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風電機務崗位職責是什么篇一

1.1風電場場長是本風電場安全第一責任人，對風電場的安全生產(chǎn)工作和安全生產(chǎn)目標負全面責任。負責建立健全并落實本風電場各級領導、各職能部門的安全生產(chǎn)責任制。

1.2認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)和上級有關規(guī)定，并負責貫徹落實。親自批閱上級有關安全生產(chǎn)的重要文件并組織落實，及時協(xié)調(diào)和解決各部門在貫徹落實中出現(xiàn)的問題。

1.3組織制定年度安全目標計劃，健全、落實各生產(chǎn)部門的安全生產(chǎn)責任制，審定有關安全生產(chǎn)的重要活動和重大措施，確保安全目標的實現(xiàn)。

1.4負責建立和完善安全生產(chǎn)保證體系，并協(xié)調(diào)本單位黨、政、工、團組織，各負其者，密切配合行政搞好安全生產(chǎn)工作。

1.5及時了解安全生產(chǎn)情況，定期聽取安全監(jiān)督部門的匯報。定期主持召開安全分析會議，及時組織研究解決安全生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的重大問題。

1.6保證安全監(jiān)督機構及其人員配備符合要求，支持安全監(jiān)督部門履行職責。

1.7保證反事故措施和安全技術勞動保護措施所需經(jīng)費的提取和使用；保證安全獎勵所需費用的提取和使用。

1.8按照《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》的規(guī)定，參加或主持有關事故的調(diào)查處理。

1.9主持編制好年度“兩措”計劃，做到項目、時間、負責人、費用落實，并負責督促實施。

1.10參加或主持風電場每月一次的安全情況分析會，主持定期的安全生產(chǎn)碰頭會，及時確定解決安全生產(chǎn)中存在的問題。

1.11經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場、班組，掌握安全生產(chǎn)情況，及時制止違章違紀行為，

總結。

安全生產(chǎn)經(jīng)驗，落實安全獎懲辦法。每月至少參加或班組一級的安全分析活動。

2檢修專工職責。

2.1在風電場場長及運營公司設備部專工領導下開展各項工作。

2.2全面負責風電場檢修的生產(chǎn)技術及技術管理工作。

2.3指導、協(xié)調(diào)檢修班班長搞好本專業(yè)所轄設備的大、小修、臨檢及日常維護工作。

2.4負責組織風電場設備檢修質(zhì)量的監(jiān)督、檢查和驗收工作。

2.5協(xié)助風電場場長搞好安全管理工作，落實安全生產(chǎn)責任制，對事故、障礙、異常等不安全現(xiàn)象從技術角度進行研究、分析并制定防范措施。

2.6負責對風電場檢修人員技術進行指導，并及時組織解決生產(chǎn)中的疑難技術問題。

2.7負責對風電場技術改造工程方案和技術措施的編制工作。

2.8編制風電場大小修計劃，做好大小修技術工作總結及生產(chǎn)計劃的呈報工作。

2.9負責本專業(yè)的技術培訓工作，對本專業(yè)人員的業(yè)務技術素質(zhì)負責。

2.10負責編制材料計劃、備品計劃，做好加工配件的測量和圖紙繪制工作。

2.11負責編制設備檢修后啟動、調(diào)試方案并組織實施。

2.12每天不少于2次深入生產(chǎn)現(xiàn)場，深入了解設備運行狀況.3、運行專工職責。

3.l在風電場場長及運營公司設備部專工領導下開展各項工作.3.2負責本專業(yè)技術培訓工作，以及檢查監(jiān)督班組培訓任務的完成。

3.3當現(xiàn)場設備系統(tǒng)發(fā)生變化，要立即進行規(guī)程及現(xiàn)場使用手冊隨之更改，并將修改條款公布于主控室班長處，當因工作需要或現(xiàn)場要求、系統(tǒng)發(fā)生變化，設備異常運行等，應及時編寫技術措施和安全保證措施，并指導現(xiàn)場人員實施。

