每個(gè)人都需要總結(jié)，以更好地認(rèn)識(shí)自己、規(guī)劃未來(lái)。寫(xiě)總結(jié)時(shí)應(yīng)注重客觀事實(shí)，集中概括核心內(nèi)容，避免主觀情感的過(guò)多插入。范文中的精彩句子和段落能夠提高我們的寫(xiě)作水平。

綠色物流管理論文篇一

在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展背景下，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)的我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要選擇。經(jīng)濟(jì)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，要求企業(yè)強(qiáng)化綠色供應(yīng)鏈管理，從根本上提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。與國(guó)外發(fā)展的經(jīng)濟(jì)相比，我國(guó)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于探索發(fā)展的階段，企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理也相對(duì)落后，要獲得低碳經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，就要積極克服企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理中存在的問(wèn)題，推動(dòng)企業(yè)管理的發(fā)展。

在應(yīng)對(duì)全球氣候變暖的問(wèn)題下，提出低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式。一般來(lái)講，低碳經(jīng)濟(jì)是指在可持續(xù)發(fā)展的理論指導(dǎo)下，通過(guò)一系列的技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等手段，減少高碳能源的消耗以及溫室氣體的排放，達(dá)到一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境共同發(fā)展的一種新型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式[1]。

低碳經(jīng)濟(jì)是一種低能耗、低污染、低排放經(jīng)濟(jì)模式，也是人們工業(yè)文明發(fā)展的又一次重大的進(jìn)步。追求能源的高效利用，開(kāi)發(fā)清潔能源，創(chuàng)新技術(shù)等是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。

綠色供應(yīng)鏈管理是一種現(xiàn)代管理模式，主要是在整個(gè)供應(yīng)鏈中綜合考慮環(huán)境的影響和資源效率，它來(lái)源于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，但又比傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈先進(jìn)，將“綠色”和“環(huán)保意識(shí)”引入整個(gè)供應(yīng)鏈，使企業(yè)能夠達(dá)到綠色制造的目的。綠色供應(yīng)鏈以強(qiáng)大的理論和供應(yīng)鏈的管理技術(shù)為基礎(chǔ)，會(huì)涉及多個(gè)供應(yīng)商、生產(chǎn)廠。主要的目的是使產(chǎn)品從物料的獲取、加工等過(guò)程中，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響最小，具有極高的資源效率。

低碳經(jīng)濟(jì)與綠色供應(yīng)鏈管理之間具有密切的聯(lián)系，目前低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)域有清潔煤技術(shù)、新能源、智能電網(wǎng)等，綠色供應(yīng)鏈管理則一直將綠色理念和環(huán)保意識(shí)融于整個(gè)供應(yīng)鏈管理的過(guò)程，在企業(yè)的生產(chǎn)中實(shí)施綠色采購(gòu)、綠色包裝等一系列的綠色供應(yīng)管理，使綠色供應(yīng)鏈能夠降低對(duì)環(huán)境的破壞和對(duì)資源的消耗降[2]。實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。因此，在綠色供應(yīng)鏈管理中實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色供應(yīng)鏈的管理是為了應(yīng)對(duì)現(xiàn)階段的氣候變化，保證能源的安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的新的企業(yè)管理模式，在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下具有以下特點(diǎn)。

2.1優(yōu)化能源利用，尋找綠色能源。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要依靠低碳經(jīng)濟(jì)，而我國(guó)社會(huì)的發(fā)展仍然存在高能耗、高污染的現(xiàn)象，資源的配置出現(xiàn)錯(cuò)位，影響了整個(gè)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色供應(yīng)鏈管理關(guān)注能源的優(yōu)化，以及充分利用，努力尋求低碳能源，而低碳能源是指高能耗，低污染、低碳排放的一些能源，具體包括可再生的能源、核能以及部分的清潔煤，而可再生能源又包括太陽(yáng)能、風(fēng)力能生物質(zhì)能等。

2.2注重技術(shù)創(chuàng)新。積極創(chuàng)新能源技術(shù)與減排技術(shù)是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心，因此，在這樣的背景下進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通過(guò)制度的創(chuàng)新，以及人們消費(fèi)觀念的改變，控制碳的排放量，保持生態(tài)平衡[3]?；谶@樣的發(fā)展，無(wú)論發(fā)展怎樣的技術(shù)能源，都必須以低碳技術(shù)為主。在低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色供應(yīng)鏈管理關(guān)注技術(shù)的創(chuàng)新，將技術(shù)創(chuàng)新作為改善環(huán)境、控制能源消耗的關(guān)鍵。

現(xiàn)代社會(huì)中的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要在全新的理念中，從明確低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式開(kāi)始，了解綠色供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)，在低碳經(jīng)濟(jì)下尋求企業(yè)發(fā)展的綠色供應(yīng)鏈管理。根據(jù)筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，提出以下低碳經(jīng)濟(jì)下綠色供應(yīng)鏈管理的具體措施。

3.1完善內(nèi)部管理，推進(jìn)信息化建設(shè)。在低碳經(jīng)濟(jì)下進(jìn)行綠色供應(yīng)鏈管理，要求企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)用發(fā)展的眼光來(lái)統(tǒng)籌企業(yè)管理。要做好綠色供應(yīng)鏈的管理，就要完善企業(yè)內(nèi)部的管理，采用合理的方法對(duì)個(gè)部門的資源進(jìn)行合理的分配，協(xié)調(diào)平衡混合部門的發(fā)展，在公平的基礎(chǔ)上注重效率的不斷要提高。要讓部門與部門之間的協(xié)作成為企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)[4]。

另外，要積極推進(jìn)企業(yè)的信息化建設(shè)，籌建企業(yè)的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)基礎(chǔ)性的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，利用企業(yè)的信息化網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)各個(gè)企業(yè)之間信息的傳播，利用信息化的建設(shè)為綠色供應(yīng)鏈管理提供大量的一手資料，為綠色供應(yīng)鏈的管理奠定良好的基礎(chǔ)。

3.2政府加強(qiáng)監(jiān)管，完善相關(guān)法規(guī)。綠色供應(yīng)鏈的管理需要政府的支持，政府在有效的管理下加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)相關(guān)的法規(guī)進(jìn)行完善。首先對(duì)綠色環(huán)保進(jìn)行大力的宣傳，讓全社會(huì)認(rèn)識(shí)到環(huán)保的重要性以及迫切性。讓企業(yè)具有一定的危機(jī)意識(shí)，對(duì)于宣傳的內(nèi)容，一方面要宣傳市場(chǎng)營(yíng)銷的理念，也要向消費(fèi)者宣傳綠色消費(fèi)的重要意義，培養(yǎng)其綠色消費(fèi)的意識(shí)。為綠色供應(yīng)鏈管理營(yíng)造良好的氛圍。除此之外，要完善政府監(jiān)管的體系，從各個(gè)方面聽(tīng)取意見(jiàn)，接受輿論的監(jiān)督。其次，要制定相對(duì)完善的法律法規(guī)，加大對(duì)污染的懲罰，為綠色發(fā)展模式的運(yùn)用提供公平的.競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。另外，也可以建立產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的監(jiān)督體系，與法律法規(guī)相結(jié)合，共同促進(jìn)綠色供應(yīng)鏈管理的發(fā)展。

3.3加大科技投入，發(fā)展綠色技術(shù)。要實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，就要進(jìn)行綠色生產(chǎn)，達(dá)到節(jié)能、減污、降耗的目標(biāo)。根據(jù)生產(chǎn)的過(guò)程，制定防治污染的具體措施，減少企業(yè)生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響。可以開(kāi)發(fā)利用新型能源，將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)，使具體的運(yùn)輸方式也能達(dá)到節(jié)約資源，降低污染的目的。另外，也要積極建設(shè)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，對(duì)交通的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃，優(yōu)化運(yùn)輸?shù)穆肪€，采用一些低排放的運(yùn)輸方式。要鼓勵(lì)發(fā)展，并使用具有節(jié)約資源、降低能耗的新型的運(yùn)輸方式，發(fā)展貨運(yùn)信息的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸效率[5]。這些技術(shù)創(chuàng)新，都是在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理的有效措施。

3.4加強(qiáng)企業(yè)合作，促進(jìn)低碳生產(chǎn)。在整個(gè)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，不同的企業(yè)主體之間會(huì)有不同的利益，但是可以進(jìn)行積極的戰(zhàn)略合作，將各個(gè)企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理連接成一個(gè)龐大的系統(tǒng)，在供應(yīng)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等領(lǐng)域普及環(huán)保意識(shí)，能積極促進(jìn)綠色供應(yīng)鏈管理，可以利用這樣的企業(yè)合作平臺(tái)，使不同的企業(yè)共享技術(shù)創(chuàng)新的信息和成果，促進(jìn)低碳生產(chǎn)。

四、結(jié)束語(yǔ)。

隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在具體的企業(yè)管理中，應(yīng)用綠色供應(yīng)鏈管理，將兩者有機(jī)結(jié)合，在低碳經(jīng)濟(jì)下進(jìn)行綠色管理。在發(fā)展的過(guò)程中培養(yǎng)發(fā)展低碳科技的意識(shí)，在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中通過(guò)不同的途徑去優(yōu)化綠色供應(yīng)鏈的管理，完善內(nèi)部管理，推進(jìn)信息化建設(shè);政府加強(qiáng)監(jiān)管，完善相關(guān)法規(guī);加大科技投入，發(fā)展綠色技術(shù);加強(qiáng)企業(yè)合作，促進(jìn)低碳生產(chǎn)，共同推動(dòng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

綠色物流管理論文篇二

低碳經(jīng)濟(jì)英文為簡(jiǎn)稱(lce)，指的是通過(guò)新能源的利用及技術(shù)創(chuàng)新等手段來(lái)控制高碳原料的使用量進(jìn)而降低二氧化碳等溫室氣體的排放量的過(guò)程，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的過(guò)程中更多的是注意維護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，它是依照可持續(xù)發(fā)展觀進(jìn)行的一種經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。低碳經(jīng)濟(jì)一詞最早源于的英國(guó)，我國(guó)在部分省市開(kāi)展低碳產(chǎn)業(yè)的試點(diǎn)工作，我國(guó)政府為了推進(jìn)該項(xiàng)工作的開(kāi)展，在“十二五”規(guī)劃中將減排目標(biāo)納入工作重點(diǎn)。低碳經(jīng)濟(jì)要求降低二氧化碳的排放量，將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從高碳向低碳調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，此目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程需要政府、企業(yè)、個(gè)人共同努力。

二、低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)電力會(huì)計(jì)工作的影響。

低碳經(jīng)濟(jì)要求企業(yè)從產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、使用、回收等環(huán)節(jié)中對(duì)碳源和流向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和跟蹤，在工業(yè)生產(chǎn)中，電力資源的生產(chǎn)過(guò)程同時(shí)制造大量的二氧化碳，我國(guó)的電業(yè)生產(chǎn)過(guò)程主要應(yīng)用火力發(fā)電技術(shù)，易對(duì)環(huán)境造成污染。在低碳經(jīng)濟(jì)下，電力企業(yè)要更多的考慮能源、環(huán)境等因素，要?jiǎng)?chuàng)新生產(chǎn)、改善管理，要優(yōu)化傳統(tǒng)的能源結(jié)構(gòu)，在低碳模式下生產(chǎn)出電力產(chǎn)品。電力會(huì)計(jì)的工作開(kāi)展要以節(jié)能、環(huán)保等意識(shí)出發(fā)，對(duì)能源消耗量、污染排放量、資源利于效率、節(jié)能效果等影響社會(huì)效益的因素加以考核、量化，促進(jìn)電力行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)。電力企業(yè)對(duì)會(huì)計(jì)要素的確認(rèn)要考慮低碳事業(yè)即以能源開(kāi)發(fā)、使用和節(jié)能減排等為前提，在此基礎(chǔ)上開(kāi)展各項(xiàng)會(huì)計(jì)工作。低碳經(jīng)濟(jì)下，電力會(huì)計(jì)各要素確認(rèn)要充分融入碳知識(shí)，低碳資產(chǎn)是低碳事業(yè)工作中設(shè)置的基礎(chǔ)設(shè)施以及采購(gòu)的原材料、設(shè)備和技術(shù)等；低碳負(fù)債是指低碳事業(yè)工作中產(chǎn)生的各種借款和應(yīng)付稅費(fèi)等；低碳收入是指低碳事業(yè)工作中產(chǎn)生的各種與低碳業(yè)務(wù)有關(guān)的補(bǔ)償和獎(jiǎng)勵(lì)等營(yíng)業(yè)外收入；低碳成本是指低碳事業(yè)工作中產(chǎn)生的各種費(fèi)用支出和資產(chǎn)折舊等；低碳利潤(rùn)是指低碳事業(yè)工作中各類經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)的最終成果；低碳權(quán)益是指低碳事業(yè)工作中從損益類賬戶中結(jié)轉(zhuǎn)的收益，包括各種基金等。電力會(huì)計(jì)要在低碳理念下對(duì)企業(yè)各種經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)進(jìn)行會(huì)計(jì)計(jì)量，正確設(shè)置會(huì)計(jì)科目及賬戶，核算成本，要調(diào)整電力企業(yè)的會(huì)計(jì)信息披露方式，增設(shè)低碳理念所要求的財(cái)務(wù)報(bào)表，對(duì)企業(yè)各個(gè)產(chǎn)品制造過(guò)程中的能源使用和碳排放等信息出具相應(yīng)的會(huì)計(jì)報(bào)告，這對(duì)電力會(huì)計(jì)從業(yè)者來(lái)說(shuō)是一次全新的挑戰(zhàn)，既要充分了解我國(guó)及世界的環(huán)境、能源等方面的法律法規(guī)，又要立足電力企業(yè)自身，在原有的工作基礎(chǔ)上提高會(huì)計(jì)處理能力和財(cái)務(wù)管理水平。

（一）強(qiáng)化低碳理念。

如今，低碳生活已經(jīng)成為一種時(shí)尚，保護(hù)環(huán)境，應(yīng)對(duì)全球氣候變暖是全社會(huì)應(yīng)履行的共同責(zé)任，低碳經(jīng)濟(jì)下無(wú)論是企業(yè)還是員工個(gè)人都要有環(huán)保的社會(huì)責(zé)任意識(shí)。電力企業(yè)在創(chuàng)造利潤(rùn)的同時(shí)，要積極發(fā)展節(jié)能減排事業(yè)，企業(yè)從高碳向低碳方向運(yùn)行發(fā)展，要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變工作方式，要引進(jìn)先進(jìn)的減排技術(shù)和設(shè)備、優(yōu)化資源配置、提高能源使用效率，要求電力會(huì)計(jì)從業(yè)者對(duì)國(guó)家要求的.各項(xiàng)環(huán)境專業(yè)指標(biāo)有清楚的認(rèn)識(shí)，要在傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)核算和監(jiān)督職能中更多的賦予低碳責(zé)任和義務(wù)，從可持續(xù)發(fā)展的視角對(duì)企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)方向上的管理和調(diào)整。

（二）優(yōu)化電力核算低碳經(jīng)濟(jì)下的電力會(huì)計(jì)工作要從會(huì)計(jì)賬務(wù)處理的各個(gè)環(huán)節(jié)調(diào)整工作模式，鑒于各種能源指標(biāo)的量化過(guò)程復(fù)雜程度較高、難度較大，電力企業(yè)要實(shí)行一體化的財(cái)務(wù)管理制度和會(huì)計(jì)核算方法，對(duì)各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)執(zhí)行統(tǒng)一的量化標(biāo)準(zhǔn)。要加大會(huì)計(jì)信息化的投入力度，充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息等資源共享，應(yīng)用先進(jìn)的會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)，提高數(shù)據(jù)分析、處理能力，使會(huì)計(jì)核算的工作更具時(shí)效。

（三）完善各項(xiàng)制度。

電力會(huì)計(jì)在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，應(yīng)積極調(diào)整企業(yè)的各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理制度和工作流程，把財(cái)務(wù)工作制度化，在操作規(guī)則、培訓(xùn)方案等方面加以完善和細(xì)化，對(duì)具體工作開(kāi)展予以制度化的約束和方向上的指引。此外，企業(yè)要在低碳理念引導(dǎo)下制定完善的績(jī)效考核制度，對(duì)低碳事業(yè)開(kāi)展中的各種行為給予適度的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰，在壓力和動(dòng)力的雙重配合下推動(dòng)電力會(huì)計(jì)工作向前。

（四）加強(qiáng)人才培養(yǎng)。

我國(guó)在低碳會(huì)計(jì)方面的人才相對(duì)稀缺，在電力行業(yè)，對(duì)電力會(huì)計(jì)要求要不斷學(xué)習(xí)關(guān)于碳方面的知識(shí)，對(duì)能源消耗、環(huán)境保護(hù)、法律法規(guī)等有所了解，電力會(huì)計(jì)已逐漸成為集合會(huì)計(jì)、生態(tài)、環(huán)境、能源于一身的綜合性職業(yè)，這就要求我們電力企業(yè)要加強(qiáng)關(guān)于適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)的會(huì)計(jì)方面人才的培養(yǎng)以滿足低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)會(huì)計(jì)工作要求。

四、結(jié)束語(yǔ)。

環(huán)境問(wèn)題，一直是世界各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)，溫室效應(yīng)的嚴(yán)重性已給人類敲響了警鐘，約束破壞環(huán)境的行為、治理和改善生存環(huán)境、創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境已經(jīng)成為國(guó)家和企業(yè)以及個(gè)人刻不容緩的應(yīng)履行責(zé)任。在二氧化碳的制造大戶電力企業(yè)里，更應(yīng)該創(chuàng)新生產(chǎn)模式、優(yōu)化企業(yè)管理，電力會(huì)計(jì)要應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)要求規(guī)范基礎(chǔ)操作，在會(huì)計(jì)核算和會(huì)計(jì)制度上跟進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的腳步，會(huì)計(jì)從業(yè)者提高低碳意識(shí)和個(gè)人素養(yǎng)，為電力企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益、推動(dòng)電力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展努力。

參考文獻(xiàn):。

[1]李儉富,蔣沖.低碳經(jīng)濟(jì)背景下企業(yè)財(cái)務(wù)管理思考[j].國(guó)有資產(chǎn)管理，2013.

