通過總結，可以發(fā)現(xiàn)問題所在并提出改進的方案。使用準確的語言、流暢的句子和清晰的邏輯結構來表達思想。這些范文中的經驗和技巧對我們寫作總結時會有一定的幫助。

交通局治超工作匯報篇一

按照已確定的“高度重視，明確目標，把握重點”的`道路運輸防汛工作總原則，xx市交通局運管處今年已提前做好防汛準備，隨時應對突發(fā)狀況。制定下發(fā)了《xx市2016年道路運輸防汛工作方案》和《xx市道路運輸防汛應急預案》，從7月1日起，xx市運管處已啟動防汛24小時值班，同時密切關注汛情和極端天氣變化動向，做好防汛預警、預報準備工作。

6月中旬，xx市運管處召開了防汛工作布置會。會議明確了今年交通系統(tǒng)防汛工作總目標，重點抓好三件事：

二是重點抓好預報預警準備。各駐站機構、運輸企業(yè)要對車輛行駛線路的路況提前做好了解掌握，隨時關注天氣變化，提示司乘人員注意行車安全;要密切關注大風、暴雨、臺風等天氣變化，利用短信、電話等方式及時對每個企業(yè)、每個車主發(fā)布停班、封路等信息。

三是重點做好應急保障工作。要求各縣市區(qū)運管所制定防汛工作方案和應急預案，并進行調度演練和防汛培訓，隨時聽從上級調動，參與全市道路運輸防汛保障活動，確保汛情排險時能夠及時到位。

四是加強值班值宿和信息報送。全系統(tǒng)實行24小時防汛值班和領導帶班制度。要求值班領導手機保持24小時開機，值班人員24小時在崗，嚴格請銷假制度。全系統(tǒng)各部門要形成防汛工作安全信息，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，嚴格按照規(guī)定及時上報，確保信息暢通。

交通局治超工作匯報篇二

自2008年1月14日,南昌市進入三十多年未遇的惡劣冰凍嚴寒天氣以來,為了人民的生命財產安全,西湖區(qū)桃源街道市容所副所長饒海龍忘記傷痛,舍小家,為大家、愛大家,忘我工作,為我街道打贏這場自然災害,鼓舞了士氣,樹立了榜樣。

他,忍傷痛,忘我工作。“這一點痛算得了什么,冰雪一日不融化,我一日不會回家休息”。海龍每天都是風里來、雨里去,風里來,雪里去。雙腳被磨起了血泡,擠掉血水又戰(zhàn)斗在風雪中。雙腳被凍傷裂開了長長的口子,走路一瘸一拐,回到家里,襪子被血水沾住脫不小下,他咬著牙把襪子脫下,鮮血直流。妻子心疼地說:“你就連看腳的時間也沒有啊?”他笑笑說:“抗御冰凍嚴寒一刻也不能耽誤,這點小病沒事,過幾天就好了?！?/p>

他,舍小家,為大家。天氣寒冷,頻繁斷電,水管凍壞,兒子才一歲,菜市場遠,妻子難以下樓買菜,就讓海龍每天下班帶點菜回家。但因為他工作起來,總是把買菜的事給忘了,家里斷了三天電,妻子就帶著兒子吃了三天的方便面。他歉意地對妻子說:“對不起,讓你們受苦了,我一忙,就把買菜的事給忘了。”

他,舍小家,愛大家。海龍是一個孝子,平日里總是再忙也會去看一下父母,向父母問寒、問曖,尤其是父親患了癌癥后,去的次數就更多了。但自打冰凍雨雪天氣以來,他去的次數就少了,只能抽空給父親打個電話問候一下。近期,母親不慎摔了一跤,左三根肋骨骨折,要住院治療,需要人護理。而海龍?zhí)焯焓窃绯鐾須w,一干就是晚上十一、二點,家里小孩又只有1歲多點,也少不了他。他只能打電話給母親,向母親解釋。母親說:“兒啊,我能理解你的工作,這樣的天氣,有更多的人需要你,你忙你的吧,你自己也要當心身體喲?！?/p>

海龍就是這樣一個人,一個非常普通的環(huán)衛(wèi)人,在這場抗凍救災工作中,以其不平凡的事跡打動了我們,激勵著我們更加努力工作,為爭取早日打贏這場自然災害戰(zhàn)斗贏得時間,為減少人民群眾損失贏得時間,確保廣大人民群眾平安歡度祥和的春節(jié)。

交通局治超工作匯報篇三

按照區(qū)政府目督辦的要求，區(qū)廣新局黨組高度重視建議提案辦理工作，將辦理工作列入黨組會議題研究，明確了責任領導和承辦科室，要求認真、負責、細致辦好每一件建議提案，確保代表委員對我局的辦理工作和辦理結果滿意率均達100%。

二、規(guī)范辦理，分工明確。

一是根據建議提案涉及的內容和要求，明確了責任領導，由責任領導負責牽頭、督促和協(xié)調建議提案的.辦理，有效提高了辦理工作的效率。

二是明確了具體承辦的責任科室，由科室負責人負責具體落實，嚴格按照《建議提案辦理工作須知》規(guī)定的程序，及時聯(lián)系溝通代表委員，辦件過程中多次主動邀請代表委員調研考察，商討解決辦法，使辦理工作最大程度的透明化。

三是明確局辦公室集中管理，負責協(xié)調、溝通相關部門，及時解決辦件過程中遇到的困難和問題，提醒和指導承辦科室按時辦結建議提案，并及時將各建議提案辦理情況錄入建議提案網上辦理系統(tǒng)，接受代表委員們的監(jiān)督和檢查。

三、按時辦結，目標明確。

今年，區(qū)廣新局承辦的7件主辦件和1件協(xié)辦件均按時辦結，代表委員對提案建議的辦理工作和辦理結果滿意率均為100%，有力促進了全區(qū)公共服務水平的提升。

交通局治超工作匯報篇四

xxxx年是全面貫徹落實黨的xx大精神和貫徹施行《條例》的第一年，經貿局堅持以鄧--理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹施行《條例》和《規(guī)定》，主要做了如下幾點工作：

一、強化公開領導機制。

全區(qū)政務公開工作推進會召開后，經貿局高度重視，切實加強領導，確保各項工作落實到位。明確由局長xxx同志分管、日常工作由辦公室具體落實，確定兼職經辦人員1名，確保領導、機構、人員到位，形成了上下聯(lián)動的政務公開網絡。

二、規(guī)范編制《指南》和《目錄》。

我局對政府信息進行了全面梳理，內容涉及各科室機構職能、行政事項、服務內容等與人民群眾切身利益密切相關的各類信息。按照“統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一規(guī)范、上下同步、分級編制”的'原則，編制完成《崇安區(qū)殘聯(lián)政府信息公開指南》和《崇安區(qū)殘聯(lián)政府信息公開目錄》，在崇安區(qū)公眾信息網站（xxxx）門戶網站公開，扎實落實“公開是原則、不公開是例外”工作要求，做到了公開內容全面真實、及時準確、重點突出、群眾滿意。

xxxx年度共主動公開政府信息9條，其中全文電子化100%。在主動公開的信息中，為方便公眾了解信息，本單位加強政府信息公開管理，及時更新信息。為公眾了解信息提供便利。

四、依申請公開信息情況。

xxxx年度本單位沒有收到依申請公開的申請報告。

五、依申請公開政府信息收費情況。

xxxx年，經貿局政府信息公開沒有實行收費。

六、因政府信息公開申請行政復議、提起行政訴訟情況。

xxxx年，經貿局沒有出現(xiàn)因政府信息公開提出復議、訴訟的情況。

七、存在的主要問題和改進措施。

（一）存在的主要問題。

xxxx年在政府信息公開工作方面主要存在以下問題：一是信息公開的內容有待進一步完善；二是信息更新還不夠及時；三是對政府信息公開工作重要性的認識還不夠；四是主動公開力度還需進一步增強，未能主動公開應公開的信息；五是宣傳力度不夠大。

（二）改進措施。

1、統(tǒng)一認識，努力規(guī)范工作流程。

本單位將按照“公開為原則，不公開為例外”的總體要求，進一步梳理所掌握的政府信息，及時提供，定期維護，確保政府信息公開工作能按照既定的工作流程有效運作，公眾能夠方便查詢。

2、認真梳理，逐步擴大公開內容。

本單位將進一步梳理政府信息，對原有的政府信息公開目錄進行補充完善，保證公開信息的完整性和準確性。同時，進一步推進公開信息的電子化，降低公眾查詢成本。

交通局治超工作匯報篇五

20xx年，我局交通行政執(zhí)法案卷在市交委法規(guī)處領導的指導下，依照國務院《全面推進依法行政實施綱要》、國務院辦公廳《關于推行行政執(zhí)法責任制的若干意見》、《四川省行政執(zhí)法規(guī)定》和成都市交委有關交通行政執(zhí)法案卷規(guī)范填寫要求，做到了一案一卷和卷宗整潔、規(guī)范。根據市交委《關于年度行政執(zhí)法案卷專項檢查的通知》精神，結合我局行政執(zhí)法案卷填寫質量的實際情況，現(xiàn)將自查情況報告如下：

一、領導重視、組織有力。

我局領導十分重視行政執(zhí)法案卷評查工作，責成法規(guī)科牽頭成立了交通行政執(zhí)法案卷評查小組，按照行政執(zhí)法案卷規(guī)范填寫裝訂標準對交通行政執(zhí)法案卷進行了客觀、公正的評查。

二、認識到位、科學評查。

開展行政執(zhí)法案卷評查，是規(guī)范行政執(zhí)法行為和規(guī)范填寫執(zhí)法文書的重要舉措，對提高交通執(zhí)法隊伍的執(zhí)法水平，保障公民、法人和其他組織的合法權益，追究交通行政執(zhí)法過錯責任，促進政府機關職能轉變，保障交通行政執(zhí)法切實履行職能、職責具有十分重要意義。

我局采取隨機抽樣的方式，對我局120個行政執(zhí)法案卷進行了“八查八審”：一查執(zhí)法主體，審執(zhí)法資格；二查執(zhí)法程序，審辦案過程；三查調查取證，審案件證據；四查執(zhí)法依據，審適用法律條款；五查義務履行，審有無盡到告知當事人權利的義務；六查處理決定，審處理決定的適當性和合法性；七查處理的執(zhí)行情況，審自由裁量權是否依法、依規(guī)履行和是否實行罰繳分離；八查歸檔情況，審案卷是否按規(guī)定裝訂整潔和規(guī)范。

三、堅持標準、注重實效。

在開展此次行政執(zhí)法案卷自我評查中，為全面提高我局交通執(zhí)法案卷質量，我們始終堅持案卷填寫規(guī)范標準，逐卷逐項的.進行了自我評查，對案卷填寫中的薄弱環(huán)節(jié)進行了登記和歸類，及時組織交通執(zhí)法大隊中隊長以上人員和案卷填寫的具體執(zhí)法人員進行了為期一天執(zhí)法文書業(yè)務培訓，收到了良好的效果。

四、評查結論。

通過此次自我評查，我局行政執(zhí)法案卷做到了主體合法、程序合法，取證較為充分，證據能夠鎖定當事人的違法行為，執(zhí)法依據和適用法律條款準確，案卷中盡到了執(zhí)法人員的告知義務，保障了公民、法人和其他組織的合法權益，處理合法、適當，自由裁量權行使規(guī)范，罰繳做到了分離，案卷歸檔及時、裝訂整潔、規(guī)范。

存在問題：一是個別案卷中證據收集相對單一，偏重調查詢問，其他種類證據資料收集不夠；二是個別案卷中復印件標注不清，也無執(zhí)法人員或復印件提供者的簽名。

自我評查結論：優(yōu)秀。

特此報告。

交通局治超工作匯報篇六

1、制訂2006年至2010年的法制及普法工作五年規(guī)劃，抓好《××市規(guī)范性文件備案審查辦法》、《××市行政執(zhí)法責任制考核評議辦法》、《××市行政執(zhí)法錯案責任追究辦法》三個規(guī)范性文件和省廳八項行政執(zhí)法制度的貫徹、落實，完善我局各項行政執(zhí)法制度。

2、認真貫徹《中華人民共和國招投標法》、國務院《建設工程質量管理條例》和交通部《公路建設市場管理辦法》，對公路建設市場實施依法管理，進入法律程序，確保公路建設工程質量。依法整頓道路運輸市場，取締非法營運車輛，取締非法站場，打擊違法經營業(yè)主。

3、組織召開法制工作會議，搞好普法培訓學習，全面總結“十五”期間法制工作情況，布置“十一五”法制工作任務；聘請司法局法律老師講課，全面提高交通行政執(zhí)法人員的法律知識和基本素質。

4、加強執(zhí)法證資格管理，完成《交通行政執(zhí)法證》和省政府核發(fā)的《行政執(zhí)法證》的換證工作和新增人員發(fā)證前的培訓考核工作。

5、加強隊伍建設，提高執(zhí)法能力。為了全面提高執(zhí)法隊伍水平，擬在年內組織一次行政執(zhí)法培訓。

二、主要措施。

（一）提高思想認識，加強組織領導。

依法治國是我國《憲法》確定的治國方略。全面推進依法行政是貫徹落實科學發(fā)展觀、維護人民群眾利益的必然要求。交通行政執(zhí)法是交通工作中一項帶全局性的工作，他貫穿在交通基礎設施建設、運輸市場管理、交通規(guī)費征收、公路路政管理、水上交通管理等各個方面，交通部門的各項工作必須在法律法規(guī)規(guī)定的范圍內才能去做，離開法律法規(guī)的規(guī)定都是亂作為，無法制即無行政，依法行政是交通工作的必要條件，有時也是充分必要條件。交通法規(guī)是我們做好交通工作的依據，交通行政執(zhí)法管理交通工作的基本手段。實踐證明，依法依規(guī)處置各類矛盾是解決問題最有效最直接的途徑。因此，各站所要把交通法制工作當作一把手工程來對待，做到一把手負總責，分管領導具體抓。面對新形勢，一定要健全法制機構，配好法制專干，落實辦公場所，解決辦公經費，充分發(fā)揮法制部門的參謀助手作用。