3.4負責全面專業(yè)工作，當現(xiàn)場有重大操作時主動留在現(xiàn)場做操作第二監(jiān)護人，應對風電場的重大操作正確負責。

3.5運行專工是風電場運行專業(yè)的培訓負責人，應對全專業(yè)人員的業(yè)務素質(zhì)負責。

3.6運行專工應對風電場運行專業(yè)的事故處理、電氣設備的正常巡檢負責。

3.7運行專工應對風電場運行專業(yè)的技術管理負責。3.8運行專工應對風電場運行專業(yè)經(jīng)濟運行負責。

3.9運行專工應及時組織有關人員解決電氣專業(yè)的技術難題。3.10負責組織編制現(xiàn)場規(guī)程和規(guī)定，并根據(jù)情況的變化，及時組織修改、補充完善。

3.11負責組織運行人員進行崗位技術培訓、安全規(guī)程考試及特種作業(yè)人員的培訓、考試、取證工作；組織運行人員進行反事故演習。3.12及時向領導建議表揚和獎勵在安全生產(chǎn)中做出顯著成績的單位和個人，有權處罰違章作業(yè)、違章指揮和違反勞動紀律者。

4、安全員職責。

4.1堅持“安全第一，預防為主”的方針，負責貫徹落實國家有關安全工作的法規(guī)、條例、規(guī)定和指令性文件，必要時結合具體情況制定實施細則，并監(jiān)督執(zhí)行。

4.2參加制定風電場的長遠安全規(guī)劃和一個時期的安全目標。監(jiān)督“兩措”計劃的執(zhí)行情況。

4.3負責監(jiān)督檢查公司各部門，各級人員安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)法規(guī)、專業(yè)規(guī)程、安全作業(yè)規(guī)程及有關安全管理制度的貫徹落實情況。

4.4對安全設施、安全工器具、安全保護裝置、生產(chǎn)現(xiàn)場防火設施等的選型購置、使用及工程質(zhì)量、設備質(zhì)量進行檢查。負責外包工程施工單位的安全資質(zhì)審查。

4.5協(xié)助領導進行安全大檢查，深入基層，檢查安全管理工作中存在的問題，生產(chǎn)設備上存在的隱患，必要時發(fā)出安全檢察通知書，責令負責部門限期整改。參加風電場創(chuàng)一流和安全、文明雙達標的檢查工作。安全評價具有否決權。

4.6以《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》為依據(jù)，歸口管理事故的調(diào)查、認定和統(tǒng)計報告工作。事故統(tǒng)計報表要做到及時、準確、完整，對事故做到“三不放過”。

4.7協(xié)助有關部門搞好對職工的安全培訓和安全教育工作。及時用快報、通報、錄象等手段向生產(chǎn)、基建、設計、制造、物資和科研等有關部門反饋安全信息。

4.8參加工程驗收、移交生產(chǎn)階段全過程的安全監(jiān)督工作。4.9經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場，檢查指導安全工作，制止違章違紀行為，及時組織解決安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的重大安全技術問題。

4.10嚴格執(zhí)行事故報告制度，對企業(yè)傷亡事故不得隱瞞不報、謊報或遲報。

5.物資后勤管理職責。

5.1協(xié)助風電場場長做好后勤的日常工作。

5.5負責管理風電場經(jīng)費使用情況，支付各項各類經(jīng)濟活動的費用。

5.6負責風電場人員獎金的發(fā)放工作。

6.1班長是基層領導者，負責本班思想政治工作和組織領導全班人員完成各項生產(chǎn)任務。

6.2向風場場長匯報各種不安全現(xiàn)象以及處理事故的經(jīng)過、結果和發(fā)生的原因。

6.3有權命令擾亂值班秩序的一切人員離開主控室及配電室。6.4有權對不服從領導、消極怠工及酗酒的人員停止工作。6.5向全班人員交待安全注意事項，經(jīng)常進行安全生產(chǎn)教育。6.6分析本班發(fā)生的不安全現(xiàn)象，落實責任，訂出對策。6.7班長本人由于違反規(guī)程規(guī)定及對值班員指揮錯誤造成人身、設備和停電事故，應按《安全生產(chǎn)法》負相應行政和法律上的責任。

7.值班員職責。

7．1學好技術，提高操作、維護、監(jiān)視、判斷和處理事故的能力。

7．2主動協(xié)助、支持班長完成各項生產(chǎn)任務。

7．3服從班長領導，接受班長命令，但有權申訴自己的意見。若班長仍堅持自己的意見時，值班員應立即執(zhí)行，若該命令明顯嚴重威脅人身及設備安全時，值班員應拒絕執(zhí)行，并匯報場長。

