學(xué)習中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習的，只是學(xué)習的方法和內(nèi)容不同而已。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

推薦汽車鈑金安全培訓(xùn)心得體會和方法一

出租方（甲方）汽車租賃有限公司

承租方（乙方）

依照《中華人民共和國民法典》及其它相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)車輛出租方（甲方）、承租方（乙方）充分協(xié)商一致，就租賃汽車事宜訂立本合同。

一、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、擁有車輛的所有權(quán)；

2、按期、足額收取雙方認定的租賃費和相關(guān)押金，未經(jīng)協(xié)商拖欠租金逾期三日有權(quán)收回車輛終止合同；

3、負擔出租車輛的養(yǎng)路費、保險費、車船使用稅；年度檢驗、定期保養(yǎng)檢修；

4、向乙方提供不低于一級技術(shù)狀況的車輛，并提供齊全的行駛證件；

5、向乙方提供救援服務(wù)，具體辦法執(zhí)行甲方《救援制度》的規(guī)定；

6、負有對事故車輛及丟失車輛直接向保險公司理賠的責任；

7、協(xié)助乙方對交通事故的處理。

二、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、享有在北京地區(qū)的車輛使用權(quán)，如超出北京地區(qū)須通知甲方，經(jīng)允許后方可出京；

2、對向甲方提供的證件、印鑒、支票的合法性、真實性、有效性負責，如有欺詐行為，乙方必須賠償給甲方造成的一切損失，并承擔相應(yīng)的法律責任；

3、應(yīng)按時足額向甲方支付租金，不得以任何借口拖欠；

4、自行加注燃油料，且必須加注與車輛使用說明牌號一致的燃油料，否則引發(fā)的損失及修理期間的租車費由乙方負擔；（須加93#以上油料）

5、按車輛使用說明對車輛進行日常的檢查、保養(yǎng)，尤其對機油、剎車油、冷卻液、電解液、輪胎氣壓的檢查，對制動、轉(zhuǎn)向、燈光、刮水器、喇叭性能的監(jiān)控。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)即刻與甲方聯(lián)系進行維修，如繼續(xù)強行運行出現(xiàn)的損失由乙方負擔，并處以500元以上罰款，終止合同；

6、乙方不得利用所租車輛進行違法犯罪活動；將所租車輛轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)賣、抵押；自行更換駕駛員，否則除后果自負外，甲方處以10000元罰款，并收回車輛；

7、禁止私自更換、拆卸車輛的另部件、附件和設(shè)備裝置及甲方所設(shè)的標志鉛封等物。如有違規(guī)，將按被拆物件的新件價格的10倍處以罰款。如發(fā)現(xiàn)乙方拆動里程表鉛封，將從租車之日開始每日按行駛600公里，每公里2元計算，收取租金，并收回車輛。

三、擔保方的權(quán)利的義務(wù)

擔保方就乙方因執(zhí)行本合同發(fā)生的行為所造成的一切損失及債務(wù)承擔保證責任、法律責任。

四、租金標準及支付期限：

1、正常短租、月租、年租金按甲方現(xiàn)在標準執(zhí)行；

2、日租車輛日限行200公里，月租車輛月限行5000公里，每超過一公里每公里按一元計算加收租金；

3、乙方提前退車，需向甲方償付違約金，按提前天數(shù)租金的50%計算；

4、合同簽定后乙方即時支付租金，短租一次結(jié)清，長期月租按月付款的，月起租日前2天支付租金，年租應(yīng)一次付清或參照長期月租付款方式。

五、車輛的定期保養(yǎng)、年檢和修理：

1、車輛每累計行駛5000公里時進行定期強制保養(yǎng)，甲方將向月租和年租的乙方進行電話查詢車輛累計行駛里程，乙方應(yīng)及時回復(fù)，以便甲方安排強保日期；

2、強保日期前三天、年檢日期前五至十天，甲方將與乙方電話聯(lián)系約定具體日期和地點，乙方應(yīng)保證準時準點到達。強保逾期不到甲方有權(quán)處以500元罰款，造成車輛損壞乙方須另行賠償。年檢不到造成的罰款及其他損失均由乙方負擔；

3、車輛需保養(yǎng)或發(fā)生故障或損壞需要修復(fù)時，必須到甲方指定的廠家修理，未經(jīng)甲方許可乙方不得自己找修理廠點，如有違反甲方有權(quán)處以1000元罰款。