[2]王會(huì)霞.低碳經(jīng)濟(jì)下電力會(huì)計(jì)研究分析[j].企業(yè)改革與管理，.

綠色物流管理論文篇三

[6~9]循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的餐廚垃圾逆向物流實(shí)際上就是餐廚垃圾的回收處理?，F(xiàn)有兩種處理方法：一是將其中產(chǎn)生量大且集中的產(chǎn)業(yè)類餐廚廢物進(jìn)行分揀、加工、使其成為有利用價(jià)值的蛋白質(zhì)飼料或者生物柴油重新進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。二是將資源化利用價(jià)值較低的一部分垃圾送到指定地點(diǎn)堆放掩埋，對(duì)于放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)以致產(chǎn)生有毒物質(zhì)的餐廚廢物，要采取其它的技術(shù)方法將其進(jìn)行特殊處理。循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的餐廚垃圾的逆向物流系統(tǒng)由兩個(gè)子系統(tǒng)組成，即廢棄物物流子系統(tǒng)、回收物流子系統(tǒng)。

3.1廢棄物物流子系統(tǒng)。

在循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的餐廚垃圾物流回收體系中，由于居民和餐飲單位沒(méi)有對(duì)垃圾進(jìn)行分級(jí)分類收集而是將餐廚垃圾與生活垃圾混合在一起，因而需要額外的資金補(bǔ)償去處理該類混合廢物，或者是產(chǎn)量少、放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的家庭餐廚廢物，這部分垃圾由于資源化利用價(jià)值較低，需要對(duì)其所產(chǎn)生的價(jià)值和進(jìn)行再處理的費(fèi)用進(jìn)行比較衡量，然后選擇適當(dāng)?shù)奶幚矸绞健Ｗ髡呓ㄗh的處理方法有兩種，一種方法是再經(jīng)過(guò)專門的回收分揀中心，利用特定的處理方法使其轉(zhuǎn)變?yōu)橛惺褂脙r(jià)值的能源物質(zhì)。另外一種方法是將其直接掩埋或者焚燒。

3.2回收物流子系統(tǒng)。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的餐廚垃圾回收的逆物流為產(chǎn)生量大且集中的產(chǎn)業(yè)類餐廚廢物。且其處理方法是，送到專門的處理廠后，經(jīng)過(guò)分揀，去除動(dòng)物硬骨、廢餐具、紙巾及其他雜質(zhì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行高溫高壓蒸汽滅菌的綜合處理，并實(shí)現(xiàn)固相與液相的分離。液體經(jīng)油水分離后的油脂可制作成生物柴油，固相經(jīng)過(guò)粉碎、擠壓工藝并進(jìn)行干燥后就形成粉末。這些干物質(zhì)可直接干燥粉碎制成蛋白質(zhì)飼料制品，制成的高營(yíng)養(yǎng)動(dòng)物飼料，喂養(yǎng)豬、雞，也可供寵物食用，同時(shí)這些干物質(zhì)有機(jī)物也可以通過(guò)厭氧發(fā)酵產(chǎn)生沼氣并實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)產(chǎn)。

綠色物流管理論文篇四

摘要：運(yùn)輸管理課程實(shí)踐教學(xué)是與理論教學(xué)平行而又相互協(xié)調(diào)，相輔相成的，應(yīng)盡可能為學(xué)生提供綜合性、設(shè)計(jì)性、創(chuàng)造性比較強(qiáng)的實(shí)踐環(huán)境。讓每個(gè)大學(xué)生經(jīng)歷多個(gè)這種實(shí)踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)和訓(xùn)練，這不僅能培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的基本技能與實(shí)踐能力，而且對(duì)提高學(xué)生的綜合素質(zhì)大有好處。本文通過(guò)對(duì)我校在運(yùn)輸管理教學(xué)系統(tǒng)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地、校外實(shí)踐基地等幾個(gè)方面的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了介紹和分析，探索了運(yùn)輸管理課程實(shí)踐教學(xué)的新模式，希望能對(duì)相關(guān)院校的運(yùn)輸管理課程教學(xué)有所裨益。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸管理實(shí)踐教學(xué)方案。

一、運(yùn)輸管理課程實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)體系的整體構(gòu)建。

運(yùn)輸管理課程是一門實(shí)踐操作性較強(qiáng)的課程，也是很多院校物流管理、國(guó)際貿(mào)易等專業(yè)的核心課程，因此運(yùn)輸管理課程不僅要做好理論教學(xué)，同時(shí)要設(shè)計(jì)好實(shí)踐教學(xué)體系。而運(yùn)輸管理課程實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)體系的構(gòu)建，是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，我們認(rèn)為至少應(yīng)該從三個(gè)方面下功夫：一是加強(qiáng)以運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心為核心的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系建設(shè);二是開(kāi)展好校內(nèi)運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè);三是開(kāi)展好校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)。下面對(duì)我校在這三個(gè)方面的建設(shè)情況進(jìn)行分別介紹。

二、運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心教學(xué)體系的建設(shè)方案。

運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心教學(xué)是整個(gè)運(yùn)輸實(shí)踐培養(yǎng)體系的基礎(chǔ)，具體內(nèi)容包括虛擬商業(yè)環(huán)境訓(xùn)練、運(yùn)輸情景模擬訓(xùn)練，運(yùn)輸系統(tǒng)軟件訓(xùn)練、運(yùn)輸自主實(shí)驗(yàn)，運(yùn)輸管理課程實(shí)踐教學(xué)的主線。

在進(jìn)行運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心建設(shè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸管理的教學(xué)情況，建設(shè)一個(gè)具有多功能和靈活性的運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心教學(xué)體系。該中心可以作為開(kāi)展運(yùn)輸管理理論與模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)、案例分析、實(shí)證研究、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)及運(yùn)輸自主實(shí)驗(yàn)的平臺(tái)。因此實(shí)驗(yàn)中心應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作。

1.選好運(yùn)輸管理培養(yǎng)模塊。我們把運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心的實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)分成四個(gè)模塊，形成一個(gè)有機(jī)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，它們是：基本知識(shí)綜合運(yùn)用能力、專業(yè)技能應(yīng)用能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、可持續(xù)發(fā)展能力。

2.選好每一模塊的教學(xué)軟件。一些軟件結(jié)合課程進(jìn)行教學(xué)，一些軟件可以獨(dú)立訓(xùn)練。

3.設(shè)計(jì)好每一軟件的課時(shí)。課程軟件以18個(gè)課時(shí)為主，獨(dú)立軟件以24、36課時(shí)為主，運(yùn)輸自主實(shí)驗(yàn)以12課時(shí)為主。

4.設(shè)計(jì)好每一模塊的考核方法。每一模塊以自動(dòng)考核、自動(dòng)打分為主系統(tǒng)。這樣既可以反應(yīng)學(xué)生真實(shí)的實(shí)訓(xùn)效果，又能減輕上課老師的負(fù)擔(dān)。

三、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)方案。

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)的目的是讓學(xué)生不出校門就有真刀實(shí)槍的實(shí)習(xí)場(chǎng)所。這是培養(yǎng)大學(xué)生理論結(jié)合實(shí)際、理論應(yīng)用實(shí)踐的校內(nèi)實(shí)體。根據(jù)運(yùn)輸管理課程的特點(diǎn)，我們?cè)O(shè)立了校內(nèi)實(shí)習(xí)快遞運(yùn)輸調(diào)撥中心。

校內(nèi)實(shí)習(xí)快遞運(yùn)輸調(diào)撥中心選在學(xué)校校門口的副樓，開(kāi)設(shè)由運(yùn)輸管理課程授課老師和學(xué)生共同管理的快遞運(yùn)輸調(diào)撥中心，在這個(gè)小型運(yùn)輸中心進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)各項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)習(xí)，我們?cè)O(shè)計(jì)了下面這個(gè)實(shí)訓(xùn)方案：

1.運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)的分解。針對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)的特色，對(duì)運(yùn)輸管理的具體崗位進(jìn)行劃分，將實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行崗位分工，主要有訂單接收、訂單處理、運(yùn)輸調(diào)度、單證跟蹤、運(yùn)輸成本核算等業(yè)務(wù)崗位，學(xué)生各司其職，各負(fù)其責(zé)。責(zé)任與工作崗位相掛鉤，按運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)章制度和工作職責(zé)要求學(xué)生，使學(xué)生通過(guò)實(shí)習(xí)，真正培養(yǎng)職業(yè)精神和職業(yè)技能。

2.將學(xué)生以前所學(xué)的運(yùn)輸理論知識(shí)有選擇的進(jìn)行組合，綜合運(yùn)用到實(shí)踐中來(lái)。例如，在每學(xué)期期末，指導(dǎo)學(xué)生結(jié)合快遞運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)特點(diǎn)，結(jié)合運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等課程的理論知識(shí)，分析快遞運(yùn)輸?shù)挠Ｊ健l(fā)展前途等內(nèi)容。

3.在教學(xué)實(shí)習(xí)過(guò)程中，進(jìn)一步滲透專業(yè)以外的的知識(shí)，如市場(chǎng)分析、市場(chǎng)調(diào)研、人力資源管理、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理、財(cái)物分析等，拓寬了學(xué)生的知識(shí)面和視野，增強(qiáng)了學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)能力。

4.實(shí)習(xí)以班組為團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，以及團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)調(diào)溝通能力。在實(shí)踐中，快遞運(yùn)輸調(diào)撥中心的大量工作，學(xué)生都是以團(tuán)隊(duì)形式進(jìn)行的，各班之間的業(yè)績(jī)進(jìn)行比較，增加學(xué)生的責(zé)任感和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)生熟悉了快遞業(yè)的運(yùn)輸流程以及服務(wù)的技巧等。

四、校外實(shí)踐基地的建設(shè)方案。

這是把學(xué)生送到企業(yè)去真槍實(shí)彈的操作，到企業(yè)去檢驗(yàn)自己的能力。要做好這項(xiàng)工作，如何選擇好校外實(shí)踐基地是關(guān)鍵問(wèn)題，要與一些信譽(yù)高、管理好的企業(yè)，組織建立緊密、穩(wěn)定的'合作關(guān)系，以促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，提高教學(xué)水平。在建立校外實(shí)踐基地時(shí)，我們采取了以下兩種類型的校外實(shí)踐基地：

1.“協(xié)作型”校外實(shí)踐基地。主要合作模式是：

(1)企業(yè)派專家來(lái)學(xué)校作講座(每學(xué)期多次)。

(2)企業(yè)派專家來(lái)學(xué)校協(xié)助老師完成實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)工作。

(3)企業(yè)負(fù)責(zé)提供學(xué)生實(shí)習(xí)所需崗位。

(4)高校給企業(yè)提供必要的咨詢或其他方面的知識(shí)服務(wù)。

(5)高校在企業(yè)提出需求的情況下，給企業(yè)推薦實(shí)習(xí)生和畢業(yè)生。

2.“校企共建型”校外實(shí)踐基地。

所謂的校企共建即學(xué)院與企業(yè)聯(lián)合，把實(shí)訓(xùn)基地建在企業(yè)，將教學(xué)的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)延伸到企業(yè)中去。這種校企共建型實(shí)踐基地的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：一是不僅能充分利用企業(yè)的資源、技術(shù)力量和文化環(huán)境，而且大大降低了學(xué)院的辦學(xué)成本，克服了學(xué)院辦學(xué)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足的困難，提高了辦學(xué)效益;二是校企攜手共建職業(yè)素質(zhì)拓展培訓(xùn)基地，對(duì)于企業(yè)品牌推廣和學(xué)生的綜合素質(zhì)提高都是一個(gè)雙贏的局面。雙方在拓展學(xué)生素質(zhì)教育、增加學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、推廣企業(yè)就業(yè)品牌、合理發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)備企業(yè)人才四個(gè)大方向上達(dá)成共識(shí)?；爻蔀榕囵B(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的重要場(chǎng)所，成為學(xué)生課堂教學(xué)之外的重要補(bǔ)充，成為學(xué)院實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的有效途徑。企業(yè)也很好地利用了學(xué)校的資源，在人力資源的培訓(xùn)上，達(dá)到“選、用、育、留”并重的人才戰(zhàn)略，可以為企業(yè)員工的素質(zhì)發(fā)展注入新鮮血液和創(chuàng)新活力，促進(jìn)了企業(yè)的和諧快速穩(wěn)定健康的發(fā)展。

這種校企合作模式是：

(1)校企雙方以項(xiàng)目建設(shè)的形式進(jìn)行合作。企業(yè)除了無(wú)償提供實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所外，還提供富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流技術(shù)人員作為兼職指導(dǎo)教師共同指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)。

(2)高校由學(xué)院主管負(fù)責(zé)人成立實(shí)習(xí)基地建設(shè)小組負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目實(shí)施工作，企業(yè)指定主管負(fù)責(zé)人分管此項(xiàng)工作。

(3)雙方分別指定一名項(xiàng)目聯(lián)系人在本協(xié)議有效期內(nèi)負(fù)責(zé)具體聯(lián)絡(luò)工作。

(4)項(xiàng)目聯(lián)系人負(fù)責(zé)定期交換信息，溝通和協(xié)調(diào)雙方關(guān)系。

五、結(jié)論：

目前運(yùn)輸管理課程的實(shí)踐教育體系還很不完善，需要我們不斷總結(jié)，不斷提升，做好實(shí)踐教學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)工作，既要做好校內(nèi)實(shí)驗(yàn)中心和實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，也要做好校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，這樣才能使我們的運(yùn)輸管理課程實(shí)踐教學(xué)做的有聲有色。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋洋.物流情景綜合實(shí)訓(xùn)[m]，清華大學(xué)出版社，2011，11。

[2]王成林，張旭鳳，物流實(shí)踐教學(xué).中國(guó)物資出版社[m]，2o10，11.

[3]彭新蓮.析物流專業(yè)理論課堂教學(xué)中的實(shí)踐活動(dòng)[j].職業(yè)技術(shù)教育，，8.

