總結(jié)是一種反思和反饋的過程，可以促使我們更好地規(guī)劃未來的學(xué)習(xí)和工作。寫總結(jié)時(shí)，可以從過去的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)出發(fā)，指出問題所在，并提出改進(jìn)和解決方案。從這些總結(jié)范文中，我們可以了解到一些成功的總結(jié)寫作策略和技巧。

輸電線路施工總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇一

在2010年度，我主要參與了大修技改、石蒙高速公路搬遷改造、蔓耗二級(jí)路搬遷改造等工程:110kv麻云線大修工程;10kv新曉線大修工程、110kv綠曉t線大修工程、110kv巡通線大修工程、110kv開化線，110kv云官線大修工程、220kv草鋼線基建客戶工程、110kv洛河二期輸電工程、35kv河菜線改造工程、110kv家興進(jìn)出線優(yōu)化大修改造工程、220kv彌青線大修改造工程等大修技改項(xiàng)目;在這些工程項(xiàng)目主要擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)及工作負(fù)責(zé)人，擔(dān)任110kv洛河二期輸電工程項(xiàng)目經(jīng)理，全年工作中積極參與公司組織各種學(xué)習(xí)和集體活動(dòng)，全年出勤300多天。

短短一年的時(shí)間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的'悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，我對(duì)輸電線路架設(shè)知識(shí)、如何施工及如何做一個(gè)合格員工的最基本知識(shí)有了一些見解與看法:一、理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)使我的工作有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和理解，同時(shí)這也是在線路施工中如何提高自身的業(yè)務(wù)與技術(shù)水平的前提和基礎(chǔ)。

但由于本人掌握的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)薄弱，知識(shí)文化水平根底較淺，導(dǎo)致工作中時(shí)常遇到一些新問題與困難，從而虛心請(qǐng)教同事們或者翻各種資料，終究一個(gè)問題一個(gè)問題的解決，一個(gè)困難一個(gè)困難的克服，不僅能夠?qū)⒃兄R(shí)“溫固而知新”，而且也能學(xué)到很多新的知識(shí)，新的見解，這樣在以后的工作中有了充分的理解與認(rèn)可。

但某些專業(yè)知識(shí)對(duì)本人來說都還是膚淺的，還需要在實(shí)踐中去不斷深入地探討與磨練。

實(shí)踐與理論使我的業(yè)務(wù)技能及專業(yè)知識(shí)不斷增長(zhǎng)，工作能力不斷提高;積極鉆研新知識(shí)、新技術(shù)，不斷拓寬自己的知識(shí)面，在提高和改善本崗位工作效率、工作質(zhì)量方面有一定成績(jī)。

二、本人每天堅(jiān)持學(xué)習(xí)思想政治道德素質(zhì)教育與精神文化素質(zhì)教育的理論;堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，擁護(hù)黨和國(guó)家的路線、方針、政策，愛黨、愛國(guó)、愛社會(huì)主義、愛企業(yè)、愛崗位。

這樣，本人在今后的工作中深刻認(rèn)識(shí)到做人做事的原則，就如同事們所說“干一行，就愛一行”，愛崗敬業(yè)，對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)、對(duì)身邊的每一個(gè)人安全負(fù)責(zé)，以集體利益為中心，以團(tuán)體為核心，從不計(jì)較自己的利益，嚴(yán)格要求自己的一切，不斷發(fā)現(xiàn)與認(rèn)識(shí)自己的錯(cuò)誤或缺點(diǎn)，端正自己的位置、擺正自己的心態(tài)，積極配合各項(xiàng)工作的需要，一切以工作為中心，總之做好領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)工作，本人認(rèn)為這才是最主要的。

通過不斷學(xué)習(xí)理論知識(shí)與參加實(shí)踐，使自身的理論知識(shí)與專業(yè)知識(shí)得到了進(jìn)一步的完善，從而使本人思想上認(rèn)識(shí)到如何體現(xiàn)自己的人生觀、價(jià)值觀。

自始至終，勤勉的精神和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開展并最終取得成功的保障。

同樣，我用滿腔熱情積極、認(rèn)真、細(xì)致地完成好每一項(xiàng)任務(wù)，工作中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行職責(zé)，自覺按規(guī)范操作及提高自身的素質(zhì);平時(shí)生活中團(tuán)結(jié)同志、愛崗敬業(yè)的精神，不參與違法亂紀(jì)活動(dòng)，自覺抵制各種不良風(fēng)氣的侵蝕。

三、愛崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極主動(dòng)地配合他人工作。

不論天晴下雨，一年來，我都堅(jiān)守自己的工作崗位，認(rèn)真遵守各項(xiàng)工作，特別是領(lǐng)導(dǎo)及同事們交給自己的工作逐項(xiàng)地認(rèn)真配合與完成，工作中遵守當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。

同時(shí)，不論在何處一個(gè)人施工或者參與其他同事在一起施工，都自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度守則施工。

并堅(jiān)持精神文明建設(shè)與物質(zhì)文明建設(shè)的原則，從而提高自身的文明施工意識(shí)，并要求施工現(xiàn)場(chǎng)參加的每一個(gè)工作人員都要求文明施工，從嚴(yán)自我，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，遵照《安規(guī)》及文明施工守則的內(nèi)容執(zhí)行，要求他人提高自身的安全意識(shí)與保證他人的安全意識(shí)的前提條件下施工。

因此學(xué)好技術(shù)本領(lǐng)和掌握專業(yè)知識(shí)是最主要的，自覺遵守規(guī)章制度也是首要之一。

四、愛崗敬業(yè)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，圓滿完成本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，站好自己的崗，服從分配，多干活，少說話，用實(shí)踐證明自己的一切。

最后，通過一年來的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，本人深刻認(rèn)識(shí)到專業(yè)知識(shí)與理論知識(shí)的重要性，并以今后的工作有著密切的相連系，是不可分割的。

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輸電線路施工總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇二

搞好班組職工培訓(xùn)，建設(shè)一支高素質(zhì)的帶電作業(yè)職工隊(duì)伍，使全班職工能充分適應(yīng)公司“創(chuàng)一流”工作的要求成為了職工教育培訓(xùn)工作的重中之重。在這樣的形勢(shì)下，我班培訓(xùn)工作遵照公司、工區(qū)職工教育培訓(xùn)工作指導(dǎo)方針，結(jié)合本班實(shí)際情況及特點(diǎn)，以理論聯(lián)系實(shí)際為重點(diǎn)，本著鞏固基本知識(shí)，提高業(yè)務(wù)技能的原則，努力抓好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)培訓(xùn)，使每位職工都能稱職現(xiàn)任崗位，具體工作有：

1、超高壓輸電線路帶電作業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和取證：

2、加強(qiáng)“三提高”管理考核工作。

“三提高”管理考核辦法開展多年來的實(shí)踐證明，這種方法對(duì)強(qiáng)化職工培訓(xùn)，提高職工業(yè)務(wù)技能是一種行之有效的方法，對(duì)增強(qiáng)班站內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，提高職工學(xué)習(xí)積極性有很大的激勵(lì)作用。我班在堅(jiān)持繼續(xù)深入開展這一管理考核辦法的同時(shí)，根據(jù)實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題隨時(shí)作以修訂、補(bǔ)充和完善，加強(qiáng)“三提高”管理實(shí)施中的過程管理，力求其真實(shí)性和實(shí)效性，以此也作為獎(jiǎng)金分配的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