六、車輛續(xù)租和退車

1、租期在一個月以上者，必須在合同期滿前五天，向甲方提出續(xù)租或退租，如續(xù)租應(yīng)到甲方辦理續(xù)租手續(xù)，以保證乙方用車；

2、短租車輛續(xù)租應(yīng)在期滿前3小時通知甲方，甲方同意后方可續(xù)租，并到甲方辦理續(xù)租手續(xù)；3、乙方退車應(yīng)遵守約定時間，逾期4小時以內(nèi)交當日租金的50%，超過4小時按全天租金計算；

4、退車時甲方提供的行駛證件丟失，外以罰款：行車執(zhí)照600元、年《檢》標志1000元、綠標200元、養(yǎng)路費繳納復(fù)印件10元。丟失車鑰匙賠償600元、車輛牌照賠償600元同時暫不退押金，待牌照補齊，計算所有損失后結(jié)算；

5、乙方退車時如出現(xiàn)車內(nèi)外物品丟失損壞，需照價賠償，車輛外觀發(fā)生劃、蹭、磕碰等損傷需到甲方指定的修理廠修復(fù)，費用乙方自負，或由乙方委托甲方修理，乙方應(yīng)確認甲方提出的修理價格相關(guān)損失，并按此支付。

七、車輛押金的收取和清退

1、車輛押金在合同簽定后一次付清；

2、乙方退車時結(jié)算車輛押金，同時應(yīng)扣除：拖欠的租金，應(yīng)負擔的賠償和處罰的扣款項目；

3、暫扣交通違章罰款500元，20日后經(jīng)網(wǎng)絡(luò)查詢無違章如數(shù)退還；

4、以上兩項扣除后，余數(shù)當時返還，憑押金收據(jù)第三聯(lián)清退。

八、車輛事故及丟失的賠償：

租賃車輛在甲乙雙方之間發(fā)生轉(zhuǎn)移時，應(yīng)辦理手續(xù)，逐項認真填寫移交表，包括甲方所提供的行駛證件。

九、車輛事故及丟失的賠償：

1.保險條款以保險公司的解釋為準；

2.承租期間如出現(xiàn)交通事故或車輛丟失，乙方除即刻向有關(guān)部門報案外，還應(yīng)在一小時內(nèi)通知甲方，以便甲方前往現(xiàn)場協(xié)助處理，并同時提供全部相關(guān)證件，作為甲方向保險公司報案理賠的根據(jù)，如因乙方延誤，超出保險公司報案期限或乙方提供的證明不夠理賠條件，其所有損失（含租金）全部由乙方向甲方賠付；

3.乙方發(fā)生交通事故或車輛丟失，其原因超出保險理賠范圍的，全部損失由乙方向甲方賠付，同時租金照付；

4.乙方發(fā)生交通事故、車輛丟失等，由甲方向保險公司理賠、事故處理期間一切費用由乙方承擔其中包括甲方協(xié)助處理事故所支付的費用和保險公司賠償部分款額的先行墊付。

5.乙方在租車期間發(fā)生事故，在事故未處理完，車輛未修復(fù)時，乙方仍須按天或月交納租車費用。

6.公安交通部門和保險公司對事故結(jié)案后的賠償金由甲方負責退還乙方，但免賠和不予賠償部分均由乙方承擔，乙方并承擔車輛修理費用的20%元，作為車輛因事故造成車輛貶值賠償，車輛修理費超過5000元時，按40%賠付給甲方。

十、本合同中《汽車租賃登記表》、《車輛移交清單》是合同不可缺少的部分，具有同等法律效力。

十一、其它規(guī)定：

1、本合同未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決，可作出補充約定，與本合同具有同等法律效力；

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(簽章)：_________ 乙方(簽章)：_________

簽訂地點：___________ 簽訂地點：___________

_________年____月____日 _________年____月____日

推薦汽車鈑金安全培訓(xùn)心得體會和方法二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信。

我是吉林大學(xué)南嶺校區(qū)(原吉林工業(yè)大學(xué))汽車學(xué)院9701班的.一名畢業(yè)生，在結(jié)束了充實而又愉快的大學(xué)生活之后，我不僅圓滿完成了自己的學(xué)業(yè)，而且在各方面所應(yīng)具備的能力也得到了很大提高，相信已經(jīng)具備了成為貴單位一員的條件，特奉上我的相關(guān)材料和一份誠意，希望能早日為貴單位的發(fā)展和進步貢獻力量。