綠色物流管理論文篇五

摘要：餐廚垃圾在給環(huán)境帶來(lái)污染的同時(shí)又具備較高的回收利用價(jià)值，因此資源化回收利用是解決餐廚垃圾問(wèn)題的發(fā)展方向，而在餐廚垃圾的循環(huán)經(jīng)濟(jì)中導(dǎo)入逆向物流管理不僅提高了廢棄物流通的效率而且加速了資源的循環(huán)利用，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有力措施。本文針對(duì)烏魯木齊市餐廚垃圾物流系統(tǒng)中現(xiàn)存問(wèn)題，設(shè)計(jì)出了較為完善的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體制下餐廚垃圾逆向物流系統(tǒng)，同時(shí)提出了有關(guān)優(yōu)化餐廚垃圾循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)應(yīng)實(shí)施的措施與手段。

關(guān)鍵詞：清潔生產(chǎn)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)論文。

中圖分類號(hào)：x799.3。

1引言。

［1~2］隨著人民生活水平的不斷提高和餐飲行業(yè)的迅猛發(fā)展，目前烏魯木齊市餐廚垃圾產(chǎn)生量呈正相關(guān)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。餐廚垃圾的主要成份是蛋白質(zhì)、粗纖維等有機(jī)化合物，且其含水率約為79%，如果不加以及時(shí)有效的處理則容易滋生細(xì)菌。由于餐廚垃圾利用處置不當(dāng)會(huì)給環(huán)境帶來(lái)巨大的危害。同時(shí)餐廚垃圾含有的有機(jī)物成分，經(jīng)過(guò)分揀、加工以及相應(yīng)的技術(shù)處理后可作為蛋白質(zhì)飼料，提取生物柴油和制作沼氣，具有較高的循環(huán)利用價(jià)值。設(shè)計(jì)出關(guān)于烏市餐廚垃圾循環(huán)經(jīng)濟(jì)體制下的逆向物流系統(tǒng)對(duì)保障人民健康，提高社會(huì)的環(huán)境衛(wèi)生水平，以及對(duì)可再生資源充分利用，對(duì)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有較大的應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。逆向物流則是與廢棄物進(jìn)行再制造、再使用或再循環(huán)(即循環(huán)經(jīng)濟(jì)的3r原則)以廢物回收再利用為主要標(biāo)志的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，高效的逆向物流管理運(yùn)作是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的必要條件。逆向物流的存在取代了傳統(tǒng)物料的單向運(yùn)作模式，有利于減少環(huán)境污染，減少資源浪費(fèi)，產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。建立基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論的物質(zhì)逆向流動(dòng)體系，是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必然要求，逆向物流系統(tǒng)運(yùn)作的好壞將對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有效運(yùn)行產(chǎn)生直接的影響。因此，逆向物流是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2烏魯木齊市餐廚垃圾管理現(xiàn)狀及現(xiàn)有流通渠道分析[4~5]。

2.1烏魯木齊市餐廚垃圾管理現(xiàn)狀。

餐廚垃圾處置工作在烏魯木齊市起步較早，早在-6-6烏市就餐廚垃圾綜合處理項(xiàng)目建成投產(chǎn)，采用高溫消毒飼料化工藝，將餐廚垃圾分揀、滅菌后，進(jìn)行脫水、脫脂、烘干、粉碎，最終制成蛋白質(zhì)飼料。生產(chǎn)規(guī)模為日處置餐廚垃圾50t，年處理餐廚垃圾為15000t。但是基于烏魯木齊市人口與消費(fèi)的不斷提高，日處理50t的餐廚垃圾規(guī)模已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足所產(chǎn)生量的需要，另外，如果將餐廚垃圾直接作為飼料喂養(yǎng)牲畜非常容易導(dǎo)致安全問(wèn)題，危害消費(fèi)者的健康，國(guó)家已禁止餐廚垃圾飼料化落后技術(shù)的使用。因此，烏魯木齊市相關(guān)部門開(kāi)始引進(jìn)新的處理技術(shù)并積極擴(kuò)大餐廚垃圾處理廠的規(guī)模?！稙豸斈君R市餐廚垃圾處理管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）于-12-1正式頒布實(shí)施，并在3月對(duì)《辦法》進(jìn)行了修訂，其中均明確了“餐廚垃圾產(chǎn)生單位應(yīng)當(dāng)按照餐廚垃圾種類、數(shù)量，向市政市容行政主管部門指定的機(jī)構(gòu)繳納餐廚垃圾處理費(fèi)”，這標(biāo)志著依法管理的措施已經(jīng)覆蓋了烏魯木齊市餐廚垃圾處理市場(chǎng)。我市于12月被確定為餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理試點(diǎn)城市，并投資2.89億元用于餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理，此項(xiàng)目主要建設(shè)餐廚廢棄物綜合處理廠、收運(yùn)設(shè)施等。項(xiàng)目實(shí)施后，計(jì)劃從源頭上杜絕將“地溝油”加工成“泔水油”的不法行為，同時(shí)避免了將餐廚垃圾直接作為動(dòng)物飼料進(jìn)入食物鏈，也有效地解決了餐廚垃圾跟生活垃圾混雜直接排放到自然界或通過(guò)市政環(huán)衛(wèi)的餐廚垃圾回收處理系統(tǒng)進(jìn)行焚燒或填埋而造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)的問(wèn)題。該項(xiàng)目新廠位于西山大浦溝循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地面積約5.92萬(wàn)m2。采用復(fù)合微生物高溫好氧發(fā)酵技術(shù)，項(xiàng)目估算投資為3.29億元，計(jì)劃分為三期建設(shè)，一期工程每天處理餐廚垃圾100t，二期、三期日處理量均為200t。其中，一期項(xiàng)目已經(jīng)建成并投入使用，該處理廠主要收集天山區(qū)、沙依巴克區(qū)、水磨溝區(qū)、高新區(qū)（新市區(qū)）、米東區(qū)餐廚廢棄物，實(shí)行日產(chǎn)日清的收運(yùn)方式，對(duì)全市簽約餐飲企業(yè)進(jìn)行全天候、全覆蓋收運(yùn)。日生產(chǎn)生化腐植酸50t，bgb微生物菌劑4.4t，能夠用于飼料生產(chǎn)等方面。

2.2烏魯木齊市餐廚垃圾現(xiàn)有物流渠道與方式。

結(jié)合上述烏市餐廚垃圾的管理情況及現(xiàn)有市場(chǎng)狀況分析，烏市餐廚垃圾物流渠道目前主要有以下四種方式（如圖1）。第一種方式是居民和餐廳自己直接排放，將消費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)生的餐廚廢棄物直接排放到自然界，大部分廢棄物運(yùn)送到垃圾場(chǎng)掩埋或焚燒掉，雖然這種流通模式的物流費(fèi)用少且簡(jiǎn)單可操作，節(jié)約了餐廚垃圾物流的內(nèi)部成本，但是卻極大地增加了社會(huì)承擔(dān)的外部成本，這種流通方式不僅造成了資源的極大浪費(fèi)，還致使生態(tài)環(huán)境遭受了嚴(yán)重的破壞，更因此產(chǎn)生了一系列的社會(huì)問(wèn)題。第二種方式是有需要的個(gè)體商販直接去餐廳回收餐廚垃圾。個(gè)體商販回收后的餐廚垃圾其去向主要有兩種，一種是流向?yàn)橹苯佑貌蛷N垃圾養(yǎng)豬的養(yǎng)豬戶，由于餐廚垃圾不能放置時(shí)間較長(zhǎng)，否則產(chǎn)生有毒物質(zhì)，加之垃圾本身所攜帶的病菌，如用這類餐廚垃圾喂養(yǎng)生豬，所喂養(yǎng)的生豬則體內(nèi)往往含有病原體。另一種是流向利用餐廚垃圾提煉“泔水油”的小作坊，這些不法商販出于利益驅(qū)使，直接將攜帶了大量有害成分的“泔水油”流入市場(chǎng)，給人民群眾的身體健康造成很大危害和隱患。第三種方式是市政環(huán)衛(wèi)的餐廚垃圾回收系統(tǒng)，市政環(huán)衛(wèi)的餐廚垃圾回收系統(tǒng)將餐廚垃圾集中回收，再運(yùn)送到烏魯木齊市大浦溝餐廚廢棄物綜合處理中心，利用微生物發(fā)酵工藝，產(chǎn)出肥料產(chǎn)品。但與此同時(shí)大量的餐廚垃圾會(huì)對(duì)附近小區(qū)人民的生活環(huán)境造成許多不利影響，根據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)環(huán)境保護(hù)技術(shù)咨詢中心有關(guān)數(shù)據(jù)表明，按照日處理500t餐廚垃圾計(jì)算，餐廚垃圾處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生垃圾滲瀝水65t/d，車輛沖洗產(chǎn)生廢水25t/d，廢水中的主要污染物有懸浮物、化學(xué)需氧量、生物需氧量、氨氮和動(dòng)植物油。餐廚垃圾處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的固體廢物，包括從原有餐廚垃圾中分選出的塑料、紙屑、沙石等和污水處理系統(tǒng)產(chǎn)生的污泥等。第四種方式是再制品生產(chǎn)商的自營(yíng)回收系統(tǒng)，采用混合收集和運(yùn)輸方式，將餐廚垃圾從各個(gè)餐飲單位或居民小區(qū)運(yùn)送到垃圾處理中心，其垃圾收集、清運(yùn)系統(tǒng)設(shè)施較落后，覆蓋率較低，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，老化漏損現(xiàn)象嚴(yán)重，見(jiàn)圖1。

2.3當(dāng)前烏市餐飲業(yè)廢棄物物流存在的問(wèn)題。

在開(kāi)展餐廚垃圾資源化的這幾年，烏魯木齊市餐廚垃圾的回收途徑和處理技術(shù)體系取得了相應(yīng)的進(jìn)展，但目前烏市餐廚垃圾的回收還存在以下幾方面的不足：

2.3.1資源回收率低目前烏魯木齊市的多家餐飲單位中，與烏魯木齊市城市廢棄物管理中心簽訂回收協(xié)議的只占了很小的一部分，而在市區(qū)的其它大部分餐飲單位的餐廚垃圾沒(méi)有得到相應(yīng)的處理。很多餐飲單位沒(méi)有意識(shí)到餐廚垃圾的資源性，認(rèn)為垃圾是沒(méi)有價(jià)值的廢棄物，將生活垃圾跟餐廚垃圾混合后直接裝袋后丟棄在垃圾箱中。同時(shí)，又因餐廚垃圾79%的高含水率以及流動(dòng)性大的特點(diǎn)，導(dǎo)致其極易與其它生活垃圾混雜，這樣一來(lái)不僅給分揀工作帶來(lái)難度，還降低了其他可回收物的資源化利用價(jià)值。更有諸多餐飲單位在利益的趨動(dòng)下自行販賣餐廚垃圾。這些行為致使餐廚垃圾的處置量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及垃圾的產(chǎn)生量。

2.3.2回收渠道不方便盡管烏魯木齊市出臺(tái)了《辦法》，并在20對(duì)其進(jìn)行了修訂，其中均明確了“餐廚垃圾產(chǎn)生單位應(yīng)當(dāng)按照餐廚垃圾的種類、數(shù)量，向市政市容行政主管部門指定的機(jī)構(gòu)繳納餐廚垃圾處理費(fèi)”。但是長(zhǎng)期以來(lái)，餐廚垃圾回收形成了固定的回收模式與渠道，如果對(duì)餐廚垃圾進(jìn)行無(wú)害化處理，將會(huì)影響到垃圾產(chǎn)生單位的利益，出于自身利益的考慮，部分單位違法收運(yùn)，給集中收運(yùn)帶來(lái)了阻力。由于大多數(shù)餐飲單位對(duì)餐廚垃圾處理沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)，對(duì)繳納垃圾處理費(fèi)用不積極或拖欠，致使其他許多餐飲單位將餐廚垃圾混入生活垃圾中。

2.3.3終端處理垃圾的能力不足烏魯木齊市目前新建的一期餐廚垃圾處理廠項(xiàng)目，垃圾處理能力僅為100t/d，已經(jīng)處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，城區(qū)一半以上的餐廚垃圾目前還得不到有效的資源化處理。隨著人口的不斷增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，餐飲行業(yè)的垃圾排放量會(huì)不斷增加，在對(duì)城市環(huán)境的要求不斷提升的情況下，當(dāng)務(wù)之急就是要提高餐廚垃圾的終端處理能力。作為我國(guó)餐廚垃圾試點(diǎn)城市之一的烏魯木齊市，餐廚垃圾的處置問(wèn)題更是社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，面對(duì)目前烏魯木齊市餐廚垃圾回收處理的嚴(yán)峻現(xiàn)狀以及排放量日益增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，有必要建立相對(duì)完善的餐廚垃圾逆向物流回收體系，防止對(duì)自然環(huán)境的進(jìn)一步污染，并實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)發(fā)展。

綠色物流管理論文篇六

綠色物流指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得充分利用。綠色物流不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，還會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

綠色物流可持續(xù)發(fā)展有效路徑。

隨著世界經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，生態(tài)環(huán)境的不斷惡化及資源的過(guò)度消耗，已經(jīng)成為了一個(gè)全球性的問(wèn)題，可持續(xù)發(fā)展受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

物流作為商品貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)，同樣也存在高效節(jié)能、綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。因此，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下發(fā)展現(xiàn)代物流的同時(shí)，創(chuàng)建我國(guó)的現(xiàn)代綠色物流，不僅是必要的，也是迫切的。

綠色物流實(shí)際上是一個(gè)內(nèi)涵豐富的概念，凡是以降低物流過(guò)程的生態(tài)環(huán)境影響為目的的一切手段、方法和過(guò)程都屬于綠色物流的范疇。美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)在研究報(bào)告中對(duì)綠色物流的定義是網(wǎng)：綠色物流也稱為“生態(tài)型的物流”(ecologicallogistics)，是一種對(duì)物流過(guò)程產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行認(rèn)識(shí)并使其最小化的過(guò)程。

我國(guó)2001年出版的《物流術(shù)語(yǔ)》(gb/t18354-2001)中對(duì)綠色物流的定義是：在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。因此我們可以這樣認(rèn)為，綠色物流的主體是公眾、政府和供應(yīng)鏈的所有成員，它的活動(dòng)范圍涵蓋產(chǎn)品生命周期的全過(guò)程，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

發(fā)展綠色物流，不僅對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義，還給企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

1、發(fā)展綠色物流是經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展必然要求和重要議題。

作為一項(xiàng)綜合性和關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)必須把可持續(xù)發(fā)展作為自己追求的重要目標(biāo)，并且要走在國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他行業(yè)的前列，起到推動(dòng)和示范的作用。然而在世界經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的今天，物流活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞越來(lái)越嚴(yán)重，如廢氣污染、資源浪費(fèi)、廢棄物增加等，這些后果在一定程度上違背了全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的原則。

2、發(fā)展綠色物流是企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，參與全球競(jìng)爭(zhēng)的需要。

企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，重視和發(fā)展綠色物流有利于企業(yè)樹(shù)立良好的公眾形象，贏得良好的企業(yè)信譽(yù)，這將有助于提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)展綠色物流有助于我國(guó)與世界其他國(guó)家實(shí)現(xiàn)貿(mào)易的良性發(fā)展，避免因違反非關(guān)稅的“綠色壁壘”而對(duì)我國(guó)的出口造成的影響，保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康快速發(fā)展。

我國(guó)物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，還存在諸多因素制約其發(fā)展。

這主要在兩方面，一是政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還沒(méi)確立。這就導(dǎo)致難以制定出綠色物流的整體發(fā)展戰(zhàn)略。二是經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者物流綠色經(jīng)營(yíng)消費(fèi)理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。他們僅追求的事綠色標(biāo)示、綠色產(chǎn)品和綠色服務(wù)，而忽視了綠色物流。

2、物流環(huán)境政策缺失。

目前，我國(guó)物流業(yè)仍處于粗放的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，離綠色物流的要求相距甚遠(yuǎn)，相關(guān)的物流環(huán)境政策制度和法規(guī)還不完善。一方面，缺乏系統(tǒng)的制度約束物流企業(yè)和制造企業(yè)的物流行為，另一方面，缺乏刺激企業(yè)自覺(jué)控制污染、實(shí)行綠色化經(jīng)營(yíng)的動(dòng)力機(jī)制，即綠色激勵(lì)政策。

3、物流技術(shù)落后。

我國(guó)物流技術(shù)明顯落后，跟不上綠色物流的發(fā)展要求。信息化水平總體偏低，信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不完善，物流信息資源的整合能力尚未形成，缺乏必要的遠(yuǎn)程通信能力和決策功能。物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后，總體質(zhì)量偏低，制約了綠色物流的快速發(fā)展。

推進(jìn)綠色物流的發(fā)展，必須重視對(duì)綠色理念的教育，重色對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)的綠色物流宣傳。開(kāi)展可持續(xù)發(fā)展觀的教育，使更多的公眾意識(shí)到環(huán)境問(wèn)題。鼓勵(lì)綠色消費(fèi)行為，監(jiān)督企業(yè)的環(huán)境行為，公眾通過(guò)選擇綠色產(chǎn)品，支持回收活動(dòng)，支持再生資源產(chǎn)品等行為刺激企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)行動(dòng)產(chǎn)生良好的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

2、促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)組織合理化。

我國(guó)物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小、市場(chǎng)集中度低、技術(shù)水平低、競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范、物流資源利用率低。因此可以通過(guò)培育大型物流企業(yè)，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)；引導(dǎo)和扶持中小物流企業(yè)的發(fā)展，充分發(fā)揮市場(chǎng)的作用；建立現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)制度等措施來(lái)優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)組織，建立合理有序的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成大、中、小企業(yè)協(xié)調(diào)共進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

3、推進(jìn)物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化是綠色物流發(fā)展的核心。借鑒國(guó)外物流信息化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該科學(xué)制定物流信息化發(fā)展規(guī)劃，加速物流市場(chǎng)信息化，推動(dòng)企業(yè)構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)物流和物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，加快物流供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理信息化進(jìn)程，有效地協(xié)調(diào)各方面物流關(guān)系。同時(shí)必須從戰(zhàn)略的高度看待物流標(biāo)準(zhǔn)化，積極借鑒采用國(guó)際先進(jìn)性物流標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題進(jìn)行深入研究、制定、統(tǒng)一和推廣。

在我國(guó)，綠色物流的研究還處在起步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家在綠色物流的理念、政策以及技術(shù)上均存在較大的差距。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐步淡化，綠色壁壘正逐步興起，國(guó)外物流企業(yè)將大批進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，勢(shì)必給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來(lái)巨大沖擊。因此，我國(guó)企業(yè)必須重新審視綠色物流的價(jià)值。順應(yīng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和物流發(fā)展的要求，實(shí)施環(huán)境友好的綠色物流戰(zhàn)略，企業(yè)實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略。

綠色物流管理論文篇七

旅游界關(guān)于低碳背景下的研究還不是很多。李萍從飯店業(yè)的節(jié)能減排，確立低碳經(jīng)濟(jì)的主流消費(fèi)價(jià)值觀，政策和制度保障三方面探討了低碳經(jīng)濟(jì)模式下我國(guó)飯店業(yè)的發(fā)展策略。張麗等從樹(shù)立低碳經(jīng)營(yíng)理念，重視利用清潔能源，廣泛宣傳教育，培養(yǎng)員工和顧客的低碳意識(shí)和改變品牌形象塑造、推廣的訴求點(diǎn)4個(gè)角度探析了基于低碳經(jīng)濟(jì)的我國(guó)飯店業(yè)發(fā)展策略。飯店綠色營(yíng)銷方面的研究主要集中在對(duì)其產(chǎn)生影響的宏觀微觀環(huán)境的適應(yīng)或調(diào)整方面，如強(qiáng)化政府的導(dǎo)向作用或培育顧客和員工的綠色意識(shí)，深入詳細(xì)地闡述產(chǎn)品、渠道等策略的文獻(xiàn)很少。