3、有計(jì)劃、有針對(duì)性地加強(qiáng)職工崗位練兵。

我班積極開展職工崗位練兵活動(dòng)，把練兵比武活動(dòng)融入到正常的生產(chǎn)活動(dòng)中，針對(duì)安全隱患排查、消缺和線路竣工驗(yàn)收等重點(diǎn)工作，結(jié)合春、秋季安全大檢查、迎峰度夏、防洪、軍事和黃金周保電等，本著操作性強(qiáng)、效果顯著的原則開展技術(shù)練兵、技術(shù)競(jìng)賽等活動(dòng)，促使職工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，苦練技術(shù)，切實(shí)提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。創(chuàng)造職工相互學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短的機(jī)會(huì)，增強(qiáng)培訓(xùn)意識(shí)，達(dá)到培訓(xùn)目的。

主要困難和問題。

1、個(gè)別人員的安全學(xué)習(xí)還不夠理想，安全學(xué)習(xí)的質(zhì)量和效果還需提高，對(duì)員工執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度的要求、監(jiān)督還要進(jìn)一步加強(qiáng)。

下階段重點(diǎn)工作。

下階段我班安全工作要在原有工作的基礎(chǔ)上，緊緊的圍繞公司、工區(qū)的生產(chǎn)目標(biāo)開展安全工作，重點(diǎn)抓好如下幾個(gè)方面：

1、繼續(xù)深入抓好人員的安全學(xué)習(xí)和安全思想教育，使安全活動(dòng)深入發(fā)展，在班組形成良好的人人重視安全的局面。

2、進(jìn)一步搞好安全知識(shí)、業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，用提高員工的業(yè)務(wù)知識(shí)來促進(jìn)安全工作向前發(fā)展，用先進(jìn)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)來提高安全保障。

3、安全監(jiān)督工作由檢查為主，逐步向督促、協(xié)助有關(guān)部門做好隱患處理的方向發(fā)展，使存在的不安全問題得到更快更好的解決。

4、抓好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，使安全生產(chǎn)管理等各項(xiàng)工作向制度化、規(guī)范化方向發(fā)展。

輸電線路施工總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇三

20xx年輸電運(yùn)檢班秋檢工作，從10月15日-10月20日結(jié)束，已圓滿完成35千伏兩條線（3506紅石線、3514城紅線）的檢修工作。此次工作得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，在工作中加強(qiáng)了人員配備，抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬、工作作風(fēng)扎實(shí)的技術(shù)骨干充實(shí)秋檢隊(duì)伍。秋檢前期，組織檢修人員學(xué)習(xí)《安規(guī)》、《運(yùn)規(guī)》、《檢規(guī)》及檢修材料的準(zhǔn)備工作，制訂了詳細(xì)的安全措施，并明確員工的工作任務(wù)。檢修開始前，我班嚴(yán)格按照安全運(yùn)維部的工作計(jì)劃執(zhí)行檢修。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)卡制度和登桿簽字程序，登桿檢修人員責(zé)任心大，真正做到每基必登、清掃檢查徹底，監(jiān)護(hù)人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，記錄全面。為秋檢工作順利進(jìn)行起到了有力的促進(jìn)作用。

現(xiàn)將20xx年秋檢工作匯總?cè)缦拢?/p>

1、登桿檢查、清掃桿塔、絕緣子、金具443基。

2、砍伐線下樹木76棵，修剪線下樹木17棵。

3、緊固拉線190條，配齊ut線卡螺帽2個(gè)。

4、拆除鳥巢1個(gè)。

5、更換銹蝕拉線1條。

6、防震錘歸位2處。

7、更換絕緣子1串。

8、補(bǔ)開口銷1個(gè)。

9、遙測(cè)線路絕緣兩條（3506紅石線、3514城紅線，合格）。

未消缺兩處：拉線u型拉環(huán)裂損、裸鋁線短股兩根。

檢修期間，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)卡。對(duì)查出的缺陷視分類情況，能處理的當(dāng)天處理，不留后患；不能處理的，做好詳細(xì)的檢修登桿記錄，對(duì)登桿人員使用工器具要求登桿前必須檢查，是否安全靈活好用，確保安全無差錯(cuò)。

在秋檢過程中，工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，結(jié)合公司“三個(gè)不發(fā)生百日安全活動(dòng)”的指示精神，認(rèn)真對(duì)待秋檢工作，充分發(fā)揮人員的積極性和工作能動(dòng)性，實(shí)行一切有力措施加大檢修力度，提高工作質(zhì)量，為線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

輸電線路施工總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇四

安全生產(chǎn)是電力生產(chǎn)永恒的主題,為了確保電力線路的安全運(yùn)行,應(yīng)認(rèn)真搞好周一的安全活動(dòng),學(xué)習(xí)各級(jí)《安全通報(bào)》,針對(duì)一些典型故障、事故,結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行分析,學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定,上級(jí)的安全工作批示,深化大家的安全意識(shí),樹立常備不懈的安全思想。

為了確保線路的安全,應(yīng)持之以恒的抓好每月一次的運(yùn)行分析會(huì),在會(huì)上,由每個(gè)專責(zé)匯報(bào)專責(zé)段發(fā)生的缺陷,然后,一起討論缺陷發(fā)生的規(guī)律和應(yīng)采取的預(yù)防措施。

二、加強(qiáng)考核,確保巡視到位。

由于人人都有惰性,對(duì)于偏僻的地方或很少有人家及個(gè)別高山上的桿塔,有的巡視人員往往巡視不到桿位,為了杜絕因不到桿位而造成事故的發(fā)生,應(yīng)在安排巡視的時(shí)間內(nèi),要求專責(zé)人合理安排好巡視日期匯報(bào)表,交班組掌握,根據(jù)巡視時(shí)間,在生技股掛牌考核的力度下,實(shí)行加掛考核牌的考核辦法。

掛牌考核的同時(shí),還要求在桿塔上填寫巡視日期,如果未寫,視作未到位進(jìn)行處理。

巡視完畢后,缺陷記錄交給班長(zhǎng)審核,或拿缺陷記錄與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)進(jìn)行考核,杜絕因巡視不到位而引發(fā)的各種事故。

三、加強(qiáng)缺陷管理,把好消缺、檢修質(zhì)量關(guān)。

在專責(zé)每月的巡視中,要求專責(zé)將缺陷記在巡視本中,一般缺陷在月報(bào)中向生技股報(bào)告件數(shù),重大和緊急缺陷要立即向班長(zhǎng)匯報(bào),整條、整段巡視完后把該線路的缺陷填寫在缺陷傳遞表上,一式兩份,一份自存,一份交班長(zhǎng),班長(zhǎng)審查缺陷是否正確,并登記缺陷記錄本,然后將缺陷表上報(bào)生技股專責(zé),由專責(zé)人根據(jù)缺陷類別,分別列入維護(hù)、檢修工作計(jì)劃,簽署意見,交給檢修公司。

缺陷處理后,由生技股專責(zé)審閱后交給班長(zhǎng),順次交給專責(zé)巡視人,對(duì)照檢查是否合格,確認(rèn)無問題后簽字交給班長(zhǎng),在記錄本上注銷該缺陷,有力的保證了設(shè)備的完好率。