（二）完善規(guī)章制度，規(guī)范執(zhí)法行為。

執(zhí)法隊伍的管理，執(zhí)法行為的規(guī)范只能靠制度，交通執(zhí)法的門類多、人員多，與社會接觸比較廣泛，如果管理不好，就會出現(xiàn)索、拿、卡、要現(xiàn)象，就會發(fā)生公路“三亂”行為，嚴重影響交通的社會形象。為保證交通行政執(zhí)法工作依法、健康、有序地開展，主要做好以下幾項工作：

1、積極推行和完善行政執(zhí)法責任制，考核評議制、錯案追究制、規(guī)范性文件審批制等制度。按照省市政府和上級交通主管部門的要求，執(zhí)法工作要層層簽訂責任狀，不僅要定期考核，還要落實到位。今后凡是因工作不力造成錯案的執(zhí)法人員，要按照市政府的錯案追究辦法處理到位，并追究相關領導的責任。凡是規(guī)范性文件出臺前必須按縣政府的規(guī)定，首先報法制機構審查，然后才能對社會公布。

2、落實執(zhí)法檢查制度，嚴肅查處個案。縣局要加強對所屬單位、部門的執(zhí)法檢查、監(jiān)督，形式可以多樣，方法可以靈活，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，對群眾舉報的案件，要認真查處，對違法違紀的執(zhí)法人員，該處分的`要處分，決不姑息遷就。

3、建立完善社會監(jiān)督機制?？h局要聘請行風監(jiān)督員，運管所、縣鄉(xiāng)公路管理站也要聘請行風監(jiān)督員，行風監(jiān)督員要由人大、紀檢、政府、政協(xié)、新聞媒體、群眾車主等多層面的代表組成，隨時歡迎他們舉報執(zhí)法人員的違法違紀行為，還要定時召開座談會，充分聽取他們對執(zhí)法工作的意見，以便促進執(zhí)法工作。

（三）加強隊伍建設，提高隊伍素質。

加強執(zhí)法隊伍建設，是加強行政執(zhí)法工作的永恒主題，站、所要把提高隊伍素質作為法制工作的重點來抓。

1、加強法制培訓和教育，站所要結合局計劃制訂切實可行的培訓計劃，按照交通廳的規(guī)定，領導干部每年不能少于40小時的法律法規(guī)學習，執(zhí)法人員每年不能少于80小時的法律法規(guī)學習。

2、加強執(zhí)法資格管理。一是要嚴把新進人員準入關。凡是新進執(zhí)法隊伍的人員必須具備大專以上文化水平，并要按照上級要求，經嚴格考試、篩選和培訓后，才能吸納到執(zhí)法隊伍中來。優(yōu)化現(xiàn)有執(zhí)法人員結構。二是要嚴把執(zhí)法證的發(fā)證關，各單位的法制工作機構要切實擔負起責任，對不符合發(fā)證條件的人員一律不得辦理執(zhí)法證件。三是嚴把執(zhí)法證的審驗關。對現(xiàn)有執(zhí)法人員要定期進行考核，凡在執(zhí)法中出現(xiàn)索、拿、卡、要行為或者人為造成嚴重錯案或經考核不合格的執(zhí)法人員，執(zhí)法證一律不予年審，嚴重的要取消執(zhí)法資格，始終保持執(zhí)法隊伍的純潔性和戰(zhàn)斗力。

3、繼續(xù)抓好案卷規(guī)范工作。行政執(zhí)法案卷是執(zhí)法水平的綜合反映，各執(zhí)法單位應建立行政處罰、行政認可、行政強制等行政執(zhí)法的案卷，對公民法人和其他組織的有關監(jiān)督檢查記錄、證據材料、執(zhí)法文書以及制度規(guī)范均應立案歸檔。

交通局治超工作匯報篇七

20xx年，我局雙擁工作在市雙擁辦的指導下，全面貫徹落實黨的十八大精神，以中國特色社會主義理論為指導，認真貫徹黨關于新形勢下國防和軍隊建設思想，緊緊圍繞經濟社會發(fā)展、國防和軍隊建設主題主線，深入扎實做好擁軍優(yōu)屬、擁政愛民工作，緊密結合交通實際，著力解決熱點難點問題，動員和帶領市直交通系統(tǒng)干部職工扎實開展擁軍優(yōu)屬和交通戰(zhàn)備工作，盡心竭力支持國防和軍隊建設,為爭創(chuàng)全國雙擁模范城做貢獻?，F(xiàn)將相關情況總結如下：

一、加強領導，建立健全組織機構。

一年來，我局雙擁工作按照“同呼吸、共命運、心連心”的新型軍政軍民關系總體要求，始終把雙擁工作擺在日常工作的重要位置，高度重視，加強領導，常抓不懈。始終保持和健全雙擁工作領導小組及辦事機構，及時調整充實雙擁工作領導小組成員，由局長任組長，分管局領導任副組長，領導小組成員由局機關其他局領導和局屬單位主要負責人組成。領導小組下設辦公室在局人事科，負責具體的日常工作。工作中，始終堅持將“雙擁”工作列入局黨政工作的重要議事日程，黨委專題討論研究創(chuàng)建雙擁工作每年不少于2次，而且在經費上給予保障。始終做到了年初有雙擁工作安排、年終有雙擁工作總結，保持了組織工作有保證，具體工作有人抓、有人管的良好工作格局。

二、廣泛宣傳，形成良好的雙擁氛圍。

我局始終把雙擁工作與雙擁創(chuàng)建、愛國主義教育、國防教育和創(chuàng)選爭優(yōu)活動結合起來抓，充分利用各種宣傳陣地，采取多形式、多層次的抓好國防教育和雙擁宣傳活動，形成大力弘揚擁軍優(yōu)屬的良好氛圍。一是利用宣傳陣地，做好“雙擁”宣傳工作。利用重大活動、重要節(jié)日，堅持在全市交通系統(tǒng)車站、碼頭、收費路橋、干道公路人口流動集中路段，在公交車、出租車上懸掛、張貼“雙擁”標牌和宣傳標語，營造全社會良好的擁軍優(yōu)屬氛圍。二是組織開展“雙擁”知識學習活動。堅持把國防教育和擁軍優(yōu)屬傳統(tǒng)教育納入干部職工教育體系，充分利用各種會議、宣傳資料、標語、參觀學習、座談等形式，著力開展《兵役法》、《國防法》、《國防教育法》、《擁軍優(yōu)屬工作條例》等和雙擁工作相關的方針、政策的宣傳教育活動。對干部職工進行以愛國主義為核心的國防教育，牢固樹立國防觀念和擁軍優(yōu)屬意識，為創(chuàng)建全國“雙擁模范城市”奠定堅實的思想基礎。三是結合秋季征兵、八一建軍節(jié)等活動開展宣傳教育。普及國防知識，提高全局干部職工的國防意識和擁軍意識。積極鼓勵干部職工的子女參軍。每逢征兵季節(jié)，局機關都積極配合政府加強征兵宣傳，支持適齡的干部子女響應號召，接受祖國挑選。

三、突出工作重點，全力做好交通戰(zhàn)備保障。

始終堅持從實從嚴、平戰(zhàn)結合的方針，不斷加強交通戰(zhàn)備保障體系建設和制度建設，著力提高全市交通戰(zhàn)備保障能力。一是每年組織交通戰(zhàn)備保障業(yè)務培訓和平戰(zhàn)轉換演練，使局機關及直屬各單位領導、交通戰(zhàn)備保障工作人員充分了解各類交通戰(zhàn)備保障預案，熟知應急交通戰(zhàn)備保障組織程序、崗位職責、目標任務及保障工作原則，確保和平時期交通戰(zhàn)備工作常抓不懈、有備無患，交通應急動員水平逐年提高。積極支持保證“綠色通道”暢通，受到有關部門的好評。二是堅持把確保轄區(qū)內國防交通道路暢通作為公路建設與改造的重點。圍繞《交通戰(zhàn)備勘察報告》規(guī)定的任務和要求，對國防道路優(yōu)先納入交通發(fā)展規(guī)劃和公路大中修年度計劃，做到優(yōu)先申報立項，優(yōu)先安排資金，優(yōu)先組織實施。在費改稅公路養(yǎng)護經費來源變窄的情況下，堅持把國防戰(zhàn)備公路保養(yǎng)維護作為重中之重來抓，好路率全部達到和超過上級規(guī)定的指標。三是積極探索新形勢下國防通信線路安全保護新途徑、新方法。利用車站、碼頭、公路收費站點等公共服務場所和車船等交通工具，大力宣傳保護通信線路的重要性和有關法律法規(guī)知識；積極協(xié)調解決交通基礎設施建設、城鄉(xiāng)建設與保護國防通信線路之間的矛盾，逐級落實護線工作職責，凝聚各方力量，加大通信線路安全檢查力度；發(fā)動交通系統(tǒng)干部職工和從業(yè)人員利用車站和交通運輸工具等環(huán)節(jié)、關卡，及時發(fā)現(xiàn)并報告公路沿線盜竊、破壞通信線路的違法犯罪行為，協(xié)同公安等有關部門始終保持嚴打態(tài)勢，收到了良好的工作成效，為確保國防通信暢通作出了應有的貢獻。

四、抓好落實，積極做好雙擁工作。

按照市委、市政府的統(tǒng)一部署及工作要求，我們圍繞擁軍優(yōu)屬服務“平臺”，始終堅持在支持軍隊建設中創(chuàng)先爭優(yōu)，在駐資部隊的幫助中加強自身隊伍建設，把開展“雙擁”活動煥發(fā)出的熱情轉化為投身交通建設的工作干勁，做到“雙擁”與交通建設相互促進，共同發(fā)展，把我市爭創(chuàng)“全國雙擁模范城市”活動引向深入。一是大力做好軍轉安置工作。在編制崗位緊缺、需要解決就業(yè)的職工子女較多的'情況下，不講客觀、不講價錢，積極落實完成了市委、市政府軍隊分配下達的復員、轉業(yè)軍人及其家屬就業(yè)安置任務，較好地完成了安置任務。20，安置1名轉業(yè)干部到市交通運輸局安全科工作，安置1名轉業(yè)干部到市交通運輸局任副局長。二是積極落實擁軍優(yōu)待條件。堅持為軍人辦實事，在交通車站開設殘疾軍人、現(xiàn)役軍人優(yōu)先購票檢票窗口，提供優(yōu)惠購票服務，還設置了殘疾人、現(xiàn)役軍人候車處；在城市公交車上不僅設置了殘疾、現(xiàn)役軍人專座，還提供免費乘車；全市收費路橋站（口）設置了軍、警、公安專車通道，并一律實行快速免費通行；“八一”前夕，市交通運輸局精心挑選了近年出版的、適合廣大官兵閱讀的涉及政治、軍事、文史、傳記、心理學共五大類價值千元的書籍，為基層官兵送上一份文化大禮，受到了基層官兵的熱烈歡迎。三是認真執(zhí)行擁軍優(yōu)撫政策。市直交通系統(tǒng)各單位做到了按時足額交納擁軍優(yōu)屬優(yōu)待金，“八一”“春節(jié)”等重大節(jié)日之際，都要召開專題座談會，開展慰問活動，向軍、烈屬困難家庭送去慰問品和慰問金，體現(xiàn)關愛之情。同時，將“雙擁”工作與“掛包幫”、“五個一”聯(lián)系工作相結合，局機關和直屬各單位科級干部與幫扶村（社）的3名退伍老軍人、烈軍屬等貧困家庭建立幫扶關系，積極開展的幫扶活動，推進了社會主義新農村建設。四是堅持軍警民共建。我局機關和雁通公司分別與武警支隊形成共建單位。不斷加強軍地互動，繼續(xù)開展“平安交通”、“牽手文明、共創(chuàng)和諧”、文明樣板路、收費路橋等創(chuàng)建活動，努力構建和諧關系，共同推動“文明交通、和諧交通、平安交通”建設。我局被市委、市政府授予“平安創(chuàng)建”示范窗口單位榮譽稱號，保持了g318、g319部級文明樣板路稱號。

經過一年來的努力，我局的雙擁工作雖然取得了一定成效，整體水平有了新的提高。但我們也清醒地認識到，我局雙擁工作還存在一些不足之處，在今后的工作中，我們將繼續(xù)在市委、市政府的關心指導下，認真落實市雙擁工作領導小組的指示要求，按照“同呼吸、共命運、心連心”的總體要求，堅持標準，強化措施，開拓創(chuàng)新，不斷豐富雙擁工作的內涵，開展形式靈活的雙擁活動，努力開創(chuàng)我局“雙擁雙優(yōu)”工作的新局面。

交通局治超工作匯報篇八

為進一步強化各項防汛工作措施，查處防汛工作不足，xx市交通運輸局做到早部署、早檢查、早整改，確保安全度汛。

一、早部署，落實防汛責任。高度重視防汛準備與汛前安全大檢查工作，堅決克服僥幸麻痹思想，認真總結歷年防汛工作經驗，切實加強組織領導。一是及時調整充實防汛領導機構和日常工作機構成員，明確職責和任務，把責任貫穿到整個防汛工作全過程。二是各級領導親自帶隊深入一線，及時解決防汛準備工作中存在的問題，確保防汛安全無盲區(qū)。三是進一步修訂和完善防汛預案，層層落實防汛責任，做到防汛工作事事有人管，件件有落實。