7．4認真執(zhí)行各種規(guī)章制度。

7．5有權制止違反規(guī)程規(guī)定或擾亂值班秩序的人員在現(xiàn)場停留或工作。7．6有權制止任何人私自工作，拒絕無票人員進行工作7．7值班期間不得擅離工作崗位，需離開工作崗位時，必須經(jīng)過班長許可，并告知去向。當班長通知本人時，應立即返回工作崗位。

7．8值班員由于違反規(guī)程規(guī)定及對值班員指揮錯誤造成人身、設備和停電事故，應按《安全生產(chǎn)法》負相應行政和法律上的責任。

8.檢修班長職責。

8.1全面負責本班工作，是本班安全、經(jīng)濟、文明生產(chǎn)的第一責任人。

8.2負責組織實施風電場設備消缺，日常維護，技改工作，確保風電場設備正常運行和各項指標順利完成。

8.3協(xié)助場長，監(jiān)督、檢查、落實公司制定各項安全生產(chǎn)、日常工作監(jiān)督。

8.4配合風電場研究制定提高設備完好率水平的措施，認真做好事故預想和檢修工藝分析工作。

8.5負責制定所轄設備檢修維護預案，確保檢修質(zhì)量。8.6帶頭認真落實風電公司、風電場制定頒發(fā)的各項相關經(jīng)濟生產(chǎn)、日常檢查等工作制度，并同時監(jiān)督、檢查、完成之。

8.7組織人員對風電設備檢修和維護工作，參與檢修完工設備的評定和驗收工作。

8.9搞好班組建設，嚴肅勞動紀律，加強民主管理。8.10組織編制檢修作業(yè)標準、技術標準、管理標準及設備臺帳及技術檔案，做好風機檢修必備的專業(yè)工器具，備品備件，維修材料的準備工作。

8.11當設備發(fā)生異常情況需要緊急處理時，檢修班長有權召集有關人員到現(xiàn)場處理；

8.12對本班員工進行管理、考核，分配工作任務。

8.13有權依照風電公司和風電場制定的考核辦法考核對管轄的員工進行考核。

8.14完成場助和場長交辦的其它生產(chǎn)任務。9.檢修班技術員職責。

9.1貫徹、執(zhí)行電氣、風力發(fā)電機檢修規(guī)程和有關的規(guī)章制度，服從分配，聽從指揮。

9.2在運行中發(fā)生異?；蚬收蠒r，在檢修班長不在時，負責事故搶修的全面指揮；

9.5負責所轄設備維護,做好檢修前的檢修預案，檢修后試運轉(zhuǎn)和跟蹤記錄等工作；

9.7認真填寫各種生產(chǎn)技術記錄（設備檢修消缺記錄、設備臺帳記錄等）；

9.8應保持所轄設備檢修后的現(xiàn)場衛(wèi)生整潔，做到工完、料完、場地清；

10.1貫徹、執(zhí)行電氣、風力發(fā)電機檢修規(guī)程和有關的規(guī)章制度，服從分配，聽從指揮；

10.5認真執(zhí)行工作票制度，；

10.6有權拒絕可能造成危害設備及人身安全的違章、違規(guī)的指令；

2011年6月13日。

風電機務崗位職責是什么篇二

1、按安全標準化和sms體系的規(guī)定落實機務管理工作，做好對船舶隨訪工作，及時報告安全標準化和sms體系運行情況和存在問題。

2、收集機務有關的法規(guī)及技術規(guī)程,接收集團、公司下達的有關船舶安全管理文件，及時傳達到船舶。

3、參與安全生產(chǎn)標準化和sms文件編寫、修改及換版工作。

4、與船上輪機部門聯(lián)系，深入船舶了解船舶設備的安全和正常運轉(zhuǎn)狀況及對各種規(guī)章制度的執(zhí)行落實情況，對船舶機務安全、防污染方面存在的問題提出整改意見并監(jiān)督實施。