四、搞好線路的事故預(yù)防,確保線路安全運(yùn)行。

線路投運(yùn)后,雖然不斷的巡視檢查、檢修,但仍然時(shí)而發(fā)生各種事故,應(yīng)根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn),做到防患于未然,避免事故的發(fā)生,保證線路安全可靠的運(yùn)行。

1、搞好線路的防污工作。

根據(jù)歷年來線路發(fā)生污閃的時(shí)期和絕緣子的等值鹽密測(cè)量結(jié)果,確定了污穢期和污穢等級(jí),在污穢季節(jié)到來之前,定期用干布、濕布或蘸汽油的布將絕緣子逐基桿塔擦干凈,或者報(bào)生技部門要帶電班帶電沖洗絕緣子或更換不良絕緣子,確保線路不發(fā)生污閃事故。

由于線路的走向一般都避開了重覆冰區(qū),但是也有線路在水庫(kù)、湖泊、江河等水源充沛的地段附近,天氣寒冷時(shí),由于濕度高,大量水氣凝聚在導(dǎo)線表面造成覆冰。

針對(duì)這一現(xiàn)象,采用電流溶解法,即加大負(fù)荷電流和人為短路的方式加熱導(dǎo)線除冰,防止因覆冰而造成倒桿、斷線事故。

3、搞好防洪工作。

對(duì)有可能被水浸淹的桿塔進(jìn)行檢查,對(duì)可能造成桿塔基礎(chǔ)滑坡的地方進(jìn)行檢查,在洪水到來時(shí),對(duì)跨越江河的導(dǎo)線進(jìn)行檢查,且檢查過江高、矮塔是否有滲水現(xiàn)象,確保線路的安全渡汛。

4、做好防暑工作。

輸電線路施工總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇五

摘要：本文梳理了微風(fēng)振動(dòng)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對(duì)微風(fēng)振動(dòng)的計(jì)算研究方法進(jìn)行了闡述。最后論述了國(guó)內(nèi)外減振金具的發(fā)展過程及研究現(xiàn)狀，為減振方法及金具的研究奠定了基礎(chǔ)。

背景。

輸電線路的微風(fēng)振動(dòng)是架空線在微風(fēng)作用下產(chǎn)生的高頻低幅的垂向振動(dòng)。微風(fēng)振動(dòng)的頻率較高，一般在5～120hz之間;振幅大約為導(dǎo)線直徑的3倍以下;所需風(fēng)速較小，一般為0.5～10m/s范圍之間;振動(dòng)的時(shí)間非常長(zhǎng)，大多數(shù)是幾個(gè)小時(shí)，也有的是好幾天都不停止。如果對(duì)導(dǎo)線微風(fēng)振動(dòng)不采取有效的防治措施，將會(huì)對(duì)超、特高壓輸電線路的運(yùn)行帶來極大的安全隱患。

一、微風(fēng)振動(dòng)的研究現(xiàn)狀。

微風(fēng)振動(dòng)作為引起輸電線路破壞的主要振動(dòng)形式，對(duì)它的研究已有百年之久。相對(duì)國(guó)內(nèi)來講，國(guó)外研究人員對(duì)微風(fēng)振動(dòng)的研究開展較早，研究的理論也較為成熟。g.h.stockbridge于1925年研制出了“stockbridge”防振錘，這是在借鑒了其它阻尼器優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)明的，比如說貝特阻尼器;e.bate在1925年以前就研制發(fā)明了一種阻尼器，如貝特阻尼器;1968年，salvi研究發(fā)明了4r型防振錘。現(xiàn)在輸電線路中使用的防振金具已經(jīng)越來越多，例如，pvc防振鞭、間隔棒、花邊阻尼線等。

能量平衡法作為現(xiàn)今微風(fēng)振動(dòng)計(jì)算中最為成熟的算法，經(jīng)過了深入而又廣泛的研究。經(jīng)驗(yàn)公式加實(shí)驗(yàn)擬合的方法是在輸電線自阻尼功率、防振錘消耗的功率和風(fēng)功率輸入的機(jī)理均較為復(fù)雜情況下所采用的方法。

各國(guó)的許多學(xué)者幾十年來做了大量的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和理論研究來測(cè)得風(fēng)輸入給輸電線的能量，最終給出了實(shí)驗(yàn)曲線，這種曲線是能表征風(fēng)能怎樣隨振幅變化的。能量平衡法由于諸多因素原因應(yīng)用起來是不確定的，例如參數(shù)離散性，不同的研究者的差別是很大的，這種情況有可能使得實(shí)驗(yàn)曲線之間的吻合會(huì)有些不理想。然而在能量平衡法方面，各國(guó)的研究進(jìn)度不一樣，我國(guó)在這方面受到了諸多條件限制，例如在國(guó)際上發(fā)表公開文獻(xiàn)方面，我國(guó)很少是有關(guān)于風(fēng)功率輸入曲線方面的，造成了這方面研究的制約條件，其中風(fēng)洞條件的限制是一個(gè)重要原因。

在正常的電力系統(tǒng)運(yùn)行中，架空輸電線是存在自阻尼的，但有關(guān)它的自阻尼計(jì)算是非常少見的，理論研究也較少，大部分原因是因?yàn)樗男纬煞浅Ｖ畯?fù)雜。世界各國(guó)對(duì)自阻尼的研究主要都在實(shí)驗(yàn)的測(cè)量上，通過實(shí)驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)研究分析導(dǎo)線的自阻尼，得出有價(jià)值的理論。國(guó)內(nèi)學(xué)者提出了用數(shù)學(xué)方法來計(jì)算輸電線的振動(dòng)阻尼，根據(jù)基本的索振動(dòng)微分方程得到了計(jì)算公式。測(cè)算導(dǎo)線振動(dòng)阻尼的方法很多，國(guó)內(nèi)外均提出了許多行之有效的方法，其中數(shù)學(xué)分析方法是一種精度很高的方法，它最先由外國(guó)學(xué)者提出，他運(yùn)用微積分原理，借鑒了索有關(guān)的知識(shí)，最終得到了振動(dòng)阻尼的計(jì)算式?？茖W(xué)的發(fā)展是永不止步的，由noiseux提出的公式在很多方面還不完善，例如它不適用于專門的鋼芯鋁絞線制成的導(dǎo)線，也不適用于在較窄的頻率段中產(chǎn)生的隨機(jī)振動(dòng)，同時(shí)若是由全鋁材料構(gòu)成的導(dǎo)線也是不適用的，lebfond和hardy就從以上的基礎(chǔ)上完善了前人的計(jì)算公式。

解析方法與非解析法是求解體系動(dòng)力響應(yīng)的重要方法，動(dòng)力學(xué)方法在廣義上包含的范圍是很廣的，它的研究范圍同樣也涉及了動(dòng)力體系的方方面面。在架空輸電線路的動(dòng)力研究中，方法很多，例如振型疊加法和有限差分法就是應(yīng)用非常廣泛的兩種動(dòng)力學(xué)研究方法。在輸電線路中做動(dòng)力學(xué)研究時(shí)，得到的僅僅是有關(guān)輸電線和防振金具之間的動(dòng)力方程，它是直接求解動(dòng)力方程獲得微風(fēng)振動(dòng)響應(yīng)的法。