二、早檢查，強化度汛措施。牢固樹立防大汛、抗大災、戰(zhàn)多災的思想，結合交通實際，進一步細化檢查方案、落實責任分工，對道路運輸源頭安全管理、水上交通、公路水運工程管理和養(yǎng)護施工、郵政管理行業(yè)及早組織開展汛前安全大檢查，進一步強化度汛措施，確保安全度汛。

三、早整改，加強督促指導。市交通運輸局組成8個綜合督查組，采取局領導帶隊、分縣包片、各負其責的方式，按照“四不兩直”的原則對各單位的防汛準備和汛前安全大檢查工作進行督查。各督查組從嚴要求，從細入手，嚴格落實檢查責任，確保檢查工作不走過場，防汛措施落到實處。

xx市交通運輸局迅速落實全市防汛工作緊急會議精神，對交通防汛工作進行再安排、再部署，強化措施，細化預案，確保安全度汛。

一是嚴格落實責任。以隱患排查、預防預警、應急物資儲備、應急隊伍點驗等工作為重點，全面落實防汛搶險責任，建立統(tǒng)一指揮、分級負責的處置快速機制。

二是強化道路保暢通工作。加強通往大中型水庫、東平湖、大汶河等重點區(qū)域的道路巡查，對重點橋梁及易發(fā)生水毀路段及時整修，及時消除橋涵上下游行洪障礙。

三是調整充實道路快速搶修隊伍。組建340余人的防汛搶險應急隊伍，配備裝載機、挖掘機、自卸運輸車等防汛搶險機械66臺套，儲備編織袋5000余條、沙石料6500余方，確保一旦出現(xiàn)水毀道路能夠及時搶通。

四是強化搶險救災運輸保障。儲備應急救援客貨運輸車輛330輛，其中市交通運輸局直接掌握75輛、各縣市區(qū)儲備255輛，落實好人員編組、聯(lián)絡方式和應急措施，確保重大災情險情時急需物資和人員的運輸。

五是加強應急值守。嚴格實行領導帶班、晝夜值班和情況報告制度，確保通信聯(lián)絡暢通。

按照已確定的“高度重視，明確目標，把握重點”的道路運輸防汛工作總原則，xx市交通局運管處今年已提前做好防汛準備，隨時應對突發(fā)狀況。制定下發(fā)了《xx市20xx年道路運輸防汛。

工作方案。

》和《xx市道路運輸防汛。

應急預案。

》，從7月1日起，xx市運管處已啟動防汛24小時值班，同時密切關注汛情和極端天氣變化動向，做好防汛預警、預報準備工作。

6月中旬，xx市運管處召開了防汛工作布置會。會議明確了今年交通系統(tǒng)防汛工作總目標，重點抓好三件事：

二是重點抓好預報預警準備。各駐站機構、運輸企業(yè)要對車輛行駛線路的路況提前做好了解掌握，隨時關注天氣變化，提示司乘人員注意行車安全;要密切關注大風、暴雨、臺風等天氣變化，利用短信、電話等方式及時對每個企業(yè)、每個車主發(fā)布停班、封路等信息。

三是重點做好應急保障工作。要求各縣市區(qū)運管所制定防汛工作方案和應急預案，并進行調度演練和防汛培訓，隨時聽從上級調動，參與全市道路運輸防汛保障活動，確保汛情排險時能夠及時到位。

四是加強值班值宿和信息報送。全系統(tǒng)實行24小時防汛值班和領導帶班制度。要求值班領導手機保持24小時開機，值班人員24小時在崗，嚴格請銷假制度。全系統(tǒng)各部門要形成防汛工作安全信息，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，嚴格按照規(guī)定及時上報，確保信息暢通。

交通局治超工作匯報篇九

蘇區(qū)振興若干意見出臺以來，在委、政府的統(tǒng)一部署下，在相關部門的大力支持下，我局精心編制項目，多方協(xié)調關系，積極爭取項目計劃，扎實推進項目建設，現(xiàn)將我局爭項爭資工作情況匯報如下：

今年來，我局已上報項目四大類，計劃爭資。

3151。

萬元。其中：

1.

縣道升級改造工程至公路，全長。

9.9。

公里，計劃申請中央投資。

495。

萬元。

2.

農村客運網絡化建設連通工程茶山排至修建。

2.5。

公里，左拔至古地。

9.1。

公里，古地至坪地水。

3.1。

公里，計劃申請中央投資。

441。

萬元。

3.

農村公路新建獨立橋梁，計劃申請中央投資。

115。

萬元。

4.

通自然村公路建設項目計劃。

110。

公里，申請中央投資。

1100。

萬元。

5.

其它項目。

1000。

萬元。

2014。

年

4

月底止到位資金有：

1.

危橋及新建獨立橋梁。

2

座，

96。

萬元。

2.

通自然村公路建設項目。

100。

公里，

438.4。

萬元。

3.

連通工程建設項目。

33.24。

公里，

95.44。

萬元。

4.s226。

小定公路路面改造工程（上級計劃。

4165。

萬元）已進帳。

1500。

萬元。

5.

摩養(yǎng)費及天九綜合服務站。

68.86。

萬元。

共計資金為。

2198.7。

萬元。

1.

由于項目上報計劃后到下達計劃的周期較長，致使項目開工的時間延期時間較長。

2.

由于地方配套資金壓力過大，項目前期經費不足，影響了項目的組織實施和新項目的開發(fā)。

1.

繼續(xù)跟蹤。

2014。

年上報項目的進展情況。

2.

認真鉆研蘇區(qū)振興等國家、省、市相關政策，開發(fā)新的項目。

3.

對已下達計劃的項目跟蹤補助資金的到位情況，及時安排項目開工建設。

交通局治超工作匯報篇十

（可編輯）。

況匯報。

山

半年以來，我局在縣委、政府的正確領導下，嚴格按照省、州、縣委關于加強和改進意識形態(tài)工作的要求，緊緊圍繞中心、服務大局，著力在輿論引導、精神激勵上下功夫，深入開展意識形態(tài)工作，現(xiàn)在工作情況匯報如下：

一、加強組織領導，提供工作保障。

一是局黨組按照屬地管理、分級負責、誰主管誰負責的原則，對責任進行分解、落實到各單位和責任人。將意識形態(tài)工作納入黨建工作目標責任制，作為年終考核的重要內容，與其他工作同安排、同部署、同落實，全面提升了干部職工對意識形態(tài)工作重要性的認識，強化了意識形態(tài)工作責任。

二是局黨委召開意識形態(tài)工作專題會議，將履行意識形態(tài)工作責任制2。

情況納入局黨委班子和成員述職報告中，明確了副局長黃細洲分管意識形態(tài)工作，局政工科牽頭全面落實意識形態(tài)各項任務。

二、強化理論學習，堅定理想信念。

一是推進學習規(guī)范化、制度化建設，各支部均結合自身實際情況制定了學習考勤、學習檔案、學習通報制度，每季度根據支部黨員干部學習考勤和筆記等情況對季度學習情況進行通報。

二是將意識形態(tài)作為重要內容納入中心組學習和每周政治學習計劃，定期組織意識形態(tài)領域專題學習。目前黨組組織意識形態(tài)學習4次，局屬各支部組織意識形態(tài)學習12次。

三是結合支部品牌創(chuàng)建工作，推進學習型黨組織建設，提高職工隊伍理論水平。局機關黨支部目前正在積極創(chuàng)建“黨員書屋”閱讀品牌，堅持每周一次集體閱讀，引導廣大干部職工加強自身學習的積極性、自覺性、緊迫性。

四是嚴格落實“三會一課”制度，支部每月召開一次支委會，每季度召開一次黨員大會，領導干部堅持每季度講一次黨課，全面提高了黨員干部的思想素質。

五是大力推進“支部主題黨日”活動制度化建設，局黨組結合單位職能制定了《支部主題黨日活動計劃》，各支部以此為指導，組織了以“深入學習貫徹黨的十九大”、“助力河長制、保護南瓜河”、“防控登革熱爭當先鋒”等內容為主題的支部主題黨日活動，進一步堅定了黨員干部的理想信念。

三、緊抓輿論引導，積極傳播正能量。

一是完善宣傳制度，規(guī)范輿論宣傳，對新聞稿件投稿和發(fā)布嚴把審核關，注重把握各個階段的工作重點，不斷提高輿論引導水平，牢牢掌握新聞報導主動權。

二是加強陣地建設，不斷創(chuàng)新載體。制作工作宣傳展板10塊在局屬各單位顯著位置擺放，要求客運站制作張貼宣傳畫30余幅，以及利用網站、微信等網絡平臺宣傳全面從嚴治黨、“兩學一做”學習教育、社會主義核心價值觀、安全生產管理等內容。

三是加強對外宣傳工作。目前已在局網站發(fā)布新聞類信息20余篇，在州局等其他門戶網站投稿發(fā)布信息9篇，全方位的宣傳了我局黨建、創(chuàng)衛(wèi)、精神文明建設、行政執(zhí)法、市場監(jiān)管、安全監(jiān)管等工作，有效樹立了運管良好的社會形象。

四、強化精神文明建設，踐行核心價值觀。

一是根據文明城市測評體系的要求，扎實開展文明城市創(chuàng)建工作。成立了以黨組書記為組長的文明城市創(chuàng)建工作領導小組，對創(chuàng)建任務進行了責任分解，明確了各單位的責任和任務，全面提升了工作效率和創(chuàng)建水平。目前已完成在顯著位置刊播宣傳社會主義核心價值觀、開展規(guī)范守則教育實踐活動。

二是著力提升干部職工綜合素質。開展“文明執(zhí)法”、“微笑服務”、“文明餐桌”等主題實踐活動，加強文明禮儀知識教育；開展“學雷鋒志愿服務”活動，組織志愿者參與衛(wèi)生環(huán)境整治、交通文明勸導、網絡文明傳播等活動；開展在職黨員進社區(qū)活動，與瑤區(qū)鄉(xiāng)丫口寨、南賽河、勐伴鎮(zhèn)納丁村共建結對，局領導班子成員帶頭對困難家庭進行慰問幫扶，幫助解決實際問題，增強了運管隊伍的凝聚力和向心力。

五、堅持問題導向，推動工作再上臺階。

半年以來，我局意識形態(tài)工作取得了一定的成績，但還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：新聞稿件發(fā)布數量和質量都還需改進，對內對外宣傳力度還需要進一步加大；意識形態(tài)工作的方法、形式還需要進一步探索；意識形態(tài)工作的影響力、戰(zhàn)斗力還需要進一步提高。

在接下來的工作中，我局將著力在統(tǒng)一思想、凝聚力量、鼓舞干勁、增強實效上下功夫，努力在理論學習、輿論引導、精神文明建設上取得新成績，不斷激發(fā)全局干部職工工作熱情。

一是進一步落實意識形態(tài)工作責任制。繼續(xù)將落實意識形態(tài)工作責任制作為一項重要工作，同其他工作同部署、同安排、同落實、同考核。黨組書記作為第一責任人對重要意識形態(tài)工作親自部署、重要意識形態(tài)問題親自過問、重大意識形態(tài)事件親自處理。

二是堅持抓好政治理論學習。中心組學習做表率，領導干部帶頭先學一步、深學一層，以黨的十九大、習近平總書記重要講話精神為主要內容，不斷創(chuàng)新學習方式，豐富學習內容。

三是切實提高輿論引導水平。結合全局黨建、精神文明建設、作風建設突出問題專項治理和其他重要工作，通過新聞媒體扎實開展宣傳活動。

山

ww文秘。

交通局治超工作匯報篇十一

市人大常委會:。

今年以來，按照市政府的統(tǒng)一部署，在市治超辦的指導和支持下，我區(qū)組織各相關職能部門統(tǒng)一協(xié)作，各司其責，整體聯(lián)動，形成合力，以砂子崗超限檢測站為中心建立治超長效聯(lián)動機制，堅持從路面、源頭、宣傳、督辦等方面打響了治超攻堅戰(zhàn)，先后查處超限超載車輛174臺次，卸載貨物756噸，強拆非法加裝墻板的車輛39臺，經宣傳教育自行拆除非法墻板的車輛120臺，共拆除非法加裝的墻板270余塊，拘留和行政處理阻礙行政執(zhí)法行為人2名，使106國道上行駛的超限車輛，從4月初的每天300-400臺次降至現(xiàn)在的10余臺次，治超工作初顯成效?，F(xiàn)將全區(qū)治超工作情況匯報如下：

(一)統(tǒng)一思想，提高認識，形成治超工作一盤棋格局。

xx區(qū)治超工作是全市治超工作的重點，今年市政府制定了全市治超工作實施方案，下發(fā)了《關于進一步整治xx市區(qū)車輛超限超載的意見》。區(qū)政府對此高度重視，繼4月23日全市治超會議之后，分別于4月24日、4月26日，由余友斌區(qū)長主持召開了交通(公路、運管)、砂管、公安、交警、工商、質監(jiān)、法制辦、宣傳部等部門負責人參加的治超工作研討會，完善了《xx區(qū)車輛超限超載治理工作實施方案》。4月28日，區(qū)政府在黃岡賓館組織召開xx區(qū)治超工作千人動員大會，各相關職能部門的負責人、執(zhí)法人員以及黃砂經營業(yè)主、運輸企業(yè)代表參加了會議。會上，余區(qū)長作了動員報告，進一步強調了深刻認識治超工作的重要性和緊迫性，要求各相關職能部門積極行動，密切配合，形成合力，重拳治超。交通、交警、砂管、黃砂經營業(yè)主代表分別進行了表態(tài)發(fā)言，并現(xiàn)場簽訂了治超工作責任狀。通過宣傳發(fā)動，各部門明確了工作職責，確定了工作目標，迅速抽調精干力量組成路面治超、源頭治理、監(jiān)督檢查三個治超專班，統(tǒng)一行動，同步運作，徹底改變了以往各部門單獨作戰(zhàn)，疲于應付的工作局面，形成了治超工作一盤棋的格局。