5、應對船上重要的操作遵守情況不斷進行監(jiān)督和檢查，重點放在預防措施，有責任提出關鍵性操作的認定意見和參與編制船舶操作文件。

6、指導和督促船舶按時編制船舶及設備預防檢修計劃，檢查船舶及設備的維護工作，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

7、負責根據(jù)船舶設備維修計劃及庫存情況，監(jiān)督、指導船舶搞好備件、物料、申領工作。負責審核批準船舶備件、物料申請。

8、監(jiān)督備、配件的產(chǎn)品質(zhì)量，并將有關產(chǎn)品證書、技術資料整理歸檔。

9、負責選擇供應商、保證所供物料、備件符合有關國際、船旗國法規(guī)及船級社要求。

10、經(jīng)常深入船舶了解、檢查、監(jiān)督船舶對備件、物料的正確保管、使用、統(tǒng)計、記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題及時提出整改意見。

11、檢查、監(jiān)督各輪在裝油時執(zhí)行公司有關裝油程序和應急處理程序；負責聯(lián)系廢油處理。

12、對于船舶上報的物料申請單、項目修理單、測量報告等做好審核、歸檔工作。負責審核船舶上報的廠修項目，做好廠修工程核價、選廠，落實和承修廠簽訂修船合同。

13、負責船舶技術證書的管理、復查、更新檢驗和簽證工作,并在收到證書時必須認真校對證書內(nèi)有關內(nèi)容，保證船舶處于適航狀態(tài)。檢查、監(jiān)督相關人員做好資料、說明書、圖紙、報表等的管理。

14、為船舶輪機部提供必要的技術支持，負責輪機長和輪機員指揮資格評估、考核工作。

15、對船舶發(fā)生的機損事故、污染事故及險情應立即對其評估，指導支持船舶消除事故及險情，并負責調(diào)查分析、處理。

16、協(xié)助海事等主管部門對船舶進行的安檢工作。

17、協(xié)助公司對輪機部人員的聘用、調(diào)配、升職等提出建議。

18、參與公司應急領導小組。

19、完成上級交辦的其他工作。

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風電機務崗位職責是什么篇三

1、具有電氣、機械、自動化等相關專業(yè)統(tǒng)招大專及以上學歷，具有3年以上同崗位工作經(jīng)歷，年齡40歲以下。

2、配合場長完成當值安全運行、生產(chǎn)管理相關工作，確保生產(chǎn)運行管理有序開展，各項業(yè)務處理滿足規(guī)程和相關制度要求。

3、具有豐富的發(fā)電和輸變電設備檢修經(jīng)驗；熟悉多種品牌型號風機，具有風機檢修經(jīng)驗。

4、熟悉風電場各項制度、規(guī)程規(guī)范，能夠組織構建安全生產(chǎn)管理體系。

5、能夠配合場長處理好風電場所在區(qū)域電力調(diào)度、運行部門、當?shù)卣P系。

6、能夠執(zhí)行風電場運行規(guī)程，相關電網(wǎng)規(guī)程、反措、公司規(guī)章制度，組織生產(chǎn)

7、負責準確掌握風電場設備的運行狀態(tài)，建立設備臺帳，搞好設備評級工作，提高設備完好率。

8、取得相應的資格崗位證書，包括調(diào)度證、高壓電工證、急救證、登高證、安全證等。

9、具有中、高級職稱或建造師等資質(zhì)證書者優(yōu)先。

10、可以接受湖北襄陽的項目常駐，同時也可以接受其他項目調(diào)動。

風電機務崗位職責是什么篇四

9.定期訪船、訪船管公司,做相關監(jiān)督、檢查;

10.監(jiān)督(或組建)國際安全管理體系的運營;

11.完成領導安排的其他任務。

1.知名院校輪機工程或船舶與海洋工程專業(yè)本科學歷;

3.熟悉船舶管理中的機務、海務知識,悉船舶聯(lián)營池運作程序和技巧;

4.熟悉二手船買賣一般操作技巧(該能力額外加分能力);

5.工作認真、負責,具備良好的團隊協(xié)作精神和溝通協(xié)調(diào)能力;

6.能應對較強的工作壓力,獨立思考并處理問題;

7.熟悉國際安全管理體系、pms系統(tǒng);

8.較強的英語口語、書面表達和溝通能力;

