域的校企合作機(jī)制。構(gòu)建高效的校企合作機(jī)制是鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的生命力所在。作為專(zhuān)業(yè)建設(shè)的人力資源保障，有必要成立一個(gè)由鐵路相關(guān)職能部門(mén)的崗位專(zhuān)家以及學(xué)院專(zhuān)業(yè)教師共同組成的專(zhuān)業(yè)建設(shè)專(zhuān)家組。專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)教師通過(guò)掛職鍛煉、定期技術(shù)培訓(xùn)與交流等方式不斷更新自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，確保教師團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)跟得上行業(yè)技術(shù)發(fā)展的腳步。通過(guò)深入鐵路部門(mén)進(jìn)行調(diào)研，構(gòu)建畢業(yè)生信息反饋的渠道，及時(shí)了解和掌握就業(yè)市場(chǎng)對(duì)人才需求的變化。

2.開(kāi)展專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)，根據(jù)不斷變化的行業(yè)需求，調(diào)整課程的內(nèi)容。通過(guò)精品課程建設(shè)、特色課程建設(shè)等方式構(gòu)建符合企業(yè)崗位能力培養(yǎng)需求的專(zhuān)業(yè)課程體系。將特色專(zhuān)業(yè)的建設(shè)目標(biāo)，細(xì)化為各專(zhuān)業(yè)課程的建設(shè)目標(biāo)。在建設(shè)經(jīng)費(fèi)上予以支持，政策上制定相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，通過(guò)具體的精品課程、特色課程的建設(shè)來(lái)提升特色專(zhuān)業(yè)的建設(shè)水平。

3.打造一流的課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)。特色專(zhuān)業(yè)的建設(shè)以及建設(shè)方案的實(shí)施離不開(kāi)高素質(zhì)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。高素質(zhì)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)應(yīng)當(dāng)在著眼于專(zhuān)業(yè)帶頭人培養(yǎng)的同時(shí)，注重專(zhuān)業(yè)骨干教師的培養(yǎng)。在師資結(jié)構(gòu)上予以?xún)?yōu)化，在政策上鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)教師在學(xué)歷、專(zhuān)業(yè)技能、教學(xué)能力上全方位地提升。著力于教師教育觀(guān)念的轉(zhuǎn)變，激發(fā)教師的服務(wù)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和創(chuàng)新精神。改變過(guò)去“大鍋飯”的做法，對(duì)在特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)中表現(xiàn)突出的教師予以獎(jiǎng)勵(lì)，充分調(diào)動(dòng)專(zhuān)業(yè)教師的積極性。

4.積極探索“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式。特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的突破點(diǎn)是人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)建。依托地方企業(yè)、結(jié)合學(xué)院的優(yōu)勢(shì)，建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，把企業(yè)引進(jìn)課堂，把課堂設(shè)在企業(yè)，豐富校企合作的渠道，通過(guò)工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)、開(kāi)設(shè)“訂單班”等舉措，積極探索高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式。

5.制訂符合鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的人才培養(yǎng)方案。通過(guò)企業(yè)調(diào)研以及畢業(yè)生跟蹤調(diào)查等方式，了解鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)所對(duì)應(yīng)的鐵路各職能部門(mén)的就業(yè)崗位。熟悉這些就業(yè)崗位的工作內(nèi)容，確定鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)則，按照“實(shí)用為主，夠用為度，兼顧發(fā)展”的原則，設(shè)計(jì)課程體系，制訂人才培養(yǎng)方案。

高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，特色專(zhuān)業(yè)的建設(shè)必須依托高職院校的校內(nèi)內(nèi)涵建設(shè)。同時(shí)鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)的建設(shè)也是高職院校內(nèi)涵建設(shè)的一部分，對(duì)高職院校的整體建設(shè)和發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用，兩者相輔相成。高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)是高職鐵道類(lèi)院校發(fā)展過(guò)程中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)重視對(duì)這一專(zhuān)業(yè)的建設(shè)，培養(yǎng)更多符合企業(yè)崗位需求的高技能人才，提高高職院校的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇五

摘要：作為現(xiàn)代教學(xué)方法的一種，多媒體技術(shù)的應(yīng)用改善了教學(xué)氛圍，提高了學(xué)生興趣，減輕了教師工作量、且可重復(fù)利用，提高了教學(xué)效率。《車(chē)輛機(jī)械檢修》是高職類(lèi)鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的優(yōu)秀課程，要求授課時(shí)除了講授理論知識(shí)還要兼顧實(shí)踐技能。如何提高學(xué)生的動(dòng)手能力，是實(shí)踐教學(xué)一直關(guān)注的問(wèn)題。由于設(shè)備條件的制約，采用“理實(shí)一體、虛擬結(jié)合”手段，廣泛借助防仿真軟件和多媒體技術(shù)，能夠提高教學(xué)質(zhì)量，改善實(shí)踐教學(xué)條件，且能克服之前實(shí)踐教學(xué)的弊端。

關(guān)鍵詞：多媒體技術(shù)；車(chē)輛機(jī)械檢修；實(shí)踐教學(xué)。

1多媒體技術(shù)的特點(diǎn)。

多媒體技術(shù)一種把文字、圖片、動(dòng)畫(huà)、甚至聲音等多種元素集于一體的綜合手段，通過(guò)顯示器展現(xiàn)出來(lái)，例如常見(jiàn)的ppt，視頻、動(dòng)畫(huà)等。教師通過(guò)結(jié)合自己的講授內(nèi)容，融入自己的設(shè)計(jì)理念，將多媒體技術(shù)廣泛運(yùn)用自己的教學(xué)體系，能夠達(dá)到事半功倍的效果：在理論教學(xué)中，可以代替板書(shū)，將文字精煉后呈現(xiàn)于ppt之中，在講解具體零部件組成時(shí)，可以代替畫(huà)圖、圖紙等，將圖片、甚至三維動(dòng)畫(huà)展現(xiàn)在投影鐘，清晰展現(xiàn)零部件構(gòu)造特點(diǎn)，避免講課中產(chǎn)生枯燥、想象的尷尬；并且多媒體技術(shù)人機(jī)友好，靈活便捷，可輕松實(shí)現(xiàn)資源共享和遠(yuǎn)距離傳輸，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興致，發(fā)揮學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性。

2傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)弊端。

（1）理論與實(shí)踐教學(xué)相脫節(jié)。車(chē)輛機(jī)械檢修課程中，實(shí)踐教學(xué)在該課程中占比很大。該課程意在培養(yǎng)學(xué)生檢修客、貨車(chē)輛的實(shí)際動(dòng)手能力和操作技能，為鐵路局車(chē)輛段、車(chē)輛廠(chǎng)、地方鐵路等輸送高素質(zhì)的技術(shù)技能人才。理論教學(xué)教授學(xué)生掌握鐵道車(chē)輛重要組成部分的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理和常見(jiàn)故障分析，從而學(xué)習(xí)客貨車(chē)輛的檢修方法。這就需要將實(shí)踐教學(xué)貫穿在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，基本上可以分為三種：1.在理論教學(xué)之前學(xué)習(xí)；2.融入到理論教學(xué)；3.理論教學(xué)結(jié)束后。不管采用哪種，都無(wú)法避免理論和實(shí)踐教學(xué)的脫節(jié)，對(duì)于學(xué)生而言，不能立刻將所吸收的知識(shí)融會(huì)貫通，更談不上充分掌握實(shí)踐技能。

（2）教學(xué)條件的限制?？紤]到多方因素，比如說(shuō)實(shí)訓(xùn)設(shè)備資金、設(shè)備配套統(tǒng)一、實(shí)訓(xùn)環(huán)境等客觀(guān)因素的制約，不能保證讓學(xué)生對(duì)所有的檢修設(shè)備及工具分析研究，另外指導(dǎo)教師實(shí)際操作能力及知識(shí)儲(chǔ)備等因素，導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，對(duì)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)體會(huì)不同，實(shí)際的動(dòng)手操作能力也層次不齊，實(shí)踐教學(xué)的目的不能很好實(shí)現(xiàn)。

（3）實(shí)訓(xùn)操作規(guī)范性有待提高。由于受到實(shí)訓(xùn)設(shè)備及學(xué)生素質(zhì)的影響，經(jīng)常出現(xiàn)不按規(guī)范進(jìn)行操作的行為。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)中，不論是指導(dǎo)教師還是學(xué)生，都會(huì)出現(xiàn)不恰當(dāng)操作或者暴力拆裝，這就需要有相關(guān)的操作要求和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格把關(guān)；有的零部件或設(shè)備需使用專(zhuān)業(yè)工具拆卸，并需要及時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，缺乏相關(guān)保障，導(dǎo)致設(shè)備、工裝量具的損傷、磨耗等，導(dǎo)致重復(fù)使用率大大下降。比如說(shuō)在車(chē)鉤、閘瓦以及第四種檢查器的使用方面，工具損傷很大，造成浪費(fèi)過(guò)大，甚至無(wú)法進(jìn)行后續(xù)教學(xué)。

3多媒體技術(shù)在實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用。

在車(chē)輛機(jī)械檢修課程中，教師在講解理論知識(shí)時(shí)，比如講解車(chē)輛各部分組成、工作原理及檢修工藝等，通過(guò)多媒體技術(shù)，就可以在教學(xué)中穿插教學(xué)視頻，隨時(shí)隨地培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐意識(shí)，在后期的頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，有機(jī)的將理論與實(shí)踐結(jié)合在一起，這對(duì)于學(xué)生以后走向工作崗位，迅速進(jìn)入角色具有很大的意義。其次，在學(xué)生上學(xué)期間，開(kāi)展車(chē)輛鉗工、車(chē)輛電工中級(jí)的評(píng)定，在平時(shí)的教學(xué)中使用多媒體技術(shù)。車(chē)輛機(jī)械檢修課程安排有約30%的實(shí)踐教學(xué)，傳統(tǒng)的教學(xué)模式即為先通過(guò)教師的理論講述（教學(xué)條件和設(shè)備技術(shù)所限），然后學(xué)生便開(kāi)始進(jìn)行部分檢修實(shí)操實(shí)習(xí)（根據(jù)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備而定），由于多方因素，學(xué)生不可能完全掌握故障診斷方法及檢修工藝，甚至無(wú)法想象更多的大型設(shè)備流水線(xiàn)，比如說(shuō)模擬車(chē)輛廠(chǎng)、車(chē)輛段檢修工藝。通過(guò)多媒體技術(shù)的使用，配合車(chē)輛段和車(chē)輛廠(chǎng)用攝像機(jī)、照相機(jī)等多媒體技術(shù)在實(shí)訓(xùn)室投影播放，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師在此基礎(chǔ)上做一些關(guān)鍵性的技術(shù)指導(dǎo)，這樣大大提高了實(shí)踐教學(xué)效果，還能提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力。