(二)加強宣傳，正確引導，營造治超氛圍。

在治超行動中，執(zhí)法部門和宣傳部門聯(lián)手，把宣傳教育始終貫穿到治超工作的全過程。公示治超各項工作制度和檢測卸載、切割車輛非法墻板、行政處罰等操作流程。共發(fā)放宣傳單1000余份，懸掛宣傳橫幅10條，利用黃岡日報、鄂東晚報、黃岡電視臺等新聞媒體大力宣傳《公路法》及相關法律法規(guī)，跟蹤報道治超進展、做法和經驗。目前xx市電視臺對治超工作進行電視宣傳21期，在黃岡日報、鄂東晚報上刊登了36條新聞報道，編輯了4期治超簡訊。通過多角度、全方位地開展宣傳工作，保持了輿論聲勢，較好的貫徹了公路法律法規(guī)，使廣大群眾和運輸專業(yè)戶增強了對超限運輸危害性的認識，爭取了社會各界的理解與支持，有效地消除了運輸業(yè)主超限超載運輸的慣性心理和對治超行動的抵觸情緒，營造了良好的治超工作氛圍。

(三)因勢利導，圍圈打點，多管齊下鐵腕治超。

1、加強隊伍建設，規(guī)范執(zhí)法行為。執(zhí)法水平的高低取決于執(zhí)法人員的素質高低，因此我們十分注重加強執(zhí)法隊伍的管理。一是組建治超專班。我區(qū)抽調了交通(路政30人、運管2人)、工商(2人)、質檢(2人)執(zhí)法人員，成立了交警治超中隊(7人)和治超警務室(4人)，形成了強有力的執(zhí)法專班。治超專班實行24小時三班兩運轉工作機制。建立健全各項制度，完善考勤、檢查、交接班、工作例會、突發(fā)事件處理、車輛查處等各項制度及流程，并將制度匯編成冊，工作人員職責、路政執(zhí)法五項制度和超限車輛處理流程全部公示上墻。二是加強業(yè)務技能培訓。路政治超執(zhí)法人員進行了為期兩周的培訓活動，內容包括法律法規(guī)學習、職業(yè)道德教育、治超工作規(guī)范、文書制作、軍事化訓練等多方面。三是進一步規(guī)范文書制作。超限站編制了處罰類、賠補償類標準格式執(zhí)法文書，并將其匯編成冊，做到格式統(tǒng)一，內容完整，表述清楚，用語規(guī)范。四是加大違紀違法行為清查力度。公路部門成立紀檢檢查組，從清理、查處“憑借職能參與相關行業(yè)謀取不正當利益”和“收取保護費、罰人不罰己，對自己朋友或同事的違規(guī)車輛視而不見”的行為入手，堅決查處路政執(zhí)法人員在治超工作中貪贓枉法、徇私舞弊、玩忽職守的行為，加大執(zhí)法隊伍整肅力度，著力打造文明路政、廉潔路政新形象。

2、把握治超重點環(huán)節(jié)，創(chuàng)新治超工作舉措。區(qū)治超辦以整治本地運輸黃砂超限車輛為重點，從超限車輛查處入手，開展非法改裝車輛專項整治行動，不斷強化路面治超，遏制超限運輸勢頭。按照“科學檢測、卸載放行”的原則，制定了《超限超載車輛處理流程》和《非法改裝車輛強制拆除墻板流程》，制作了《超限車輛超限超載登記表》、《拆除改裝車輛加裝欄板認定表》等表格和文書，對檢測后認定為超限超載的車輛，一律依照程序處理，對惡意超限的車輛除依法予以卸載外，還要求收取公路補償費并予以罰款。專項整治工作中，按照專班人員職責分工，下設交通疏導、技術核定、卸載切割、核定受載標準、安全保衛(wèi)、后勤保障等六個工作小組，發(fā)現(xiàn)非法改裝車輛，一律引導至超限站，依照流程，責令改正，恢復原狀，嚴厲打擊非法改裝車輛。

3、堅持源頭治理，把好超限超載車輛出口關。源頭治理是治超工作的關鍵環(huán)節(jié)，為了將源頭治理工作落到實處，我們堅持整體聯(lián)動，形成網絡。一是按照國家關于車輛超限超載治理精神和省車輛計重收費政策，在禹王、南湖、陶店三個收費站實行嚴格的車輛計重收費，切斷運輸業(yè)戶超限超載運輸的經濟鏈條。二是區(qū)砂管部門和運管部門共配備了20名執(zhí)法人員，嚴格按照“三限一鎖一監(jiān)控”的要求實行全天候監(jiān)管，即限時、限量、限砂站配載黃砂，超過限時規(guī)定的一律封鎖砂站進出口。與采砂場(站)簽訂運輸黃砂車輛統(tǒng)一限時、限量配載協(xié)議，對運砂車輛進出站情況全程監(jiān)控，對違反。

合同。

約定的采砂場(站)業(yè)主，責令改正，并嚴格按合同約定處理，限期不改的，直接上報市水利局取消其經營資格。三是推行了“一車一桿一票”制度，保證每臺運砂車輛嚴格按照路面專班提供的車輛限載認定標準運載黃砂。通過一系列有效措施，把好了黃砂配載運輸的出口關。

4、加強檢查督辦，建立治超工作保障機制。區(qū)政府由辦公室牽頭，交通、公安、糾風、法制、宣傳部等單位派員參加的督辦檢查專班，實行不定期明查暗訪。專班多次對治超工作進行明查暗訪和檢查督辦，詳細了解各部門履行職責、落實責任、執(zhí)行措施、治超成效，并要求針對查找出的問題迅速整改。余區(qū)長、劉區(qū)長以及交通、公安、砂管、質監(jiān)、工商等部門的主要負責人，多次到超限站、采砂站(場)開展調查研究、檢查指導和慰問，督促各部門切實履行職責。加快砂子崗超限站建設步伐，職工食堂已開始運作，各類治超車輛和治超器材全部配備到位，保證了行動如期開展。治超工作中，進一步完善了照明設施、限速、警示標志和設施，確保了執(zhí)法人員人身安全和車輛行駛安全。目前，砂子崗超限站綜合辦公樓和卸載場地基本竣工，七月底將正式投入使用，屆時將進一步改善工作環(huán)境，保證治超工作的開展。

一是在治超工作中，周邊縣市存在不同步的現(xiàn)象。目前，全市各縣市區(qū)雖然啟動了治超行動，但是從路面治超和源頭治理兩方面來看，尚未全面推行24小時工作機制，導致各縣市區(qū)治超工作不同步，治超進度不一致，治超效果不平衡，給我區(qū)治超工作帶來難度。

二是受固定超限站管轄范圍所限，治超工作存有盲點。目前，在106國道上行駛的超限車輛急劇下降，而其他國、省、縣道上出入黃州境內，運輸建材(黃砂、石籽、麻石料等)的超限超載車輛有所抬頭。根據砂子崗超限站記錄，4月30日至今，106國道砂子崗5月份通過超限車輛170臺次，6月份通過超限車輛77臺次。其他國、省、縣道上出入黃州境內超限超載車輛則大致可分為三類：一是從羅家溝橋、巴河橋入境的部分運輸黃砂貨車;二是鄂黃大橋入境的運輸建筑材料、礦石貨車;三是從黃州新港碼頭起運砂石料，通過112省道陽楓線進入團風境內的貨車(因周邊縣市的各類工程項目建設速度加快，需大量建材)。此類車輛對公路的破壞性大。

三是公路治超和城區(qū)治超工作聯(lián)動機制尚未形成。因黃州城區(qū)出口多，加之車輛流動性大，固定治超方式難以顧及，超限車輛行駛至城區(qū)道路后再向公路分流的現(xiàn)象較為突出，不利于全區(qū)治超工作的全面開展，治超形勢難以得到根本性轉變。

四是治超經費無著落，經濟壓力大。公路路面治超專班共計51人。經統(tǒng)計，人員出勤和節(jié)假日補助、生活費，車輛修理及油耗等費用平均每天需20xx元左右。為保證治超工作順利開展，此類費用均由xx區(qū)公路段舉債墊付，由于xx區(qū)公路段的工作經費全部由省公路局按照計劃下?lián)埽鲜鲋纬M用并未列入計劃，給交通公路部門帶來巨大經濟壓力。

治超工作任重而道遠，下階段我們將組織召開一次由各相關部門主要領導及負責人參加的治超工作半年形勢分析會，對下階段工作進行再動員、再布置、再安排，堅持全方位、立體型開展治超工作，全面實行源頭治理、路面治超、計重收費、監(jiān)督檢查等各項工作措施，堅持長期開展非法改裝車輛整治工作。

(一)進一步明確部門職責。交通(路政)部門加強公路治超卸載處罰力度，嚴格執(zhí)行標準，不得隨意自定標準。交警治超中隊切實履行職責，對超限車輛駕駛人員嚴格實行教育、扣證、扣分、處罰“四措”并舉。治超警務室加強安保工作，對抗拒檢查處理和惡意鬧事傷人者，堅決予以打擊。交通、工商、質檢部門加大公路運輸資格從業(yè)證的審核發(fā)放、車輛改裝、工商執(zhí)照等環(huán)節(jié)的檢查，嚴肅查處違規(guī)違法行為。

(二)進一步加大宣傳教育力度。充分利用電視、報紙等新聞媒體，進一步加大輿論宣傳力度，跟蹤報道治超情況，反饋社會效果，報道正反兩方面的典型，保持濃厚的治超氛圍。同時加強執(zhí)法人員教育，嚴肅紀律，文明執(zhí)法，依法行政，切實規(guī)范治超人員的執(zhí)法行為。

(三)進一步加大協(xié)調配合力度。通過政府主導，部門聯(lián)動，職能整合，督促xx區(qū)周邊縣市加大24小時治超力度，啟動黃州城區(qū)公路治超和城區(qū)治超工作聯(lián)動機制，形成xx市區(qū)和黃州城區(qū)路網全面治超格局。建議城區(qū)治超由市建委和交警部門牽頭負責。

(四)建議設立流動治超點。報請市治超辦制定全市統(tǒng)一的車輛非法加裝墻板拆除標準。并呈報市政府，要求批準設立羅家溝大橋、巴河大橋、鄂黃大橋流動巡查治超點，采取不定時流動治超方法，加強巡查，疏堵結合，鞏固治超成果，確保公路車輛超限超載率控制在8%以內，為黃岡經濟和社會發(fā)展作出新的貢獻。

交通局治超工作匯報篇十二

（一）文化站工作：

以科學發(fā)展觀為熱制導，以豐富城鄉(xiāng)人民群眾精神文化生活、推進我鄉(xiāng)文化生活的發(fā)展，深入開展節(jié)期送“文化下鄉(xiāng)”、充分利用文化陣地開展免費開放活動，挖掘民族文化資源，調動群眾參與熱情，以“百姓大舞臺”為平臺，以音樂、舞蹈（包括廣場舞、體育舞蹈）、戲劇、曲藝、民間絕活等文藝形式為內容，充分發(fā)揮民營演藝隊伍、社團等演出團隊的積極性，開展職工運動會、送文化下鄉(xiāng)等一系列文體活動，并結合開展農民讀書節(jié)活動，營造獨特的節(jié)日文化氛圍，豐富老百姓的文化生活。具體工作如下：

1、協(xié)同婦聯(lián)開展了婦女兒童保護法宣傳活動以及其他宣傳服務4次。

2、開展了一年一度的農民讀書月活動。

3、組織本鄉(xiāng)文藝宣傳隊伍、老協(xié)到各村開展了送文藝下鄉(xiāng)活動10次。

4、組織文藝隊伍到各村開展了慶中秋，迎國慶下鄉(xiāng)文藝活動。

5、組織開展了九九重陽節(jié)文藝活動。

6、全年免費開放服務280天。

7、完成了農民健身工程器件的安裝，并投入使用。

8、配合九義校開展了學生冬季運動會。

9、組織開展了百姓大舞臺活動。

（二）廣播工作：做到了全鄉(xiāng)廣播維修維護及時，保證全鄉(xiāng)十個村的廣播再響率達100%。

（二）新農保工作：按照上級下達的目標任務全面完成。

（三）文物工作：繼續(xù)做好了文物保護和安全管理工作，特別是節(jié)假日期間文物的管理，確保我鄉(xiāng)全年未發(fā)生一起文物失竊案件和安全責任事故。

（四）民族宗教工作：完成上級安排的各項工作，組織少數民族婦女參加縣民宗局的農業(yè)技術、養(yǎng)殖技術等各類培訓。使她們充分感受到政府對他們的關愛。

（五）城鄉(xiāng)居民醫(yī)療保險工作：全年任務數220人，完成57人。

交通局治超工作匯報篇十三

各位領導、同志們：

目前，我局政務信息辦公室配備有4臺電腦、2臺打印機、1臺復印機、1臺掃描儀和1部傳真機。4臺電腦中，一臺聯(lián)想11電腦專門用于連接互聯(lián)網；一臺聯(lián)想高端電腦用于辦公打字；1臺組裝電腦用于修改、整理和備份信息文件；1臺筆記本電腦作為會議使用。并且，以上電腦均能夠連接互聯(lián)網，互聯(lián)網類型為xdsl專線，1000元包月使用，寬帶速率：512k。打印機為佳能和愛普生系列，復印機為東芝數碼智能型，掃描儀為明基系列，傳真機為松下系列，以上設備均由專業(yè)人員維護。目前，設備使用狀況良好。

為了切實加強政務信息投報工作的組織管理，我局成立了政務信息工作領導小組，主管信息工作的副局長任組長，局辦公室主任任副組長，下屬單位的辦公室主任為成員，局辦公室責成一名工作人員為專職信息直報員，負責全系統(tǒng)的政務信息編寫和投報工作。為了進一步拓寬信息渠道，我局在政務信息工作領導小組的基礎上，又從下屬單位選拔了十余名有一定文字基礎的工作人員為兼職信息員，形成了強大的交通政務信息工作隊伍。