輸電線路中的導(dǎo)線受到外部激勵(lì)后會(huì)產(chǎn)生不同程度的響應(yīng)，claren，n和diana，g利用了振型疊加法對(duì)這種響應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算，并且在公開刊物上發(fā)表論文，得到國(guó)內(nèi)外學(xué)者認(rèn)可。論文中將輸電導(dǎo)線簡(jiǎn)化成了兩端鉸支的張緊弦，通過張拉的很緊的弦來模擬輸電導(dǎo)線，并且認(rèn)為弦是兩端鉸接的，鑒于此，為了得到導(dǎo)線振動(dòng)的解析解，論文中借助了張緊弦的橫向振動(dòng)理論。論文觀點(diǎn)以及選取模型的正確性是要通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的，在進(jìn)行了眾多實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，claren，n將實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行匯總，并且同振型疊加法所獲得的解析解進(jìn)行了研究對(duì)比，最終發(fā)現(xiàn)誤差是非常小的，可信度高，理論和模型都是非常正確的。以上的研究為微風(fēng)振動(dòng)現(xiàn)象的研究發(fā)展邁出了重要一步，通過計(jì)算得到了關(guān)于導(dǎo)線振幅的解析表達(dá)式，但是鑒于微風(fēng)振動(dòng)計(jì)算的復(fù)雜性，以上的研究結(jié)果仍然欠缺一些理論知識(shí)。例如在輸入激勵(lì)力的問題上，發(fā)表文章中為了實(shí)驗(yàn)方便而沒有做到精確模擬激勵(lì)力。再者導(dǎo)線本身是半柔半剛的，用拉緊的張弦來模擬會(huì)舍去導(dǎo)線本身具有的抗彎剛度，會(huì)對(duì)結(jié)果的精確性產(chǎn)生很大影響。

綜合前面的研究，方法很多，但是思路一樣，都是將原本的微風(fēng)振動(dòng)研究通過子系統(tǒng)分解來研究，例如分解為導(dǎo)線系統(tǒng)和激勵(lì)系統(tǒng)，將兩者分開考慮，最后綜合起來研究。風(fēng)的作用是聯(lián)系兩者的紐帶，于是便通過了功率的輸入和輸出將兩個(gè)子系統(tǒng)耦合，綜合評(píng)價(jià)研究。這樣以來，對(duì)微風(fēng)振動(dòng)的研究就優(yōu)點(diǎn)多多了，首先是對(duì)整個(gè)振動(dòng)的分析較簡(jiǎn)便，并且整個(gè)過程的計(jì)算量大大減小。同樣，這種方法也是有缺點(diǎn)的，它的計(jì)算對(duì)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)要求較多，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)獲取的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是它的基礎(chǔ)。

前面已經(jīng)將其他的研究方法做了逐一介紹，唯獨(dú)尾流振子模型算法沒有介紹，和其它方法一樣，它也是一種較好的渦激振動(dòng)研究方法。本方法對(duì)以往其他方法沒有涉及的尾流振蕩作用做了深入分析研究，運(yùn)用了數(shù)學(xué)和力學(xué)相結(jié)合的方法來研究，通過列方程，聯(lián)系不同物質(zhì)之間的參數(shù)，將流固耦合的現(xiàn)象充分的體現(xiàn)了出來。對(duì)尾流振子模型的研究，國(guó)內(nèi)外學(xué)者都高度重視，其中升力系數(shù)的控制曾一度成為研究難點(diǎn)，harden和currie于1970年在充分利用了vandepol方程的基礎(chǔ)上求得了振子模型在數(shù)學(xué)上的表達(dá)公式，可以和結(jié)構(gòu)的振動(dòng)方程進(jìn)行聯(lián)立求解。

通過以上的研究發(fā)現(xiàn)，每一種方法都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，例如動(dòng)力學(xué)方法的計(jì)算結(jié)果精度更高，而且概念也更加明確。在一定程度上，動(dòng)力學(xué)方法的適用范圍是更廣的，計(jì)算結(jié)果也是更精確的，值得更深一步的研究。尤其是在綜合考慮流一固耦合基礎(chǔ)上，cfd方法結(jié)合有限差分法，可以考慮風(fēng)與輸電線一防振錘體系的相互作用，同時(shí)考慮輸電線和防振錘動(dòng)力效應(yīng)的耦合振動(dòng)，前提是在不大幅增加計(jì)算量的條件下。

半個(gè)世紀(jì)以來，微風(fēng)振動(dòng)的研究方法在推陳出新的同時(shí)也有著一套固定的方法，例如被各國(guó)學(xué)者普遍認(rèn)可的能量平衡法。這種方法延續(xù)了自然界的能量守恒定律，通過能量平衡的研究方法來進(jìn)行問題的更深一步分析，將風(fēng)輸入的能量看成是能量輸入的源泉，將導(dǎo)線系統(tǒng)消耗的能量看成是能量耗散的集中地，通過兩者之間的平衡關(guān)系使得導(dǎo)線系統(tǒng)在微風(fēng)振動(dòng)作用下始終處于一種穩(wěn)定狀態(tài)。如果要保證輸電線路的安全運(yùn)行，當(dāng)導(dǎo)線在振動(dòng)穩(wěn)定后，導(dǎo)線上各點(diǎn)(包括懸掛點(diǎn)在內(nèi))的動(dòng)彎應(yīng)變必須要合理控制，達(dá)到安全范圍中。1969年時(shí)rodolfoclaren，member，對(duì)架空導(dǎo)線在風(fēng)振作用下的動(dòng)力響應(yīng)利用了數(shù)學(xué)知識(shí)進(jìn)行了分析研究，把微風(fēng)振動(dòng)現(xiàn)象在導(dǎo)線上產(chǎn)生的各種影響都進(jìn)行了計(jì)算分析，對(duì)輸電線路微風(fēng)振動(dòng)理論的完善起到了重要的推動(dòng)作用，是導(dǎo)線微風(fēng)振動(dòng)史上不可磨滅的一件事，為后續(xù)的研究工作開展起到了積極意義。以前的學(xué)者大都取一個(gè)檔距內(nèi)的微風(fēng)振動(dòng)現(xiàn)象為研究對(duì)象，并沒有考慮到相鄰跨對(duì)要研究的輸電線路微風(fēng)振動(dòng)的影響，在借助了模態(tài)分析的結(jié)果后，simpson，a和sembi，p.s.對(duì)這種相鄰跨的影響問題進(jìn)行了深入研究，取得了顯著效果;架空線路發(fā)生微風(fēng)振動(dòng)時(shí)，穩(wěn)定后導(dǎo)線的振幅大小應(yīng)該徘徊在一個(gè)固定的數(shù)值附近，鑒于此，roughan，j.c.(1983)對(duì)這個(gè)問題開展了細(xì)致而全面的研究，并取得了一定的研究成果;對(duì)于風(fēng)輸入給導(dǎo)線的能量大小，國(guó)際上一直沒有一個(gè)定論，kraus，michal(1991)就針對(duì)此現(xiàn)象將風(fēng)輸入能量進(jìn)行了測(cè)量，將自測(cè)結(jié)果與風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較分析，驗(yàn)證了風(fēng)能輸入曲線，通過研究分析后得到了許多有價(jià)值的結(jié)論。微風(fēng)振動(dòng)現(xiàn)象的頻繁發(fā)生受到的外界因素?zé)o非就是天氣因素，然而導(dǎo)線本身的因素是否會(huì)起到什么作用不得而知，鑒于此，heics，r.c.(1994)設(shè)計(jì)了實(shí)際線路實(shí)驗(yàn)，將線路同等比例在試驗(yàn)中運(yùn)行應(yīng)用，通過改變導(dǎo)線自身的張力大小，改變導(dǎo)線的自阻尼情況，改變導(dǎo)線風(fēng)攻角情況來觀察微風(fēng)振動(dòng)振幅的變化情況，判斷其影響大小;schmidt，j.t.通過試驗(yàn)測(cè)量分析了阻尼器在微風(fēng)振動(dòng)中的能量消耗特性;由于超、特高壓電網(wǎng)建設(shè)的不斷加快，大跨越輸電線路成為了一種趨勢(shì)，對(duì)于這方面rawlins，c.b.()對(duì)大跨越導(dǎo)線的各種激勵(lì)響應(yīng)進(jìn)行了比較分析，最終得出了結(jié)論，由大跨越線路產(chǎn)生的大跨越效應(yīng)將會(huì)使得跨端的阻尼需求減少很多;stockbridge型防振錘是現(xiàn)在輸電線路上應(yīng)用較多的一款防振錘，外國(guó)學(xué)者diana.g()等人對(duì)它進(jìn)行了理論和實(shí)驗(yàn)研究，主要測(cè)算了它在線路上的'布置情況和受力性能好壞。得出了有價(jià)值的研究結(jié)論，為其以后在輸電線路上的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，能夠?yàn)楹罄m(xù)的研究起到指導(dǎo)和借鑒的作用;leskinent.(2003)對(duì)輸電導(dǎo)線的使用壽命則利用了能量平衡法以及室內(nèi)試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行的方法做了分析研究;sinha，hagedornp()計(jì)算和研究了輸電導(dǎo)線連接點(diǎn)處于微風(fēng)振動(dòng)情況下的動(dòng)彎應(yīng)力;(2007)等人用基于強(qiáng)迫振動(dòng)和阻抗轉(zhuǎn)換的方法對(duì)防振錘一輸電線耦合體系振動(dòng)進(jìn)行了詳細(xì)求解。