二、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)飯店實(shí)行綠色營(yíng)銷的影響。

（一）宏觀的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境決定了飯店業(yè)實(shí)行綠色營(yíng)銷勢(shì)在必行。

全球氣候變暖已經(jīng)危害到人類的生存環(huán)境和健康安全。聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)（ipcc）第三次評(píng)估報(bào)告指出，近50年的全球氣候變暖主要是由人類活動(dòng)大量排放的二氧化碳、甲烷、氧化亞氮等溫室氣體的增溫效應(yīng)造成的。因此，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展成為全球共識(shí)。1997年的《京都議定書(shū)》，2007年的《巴厘島路線圖》，2008日本東京的g8峰會(huì)上提出的2050年將全球溫室氣體排放量減少至少一半的長(zhǎng)期目標(biāo)，世界各國(guó)都在積極為減少碳排放量尋求途徑和方法。我國(guó)也于2009年11月25日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定到2020年我國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40％至45％。飯店住宿是除了飛行以外最重要的旅游業(yè)碳排放來(lái)源，在這樣的宏觀環(huán)境下飯店業(yè)實(shí)行綠色營(yíng)銷是中國(guó)作為負(fù)責(zé)任的大國(guó)對(duì)國(guó)際社會(huì)節(jié)能減排的積極回應(yīng)。飯店業(yè)以低碳經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)，在飯店建設(shè)和經(jīng)營(yíng)之中植入環(huán)保、低排放措施，提倡環(huán)保，保護(hù)環(huán)境，減低碳排，有利于其創(chuàng)造良好的公眾形象，這對(duì)于飯店企業(yè)凸顯其社會(huì)責(zé)任具有重要意義。

（二）微觀的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境因素需要飯店綠色營(yíng)銷，開(kāi)源節(jié)流。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)各大酒店集團(tuán)為了爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)資源，展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而喜來(lái)登、香格里拉、希爾頓、假日集團(tuán)等知名國(guó)際酒店管理集團(tuán)紛紛逐鹿中國(guó)酒店市場(chǎng)，使得本土高端品牌酒店處于被動(dòng)地位，面對(duì)國(guó)內(nèi)外酒店集團(tuán)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)，酒店業(yè)也漸漸進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)期，部分酒店平均利潤(rùn)率甚至為負(fù)增長(zhǎng)，所以控制酒店行業(yè)成本、開(kāi)源節(jié)流已成為行業(yè)管理工作的重中之重?，F(xiàn)代酒店經(jīng)營(yíng)管理的中心任務(wù)就是在滿足顧客需要的同時(shí)，提高經(jīng)濟(jì)效益。而提高經(jīng)濟(jì)效益無(wú)外乎是兩種方法：一是開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)渠道，增加收入；二是降低成本，節(jié)約費(fèi)用。其中成本費(fèi)用是屬于酒店經(jīng)營(yíng)活動(dòng)直接和可控的因素，在營(yíng)業(yè)收入同等的前提下，成本費(fèi)用同經(jīng)濟(jì)效益成反比?？v觀國(guó)內(nèi)外成功的酒店，無(wú)不在降低成本上下功夫，雖然大家都面臨著同樣的國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)和外部客觀條件，但經(jīng)濟(jì)效益卻有顯著區(qū)別。能源消耗是飯店的一項(xiàng)重大支出，以低碳經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)，飯店實(shí)行綠色營(yíng)銷策略能保證飯店從根本上做到節(jié)能減排，從而達(dá)到飯店開(kāi)源節(jié)流的目標(biāo)。

（一）飯店管理者和住店客人都對(duì)低碳綠色產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)有限。

目前，國(guó)人對(duì)低碳、綠色消費(fèi)意識(shí)淡薄，對(duì)此大多數(shù)人還停留在酒店不提供六小件，提供減少床單更換的提示牌等小細(xì)節(jié)方面。住店客人認(rèn)為住飯店是花了錢的，就要吃好、玩好、享受好。飯店客人住宿期間，浪費(fèi)水、電、食品的現(xiàn)象普遍存在。飯店每平方米面積的年用電量、洗浴用水量是普通城市居民住宅樓水平的10多倍。對(duì)符合低碳和環(huán)保的規(guī)定，有很多客人表示不滿甚至投訴，認(rèn)為這降低了旅行生活的舒適與便利。由此可見(jiàn)，低碳綠色理念還未深入顧客內(nèi)心，顧客消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變還有一個(gè)的過(guò)程。這就需要酒店在營(yíng)銷方面出臺(tái)一些相應(yīng)的策略，刺激消費(fèi)者來(lái)配合酒店的低碳環(huán)保措施。

（二）管理者和客人都對(duì)低碳綠色產(chǎn)品有價(jià)格上的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。

酒店作為營(yíng)利性組織，它的低碳化定然是一個(gè)艱難復(fù)雜的過(guò)程，管理者通常著眼于酒店當(dāng)前的盈利能力，而酒店的低碳綠色化前期需要資金的投入，這是酒店推行低碳綠色化的最大障礙。普通消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為低碳產(chǎn)品較之同類傳統(tǒng)產(chǎn)品，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)期增加了開(kāi)發(fā)此類環(huán)保產(chǎn)品的`知識(shí)、勞動(dòng)和物質(zhì)投入，成本上升，市場(chǎng)定價(jià)必會(huì)高于同類傳統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格。這些狹隘的認(rèn)識(shí)都阻礙了低碳綠色產(chǎn)品的推廣。

（三）低碳綠色營(yíng)銷過(guò)程中尚不能完全平衡與渠道商的關(guān)系。

酒店自身的預(yù)訂網(wǎng)站較之專業(yè)網(wǎng)站無(wú)論在消費(fèi)群體的觸及度或是專業(yè)構(gòu)建能力方面都稍遜一籌，使得部分酒店的銷售過(guò)分依賴第三方渠道商，酒店從而喪失了自身的議價(jià)權(quán)。酒店無(wú)法給顧客提供綠色價(jià)格。（四）低碳綠色產(chǎn)品的促銷策略力度不夠作為一種新型的飯店產(chǎn)品，飯店應(yīng)該有足夠的促銷力度來(lái)引導(dǎo)和刺激消費(fèi)者，并且要契合當(dāng)今的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，利用電子媒體進(jìn)行免費(fèi)的促銷。

全球倡導(dǎo)的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境為飯店綠色營(yíng)銷提供了十分有利的大環(huán)境，在這種大環(huán)境下飯店工作者應(yīng)用適銷對(duì)路的飯店?duì)I銷策略既能保證企業(yè)的利潤(rùn)又能實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

執(zhí)行低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下飯店綠色營(yíng)銷的產(chǎn)品策略首先要對(duì)綠色產(chǎn)品有一個(gè)完整的、全面的概念，其次要具備前瞻性的眼光，二者缺一不可。gonroos把產(chǎn)品劃分為4個(gè)層次，這也適用于飯店的產(chǎn)品。核心性產(chǎn)品是產(chǎn)品的最基本層次，即購(gòu)買者真正要買的東西。飯店的核心性產(chǎn)品是客房，低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下飯店綠色營(yíng)銷要向住店客人提供低碳綠色客房。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)的“低碳綠色客房”，要求飯店從設(shè)計(jì)到提供產(chǎn)品的全過(guò)程所涉及的環(huán)境行為必須符合低碳環(huán)保要求。首先，酒店的房屋設(shè)計(jì)必須使用綠色建筑材料?？头克杏闷范际蔷G色產(chǎn)品：香皂、洗發(fā)水和浴液都是天然的、可降解的和柔性的，不提供一次性包裝而是可持續(xù)使用裝置，過(guò)濾后的水用來(lái)沖刷廁所和淋浴，紙制品都是用回收來(lái)的紙制成的，使用次生林木制作的家具、棉麻床上用品、無(wú)毒地板和墻紙、節(jié)能燈具、對(duì)環(huán)境無(wú)害的清潔用品等。其次，大力推廣常規(guī)能源（如煤、石油等）的清潔利用，充分利用可再生能源（如太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能等）和開(kāi)發(fā)清潔能源。酒店在選擇安裝一些大型的能源機(jī)器設(shè)備時(shí)，必須具有前瞻的眼光。例如鍋爐能夠使用柴油、液化天然氣以及普通汽油3種燃料，并在這3種燃料之間轉(zhuǎn)換，這樣就可以選用最高效、環(huán)保的燃料。這樣的大型能源設(shè)備不僅要環(huán)保，還要注重其質(zhì)量，從而保證一套大型的能源設(shè)備至少能使用一二十年，避免頻繁更換設(shè)備而造成的浪費(fèi)。再次，采用一套精密的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)管理酒店的能源消耗?；谀茉垂?jié)約的電腦系統(tǒng)控制著整個(gè)酒店的所有照明燈，只要進(jìn)入室內(nèi)的自然光線低于設(shè)定的勒克斯參數(shù)時(shí)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就能通過(guò)安裝在照明系統(tǒng)上的調(diào)節(jié)器將燈打開(kāi)。這就不用通過(guò)人為的主觀感受來(lái)決定是否需要開(kāi)燈，從而也就確保了不會(huì)浪費(fèi)能源。這種電腦系統(tǒng)不僅能夠精確顯示出空氣質(zhì)量和溫度這些信息，還能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)這里的溫度，并釋放出新鮮空氣以確保房間內(nèi)的空氣質(zhì)量，從而在保證酒店客人身體舒適感的前提下管理好酒店的能源消耗。配置性產(chǎn)品是那些在顧客使用核心性產(chǎn)品時(shí)必須存在的物品或服務(wù)，飯店最主要的配置性產(chǎn)品之一就是餐廳。要建設(shè)低碳綠色餐廳，從酒店餐飲部的首要環(huán)節(jié)采購(gòu)環(huán)節(jié)來(lái)看就是零距離采購(gòu)，低碳采購(gòu)強(qiáng)調(diào)零距離采購(gòu)，酒店應(yīng)盡量采購(gòu)當(dāng)?shù)氐氖巢?，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，酒店可以在當(dāng)?shù)剡x擇自己的蔬菜基地，使用綠色蔬菜。其次在燒菜及制作點(diǎn)心時(shí)使用天然色素，不用化學(xué)合成添加劑；不用珍稀動(dòng)物和野生動(dòng)物制作菜肴。最后但也是很重要的環(huán)節(jié)是實(shí)行綠色服務(wù)。旅游服務(wù)生產(chǎn)與消費(fèi)的同時(shí)性決定了要引導(dǎo)消費(fèi)者正確參與服務(wù)過(guò)程。例如在一家低碳綠色餐廳就餐，服務(wù)人員要善于與客人交流，幫助他們獲得必要的綠色食品和飲料知識(shí)，適量點(diǎn)菜，盡量光盤；如有需要在餐后主動(dòng)為客人提供打包服務(wù)。支持性產(chǎn)品是針對(duì)核心性產(chǎn)品所追加的代表額外利益的產(chǎn)品，它也起到了與競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相區(qū)別的作用。例如酒店為客人提供酒店到機(jī)場(chǎng)的往返大巴服務(wù)。從產(chǎn)品的層次來(lái)看，支持性產(chǎn)品起到了區(qū)分對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是支持性產(chǎn)品必須以專業(yè)的手段來(lái)提供才能起到這種優(yōu)勢(shì)，提供這些支持性產(chǎn)品能起到提升飯店核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用，而不是因?yàn)樘峁┝诉@些支持性產(chǎn)品讓飯店增加了負(fù)擔(dān)，這就本末倒置了。例如香港的酒店與專營(yíng)的運(yùn)輸公司聯(lián)合為住店客人提供酒店到機(jī)場(chǎng)的往返大巴服務(wù)，這既減少了酒店的負(fù)擔(dān)，也從盡可能使用公共運(yùn)輸工具的角度實(shí)現(xiàn)了低碳經(jīng)營(yíng)。擴(kuò)展性產(chǎn)品包括可進(jìn)入性（地理位置和營(yíng)業(yè)時(shí)間）、氛圍（視覺(jué)的、聽(tīng)覺(jué)的、嗅覺(jué)的和觸覺(jué)的方面）、顧客與服務(wù)機(jī)構(gòu)的互動(dòng)（加入、消費(fèi)和離去）、顧客參與以及顧客之間的互動(dòng)。擴(kuò)展性產(chǎn)品中的一個(gè)重要因素是氛圍，飯店要給客戶提供這樣的一個(gè)低碳環(huán)保氛圍，讓他們感覺(jué)自己身處一個(gè)非常注重環(huán)保的低碳綠色酒店之中，氛圍的創(chuàng)造可以通過(guò)視覺(jué)、味覺(jué)、嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等方面的因素來(lái)感知，身處一家注重低碳環(huán)保的酒店而不用支付額外的費(fèi)用，客戶獲得了額外的追加利益，這也是他們能成為回頭客的重要原因。開(kāi)發(fā)低碳綠色產(chǎn)品是實(shí)施低碳綠色營(yíng)銷的基礎(chǔ)和核心。低碳理念下的綠色產(chǎn)品要求從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)與服務(wù)過(guò)程中，符合節(jié)能減排的環(huán)保要求，并能在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中把資源再生和易于回收處置納入其理念之內(nèi)。

價(jià)格是市場(chǎng)營(yíng)銷策略中最具藝術(shù)性的因素，定價(jià)過(guò)高會(huì)沒(méi)有市場(chǎng)，定價(jià)過(guò)低又會(huì)使企業(yè)無(wú)法持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。普通消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為低碳產(chǎn)品較之同類傳統(tǒng)產(chǎn)品，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)期增加了開(kāi)發(fā)此類環(huán)保產(chǎn)品的知識(shí)、勞動(dòng)和物質(zhì)投入，成本上升，市場(chǎng)定價(jià)必會(huì)高于同類傳統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格，但是低碳綠色產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格的定價(jià)高于同類傳統(tǒng)產(chǎn)品是暫時(shí)的，隨著能源技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展和初始低碳產(chǎn)品帶來(lái)的能源節(jié)約，低碳產(chǎn)品的制造成本會(huì)逐步下降，趨向穩(wěn)定。以低碳經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)的飯店綠色產(chǎn)品在使用過(guò)程中由于體現(xiàn)了能源創(chuàng)新和能源效率，高出的成本得到了回收，而且隨著能源技術(shù)的不斷創(chuàng)新和成熟，飯店低碳綠色產(chǎn)品的制造成本必然逐步下降。另一方面，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)收入的增加，消費(fèi)者對(duì)商品可接受的價(jià)格觀念會(huì)逐步與消費(fèi)觀念相協(xié)調(diào)。在一項(xiàng)調(diào)查中顯示，大多數(shù)認(rèn)為自己是關(guān)愛(ài)環(huán)境的消費(fèi)者，對(duì)飯店所采取的環(huán)境友好戰(zhàn)略持積極態(tài)度，他們也愿意為此類產(chǎn)品額外。因此低碳綠色產(chǎn)品的定價(jià)策略可以考慮在產(chǎn)品投入市場(chǎng)的初期以比同類產(chǎn)品稍高的合理價(jià)格鎖定關(guān)愛(ài)環(huán)境且有一定消費(fèi)能力的顧客，在此基礎(chǔ)上隨著成本的回收，能源創(chuàng)新和能源效率的收益，降低產(chǎn)品價(jià)格，從而達(dá)到產(chǎn)品的推廣與普及。

低碳綠色渠道是成功實(shí)施低碳綠色營(yíng)銷的穩(wěn)定保證。從傳統(tǒng)的營(yíng)銷渠道來(lái)看，飯店?duì)I銷渠道選擇供應(yīng)商或中間商時(shí)，盡量考慮零距離采購(gòu)，選用當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商或中間商，減少長(zhǎng)途運(yùn)輸帶來(lái)的碳排而達(dá)到節(jié)能減排的環(huán)保目的；考慮供應(yīng)商或中間商的低碳綠色信譽(yù)，盡量采購(gòu)有環(huán)保標(biāo)志或可再生產(chǎn)品；酒店要有意識(shí)地向所有酒店物品供應(yīng)商宣傳環(huán)保理念，強(qiáng)調(diào)酒店方低碳綠色的形象，表明基于低碳綠色環(huán)保理念的長(zhǎng)期合作意向，從而對(duì)供應(yīng)商也提出明確的低碳綠色產(chǎn)品和低碳綠色服務(wù)要求。從新型的營(yíng)銷渠道來(lái)看，酒店應(yīng)積極打造自己的預(yù)訂網(wǎng)絡(luò)，并借力第三方分銷渠道商，才能平衡渠道議價(jià)能力，做到減少成本和浪費(fèi)的低碳綠色渠道。酒店自建預(yù)定網(wǎng)站的好處在于酒店可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行企業(yè)形象宣傳，讓顧客以更清晰、全面、快捷的方式了解所需要的信息（設(shè)施設(shè)備、內(nèi)部環(huán)境、特色服務(wù)和價(jià)格等），同時(shí)酒店可以在第一時(shí)間了解客戶需求和意見(jiàn)，形成互動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到新、老客戶直接在線預(yù)訂的銷售目標(biāo)。隨著網(wǎng)絡(luò)全球化的普及，在線中間商作為新的分銷渠道在低碳經(jīng)濟(jì)下給消費(fèi)者帶來(lái)更大價(jià)值。在線中間商依靠其一站式的便捷服務(wù)，面向網(wǎng)絡(luò)用戶的免費(fèi)服務(wù)和精確的定位獲得了龐大的消費(fèi)群體，這是酒店自身直銷系統(tǒng)不可能捕捉到的，同時(shí)渠道商為了完善服務(wù)，提升品牌形象，對(duì)酒店服務(wù)有較為合理的評(píng)價(jià)反饋體系，這也有助于酒店服務(wù)的改善。酒店不能依賴渠道商，否則會(huì)削弱自身的議價(jià)能力，也就無(wú)法制定綠色價(jià)格讓利于顧客。酒店在自身直銷體系方面要做得非常成熟，只有在邊際效益無(wú)法繼續(xù)提升的前提下，才會(huì)使渠道商成為酒店銷售的一種有益補(bǔ)充，從而平衡渠道議價(jià)能力。酒店通過(guò)自身網(wǎng)絡(luò)銷售渠道的建設(shè)以及在線中間商的補(bǔ)充銷售作用，盡可能地減少渠道環(huán)節(jié)和組織，降低營(yíng)銷成本，減少能源消耗，讓利于顧客，實(shí)現(xiàn)真正意義上的低碳綠色營(yíng)銷。