4月份，全省政務信息培訓座談會召開以后，局黨組對政務信息直報工作給予了高度重視，立即召開黨組會對省廳《加強政務信息工作的意見》和《段鐵樹在全省政務信息培訓座談會上的講話》進行了學習，明確了我局信息工作的發(fā)展方向，提出了具體的工作標準。會后，根據局黨組會的會議精神，組織召開了由主管信息工作的副局長、系統(tǒng)辦公室主任和信息員參加的“交通系統(tǒng)政務信息工作動員會”。會上，對省廳文件組織了學習，同時對全局的政務信息工作進行了周密部署，提出了具體工作要求。即全局每月向縣級投報信息不得少于15篇，向市級投報信息不得少于10篇，向省廳投報信息不得少于5篇。采用率不得低于20。

為了確保我局政務信息投報規(guī)范化進行，我局對信息投報工作流程做出明確規(guī)定：下屬單位撰寫的信息稿件統(tǒng)一報送局專職信息員，信息員整理修改后以正式公文的形式報局辦公室主任審閱，在征求主管局長意見后簽發(fā)上報。信息投報由局機關統(tǒng)一報送，涉及省廳和市局的信息，由信息員以電子郵件和傳真兩種方式上傳。同時嚴格規(guī)定下屬單位信息工作人員不得越級投報。

3、強化學習培訓。

針對全系統(tǒng)信息員整體素質參差不齊的特點，我局于6月3日—4日組織開展了為期兩天的政務信息寫作培訓班，培訓的主題是“如何寫好政務信息”，局主管信息工作的副局長就政務信息寫作的具體實例向參會信息員作了詳細講解。5月份，我局選派6名信息員參加了由三河市委組織部和三河市委黨校聯(lián)合舉辦的公文寫作培訓班，認真聆聽了北廣傳媒聞閘教授和《河北日報》記者徐連成關于“語言的藝術”和“新聞寫作”的講授。通過學習培訓，使信息員全面了解了信息寫作的各項常識，掌握了信息寫作的基本要領，提高了信息上報的整體水平。

4、引入獎勵機制。

為了做好政務信息工作，經局黨組研究，今年3月份，我局制定并實施了《三河市交通局政務信息投報獎勵辦法》，規(guī)定信息投報，省級采用的獎勵200元；市級采用的獎勵100元；縣級采用的獎勵50元，并在年終對成績突出的單位和個人予以表彰。在獎勵先進的同時，我局對后進單位也采取了懲戒措施。6月份以來，我局在全系統(tǒng)范圍內實行了“信息投報及采用情況通報制度”，將各下屬單位當月上報和采用的具體篇目逐一列出，并排出名次。此舉充分調動了下屬單位投報信息的積極性和主動性，形成了人人爭先創(chuàng)優(yōu)，人人不甘落后的良好氛圍，為政務信息工作深入開展奠定了基礎。

20xx年上半年，我局向三河市級投報各類信息48篇，被“動態(tài)通報”、“政府快報”、“紀檢監(jiān)察信息”采用18篇；向廊坊市局投報信息20篇，采用2篇；向省交通廳（4月份以后）投報信息6篇，被省廳“信息與調研”采用1篇。

雖然在過去的工作中，我們取得了一定的成績，但是我們深知距離省廳和廊坊市局的要求還差的很遠，我們的工作還存在很多問題和不足。主要表現(xiàn)在以下兩個方面：

1、投報信息的質量有待提高。自4月份開始，我局向省廳直報信息，通過近4個月的信息直報工作，我們明顯感覺到在選擇題材方面，站位不高；在內容的深度上，挖掘不夠；在語言上，還需要進一步提煉。由于上報的信息不能很好的達到省廳信息工作的要求，導致信息的采用率不十分理想。

2、投報信息的積極性有待提高。上半年，尤其是全省政務信息培訓座談會召開以后，我局加大了政務信息工作力度。通過建立獎勵機制，信息員投報信息的積極性明顯提高。但是，受到采用率低的影響，還是有相當一部分信息員表現(xiàn)出畏難情緒，認為功夫沒少下，但就是很少被采用，于是不再認真，應付了事，逐漸失去工作積極性。

四

為了切實做好信息投報工作，進一步提高我局投報信息的數量和質量，為廊坊市交通局和省交通廳的政務信息工作做出更大的貢獻。下半年我局將繼續(xù)加大工作力度，力爭把我局的信息工作推上一個新臺階。具體措施是：

1、加強政治理論學習。提高信息員業(yè)務素養(yǎng)，提高對信息工作的認識，培養(yǎng)投報信息的主動性和自覺性，做到不瞞報、不漏報、不誤報。

2、加強公文寫作知識學習。下半年，我局計劃組織舉辦1—2期政務信息寫作專題培訓班，采取集中學習與自學相結合的方式，提高信息員的公文寫作能力和水平。

3、做好正規(guī)化學歷教育工作。提高信息員的知識層次結構，使我局的信息工作能夠盡快適應省廳的要求。

4、開辦“交通信息快報”。在現(xiàn)有“交通工作簡報”的基礎上，開辦“交通信息快報”。將局下屬單位投報的信息進行收集整理，在交通系統(tǒng)內部統(tǒng)一刊發(fā)，使每位信息員都有信息見報，提高下屬單位投報稿件的積極性。

我的匯報就到這里，請各位領導對不足之處多提批評意見。

交通局治超工作匯報篇十四

召開時間：一般每半年或一月召開一次，由局長或局長主持。

參會人員：局班子成員、調研員、助理調研員、中層干部局機關及重點辦、質監(jiān)站、造價站。

議題：傳達上級文件或召開的'會議精神，討論決定局機關重要工作安排或其它重要問題。

二、局長辦公會議。

召開時間：一般每半月或一月召開一次，由局長、分管副局長主持。

參會人員：局長、副局長、研究工作所涉及的局機關有關科室負責人和局直有關單位負責人。

議題：專題研究或協(xié)調某一方面的重要工作，明確任務，落實責任。

會務工作：會議召開時間由局長安排，局辦公室負責通知參會人員和會議時間，并做好相應的資料準備或通知有關科室、單位準備相應資料，安排落實會議室、服務人員，作好會議記錄；根據民避長安排出臺會議紀要并督辦落實，反饋信息。

三、局長碰頭會。

召開時間：一般每月召開一次或根據工作需要臨時決定，由局長主持。

參會人員：局長、副局長和不是正副局長的局黨委成員。

議題：研究決定交通系統(tǒng)的各類問題，互通情況。

會務工作：會議時間由局長確定，局辦公室負責通知參會人員和會議時間，作好會議記錄。

四、局機關職工大會。

召開時間：一般每季度召開一次，由局長或常務副局長主持。

參會人員：局機關全體職工，涉及創(chuàng)建、創(chuàng)衛(wèi)、綜合治理等內容還應通知在局辦公大樓上班的直屬單位職工和局機關離退休職工及遺孀。

議題：傳達學習有關文件、會議精神，通報交通工作情況，安排落實一些具體工作并提出要求。

會務工作：會議召開時間由局長確定，局辦公室負責通知參會人員和會議時間，安排落實會議室、服務人員，作好記錄和會場照應工作。

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交通局治超工作匯報篇十五

按照已確定的“高度重視，明確目標，把握重點”的道路運輸防汛工作總原則，xx市交通局運管處今年已提前做好防汛準備，隨時應對突發(fā)狀況。制定下發(fā)了《xx市20xx年道路運輸防汛工作方案》和《xx市道路運輸防汛應急預案》，從7月1日起，xx市運管處已啟動防汛24小時值班，同時密切關注汛情和極端天氣變化動向，做好防汛預警、預報準備工作。

6月中旬，xx市運管處召開了防汛工作布置會。會議明確了今年交通系統(tǒng)防汛工作總目標，重點抓好三件事：

二是重點抓好預報預警準備。各駐站機構、運輸企業(yè)要對車輛行駛線路的路況提前做好了解掌握，隨時關注天氣變化，提示司乘人員注意行車安全;要密切關注大風、暴雨、臺風等天氣變化，利用短信、電話等方式及時對每個企業(yè)、每個車主發(fā)布停班、封路等信息。

三是重點做好應急保障工作。要求各縣市區(qū)運管所制定防汛工作方案和應急預案，并進行調度演練和防汛培訓，隨時聽從上級調動，參與全市道路運輸防汛保障活動，確保汛情排險時能夠及時到位。

四是加強值班值宿和信息報送。全系統(tǒng)實行24小時防汛值班和領導帶班制度。要求值班領導手機保持24小時開機，值班人員24小時在崗，嚴格請銷假制度。全系統(tǒng)各部門要形成防汛工作安全信息，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，嚴格按照規(guī)定及時上報，確保信息暢通。

交通局治超工作匯報篇十六

尊敬的陳副局長，各位領導：

衷心感謝你們不辭幸勞到我縣檢查公路交通防汛工作，這將極大地推動xx公路交通防汛工作扎實開展。下面我就全縣公路交通防汛工作作簡要匯報，不妥之處，敬請陳副局長及各位領導指正。

在州委、州政府的正確領導下，在上級業(yè)務部門的精心指導下，我縣交通防汛工作認真貫徹“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的工作方針，緊緊圍繞“以人為本，確保安全”這一中心，立足于防汛保通的實際要求，全面落實防汛責任制，精心部署，扎實工作，從早、從嚴、從實做好全縣公路交通防汛各項工作，為全縣經濟社會健康發(fā)展提供堅實的保障。

加強組織領導，明確工作職責。我縣按照政府統(tǒng)一領導，各級、各部門共同負責的原則，嚴格落實以行政首長負責制為核心的各項防汛責任制，切實加強公路防汛工作的領導，建立健全組織機構，明確了公路交通防汛工作責任，明確了元綠、紅南二級公路重要堤防、險工險段、棄土場，在建農村公路通達工程、通暢工程和地質災害易發(fā)區(qū)、山體滑坡地段的項目部負責人為行政責任人、施工方為技術責任人和項目監(jiān)理單位為崗位責任人，形成了各司其職，各負其責的工作格局，做到公路交通防汛工作層層有人抓，事事有人管。

保障資金投入，加強物資儲備。在全縣財力十分緊張的情況下，全縣安排撥付農村公路養(yǎng)護資金45萬元，水毀修復資金5萬元，安排搶險資金6萬元購置防汛搶險的各類物資，縣交通運輸局和縣財政局、民政局、林業(yè)局等重點防汛單位均儲備了防汛搶險物資器材。截止目前，全縣儲備編織袋xx0條、救災帳篷53頂、被子毯子632床、救災衣物1541件，縣鄉(xiāng)兩級組建了由公安干警、民兵預備役和相關人員組成的搶險隊伍15支、搶險人員600多人，及時組建了搶險隊伍、物資儲備到位、種類齊全，做到寧可“有備無用”絕不可“有用無備”。

扎實開展公路交通汛前安全檢查。縣內在建二級公路建設進程加快，公路施工破壞了原有植被，開挖邊坡和棄土棄渣較多，為加強縣內在建二級公路汛前安全隱患排查，做好山洪和地質災害防御工作，最大限度地避免和減少人為引發(fā)的洪澇和地質災害，維護廣大人民生命和財產安全，我縣下發(fā)了《xx縣人民政府辦公室關于做好在建二級公路汛前隱患檢查的通知》，于xx年4月下旬再次組織水利、交通、國土、環(huán)保、安監(jiān)等部門同公路建設指揮部、項目部深入實地，對縣域內在建二級公路進行了汛前安全隱患檢查，并對存在的安全隱患向建設單位提出了整改要求。經檢查，已通車的紅南二級公路主要還存在地質災害隱患點2處；正快速推進的元綠二級公路因任務重、工期緊，部分項目部施工管理不規(guī)范，存在亂挖亂倒等現(xiàn)象，主要的地質災害隱患點達40余處，嚴重威脅下游農田、水庫、者那村、排沙村及縣城南沙的安全，其中：牛角寨鄉(xiāng)伍家寨下方、棉花寨河、左統(tǒng)—良心寨河、新街鎮(zhèn)陳安、沙拉托鄉(xiāng)坡頭等附近出現(xiàn)了形成堰塞湖的安全隱患，牛角寨鄉(xiāng)左統(tǒng)下寨和良心寨已形成了小型的堰塞湖，以上隱患如不及時處理，遇單點暴雨，大量泥沙將會填滿肥香村水庫，將可能導致肥香村水庫潰壩。另外，組織縣交通運輸局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對全縣公路交通進行全面的汛前排查，進一步完善了道路搶通保通應急預案，落實了搶通保通責任，對每一處安全隱患落實了責任單位、責任人和觀察人員，要求定期觀察隱患路段通行情況，出現(xiàn)問題及時處置上報。

完善防洪預案，落實整治措施。為落實避險、搶險措施，最大限度降低災害損失，確保人民群眾生命和財產安全，我縣完善了元綠、紅南二級公路易受山洪災害威脅的地區(qū)防御山洪預案，安全轉移安置了大魚塘聯(lián)絡線延長段建設涉及房屋拆遷和元綠二級公路建設牛角寨鄉(xiāng)阿伍寨的受災群眾等，由相關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)密切關注群眾汛期生產生活。主汛期前，全縣在建農村公路通達工程、通暢工程全部竣工驗收，縣、鄉(xiāng)、村道清通排水溝及滑坡隱患治理工作全面完成，及時排除了險情。目前，全縣在建農村公路通達工程、通暢工程、元綠二級公路、重要交通要道、公路交通地質災害點，都編制了除險加固、搶通搶修和防治方案，落實了整治措施和防汛安全度汛方案、應急預案。