對(duì)導(dǎo)線的微風(fēng)振動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行研究，有些參數(shù)是必須通過試驗(yàn)測(cè)量獲得的，這些參數(shù)在研究中起到了決定性作用，例如防振錘消耗的功率，輸電線本身的自阻尼功率以及風(fēng)輸入功率[37]。對(duì)于防振錘一輸電線系統(tǒng)，在用數(shù)值方法求解時(shí)會(huì)用到，在用能量平衡原理求解時(shí)更能用到。

在防振金具的使用過程中，世界各國(guó)卻不盡相同，日本在架空輸電線路防振方面一直做的很好，在輸電線路上經(jīng)常采用有效的防振金具，多采用組合減振的方式來得到減振效果，其中最常見的是防振錘和阻尼線相結(jié)合使用來減振的方法，防振錘主要起到了輔助作用，阻尼線則起到了主要作用;歐美各國(guó)在輸電線路防振方面則多采用防振錘來進(jìn)行。

國(guó)外在微風(fēng)振動(dòng)領(lǐng)域的研究都比較快，然而我國(guó)卻因?yàn)槠鸩捷^晚使得現(xiàn)在處于劣勢(shì)狀態(tài)，我國(guó)在這方面的研究已有40年之久，也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。對(duì)微風(fēng)振動(dòng)現(xiàn)象的研究早在1977年我國(guó)就開始了，長(zhǎng)江流域規(guī)劃辦公室工作人員研究出了怎樣充分利用減振器的方法，并且對(duì)消振器進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)和參數(shù)優(yōu)化，取得了良好效果，這是建立在微風(fēng)振動(dòng)時(shí)對(duì)硬母線進(jìn)行了戶外實(shí)測(cè)研究和試驗(yàn)基礎(chǔ)之上的;李盛欽根據(jù)自身的研究發(fā)現(xiàn)，防振錘安裝距離是存在很大研究?jī)r(jià)值的，同時(shí)對(duì)導(dǎo)線的振動(dòng)半波長(zhǎng)開展了較為詳細(xì)的研究;何曉雄(1995，2000)主要提出了計(jì)算振幅比平方和的方法，這是確定架空線防振金具安裝位置的一種有效的新方法;華北電力大學(xué)的王藏柱()等借助現(xiàn)有能量平衡原理，對(duì)架空輸電線微風(fēng)振動(dòng)響應(yīng)采用了傳遞矩陣法進(jìn)行了計(jì)算;謝昌舉通過實(shí)驗(yàn)分析對(duì)大跨越輸電線路進(jìn)行了分析，例如對(duì)某大跨越線路的減振振設(shè)計(jì)采取了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及試驗(yàn)研究;王旭鋒(2005)研究了opgw的防振問題;王洪采取了真型實(shí)驗(yàn)的方法開展了研究，對(duì)大跨越架空線路進(jìn)行了微風(fēng)振動(dòng)防振效果的時(shí)效分析，用來指導(dǎo)以后的大跨越微風(fēng)振動(dòng)防振措施的維護(hù)和設(shè)計(jì)。葉吉余，朱斌也介紹了防振錘、輸電線的抗疲勞問題，但是研究不夠深入。相比輸電線路的渦激振動(dòng)疲勞而言，斜拉橋拉索和海洋管道的渦激疲勞問題研究的較多，作為一個(gè)非常相近的領(lǐng)域，在此也做一介紹。郭海燕在考慮了管外海洋環(huán)境荷載的情況下，同時(shí)將管內(nèi)流動(dòng)流體共同作用考慮在內(nèi)，開始建立了有關(guān)海洋立管的渦激振動(dòng)微分方程，然后用hermit插值函數(shù)離散了立管微分方程，并通過利用miner理論分析研究了立管的疲勞壽命，通過實(shí)例計(jì)算和編程，分析了管內(nèi)流速對(duì)疲勞壽命和渦激響應(yīng)幅值的影響。通過結(jié)果表明了，立管渦激振動(dòng)響應(yīng)由于立管的固有頻率因管內(nèi)流體流速變化而接近漩渦脫落頻率時(shí)增大，疲勞壽命將會(huì)隨之顯著減少。盧偉對(duì)疲勞壽命服從威布爾分布做了假定，并充分考慮了平均拉應(yīng)力的影響，相應(yīng)的斜拉索疲勞可靠度公式經(jīng)過了一定的修正得到。王一飛，楊美良，黨志杰，方開翔也對(duì)海洋管道和斜拉索的渦激疲勞問題進(jìn)行了深入研究。