大學(xué)時代只是人生的一段小小驛站，知識的海洋與渴求知識的愿望在某種程度上造就了我們的能力與信心。大學(xué)，給了我太多美好的回憶，留下了我一步步堅實的腳印，也帶來了我對未來的美好憧憬。在這里，我滿懷著對中國汽車工業(yè)的熱愛，渡過了自己豐富多彩的大學(xué)生活。

“自信、自強、謙虛、認真，做一名優(yōu)秀的復(fù)合型人才”一直是我奮斗的目標，經(jīng)過堅持不懈地努力，我不但提高了工作能力、社交能力、創(chuàng)新能力、自學(xué)能力，而且使自己的各學(xué)科知識也得到了極大的豐富。在大一至大三的每個學(xué)期里，我的綜合積分和平均成績都名列前茅，曾連續(xù)獲得過四次三等獎學(xué)金和一次二等獎學(xué)金，在1999學(xué)年度獲得了“吉林工業(yè)大學(xué)汽車學(xué)院優(yōu)秀學(xué)生”稱號。此外，我還獲得了“國家英語四級證書”、“國家計算機等級考試二級證書”和“吉林省計算機等級考試二級證書”。更重要的是，嚴謹?shù)膶W(xué)風和端正的學(xué)習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。在任9701班團支部書記期間，使我的工作能力得到了很大的提高，工作中保持高度的熱情，保持一顆高度的責任心，一直是我工作的原則。

大學(xué)四年，我深深地感覺到了與優(yōu)秀人才共事，尋求一個團結(jié)奮進的團體的重要性。吉林大學(xué)培養(yǎng)了我實事求是、勤奮創(chuàng)新的作風。向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長，深信：我會成為貴單位出色的一員。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望為貴單位發(fā)展和進步添磚加瓦，并且在實踐中不斷學(xué)習、進步。

自薦人：xxx

xx年xx月

推薦汽車鈑金安全培訓(xùn)心得體會和方法三

在為期兩周的實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學(xué)的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內(nèi)容包括啟動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習的目的主要是使我們對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識；對電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。

在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進行檢測和故障排除。

1.啟動系統(tǒng)

起動系統(tǒng)常見故障主要有：起動機不轉(zhuǎn)、起動機運轉(zhuǎn)無力及其它故障幾種。

1、現(xiàn)象：將點火開關(guān)旋到起動位置，起動機不運轉(zhuǎn)。

該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動繼電器、起動機三類故障。

1）電源及線路部分的故障有：

①蓄電池嚴重虧電；

②蓄電池正、負極柱上的電纜接頭松動或接觸不良；

③控制線路斷路。

2）起動繼電器的故障有：

①繼電器線圈繞組燒毀可斷路；

3）起動機的故障有：

①起動機電磁開關(guān)觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度調(diào)整不當而導(dǎo)致觸點表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個觸點接通；

②換向器嚴重燒蝕而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良；

③電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中；

④電刷與勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵；

⑤磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；

⑥電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心掃膛(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。

4）故障診斷與排除方法

根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：

1）打開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴重不足；若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動以及蓄電池儲電是否充足。繼電器觸點嚴重燒蝕或觸點不能閉合。

2）若燈亮或喇叭響，說明故障發(fā)生在起動機、電磁開關(guān)或控制電路?？捎寐萁z刀將電磁開關(guān)的30#接柱與c接柱接通。若起動機不轉(zhuǎn)，則起動機有故障；若起動機空轉(zhuǎn)正常，說明電磁開關(guān)或控制電路有故障。

3）診斷起動機故障時，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時產(chǎn)生火花的強弱來辨別。若短接時無火花，說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時有強烈火花而起動機不轉(zhuǎn)，說明起動機內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動機進一步檢修。

4）診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開關(guān)50#接柱接通(時間不超過3～5s)，如接通時起動機不轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān)；如接通時起動機轉(zhuǎn)動，說明開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。

5）排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時，可以根據(jù)是否有起動繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲，說明是開關(guān)回路有斷路故障；若無繼電器吸合的響聲，說明是控制回路有斷路故障。

6）排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

2、現(xiàn)象：

將點火開關(guān)旋至起動檔時，起動機能運轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時轉(zhuǎn)時停。

a、故障原因：

1）蓄電池儲電不足或有短路故障致使供電能力降低；

2）起動機主回路接觸電阻增大使起動機工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負極柱上的電纜緊固不良；超動機電磁開關(guān)觸點與導(dǎo)電盤燒蝕；電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等；