風電機務崗位職責是什么篇五

1負責項目機械設備的租賃、使用、保養(yǎng)等管理，確保機械設備滿足工程施工需要，并負責機械設備的安全生產(chǎn)管理。

2機械設備的安裝停放要按施工平面圖的要求安放，安裝后要有驗收記錄、資料齊全，安全裝置齊全有效。

3確保機械設備旁懸掛安全操作規(guī)程，并監(jiān)督操作人員按章操作，對主要的機械設備的操作人員必須堅持持證上崗操作，杜絕違章操作。

空軍95995部隊公寓樓項目部。

2005年。

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日。

風電機務崗位職責是什么篇六

航空機務”英文是（aircraftmaintenancemanagement）。

航空機務，也就是(飛機檢修)機務人員，也就是(飛機檢修人員)。

所謂機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發(fā)動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業(yè)、高技術性的工作，其工作有內(nèi)外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執(zhí)行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。

機務人員就像是飛機的健保醫(yī)生。

內(nèi)勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機。

三、

四級維護工作，亦即對飛機結構及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。

機務維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機坪或工廠內(nèi)都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下工作，就有如一般工廠的技術專業(yè)人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規(guī)定。機務維修人員遇有飛機有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經(jīng)常加班至天亮。

航空公司機務維修人員大部份招考大學機械、電機、電子、航空等類科畢業(yè)或高工以上畢業(yè)的學生。新進入員左公司服務二至四年后，會要求參加民航局所設的地面機械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過考試，取得執(zhí)照也是機務維修人員升遷、考核、加薪的一個重要依據(jù)。

機務維修是一項專業(yè)、高技術性的工作，它不僅需要懂得機械、電子方面的常識，更需要了解飛機構造、航空通信等更專業(yè)的知識，并且肩負整架飛機安全，要求飛機達到「零事故」的狀況，所以機務維修首重訓練，不但新進人員要訓練，現(xiàn)職人員也要每年接受在職訓練或?qū)I(yè)訓練。

機務維修訓練目的，是充實員工專業(yè)知識，提高員工技術水準，增進修護能量，降低修護成本，提高維修品質(zhì)，確保飛行安全，并提供乘客舒適、便捷準時之空中交通運輸服務，防止職業(yè)災害及保障員工安全與健康。機務訓練種類有新進機務人員基礎訓練，新機及裝備接收訓練，各型飛機裝備及其系統(tǒng)維修訓練、專業(yè)維修訓練、在職訓練及復訓、外站機務人員訓練、督導人員管理訓練、管理訓練、安全衛(wèi)生訓練等等種類繁多。國內(nèi)航空公司各項訓練若非該公司所能舉辦者，則委托其他航空公司代辦，或送至國外原廠訓練。

前面提到的維修人員,在民航內(nèi)稱為機務(maintenance).依據(jù)工作性質(zhì)的不同又分成兩種,一是basemaintenance,負責飛機重大(需要大量人力)的維修工作,及l(fā)etercheck(有點像車子五千,一萬公里的定期保養(yǎng)).另一種稱為linemaintenance,主要負責飛機的飛行前,中,后檢查.每天在機場過著"送往迎來"的生活,底下要介紹的點點滴滴,也以linemaintenance為重點.從前面的文章中可以看出,在起飛兩小時前,機務就已經(jīng)開始他的檢查工作了,一直要到乘客登機,才能松一口氣，當然了，前題是飛機沒有任何問題才行.不過事情并未結束,飛機后推離開登機門,發(fā)動機啟動后,還有很多狀況可能發(fā)生.每次送飛機,若看到拖車都已脫離,飛機卻遲遲不肯向前滑動時,一顆心就開始仆通仆通的跳,再看到飛機大燈一閃一閃在向你眨眼,就得只好嘆著氣,摸摸鼻子跑到飛機底下,再度插上聯(lián)絡耳機，問問機長發(fā)生什幺狀況,然后就是一陣手忙腳亂....不過碰到這種狀況,往往都還能保持鎮(zhèn)定,有問題記得趕快找人來就沒錯了,嘻!