科學編排防汛值班制度和報災制度。在5月1日至10月31日主汛期期間，我縣科學編排防汛值班制度和人員，要求縣防辦和成員單位要按照《國家防總關于防汛抗旱值班規(guī)定》，明確責任，嚴明紀律，認真做好24小時防汛值班工作，堅決杜絕玩忽職守、擅離崗位現(xiàn)象出現(xiàn)，保證防汛信息傳遞暢通。由縣交通運輸局對重點地段實施監(jiān)測或巡查，一旦出現(xiàn)重大天氣過程，即時發(fā)出災害預報預警，并啟動公路交通防汛應急預案，合理編排清障計劃，及時清除公路塌方，確保公路暢通。

二、存在的困難和問題。

總的來看，我縣公路交通防汛工作按照州委、州政府和州級相關部門的安排和部署，做到準備充分，措施有力，但我縣地質條件特殊，天氣情況復雜，全縣出現(xiàn)局部地區(qū)強降水的可能性很大，加上元綠、紅南二級公路建設土石開挖量大、植被大量破壞，我縣交通防汛工作既要預防局地洪澇災害導致交通阻斷，還要注意公路交通基礎設施建設引發(fā)山洪地質災害，全縣公路交通防汛工作形勢嚴峻，任務十分艱巨。

針對公路工程建設中土石方工程量大，取、棄土場地較多，部分棄土場、土質松軟地段存在滑坡、泥石流等地質災害隱患這一實際，我縣在積極配合做好二級公路建設征地拆遷和服務保障等工作的同時，多次報請項目建設指揮部督促施工單位加強安全管理，排查安全隱患，落實安全防護措施，避免安全事故發(fā)生。但是元綠二級公路施工單位在開挖路基過程中渣土隨意排倒、防護措施不到位，大量渣土亂挖亂倒且沒有按要求建設擋渣墻、護岸等防護措施，一旦發(fā)生單點暴雨或大洪水，極易形成堰塞或發(fā)生泥石流，泥石流像滾雪球一樣挾帶大量泥土和砂石，給肥香村水庫大壩、者那河兩岸農田、排沙村、菱戈塘村及南沙縣城造成嚴重的危害。

元綠二級公路二標二工區(qū)在新街林場分水嶺附近的棄渣棄土亂堆亂放，遇單點暴雨多次導致晉思線k387等路段中斷及沿線農田損毀，嚴重影響了xx縣的交通運輸和我縣俄扎鄉(xiāng)阿東村委會群眾的生產生活。

汛期前竣工的全縣農村公路通達工程、通暢工程和多依樹至勐品旅游環(huán)線公路等工程還沒有經受大洪水檢驗，正在建設的元綠二級公路工程情況復雜，施工和防汛矛盾突出。

防汛指揮系統(tǒng)的自動化水平、防汛抗旱預案的可操作性、重點防洪部位的通訊設施、道路交通、突發(fā)性災害的監(jiān)測預警手段等還不夠完善，防汛能力還不夠高。

三、請求解決的問題。

請州檢查組按照“誰引發(fā)，誰治理”的原則，一是督促二級公路建設相關單位加強監(jiān)管，落實各項防護措施，及時采取有效措施治理存在的安全隱患，特別是及時治理已形成的堰塞湖，消除安全隱患，制定安全度汛方案，做好防汛抗險隊伍、物資準備，遇強降雨天氣認真做好各隱患點的監(jiān)測預報工作，發(fā)現(xiàn)安全問題及時報告，并采取強有力的處置措施，最大限度地避免和減少人為引發(fā)的災害，確保人民群眾的生命財產安全。

請求州檢查組協(xié)調xx公路管理段按照工作分工做好xx縣境內其管養(yǎng)路段的養(yǎng)護工作，對存在隱患的路段采取有效的治理措施，我縣將積極配合做好相關工作，確保省道晉思線公路正常通行。

建議州級相關部門到公路建設現(xiàn)場，對我縣境內在建二級公路建設存在的安全隱患進行實地調查，指導、督促相關單位加強監(jiān)管，做好山洪和泥石流防護相關工作。

四、下階段主要工作。

我縣雖然在公路交通防汛方面做了大量細致的工作，但面對嚴峻的形勢，仍不能有任何絲毫松懈。我們將以這次州級公路交通防汛檢查工作為契機，進一步統(tǒng)一思想，強化措施，扎實推進公路交通防汛各項工作。

進一步提高憂患意識。時刻保持高度警覺，克服麻痹僥幸心理，切實把公路交通防汛工作擺在當前各項工作的重要位置，抓緊，抓細、抓實，切實做到保穩(wěn)定、保發(fā)展、保人民群眾生命財產安全。

進一步抓好責任落實。切實加強交通防汛工作的組織領導，嚴格落實以行政首長為核心的防汛責任制，政府領導親自抓，各防汛成員單位主要領導具體抓，將責任細化分解落實到行政、部門、技術等具體崗位和個人，切實做到認識到位、領導到位、指揮到位、責任到位、措施到位。

進一步突出防汛工作重點。一是認真落實山洪災害避險、搶險措施，對受山洪威脅、山體滑坡隱患公路交通落實專人值班，密切監(jiān)視汛情；二是督促相關單位加快建設元綠二級公路應急度汛工程建設，確保汛期發(fā)揮作用，消除安全隱患；三是進一步加強縣、鄉(xiāng)、村三級道路搶通保通工作，隱患發(fā)展嚴重時落實專人進行交通管制，必要時封閉交通，最大限度地避免和減少事故發(fā)生。

進一步強化協(xié)同配合。強化統(tǒng)一指揮，認真履職盡責，密切配合，形成合力，規(guī)范災情報告，服從防汛指揮部調度，確保防汛政令暢通，確保公路交通安全暢通。

交通局治超工作匯報篇十七

為認真貫徹落實上級“四項排查”工作要求，有效遏制重特大事故的發(fā)生，促進安全生產狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉，按照區(qū)安委會統(tǒng)一部署，決定在全區(qū)交通運輸行業(yè)繼續(xù)深化安全生產事故隱患排查治理工作。具體方案如下：

一、工作目標。

全面排查治理交通運輸行業(yè)領域事故隱患，突出全面覆蓋、徹底治理、完善制度三個環(huán)節(jié)，確保排查覆蓋面達100%，限期內整改率達100%?；窘ǔ呻[患排查治理制度體系，有效預防和減少各類事故，遏制重特大事故，建立健全隱患排查治理及重大危險源監(jiān)控的長效機制，為黨的十八大勝利召開營造更加良好的交通運輸安全環(huán)境。

全區(qū)交通運輸企事業(yè)單位、交通運輸行業(yè)所有生產經營單位。重點包括：1．內河水上轄區(qū)；2．交通所轄道路基礎設施；3．交通所轄航道基礎設施；4．公路、水運在建工程；5．客運企業(yè)；6．危險品運輸企業(yè)；7．易受臺風、風暴潮、暴雨、洪水、雷電、暴雪等自然災害影響的企業(yè)、單位和場所；8．交通運輸企事業(yè)單位內部安全；9．近年來發(fā)生較大以上事故的單位。

為加強組織領導，強化督查力度，根據市交通運輸系統(tǒng)集中開展“四項排查”行動的統(tǒng)一安排，局成立隱患排查治理工作專門工作小組。

（一）綜合督查組。

1．安全生產指導督查組：組長：成員：

2．汽運集團、公交公司、出租公司安全生產督查組：組長：成員：

3．危貨運輸安全督查組：組長：成員：安全生產指導督查組負責全系統(tǒng)隱患排查治理工作的組織協(xié)調，將客運車隊和車站、危險品運輸企業(yè)、交通大橋和特大橋施工、危橋監(jiān)護和改造、水上轄區(qū)“三客一危”監(jiān)管、路航重要設施、單位內部消防作為必查方面，采取隨機抽查、暗訪檢查等方式，深入基層、生產一線，進行實地督促檢查。汽運集團、公交公司、出租公司安全生產督查組、危貨運輸安全督查組要對發(fā)生過事故的單位或隱患未予整改的單位強化督查和抽查，要采取督查表式，認真逐項進行督查，并做好書面文字記錄，及時報送局安委辦。

（二）專項督查組。

1．內河水上交通安全督查組：由區(qū)地方海事處組織實施。主要職責為：切實履行對危險品船、農用自備船、風景區(qū)游覽船、超大件運輸船等重點船舶和航行密集區(qū)的監(jiān)管職責，繼續(xù)組織開展內河水上交通安全專項整治，嚴厲打擊船證不符、人證不符、“三無”船舶、超載船舶和超航區(qū)、超航線、私渡等違法違章行為。進一步規(guī)范通航水域橋梁航行警告警示標志的設置，做好洪水和臺風等復雜水情、氣候時期的防堵保暢預防預控工作。

2．道路運輸企業(yè)、內河港口企業(yè)安全督查組：由區(qū)運輸管理處組織實施。主要職責為：大力推行運輸企業(yè)每日自查、行業(yè)單位每周抽查、主管部門每月督查“三級聯(lián)動”安全檢查機制，督促企業(yè)落實交通安全主體責任，有效壓降道路運輸、內河港口安全事故的發(fā)生。

3．道路基礎設施安全督查組：由區(qū)公路管理站組織實施。主要職責為：開展道路、橋梁隱患排查和綜合治理，加大路政執(zhí)法力度。對所轄公路實行精細化養(yǎng)護，及時清除路基、路面“病害”，及時搶修受損公路，做到全區(qū)干線公路的路面平整度、抗滑性能、排水功能、行車視距、標志標線、安全防護等主要安全技術指標達到優(yōu)良等級。

4．航道基礎設施安全督查組：由區(qū)航道管理處組織實施。主要職責為：著力抓好航道通行環(huán)境的隱患排查治理，加大對航道淺灘險段疏浚改造投入。認真查處侵占航產航權的行為，定期組織清障掃床，及時清除網籪、壩埂、沉石等礙航物。

5．公路水運工程施工安全督查組：由區(qū)交通工程質監(jiān)站牽頭組織實施。主要職責為：深入排查治理交通工程建設安全管理不規(guī)范的行為，嚴格執(zhí)行交通建設工程施工安全許可證制度，加強交通工程施工企業(yè)安全監(jiān)督，制定和落實公路水運工程建設預防坍塌、高處墜落、起重機械、消防安全、高大模板支撐體系高大橋梁等危險性較大工程施工安全防范措施。嚴格規(guī)定承建單位在施工現(xiàn)場和未交付路段設置齊全醒目、耐久性與視認性好的安全標志和安全隔離防護設施，突出抓好對大橋、特大橋、施工便道橋梁的安全監(jiān)督管理。

6．單位內部安全生產督查組：由各單位根據實際情況，圍繞內部治安“人防、技防、設施防”和消防安全等重點組織實施。

專項督查組的人員組成及督查時間安排由牽頭組織實施單位具體落實，督查方案于8月30日前報局安委辦。

五、時間安排。

從即日起至2016年10月底結束，按以下四個階段進行。

（一）工作部署階段（8月31日前）。各單位按照本通知要求結合各自實際，迅速制定本行業(yè)、本單位工作方案，對開展安全隱患排查治理工作進行再部署，并將相關文件精神和工作要求傳達到轄區(qū)內所有相關單位。

（二）自查自改階段（9月30日前）。各單位對排查出的隱患和問題制定自改計劃并落實整改，自查自改情況形成書面自查報告，主要包括自查工作的開展情況、自查的主要內容、查出的主要隱患和問題等，對暫時無法完成整改的要制定整改計劃。自查報告和《安全事故隱患排查治理登記表》（附件1）于9月25日前報局安委辦。

（三）檢查督導階段（10月31日前）。各單位對本系統(tǒng)基層單位部署并實施安全隱患排查治理情況進行全面檢查。局綜合督查組對相關重點行業(yè)、企業(yè)隱患排查治理責任、措施、資金、時限、預案“五落實”情況進行抽查。

（四）總結提升階段（11月15日前）。11月15日前，各單位對安全隱患排查治理工作進行整改驗收和“回頭看”，工作總結和《安全隱患排查治理匯總表》（附件2）于11月10日前報局安委辦。局將結合年度安全目標管理考核和平安示范點考評驗收，由局領導帶隊對各單位開展督查，督查結果將與年終考核評比一并予以通報。

六、工作要求。

（一）統(tǒng)一思想認識。今年是黨的十八大召開之年，加之下半年重大活動、重大節(jié)日頻繁，抓好隱患排查治理工作，防止重大事故發(fā)生，具有重要意義。各單位領導要認清形勢，從全局和戰(zhàn)略的高度充分認識抓好隱患排查治理的必要性和緊迫性，將排查治理工作貫穿于今年安全管理的始終，滲透到安全生產的各個方面。

（二）加強組織領導。各單位要把隱患排查治理作為重要議題，做到與其他工作同步計劃、同步部署、同步落實。各單位也要建立強有力的組織領導機構，按照統(tǒng)一部署要求，抓好序時進度，抓好工作節(jié)點，做到上下銜接，條塊聯(lián)動，一級抓一級，一級促一級，強勢推進隱患排查治理工作。

（三）明確工作責任。要按照“誰主管、誰負責”的原則，切實落實隱患排查治理的領導責任、單位主體責任、部門具體責任和從業(yè)人員全員責任。海事、運管部門負責組織指導水運企業(yè)隱患排查治理工作，運管部門負責組織指導道路運輸企業(yè)隱患排查治理工作，公路、航道部門負責組織指導公路航道基礎設施隱患排查治理工作，質監(jiān)部門負責組織指導公路水運工程建設企業(yè)及施工現(xiàn)場隱患排查治理工作。對于排查不力、治理不力而釀成的重大事故，要嚴格實行責任倒查，對責任人實行責任追究，對責任單位和責任部門堅決實行一票否決。