3）起動機磁場繞組或電樞繞組匝間短路使起動機輸出功率降低；

4）起動機裝配過緊或有掃膛現(xiàn)象；

5）發(fā)動機轉(zhuǎn)動阻力矩過大。

b、故障診斷與排除方法：

1）檢查蓄電池容量(用高率放電計檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除；

2）檢查蓄電池樁頭接柱及起動電磁開關(guān)主觸頭接柱的松動情況，若松動，加以緊固。

3）若懷疑是起動機內(nèi)部故障，可用同型號無故障的起動機替換加以排除。確認是起動機內(nèi)部故障時，應(yīng)進一步拆檢起動機。

3、起動機電磁開關(guān)異響的故障診斷與排除

1）現(xiàn)象：啟動發(fā)動機時，電磁開關(guān)發(fā)出打機槍似的噠、噠、噠聲。

2）故障原因

①電磁開關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良；

②蓄電池嚴重虧電或內(nèi)部短路；

3）排除方法

啟動發(fā)動機時，用萬用表檢測蓄電池電壓不得低于9.6v。如電壓過低，說明嚴重虧電或內(nèi)部短路，應(yīng)予更換。若蓄電池沒有問題，啟動時電磁開關(guān)時仍有打機槍似的噠、噠、噠聲，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)的保位線圈是否斷路或搭鐵不良.

2.充電系統(tǒng)

交流發(fā)電機的整機檢測

1、用萬用表檢測

在發(fā)電機不解體時，用萬用表測量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機是否有故障。

其方法是用萬用表r×1擋測量發(fā)電機f與e之間的電阻值；

發(fā)電機b與e之間的電阻值。

常用交流發(fā)電機各接柱之間電阻標準值表交流發(fā)電機型號

f與e間

(ω)

b與e間

n與e間

正向(ω)

反向(ω)

正向(ω)

反向(ω)

有刷

jf11、jfl3、jfl5、jf21

5～6

40～50

﹥10000

10

﹥10000

jfl2、jf22、jf23、jf25

19.5～21

無刷

jfwl4

3.5～3.8

jfw28

15～16

分析：

1）f與e之間的電阻：

若超過規(guī)定值，可能是電刷與集電環(huán)接觸不良；若小于規(guī)定值，可能是勵磁繞組有匝間短路或搭鐵故障；

若電阻為零，可能是兩個集電環(huán)之間有短路或者f接線柱有搭鐵故障。

2）b與e之間的電阻值：

若示值在40－50ω以上，可認為無故障；

若示值在10ω左右，說明有失效的整流二極管，需拆檢；若示值為零，則說明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢。

若交流發(fā)電機有中性抽頭（n）接線柱，用萬用表r×1擋，測n與e以及n與b之間的正反向電阻值，可進一步判斷故障在正極管還是在負極管。

2、用實驗法檢測

將發(fā)電機按圖3-16所示的接線方法裝夾在專用試驗臺上，進行發(fā)電機空載試驗和負荷試驗，測出發(fā)電機在空載和滿載情況下發(fā)出額定電壓時對應(yīng)的最小轉(zhuǎn)速，從而判斷發(fā)電機的工作是否正常。

1）空載試驗

合上開關(guān)s1，由蓄電池供給發(fā)電機勵孩電流進行他勵，當發(fā)電機轉(zhuǎn)速為1000r/min（用轉(zhuǎn)速表測量）時，對12v電系發(fā)電機電壓應(yīng)為14v，對24v電系發(fā)電機電壓應(yīng)為28v。

2）負荷試驗。

斷開開關(guān)s1，發(fā)電機轉(zhuǎn)為自勵，合上開關(guān)s2，調(diào)節(jié)可調(diào)電阻r，在發(fā)電機轉(zhuǎn)速為1000r/min時，發(fā)電機電壓應(yīng)大于12v或24v；在發(fā)電機轉(zhuǎn)速為2500r/min時，電壓應(yīng)達到14v或28v，電流應(yīng)達到或接近該發(fā)電機的額定電流。

圖3-16交流發(fā)電機實驗接線方法3.點火系統(tǒng)