4多媒體技術(shù)的實(shí)施辦法。

（1）提高教師多媒體技術(shù)的使用水平。教師授課方法至關(guān)重要，通過(guò)舉辦多種短期培訓(xùn)班，對(duì)教師進(jìn)行教學(xué)方式指導(dǎo)，可側(cè)重于培養(yǎng)教師使用多媒體技術(shù)的能力，如pptt、3d動(dòng)畫(huà)、視頻錄制等等；還可以指導(dǎo)教師學(xué)會(huì)廣發(fā)利用多種設(shè)備，如電腦仿真軟件、投影儀、攝像機(jī)等，培養(yǎng)教師對(duì)于文字、圖片、音像等處理的實(shí)踐技能，提高教學(xué)團(tuán)隊(duì)的整體實(shí)踐素質(zhì)，靈活性、多樣化教學(xué)，打造高素質(zhì)、高技術(shù)的教師團(tuán)隊(duì)。

（2）硬件和軟件有機(jī)結(jié)合。專(zhuān)業(yè)教師的教學(xué)水平和教學(xué)資源是密不可分的，通過(guò)在學(xué)校提供相關(guān)的技術(shù)支持，比如說(shuō)現(xiàn)教中心，以及對(duì)專(zhuān)業(yè)教師專(zhuān)業(yè)技能的培訓(xùn)等，為教師提供充足的教學(xué)支撐，特別是在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，如何真正的做到工學(xué)結(jié)合，才能讓學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能水平得到顯著提高。

（3）教學(xué)方式多樣性。靈活、豐富的教學(xué)方法不但能夠激發(fā)學(xué)習(xí)的主觀(guān)能動(dòng)性，還可以提高教學(xué)效果。在具體教學(xué)過(guò)程中可采用以下方法：1）情景教學(xué)法。這是一種近幾年廣泛使用的教學(xué)模式，通過(guò)模擬真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境提出問(wèn)題，激發(fā)學(xué)生的興趣，達(dá)到提高教學(xué)效果的方法。比如說(shuō)將車(chē)輛構(gòu)造分為五個(gè)部分：車(chē)輛基本知識(shí)，客貨車(chē)轉(zhuǎn)向架、車(chē)鉤緩沖裝置以及車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備等幾方面，從常見(jiàn)故障分析及檢修工藝，激發(fā)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，通過(guò)先了解其構(gòu)造、組成及工作原理，再分析故障機(jī)檢修方法，達(dá)到真正的項(xiàng)目化教學(xué)。2）采用先進(jìn)的教學(xué)手段。積極隨著社會(huì)的發(fā)展，廣泛采用高新尖技術(shù)，結(jié)合在在教學(xué)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、生動(dòng)、靈活的教學(xué)課堂，理實(shí)一體、虛擬結(jié)合，老師講的輕松、學(xué)生學(xué)得不吃力。3）案例教學(xué)法。這是美國(guó)高校的一種教學(xué)方法，適用于實(shí)踐性強(qiáng)、應(yīng)用性廣的學(xué)科領(lǐng)域。教學(xué)過(guò)程中采用現(xiàn)實(shí)生活中發(fā)生的案例進(jìn)行教學(xué)，鐵路發(fā)展迅速，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的事故也是多種多樣，所以教師要關(guān)注實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)對(duì)鐵道車(chē)輛技術(shù)發(fā)展的關(guān)注，并且及時(shí)更新到教學(xué)課件中，生成多媒體仿真軟件，讓學(xué)生虛擬操作。4）建立仿真實(shí)訓(xùn)室。車(chē)輛構(gòu)造與檢修課程是一門(mén)實(shí)踐高要求課程。面對(duì)資金不足、場(chǎng)地受限的因素，應(yīng)該積極發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，創(chuàng)造實(shí)踐性、操作性強(qiáng)大的仿真實(shí)訓(xùn)室。

5結(jié)束語(yǔ)。

車(chē)輛機(jī)械檢修課程作為鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)必修課之一，因其專(zhuān)業(yè)性質(zhì)而占據(jù)了非常重要的地位。而采用豐富的多媒體手段與新技術(shù)，跟上時(shí)代的步伐，工學(xué)結(jié)合，實(shí)教于學(xué)，不僅利于提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能水平，對(duì)于提高學(xué)校專(zhuān)業(yè)教師的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)與實(shí)操能力，提高該課程的教學(xué)質(zhì)量及教學(xué)方法具有深遠(yuǎn)的意義。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇六

高職教育的目的是培養(yǎng)具備綜合職業(yè)能力和全面素質(zhì)的，直接在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線(xiàn)工作的應(yīng)用型人才；既要有專(zhuān)業(yè)知識(shí)，更要有實(shí)踐技能。能夠直接與企業(yè)對(duì)接，而學(xué)習(xí)鐵道車(chē)輛電氣課程的學(xué)生畢業(yè)主要的就業(yè)方向?yàn)殍F路，從事鐵道車(chē)輛檢修運(yùn)用相關(guān)類(lèi)工作。所以《鐵道車(chē)輛電氣系統(tǒng)》課程能否真正做到理實(shí)一體化，培養(yǎng)企業(yè)真正需要的人才是重中之重。筆者在長(zhǎng)期從事本課程的教學(xué)中積累經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)就它在實(shí)際教學(xué)中如何改革提出看法。

l教學(xué)形式。

以前高職鐵道車(chē)輛電氣課的教學(xué)基本上沿襲傳統(tǒng)的授課方法：“板書(shū)+講解”。由于鐵道車(chē)輛電氣設(shè)備的檢修試驗(yàn)操作，比如綜合控制柜試驗(yàn)等，這些操作在黑板上是無(wú)法向?qū)W生講解明白的，需要使用演示設(shè)備向?qū)W生講解，也就是說(shuō)，現(xiàn)在鐵道車(chē)輛電氣課程，應(yīng)該以：“演示+操作+講解”的新授課方法進(jìn)行講授。車(chē)輛電氣課教學(xué)應(yīng)改變傳統(tǒng)的教學(xué)方式，采用先進(jìn)的工具，建設(shè)較為現(xiàn)代化的多媒體教室，利用大屏幕投影進(jìn)行直觀(guān)教學(xué)。尤其是多媒體技術(shù)是運(yùn)用計(jì)算機(jī)對(duì)文本、圖形、圖像、和聲音多種媒體信息進(jìn)行綜合處理與控制，使之變成圖、文、聲三位一體的集成，并可直接輸出的技術(shù)，在教學(xué)過(guò)程中為學(xué)生建立了一個(gè)動(dòng)態(tài)教學(xué)環(huán)境。在實(shí)際教學(xué)中，以前用傳統(tǒng)的授課方式由于沒(méi)有直觀(guān)的演示，學(xué)生聽(tīng)課不知老師所云，造成老師在講臺(tái)上大講特講，而學(xué)生在課桌上昏昏欲睡，效果非常差。采用多媒體進(jìn)行教學(xué)，同步演示，開(kāi)闊學(xué)生的視野，豐富學(xué)生的想象力，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，以前的現(xiàn)象再也沒(méi)有出現(xiàn)了，在教學(xué)中實(shí)現(xiàn)師生互動(dòng)，從而大大提高課堂教學(xué)效率，運(yùn)用多媒體教室進(jìn)行教學(xué)能達(dá)到事半功倍的效果。

2鐵道車(chē)輛電氣發(fā)展現(xiàn)狀。

如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性是教學(xué)的關(guān)鍵，學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性是學(xué)生探求知識(shí)的巨大動(dòng)力，是激發(fā)創(chuàng)造的精神源泉。那么近些年鐵道電氣發(fā)展的情況與學(xué)生學(xué)習(xí)的特點(diǎn)更是密不可分。鐵道車(chē)輛電氣課程區(qū)別與其他鐵道車(chē)輛課程的一個(gè)最大特點(diǎn)就是目前鐵路的發(fā)展逐漸增加電氣設(shè)備，用電量越來(lái)越大，迎合鐵路電氣化發(fā)展的特點(diǎn)，鐵道車(chē)輛電氣系統(tǒng)這門(mén)課更新速度非?？?，經(jīng)常出現(xiàn)每年更換教材的狀況。這對(duì)于教師本人是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，教師本人需要時(shí)時(shí)關(guān)注鐵道電氣化進(jìn)程，鐵路電氣發(fā)展的新技術(shù)，不斷的學(xué)習(xí)，補(bǔ)充自己的專(zhuān)業(yè)水平才能夠不被淘汰。這與其他一本萬(wàn)利的課程相比難度無(wú)疑增大了許多。頻繁更換的教材，所配套的教學(xué)資料也會(huì)跟著變換，教材的內(nèi)容也是不斷的增加，這就要求學(xué)生也要在同樣的課時(shí)內(nèi)接受更多的內(nèi)容，也增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)難度。所以如何在不斷更新的電氣技術(shù)背景下，傳授給學(xué)生更多的鐵路電氣化知識(shí)才是研究的重點(diǎn)。

3教學(xué)內(nèi)容。

在內(nèi)容上以實(shí)用為原則，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作中需要用的知識(shí)和技能重點(diǎn)介紹，著重講解。如：綜合控制柜使用、塞拉門(mén)的使用與維修及電氣控制系統(tǒng)原理圖是最重要的，應(yīng)該重點(diǎn)講解。對(duì)于蓄電池、柴油機(jī)發(fā)電車(chē)、感應(yīng)子發(fā)電機(jī)是現(xiàn)場(chǎng)工作中不能直接接觸，而且即將被淘汰的部分，就可以分配少部分課時(shí)進(jìn)行講解。