飛機在天上若發(fā)生機件故障,可不像汽車開到路邊檢修或等著拖吊車來拖.而且機上往往有數(shù)百名的乘客及組員,一旦發(fā)生事故必定傷亡慘重(通常"亡"比"傷"還多).因此飛機維修的工作一點也馬虎不得.為了對飛機的安全負責,任何重大的維修工作或執(zhí)行任何工作單卡,工作者都要簽名以示負責,再由檢驗人員檢查無誤后蓋上檢驗章,最后由持有民航局認可維修執(zhí)照者簽放飛機,整個維修工作才算完成.不過事情并未結束,這些維修紀錄要保存好幾年,而且是跟著飛機跑的,不管這架飛機是賣掉還是租給別人,只要飛機在飛,就有著你簽名的文件等著讓相關單位調(diào)查.所以若是工作不確實,可是會睡的不安穩(wěn)的!

學無止盡。

想想看,現(xiàn)代化的巨無霸客機是一件多么龐大復雜的機器,要了解它,使它正常運作,甚至故障后要修復它,絕對不是一件簡單的事.看看放在架上數(shù)十大冊的維修手冊,疊起來有一個人高了.而這單單只是維修手冊而已,若再加上零件分解圖,線路圖,系統(tǒng)機構圖,故障排除手冊,系統(tǒng)操作手冊等等常用的文件,恐怕可以疊到天花板了.但不要忘了,航空公司通常不會只買一種飛機罷!

這點可從兩方面來說,一是關于晝夜顛倒的作息.由前面文章里已提到機務工作無可避免的必須輪班.目前各家公司輪班方式約分成三類.第一種是固定式,輪大夜班的,就每天晝伏夜出的做只夜貓子,美國人稱這種班為"graveyard(墓地)",通常資淺的人員別無選擇,只能固定輪大夜班.第二種輪流式,今天早班,明天小夜,后天大夜,所有人一視同仁.第三種介于第一種及第二種之間,早班做幾天,小夜班做幾天,依此類推.至于那一種輪班方式比較好,就留給大家自己去想吧!

二是關于星期假日.很明顯的,從事這行的,是沒有星期例假日,甚至越是假期越是忙碌.過年時有沒有辦法在家吃年夜飯,就只能看運氣了.

工作環(huán)境。

當你默默完成你的工作時,是沒有人注意到的,可是一旦出了差錯,立刻成了眾矢之的,機務部門在航空公司的地位也是如此.機務人員絕對比不上飛行員,空乘們受公司重視,甚至講話也沒有貨運,票務等賺錢部門大聲.有了這種體會,下次順利完成工作,下班時別吝嗇請自己一杯飲料。

下面要介紹一些特別的工作,有些你們能夠了解，有些可能你們想都不會想到的換輪胎。

飛機的油箱多設計在機翼里,薄薄機翼里的油箱當然也大不到那里去,因此個頭不大的機務,往往成了鉆油箱的不二人選.由于油箱平日都裝滿了油,在鉆油箱前,必須先把油都漏光,并且持續(xù)灌風進去把油氣吹光.雖然如此,進入油箱時還是有濃濃的油味.此外鉆油箱最怕兩件事:污染及火花.污染包括油污,垃圾,不屬于油箱內(nèi)的零件,甚至工具等,至于火花,我想不需多做解釋了.所以每次鉆油箱前,總換上沒有任何口袋的白色純棉工作服,穿上鞋套,戴上口罩,拿著防爆手電筒,小心翼翼的工作,深怕一不小心就成了"火烤機務".看過了前三輯,相信不管您是民航從業(yè)者或是一般旅客,多少都能夠了解機務這個"做好沒賞,打壞要賠"的神圣工作了吧!下次當您在飛機上享受美味的餐點,欣賞漂亮的空姐,贊美技硬的機長時,別忘了還有一群夏天時頂著大太陽,冬天時受著刺骨的寒風,淋著狂風暴雨用一切去換取大家愉快旅程的那群沒沒無聞的幕后英雄！

民航業(yè)內(nèi)的朋友,不論是飛行,空乘,運務或是機務,大家彼此尊重,因為。

我們都是一條龍！

沒有誰尊誰卑，處的來的是朋友，處不來的是同事，一起加油吧!