目前國(guó)內(nèi)外輸電線路微風(fēng)振動(dòng)的計(jì)算方法主要有兩大類：能量平衡法和動(dòng)力學(xué)方法。相比動(dòng)力學(xué)方法，能量平衡法的應(yīng)用更加普遍，更貼近實(shí)際。能量平衡法是運(yùn)用能量平衡準(zhǔn)則，利用了風(fēng)輸入給導(dǎo)線的能量與防振器-輸電線系統(tǒng)消耗能量相等的原則來計(jì)算導(dǎo)線振動(dòng)穩(wěn)定時(shí)的振幅。動(dòng)力學(xué)方法則是直接建立輸電線-防振器的系統(tǒng)方程，模擬了微風(fēng)振動(dòng)，利用動(dòng)力方程求解得到系統(tǒng)響應(yīng)。能量平衡法概念簡(jiǎn)單，關(guān)系明確，能準(zhǔn)確計(jì)算出微風(fēng)振動(dòng)穩(wěn)定振幅;動(dòng)力學(xué)方法計(jì)算結(jié)果可靠，理論架構(gòu)清晰。

二、工程減振研究現(xiàn)狀。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人民生活水平的提高，減振技術(shù)已經(jīng)越來越受到大家的重視。工程中的振動(dòng)通常會(huì)危及結(jié)構(gòu)安全，影響結(jié)構(gòu)的正常使用壽命，精密設(shè)備不能正常使用，給人們的正常生產(chǎn)和生活造成不便。近年來，國(guó)內(nèi)外對(duì)減振方面展開了大量的研究，學(xué)者們發(fā)表了多篇學(xué)術(shù)論文，取得了多項(xiàng)成就，給減振技術(shù)的提高帶來了巨大的推動(dòng)作用。已取得的成果中包括了非線性減振系統(tǒng)的沖擊響應(yīng)、在設(shè)計(jì)減振裝置上隨機(jī)振動(dòng)理論的應(yīng)用、彈性振動(dòng)系統(tǒng)和多自由度振動(dòng)系統(tǒng)減振裝置的計(jì)算方法、主動(dòng)控制減振系統(tǒng)的分析和計(jì)算方法等，大大豐富了早期的減振理論。

德國(guó)郵船上在19裝的frahm防搖水箱是在工程中應(yīng)用最早的動(dòng)力調(diào)諧吸振器，但是只有在激振頻率穩(wěn)定不變的情況它才適合。通過研究表明，假如要使得動(dòng)力消振器的振幅不過大，它的彈簧剛度系數(shù)k則不能過小，而且動(dòng)力吸振器的質(zhì)量必須要足夠大。snowdon把質(zhì)量為m的動(dòng)力消振器平均分解為三個(gè)質(zhì)量1/3m的動(dòng)力消振器，并且它們的固有頻率比分別為0.96，1.0和1.04。經(jīng)過數(shù)值計(jì)算表明，增加吸振器的數(shù)目，可以一定程度上擴(kuò)展它的頻帶。roberson研究了動(dòng)力吸振器彈簧在非線性特性方面對(duì)減振效果的影響，發(fā)現(xiàn)了運(yùn)用線彈簧構(gòu)成的動(dòng)力吸振器的減振頻帶要比軟彈簧構(gòu)成的動(dòng)力吸振器的窄一些。1952年，young.d解出了有關(guān)懸臂直梁動(dòng)力消振的問題。

橡膠減震最先于國(guó)外提出，并逐漸發(fā)展起來，現(xiàn)今已形成了一套完整的研究體系。各種各類的橡膠減震器能夠大批量生產(chǎn)的國(guó)家有前蘇聯(lián)、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和日本等，特別是日本。日本于1937以后為了將發(fā)動(dòng)機(jī)架安裝在螺旋槳飛機(jī)上，開始了大批量生產(chǎn)防振橡膠。并且在1953年開始在制造飛機(jī)儀表盤上引入防振橡膠技術(shù)。日本在1960年的橡膠減震器消耗量已經(jīng)達(dá)到了609噸，在1969年消耗的橡膠量已經(jīng)超過了萬噸，9年內(nèi)共增長(zhǎng)了17倍。在這以前這種防振橡膠國(guó)外早已在外飛機(jī)上采用了，隨國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)的進(jìn)口，開始逐步在日本應(yīng)用，然后又經(jīng)由其國(guó)內(nèi)制造。早在第二次世界大戰(zhàn)前夕，德國(guó)就把艦船的動(dòng)力設(shè)備上的減震器用天然橡膠制成了，并通過實(shí)戰(zhàn)獲得了卓越成效，同時(shí)彈性軸承的研究在20世紀(jì)60年代也開展了起來。防振橡膠技術(shù)是在第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)期間和以前逐步積累起來的，戰(zhàn)后它便作為了民用工業(yè)應(yīng)用于土木建筑，汽車鐵路機(jī)車車輛以及各種機(jī)械工業(yè)之中。早期的如：1946年在卡車上的應(yīng)用，1947年防振橡膠在公共汽車各個(gè)部位上的使用。1951年以后在鐵軌機(jī)車車輛各個(gè)部件上的最早應(yīng)用，尤其是在轉(zhuǎn)向架上成功使用了防振橡膠。作為橡膠工業(yè)的一個(gè)方面，自從1955年小轎車在日本的生產(chǎn)走上正軌后，防振橡膠就牢固的建立起了自己的地位。

國(guó)外的橡膠減震器發(fā)展迅猛，主要的發(fā)展趨勢(shì)是通過將減震與高阻尼這兩種性能聯(lián)合起來開發(fā)研究，獲得一種新型的阻尼減震器，達(dá)到良好的減震耗能效果。再就是通過對(duì)現(xiàn)有減震器進(jìn)行結(jié)構(gòu)和材料方面多加改進(jìn)，使得這種結(jié)構(gòu)形式的減震器更適應(yīng)于在實(shí)際工程中應(yīng)用。

我國(guó)在橡膠減震方面的研究起步較晚，大批量的橡膠減震器于60年代才開始了生產(chǎn)和研制。由于我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的加速，人民對(duì)生活水平的要求越來越高，使得橡膠減震器在國(guó)內(nèi)的發(fā)展非常迅猛，國(guó)內(nèi)在橡膠減震方面基本形成了一整套的研發(fā)生產(chǎn)體系，前景十分誘人。但是和國(guó)外的研究相比，我國(guó)在橡膠減震工業(yè)中的起步較晚，基礎(chǔ)條件也比較差，檢測(cè)手段與實(shí)驗(yàn)研究不很健全，沒有進(jìn)行過系統(tǒng)的研究和開發(fā)，開發(fā)速度也相對(duì)較慢，技術(shù)水平及應(yīng)用規(guī)模與國(guó)外相比還有非常大的差距，與國(guó)外先進(jìn)水平相比大約落后了10～。伴隨著橡膠減振制品工程應(yīng)用的日益廣泛，我們必須盡快引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)手段，提高我國(guó)橡膠減振制品行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前與之相關(guān)的減震材料在技術(shù)研究方面已取得了階段性的成果，但是要將這些成果成功轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品，繼而大規(guī)模的推向市場(chǎng)尚且需一定的時(shí)間。高分子材料已經(jīng)成為繼石頭、鋼鐵之后高速鐵路應(yīng)用的第三大材料，并且伴隨著高速列車向舒適化、高速化和安全化方向發(fā)展，并且將起到越來越重要的作用。目前來說，我國(guó)所生產(chǎn)的橡膠減震器除了xl系列高彈性聯(lián)軸節(jié)和部分橡膠―金屬減震器已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化外，大多數(shù)的產(chǎn)品仍處于“非標(biāo)準(zhǔn)化”狀態(tài)。為了滿足整個(gè)社會(huì)發(fā)展的需要，應(yīng)該在工藝技術(shù)、橡膠裝備、結(jié)構(gòu)和材料幾個(gè)方面努力，繼續(xù)加快我國(guó)橡膠減震器的發(fā)展步伐。伴隨著環(huán)境保護(hù)法的實(shí)施和我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)的高速發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門對(duì)噪音和振動(dòng)控制技術(shù)提出了越來越高的要求。為了滿足社會(huì)快速發(fā)展的需要，應(yīng)該著重加速我國(guó)橡膠減震器發(fā)展的步伐，并且力爭(zhēng)在大約左右的時(shí)間全面達(dá)到國(guó)外的技術(shù)水平甚至超過。