4實(shí)訓(xùn)課程。

鐵道車(chē)輛電氣課是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，在教學(xué)中應(yīng)以實(shí)訓(xùn)課為重點(diǎn)，在課時(shí)安排方面實(shí)訓(xùn)課時(shí)與理論授課課時(shí)為1：l，安排在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行的課程不低于總課時(shí)的50%。實(shí)訓(xùn)的考核成績(jī)同樣不低于課程總成績(jī)的50%，只有真正做到這一點(diǎn)，才有可能提高本門(mén)課程的教學(xué)質(zhì)量。當(dāng)然這對(duì)于實(shí)訓(xùn)室的實(shí)訓(xùn)設(shè)備有了更高的要求，鐵道車(chē)輛的實(shí)訓(xùn)設(shè)備有著價(jià)格昂貴，淘汰速度快等特點(diǎn)，這也一直困擾著鐵路院校的教學(xué)。設(shè)備采購(gòu)周期長(zhǎng)，等到采購(gòu)到位也許已經(jīng)淘汰，設(shè)備價(jià)格昂貴，不舍得投資，實(shí)訓(xùn)經(jīng)費(fèi)不足等原因一直制約著電氣實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)。

為了保障學(xué)生在實(shí)訓(xùn)時(shí)間內(nèi)完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)，教師應(yīng)悉心輔導(dǎo)，學(xué)生應(yīng)反復(fù)練習(xí)，體會(huì)某個(gè)操作要領(lǐng)，尋找操作的技能技巧，最終達(dá)到能熟練完成操作的目的。每次上實(shí)訓(xùn)課時(shí)應(yīng)該采用實(shí)訓(xùn)課記成績(jī)制度，用以激發(fā)學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)課的積極性，實(shí)踐證明采取教師對(duì)學(xué)生的操作記成績(jī)能更好的使學(xué)生高效完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)，學(xué)生學(xué)習(xí)勁頭更足，這樣課堂教學(xué)效率更高。實(shí)訓(xùn)操作課應(yīng)該讓學(xué)生在有限的時(shí)間內(nèi)學(xué)習(xí)到更多的知識(shí)，操作更熟練，為今后的工作奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

5小結(jié)。

鐵道車(chē)輛電氣裝置是一門(mén)不斷更新的課程，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀(guān)念，切實(shí)改進(jìn)教學(xué)手段和教學(xué)方法，有步驟有計(jì)劃地過(guò)渡到“教師指導(dǎo)下的以學(xué)生為中心”的教學(xué)模式上，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的能動(dòng)性.使學(xué)生主動(dòng)建立起知識(shí)結(jié)構(gòu)。結(jié)合鐵道車(chē)輛理論性和實(shí)踐性很強(qiáng)的特點(diǎn)，要在教學(xué)中選擇一套適合高職學(xué)生的教材，教師應(yīng)全面掌握教材，采用靈活的教學(xué)手段，篩選出教學(xué)的重點(diǎn)、難點(diǎn)，精心組織教學(xué)內(nèi)容，選擇應(yīng)用合適的多媒體課件，把理論和實(shí)訓(xùn)操作有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，使理論寓于操作中，在實(shí)作中消化理論。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇七

[摘要]文章介紹了鐵道車(chē)輛空調(diào)電氣實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的必要性，提出了電氣實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)方案，分析了實(shí)訓(xùn)室的功能及投入產(chǎn)出效果。

[關(guān)鍵詞]高職；鐵道車(chē)輛；空調(diào)電氣實(shí)訓(xùn)室。

1.空調(diào)電氣實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的必要性。

隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷提升，需要大量鐵道車(chē)輛運(yùn)營(yíng)與檢修的高技能人才。為此，高職鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)怎樣培養(yǎng)出合格的高技能人才顯得尤為突出。近幾年，為適應(yīng)鐵路發(fā)展需要，鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)招生規(guī)模也相應(yīng)擴(kuò)大，為了讓學(xué)生走上工作崗位后能盡快適應(yīng)工作崗位，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行教學(xué)顯得尤為重要，在校內(nèi)建立空調(diào)電氣實(shí)訓(xùn)室是很好的選擇，這樣能為學(xué)生提供理論聯(lián)系實(shí)際的有利條件，達(dá)到事半功倍的效果。毫無(wú)疑問(wèn)高職學(xué)生正是鐵路發(fā)展中的主力軍，那么如何培養(yǎng)高職學(xué)生盡快適應(yīng)好鐵路行業(yè)崗位是我們需要亟待研究的課題。

同時(shí)，隨著電氣化鐵路的發(fā)展，電氣在鐵道車(chē)輛上的運(yùn)用越來(lái)越廣泛，這就要求學(xué)生不僅能夠懂得電氣行業(yè)入門(mén)知識(shí)，還要知道其在鐵道車(chē)輛上的應(yīng)用。

鐵道車(chē)輛電氣方面從專(zhuān)業(yè)角度講主要包含了客車(chē)上的用電設(shè)備及供電原理，本文僅討論空調(diào)電氣實(shí)訓(xùn)室的構(gòu)想?？照{(diào)電氣實(shí)訓(xùn)室所選設(shè)備必須與車(chē)輛檢修部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)情況相適應(yīng)，能夠盡最大程度的還原現(xiàn)場(chǎng)，讓學(xué)校和工作現(xiàn)場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接。電氣實(shí)訓(xùn)室建成后，可以通過(guò)理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生正確運(yùn)用知識(shí)的能力，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力；通過(guò)模擬現(xiàn)場(chǎng)檢修，幫助學(xué)生掌握運(yùn)用和車(chē)輛電氣檢修的相關(guān)知識(shí)，通過(guò)設(shè)置故障培養(yǎng)學(xué)生查找故障和排除故障的能力等等，學(xué)生經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，可以勝任車(chē)輛檢修與車(chē)輛運(yùn)用等相關(guān)行業(yè)工作。

2.空調(diào)電氣實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的內(nèi)容與規(guī)劃。

空調(diào)電氣實(shí)訓(xùn)室主要承擔(dān)鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的《客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)與檢修》、《客車(chē)電氣系統(tǒng)維護(hù)與檢修》、《車(chē)輛維護(hù)與檢修》等課程的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。主要設(shè)備包括車(chē)輛空調(diào)機(jī)組、逆變器、電茶爐設(shè)備、綜合控制柜、dc600v電源、開(kāi)放式空調(diào)、電動(dòng)塞拉門(mén)系統(tǒng)等?？照{(diào)電氣系統(tǒng)實(shí)習(xí)是以學(xué)生自己動(dòng)手為主，主要目的是為了讓相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生了解車(chē)輛運(yùn)用檢修部門(mén)鐵道車(chē)輛保養(yǎng)維護(hù)的整個(gè)過(guò)程，掌握理解基本的空調(diào)電氣知識(shí)和常用電氣元件識(shí)別、檢修、操作、保養(yǎng)、裝配、調(diào)試等基本技能，以滿(mǎn)足對(duì)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，提高鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力。在此基礎(chǔ)上掌握一定操作技能并自主動(dòng)手檢修部分設(shè)備為特色，將操作技能訓(xùn)練、基本檢修知識(shí)和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合，為學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神構(gòu)筑一個(gè)基礎(chǔ)扎實(shí)而又充滿(mǎn)活力的實(shí)踐平臺(tái)。

3.資金籌措與項(xiàng)目進(jìn)度安排。

空調(diào)電氣實(shí)訓(xùn)室建設(shè)資金由中央財(cái)政支持統(tǒng)一安排解決。先根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行項(xiàng)目招標(biāo)，中標(biāo)單位組織施工，工程施工、安裝、調(diào)試完成后由院相關(guān)部門(mén)組織驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后正式投入使用，其中材料和設(shè)備的質(zhì)量保證期六年。

4.投資效益分析。

滿(mǎn)足行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的需要。

空調(diào)電氣實(shí)訓(xùn)室建設(shè)和實(shí)訓(xùn)課程的開(kāi)設(shè)，將使學(xué)生通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察、測(cè)試及親自動(dòng)手操作，具備一定的動(dòng)手能力，鞏固課堂知識(shí)，培養(yǎng)分析和解決問(wèn)題的能力，提高鐵路行業(yè)素養(yǎng)及實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)的靈活運(yùn)用，從而系統(tǒng)地掌握車(chē)輛段車(chē)輛檢修技能，使學(xué)生走上工作崗位后能更快地進(jìn)入工作狀態(tài)。工學(xué)結(jié)合一體化課程的人才培養(yǎng)過(guò)程是“工作過(guò)程中學(xué)習(xí)”和“課堂學(xué)習(xí)”相結(jié)合的過(guò)程。課程的教學(xué)必須以行動(dòng)導(dǎo)向?yàn)樵瓌t，即讓學(xué)生以個(gè)體或小組合作的方式圍繞明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)通過(guò)完成一系列的綜合性學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)與技能、提高綜合職業(yè)能力。建成這樣適應(yīng)學(xué)生綜合職業(yè)能力發(fā)展的理實(shí)一體化的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，可滿(mǎn)足行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的需要。

滿(mǎn)足職業(yè)技能鑒定的需要。

實(shí)訓(xùn)室建成后，可開(kāi)展相關(guān)的車(chē)輛鉗工、車(chē)輛電工、運(yùn)用檢查員等崗位職業(yè)資格證書(shū)的鑒定工作，可以保證學(xué)生在專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的同時(shí)能獲得相關(guān)崗位職業(yè)資格的認(rèn)可。

為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)。

貫徹“校企合作”原則，在培養(yǎng)高技能人才的同時(shí)，擴(kuò)大社會(huì)服務(wù)范圍。實(shí)訓(xùn)室建成后可利用學(xué)?，F(xiàn)有的教師資源、場(chǎng)地及設(shè)備資源，為企業(yè)提供職業(yè)資格考證培訓(xùn)以及鐵路的新技術(shù)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)院企業(yè)“雙贏(yíng)”。同時(shí)，依托客車(chē)廠(chǎng)、車(chē)輛段、動(dòng)車(chē)組檢修所等多個(gè)鐵路單位，加強(qiáng)校企合作機(jī)制，真正讓學(xué)生感受到學(xué)校與企業(yè)的融合統(tǒng)一。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇八

鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)是我院一個(gè)歷史悠久的專(zhuān)業(yè)，師資力量雄厚，主要為鐵路車(chē)輛部門(mén)培養(yǎng)檢修與運(yùn)用方面的專(zhuān)門(mén)人才。近幾年，隨著鐵路的六次大提速，車(chē)輛技術(shù)發(fā)展很快，新技術(shù)、新設(shè)備在鐵道車(chē)輛上得到廣泛的應(yīng)用，這對(duì)我們學(xué)院人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。高職鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)主要開(kāi)設(shè)車(chē)輛構(gòu)造與檢修、車(chē)輛制動(dòng)、客車(chē)電氣裝置、客車(chē)空調(diào)裝置及車(chē)輛運(yùn)用與管理等專(zhuān)業(yè)課程，主要介紹鐵道車(chē)輛和軌道交通車(chē)輛的基本構(gòu)造、工作原理及檢修工藝。專(zhuān)業(yè)課程考試作為教學(xué)的一個(gè)基本環(huán)節(jié)，它起著檢測(cè)教師教學(xué)水平和學(xué)生的學(xué)習(xí)效果的作用。如何讓考試在專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)中更好地發(fā)揮檢驗(yàn)和督促的功能，使學(xué)生真正了解本專(zhuān)業(yè)所必備的知識(shí)、掌握本專(zhuān)業(yè)今后從事工作的基本技能，是從事本門(mén)課程教學(xué)的教師面臨的新挑戰(zhàn)。

(一)更新考試?yán)砟?，重新定位考試的目的?/p>

高職專(zhuān)業(yè)課程的考試的基本任務(wù)是檢測(cè)學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，發(fā)現(xiàn)教學(xué)中存在的問(wèn)題，督促學(xué)生的學(xué)習(xí)。因此在專(zhuān)業(yè)課程考試目的的定位上，教研室老師將考試目的定位為檢查教學(xué)效果、檢驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度、改進(jìn)教學(xué)提高教學(xué)質(zhì)量及激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)、促進(jìn)學(xué)生提高學(xué)習(xí)能力。

(二)改革考試內(nèi)容，確立考試的能力方向。

專(zhuān)業(yè)課程考核的內(nèi)容應(yīng)該能夠反映學(xué)生基本能力與基本技能的掌握情況以及分析與解決問(wèn)題的綜合運(yùn)用能力，而不是課堂教學(xué)的簡(jiǎn)單重復(fù)。考核時(shí)要多為學(xué)生提供探索的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考，標(biāo)新立異，有意識(shí)地培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力?？荚嚸}嚴(yán)格按教學(xué)大綱要求，教師將本課程對(duì)學(xué)生的知識(shí)、技能和素質(zhì)要求進(jìn)行分析、細(xì)化，然后根據(jù)這些要求建立試題庫(kù)。學(xué)期結(jié)束時(shí)由教研室主任根據(jù)教學(xué)大綱的要求由題庫(kù)中隨機(jī)組織試卷，以使考試真正能夠全面檢測(cè)學(xué)生的知識(shí)、技能和素質(zhì)。

(三)構(gòu)建多種形式的課程考核體系，突出職業(yè)教育的特色。

高等職業(yè)技術(shù)教育的一個(gè)顯著特點(diǎn)是注重學(xué)生專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)。因此，在專(zhuān)業(yè)課程的考核中，我們改變了以往以筆試為主的考核形式，采取了以專(zhuān)題論文、實(shí)際操作考核和筆試考核三種考核方式相結(jié)合的形式。在實(shí)際操作項(xiàng)目考核中，教研室要求每位教師針對(duì)所任教的課程演練項(xiàng)目制定出相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)，由學(xué)生隨機(jī)抽取兩個(gè)演練項(xiàng)目進(jìn)行考核，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)技能的掌握。在本學(xué)期的車(chē)輛構(gòu)造與檢修課程考核中，筆者就出了這樣一道思考題：試比較轉(zhuǎn)8a轉(zhuǎn)向架與k2轉(zhuǎn)向架的差異，說(shuō)明k2轉(zhuǎn)向架為什么能適應(yīng)鐵路大提速的要求。本題要求學(xué)生對(duì)新舊兩種鐵路貨車(chē)主型轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)、工作原理及特點(diǎn)有全面的了解，并能結(jié)合鐵路大提速對(duì)車(chē)輛技術(shù)提出的新要求闡述自己的觀(guān)點(diǎn)。

(四)重視試卷的分析，強(qiáng)調(diào)考試的反饋功能。

試卷分析是不可忽視的一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。課程考試結(jié)束后，教師將考試的題型、難易度、平均得分、分?jǐn)?shù)分布進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，從中了解學(xué)生對(duì)本門(mén)課程知識(shí)、技能的掌握情況，并將分析結(jié)果及時(shí)反饋給學(xué)生。對(duì)學(xué)生攢寫(xiě)專(zhuān)題論文，批閱后及時(shí)同學(xué)生進(jìn)行交流，對(duì)學(xué)生提出的新觀(guān)點(diǎn)、新設(shè)計(jì)、采用的新工藝給予鼓勵(lì)，對(duì)文中的不足與同學(xué)進(jìn)行探討，因人制宜，進(jìn)行個(gè)性化教育，不斷改進(jìn)教師的“教”與學(xué)生的“學(xué)”。

車(chē)輛教研室在對(duì)我院鐵道車(chē)輛2004、2005、2006級(jí)專(zhuān)業(yè)課程考試進(jìn)行不斷的改革探索，受到學(xué)校、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，效果令人滿(mǎn)意，我院2004、2005、2006級(jí)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到100%，用人單位對(duì)我院畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)及技能給予了充分的肯定，這也是我們進(jìn)行專(zhuān)業(yè)課程考試改革的最大動(dòng)力。高職教育專(zhuān)業(yè)課程的考試改革是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要從指導(dǎo)思想、課程設(shè)計(jì)、教學(xué)過(guò)程、教學(xué)評(píng)價(jià)和教學(xué)手段等方面進(jìn)行全面探索，必須樹(shù)立以人為本，以學(xué)生為主體，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，根據(jù)高職教育的特點(diǎn)，采取多元化考試方式，為社會(huì)培養(yǎng)更多更好的技術(shù)應(yīng)用型人才。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇九

[摘要]本文分析了隨著我國(guó)鐵道車(chē)輛空調(diào)技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的職業(yè)教育教學(xué)存在的弊端，深入淺出的分析了在鐵道車(chē)輛空調(diào)裝置領(lǐng)域現(xiàn)代化職業(yè)教育如何合理優(yōu)化教學(xué)方法，更加適應(yīng)現(xiàn)代化特點(diǎn)。同時(shí)，根據(jù)不同學(xué)校的現(xiàn)狀制定更加合理的培養(yǎng)方案。

[關(guān)鍵詞]鐵道車(chē)輛空調(diào)裝置；職業(yè)教育；教育教學(xué)方法；理論聯(lián)系實(shí)際。

1.引言。

2.目前課程教學(xué)方面存在的問(wèn)題。

由于鐵道車(chē)輛空調(diào)裝置學(xué)科是一門(mén)傳統(tǒng)的教育學(xué)科，在現(xiàn)代化技術(shù)不斷發(fā)展的形勢(shì)下，鐵道車(chē)輛空調(diào)裝置這門(mén)課也需要不斷的變革與時(shí)俱進(jìn)，傳統(tǒng)的教學(xué)方法應(yīng)該得到改變。

學(xué)校教育適應(yīng)時(shí)展的需求。

在以往的職業(yè)教育教學(xué)之中鐵道車(chē)輛空調(diào)課的教學(xué)基本上沿襲傳統(tǒng)的授課方法“板書(shū)+講解”。但是由于鐵道車(chē)輛空調(diào)裝置這門(mén)課需要緊密與企業(yè)實(shí)際相互結(jié)合，課程內(nèi)規(guī)定了很多實(shí)踐項(xiàng)目，比如壓力試驗(yàn)及抽真空試驗(yàn)，這些實(shí)驗(yàn)單單使用黑板是滿(mǎn)足不了學(xué)習(xí)需要的，需要學(xué)生自主動(dòng)手在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行演練，也就是說(shuō)，鐵道車(chē)輛空調(diào)裝置課程應(yīng)該向：“演示+操作+講解”這種新的授課形式上進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

尤其是像鐵道車(chē)輛空調(diào)裝置這樣的專(zhuān)業(yè)課程，需要不斷更新新技術(shù)，課堂上應(yīng)該能夠向同學(xué)們展示裝置特征，這就要求不僅使用文本講解，還需要圖形、圖像、視頻、三維模型甚至實(shí)物展示。先進(jìn)的教學(xué)工具，建設(shè)較為現(xiàn)代化的實(shí)訓(xùn)教室，利用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行直觀(guān)教學(xué)，并且使學(xué)生能夠在課堂上動(dòng)手親自操作，這樣的認(rèn)知學(xué)習(xí)可以讓學(xué)生有更直觀(guān)的認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)代化的教學(xué)方式更加能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在傳統(tǒng)的教學(xué)方式上學(xué)生坐在課堂上僅僅能夠獲得文字上的信息，無(wú)法調(diào)動(dòng)同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，往往會(huì)看見(jiàn)課堂上的同學(xué)昏昏欲睡，而講臺(tái)上的老師也會(huì)感覺(jué)缺乏講課激情。而新穎的學(xué)習(xí)形式則能夠讓學(xué)生耳目一新。

學(xué)校教育與企業(yè)需求相脫節(jié)。

學(xué)生在高職院校學(xué)習(xí)的知識(shí)與企業(yè)需求的人才間存在差距，這是近年來(lái)不少企業(yè)對(duì)高職院校畢業(yè)生的一個(gè)普遍看法，這將直接影響高職院校畢業(yè)生的就業(yè)問(wèn)題，有些企業(yè)甚至寧可招聘中職學(xué)院的學(xué)生也不招聘高職生。有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，高職院校的學(xué)生在進(jìn)行了三年的職業(yè)教育以后，只會(huì)一些在人們看來(lái)無(wú)用的理論知識(shí)，并無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)所需求的動(dòng)手能力強(qiáng)的要求。同時(shí)，對(duì)一些新設(shè)備、新知識(shí)的接收能力，思維上的創(chuàng)新能力更是少之又少。企業(yè)招聘這樣的畢業(yè)生，需要重新進(jìn)行培養(yǎng)，無(wú)疑增加了企業(yè)的用工成本。這樣的培養(yǎng)方法并不能滿(mǎn)足與時(shí)俱進(jìn)的改革需求。在鐵道車(chē)輛空調(diào)裝置這門(mén)課的學(xué)習(xí)上也是如此，本門(mén)課程的培養(yǎng)方案旨在培訓(xùn)學(xué)生動(dòng)手檢修空調(diào)裝置的能力，對(duì)列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)有個(gè)基本認(rèn)識(shí)，對(duì)車(chē)電裝置的使用有一定的了解，滿(mǎn)足鐵路檢修運(yùn)用部門(mén)的工作需求。而并不需要詳細(xì)的掌握熱力學(xué)知識(shí)，這樣就需要學(xué)校對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)不斷的進(jìn)行調(diào)整。