促銷是企業(yè)與消費(fèi)者之間的溝通。促銷組合包括廣告、營(yíng)業(yè)推廣、公共關(guān)系和人員推銷。低碳經(jīng)濟(jì)下適合飯店綠色促銷的方式是公共關(guān)系和營(yíng)業(yè)推廣。公共關(guān)系是指通過(guò)第三方的支持而樹(shù)立企業(yè)自身的正面形象并培育顧客偏好的過(guò)程，以有利于產(chǎn)品銷售的方式培育公司的形象。營(yíng)銷性的飯店公關(guān)活動(dòng)有助于推出低碳綠色產(chǎn)品，增進(jìn)人們對(duì)該類產(chǎn)品的興趣并影響特定的目標(biāo)群體。酒店可以在大堂、客房、餐廳、健身房等處粘貼低碳綠色環(huán)保標(biāo)識(shí)。酒店可以通過(guò)安排一些特別的事件來(lái)吸引人們對(duì)公司活動(dòng)的注意，例如低碳綠色美食節(jié)。低碳經(jīng)濟(jì)是當(dāng)下熱門的話題，也儼然成為一種時(shí)尚，借助這股潮流，通過(guò)公益廣告的形式大打低碳綠色牌，不失為旅游低碳綠色營(yíng)銷中有力的促銷策略。酒店還可以借助人氣旺的明星微博來(lái)樹(shù)立低碳綠色形象。酒店應(yīng)通過(guò)良好的公共關(guān)系顯示自己在低碳綠色領(lǐng)域的努力，在公眾心目中樹(shù)立良好形象。酒店低碳促銷的實(shí)施效果與廣大酒店一線員工密切相關(guān)，因此高星級(jí)酒店的全體員工要具備更多的低碳知識(shí)和較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)，酒店也要設(shè)置相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)措施以提高員工宣傳推廣酒店低碳產(chǎn)品的積極性。針對(duì)普通酒店客人對(duì)于低碳綠色概念的缺乏或淡漠，酒店可以采取一些激勵(lì)措施。例如酒店鼓勵(lì)客人使用飯店的低碳綠色項(xiàng)目，這樣顧客可以獲得在酒店消費(fèi)的積分或免費(fèi)使用飯店的一些收費(fèi)設(shè)施。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，酒店還應(yīng)通過(guò)微博、微信、大眾點(diǎn)評(píng)lbs等途徑推廣飯店的綠色產(chǎn)品，做好與客人的互動(dòng)。無(wú)論是企業(yè)微博，還是其他社會(huì)化媒體形式，要想讓大家參與話題討論，首先內(nèi)容一定不要只注重宣傳產(chǎn)品，而要有話題性，這樣話題才有附著性。還有就是積極地和客戶回復(fù)互動(dòng)。重要的是用心和顧客溝通，迅速、及時(shí)的回復(fù)更是誠(chéng)意的一種體現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)媒體捕捉用戶，利用微博、微信做好溝通互動(dòng)，及時(shí)了解客戶的反饋，做好客戶關(guān)懷。飯店構(gòu)筑起了一個(gè)社群，客戶通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)尋找到認(rèn)同感。飯店的品牌和文化驅(qū)使著人們的跟隨感。

綠色物流管理論文篇八

現(xiàn)階段，因?yàn)楫?dāng)代物流提供的服務(wù)、成本、速度等對(duì)連鎖零售企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響更加明顯，所以各企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)更快更好的發(fā)展，均逐漸利用了逆向物流行業(yè)中的差異化服務(wù)模式。具體而言，即為同資源的替代、循環(huán)利用等循環(huán)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密切關(guān)聯(lián)的一系列活動(dòng)，同時(shí)也包括產(chǎn)品的質(zhì)檢、退回、再加工等活動(dòng)。

一、國(guó)內(nèi)連鎖零售企業(yè)逆向物流管理存在的主要問(wèn)題研究。

1.逆向物流的運(yùn)作成本過(guò)高。現(xiàn)階段，我國(guó)連鎖零售企業(yè)逆向物流管理過(guò)程中普遍出現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高的問(wèn)題，這在很大程度上限制了各企業(yè)績(jī)效能力的增強(qiáng)。因?yàn)橄M(fèi)者在把不滿意產(chǎn)品退回至連鎖零售企業(yè)之后，這部分產(chǎn)品通過(guò)連鎖零售企業(yè)進(jìn)行逆向物流信息的操作處理后退回至原供應(yīng)商手中，再進(jìn)一步追溯到生產(chǎn)制造商，整個(gè)退貨過(guò)程和傳統(tǒng)的產(chǎn)品截然不同，然而其所耗費(fèi)的單位成本卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)物流。尤其是自從中國(guó)加入wto以來(lái)，各跨境連鎖零售領(lǐng)域的巨頭陸續(xù)涌入中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中，進(jìn)而造成零售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈。為了搶奪顧客，很多企業(yè)一再放寬退貨政策，盡管這對(duì)于連鎖零售公司推行差異化服務(wù)策略、擺脫惡性競(jìng)爭(zhēng)局面等方面有一定的積極影響，然而這一策略也提升了企業(yè)退貨的物流成本。此外，因?yàn)檫B鎖零售企業(yè)的外銷產(chǎn)品大部分為日用快消品，消費(fèi)群體的消費(fèi)手段大多為沖動(dòng)式消費(fèi)，如此一來(lái)便造成了退貨率的迅速攀升，但無(wú)論如何最終的'成本也是由連鎖零售單位自行承擔(dān)。2.逆向物流管理系統(tǒng)存在缺陷。首先，國(guó)內(nèi)連鎖零售企業(yè)逆向物流管理的不確定性、不穩(wěn)定性在很大程度上影響了物流系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。各企業(yè)的逆向物流是否存在，并非是由廣大消費(fèi)者直接決定的，而是各大供應(yīng)商所掌握的。這是由于眾多消費(fèi)者按照自身的需求特點(diǎn)來(lái)判斷產(chǎn)品是否合格、是否需要退換貨等，但支持充分退貨理由的通常為產(chǎn)品質(zhì)量所致，所以產(chǎn)品質(zhì)量的根本負(fù)責(zé)人——供應(yīng)商直接決定了逆向物流的出現(xiàn)可能性。其次，連鎖零售企業(yè)逆向物流系統(tǒng)擁有明顯的復(fù)雜性特點(diǎn)。連鎖零售業(yè)面對(duì)終端消費(fèi)者，消費(fèi)者多元化的消費(fèi)需求迫使零售商不斷增加產(chǎn)品種類，同時(shí)消費(fèi)者差異化的消費(fèi)行為造成產(chǎn)品因質(zhì)量瑕疵或盲目交易等因素而被退貨，提醒企業(yè)合理制定自身的退貨政策。

二、各連鎖零售企業(yè)逆向物流管理問(wèn)題的有效解決措施。

1.盡快形成完善的逆向物流系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)零售企業(yè)逆向物流問(wèn)題的出現(xiàn)根源與最終責(zé)任都在于供應(yīng)商，然而這并不代表連鎖零售企業(yè)能夠完全逃脫對(duì)逆向物流的所有責(zé)任。這是由于連鎖零售企業(yè)本質(zhì)上是面對(duì)廣大消費(fèi)群體的服務(wù)型企業(yè)，它們的績(jī)效水平是由眾多消費(fèi)者的購(gòu)買行為及滿意度決定的。所以說(shuō)，連鎖零售企業(yè)需要和供應(yīng)商之間就逆向物流系統(tǒng)的構(gòu)建問(wèn)題展開(kāi)有效交流，互幫互助，從而大大提高消費(fèi)者們的滿意程度。2.推行逆向物流外包運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。因?yàn)槟嫦蛭锪鞑⒉粌H僅是一項(xiàng)單純的物流活動(dòng)，當(dāng)中涵蓋了支撐逆向物流運(yùn)行的綠色環(huán)保理念等訴求，要求政府機(jī)構(gòu)從社會(huì)化物流角度出發(fā)制定各項(xiàng)物流規(guī)范，并且從有效提高能源的轉(zhuǎn)化利用率、物資循環(huán)利用等角度設(shè)定更加合理的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。與此同時(shí)，因?yàn)榇蟛糠诌B鎖零售企業(yè)嚴(yán)重欠缺獨(dú)立投資專業(yè)化逆向物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)預(yù)算，而且在逆向物流運(yùn)營(yíng)方面的能力明顯不足，在這種情況下考慮把零售環(huán)節(jié)的逆向物流外包至第三方物流單位是每一個(gè)連鎖零售企業(yè)的有利選擇。推廣逆向物流外包策略的意義在于：其有助于物流管理成本的削減，減少退貨過(guò)程中所需的時(shí)間與費(fèi)用，增強(qiáng)物流管理能力并降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，第三方逆向物流服務(wù)商也可以同連鎖零售商間簽署產(chǎn)品回購(gòu)計(jì)劃，從而得到回收商品的處理權(quán)限，有效提高逆向物流的總體運(yùn)作能力和有效性。3.進(jìn)一步健全內(nèi)部逆向物流運(yùn)作體系。第一，構(gòu)建更加有序的逆向物流操作體系。這一點(diǎn)需要各連鎖零售商加強(qiáng)對(duì)逆向物流的售后服務(wù)、退貨質(zhì)量管理，最終使得逆向物流的強(qiáng)度大大下降。在和供應(yīng)商或制造商協(xié)商好具體退貨標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，采取措施防范不合格產(chǎn)品進(jìn)入逆向物流體系當(dāng)中。其次，進(jìn)一步規(guī)范退貨政策，構(gòu)建更加專業(yè)的退貨處理點(diǎn)。其中，退貨點(diǎn)主要負(fù)責(zé)下屬店面的退貨接收、質(zhì)量檢測(cè)等工作內(nèi)容，借助對(duì)這部分產(chǎn)品的分類，進(jìn)一步弄清楚本身存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品，最終進(jìn)行報(bào)廢操作或者向供應(yīng)商索賠。此外，退貨點(diǎn)也必須不斷增強(qiáng)逆向物流信息的處理能力，從而為企業(yè)逆向物流管理能力的提升提供有力保障。

三、結(jié)語(yǔ)。

總而言之，本文在對(duì)國(guó)內(nèi)連鎖零售企業(yè)逆向物流管理的基本內(nèi)涵與特征進(jìn)行簡(jiǎn)述的前提下，進(jìn)一步對(duì)各連鎖零售企業(yè)逆向物流管理過(guò)程中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題及其對(duì)應(yīng)的解決措施等方面進(jìn)行了深入、全面的研究，旨在為今后此方面的工作提供借鑒。

參考文獻(xiàn)：

作者:鄭業(yè)芳單位:沈陽(yáng)師范大學(xué)國(guó)際商學(xué)院。

綠色物流管理論文篇九

摘要：可以說(shuō)是資源的短缺和對(duì)環(huán)境問(wèn)題的普遍關(guān)注促使了綠色物流的產(chǎn)生。(一)綠色物流管理的社會(huì)價(jià)值綠色物流表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念。

隨著環(huán)境資源惡化程度的加深，對(duì)人類生存和發(fā)展的威脅越大，因此人們對(duì)環(huán)境的利用和環(huán)境的保護(hù)越來(lái)越重視，現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問(wèn)題，需要從環(huán)境角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。論文參考網(wǎng)。

一、企業(yè)物流與環(huán)境保護(hù)。

人類對(duì)環(huán)境的普遍關(guān)注可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)在全球范圍出現(xiàn)了嚴(yán)重的原材料短缺，這種短缺情況迫使人們?cè)儆煤突厥债a(chǎn)品。之后隨著人們對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的認(rèn)識(shí)，提出構(gòu)建環(huán)境共生型物流系統(tǒng)以最大可能地減少物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。可以說(shuō)是資源的短缺和對(duì)環(huán)境問(wèn)題的普遍關(guān)注促使了綠色物流的產(chǎn)生。近年來(lái)，許多原因使得現(xiàn)代企業(yè)物流中的環(huán)境行為日益成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，加速了企業(yè)綠色物流的興起。

首先，政府對(duì)環(huán)境行為的管制越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)環(huán)境污染者的懲罰越來(lái)越嚴(yán)厲。如美國(guó)1990年頒布空氣潔凈法令(thecleanairact)，對(duì)排放破壞臭氧層的有害物質(zhì)和氣體的廠商課以重罰。又如，1997年許多國(guó)家在日本城市京都締結(jié)《京都議定書(shū)》，議定書(shū)規(guī)定38個(gè)工業(yè)國(guó)在2010年的這類氣體排放總量，必須比1990年的減少5.2%。。其宗旨就是減少溫室效應(yīng)氣體的排放量，改善全球環(huán)境，造福人類。由此可見(jiàn)對(duì)環(huán)境行為進(jìn)行管制已經(jīng)成為全世界的共識(shí)。

其次，許多原材料、特別是礦產(chǎn)等不可再生資源的短缺迫使廠商一方面增加投入以加大對(duì)產(chǎn)品的回收利用的范圍和深度；另一方面提高物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)保技術(shù)含量，以最少的自然資源創(chuàng)造最大的產(chǎn)出。

再次，隨著公眾對(duì)生活環(huán)境要求的提高，反對(duì)和阻止設(shè)立垃圾堆場(chǎng)的事件日益增多，政府設(shè)立垃圾堆場(chǎng)的數(shù)量也呈迅速遞減態(tài)勢(shì)。這也使得企業(yè)尋求環(huán)境共生型的企業(yè)發(fā)展模式。

以上方面使得忽視環(huán)境保護(hù)的企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本和社會(huì)成本大大增加，這也正是企業(yè)大力推進(jìn)綠色物流的動(dòng)因。

我國(guó)2001年版的《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)綠色物流的定義是：“在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用?！?/p>

(一)綠色物流的最終目標(biāo)是保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性發(fā)展，而實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益、環(huán)境利益的統(tǒng)一。物流活動(dòng)主要是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的盈利，滿足顧客需求，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，這些目標(biāo)最終均是為了實(shí)現(xiàn)某一主體的經(jīng)濟(jì)利益。而綠色物流在上述經(jīng)濟(jì)利益之外，還追求節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境的社會(huì)目標(biāo)。盡管從宏觀角度和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益看，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)利益的目標(biāo)是一致的，但在某一特定時(shí)期對(duì)某一特定的經(jīng)濟(jì)主體而言，卻可能是矛盾的。論文參考網(wǎng)。按照綠色物流的最終目標(biāo)，企業(yè)無(wú)論在戰(zhàn)略管理還是在戰(zhàn)術(shù)管理中，都要從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展這個(gè)基本原則出發(fā)，在創(chuàng)造商品的空間效益和時(shí)間效益，滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，注重按生態(tài)環(huán)境的要求，保護(hù)自然生態(tài)平衡和保護(hù)自然資源，為子孫后代留下生存和發(fā)展的權(quán)利。

(二)綠色物流的行為主體不僅包括專業(yè)物流企業(yè)。還包括供應(yīng)鏈上的制造、分銷企業(yè)及各級(jí)政。綠色物流戰(zhàn)略是連接綠色制造和綠色消費(fèi)的紐帶，也是使企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略武器。專業(yè)物流企業(yè)是運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等物流作業(yè)綠色化的主體。同時(shí)作為供應(yīng)鏈上的制造企業(yè)，也應(yīng)設(shè)計(jì)、制造綠色產(chǎn)品，與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)、顧客協(xié)同，從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)出發(fā)，制定綠色供應(yīng)鏈策略，做到綠色生產(chǎn)、綠色物流、綠色消費(fèi)。此外，政府在制定國(guó)家物流總體發(fā)展規(guī)劃、法規(guī)、政策上，鼓勵(lì)發(fā)展綠色物流。例如對(duì)綠色物流企業(yè)進(jìn)行低息貸款支持、一定的稅收減免等。

綠色物流戰(zhàn)略不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，還會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

(一)綠色物流管理的社會(huì)價(jià)值綠色物流表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念。因此，實(shí)施綠色物流管理是一項(xiàng)有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略措施。對(duì)于企業(yè)而言，實(shí)施綠色物流管理戰(zhàn)略，將給企業(yè)帶來(lái)明顯的社會(huì)價(jià)值，包括良好的企業(yè)形象、企業(yè)信譽(yù)、企業(yè)責(zé)任等，贏得公眾信任。