獻給所有的機務朋友,愿各位一生平安！

天津航空維修工程部簡介。

一、維修工程部職能簡介維修工程部是公司授權的航空器維修適航責任部門，職能是負責航空維修，主要包含維護和修理兩個方面，即對航空器或航空器部件進行勤務、檢查、測試、修理、更換、改裝和排故等。航空維修的目的是為了保證航空器的持續(xù)適航，確保飛行安全。航空維修工作點多面廣，工種復雜，技術難度大，質(zhì)量要求高，是高風險、高投入、高技術的技術密集型行業(yè)。

二、維修工程部人員狀況、機構設置。

截止到2009年6月8日止，工程部共有維修人員262人，其中：

－管理人員:3人占總?cè)藬?shù)的1.15%－維修技術人員:163人占總?cè)藬?shù)的62.46%－質(zhì)量管理人員：21人占總?cè)藬?shù)的8.02%－工程管理人員：42人占總?cè)藬?shù)的16.1%－計劃控制人員：30人占總?cè)藬?shù)的11.45%－行政人員：3人占總?cè)藬?shù)的1.15%維修人員中有維修支援工15人。維修工程部下設有質(zhì)量管理中心、工程管理中心、計劃控制中心和飛機維修分部。

三、機隊規(guī)模、航線維修能力截至2009年6月8日為止，天津航空有限公司擁有dornier328型飛機29架，emb145型飛機13架，erj190型飛機12架，進一步提升了公司的運營能力。航線主要維修能力：

4、erj190型飛機航線維修；4800小時（含）、455日歷日（含）、4000循環(huán)（含）、3000apu小時（含）以下定期維護項目；更換發(fā)動機、apu。

風電機務崗位職責是什么篇七

填寫車輛技術檔案。

記錄車輛使用情況，填寫相關臺帳。

制定車輛維護保養(yǎng)計劃。

落實車輛維護保養(yǎng)計劃。

負責車輛日常維護檢查，保證完好車率。

檢查報修車輛，對報修車輛進行故障分析，安排車輛進廠維修。

對保養(yǎng)、維修的車輛驗收，保證修理質(zhì)量。保管、記錄工具、機具使用情況。

保管、發(fā)放車輛配件。

完成領導交給的其它臨時性工作。

風電機務崗位職責是什么篇八

負責氣象設備的正常運轉(zhuǎn)、監(jiān)控和維護維修，對值班期間的安全生產(chǎn)、設備運行負有責任；對上一班工作負有檢查責任。杜絕人為責任原因的嚴重差錯、事故和違紀現(xiàn)象。

2.主要工作內(nèi)容。

2.3接班者負責檢查上一班的工作情況及記錄；

2.4按規(guī)定進行日維護，填寫維護記錄，包含發(fā)現(xiàn)的不正常現(xiàn)象和采取的措施；

2.6按照信息通報程序，及時、準確的完成信息通報并對相關情況進行詳細記錄；

2.7參加機務室組織的勞動、講評、業(yè)務培訓實施和考核、安全教育等活動；

2.8參加氣象臺、分局組織的勞動、講評、業(yè)務培訓實施和考核、安全教育等活動；

2.9參加本室及上級部門組織的業(yè)務培訓實施和考核、安全教育等活動；

2.10防火、防盜；

2.11清潔責任區(qū)衛(wèi)生。

3.應對突發(fā)事件。

3.1負責所轄設備的應急處理；

3.2突發(fā)事件發(fā)生時，按照應急予案和流程進行保障。

3.3啟動四級響應時，按照四級響應方案進行保障。

4特情保障。

4.1負責在重要飛行、專機飛行和特殊情況下的設備保障工作；

5.1有權拒絕違反規(guī)章或工作程序的指令；

5.2當設備發(fā)生故障,有權采取應急措施處理；

5.4有權對設備使用單位進行指導、監(jiān)督；

5.5有權申領或申購檢修設備中急需的零件等。

1.主要職責。

負責氣象臺所屬設備的運行管理、維護和維修工作。負責本室發(fā)展規(guī)劃、固定資產(chǎn)投資計劃、備件申購的實施工作，負責本室安全質(zhì)量管理工作；負責本室的人員、設備、備件的管理。