學(xué)生綜合素質(zhì)不足。

鐵道車(chē)輛空調(diào)裝置這門(mén)課程不僅旨在提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，同時(shí)對(duì)于學(xué)生自我能力的提升也是在培養(yǎng)范圍以?xún)?nèi)。培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力更是重中之重，在今后的工作崗位之中僅僅依靠書(shū)本上的知識(shí)是不夠的，更需要學(xué)生能夠有刻苦專(zhuān)研的精神和自我學(xué)習(xí)的能力，這樣才能不斷適應(yīng)車(chē)輛空調(diào)裝置技術(shù)發(fā)展的要求。

3.高職教育與企業(yè)需求對(duì)接對(duì)策研究。

學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)。

在鐵道車(chē)輛空調(diào)裝置的課堂上，老師應(yīng)該更加側(cè)重于一線(xiàn)作業(yè)實(shí)際，課堂上的講課內(nèi)容應(yīng)該更貼近作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，做到課堂與現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)縫對(duì)接。例如，在實(shí)驗(yàn)課堂上在設(shè)施允許的基礎(chǔ)上應(yīng)該加入空調(diào)檢修調(diào)試等方面內(nèi)容，學(xué)生在課上可以相互討論，既鍛煉了學(xué)生的動(dòng)手能力又激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時(shí)，還可以對(duì)學(xué)生的檢修成果進(jìn)行評(píng)測(cè)，成為一個(gè)特色辦學(xué)的方向。另外，在校內(nèi)舉辦各類(lèi)有專(zhuān)業(yè)特色的技能比賽，例如空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試實(shí)驗(yàn)等等，使用競(jìng)爭(zhēng)的模式激發(fā)同學(xué)學(xué)習(xí)熱情，也從另一角度督促了學(xué)生自主學(xué)習(xí)。這些有情景的課堂設(shè)計(jì)更能夠讓學(xué)生有走上工作崗位、身臨其境的感覺(jué)，例如老師可以作為領(lǐng)導(dǎo)小組、學(xué)生作為檢修工作輪流進(jìn)行成果展示等。

改革固有考試模式。

傳統(tǒng)考試以筆試為主，題型也多以死記硬背的簡(jiǎn)答題為主，這樣的考試形式并不能起到讓同學(xué)融會(huì)貫通的效果?？梢越Y(jié)合筆試與實(shí)驗(yàn)。增加相關(guān)的故障分析內(nèi)容在筆試部分，而實(shí)踐考試可以設(shè)在演練場(chǎng)中進(jìn)行，分成幾個(gè)小組進(jìn)行過(guò)程討論，相互協(xié)作，并設(shè)置多種解決渠道，使得學(xué)生更直觀(guān)和熟練的掌握專(zhuān)業(yè)內(nèi)容，同時(shí)也鍛煉了學(xué)生們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和自主創(chuàng)新能力，而且也能使考評(píng)結(jié)果更具有參考價(jià)值，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)也能起到監(jiān)督促進(jìn)的作用。

4.小結(jié)。

鐵道車(chē)輛空調(diào)裝置是一門(mén)不斷向前發(fā)展的科學(xué)內(nèi)容，職業(yè)教育之中也應(yīng)該不斷的轉(zhuǎn)變觀(guān)念，切實(shí)改進(jìn)傳統(tǒng)的教學(xué)手段和教學(xué)方法，同時(shí)不斷理論與實(shí)際相互結(jié)合，變革傳統(tǒng)的教學(xué)方式，逐漸實(shí)現(xiàn)課堂上以學(xué)生為主體，教師適時(shí)加以理論指導(dǎo)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性.結(jié)合鐵道車(chē)輛理論與實(shí)踐性結(jié)合的特點(diǎn)，要在教學(xué)中選擇一套適合高職學(xué)生的教材，教師應(yīng)全面掌握教材，采用靈活的教學(xué)手段，篩選出教學(xué)的重點(diǎn)、難點(diǎn)，精心組織教學(xué)內(nèi)容，選擇應(yīng)用合適的多媒體課件，把理論和實(shí)訓(xùn)操作有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，使理論寓于操作中，在實(shí)作中消化理論。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇十

摘要：實(shí)踐教學(xué)是整個(gè)教學(xué)體系中重要的組成部分，是職業(yè)教育中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。如何構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系，建設(shè)一個(gè)什么樣的實(shí)踐教學(xué)體系，是當(dāng)前頗為緊要的任務(wù)。本文對(duì)高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)如何構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行了研究和探討。

關(guān)鍵詞：高職實(shí)踐教學(xué)體系研究。

1高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題。

高等職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)體系的理論研究和實(shí)踐表明，實(shí)踐教學(xué)已成為適應(yīng)目前高職教育培養(yǎng)目標(biāo)的主要教學(xué)模式。高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)主要面向鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用部門(mén)一線(xiàn)崗位，提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)與技能，最根本的辦法是加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。只有通過(guò)大量的實(shí)踐教學(xué)，才能使學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能達(dá)到用人單位的要求，受到企業(yè)的歡迎。然而鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的開(kāi)發(fā)在實(shí)踐層面上還存在諸多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：（1）部分專(zhuān)業(yè)教師“重理論，輕實(shí)踐”，對(duì)實(shí)踐教學(xué)的重要性認(rèn)識(shí)不夠；（2）由于鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金投入高，學(xué)校經(jīng)費(fèi)往往無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)踐教學(xué)的需要；（3）由于實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)不科學(xué)，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際脫節(jié)，操作性不強(qiáng)，在實(shí)踐教學(xué)中很難起到應(yīng)有的作用；（4）由于沒(méi)有建立規(guī)范的實(shí)踐教學(xué)考核辦法，實(shí)踐教學(xué)的組織管理跟不上，教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系又不明確，使實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量難以保證；（5）“雙師型”教師隊(duì)伍滿(mǎn)足不了實(shí)踐教學(xué)的要求。

由于以上各方面的因素，實(shí)踐教學(xué)難以做到以學(xué)生為主體，學(xué)生操作能力訓(xùn)練效果不佳，甚至有些關(guān)鍵的實(shí)踐項(xiàng)目?jī)H停留在“認(rèn)識(shí)狀態(tài)”，而沒(méi)有上升到真正意義上的“應(yīng)用掌握”。

2構(gòu)建高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的研究。

依據(jù)高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)，按照企業(yè)的工作過(guò)程確定實(shí)踐課程模塊，按崗位的技能要求確定實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，按生產(chǎn)實(shí)際靈活設(shè)計(jì)學(xué)期流程。形成“三融合”的實(shí)踐教學(xué)課程體系，即：實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工作相融合、校內(nèi)實(shí)踐與企業(yè)實(shí)踐相融合、學(xué)生角色與員工角色相融合。依據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，將職業(yè)技能鑒定考核內(nèi)容作為專(zhuān)業(yè)課程考核的重點(diǎn)，構(gòu)建基于“鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用檢修工作過(guò)程”的實(shí)踐教學(xué)課程體系。

構(gòu)建基于“工作過(guò)程”的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案。

鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)所面對(duì)的就業(yè)崗位工作任務(wù)有簡(jiǎn)單和復(fù)雜之分，對(duì)應(yīng)的崗位人員能力也有初級(jí)和高級(jí)之分，這就需要我們基于崗位技能需求，根據(jù)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，按照突出實(shí)用性、實(shí)踐性的原則，以企業(yè)真實(shí)活動(dòng)和崗位職業(yè)能力分析為基礎(chǔ)，學(xué)校與訂單企業(yè)共同制定基于“工作過(guò)程”的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案，訂單企業(yè)參與人才培養(yǎng)全過(guò)程。

實(shí)施“分段遞進(jìn)式”工學(xué)交替的實(shí)踐教學(xué)組織模式。

根據(jù)專(zhuān)業(yè)崗位要求，校企共同實(shí)施“分段遞進(jìn)式”工學(xué)交替教學(xué)組織模式，第一學(xué)年走入合作企業(yè)，以認(rèn)知實(shí)習(xí)為主來(lái)感知職業(yè)、了解企業(yè)文化、夯實(shí)基礎(chǔ)；第二學(xué)年深入合作企業(yè)，以邊學(xué)邊做、專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)來(lái)熟悉崗位工作、提高技能；第三學(xué)年融入訂單企業(yè)，以畢業(yè)設(shè)計(jì)、職業(yè)資格技能鑒定及半年以上的頂崗實(shí)習(xí)來(lái)勝任崗位，實(shí)現(xiàn)合作就業(yè)。

構(gòu)建基于“工作過(guò)程”的實(shí)踐教學(xué)課程體系。

加強(qiáng)與企業(yè)的深度合作，開(kāi)展對(duì)軌道交通企業(yè)的專(zhuān)業(yè)調(diào)研，并聯(lián)合課程開(kāi)發(fā)專(zhuān)家、企業(yè)技術(shù)骨干，通過(guò)對(duì)鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛崗位群等主要就業(yè)崗位的典型工作任務(wù)分析和職業(yè)能力分析，綜合考慮工作過(guò)程完整性、任務(wù)難度適宜性、任務(wù)相關(guān)度等因素，歸并構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建基于“鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用檢修工作過(guò)程”的實(shí)踐教學(xué)課程體系。依據(jù)對(duì)鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛實(shí)踐教學(xué)的分析，將實(shí)踐教學(xué)課程體系分成四個(gè)子體系，即：通用技能實(shí)訓(xùn)課程子體系、專(zhuān)門(mén)技能實(shí)訓(xùn)課程子體系、共享性綜合實(shí)訓(xùn)課程子體系和校外實(shí)訓(xùn)課程子體系。