同時(shí)，實(shí)施綠色物流管理的企業(yè)更容易獲得環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，如is014000環(huán)境管理體系，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得優(yōu)勢(shì)。

生態(tài)系統(tǒng)是具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的，生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間存在一種固有的平衡。論文參考網(wǎng)。嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)一方面將迫使企業(yè)選擇更加環(huán)保的物流方式；另一方面也將迫使企業(yè)更加有效的利用資源，從而降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，我們不能只看到解決環(huán)境問(wèn)題需要實(shí)際成本的一面，還應(yīng)認(rèn)識(shí)到環(huán)境方面的改善會(huì)給企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

許多專家認(rèn)為，21世紀(jì)是綠色世紀(jì)。據(jù)世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織統(tǒng)計(jì)，2000年世界綠色消費(fèi)總量已達(dá)到3000億美元，以后還會(huì)大幅度增長(zhǎng)。

綠色經(jīng)濟(jì)要求政府以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建設(shè)節(jié)約型社會(huì)為基本國(guó)策，開(kāi)展全社會(huì)的綠色環(huán)保、節(jié)約資源教育，為實(shí)施綠色物流創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)氛圍。綠色經(jīng)濟(jì)要求物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)決策時(shí)綜合考慮人們的短期利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益、企業(yè)利益和社會(huì)利益，并以此觀念，策劃綠色物流活動(dòng)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者要改變“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)、綠色要花費(fèi)”的觀念，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來(lái)。

物流企業(yè)要從保護(hù)環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營(yíng)管理策略，以推動(dòng)綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。1、選擇綠色運(yùn)輸。宏觀上，在政府的合理布局下，做好各種運(yùn)輸方式相互銜接，發(fā)揮組合效率和整體優(yōu)勢(shì)，形成高效、安全的綜合交通運(yùn)輸體系；微觀上，通過(guò)有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行，提高配送效率。2、提倡綠色包裝。綠色包裝要醒目環(huán)保，還要符合4r要求，即少耗材(reduction)、可利用(reuse)、可回收(reclaim)、可再循環(huán)(recycle)。3、開(kāi)展綠色流通加工。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少?gòu)U棄物污染等。

綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹(shù)立、綠色物流經(jīng)營(yíng)的推行，更離不開(kāi)綠色物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。沒(méi)有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，要提高自主創(chuàng)新能力，大力開(kāi)發(fā)新型能源、新型材料、新型物流信息技術(shù)等綠色物流技術(shù)，加快物流技術(shù)創(chuàng)新。

在我國(guó)，關(guān)于綠色物流的法律法規(guī)還很不健全，企業(yè)目光只是盯著常規(guī)物流這一塊，缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制來(lái)驅(qū)使企業(yè)實(shí)施綠色物流。為此，政府要從建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的理念出發(fā)，嚴(yán)格實(shí)施《環(huán)境保護(hù)法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》，以及噪音污染防治條例等現(xiàn)有法律法規(guī)，并加強(qiáng)綠色物流相關(guān)法規(guī)的制定，如通過(guò)立法控制物流污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流。

參考文獻(xiàn)：

[1](美)鮑爾索史斯，克勞斯。物流管理一供應(yīng)鏈過(guò)程的一體化[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999.

[2]王長(zhǎng)瓊。綠色物流的內(nèi)涵、特征及其戰(zhàn)略價(jià)值研究。中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2004(3).

[3]單寶。解讀綠色物流[j].中國(guó)物流與采購(gòu)，2004(6)。

綠色物流管理論文篇十

摘要：通過(guò)綠色物流思想，建立一套適合現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展的綠色物流管理體系，從文化、人才、管理方法、標(biāo)準(zhǔn)化等角度闡釋體系建設(shè)內(nèi)容，并論述實(shí)施管理體系的措施辦法，確保綠色物流管理成功運(yùn)營(yíng)。

關(guān)鍵詞：綠色物流;環(huán)境;企業(yè);管理。

1概述。

綠色物流指為減少對(duì)環(huán)境造成危害，充分利用物流資源而采取的一種節(jié)能環(huán)保的物流活動(dòng)。綠色物流是一種新型管理理念，要求企業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程中，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，兼顧環(huán)境、資源與經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)企業(yè)綠色物流良好發(fā)展，一套系統(tǒng)匹配的企業(yè)綠色物流管理體系顯得尤為必要。企業(yè)綠色物流管理體系指企業(yè)實(shí)施物流工作流程進(jìn)行控制的管理制度、管理方法等一系列支持綠色物流實(shí)現(xiàn)的各種成分的有機(jī)結(jié)合。建設(shè)企業(yè)綠色物流管理體系是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流綠色化的關(guān)鍵突破口，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)和社會(huì)環(huán)境良好發(fā)展的重要保證。

2.1綠色物流文化制度體系。

(1)樹(shù)立全員參與意識(shí)，制定綠色物流制度，加強(qiáng)文化建設(shè)。

在建設(shè)過(guò)程中，從實(shí)際角度制定出適合經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境發(fā)展的綠色物流規(guī)章制定，培養(yǎng)和諧的綠色物流文化。發(fā)揮全體成員的積極主動(dòng)性，創(chuàng)造性，是實(shí)施綠色物流有效保證。在實(shí)施全過(guò)程中，發(fā)揮全體智慧，制定綠色物流戰(zhàn)略目標(biāo)、管理制度，形成企業(yè)自有綠色文化，為企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展綠色物流長(zhǎng)期造血。

(2)組織教育培訓(xùn)，提高隊(duì)伍整體素質(zhì)。

按照“高級(jí)、重點(diǎn)、普及”三個(gè)層次開(kāi)展培訓(xùn)。各企業(yè)在培訓(xùn)規(guī)劃指導(dǎo)下，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，對(duì)企所屬管理人員、從業(yè)人員及特種作業(yè)人員，有計(jì)劃地組織有關(guān)人員定期參加綠色物流hse培訓(xùn)。對(duì)綠色物流管理人員，可采取送出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)的培訓(xùn)方式。注重企業(yè)的綠色文化建設(shè)。從而使綠色物流管理的內(nèi)涵得到實(shí)實(shí)在在的體現(xiàn)。

(1)非綠色物流防范與預(yù)警控制。

非綠色物流防范與預(yù)警控制系統(tǒng)地從計(jì)劃、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行等過(guò)程中考慮綠色物流管理問(wèn)題，找出生產(chǎn)過(guò)程中潛在的危險(xiǎn)因素、浪費(fèi)因素、污染因素，進(jìn)行定性定量分析和預(yù)測(cè)，并提出相應(yīng)的對(duì)策措施，建立使系統(tǒng)綠色物流最優(yōu)化方案。比如評(píng)價(jià)設(shè)備、設(shè)施或系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否使收益與危險(xiǎn)達(dá)到最合理的平衡;在設(shè)備、設(shè)施或系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)或使用之前，對(duì)潛在的危險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià);評(píng)價(jià)設(shè)備、設(shè)施或系統(tǒng)在生產(chǎn)過(guò)程中的安全性是否符合有關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)與安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體現(xiàn)了預(yù)防為主的思想，使?jié)撛诤惋@在的危險(xiǎn)得以控制。采用這些先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)保證生產(chǎn)物流的安全，使物流能夠高效連續(xù)地運(yùn)行，同時(shí)使生產(chǎn)物流的成本最低化，并營(yíng)造一個(gè)安全環(huán)保的環(huán)境，其本質(zhì)上是在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流的綠色化。

(2)全過(guò)程的控制。

全過(guò)程控制要求企業(yè)開(kāi)展物流活動(dòng)時(shí)不局限在控制具體環(huán)節(jié)，而是從源頭到結(jié)尾實(shí)現(xiàn)全過(guò)程控制。綠色物流管理并不在乎單個(gè)企業(yè)的“綠色化管理”，更主要的是整個(gè)供應(yīng)鏈的“全過(guò)程”綠色化管理。因此，要有效地實(shí)施綠色物流管理，企業(yè)必須確定綠色發(fā)展戰(zhàn)略，并在企業(yè)內(nèi)部確立綠色供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略地位。從整體上優(yōu)化才能保證綠色物流的連貫性實(shí)施。

(3)關(guān)鍵點(diǎn)控制。

關(guān)鍵點(diǎn)控制法指在企業(yè)管理活動(dòng)中對(duì)重要環(huán)節(jié)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)采取重點(diǎn)控制，以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)內(nèi)部控制有效運(yùn)行的一種監(jiān)管體系。通過(guò)對(duì)綠色物流關(guān)鍵點(diǎn)重點(diǎn)控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)綠色物流全局控制。重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，易錯(cuò)位置是考慮關(guān)鍵點(diǎn)的主要對(duì)象?？刂泣c(diǎn)涉及物資采購(gòu)、儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸、流通加工等多個(gè)環(huán)節(jié)，從全局著眼確立控制關(guān)鍵點(diǎn)，采取必要制度措施，才能有效實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控。企業(yè)充分分析實(shí)施關(guān)鍵點(diǎn)控制的內(nèi)外部環(huán)境，制定適合企業(yè)發(fā)展的有效控制制度，并組織實(shí)施。為進(jìn)一步保證實(shí)施質(zhì)量，企業(yè)應(yīng)組織定期檢查，報(bào)送自查報(bào)表，及時(shí)找到管理中存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，采取措施及時(shí)加以糾正和完善。在實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)重視協(xié)調(diào)管理、動(dòng)態(tài)監(jiān)控，強(qiáng)化各部門在內(nèi)控制度管理中的責(zé)任，動(dòng)態(tài)調(diào)整控制管理策略，充分保證關(guān)鍵點(diǎn)控制在綠色物流發(fā)展中的應(yīng)用價(jià)值。

(4)pdca(計(jì)劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn))管理。

pdca循環(huán)法就是按照計(jì)劃(plan)、實(shí)施(do)、檢查(check)、處理(action這四個(gè)階段按順序開(kāi)展管理工作，并且不斷循環(huán)進(jìn)行的一種科學(xué)方法。pdca反映了質(zhì)量管理活動(dòng)的.規(guī)律。綠色物流管理體系是一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理體系，通過(guò)建立動(dòng)態(tài)循環(huán)的管理過(guò)程框架，以持續(xù)改進(jìn)的思想指導(dǎo)企業(yè)以系統(tǒng)的管理方法實(shí)現(xiàn)其系統(tǒng)目標(biāo)。通過(guò)持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程使綠色物流管理更高效、更優(yōu)化。

(5)應(yīng)急補(bǔ)救控制。

復(fù)等預(yù)警機(jī)制。應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)分級(jí)控制、重點(diǎn)控制、明確責(zé)任、各施其職。平時(shí)要加強(qiáng)應(yīng)急救援預(yù)案的演練，做到各級(jí)指揮者、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的操作者、應(yīng)急救援人員人人能夠熟練掌握，一旦發(fā)生險(xiǎn)情或事故，能夠冷靜應(yīng)對(duì)，妥善處理。

通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，減少實(shí)施過(guò)程中的偶然性、自發(fā)性等錯(cuò)誤出現(xiàn)。綠色化本身就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化要求。物流功能貫穿多個(gè)行業(yè)、部門，環(huán)節(jié)之間，若沒(méi)有一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)方案，很難保證其各個(gè)部分有效銜接，這必然導(dǎo)致不必要的資源消耗，甚至帶來(lái)環(huán)境破壞，增加貨物中途損失概率，迫使物流費(fèi)用上升、客戶滿意度下降。對(duì)此，從標(biāo)準(zhǔn)化入手，政府部門創(chuàng)造條件，牽頭相關(guān)部門，制定綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，如制定汽車最低排放標(biāo)準(zhǔn)、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)、包裝材料標(biāo)準(zhǔn)等一套全方位的標(biāo)準(zhǔn)體系，將有效保證與促進(jìn)綠色物流發(fā)展。企業(yè)方面則可積極建立自己的綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)品在策劃、采購(gòu)、運(yùn)輸、貯藏、加工、包裝、信息處理、客戶服務(wù)、廢棄品的回收、再生等方面制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)施過(guò)程中，注重與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范自身的物流行為，塑造綠色物流形象，進(jìn)而增強(qiáng)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

綠色物流管理評(píng)價(jià)體系采取定期與不定期檢查跟蹤反饋評(píng)價(jià)，在實(shí)施下一個(gè)綠色物流循環(huán)pdca開(kāi)始時(shí)，對(duì)各單位整改情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，如此周而復(fù)始不斷循環(huán)，不斷提高，以保證活動(dòng)質(zhì)量。通過(guò)進(jìn)行日常監(jiān)督檢查，各內(nèi)控主管部門堅(jiān)持對(duì)本系統(tǒng)的關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行自查，管理部門對(duì)各部門檢查情況進(jìn)行督查，通過(guò)檢查監(jiān)督及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正了不符合事項(xiàng)，使各單位更加重視綠色物流發(fā)展問(wèn)題。此外，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身活動(dòng)，制定一套綠色物流管理評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)各個(gè)指標(biāo)的運(yùn)營(yíng)狀況監(jiān)控分析，以找到改進(jìn)點(diǎn)，從而采取針對(duì)性措施。

為促進(jìn)綠色物流活動(dòng)在企業(yè)中順利實(shí)施，政府應(yīng)大力支持，搭建政企合作綠色物流激勵(lì)體系。政府積極發(fā)揮職能，從財(cái)政、政策等方面為企業(yè)提供保障，對(duì)物流系統(tǒng)資源能源消耗、污染超標(biāo)實(shí)施嚴(yán)格懲罰措施，對(duì)節(jié)約資源、減少污染物流活動(dòng)予以充分鼓勵(lì)，借助政策補(bǔ)貼，比如對(duì)積極采用先進(jìn)環(huán)保設(shè)備、清潔能源以及積極實(shí)施資源循環(huán)利用的企業(yè)實(shí)施“綠色補(bǔ)貼”政策，引導(dǎo)綠色物流企業(yè)參與政府物流活動(dòng)，幫助企業(yè)建立綠色物流體系。政府支持和鼓勵(lì)是企業(yè)發(fā)展綠色物流的關(guān)鍵動(dòng)力之一。綠色物流的成功實(shí)施也必將造福人民，政府鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展綠色物流是保證綠色物流實(shí)施的動(dòng)力源泉。對(duì)此，應(yīng)加快建立政府引導(dǎo)、企業(yè)自覺(jué)激勵(lì)的綠色物流激勵(lì)體系，使之成為保障綠色物流管理體系有效運(yùn)營(yíng)的重要組成部分。

3結(jié)語(yǔ)。

綠色物流管理體系從制度文化、教育培訓(xùn)、預(yù)防、實(shí)施過(guò)程控制、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，反饋評(píng)價(jià)等多方面角度進(jìn)行深入而系統(tǒng)全面建設(shè)，確保防止非綠色物流活動(dòng)發(fā)生，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)保與節(jié)約的有效結(jié)合，為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的和諧社會(huì)打下良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)。

[1]王長(zhǎng)瓊.面向可持續(xù)發(fā)展的綠色物流管理[j].科技進(jìn)步與對(duì)策，：12?13.

[2]趙媛，徐風(fēng)光.綠色物流的經(jīng)濟(jì)性分析與發(fā)展策略研究[j].世界海運(yùn)，，(12)：30?32.

[3]楊履榕.綠色物流發(fā)展研究[d].中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)(碩士)，，(04).