我國(guó)應(yīng)努力做到：(1)新型橡膠減震器及新型減震阻尼材料的研發(fā);(2)橡膠減震器產(chǎn)量提高與工藝裝備的優(yōu)化;(3)引進(jìn)減震技術(shù)，加快技術(shù)改革速度;(4)加速橡膠減震器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的進(jìn)程。橡膠材料在減震應(yīng)用方面的發(fā)展，可以通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的累積以及理論知識(shí)的不斷完善而得到實(shí)現(xiàn)。而各學(xué)科及適用范圍的不斷滲透，必將創(chuàng)造出更多的應(yīng)用空間和機(jī)會(huì)。

在國(guó)內(nèi)有很多人都在從事減振方面的研究，并且取得了多項(xiàng)研究成果，其中大部分主要集中在減振結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化和新型減振裝置的研制。李春祥等研究了在結(jié)構(gòu)受地震作用下的tmd參數(shù)設(shè)計(jì)迭代，并對(duì)地震作用設(shè)為隨機(jī)荷載和單位簡(jiǎn)諧荷載兩種情況加以考慮，并且得到了tmd參數(shù)的實(shí)用設(shè)計(jì)表格。林莉等學(xué)者分析研究了機(jī)械阻尼振動(dòng)被阻尼吸振器吸收的情況，并且對(duì)頻率特性進(jìn)行了試驗(yàn)和分析，主要的優(yōu)化目標(biāo)是以主質(zhì)量對(duì)基座作用力最小，提出了使減振頻帶能夠盡可能多的并且包含激勵(lì)頻譜的參數(shù)選擇原則。近幾年來，高撓度建筑結(jié)構(gòu)的迅速發(fā)展，很多摩天大樓都已經(jīng)采用了動(dòng)力吸振器，這就在一定程度上推動(dòng)了多自由度系統(tǒng)和彈性系統(tǒng)動(dòng)力消振理論的發(fā)展。

目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者都對(duì)減振技術(shù)進(jìn)行了多方面深層次的研究，設(shè)計(jì)了多項(xiàng)減振裝置，研究發(fā)現(xiàn)了許多減振方法，發(fā)表了多篇高水平的論文。經(jīng)過幾代人不懈努力，減振方面的研究發(fā)現(xiàn)已經(jīng)成功應(yīng)用于多項(xiàng)實(shí)際工程中，這將作為一種激勵(lì)推動(dòng)后續(xù)減振事業(yè)的發(fā)展。

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輸電線路施工總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇六

（1）臺(tái)帳管理方面，元月份實(shí)行了班組臺(tái)帳微機(jī)化管理，班組工作，班組記錄，相關(guān)材料全部進(jìn)入微機(jī)；統(tǒng)一了班組臺(tái)帳的基本模式，在班組之間進(jìn)行資料自查或互查時(shí)，查找方便，使用方便，和原來相比，使用效率明顯提高。

（2）工作質(zhì)量的保障方面，為確保工作質(zhì)量，四月份工區(qū)成立了現(xiàn)場(chǎng)工作督察組，對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)工作安全和質(zhì)量進(jìn)行抽查或普查，總體質(zhì)量有了進(jìn)一步保障和提高。

（3）預(yù)案和方案制定方面，根據(jù)可能出現(xiàn)的各種檢修和搶修情況，針對(duì)性地編制了事故預(yù)案（標(biāo)準(zhǔn)方案），一是使制定工作方案的時(shí)間大大縮短，由原來一天編寫一個(gè)方案的速度縮短到只需一個(gè)小時(shí)左右；二是避免了臨時(shí)編寫方案時(shí)容易出現(xiàn)因考慮不周導(dǎo)致漏項(xiàng)特別是安全漏項(xiàng)的問題。

（4）危險(xiǎn)點(diǎn)控制方面，檢修方案的危險(xiǎn)點(diǎn)采用了標(biāo)準(zhǔn)模式，在編寫方案時(shí)按實(shí)際需要進(jìn)行選擇即可，節(jié)約了時(shí)間，同時(shí)確保了質(zhì)量，保障了安全。

2、現(xiàn)場(chǎng)工作。

（1）防火工作：春節(jié)后特別是3月至5月份，是三交一直大通道線路的重點(diǎn)防火時(shí)期，這一時(shí)期的工作重點(diǎn)是廣西田林縣境內(nèi)全段以及廣西隆林縣詳播的部分區(qū)域的防火。為此我們采取的措施主要是上年12月至本年1月份清理塔基和通道的樹木和雜草，在重點(diǎn)區(qū)段舊州設(shè)置防火值班點(diǎn)。

（2）防雷工作：雷害是目前我們?nèi)肆ψ铍y以控制和預(yù)防的自然因素，5月至9月，是防雷工作的重點(diǎn)時(shí)期，目前我們預(yù)防雷擊跳閘的手段僅限于接地系統(tǒng)的改造和220kv天馬一、二回線路加裝了28只線路避雷器，與天生橋地區(qū)80個(gè)雷暴日的惡劣環(huán)境相比，措施仍然十分有限。

（3）防汛工作：雷雨季節(jié)，容易出現(xiàn)山體滑坡和山水沖毀堡坎導(dǎo)致線路塔基出現(xiàn)險(xiǎn)情，山水沖毀道路特別是等級(jí)較低的鄉(xiāng)村公路和巡視道路導(dǎo)致正常工作和搶修工作難度增大，因而降低現(xiàn)場(chǎng)工作效率，雨天路滑部分路段對(duì)行車不利等。目前的防汛工作，我們主要采取的做法是及時(shí)疏通排水溝，擬定防汛重點(diǎn)塔基，增加線路特巡，加大對(duì)群眾護(hù)線員的管理力度，對(duì)出現(xiàn)的基礎(chǔ)堡坎或邊坡跨塌進(jìn)行及時(shí)處理，有問題及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和職能部門匯報(bào)。

（4）防污工作方面，明確了重點(diǎn)污穢區(qū)段，重點(diǎn)對(duì)隆林區(qū)域的污穢情況加強(qiáng)監(jiān)視。從目前的情況看，污穢情況不容樂觀，特別在直流50-80#區(qū)段，天平二線52-56#區(qū)段，馬百線69-72#區(qū)段最為嚴(yán)重，其附近共有大小硅鐵廠7座，形成嚴(yán)重污染，嚴(yán)重危及線路安全運(yùn)行。根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，在冬雨季節(jié)來臨前，對(duì)上述線路區(qū)段的鐵塔絕緣子均應(yīng)進(jìn)行清掃一次，才能確保不發(fā)生污閃事故。