點火系分為三種，為傳統(tǒng)式、霍爾式、電子式（光電式）。

1）傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的檢修

1）分電器的檢修

①檢查斷電器觸點接觸情況：將觸點分開察看接觸面是否有油污、燒蝕、凸凹不平及觸點間能否全面接觸。如觸點有油污，可用干布稍沾些汽油將其擦凈；如觸點有輕微燒蝕，可用細砂紙擦磨干凈；如表面嚴重燒蝕、凸凹不平時，應(yīng)更換觸點總成。兩觸點的中心線應(yīng)重合，否則應(yīng)用尖嘴鉗校正。

②檢查觸點間隙：用塞尺檢查方法如圖5-13所示。

③檢查觸點臂彈簧的張力：觸點閉合時，用彈簧秤的掛鉤鉤在活動觸點的一端，沿著觸點的軸向拉動彈簧秤，如圖5-14所示。觸點剛剛分開時的讀數(shù)一般為4.9～6.9n，否則應(yīng)予以更換。

④檢查分電器軸與襯套之間的間隙。分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過0.07mm。

⑤檢查分火頭和分電器蓋是否漏電?？稍谄嚿侠命c火線圈的高壓電對準分火頭進行跳火試驗。若能跳火，說明分火頭漏電。分電器蓋如有裂損應(yīng)更換。

⑥點火提前機構(gòu)的檢修：

離心式點火提前角調(diào)節(jié)機構(gòu)的檢修,

1、檢查離心塊的彈簧

2、解體檢查：

各零部件是否銹蝕、斷裂，應(yīng)更換。

3、調(diào)節(jié)性能的檢查：使用分電器試驗臺/發(fā)動機綜合性能測試儀，轉(zhuǎn)速與提前角的變化量的關(guān)系。

2）電容器的檢修

將萬用表置于r×1k檔(如圖所示)，當兩表棒同時接觸到電容器的引線和外殼時，萬用表指針如緩慢地從∞位置向0方向擺動，然后急速返回∞位置，說明電容器工作狀況良好。

如果指針始終不動，說明電容器斷路；

如果指針指示阻值較小且不回擺，說明電容器漏電；

如果指針指示電阻值為零，說明電容器短路(擊穿）

3）點火線圈的檢修

(1)檢查點火線圈初級繞組的電阻值。用萬用表的歐姆檔檢查正(+)負(-)極接線柱之間的電阻，在20℃時應(yīng)為1.33-1.62ω之間(包括附加電阻約3ω)。否則，應(yīng)更換點火線圈。

(2)檢查次級繞組的電阻，用萬用表歐姆檔測量任一低壓接線柱和高壓接線端之間的電阻，其阻值應(yīng)為11.3-13.8kω(傳統(tǒng)點火系的點火線圈次級繞組電阻值約為8kω)。否則，應(yīng)更換點火線圈。

(3)外觀檢視點火線圈。點火線圈外殼不應(yīng)有破裂損傷，極柱不得有短路，絕緣電阻應(yīng)大于50m歐，高壓接線柱端孔座應(yīng)無積炭、臟污等現(xiàn)象。否則，應(yīng)予清理或更換點火線圈。

由于放假原因，實習時間比較短，且間斷時間長，但多少學(xué)點東西。

通過幾天的實習參觀，對汽車的總體構(gòu)造又有了進一步的認識，特別是對一些新技術(shù)如汽車電噴系統(tǒng)和故障檢測診斷系統(tǒng)有了清晰的感性認識。

其實，了解發(fā)動機才是了解汽車的充要條件。通過本次實習我深深地了解到，只有了解了發(fā)動機才算真正了解了汽車。這是一個富于創(chuàng)造的時代，那些發(fā)動機設(shè)計者們，不斷地將最新科技與發(fā)動機融為一體，把發(fā)動機變成一個復(fù)雜的機電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動機性能達到近乎完善的程度。

尤其是這幾天來的實習，老師和教授真是付出了很大的心血。通過哈飛實習，使我們對汽車安全和汽車狀況檢測有了更深的了解的認識。更重要的是，這次實習使我懂得了很多做人的道理和潛規(guī)則，知道了自己身上的不足，也從教授身上學(xué)到了很多！

本次實習的對我們很重要，是我們自動化學(xué)生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學(xué)的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而這一次的實習正如老師所講，沒有多少東西要我們?nèi)ハ耄嗟氖且覀內(nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。由于時間安排及考證、放假的緣故，這次實驗的時間比較緊。