（四）端正工作作風。各單位要根據總體部署，密切聯(lián)系實際，因地制宜、因時制宜、因事制宜，在排查中找準切入點，把握結合點，狠抓關節(jié)點，切實增強隱患排查治理的針對性、有效性。要發(fā)揚務實、務細、務嚴的工作作風，制定方案要細，排查方法要細，治理措施要細，堅決克服以文件貫徹文件的形式主義，堅決克服隱患排查治理深不下去、嚴不起來的不良傾向。排查治理工作要保持足夠的頻率和強度，對有安全特殊要求的方面必須實行循環(huán)檢查、旁站檢查，對事故隱患緊盯不放。

交通局治超工作匯報篇十八

1月23日以來，我局在抗凍救災方面做了大量扎實而有成效的工作。

一、成立抗凍救災組織機構。為加強對抗凍救災工作的領導，23日，我局成立了抗凍救災工作應急領導小組，同時成立了應急搶險突擊大隊，下設公路、水路、運管、資江大橋收費站4個分隊。

主要鄉(xiāng)道進行實地察看調查摸底，并將道路狀況和通車狀況在政府網上發(fā)布信息，為大家提供交通信息服務；對冰凍嚴重不能行車的線路采取封路措施，共制作設置了28塊警示牌，其中禁止車輛通行警示牌4塊。

三、組織了募捐救助活動。23日，我局組織對受災困難群眾的募捐救助活動，全局干職工人人參與，共捐款8250元，全部轉交受災群眾。

四、開展除冰掃雪保通活動。23日至25日，柘溪、平口港組織20人對港口碼頭及有關場地進行清掃除冰;各客運站場堅持每天掃雪除冰，確保了旅客安全，春運以來，沒有發(fā)生旅客因路滑摔倒的現(xiàn)象。為了確保縣內主要干線的通暢，我們組織了大規(guī)模的除冰保通活動。24日組織23人由副局長宋其開、瞿東江帶隊到207國道長塘鎮(zhèn)千丘村地段除冰，該地段系陡坡，500米長，冰層厚約12公分，我們奮戰(zhàn)6個小時，將該陡坡地段的冰層全部鏟除。23日至24日，組織32人分別到大通線滔溪鎮(zhèn)青楠村地段、桃花坳地段和長塘鎮(zhèn)羅溪村地段除冰，共鏟除了11公里的冰雪。

五、救助600名被困群眾和130臺被困車輛。

1月24日晚9時30分，我們接到縣領導指示，要我們立即準備去桃江龍溪鄉(xiāng)解救被困在該路段的130臺車和600多名乘客，我局副局長夏富強、運管所所長蔣勇會同湘運益陽公司副總經理諶小平，在縣政府辦姚志群副主任的帶領下，緊急調運6臺大客車、2噸工業(yè)鹽，連夜趕往桃江龍溪，到達后將準備好的面包、礦泉水發(fā)放給被冰凍和饑餓圍困的乘客。隨即采取撒鹽融冰和人工除冰的方法，一步一步以蝸牛式的步伐前進，經過13小時的連夜奮戰(zhàn)，終于在元月25日上午10時將全部被困車輛和人員安全轉移到縣城。

三天來，我局投入抗凍救災資金12萬元，出動機械8臺次，人員128人次，共鏟除(交通干線)冰雪11.5公里。在24日抗凍救災行動中，因道路凍滑車輛失控，我局有三臺車輛受損，其中一臺損失嚴重，共損失約8萬余元，所幸未有人員傷亡。

交通局治超工作匯報篇十九

山亭區(qū)交通運輸局黨委下設支部1個，黨小組2個，80余名黨員，自開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來，全系統(tǒng)干部職工以該活動為契機，以黨建促發(fā)展，結合全省交通運輸系統(tǒng)開展的“兩保兩樹”等活動，創(chuàng)新工作，形成了人人爭先，事事創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。截止去年底，先后榮獲全省交通運輸系統(tǒng)依法行政先進單位和交通戰(zhàn)備正規(guī)化先進單位，全系統(tǒng)連續(xù)16年保持全省治理公路無三亂先進單位，連續(xù)三年獲全市交通運輸系統(tǒng)綜合目標考核五區(qū)第一，連續(xù)兩年獲得全區(qū)綜合考核一等獎，在民主政風行風評議活動中免評一年。

一、夯實活動基礎，突出創(chuàng)爭重點

障。三是做好學習保障。充分利用黨委中心組學習會、支部“三會一課”、個人自學等形式組織黨員干部認真學習上級領導同志關于創(chuàng)先爭優(yōu)活動的講話精神，切實吃透創(chuàng)先爭優(yōu)活動的目標任務、方法步驟和總體要求，進一步提高思想認識，增強抓好創(chuàng)先爭優(yōu)活動的責任感和使命感。四是做好考核保障。局黨委將創(chuàng)先爭優(yōu)活動納入黨建工作目標考核，進一步嚴格工作程序，確保工作質量，堅決防止和杜絕搞花架子、走過場等不良現(xiàn)象的發(fā)生。局黨委多次召開黨支部、黨小組聯(lián)席會議，對創(chuàng)先爭優(yōu)活動的學習教育、制度落實、目標管理、領導點評、信息宣傳、黨建“一聯(lián)一”等工作進行重點部署，確保通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動進一步加強黨組織建設、提高黨員素質，更好地促進業(yè)務中心工作。

二、創(chuàng)新活動載體，凸顯創(chuàng)爭實效

制定了《2011年交通運輸重點工作任務目標分解表》，對每位黨委班子成員的重點工作進行分解和量化，并根據完成時限進行倒排工期，并實行每周調度和通報，要求每項工作在全市交通運輸系統(tǒng)和區(qū)直部門中排名前三名。

拼搏”、“勇于挑戰(zhàn)、爭創(chuàng)一流”、“勤奮努力、無怨無悔”等四個方面的先進典型，在職工中營造了濃厚的比、學、干、幫、超氛圍。

三是念好“四字訣竅”。念好“四字訣”，做到創(chuàng)先爭優(yōu)與工作兩不誤、兩促進。念好“明”字訣，解決言行舉止不規(guī)范的問題。要求每個黨員結合自己的職責任務和崗位實際，書面公開承諾，透明承諾，用公布欄的形式進行公示。注重回應群眾的關切和期盼，接受群眾監(jiān)督和領導點評，力爭確保每個黨員都是“一面旗幟”。念好“緊”字訣，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通業(yè)務量大，任務繁重。為有效的解決業(yè)務工作與創(chuàng)先爭優(yōu)的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優(yōu)秀共產黨員。圍繞當前經濟社會發(fā)展中事關全局問題，圍繞群眾關心、關注的熱點難點事情開展爭先創(chuàng)優(yōu)。念好“宣”字訣，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息等形式進行宣傳，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動人人皆知，為創(chuàng)先爭優(yōu)活動營造了濃厚的氛圍。念好“改”字訣，解決好作風轉變問題。局黨委要求黨員干部在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中結合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。

四是推行“一二三四”。區(qū)交通運輸局在全系統(tǒng)開展了“一找、二定、三做、四爭”活動，以獨特的角度、新穎的方式激發(fā)起干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情?！耙徽摇奔凑彝屡c他人的優(yōu)點；“二定”即把同事、工友的優(yōu)點定為自己追求的目標，定出具體學習趕超的措施；“三做”即做勤奮學習的先鋒，做遵紀守法的先鋒，做-愛崗敬業(yè)的先鋒；“四爭”即爭事干、爭一流、爭業(yè)績、爭先進。

二0一一年五月十日

交通運輸部門是縣人民政府主管全縣交通基礎設施建設、公路養(yǎng)護管理、水上交通運輸管理及指導協(xié)調道路運輸行業(yè)管理的重要職能部門。總支下設局機關、地方公路管理段、地方海事處、局老干、地方公路管理段老干等五個黨支部，共有黨員45名，其中，在職黨員32名，退休黨員13名。今年以來，我局黨建工作，在上級黨委的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞中心、建設隊伍兩大任務，深入開展 “基層組織建設年”、創(chuàng)先爭優(yōu)、深化建設年等活動，認真宣傳貫徹落實《中國共產黨黨和國家機關基層組織工作條例》和、《實施意見》，全面推進部門各黨組織的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設，各項工作取得了新的成效。

一、著力強化黨員思想政治教育

一年來，部門各黨組織深入貫徹落實《景東縣推進學習型黨組織建設工作方案》，始終把學習作為一項重要的基礎工作來抓，強化組織領導，注重學習實效，充分采取總支中心學習及支部會、黨小組會、職工學習日等開展學習。

一是組織黨員深入學習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持以科學的理論武裝黨員隊伍的頭腦，努力提高黨員隊伍的政治理論水平和運用理論指導實踐、推動交通實際工作的能力。

二是組織黨員認真學習貫徹黨的精神及省市縣各級黨代會、紀委全會、廉政工作會議、交通運輸工作會議精神，教育引導黨員認清形勢，統(tǒng)一思想，增強做好交通工作的緊迫感、責任感和使命感，提高執(zhí)行力，堅決貫徹落實上級黨委政府及省市交通部門的各項決策和部署，充分發(fā)揮先鋒模范作用，切實立足本職，真抓實干，奮力加快交通事業(yè)發(fā)展。 三是深入推進反腐倡廉宣傳教育，認真學習貫徹領導干部廉潔自律的各項規(guī)定，增強黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變的意識和能力。

四是加強對中央八項規(guī)定、十項規(guī)定、四項制度等制度規(guī)定的學習教育，強化機關紀律作風建設，樹立良好形象。

通過加強學習教育，堅定了交通系統(tǒng)廣大黨員的理想信念，進一步激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)的激情，真正把交通部門廣大干部職工的思想和行動統(tǒng)一到政府加快交通運輸發(fā)展的決策和部署上來，為完成交通運輸年度工作目標提供了重要保障。

二、加強基層黨組織規(guī)范化建設

一年來，我局各黨組織緊密結合工作實際，深入學習貫徹中央新修訂的《中國共產黨黨和國家基層組織工作條例》和、《實施意見》，黨組織的制度化、規(guī)范化建設不斷得到推進。

一是深入推進“基層組織建設年”活動，建立健全基層黨組織晉位升級長效機制，積極開展基層組織分類定級活動，按照“自評、測評、評分、評定”的程序，依據《機關事業(yè)單位黨組織分類定級參考標準》，對部門各黨組織重新進行了分類定級，評定先進黨組織1個，一般黨組織5個。

二是積極推進黨內民主，認真做好黨務公開工作。堅持以保障黨員民主權利為根本，進一步完善黨內情況通報、黨內選舉、黨內民主決策、黨內民主監(jiān)督等制度。堅持好民主集中制，提高決策科學化水平。

三是認真做好黨員發(fā)展工作，選送積極分子培訓2名。

四是加強部門黨組織及黨員信息管理工作。建立了部門各黨組織、入黨積極分子、黨員隊伍等信息庫，黨組織基礎信息管理工作進一步加強。

五是嚴格實行黨建目標管理，堅持層層簽訂責任書，明確工作目標，細化分解任務，逐級

抓落實。

三、狠抓深化建設年活動

全力貫徹落實關于“深化建設年”活動的重要部署，精心組織，狠抓落實，注重實效，有序開展了“深化建設年”活動。對十二屆三次全會和縣十六屆人大一次會議確定的2015年交通工作任務進行了上鏡承諾，局各內設股室結合各自職責進行了相應的承諾，接受社會各界的監(jiān)督。在承諾踐諾中，面對人少事多、建設任務繁重的實際情況，廣大交通干部職工始終保持全身心、快節(jié)奏和“5+2”、“白+黑”的工作狀態(tài)，搶工期、抓節(jié)令、拼進度，保證了各承諾事項的快速推進。通過開展活動，進一步激發(fā)交通部門黨員干部職工勇于擔當、奮勇爭先的工作緊迫感和使命感，真正形成“搶抓機遇謀發(fā)展，強化作風提效能，深化發(fā)展促趕超”的良好局面。

四、積極開展建黨92周年紀念活動

在“七一”期間，各黨組織紛紛采取座談會、學《黨章》、重溫入黨誓詞等方式，隆重紀念中國共產黨成立92周年。紀念活動中，回顧了中國共產黨成立以來的光輝歷程和改革開放以來我縣交通運輸建設與管理取得的巨大成就，廣大黨員理想信念更加堅定，精神更加振奮，作風更加求真務實，特別是對交通在我縣經濟社會發(fā)展中的重要地位和作用的認識進一步得到深化，認清了當前交通發(fā)展面臨的新形勢新任務和新要求，加快交通發(fā)展的緊迫感和責任感進一步增強。

五、抓好城鄉(xiāng)基層黨組織互聯(lián)共建工作。

深入開展“四群”教育，認真落實黨員干部聯(lián)系群眾工作制度。選派4名新農村建設指導員駐村協(xié)助村兩委抓好經濟社會發(fā)展各項工作。組織黨員干部定期不定期深入安定舊村扶貧點和文井老練、文窩、文光村三個民情聯(lián)系點實地調研，掌握了解村情民意，為當地經濟社會發(fā)展出主意、想辦法、解難題。12名干部職工繼續(xù)直接聯(lián)系掛鉤村和聯(lián)系點，聯(lián)系農戶 55戶，發(fā)放民情聯(lián)系卡55張。認真組織開展縣人大代表建議、政協(xié)委員提案及政風行風熱線問題的答復辦理工作，在組織面商的基礎上，答復縣人大代表建議25件，縣政協(xié)委員提案10件，答復政風行風熱線問題3件，網上信訪件4件，接待群眾來訪98人次。

總之，一年來，我局按照上級黨組織的部署，結合交通部門實際，認真落實黨建工作的各項任務，取得了一定的工作成效。但是，我們也清醒地認識到，我們所做的工作離上級黨組織的要求仍有一定的差距，在今后的`工作中，我們將進一步總結經驗，創(chuàng)新思路，加大力度，努力提高部門黨建工作水平，為促進景東交通運輸事業(yè)跨越式發(fā)展作出新的更大的貢獻。