輸電線路施工總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇七

20xx年，線路運(yùn)檢班全體工作人員，在公司及部門領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督下，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)指示精神，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)工作安排，緊密結(jié)合所屬線路實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)，加大工作力度，確保了電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定和可靠供電。

以下就全年各項(xiàng)實(shí)際工作完成情況做全面分析如下。

1、主要指標(biāo)完成情況（截至11月27）。

嚴(yán)格按照上級(jí)工作要求及具體安排，制定切實(shí)可行的線路巡視計(jì)劃并付諸實(shí)施，全年按計(jì)劃完成對(duì)所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計(jì)近1000公里。

針對(duì)各種特殊天氣積極展開特巡8次，確保安全穩(wěn)定供電。

2、巡視檢修工作情況

截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基礎(chǔ)接地線螺絲緊固12基，回填基礎(chǔ)土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉(zhuǎn)角鐵塔保護(hù)角及垂直測(cè)量，6檔導(dǎo)線弧垂測(cè)量。

3、安全工作情況

按照規(guī)范要求對(duì)巡視人員進(jìn)行了安規(guī)考試、三種人考試、秋檢和春檢安規(guī)考試、認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家電力有個(gè)部門的安全通報(bào)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高安全意識(shí)。

線下樹障清理工作是今年工作的重點(diǎn)，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調(diào)、樹早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和風(fēng)電場(chǎng)繼續(xù)提供大力支持，幫助協(xié)調(diào)治理。

（一）工作思路。

以工作精細(xì)化為主線，全面提高線路工作的'管理水平，本著“安全第一、以人為本”的原則，提高設(shè)備健康水平和工作人員業(yè)務(wù)水平。

（二）重點(diǎn)工作。

做好設(shè)備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)指示精神，確保各項(xiàng)工作圓滿完成。

1、希望公司領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)加大對(duì)線路運(yùn)檢班的工作支持，在人員上，繼續(xù)改善線路工作人員年齡結(jié)構(gòu)，保證線路工作不斷層。

2、需要公司層面協(xié)調(diào)解決的工作問題。

線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支持。

xxxxxxx有限公司

xx年xx月xx日

輸電線路施工總結(jié)范文簡(jiǎn)短篇八

20xx年，我班在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全班人員團(tuán)結(jié)一致，兢兢業(yè)業(yè)，緊緊圍繞“安全生產(chǎn)”和“創(chuàng)一流班組”兩大目標(biāo)，開拓進(jìn)取，圓滿完成今年各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了一定的成績(jī)。

一、注重安全教育，努力提高人員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，使我班人員都真正成為“業(yè)務(wù)過硬、技能嫻熟、務(wù)實(shí)高效“的工作能手。

1、定了相干規(guī)章制度若干項(xiàng)，根據(jù)每人的文化素質(zhì)及工作能力制定了崗位責(zé)任制，做到人人有事做，事事有人管，使班內(nèi)工作進(jìn)一步走向制度化和規(guī)范化。

2、深化安全教育，關(guān)鍵在于提高人的安全意識(shí)，我們堅(jiān)持每周堅(jiān)持學(xué)習(xí)一次，努力創(chuàng)造條件使本班成員在會(huì)議學(xué)習(xí)中暢所欲言，把各自在工作中的意見和見議講出來，共同解決問題，提高全班人員的凝聚力。

認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神、指示，吸取系統(tǒng)內(nèi)事故的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷完善自身，為安全生產(chǎn)提供了有力的保障。

3、我們一直注重人員的理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)持每半年開展一次的反事故演習(xí)，每季度開展事故預(yù)想，每月堅(jiān)持開展技術(shù)問答活動(dòng)。

通過學(xué)習(xí)，不斷提高人員素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

4、為了使學(xué)習(xí)收到實(shí)效，我們改變了過去死板的學(xué)習(xí)方法，主要采取集中學(xué)與個(gè)人學(xué)、通讀文件相結(jié)合的方式，通過這些方法，提高了學(xué)習(xí)效能，促進(jìn)了工作。

為了進(jìn)一步加強(qiáng)班組建設(shè)，我班到潭高所輸電三班進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，對(duì)開闊思路，做好工作起到了積極作用。

二、加強(qiáng)思想教育，提高政治思想水平。

1、為了抓好政治教育工作，年初我班制定了全年學(xué)習(xí)安排計(jì)劃，在一年內(nèi)我們有計(jì)劃、有步驟地開展了一系列學(xué)習(xí)活動(dòng)，使人員的思想覺悟得到了提高，觀念不斷轉(zhuǎn)變。

三、堅(jiān)持班務(wù)公開，實(shí)施民主管理。

1、每月堅(jiān)持召開民主生活會(huì)，對(duì)如何搞班組建設(shè);對(duì)工作中出現(xiàn)的問題;對(duì)設(shè)備安全防暑渡夏;qc活動(dòng)等進(jìn)行討論。

正是由于群策群力，才使我班工作得以順利開展。

2、我班積極實(shí)施班務(wù)公開，及時(shí)向全班人員公開財(cái)務(wù)、生產(chǎn)等工作情況;班內(nèi)重大事項(xiàng)都提出來讓大家共同參與決策，增強(qiáng)管理透明度，使大家對(duì)班內(nèi)情況有著全面、深入的了解，全面調(diào)動(dòng)了人員工作積極性，增強(qiáng)了全班人員參與管理班內(nèi)事務(wù)的意識(shí)。

四、班組建設(shè)質(zhì)量提高，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

1、班組建設(shè)管理工作，是我班工作的重點(diǎn)，根據(jù)班組建設(shè)要求，以〈湘潭電業(yè)局輸電線路班組競(jìng)賽檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)〉為指導(dǎo)，規(guī)范班里的日常生活，資料記錄整理齊全，報(bào)表規(guī)范，工器具和辦公室實(shí)施定置管理。

2、為適應(yīng)應(yīng)現(xiàn)代化辦公的需要，我班加強(qiáng)了微機(jī)理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)。

設(shè)立了科技進(jìn)步專責(zé)人，對(duì)oa和mis系統(tǒng)進(jìn)行了具體培訓(xùn)，使每一位班員都能在系統(tǒng)中查找資料和上報(bào)缺陷。

五、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照年初制定的生產(chǎn)目標(biāo)，穩(wěn)步的推進(jìn)工作。

1、堅(jiān)持每月巡視所轄設(shè)備，對(duì)危及線路安全運(yùn)行的樹木進(jìn)行了砍伐，及時(shí)對(duì)線路缺陷進(jìn)行處理。

2、在冰凍期及高溫期制定了“防暑渡夏”、“防凍熔冰”方案及人員值班表，使設(shè)備安全的度過警界期。

3、5月份完成35kv俗長(zhǎng)譚線39#-41#升桿改造工作。

4、8月份完成35kv俗鐵線新立電桿工作。

5、11月份完成了9條線路的冬修工作，對(duì)35kv馬謝毛錳線、俗鐵線進(jìn)行了大修。

員工年終總結(jié)。

醫(yī)院年終總結(jié)。

護(hù)理年終總結(jié)。

班組年終總結(jié)。

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