構(gòu)建融“教、學(xué)、做”為一體的實(shí)踐教學(xué)模式。

高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛課程實(shí)踐教學(xué)以現(xiàn)代教育技術(shù)為手段、以項(xiàng)目教學(xué)為形式、以學(xué)生為主體、以能力為本位、以行動(dòng)為導(dǎo)向、實(shí)施教學(xué)做為一體的實(shí)踐教學(xué)模式。充分利用現(xiàn)有教學(xué)資源，注重引進(jìn)軌道交通企業(yè)真實(shí)的生產(chǎn)項(xiàng)目資源，使校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作相一致，做到“教、學(xué)、做”有機(jī)融合。在具體教學(xué)任務(wù)實(shí)施中，以學(xué)生為主體，教師在設(shè)備上以故障形式給出工作任務(wù)，引領(lǐng)學(xué)生積極主動(dòng)分析思考，培養(yǎng)學(xué)生規(guī)范化的操作能力、故障處理能力和應(yīng)急處理能力，讓學(xué)生通過(guò)故障查找過(guò)程理解必要的理論知識(shí)，鍛煉解決問(wèn)題的動(dòng)手能力。教師充分發(fā)揮學(xué)習(xí)組織者、引導(dǎo)者、咨詢(xún)者的作用，突出實(shí)踐教學(xué)的開(kāi)放性和職業(yè)性，強(qiáng)化學(xué)生的技能培養(yǎng)。

制訂科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系。

在學(xué)生實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系中，對(duì)每一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，每一種實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，都要制訂明確的能力目標(biāo)、詳細(xì)的計(jì)劃安排、每一個(gè)時(shí)間單位的考核標(biāo)準(zhǔn)。采用過(guò)程評(píng)價(jià)機(jī)制、自評(píng)與互評(píng)、企業(yè)參與評(píng)價(jià)機(jī)制、職業(yè)技能鑒定機(jī)制。采取形成性評(píng)價(jià)和總結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系。依據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，將職業(yè)技能鑒定考核內(nèi)容作為專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)考核的重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新實(shí)踐能力的考核，培養(yǎng)學(xué)生從業(yè)規(guī)范和良好的職業(yè)素質(zhì)。

3構(gòu)建高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的保障措施。

校企合作，建設(shè)“高水平、共享型”校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地。

緊緊把握軌道交通行業(yè)的發(fā)展方向，以“校企合作發(fā)展委員會(huì)”為平臺(tái)，與企業(yè)共建集教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、技能競(jìng)賽、技術(shù)研發(fā)和服務(wù)、生產(chǎn)等功能為一體的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地。同時(shí)不斷完善校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，健全校外實(shí)訓(xùn)基地長(zhǎng)效合作機(jī)制，根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全的要求，加強(qiáng)學(xué)生安全教育工作，完善管理制度、安全保障措施和考核辦法，確保學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)半年以上，全面提高教學(xué)效果，使企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方受益，保證校企合作、工學(xué)交替的持久性和有效性。

校企共同打造“數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、雙師素質(zhì)”的專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

依托校企合作單位，校企共同打造一支由專(zhuān)業(yè)帶頭人引領(lǐng)、以雙師素質(zhì)骨干教師為主力、專(zhuān)兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理、校企互通、共同管理的職業(yè)教育教學(xué)能力強(qiáng)的“雙師型”專(zhuān)業(yè)教師團(tuán)隊(duì)。通過(guò)校企共同建立雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)基地，教師企業(yè)掛職、暑期下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉、參與企業(yè)技術(shù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、指導(dǎo)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、開(kāi)展技能競(jìng)賽等渠道，提高專(zhuān)業(yè)教師雙師素質(zhì)。與訂單企業(yè)共同選聘、共同管理兼職教師，逐步擴(kuò)大兼職教師承擔(dān)專(zhuān)業(yè)核心課程教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)時(shí)。

建立適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)管理的監(jiān)督機(jī)制。

為使實(shí)踐教學(xué)真正發(fā)揮應(yīng)有的作用，就要建立適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)管理的監(jiān)督機(jī)制。一是要建立規(guī)范的實(shí)踐教學(xué)的考核辦法及管理規(guī)定，做到有章可循；二是要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的組織管理，完善院、系、專(zhuān)業(yè)部三級(jí)管理體系，以系（部）管理為主的集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分層管理相結(jié)合的模式；三是要建立質(zhì)量監(jiān)控保障機(jī)制，建立學(xué)院、系（部）、合作企業(yè)三級(jí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體制，明確各部門(mén)對(duì)教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控職能。這些措施的貫徹執(zhí)行將是提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的有力保證，促進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇十一

摘要：近幾年，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，中國(guó)的鐵路事業(yè)發(fā)展十分迅速，鐵路事業(yè)的發(fā)展跟鐵道機(jī)車(chē)息息相關(guān)。加強(qiáng)對(duì)鐵道機(jī)車(chē)的管理，認(rèn)真解決鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛出現(xiàn)的各類(lèi)故障，不僅對(duì)_有好處，而且對(duì)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展都是百益而無(wú)一害的。自從1990年以來(lái)，鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛維修體制就受到了_門(mén)的高度重視，并且成立了鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛維修制改革領(lǐng)導(dǎo)小組，參考美國(guó)和英國(guó)的鐵路機(jī)車(chē)維修制度，設(shè)立了一套適合我國(guó)發(fā)展的維修制度。本論文主要分析了當(dāng)前鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛故障維修的發(fā)展現(xiàn)狀及故障維修中應(yīng)考慮的問(wèn)題，通過(guò)分析和研究，提出了一些應(yīng)對(duì)這些故障的措施。

關(guān)鍵詞：鐵道機(jī)車(chē)；故障維修；檢修。

眾所周知，鐵道機(jī)車(chē)的維修是鐵路運(yùn)輸中必不可少的重要環(huán)節(jié)，它能夠恢復(fù)機(jī)車(chē)的受損功能，進(jìn)一步提升機(jī)車(chē)的質(zhì)量，對(duì)安全運(yùn)輸有著極其重要的作用。鐵道機(jī)車(chē)的維修制度從設(shè)立到現(xiàn)在，已經(jīng)經(jīng)歷了十多年的發(fā)展歷程，機(jī)車(chē)車(chē)輛維修和管理不論是在理論上還是實(shí)踐中，都已經(jīng)有了較大的提高，現(xiàn)在的維修制度相比以前已經(jīng)提升了不少，為整個(gè)社會(huì)帶來(lái)了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。目前鐵道機(jī)車(chē)的維修制度和發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是存在一定的差距，而且維修的針對(duì)性差、維修工作量大、維修時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高、機(jī)車(chē)車(chē)輛利用率低等問(wèn)題，都是在維修過(guò)程中人們反映的問(wèn)題。新的維修體制需要一個(gè)逐步建立與不斷完善的過(guò)程，它必須要具備一定的檢測(cè)手段和診斷標(biāo)準(zhǔn)，建立一支在實(shí)踐中有著豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員隊(duì)伍，這樣更能使鐵道車(chē)的維修能夠落到實(shí)處。

一：鐵道機(jī)車(chē)維修的發(fā)展現(xiàn)狀。

從上世紀(jì)七十年代開(kāi)始，維修制度主要就是以“以可靠性為中心”這個(gè)為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施的一系列維修制度。目前主要還是計(jì)劃預(yù)防修的理論框架，通常是整輛車(chē)或大部分零件定時(shí)或定期進(jìn)行不同等級(jí)的維修，多年的工作經(jīng)驗(yàn)使得鐵道機(jī)車(chē)的預(yù)防修體系已經(jīng)十分成熟。對(duì)于需要維修的車(chē)輛，維修部門(mén)根據(jù)計(jì)算機(jī)提供的數(shù)據(jù)分析，首先對(duì)機(jī)器進(jìn)行必要的檢測(cè)，檢測(cè)之后再進(jìn)行修理，對(duì)于重要的部件要實(shí)行特殊的管理。

鐵道車(chē)輛在平常生活中的應(yīng)用，隨著使用次數(shù)的增加，車(chē)輛的各種零部件會(huì)不斷消耗、腐蝕或磨損，這些零件的損害會(huì)大大降低車(chē)輛的實(shí)用性，為了保證車(chē)輛的正常運(yùn)行和滿(mǎn)足人們?nèi)粘Ｉ畹男枰仨殞?duì)車(chē)輛進(jìn)行定期的檢查和維修，這樣做也延長(zhǎng)了車(chē)輛的使用壽命。

1）檢修制度。

對(duì)于車(chē)輛的檢修，國(guó)際上專(zhuān)門(mén)設(shè)立了兩種不同的檢修制度。一種是計(jì)劃預(yù)防修理制度，另一種是根據(jù)車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)的不同設(shè)立的修理制度。計(jì)劃預(yù)防修理制度，首先要了解車(chē)輛各類(lèi)零部件的損耗程度，確定相應(yīng)的使用年限，根據(jù)數(shù)據(jù)的分析，了解車(chē)輛的檢修循環(huán)結(jié)構(gòu)和檢修周期，在車(chē)輛部件還沒(méi)有完全損耗之前就對(duì)零件加以修整，使得零件最大程度的實(shí)現(xiàn)了自己的使用價(jià)值。按車(chē)輛修理狀態(tài)修理的制度，就是在規(guī)定的使用期限內(nèi)，觀(guān)察設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，若參數(shù)在規(guī)定的范圍內(nèi)則不檢修，超過(guò)規(guī)定范圍才進(jìn)行檢修。這個(gè)修理制度最大程度的發(fā)揮了各個(gè)設(shè)備的最大利用價(jià)值，使檢修的工作量盡量減小的同時(shí)，也保證了車(chē)輛的行駛安全。

2）定期檢修。

所謂的定期檢修就是每隔一段時(shí)間，就對(duì)行駛的車(chē)輛進(jìn)行一定的檢查，確保車(chē)輛的安全。定期檢查可以使車(chē)輛及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并維修，使車(chē)輛保持一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)。確保在下一次檢修之前，車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn)較大的故障。