應(yīng)該承認，如果沒有將自己學(xué)到的理論通過實踐被自己所真正掌握，應(yīng)該說對自己今后找到一份稱心的工作還是會造成一定困難的。只有通過一段時間的實習，才能夠?qū)旧蠈W(xué)到的知識運用到實際情況中去，解決實際問題，為今后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。

推薦汽車鈑金安全培訓(xùn)心得體會和方法四

1.市場定位

每一品牌的汽車在面試之前都要進行市場定位分析。而奇瑞在市場定位分析方面做了大量工作。為收入較高的商業(yè)精英與高級白領(lǐng)們設(shè)計了高檔車;為都市白領(lǐng)們設(shè)計了節(jié)能環(huán)保的中低檔轎車;為年輕好動、追求新鮮、即又積蓄不高的年輕人設(shè)計了價格低廉，青春時尚，有著靚麗奪目外形的中低檔汽車。而奇瑞汽車在分析了中國汽車市場現(xiàn)狀的情況下，確定了先發(fā)展中低檔汽車的營銷戰(zhàn)略。因為，中高檔汽車的國際化大品牌較多且實力強大，與之抗衡需要做長期戰(zhàn)略規(guī)劃。而低端轎車消費群體在迅速膨脹，并渴望釋放。因此，公司經(jīng)過市場調(diào)研設(shè)計了驚艷造形的奇瑞qq，而qq車型的推出震撼了整體國內(nèi)汽車銷售市場，一時間成了年輕人喜愛的產(chǎn)品，從而奠定了其在低端轎車市場的霸主地位。

2.營銷策略

(1)震撼價格

2005年，在汽車業(yè)低迷的市場環(huán)境下，奇瑞汽車首先做出反映大舉下調(diào)價格，將奇瑞qq的價格一舉降到29800元，頓時揭起了奇瑞qq的搶購熱潮，也將經(jīng)濟車型的價格有了全新定位。奇瑞的價格震撼不僅僅表現(xiàn)在超低層面，還有其精心策劃的營銷價格的魅力。奇瑞在市場大幅降價而其銷售量穩(wěn)定的情況下推出“新價格識別系統(tǒng)”———東方之子99999元，qq33333元，風云55555元，瑞虎11111元，這種創(chuàng)新性的定價方式，使奇瑞的品牌效應(yīng)得到了最大程度的深化，各款產(chǎn)品在各自領(lǐng)域的價格標桿意義也更加突出。

(2)促銷策略

通過運用某些手段，使銷費者對產(chǎn)品感興趣，產(chǎn)生購買預(yù)望，并最終購買這便是銷策略中。奇瑞汽車的成功與其采用的促銷策略有著重要的關(guān)系。如奇瑞汽車十分注重賽事的宣傳，利用人們對賽事的關(guān)注進行有效宣傳促銷，同時奇瑞還灌名自己的汽車拉力賽，使得全社會對這一品牌給予關(guān)注。

(3)企業(yè)形象塑造

另外，奇瑞汽車十分注重品牌形象的建設(shè)，將奇瑞汽車打造為親民價格、節(jié)能環(huán)保、民族自強的良好代表，從而促進品牌的不斷發(fā)展。

3.營銷渠道

(1)4s店銷售

通過奇瑞汽車4s店進行品牌車輛的銷售，這是當前各品牌汽車銷售的最常用方法之一。而奇瑞汽車十分注重4s店營銷的品質(zhì)，重點抓服務(wù)質(zhì)量。將服務(wù)態(tài)度與銷售能力并重，十分注重店員的素質(zhì)培養(yǎng)，讓顧客在汽車咨詢與購買時有著良好的購物體驗，真誠的體現(xiàn)出其“親民”形象。

(2)直營店直銷

奇瑞汽車直營店在全國范圍內(nèi)數(shù)量眾多，它是直接由總公司投資建設(shè)的汽車直銷中心，其特點是省去了中間銷售環(huán)節(jié)，使得在價格上更占優(yōu)勢，利潤空間更大，讓顧客有更多的配套服務(wù)。

(3)汽車城渠道銷售模式

汽車城匯道銷售模式屬于分網(wǎng)營銷渠道的一種。當奇瑞汽車品牌在某一城市占有足夠的市場份額，即已經(jīng)做大做強時占據(jù)絕對優(yōu)勢地位的情況下，奇瑞公司針對城市發(fā)展情況，進行城市汽車城的合理規(guī)劃，搶占足夠多的市場份額。當然，通常規(guī)劃這類奇瑞汽車城都是在二三線城市。因為，在二三線城市對于中低端汽車的需求量大，且進入品牌少，容易占領(lǐng)市場、鞏固地位。