綠色物流管理論文篇十一

綠色物流在我國(guó)剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，在體制政策、基礎(chǔ)設(shè)施、信息標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)等方面還存在著許多發(fā)展障礙。本文分析了阻礙我國(guó)綠色物流發(fā)展的各種障礙，并提出了相應(yīng)的對(duì)策與建議。

：綠色物流；物流發(fā)展；發(fā)展障礙；發(fā)展對(duì)策。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，加之一直以來(lái)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的忽略，人為地破壞了生態(tài)環(huán)境的自然平衡，使得人與自然的矛盾也日益惡化。我們已經(jīng)沒(méi)有足夠的資源來(lái)支撐高消耗、高污染的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，因此必須強(qiáng)化全民的資源環(huán)境危機(jī)意識(shí)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)以提高資源使用效率，同時(shí)應(yīng)發(fā)展清潔生產(chǎn)以降低生產(chǎn)過(guò)程中的污染成本以及發(fā)展綠色消費(fèi)以減少消費(fèi)過(guò)程對(duì)生態(tài)的破壞，發(fā)展綠色物流以減少商品流動(dòng)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的污染、對(duì)資源的消耗。唯有如此，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)向生態(tài)工業(yè)文明的跨越，培育出人與自然、人與人雙重和諧的生態(tài)文明。目前，綠色生產(chǎn)與綠色消費(fèi)已經(jīng)得到社會(huì)各界的高度關(guān)注，而綠色物流作為綠色供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)在我國(guó)剛剛萌芽，還未引起社會(huì)的足夠重視，其理論與實(shí)踐都尚處于摸索階段。

綠色物流，是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、流通加工、配送、包裝等物流活動(dòng)。綠色物流是建立在現(xiàn)代物流進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上，是物流操作和管理全程的綠色化。綠色物流的目標(biāo)不僅僅是為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)主體的盈利、滿足顧客需求、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率等經(jīng)濟(jì)利益，它還追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)。

集約資源。這是綠色物流最本質(zhì)的內(nèi)容，也是發(fā)展物流的主要指導(dǎo)思想之一。通過(guò)整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源消耗和浪費(fèi)。

綠色運(yùn)輸。運(yùn)輸過(guò)程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動(dòng)造成環(huán)境污染的主要原因之一。綠色運(yùn)輸是指以節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放為特征的運(yùn)輸。其實(shí)施途徑主要包括：合理選擇運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線，克服迂回運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)；改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效；防止運(yùn)輸過(guò)程中的泄漏，以免對(duì)局部地區(qū)造成嚴(yán)重的環(huán)境危害。

綠色倉(cāng)儲(chǔ)。綠色倉(cāng)儲(chǔ)要求倉(cāng)庫(kù)布局合理，以節(jié)約運(yùn)輸成本。布局過(guò)于密集會(huì)增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過(guò)于松散，則會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男剩黾涌蛰d率。倉(cāng)庫(kù)建設(shè)還應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，充分考慮對(duì)所在地的環(huán)境影響。

綠色包裝。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的包裝方式，包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過(guò)程的綠色化三個(gè)方面。實(shí)施綠色包裝的途徑主要有：使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計(jì)折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。

綠色流通加工。綠色流通加工是出于環(huán)保考慮的無(wú)污染的流通加工方式及相關(guān)政策措施的總和。實(shí)施途徑主要分兩個(gè)方面：一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染。另一方面是集中處理流通加工中產(chǎn)生的廢料，與廢棄物物流順暢對(duì)接，降低廢棄物污染及廢棄物物流過(guò)程中的污染。

綠色信息搜集和管理。物流不僅包括商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)，通過(guò)利用先進(jìn)的信息技術(shù)，搜集、整理、儲(chǔ)存各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用到物流管理中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。

我國(guó)物流業(yè)傳統(tǒng)的條塊分割管理體制、多頭管理、分段管理體制，造成物流各部門之間缺少有效的協(xié)調(diào)，物流體系內(nèi)在聯(lián)系被人為分割，嚴(yán)重制約物流體系的整體統(tǒng)籌與規(guī)劃，影響各種物流服務(wù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，妨礙物流社會(huì)化、集約化進(jìn)程，導(dǎo)致物流資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。綠色物流的發(fā)展離不開(kāi)政府的引導(dǎo)與支持，目前我國(guó)在綠色物流產(chǎn)業(yè)政策方面還缺少相應(yīng)的扶持政策，各種法律法規(guī)也有待完善。

全社會(huì)綠色物流理念淡薄，綠色物流的思想還沒(méi)確立；各級(jí)政府對(duì)其重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；企業(yè)片面追求局部效應(yīng)和短期經(jīng)濟(jì)效益，忽視物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)。

近幾年來(lái)，盡管我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施已有較大的改善，但與我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在著較大的差距，這在相當(dāng)程度上影響著我國(guó)物流效率的提高，不利于綠色物流快速健康發(fā)展。主要表現(xiàn)在：首先，我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然偏小，按國(guó)土面積和人均數(shù)量計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度，美國(guó)為6869.3公里/萬(wàn)平方公里和253.59公里/萬(wàn)人，德國(guó)為14680.4和65.94，我國(guó)僅為1344.48和10.43，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。其次，缺乏能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施，嚴(yán)重影響物流集散和運(yùn)輸效率的提高。第三，物流設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。

隨著我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)物流人才的需求也急劇增加，物流人才的嚴(yán)重匱乏已經(jīng)成為制約我國(guó)現(xiàn)代綠色物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流專業(yè)人才也被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)有的物流從業(yè)人員整體素質(zhì)還比較低，缺乏既懂管理又懂技術(shù)的高素質(zhì)復(fù)合型人才；物流學(xué)歷教育與培訓(xùn)認(rèn)證工作滯后；物流師資力量薄，教育手段落后，嚴(yán)重制約綠色物流的快速發(fā)展。

我國(guó)物流信息管理水平和技術(shù)手段比較落后，先進(jìn)物流信息技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用滯后，缺乏必要的公共物流信息平臺(tái)。訂單管理、貨物跟蹤、庫(kù)存查詢等物流信息功能較弱，制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。不同物流部門之間技術(shù)、設(shè)備、信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，非標(biāo)準(zhǔn)化行為相當(dāng)普遍，尤其在包裝、運(yùn)輸、裝卸等一些流通環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，造成物流成本上升，資源浪費(fèi)，不利于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

政府要加強(qiáng)宣傳環(huán)保的重要性和緊迫性，喚醒企業(yè)、社會(huì)組織和公眾的危機(jī)意識(shí)，為綠色物流的實(shí)施營(yíng)造良好的輿論氛圍和社會(huì)環(huán)境；引導(dǎo)工商企業(yè)打破其物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部的自我服務(wù)來(lái)完成的經(jīng)營(yíng)組織模式，鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)行物流外包，開(kāi)展第三方物流，以提高物流資源的使用效率。物流企業(yè)要打破“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)、綠色等于消費(fèi)”的傳統(tǒng)觀念，應(yīng)著眼于企業(yè)和社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，樹(shù)立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團(tuán)隊(duì)精神，將節(jié)約資源、減少?gòu)U物、避免污染等目標(biāo)作為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。

現(xiàn)代綠色物流業(yè)是一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、貨代、聯(lián)運(yùn)、加工、整理、配送、信息、環(huán)保等行業(yè)，政策上關(guān)聯(lián)交通部、鐵道部、民航總局、商務(wù)部、信息產(chǎn)業(yè)部、海關(guān)、環(huán)保、工商、稅務(wù)等許多部門。為避免政出多門，確保政府部門間政策的協(xié)調(diào)一致，我們應(yīng)該建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立統(tǒng)管物流的主管部門。其主要職能是提出現(xiàn)代物流發(fā)展政策、協(xié)調(diào)全國(guó)和地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃、研究解決發(fā)展中的重大問(wèn)題，組織推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展等。

綠色物流的發(fā)展離不開(kāi)強(qiáng)有力的政策保障，因此，必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來(lái)有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵(lì)物流企業(yè)的行為。通過(guò)環(huán)境立法、排污收費(fèi)制度、許可證制度和建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束、干預(yù)物流活動(dòng)的外部不經(jīng)濟(jì)性；通過(guò)制定綠色補(bǔ)貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等激勵(lì)政策激勵(lì)和引導(dǎo)物流主體的行為，促進(jìn)綠色物流健康發(fā)展。

綠色物流管理論文篇十二

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、環(huán)境的惡化使物流企業(yè)認(rèn)識(shí)到對(duì)資源的開(kāi)發(fā)和利用必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。物流企業(yè)可以通過(guò)集約、優(yōu)化各種資源，提高流通效率、壓縮流通成本的同時(shí)也節(jié)約資源、提高資源利用效率。文章從綠色物流的內(nèi)涵入手，簡(jiǎn)析了綠色物流興起的原因，從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和流通加工四個(gè)方面對(duì)綠色物流策略進(jìn)行了探討，為物流企業(yè)管理提供借鑒。

關(guān)鍵詞：綠色物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)包裝流通加工。

中圖分類號(hào)：f253.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a。

綠色物流是指以最大限度地降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工和廢棄物處理等物流活動(dòng)。綠色物流的行為主體主要是專業(yè)物流企業(yè)，同時(shí)也涉及有關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者。綠色物流強(qiáng)調(diào)了全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了與環(huán)境共生和可持續(xù)發(fā)展的理念，是新的物流管理趨勢(shì)。

一、綠色物流興起的原因。

首先，政府對(duì)環(huán)境行為的管制越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)環(huán)境污染者的懲罰越來(lái)越嚴(yán)厲。其次，許多原材料、特別是礦產(chǎn)等不可再生資源的短缺，迫使廠商一方面增加投入以加大對(duì)產(chǎn)品的回收利用的范圍和深度；另一方面提高物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)保技術(shù)含量，以最少的自然資源創(chuàng)造最大的產(chǎn)出。再次，隨著公眾對(duì)生活環(huán)境要求的提高，反對(duì)和阻止設(shè)立垃圾堆場(chǎng)的事件日益增多，政府設(shè)立垃圾堆場(chǎng)的數(shù)量也呈迅速遞減態(tài)勢(shì)。這也使得企業(yè)尋求環(huán)境共生型的企業(yè)發(fā)展模式。最后，現(xiàn)代企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展必然選擇綠色物流。生態(tài)環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)非常嚴(yán)重并已經(jīng)引起政府和全社會(huì)的關(guān)注和重視。企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，就是要求物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，將物流活動(dòng)同自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的發(fā)展協(xié)調(diào)起來(lái)，使自身的物流活動(dòng)有利于環(huán)境的良性循環(huán)發(fā)展。

1.選擇綠色運(yùn)輸策略。

開(kāi)展共同配送。共同配送指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)，一般是由幾個(gè)中小型配送中心聯(lián)合起來(lái)，分工合作對(duì)某一地區(qū)客戶進(jìn)行配送。它主要是針對(duì)某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸，并取得緩解交通，保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。

采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式。復(fù)合一貫制運(yùn)輸是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處，把它們有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。這種運(yùn)輸方式以集裝箱作為連結(jié)各種工具的通用媒介，起到促進(jìn)復(fù)合直達(dá)運(yùn)輸?shù)淖饔?。為此，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。由于全程采用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運(yùn)輸過(guò)程中的貨損、貨差。復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在：它克服了單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運(yùn)輸過(guò)程的最優(yōu)化和效率化；另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場(chǎng)環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時(shí)間上的分離，促進(jìn)了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

大力發(fā)展第三方物流：第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流，由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問(wèn)題，簡(jiǎn)化配送環(huán)節(jié)，進(jìn)行合理運(yùn)輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對(duì)物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來(lái)的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問(wèn)題。

2.建設(shè)綠色倉(cāng)儲(chǔ)策略。

綠色倉(cāng)儲(chǔ)要求倉(cāng)庫(kù)布局合理。倉(cāng)庫(kù)布局不合理也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸次數(shù)的增加或運(yùn)輸迂回。倉(cāng)庫(kù)布局過(guò)于密集，會(huì)增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗和增加污染物排放；布局過(guò)于松散，則會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男剩黾涌蛰d率。倉(cāng)庫(kù)布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉(cāng)儲(chǔ)化。

倉(cāng)庫(kù)建設(shè)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)。充分考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)對(duì)所在地的環(huán)境影響。例如，易燃易爆商品倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)，有害物質(zhì)倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)設(shè)置在重要水源地附近。

科學(xué)保管倉(cāng)庫(kù)貨品。對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品保管、操作不當(dāng)會(huì)引起貨品損壞、變質(zhì)、泄漏等；倉(cāng)庫(kù)保管要物品分類清楚，擺放整齊，防止積壓霉?fàn)€丟失，保持庫(kù)內(nèi)清潔衛(wèi)生。貨品切忌磕碰劃傷，要有肪銹措施，要定期檢查，做好庫(kù)房防火、防爆、防盜等防范措施。

3.推行綠色包裝策略。

強(qiáng)化綠色包裝意識(shí)。在“綠色浪潮”席卷全球的今天，企業(yè)應(yīng)樹(shù)立綠色營(yíng)銷觀念，進(jìn)一步認(rèn)清綠色包裝在國(guó)際流通領(lǐng)域中的地位和作用。應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到發(fā)展綠色包裝不但可以降低能耗和物耗、降低成本、減少污染，而且可以提高企業(yè)形象，增加消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感和信任感，從而提高產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

充分利用可回收容器。每年大量的包裝廢棄物給生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。我國(guó)廢棄物回收利用率很低的現(xiàn)狀與經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)、人均資源不足之間的矛盾，要求各企業(yè)在物流包裝中廣泛采用可回收容器。

工業(yè)物流集裝化。工業(yè)包裝通常將個(gè)別商品和零部件箱、包、盒和桶來(lái)集裝化以提高操作管理的效率。集裝化的一個(gè)基本目的就是提高材料搬運(yùn)的效率，并能節(jié)省包裝能源、防止產(chǎn)品泄漏和污染環(huán)境，從而達(dá)到綠色包裝的目的。

加強(qiáng)綠色包裝的設(shè)計(jì)研究。企業(yè)要不斷致力于新技術(shù)、新工藝的研究開(kāi)發(fā)與利用上，加快改進(jìn)回收利用技術(shù)，降低再生原料成本，大力推進(jìn)綠色包裝科技的開(kāi)發(fā)研究，以便更好地符合國(guó)際市場(chǎng)上的綠色包裝要求、有力地占領(lǐng)市場(chǎng)。

4.實(shí)施綠色流通加工策略。

綠色流通加工是指在流通過(guò)程中繼續(xù)對(duì)流通中商品進(jìn)行生產(chǎn)性加工，以使其成為更加適合消費(fèi)者需求的最終產(chǎn)品。綠色流通加工的途徑主要分兩個(gè)方面：

專業(yè)化集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對(duì)食品進(jìn)行集中加工，以減少家庭分散烹調(diào)所帶來(lái)的能源浪費(fèi)和空氣污染。

流通加工廢料集中處理。集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染，如流通部門對(duì)蔬菜的集中加工減少了居民分散垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問(wèn)題。

企業(yè)為了可持續(xù)發(fā)展，必須積極解決經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的環(huán)境問(wèn)題，放棄危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式，實(shí)行綠色物流管理策略，追求高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)實(shí)際收益。

作者單位：華東交通大學(xué)mba教育中心。

參考文獻(xiàn)：

綠色物流管理論文篇十三

20世紀(jì)90年代，全球興起一股綠色浪潮，如綠色制造、綠色消費(fèi)等，綠色物流正是這種綠色化運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)健康發(fā)展的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)。它的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，其活動(dòng)范圍也涵蓋了產(chǎn)品的全部生命周期。

（一）綠色物流的觀念未被接受。

由于我國(guó)的綠色物流業(yè)剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，有的甚至完全不了解，再加上它屬于新興產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是政府還是企業(yè)或是消費(fèi)者，對(duì)它都不是很熟悉。有的即使稍微有些清楚，也認(rèn)為那只是概念理論的東西，要運(yùn)用到實(shí)踐中是不可能的事情，再加上社會(huì)上綠色物流的思想基本不存在，因此其觀念也不可能向西方國(guó)家那般深入人心，與國(guó)際上先進(jìn)技術(shù)國(guó)家綠色物流的觀念存在較大差距，由此對(duì)它的發(fā)展也就缺乏前瞻性。

（二）綠色物流的法律法規(guī)不完善。

由于綠色物流對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人們生活水平的提高有著重要意義，所以說(shuō)，綠色物流不僅僅是物流企業(yè)需要關(guān)心的，同時(shí)也需要政府和消費(fèi)者等多方面的關(guān)注。雖然綠色物流可以通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制進(jìn)行自發(fā)調(diào)節(jié)，但它同時(shí)也需要政府的扶持與引導(dǎo)，這樣才能使綠色物流行業(yè)更好地發(fā)展。自從20世紀(jì)九十年代以來(lái)，我國(guó)便一直致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)建設(shè)，也頒布了一系列的法律法規(guī)，但針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多。再加上物流行業(yè)涉及的行業(yè)、部門較多，我國(guó)又沒(méi)有設(shè)立專門的物流部門來(lái)進(jìn)行規(guī)劃、管理、監(jiān)督，而且我國(guó)的管理部門職責(zé)劃分不清，缺乏統(tǒng)一的管理思想，導(dǎo)致了物流行業(yè)的秩序混亂、資源配置的巨大浪費(fèi)。

由于物流行業(yè)與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通等基本環(huán)節(jié)有著緊密聯(lián)系，所以它的發(fā)展也就對(duì)道路、碼頭、配送場(chǎng)所基礎(chǔ)裝備設(shè)施有著較高的要求。然而，我國(guó)的物流行業(yè)還未形成較好的規(guī)模，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善，裝備水平較低，配套性和兼容性也比較差，各種運(yùn)輸方式之間的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成了物流業(yè)的發(fā)展緩慢。而且，我國(guó)的綠色物流技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家有著一定程度的差距，特別是機(jī)械化和自動(dòng)化水平的落后，使得物流效率大大降低。物流行業(yè)內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng)與無(wú)序發(fā)展，不僅對(duì)環(huán)境造成了很大的影響，也限制了綠色物流的較好發(fā)展。

（四）綠色物流缺乏專業(yè)的高素質(zhì)復(fù)合型人才。

當(dāng)代物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底就是物流人才的競(jìng)爭(zhēng)。然而，由于我國(guó)物流行業(yè)的起步較晚，人們對(duì)物流的研究也就相對(duì)較少。再加上我國(guó)在物流教育方面還比較落后，物流專業(yè)的職業(yè)教育及高等教育還沒(méi)有形成規(guī)模，高等學(xué)院雖然設(shè)有物流專業(yè)，但其課程不是很多，對(duì)于綠色物流的研究教育剛開(kāi)始發(fā)展。還有很多已經(jīng)從事物流行業(yè)的人員，不僅素質(zhì)不高，而且大多數(shù)都沒(méi)有進(jìn)行專業(yè)的物流學(xué)習(xí)，只是按照已有的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行運(yùn)作、安排，加之沒(méi)有不斷汲取外界的新知識(shí)，導(dǎo)致了對(duì)他人的教育方式比較落后，從而使得企業(yè)沒(méi)有新鮮血液的流入，企業(yè)停步不前。因此，我國(guó)物流行業(yè)需要高素質(zhì)的復(fù)合型專業(yè)人才。