3）車(chē)輛的日常維修。

對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日常的維修不僅保證了車(chē)輛運(yùn)時(shí)的良好狀態(tài)，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中不會(huì)發(fā)生什么故障，而且也減少了交通事故的發(fā)生，確保了行車(chē)的安全。中國(guó)人口多，車(chē)也多，而且鐵路上的車(chē)的數(shù)量特別多、車(chē)的種類(lèi)也多，必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查維修，為自己，更為了他人。維修內(nèi)容通常涉及兩個(gè)方面，技術(shù)檢查和故障修理這兩個(gè)方面。技術(shù)檢查主要是檢查車(chē)輛的技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理。故障修理是針對(duì)車(chē)輛出現(xiàn)的問(wèn)題，根據(jù)出現(xiàn)的具體故障來(lái)實(shí)施不同的解決方法。

三：維修措施。

1)改善鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛的維修制度。

現(xiàn)有的鐵道機(jī)車(chē)的維修制度還存在很多的不足，應(yīng)該加快維修的改革進(jìn)程，改變以往的維修模式，讓它變得有層次性、多樣性、實(shí)用性。打破原有的維修觀(guān)念，要從設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造和安裝就開(kāi)始，直到車(chē)輛的使用、維修、改造和報(bào)廢這一整個(gè)過(guò)程，都要實(shí)現(xiàn)設(shè)備的綜合管理，發(fā)揮所有設(shè)備的最大利用率。

2）縮短車(chē)輛的維修周期。

車(chē)輛在行駛過(guò)程中很容易出現(xiàn)各種各樣的故障，定期進(jìn)行維修是很有必要的。但目前我國(guó)車(chē)輛的維修次數(shù)比較頻繁，維修周期是美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的好幾倍，車(chē)輛維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話(huà)，降低了車(chē)輛的使用率，而且增加了維修費(fèi)用，加重了人們的負(fù)擔(dān)。在確保車(chē)輛安全的前提下，應(yīng)盡量的縮短維修周期。

3）增大車(chē)輛維修的投入。

車(chē)輛是現(xiàn)在人們?nèi)粘Ｉ畹谋貍涔ぞ撸?chē)輛的運(yùn)用和維修在運(yùn)輸方面發(fā)揮著十分重要的作用。但是由于各方面原因，國(guó)家對(duì)車(chē)輛維修部門(mén)的投入太少，使得維修技術(shù)還存在很多需要改進(jìn)的地方，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，應(yīng)不斷加大對(duì)車(chē)輛維修的投入，加強(qiáng)維修學(xué)科的建設(shè)，使得車(chē)輛的維修技術(shù)得到進(jìn)一步的發(fā)展。

4）加強(qiáng)維修人員的技術(shù)培訓(xùn)。

由于之前的科技相對(duì)比較落后，維修人員的理論知識(shí)也比較薄落，大部分維修人員受教育程度不高，各方面的素質(zhì)都需要提高。對(duì)于正式的維修人員，在他們正式工作之前就應(yīng)該對(duì)他們開(kāi)展相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，提高他們的維修技術(shù)，同時(shí)加強(qiáng)他們的職業(yè)素養(yǎng)，為鐵道機(jī)車(chē)的維修做好準(zhǔn)備。

結(jié)語(yǔ)：隨著鐵道機(jī)車(chē)的廣泛應(yīng)用，鐵道機(jī)車(chē)的故障維修引起了社會(huì)越來(lái)越多的關(guān)注。改善鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛的維修制度，縮短車(chē)輛的維修周期，增大車(chē)輛維修的投入，加強(qiáng)維修人員的技術(shù)培訓(xùn)，實(shí)施這些方法都能給鐵道機(jī)車(chē)維修部門(mén)起到很好的作用，進(jìn)一步改善鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛的維修水平。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇十二

摘要：本文針對(duì)高職院校的具體特點(diǎn)，重點(diǎn)研究了鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛所建設(shè)的實(shí)訓(xùn)基地對(duì)于其專(zhuān)業(yè)的建設(shè)產(chǎn)生的重要影響，同時(shí)，針對(duì)實(shí)際情況提出了實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與管理的方法。

關(guān)鍵詞：高職院校；實(shí)訓(xùn)基地；建設(shè)；管理。

一、內(nèi)部實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的重要作用。

近年來(lái)，教育部頒布了新的高等職業(yè)院校改革意見(jiàn)，其中明確規(guī)定了高職院校的改革目標(biāo)，應(yīng)始終遵循建設(shè)主體多元化的目標(biāo)，與行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)緊密聯(lián)系，積極完善實(shí)訓(xùn)與實(shí)習(xí)基地的條件。與此同時(shí)，還提出了學(xué)校改革的最終目標(biāo)。學(xué)校不僅僅是培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，同時(shí)還應(yīng)將科學(xué)培養(yǎng)素質(zhì)作為優(yōu)秀，重視培養(yǎng)學(xué)生今后在企業(yè)中的各項(xiàng)實(shí)踐能力[1]。

而鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的主要目標(biāo)就是培養(yǎng)高層次的技能實(shí)用型、高素質(zhì)鐵路司機(jī)專(zhuān)業(yè)人才，注重實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。因此，為了更好的實(shí)現(xiàn)提升操作技能的目的，就必須充分重視實(shí)踐的作用。由此可見(jiàn)，鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)對(duì)于提升鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)學(xué)生技能具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

內(nèi)部實(shí)訓(xùn)基地主要是進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的場(chǎng)地，同時(shí)，利用該場(chǎng)地可以完成對(duì)學(xué)生同相關(guān)職業(yè)技能的培養(yǎng)，具體的作用表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

第一，使學(xué)生職業(yè)技能與綜合素質(zhì)得到提高。實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)能夠有效地為鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供良好的實(shí)踐環(huán)境，可以提高其基本技能與專(zhuān)業(yè)技能，并使其綜合能力得到提升。而學(xué)生在實(shí)訓(xùn)基地中進(jìn)行實(shí)踐，可以進(jìn)入到真實(shí)的工作環(huán)境，一定程度上使學(xué)生職業(yè)技能得到提升[2]。在此過(guò)程中，學(xué)生能夠有效地獲取工作經(jīng)驗(yàn)，并且培養(yǎng)了學(xué)生的溝通與協(xié)作以及管理能力。

第二，更好地提高學(xué)生就業(yè)能力。在實(shí)訓(xùn)基地中進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)與實(shí)踐鍛煉，能夠使學(xué)生的思考與分析能力得到增強(qiáng)，并且培養(yǎng)了其動(dòng)手實(shí)踐與解決問(wèn)題能力。這樣，在學(xué)生畢業(yè)后，很容易使其在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)工作環(huán)境并投入到工作中。

第三，利于建設(shè)高素質(zhì)“雙師型”團(tuán)隊(duì)。建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，對(duì)于學(xué)生來(lái)講可以更好地實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，而對(duì)于教師來(lái)講則可以提高其自身的業(yè)務(wù)水平。其中，教師業(yè)務(wù)水平主要涉及到理論與實(shí)踐能力。然而，要想提升教師的實(shí)踐能力就應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，使其在實(shí)訓(xùn)基地中進(jìn)行長(zhǎng)期鍛煉，并將工作任務(wù)落實(shí)到個(gè)人，這樣不僅可以使教師對(duì)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行實(shí)時(shí)全面地了解，同時(shí)還能夠使其在實(shí)踐過(guò)程中不斷積累相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于其未來(lái)實(shí)踐工作的順利開(kāi)展具有重要的意義。

第四，可以有效提高專(zhuān)業(yè)的科研水平。學(xué)校不僅需要完成人才培養(yǎng)的目標(biāo)，同時(shí)還應(yīng)該進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)與改造的工作。通過(guò)與實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)科研工作的有效合作，不僅可以幫助教師更好地利用實(shí)訓(xùn)基地發(fā)揮項(xiàng)目自身優(yōu)勢(shì)，而且還可以有效地提高理論研究工作的深度，不斷擴(kuò)大實(shí)踐研究的涵蓋范圍[3]。與此同時(shí)，兩者的有機(jī)結(jié)合對(duì)于企業(yè)的管理者來(lái)講，能夠利用教師自身的理論知識(shí)為企業(yè)技術(shù)難題提供解決措施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兩者的互利共贏(yíng)，共同得到提升。

二、鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)內(nèi)部實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)建議。

鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的內(nèi)部實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)對(duì)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有重要的作用。目前，雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，但是，仍需為其提供具有價(jià)值的優(yōu)化措施。

第一，鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的教師需要親自進(jìn)入到機(jī)務(wù)段等合作的單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研，全面掌握職業(yè)崗位能力與素質(zhì)的具體要求[4]。在此基礎(chǔ)上需要與企業(yè)的專(zhuān)家對(duì)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)與崗位的要求進(jìn)行分析，而后總結(jié)出具有代表性的工作任務(wù)，進(jìn)而制訂出符合專(zhuān)業(yè)技能與職業(yè)態(tài)度的規(guī)定，積極明確不同模塊的培養(yǎng)目標(biāo)與計(jì)劃。除此之外，還需要同企業(yè)的專(zhuān)家共同開(kāi)發(fā)出鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。

第二，執(zhí)行績(jī)效考核制度。為了更好地保證鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)內(nèi)部實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的順利開(kāi)展，應(yīng)積極建立并健全規(guī)章制度，保證建設(shè)工作的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性。制定并執(zhí)行績(jī)效考評(píng)制度，對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)狀況進(jìn)行定期考評(píng)，同時(shí)對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)進(jìn)行全面的過(guò)程管理，確?？?jī)效考核與實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的人才培養(yǎng)模式以及管理制度相適應(yīng)，進(jìn)而有效保障鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)內(nèi)部實(shí)訓(xùn)基地的正常建設(shè)，并為學(xué)生的內(nèi)部實(shí)踐提供平臺(tái)[5]。

第三，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)服務(wù)。鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)與鐵路的發(fā)展具有緊密的聯(lián)系，同時(shí)也需要學(xué)校與企業(yè)之間的合作與協(xié)作，這樣才能取得專(zhuān)業(yè)的預(yù)想效果。學(xué)校應(yīng)該同相關(guān)部門(mén)與企業(yè)實(shí)現(xiàn)合作，進(jìn)而更好地為學(xué)生提供培訓(xùn)的服務(wù)。此外，專(zhuān)業(yè)教師應(yīng)與合作企業(yè)或者部門(mén)進(jìn)行合作，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新或者是技術(shù)攻關(guān)，不斷提升自己，促進(jìn)校企間的進(jìn)一步合作。