4.“微博+電商+汽車”的營銷手段

隨著信息化社會不斷發(fā)展，信息技術(shù)已經(jīng)普及，而基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的新思維模式正在充斥著銷售市場。當前奇瑞公司緊跟主流媒體，提出全新營銷理念——“微博+電商+汽車”。有人把當前稱為“微時代”，“微博”、“微信”等充斥著我們的生活，成為人們獲取信息的全新渠道。尤其是很多年輕人，有的甚至已經(jīng)不再接觸報紙、電視、收音機等傳統(tǒng)媒介，卻對互聯(lián)網(wǎng)世界無比依賴?；诖爽F(xiàn)狀，當前很多汽車企業(yè)也開始嘗試“微營銷”。而企業(yè)作為營銷之用的微博也被稱為“官微”，銷費者們以“粉絲”的身份，被“官微”吸引著、營銷著，取得了很大收益。然而，承受著時間的推移，奇瑞公司發(fā)現(xiàn)受眾已經(jīng)對“官微”逐漸地厭倦并反感，對于瘋狂而來的營銷之戰(zhàn)已經(jīng)疲勞。而隨之而來的是中國電商市場的不斷發(fā)展狀大，使得奇瑞公司也開始思考，是不是要走網(wǎng)絡(luò)營銷之路?如何才能走得更成功?基于這樣一些思考，奇瑞首先通過奇瑞e5嘗試了“微博+電商+汽車”的營銷理念。與目前各微博大多采取通過擁有眾多粉絲的微博大號轉(zhuǎn)發(fā)信息、發(fā)起活動等模式相比，奇瑞e5為新的活動加入了轉(zhuǎn)播降價、限時、限量促銷等充滿刺激的電商風格玩法。

(1)強調(diào)用戶的自發(fā)興趣

據(jù)了解，奇瑞e5這次的“轉(zhuǎn)”回家活動，借助新上線的“微賣場”功能，網(wǎng)友可以直接在微博中團結(jié)起來，為這款奇瑞重量級的新車重新定價!網(wǎng)友每轉(zhuǎn)發(fā)一次微博，商品價格就會自動下降0.5元。這樣的變化，使得用戶參與活動的興趣大大增強。有網(wǎng)友表示，奇瑞e5“轉(zhuǎn)”回家活動最有意思的不僅僅只是“轉(zhuǎn)播降價”這個新鮮體驗，更好玩的是還可以跟其他網(wǎng)友一起體驗降價過程中的“心理博弈”。據(jù)報道，3月15日上線的奇瑞e5優(yōu)悅型cvt截至20日當天，就已經(jīng)累計被微博粉絲轉(zhuǎn)播7萬多次，累計降價2萬5千多元，降幅高達33%!

(2)對傳播效率有優(yōu)化作用

通過“轉(zhuǎn)”回家活動，奇瑞e5在微博的聽眾數(shù)天之內(nèi)漲了3萬多人，平均1秒就有2位粉絲加入。相比活動前的鴉雀無聲，現(xiàn)在奇瑞e5微博里面是評論回復(fù)人聲鼎沸?！拔①u場”的活動微博為其帶來了近十萬次曝光。電商最為看重的購買轉(zhuǎn)化率指標，遠高于其他的傳統(tǒng)渠道帶來的轉(zhuǎn)化水平。事實證明，微博加電商的微賣場活動形式效果非常誘人。而在傳統(tǒng)微博中，當粉絲數(shù)量達到一定程度后，其實活躍度是在下降的。所以許多活動的互動感覺都是死的，比較枯燥。但在奇瑞e5的“轉(zhuǎn)”回家活動中，每個用戶幾乎都是真實的。

5.總結(jié)

奇瑞汽車的成功與其精準營銷有著密不可分的關(guān)系。而奇瑞汽車的不斷創(chuàng)新的營銷手段也是適應(yīng)當下迅猛發(fā)展的數(shù)字時代潮流的。奇瑞的成功不可簡單復(fù)制，但卻可以總結(jié)出“與時俱進、不斷創(chuàng)新”的大致原則，供參考借鑒。