以上問(wèn)題表明，我國(guó)的綠色物流在將來(lái)的發(fā)展道路上還要走很長(zhǎng)的路。而且，隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，我國(guó)勢(shì)必要加入物流這場(chǎng)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中，因此建立和完善我國(guó)的綠色物流體系，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和資源利用的最大化，有利于我國(guó)綠色物流的更好發(fā)展，同時(shí)也有助于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

（一）積極轉(zhuǎn)變觀念，樹(shù)立現(xiàn)代綠色物流的全新運(yùn)作理念。

當(dāng)今社會(huì)，不僅要求低碳，還要求綠色，綠色產(chǎn)品、綠色消費(fèi)，當(dāng)然也要綠色物流。然而，綠色物流作為一種全新的理念，還未被人們所接受，舊的物流觀念仍根深蒂固，因此我們要轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊挠^念，讓人們意識(shí)到綠色物流在生活中的重要性，積極主動(dòng)地了解、認(rèn)識(shí)綠色物流。這就要求政府采取一切措施，大力宣傳和倡導(dǎo)綠色物流，為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；同時(shí)，也利用一切可以利用的大眾媒體向公眾提供有關(guān)綠色物流的信息，讓人們更加深入地了解綠色物流的概念。當(dāng)然，綠色物流不僅僅是政府需要關(guān)心的，同時(shí)也是企業(yè)需要關(guān)注的，因?yàn)樾碌奈锪骼砟钣兄谄髽I(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，有助于長(zhǎng)遠(yuǎn)效益的提高，所以這就要求企業(yè)及時(shí)改變員工的觀念，樹(shù)立全新的物流理念，更新思想。

（二）加強(qiáng)政策體系建設(shè)，營(yíng)造綠色物流發(fā)展的良好外部環(huán)境。

綠色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府規(guī)制的角度，對(duì)現(xiàn)有的物流體制進(jìn)行改革，政府應(yīng)把社會(huì)經(jīng)濟(jì)全過(guò)程的綠色環(huán)保作為政府施政的基本策略，發(fā)揮其引領(lǐng)和導(dǎo)向作用，構(gòu)筑綠色物流建立和發(fā)展的框架。因此。政府必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來(lái)有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵(lì)物流企業(yè)的行為。例如可以通過(guò)環(huán)境立法、排污收費(fèi)制度、許可證制度和建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束、干預(yù)物流活動(dòng)的外部不經(jīng)濟(jì)性；通過(guò)制定綠色補(bǔ)貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等措施來(lái)激勵(lì)和引導(dǎo)物流主體的行為，從而促進(jìn)綠色物流健康發(fā)展。

由于物流的發(fā)展與公路、鐵路、水運(yùn)、航運(yùn)、管道等交通基礎(chǔ)設(shè)施有著緊密聯(lián)系，所以要讓物流行業(yè)快速發(fā)展，就必須加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與規(guī)劃。但是，我國(guó)目前物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，這就要我們重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行合理規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。同時(shí)，我們還要統(tǒng)一各種運(yùn)輸方式之間的標(biāo)準(zhǔn)，注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式之間的銜接，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使物流發(fā)展的道路更為暢通。并且還要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)理念，既要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的更新改造，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，又要加強(qiáng)新建設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。

（四）引進(jìn)國(guó)外綠色物流先進(jìn)技術(shù)。

目前，我們正面臨著全面發(fā)展綠色物流的局面，政府不僅要引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)，包括全面質(zhì)量管理（tqm）、電子數(shù)據(jù)交換（edi）、射頻技術(shù)（rf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、企業(yè)資源計(jì)劃（erp）等技術(shù)，全面提高企業(yè)信息管理水平，同時(shí)還要建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，加快信息的交流與傳遞，實(shí)現(xiàn)資源最大范圍的共享，也可以利用這一平臺(tái)來(lái)有效地縮短采購(gòu)周期，節(jié)約成本，為物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

（五）培養(yǎng)綠色物流專業(yè)高素質(zhì)復(fù)合型人才。

由于綠色物流是新興事物，人們對(duì)于它并不是很了解，更不用說(shuō)是專業(yè)人才，所以我們要加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)。首先，政府要大力支持和引導(dǎo)綠色物流的研究工作，加強(qiáng)應(yīng)用型技術(shù)的開(kāi)發(fā)與運(yùn)用，并且要充分加強(qiáng)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)及物流企業(yè)的合作，形成生產(chǎn)、市場(chǎng)、研究相結(jié)合的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)換；其次，各大高等院校也要多設(shè)立一些有關(guān)物流專業(yè)方面的課程，開(kāi)展多層次、多樣化的物流教育，同時(shí)也要引進(jìn)海外物流人才，不斷擴(kuò)充物流師資隊(duì)伍，提高物流教育水平，這樣才會(huì)出現(xiàn)更多高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。

綠色物流管理論文篇十四

（1）缺乏綠色物流政策性的指引。綠色物流作為一個(gè)重要的組成部分不僅要讓企業(yè)有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)政府部門要構(gòu)建綠色物流發(fā)展的理論框架，進(jìn)行綠色物流的約束，做好綠色物流政策性的建設(shè)。同時(shí)由于物流所涉及的系統(tǒng)十分廣泛，而造成了物流行業(yè)的無(wú)序發(fā)展，導(dǎo)致了資源配置的不合理，從而為綠色物流的運(yùn)轉(zhuǎn)增加了負(fù)擔(dān)。

（2）缺乏完善的物流技術(shù)裝備。我國(guó)物流技術(shù)裝備與國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)有很大的差距。導(dǎo)致了物流自動(dòng)化和機(jī)械化程度水平低下，影響了物流運(yùn)輸工具的高效性。企業(yè)缺乏物流信息管理平臺(tái)，訂單查詢、貨物跟蹤和庫(kù)存等物流信息服務(wù)也不健全。

（3）缺乏專業(yè)的物流人才。我國(guó)的物流教育是理論教育為出發(fā)點(diǎn)，缺乏大批有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人才。而企業(yè)對(duì)物流方面研究投入也微乎其微，使得高成效的成果甚微，物流人才緊缺阻礙我國(guó)綠色物流的發(fā)展的進(jìn)程。

企業(yè)的綠色物流范圍包含了產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，包括原材料的采購(gòu)、零部件的供應(yīng)、產(chǎn)品的銷售以及產(chǎn)品廢物后的處理等。因此，企業(yè)的綠色物流管理包括采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售等方面的綠色化。具體如下：

（1）首先要對(duì)產(chǎn)品所需的零部件進(jìn)行綠色評(píng)估，其次根據(jù)零部件的綠色性對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。從重視采購(gòu)成本的觀念向采購(gòu)產(chǎn)品的環(huán)境友好度的理念轉(zhuǎn)變，然后才去綠色包裝和綠色運(yùn)輸。

（2）企業(yè)的生產(chǎn)物流要向綠色化過(guò)度。以清潔技術(shù)為引導(dǎo)，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，提高資源的利用率，盡可能少的減少?gòu)U棄物的產(chǎn)出。同時(shí)，對(duì)物流運(yùn)輸路徑優(yōu)化實(shí)現(xiàn)裝卸的效率，從而實(shí)現(xiàn)物流生產(chǎn)活動(dòng)的高效性。

（3）要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的物流分銷綠色化，必須保證分銷網(wǎng)絡(luò)有利于環(huán)保運(yùn)輸方式的選取，同時(shí)要保證物流包裝在滿足安全的條件下的重復(fù)利用。

（1）加強(qiáng)政府在綠色物流發(fā)展的作用。在政府的干預(yù)下，建立完善的綠色物流管理體系。對(duì)綠色物流發(fā)展提供貸款性的優(yōu)惠、政策補(bǔ)貼機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)的綠色物流行為。政府也要對(duì)綠色物流所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益進(jìn)行宣傳，為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的輿論氛圍，使企業(yè)從觀念上對(duì)綠色物流帶來(lái)的益處有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)。同時(shí)對(duì)道路規(guī)則和停車規(guī)則規(guī)范，使物流的運(yùn)輸效率最優(yōu)化。

（2）物流技術(shù)裝備技術(shù)的規(guī)范化。物流技術(shù)裝備的規(guī)范化與綠色物流的發(fā)展密不可分。用新的`物流標(biāo)準(zhǔn)代替陳舊的制度，完善不足的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，修訂不符合實(shí)際的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)尚缺乏的標(biāo)準(zhǔn)抓緊時(shí)間定制，從而使我國(guó)物流技術(shù)裝備在物流術(shù)語(yǔ)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)作和管理模式上的標(biāo)準(zhǔn)化，各項(xiàng)技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

（3）加強(qiáng)綠色物流化研究與物流人才的培養(yǎng)。設(shè)置現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展所需的相關(guān)專業(yè)，長(zhǎng)期的專業(yè)教育與短期的培訓(xùn)相結(jié)合加強(qiáng)對(duì)物流操作、管理和相關(guān)的信息人員的培育，培育出高層次、復(fù)合型的人才，滿足我國(guó)現(xiàn)代綠色物流發(fā)展的需要。按需求層次進(jìn)行培育，使各行業(yè)所需的物流人才均衡。同時(shí)，對(duì)從事物流行業(yè)的人員進(jìn)行轉(zhuǎn)配的培訓(xùn)，從整體上提高我國(guó)物流人才的水平。

（4）廢棄物循環(huán)物流的建立。廢棄物的合理處理，會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的副作用降低到最低的層次。而廢棄物循環(huán)物流系統(tǒng)的建立是一個(gè)龐大的工程，企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還應(yīng)該與供應(yīng)鏈上其他企業(yè)聯(lián)合，建立包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商在內(nèi)的循環(huán)物流體系。同時(shí)，政府對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈廢棄物循環(huán)物流的建設(shè)中，給予優(yōu)惠政策和激勵(lì)。

四、結(jié)束語(yǔ)。

綠色物流為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)環(huán)節(jié)，與綠色制造、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成一個(gè)資源節(jié)約和環(huán)境友好的經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。政府和供應(yīng)鏈上的企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到我國(guó)發(fā)展綠色物流所存在的問(wèn)題，采取合理的物流管理政策，促進(jìn)我國(guó)綠色物流模式的健康和有序的發(fā)展。

綠色物流管理論文篇十五

低碳經(jīng)濟(jì)的目的還是為了改變因?yàn)槟壳笆澜缟檄h(huán)境污染而引發(fā)的一系列氣象災(zāi)害，當(dāng)然發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)還能夠促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。無(wú)論如何，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，無(wú)論對(duì)于世界人民還是對(duì)于我國(guó)自身，都是有益的。當(dāng)然，很多人都能夠認(rèn)識(shí)到發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的好處，但長(zhǎng)久以來(lái)在我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)不見(jiàn)成效也有許多原因。比如企業(yè)假如發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，那么這個(gè)企業(yè)在實(shí)行前期將會(huì)大幅提高生產(chǎn)成本的資金投入，如果企業(yè)沒(méi)有制定好相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃，那么這個(gè)企業(yè)的發(fā)展將會(huì)陷入險(xiǎn)境。所以發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)還需要深思熟慮，一定不能盲從。

(一)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的國(guó)際背景。

世界上最初發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是在外國(guó)開(kāi)始的。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)最早在國(guó)外提出是在的英國(guó)。英國(guó)因?yàn)榈靥幋笪餮?，算是是一個(gè)島國(guó)，英國(guó)為了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，必須要對(duì)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行合理轉(zhuǎn)型，以面對(duì)即將出現(xiàn)的環(huán)境和資源危機(jī)。所以世界上很多發(fā)達(dá)國(guó)家為了改變這種狀況或者即將出現(xiàn)的這種生態(tài)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展局面，都已經(jīng)陸續(xù)的出臺(tái)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，以此來(lái)解決即將來(lái)臨或者已經(jīng)出現(xiàn)的生態(tài)和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題[1]。

(二)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的國(guó)內(nèi)背景。

目前我國(guó)的生態(tài)環(huán)境形勢(shì)的確不容樂(lè)觀。不論是我國(guó)對(duì)待環(huán)境惡化所采取的一系列措施還是目前我國(guó)國(guó)民素質(zhì)與一些國(guó)外有著多年環(huán)境保護(hù)經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家相比，都有十分明顯的不足。造成我國(guó)的環(huán)境形勢(shì)不斷惡化的現(xiàn)實(shí)情況，我國(guó)近些年的確也把保護(hù)生態(tài)環(huán)境做為了一個(gè)十分重要的目標(biāo)。但是我國(guó)的國(guó)內(nèi)形勢(shì)與國(guó)外有些許多的不同之處，假如在環(huán)境保護(hù)政策方面一味地照抄國(guó)外，那么對(duì)我國(guó)的環(huán)境保護(hù)來(lái)說(shuō)勢(shì)必是弊大于利的。[2]。

(一)應(yīng)對(duì)新出臺(tái)環(huán)境保護(hù)稅。

在底，我國(guó)第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)通過(guò)了新的環(huán)境保護(hù)稅法，此次頒布的環(huán)境保護(hù)稅法計(jì)劃于年初開(kāi)始施行。其實(shí)早在年底國(guó)家財(cái)政部已經(jīng)和國(guó)家環(huán)境保護(hù)部及國(guó)家稅務(wù)總局?jǐn)M好了新的環(huán)境保護(hù)稅法草案。由此可見(jiàn)我國(guó)對(duì)于環(huán)境保護(hù)是早已經(jīng)準(zhǔn)備出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)來(lái)改善的。國(guó)家的環(huán)保稅想要實(shí)現(xiàn)的就是環(huán)境保護(hù)和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，所以企業(yè)想要應(yīng)對(duì)新出臺(tái)的環(huán)保稅，就必須要加快企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加快發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)[3]。

1.企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理概要一個(gè)企業(yè)想要在國(guó)家大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的背景下取得發(fā)展，就一定要順從我國(guó)的環(huán)境保護(hù)形勢(shì)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。其實(shí)目前在我國(guó)新出臺(tái)環(huán)保稅的加持下，企業(yè)除了實(shí)行低碳化經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃確實(shí)也是也沒(méi)有什么更好的路徑可以走。從政策上來(lái)說(shuō)，國(guó)家是在鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行低碳經(jīng)濟(jì)化發(fā)展改革。2.進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理需要注意的方面那么企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需要注意的方面我認(rèn)為有以下兩點(diǎn)。首先就是需要企業(yè)自身明白自己企業(yè)的戰(zhàn)略定位。企業(yè)想要在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中取得成就，就要對(duì)自己的有一個(gè)戰(zhàn)略的分析定位，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是要了解。不僅僅要了解自己，還要了解其他企業(yè)，了解自身所處的.環(huán)境。然后根據(jù)此分析來(lái)合理的制定自身的發(fā)展規(guī)劃。另一方面就是如何解決企業(yè)在實(shí)行低碳發(fā)展前期的資金投入大問(wèn)題。其實(shí)想要解決這個(gè)問(wèn)題要從自己產(chǎn)品所在的產(chǎn)品鏈上尋求解決辦法。應(yīng)該通過(guò)提高產(chǎn)品的利用率去彌補(bǔ)企業(yè)在實(shí)行低碳發(fā)展前期的巨額投入，以此來(lái)控制成本[4]。3.如何在低碳經(jīng)濟(jì)下進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理怎樣讓企業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)的形勢(shì)下進(jìn)行合理的戰(zhàn)略成本管理，其實(shí)還是一個(gè)企業(yè)怎么在低碳經(jīng)濟(jì)改造時(shí)減少投入成本的問(wèn)題。我自己認(rèn)為，只有利用好低碳設(shè)備才是解決投入資金大的方法，也就是說(shuō)必須要提高產(chǎn)品的利用率。假如能夠在企業(yè)產(chǎn)品所在的產(chǎn)業(yè)鏈上找出自己產(chǎn)品的所需的原料，并讓這些原料使用后的廢棄物加以循環(huán)利用，使之產(chǎn)生一個(gè)良好的循環(huán)，就能夠大大減少企業(yè)的成本投入。所以想要解決企業(yè)在設(shè)備升級(jí)改造中的高投入問(wèn)題，一定要注意提高充分產(chǎn)品的利用率。

三、總結(jié)。

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)能夠切實(shí)的改善我國(guó)生態(tài)環(huán)境不佳的情況，所以我國(guó)在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)方面，一定會(huì)堅(jiān)持實(shí)行。為了實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展和保護(hù)生態(tài)環(huán)境，企業(yè)在新出臺(tái)的環(huán)保稅加持下，也應(yīng)該響應(yīng)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的號(hào)召。企業(yè)積極的制定新的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)行合理的成本管理，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊蓓，汪方軍，黃侃.適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)的企業(yè)碳排放成本模型[j].西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，(1).

[2]楊潔.基于低碳經(jīng)濟(jì)視角的企業(yè)戰(zhàn)略成本管理[j].財(cái)務(wù)與金融，(4).

[3]喬薇，馮巧根.低碳視角下的企業(yè)戰(zhàn)略成本管理分析[j].理論月刊.(10).

[4]龐瑞，周浩.中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的原因及其對(duì)策研究[j].銅陵學(xué)院學(xué)報(bào).2013(03).