三、鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛實(shí)訓(xùn)基地管理建議。

實(shí)訓(xùn)基地的管理應(yīng)重視實(shí)現(xiàn)企業(yè)化與市場(chǎng)化，并建立健全內(nèi)部的實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)作體系，確保規(guī)章制度的科學(xué)合理，對(duì)基地結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)控的體系，進(jìn)而積極實(shí)現(xiàn)科學(xué)化的管理，充分發(fā)揮其綜合性的功能。

基地的內(nèi)部管理需要實(shí)現(xiàn)集中管理，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是對(duì)實(shí)踐教學(xué)的資源進(jìn)行集中性的管理，并積極建立實(shí)訓(xùn)中心，進(jìn)而對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，防止出現(xiàn)重復(fù)投資的現(xiàn)象，有效提高設(shè)備的利用效率。與此同時(shí)，在對(duì)外管理方面應(yīng)采取共享機(jī)制，也就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)化的管理，實(shí)行市場(chǎng)化的運(yùn)作[6]。積極引進(jìn)現(xiàn)代化的企業(yè)理念和價(jià)值觀(guān)念，為企業(yè)化的管理營(yíng)造良好氛圍。同時(shí)，實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容和項(xiàng)目來(lái)源于企業(yè)內(nèi)部，而實(shí)際的訓(xùn)練方式和過(guò)程應(yīng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)化。根據(jù)市場(chǎng)化的需求應(yīng)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的成本核算，進(jìn)而積極推動(dòng)培訓(xùn)、設(shè)備以及工具和材料的管理，保證實(shí)踐質(zhì)量與高效率，實(shí)現(xiàn)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的同步性。

根據(jù)企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)作機(jī)制來(lái)進(jìn)行勞動(dòng)管理，并為學(xué)生營(yíng)造良好的勞動(dòng)環(huán)境，使其能夠在做事中更好地進(jìn)行思考，不斷提高自身的職業(yè)素養(yǎng)。

結(jié)束語(yǔ)。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇十三

對(duì)高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的人才需求進(jìn)行了深入調(diào)研分析，從軌道建設(shè)的迅速發(fā)展，電力牽引占居軌道交通牽引動(dòng)力主導(dǎo)地位，鐵路機(jī)車(chē)乘務(wù)員供不應(yīng)求，機(jī)車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍正面臨職業(yè)素養(yǎng)全面升級(jí)等方面論述了開(kāi)辦高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)抓住了鐵路用人的黃金期。

鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛人才需求機(jī)車(chē)乘務(wù)員。

1高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)與就業(yè)崗位。

高職鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)主要面向國(guó)有鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)、地方鐵路、城市軌道交通企業(yè)、機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備修造企業(yè)、有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的大型工礦企業(yè)電力機(jī)車(chē)運(yùn)用和檢修部門(mén)一線(xiàn)崗位，培養(yǎng)具有高職文化素養(yǎng)和職業(yè)道德，具有規(guī)范操作、敬業(yè)愛(ài)崗、團(tuán)結(jié)協(xié)作、安全意識(shí)強(qiáng)、服從統(tǒng)一指揮的職業(yè)素質(zhì)，熟悉有關(guān)鐵路技術(shù)管理規(guī)程及規(guī)章，具備電力機(jī)車(chē)運(yùn)用、監(jiān)測(cè)與維護(hù)、故障判斷處理和檢修能力的高端技能型專(zhuān)門(mén)人才。主要就業(yè)單位是鐵路機(jī)務(wù)段、機(jī)車(chē)檢修段（廠(chǎng)）、車(chē)輛段、車(chē)站、編組場(chǎng)、城市軌道交通業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)輸部的機(jī)車(chē)駕駛、機(jī)車(chē)檢修、地勤、機(jī)車(chē)保養(yǎng)等領(lǐng)域。主要升遷崗位有指導(dǎo)司機(jī)、工長(zhǎng)、車(chē)間技術(shù)員、車(chē)間主任、項(xiàng)目主管、機(jī)務(wù)安全監(jiān)察等機(jī)務(wù)運(yùn)用與檢修管理崗位。

2軌道建設(shè)的迅速發(fā)展對(duì)鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛人才需求迅猛增長(zhǎng)。

東北鐵路建設(shè)的快速發(fā)展需要大批鐵路特色專(zhuān)業(yè)人才。

東北地鐵迅猛發(fā)展，需要大批鐵路特色專(zhuān)業(yè)人才。

3電力牽引占居軌道交通牽引動(dòng)力主導(dǎo)地位，需要大批鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)人才。

交流傳動(dòng)電力牽引發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟期，尤其是在鐵路高速和重載牽引方面顯示了極大的優(yōu)越性。2006年“和諧型”系列大功率重載交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)投入運(yùn)用，單軸功率達(dá)到1000～1600kw，在250～300km/h及其以上的高速領(lǐng)域，交流傳動(dòng)的電動(dòng)車(chē)組更是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。到2015年全國(guó)將有1萬(wàn)多臺(tái)“和諧型”機(jī)車(chē)投入運(yùn)用，大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)將成為我國(guó)主流牽引動(dòng)力。電力機(jī)車(chē)除了在鐵路干線(xiàn)上應(yīng)用以外，在城市交通運(yùn)輸包括城郊電動(dòng)車(chē)組、地下鐵道電動(dòng)車(chē)組、地面電車(chē)和工礦企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸?shù)确矫嬉捕计鹬絹?lái)越重要的作用。電力牽引占居軌道交通牽引動(dòng)力主導(dǎo)地位，需要大批鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)人才。

4沈陽(yáng)鐵路局機(jī)務(wù)系統(tǒng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員供不應(yīng)求。

鐵道車(chē)輛技術(shù)論文范文簡(jiǎn)短篇十四

根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外鐵道車(chē)輛的維修技術(shù)現(xiàn)狀，結(jié)合武鋼的鐵道車(chē)輛檢修實(shí)際，筆者提出如下建議：

1、相比于國(guó)內(nèi)外鐵道車(chē)輛維修制度的現(xiàn)狀，武鋼鐵道車(chē)輛維修制度非常落后，盡管近年來(lái)武鋼鐵道車(chē)輛維修制度上采取了一些改革創(chuàng)新措施，也取得了一定的成果，但與先進(jìn)水平相比還有很大差距，因此應(yīng)逐步推行維修制度的改革，根據(jù)各種車(chē)型保產(chǎn)性質(zhì)的不同，逐步減少定時(shí)維修模式，加快試行及推廣定運(yùn)行里程檢修、狀態(tài)修等維修模式。同時(shí)還應(yīng)鼓勵(lì)和引導(dǎo)各檢修車(chē)間進(jìn)行分層次、多樣化的維修模式的嘗試。對(duì)于保產(chǎn)重點(diǎn)車(chē)型如320t混鐵車(chē)的維修，可以考慮引進(jìn)國(guó)內(nèi)外比較先進(jìn)的車(chē)輛維修制度體系。

2、減少在修時(shí)間，適當(dāng)延長(zhǎng)維修周期。目前車(chē)輛各種修程在修時(shí)間較長(zhǎng)，大年修周期根據(jù)車(chē)型的不同也應(yīng)有延長(zhǎng)的潛力。車(chē)輛維修頻繁、修時(shí)太長(zhǎng)，既降低了車(chē)輛利用率，也增加了維修費(fèi)用，增大了成本。因此，如何減少在修時(shí)間應(yīng)作為修制改革的重點(diǎn)目標(biāo)來(lái)抓，還應(yīng)研究延長(zhǎng)大年修周期的可行性和措施，考慮根據(jù)不同車(chē)型運(yùn)用狀況和保產(chǎn)性質(zhì)施行根據(jù)運(yùn)行里程確定各級(jí)修程結(jié)構(gòu)的可能性。

3、加大車(chē)輛維修方面的科研投入。作為以運(yùn)輸為主的部門(mén)，車(chē)輛運(yùn)用、維檢是運(yùn)輸主戰(zhàn)場(chǎng)，應(yīng)加大維修方面的科研投入。

4、加強(qiáng)維修理論的系統(tǒng)研究和培訓(xùn)。應(yīng)重視和加強(qiáng)維修理論的研究，加強(qiáng)可靠性工程、維修性工程和維修策略的研究，特別是維修經(jīng)濟(jì)性方面，有關(guān)lcc分析、效能費(fèi)用權(quán)衡分析、維修風(fēng)險(xiǎn)分析及不確定性分析和設(shè)備更新決策分析等。

5、在采辦和設(shè)計(jì)中應(yīng)用可靠性、維修性工程。國(guó)內(nèi)_在購(gòu)置車(chē)輛時(shí)，已經(jīng)開(kāi)始提出可靠性、維修性要求，將指標(biāo)寫(xiě)入合同中，并在交貨后進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)證。因此，制造廠(chǎng)家在設(shè)計(jì)時(shí)，除對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛性能和結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)外，還要進(jìn)行可靠性和維修性設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等。而我們鐵路車(chē)輛的采辦和設(shè)計(jì)在這方面還沒(méi)有要求和實(shí)施，因而車(chē)輛可靠性和維修性得不到保證。因此應(yīng)盡早開(kāi)展這方面的研究，在車(chē)輛的采辦和設(shè)計(jì)中引入可靠性、維修性指標(biāo)，進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)證，為今后車(chē)輛維檢提供基礎(chǔ)信息。

6、加速和完善診斷技術(shù)和維修信息系統(tǒng)建設(shè)。建議做一個(gè)一年期單車(chē)輛數(shù)據(jù)采集、收納工作，可以利用春、秋鑒兩次車(chē)輛普查，建立單車(chē)輛維檢信息系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)維檢管理軟件，將單車(chē)輛信息進(jìn)行錄入、匯總，做到每輛運(yùn)用車(chē)輛的修程都有記錄，簡(jiǎn)化維檢推斷過(guò)程，讓維修管理水平得到本質(zhì)提高。