交通局黨委工作述職報告

2015年以來，在、縣政府的領導下，陽新縣交通局黨委以黨的十七大精神為統(tǒng)攬，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，深入開展了“五個基本”建設和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以黨建帶工作，以工作促黨建，全系統(tǒng)黨建水平再上新臺階。

一、以組織強基礎，營造齊抓共管的良好局面

從局黨委到各黨支部都配齊配強了班子成員，選派作風正、素質高、品德好、能力強的同志進班子，進一步健全了主要領導負總責、分管領導具體負責、黨員干部人人有責的組織體系，制定了《年度工作計劃》，先后多次召開專題會議進行研究、部署，黨員干部思想意識明顯增強，黨性理念更加堅定，營造了全員重視、全員參與的良好氛圍。同時通過新聞電臺、標語等多種形式廣泛宣傳黨建工作的重要性和必要性，讓黨建工作入腦入心，在干部職工中掀起了“向黨員學習、爭做優(yōu)秀黨員”的熱潮。尤其是各級領導班子充分發(fā)揮模范帶頭作用，凡是要求一般干部職工做到的，領導班子首先做到，從上到下，樹立了思想作風建設的典范。

二、以活動促黨建，增強黨組織凝聚力

我局始終把黨建活動貫徹全過程，不斷創(chuàng)新活動形式，豐富活動內容，擴大活動范圍，以各項活動的有效、深入開展，增強黨員干部的凝聚力和向心力，使黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用得到了進一步鞏固。

（一）召開 “七一”表彰大會。為迎接中國共產黨建黨八十九周年，6月底我局組織召開了全系統(tǒng)紀念建黨八十九周年暨“七一”表彰大會，激勵全體黨員向先進學習，在全系統(tǒng)拋起了爭當優(yōu)秀共產黨員的良好氛圍。

（二）開展“評選文明示范車”活動。充分發(fā)揮模范帶頭作用，選出了一批車況良好、駕駛員技術過硬的“文明示范車”，統(tǒng)一發(fā)放標志牌，受到社會各界的一致好評。

（三）開展扶危濟困活動。8月份，全系統(tǒng)各單位都開展了 “結對幫扶”活動，到我局駐點村對貧困戶進行走訪慰問，并結上幫扶對子，一對一的幫扶。

（四）開展“在職工黨員進社區(qū)，共建共駐”活動。每個在職黨員到單位所在社區(qū)認領一個服務崗位，為黨員所在社區(qū)群眾服務，進一步增強了干部職工的責任感。

三、以學習強本領，提高黨員干部素質

我局以科學發(fā)展觀理論學習為重點，以深入學習為突破口，狠抓素質教育，不斷提高黨員干部的綜合素質和能力。

（一）向理論學習，更新觀念。嚴格落實了黨員“三會一課”制度，定期召開領導班子民主生活會，采取集中學習與自學相結合的方式，利用每周五集中學習時間，收聽專家講座，黨員干部職工利用自學時間學習黨建知識、業(yè)務知識，撰寫學習筆記和心得體會，黨員干部理論水平得到了進一步提高。

（二）向基層學習，掌握實情。干部職工尤其是領導干部經

常深入基層，及時掌握基層實際情況，聽取基層建議，使工作決策更加科學合理，更加貼近工作實際。今年，我局領導干部先后多次深入工作一線進行調研，形成了價值高、操作性強的調研文章，為今后工作開展指明了方向。

（三）向群眾學習，凝聚民智。我局以對群眾負責的態(tài)度，實行“走出去”的方針，就黨的建設、思想作風、交通發(fā)展等廣泛征集各方面的建議和意見，做到聽取民意促發(fā)展。開展了征集意見活動，發(fā)放意見卡篩選出價值高、操作性強的意見和建議20多條。召開了行風監(jiān)督員座談會，對交通事業(yè)發(fā)展提出了寶貴意見。

（四）向先進學習，找準差距。通過橫向和縱向比較，認真查找自身的的差距和不足，學習先進單位的典型做法和優(yōu)秀經驗，自我加壓，自我激勵，努力爭先進位。今年我們重點學習了黨建工作中的先進人物，他們的優(yōu)秀事跡和成功經驗給了我們深刻的啟迪和激勵。

五、以作風促轉變，優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境

我局以“轉變作風、優(yōu)化環(huán)境”為目標，全面加強黨員干部的作風建設，努力營造風清氣正的交通環(huán)境。

（一）轉變作風。大力倡導為民、務實、清廉的作風，切實維護好、實現(xiàn)好廣大人民群眾的利益，著力解決“社會關注、百姓關心、群眾啟盼”的熱點、難點問題，真正為老百姓干了幾件看得見、摸得找的好事、實事。

（二）嚴肅紀律。制定并印發(fā)了《陽新縣交通局工作制度匯編》，使廣大干部職工切實做到明紀律、講紀律、守紀律。同時進一步強化責任追究，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀行為，嚴肅按有關規(guī)定處理，決不姑息。

七、以黨建帶工作，推動交通事業(yè)發(fā)展再上新水平

通過全面、深入的狠抓黨建工作，對我局公路建設、運輸市場行業(yè)管理等各項工作起到了積極的促進作用，圓滿完成了各項任務指標。

（一）加快公路建設，進一步提高了道路通行能力，優(yōu)化了陽新縣交通環(huán)境。

（二）加強農村公路養(yǎng)護。根據當前全縣地方道路養(yǎng)護現(xiàn)狀和形勢發(fā)展，積極創(chuàng)新地方道路養(yǎng)護管理模式，進一步激活養(yǎng)護體制，促進養(yǎng)管工作不斷向前發(fā)展。

八、存在的問題和今后努力的方向

建管理水平取得了很大的進步和發(fā)展，但距離科學、規(guī)范的層次還有一定的差距；三是黨建舉措屢有創(chuàng)新，但創(chuàng)新方式、創(chuàng)新力度仍需進一步加大；四是黨建活動扎實有效開展，但活動深度和內容仍需進一步深化。今后的工作中，我局將以黨的十七大精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞、縣政府的決策部署，進一步夯實黨建基礎，增強黨員素質，改進黨的作風，加強反腐倡廉建設，提高交通公共服務能力，促進全系統(tǒng)黨建工作再上新水平、再創(chuàng)新業(yè)績，為交通事業(yè)發(fā)展提供強有力的組織保障。

陽新縣交通局黨委

二0一0年9月

交通局治超工作匯報篇二十

今年以來，我局在黨風廉政建設工作中，全面貫徹落實上級關于黨風廉政建設的指示精神，緊緊圍繞交通中心工作，堅持“標本兼治，預防為主”的原則，通過加強領導，健全規(guī)章，完善體系，加大黨風廉政建設工作力度，全力打造廉政交通新形象。

年初，局黨委按照領導班子成員的工作分工，對黨風廉政建設的責任和目標進行了分解。在“一把手”負總責的基礎上，把今年黨風廉政建設和反腐敗重點工作逐項分解落實到每名黨委成員和相關責任部門，做到目標明確，責任到人。同時局黨委與各下屬單位分別簽訂了《2005年黨風廉政建設責任狀》，以強化黨風廉政建設目標管理。各下屬單位按照縣局要求，對本單位廉政責任層層分解。局紀委對局各級班子黨風廉政建設責任制落實情況隨時進行檢查督導，并將檢查結果作為責任追究和年終考核的依據，使各項工作落到實處。

二、加強教育，增強全員防腐倡廉意識。

搞好“三個結合”，全面加強黨風廉政教育工作，切實增強全體干部職工的反腐倡廉意識，筑牢思想防線。一是結合保持共產黨員。

先進性教育。

活動，組織全體黨員干部認真學習《中國共產黨黨內監(jiān)督條例(試)》和《中國共產黨紀律處分條例》以及縣紀委下發(fā)的《共產黨員廉潔從政監(jiān)督手冊》和《公務人員廉政勤政監(jiān)督手冊》上的有關內容，使全體人員認清形勢，把握方向，掌握政策，提高認識，努力踐行“三個代表”。二是結合縣紀委關于在今年開展廉政文化建設的指示精神，從4月份開始，在全局開展“廉政文化進機關”活動，以引導全體人員自覺規(guī)范自己的行為，加強自我約束和自我管理，增強廉潔自律的主動性，努力營造以廉為榮、以貪為恥的廉政氛圍。三是結合我局工作實際，從4月10日起，利用近三個月的時間，在全局開展思想作風整頓活動，旨在切實解決干部職工在思想作風、工作作風、領導作風和生活作風方面存在的突出問題，錘煉出一支廉潔高效、作風扎實、紀律嚴明、服務優(yōu)良的交通隊伍。

三、突出重點，搞好工程建設防腐工作。

根據縣紀委三次全會精神和市交通局《交通基礎設施建設領域廉政工作規(guī)范》的有關要求，今年，我局把工程建設領域廉政建設作為交通廉政建設工作的重中之重。堅持關口前移、防范為主的原則，對工程施工人員進行工程開工前的防腐警示教育工作，打好反腐預防針，3月23日，對工程施工負責人專門進行了一次集中廉政警示談話，夯實了預防職務犯罪和反腐倡廉的思想基礎和群眾基礎，筑牢思想防腐道德防線。在施工當中，實行“雙合同制管理”，無論大小工程，施工單位在簽訂工程。

施工合同。

和監(jiān)理合同的同時，必須簽定廉政合同，并認真履行《工程廉政合同》的有關規(guī)定，按照“一崗雙責”的要求，嚴格管理，規(guī)范踐約行為。針對交通工程建設線長、點多、面廣的特點，我們從加強內部管理入手，把廉政建設滲透到工程招投標、設計變更、資金撥付、施工材料選購和施工設備購置等重要環(huán)節(jié)，實行“陽光操作”，堵塞漏洞，增加透明度。對黨員干部干預插手招投標、指定材料供應商并從中謀利等七種行為，加大處罰力度，以保證工程建設的正常進行。

四、完善制度，規(guī)范干部職工的從政行為。

3月份，我局出臺了《2005年黨風廉政建設工作安排意見》和《2005年紀檢工作要點，調整充實了黨風廉政建設領導小組和考核小組，全面加強廉???政建設，強化監(jiān)督職能，拓寬監(jiān)督領域。一是完善監(jiān)督制約機制，按照民主集中制的原則，健全和完善黨內通報制度、情況反映制度和重大決策征求制度，強化內部監(jiān)督職能。二是繼續(xù)健全干部諾廉、述廉、評廉、考廉制度，要求局副科級以上干部在今年繼續(xù)推行廉政承諾制度，承諾內容在全局要進行公示。副股級以上干部實行述職、述廉和群眾評議制度，評議結果納入干部個人廉政檔案。三是堅持重大事項報告制和公示制度，貫徹落實領導干部廉潔自律的有關規(guī)定，將重大事項報告裝入廉政檔案，并視情況予以公示。

五、發(fā)揮職能，牢固樹立“環(huán)境興縣”新理念。

局黨委一班人時刻牢記職責，緊緊抓住大開發(fā)的歷史機遇，牢固樹立環(huán)境就是生產力，優(yōu)化環(huán)境就是發(fā)展生產力的全新理念，充分發(fā)揮交通職能，為經濟發(fā)展做貢獻。黨委書記、局長處處以身作則，當好“龍頭”，以局為家，做好表率。今年我縣城區(qū)道路的大規(guī)模翻修改造是縣委、縣政府為打造唐海品牌，提升縣城形象的基礎工程，是為民辦實事工程之一，施工中，他不分晝夜，親臨一線，靠前指揮，帶領全體施工人員繼續(xù)發(fā)揚去年建設大街翻修改造工程精神，夯實責任，明確任務，敢打敢沖，力爭讓縣委、縣政府滿意，讓全縣人民滿意，為“優(yōu)化縣域經濟發(fā)展環(huán)境”交上一份滿意的答卷。在抓實生產任務的同時，他還十分重視交通隊伍建設。他提出了緊密結合保持共產黨員先進性教育和行風評議活動，以“提速、提質、為人民、促發(fā)展”為主題，大力加強機關效能建設和執(zhí)法隊伍建設，突出“四個重點”，狠抓“三個環(huán)節(jié)”，即突出加強思想教育、突出提速工作過程、突出提高工作質量和突出轉變工作作風，認真抓好自查自糾、認真抓好建章立制和認真抓好正反兩方面典型，以建設一支蓬勃向上、職責明確、效能顯著的進取型、知識型、服務型機關隊伍。以人民滿意為標準，以基層群眾和投資者對現(xiàn)有執(zhí)法環(huán)境是否滿意作為評判工作優(yōu)劣的根本尺度，切實解決不作為和亂作為問題，切實解決不符合有關法規(guī)的行政審批事項及收費項目問題，切實解決與民爭利、侵害企業(yè)和群眾利益的問題，切實解決部門和行業(yè)“三亂”問題。在上路執(zhí)法和辦理審批中，本著“不設障礙，不出難題”和“堅持特事特辦，急事急辦”的原則，為重點項目和投資者大開綠燈，搞好服務。

雖然今年我們做了一些工作，但是距離上級領導的要求還存在一定的差距。在下步工作中，要繼續(xù)全面落實縣紀委精神，把交通黨風廉政建設工作做實做細，并不斷引向深入。一是進一步健全工程建設防腐體系，為飛速發(fā)展的公路建設事業(yè)保駕護航。二是抓好全局的黨風廉政建設日常管理工作，工程隊、公路站、地道站和拌合站等重點部門在建立各自工程廉政檔案的同時，每月都要將廉政建設情況及時上報局存檔。三是繼續(xù)充實和完善干部個人廉政檔案。四是繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，今年，將加大明察暗訪力度，對發(fā)生“三亂”的單位和個人要嚴肅處理。