2.主要工作內(nèi)容。

2.1組織制訂適用于本部門的規(guī)章、措施、業(yè)務規(guī)范及工作流程；

2.2負責制訂本部門年度工作計劃；

2.3負責所轄設備的維護與維修工作；

2.4負責制定本部門設備設施大修計劃、設備更新、零備件需求計劃；

2.5負責本部門設備的性能檢測和設備評估工作；

2.6負責重要飛行、專機飛行和特殊情況處置的設備保障工作；

2.7負責制定本部門的突發(fā)事件應急處置流程，并定期進行演練；

2.8負責制定本部門業(yè)務培訓計劃并組織實施和考核；

2.9負責本部門安全管理和安全知識培訓；

2.10負責本部門設備運行信息的收集、整理、上報，定期進行設施設備運行態(tài)勢分析；

2.11當設施設備有重大調(diào)整時進行安全評估；

2.12對本部門文件的發(fā)放、歸檔實施管理；

2.13負責填寫、收集、歸檔、保存本部門臺帳記錄；

2.15制訂所屬各崗位的職責和權限規(guī)定；

2.16負責本部門人員能力的考核和確認；

2.17負責本部門的網(wǎng)絡安全，保密信息管理工作，及時上報網(wǎng)絡安全信息；

2.18負責本部門無后果違章行為檢查和糾正；

2.19負責本部門質(zhì)量運行監(jiān)督檢查；

2.20負責本部門風險源排查工作；

2.21完成技術部交辦的其它事宜。

風電機務崗位職責是什么篇九

從事配電工作，且具有職業(yè)操作資格證的職工。

二、比賽形式。

配電運行工職業(yè)技能比賽，分為理論考試和實際操作考試兩個部分進行，其中理論考試成績占總成績的30%，實際操作成績占總成績的70%。

四、理論試題分填空題、是非題、選擇題、問答題。

理論考試命題范圍包括：《電力安全工作規(guī)程》（變電站電氣部分）、《煤礦安全規(guī)程》、以及結合本崗位的實際操作等方面內(nèi)容。

三、操作比賽。

1、比賽項目、標準和評分辦法。

比賽項目：倒閘操作、理論考試。

比賽標準：見附表。

評分辦法：見附表。

比賽時間：倒閘操作30分鐘，理論考試60分鐘。

2、場地準備：

實踐地點平變、三五站各準備一套比賽開關柜，理論考試地點培訓中心教室。

風電機務崗位職責是什么篇十

9、負責維修車間設施、設備的管理，及時修復損壞設施，保持設施的完好；

10、負責編制備件采購和外加工計劃，嚴把備件質(zhì)量關；

11、具體負責與維修服務商的溝通聯(lián)系，負責修復設備的驗收。

12、負責對各供應商進行把關評測，對選擇供應商及備件品牌、價格有建議權；

13、加強技術學習，組織修理工進行技術交流，促進維修隊伍技術水平的提高；

14、參與機損、維修事故的分析，對維修事故做分析報告，并制定防范措施；

15、參與機械設備的更新改造及選型配置，推廣新技術、新工藝、新材料的應用；

17、定期匯總分析設備維修及備件使用情況，整理上報指定的技術報表；

18、完成領導交辦的其它臨時性工作。

風電機務崗位職責是什么篇十一

1.負責海上風電機組變壓器的交接試驗事宜，上電及檢查事宜，問題技術支持。

2.負責當值安全生產(chǎn)、經(jīng)濟調(diào)度、運行操作、事故處理的指揮者，并對生產(chǎn)調(diào)度和事故處理的正確性負責。

3.負責掌握全廠生產(chǎn)情況，正確調(diào)度全廠運行方式，使其處于安全經(jīng)濟運行的最佳狀態(tài)；正確執(zhí)行上級調(diào)度員的調(diào)度命令。

4.項目信息匯報及反饋。

1、電氣工程及供電相關專業(yè)

2、調(diào)度證、工程師證，優(yōu)秀者可放寬

3、熟悉電站電氣一次、二次專業(yè)，熟悉倒閘操作

4、有電站運行管理工作經(jīng)驗

5、具有電站運行經(jīng)驗，能夠很好與調(diào)度進行溝通，具備較好的倒閘操作、故障處理能力

6、熟練使用word、excle、oa等辦公軟件