在這段時(shí)間里，我養(yǎng)成了良好的學(xué)習(xí)或者工作習(xí)慣，對(duì)于提高效率和效果有了很大的幫助。修改和潤(rùn)色總結(jié)是很重要的一步，可以使總結(jié)更加準(zhǔn)確和有吸引力。以下是小編為大家整理的一些優(yōu)秀心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家有所啟發(fā)。

汽車(chē)駕駛技巧心得體會(huì)篇一

冬天氣溫低，路面容易結(jié)冰，這給汽車(chē)駕駛帶來(lái)困難。以下是本站小編為大家整理的冬季汽車(chē)駕駛技巧，供大家參考!

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行駛在雨雪路面上避免頻繁變更車(chē)道，積雪較深時(shí)盡量沿前車(chē)留下的車(chē)轍行駛，這樣可以增加車(chē)輪附著力。行駛時(shí)避免急加速急減速，尤其是在雨雪覆蓋的濕滑路面上更應(yīng)該緩慢平穩(wěn)加油門(mén)。超車(chē)時(shí)，與被超車(chē)輛保持足夠的安全距離，超車(chē)后不要立即駛回原車(chē)道，應(yīng)該與被超車(chē)輛拉大距離后再返回原車(chē)道。遇到上下坡時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意增大一倍與前車(chē)距離。上坡打滑時(shí)可以在路面鋪設(shè)沙土或墊子來(lái)增加地面摩擦力，下坡時(shí)可以利用低擋減速使車(chē)輛安全通過(guò)。

冬季讓汽車(chē)平穩(wěn)起步也是很有必要的，因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下，金屬之間的撞擊摩擦更加劇烈，尤其是第一次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，汽車(chē)各種油液還沒(méi)有進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，對(duì)汽車(chē)部件的保護(hù)十分有限，只有當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)工作一段時(shí)間后，各種油液工作才能逐漸正常，這也是為什么建議車(chē)主在冬季行車(chē)前進(jìn)行熱車(chē)的原因。

冬季時(shí)，制動(dòng)液變得比平時(shí)更加黏稠，在一定程度上影響了制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。濕滑路面的摩擦系數(shù)降低也會(huì)造成制動(dòng)系統(tǒng)不靈敏。要想汽車(chē)安全過(guò)冬，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)是非常必要的，除了日常的養(yǎng)護(hù)和檢查外，冬季駕駛同樣會(huì)遇到特殊狀況下制動(dòng)的情形，提醒大家要提早制動(dòng)，為人員和制動(dòng)系統(tǒng)留出足夠的反應(yīng)時(shí)間，制動(dòng)時(shí)要緩踩制動(dòng)踏板，并配合變速器低擋減速，防止車(chē)輪抱死。

冬季路面情況復(fù)雜多變，有些地方存在難以察覺(jué)的冰面，并且隨著溫度的降低，路面變得堅(jiān)硬，路面摩擦力相應(yīng)地隨之降低。因此，在進(jìn)入彎道前應(yīng)該調(diào)整好車(chē)速，事前適當(dāng)減速，避免汽車(chē)發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足。避免汽車(chē)發(fā)生劇烈的擺動(dòng)，以降低車(chē)身打滑的概率。

冬季露天停放的汽車(chē)經(jīng)過(guò)一夜停駛后，早晨啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)窗玻璃上結(jié)霜結(jié)冰，為了避免這種現(xiàn)象出現(xiàn)，可以在停車(chē)前關(guān)閉空調(diào)暖風(fēng)，停車(chē)后打開(kāi)車(chē)門(mén)散出車(chē)內(nèi)的熱空氣，通風(fēng)對(duì)流的時(shí)間保持2~3分鐘即可。冬季堅(jiān)持停車(chē)后通風(fēng)的習(xí)慣不但可以讓第二天車(chē)窗不出現(xiàn)結(jié)霜結(jié)冰，還可以減少車(chē)內(nèi)產(chǎn)生的異味。

汽車(chē)駕駛技巧心得體會(huì)篇二

一個(gè)人開(kāi)車(chē)開(kāi)的好不好就看他開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎駕駛技巧怎樣，開(kāi)車(chē)的素質(zhì)高不高!因?yàn)樵谥钡郎祥_(kāi)車(chē)無(wú)論你開(kāi)車(chē)開(kāi)的多平穩(wěn)都不會(huì)看出他的車(chē)技有多高，所以一個(gè)轉(zhuǎn)彎就可以去判斷車(chē)技怎樣!那么掌握汽車(chē)轉(zhuǎn)彎駕駛技巧還是非常有必要并且非常重要的。那么汽車(chē)轉(zhuǎn)彎駕駛技巧有哪些?以下是小編為大家搜索整理的汽車(chē)轉(zhuǎn)彎駕駛技巧，希望能給大家?guī)?lái)幫助!更多精彩內(nèi)容請(qǐng)及時(shí)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

當(dāng)您駕駛進(jìn)入街道或出入大門(mén)時(shí)，應(yīng)注意道路兩邊的情況，如果有堆積的雜物，那您就要在一百米之內(nèi)減速或者按喇叭，用轉(zhuǎn)向燈或手勢(shì)表示行進(jìn)方向。夜間行駛的時(shí)候注意做到“一慢、二看、三通過(guò)”，這時(shí)要看好轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防路邊有人、車(chē)或者其他的物品，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車(chē)尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。

在狹窄道路上轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，您要根據(jù)道路的情況在開(kāi)始轉(zhuǎn)彎前一百米處按喇叭，減速慢行。如果行駛到彎道處視線不便時(shí)，應(yīng)盡快快把車(chē)開(kāi)到右側(cè)，不要妨礙其他車(chē)輛行駛。

當(dāng)您行駛到交叉路口時(shí)，不要慌忙，如果要左轉(zhuǎn)彎要先打轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向時(shí)盡可能靠道路中心，為后面和右轉(zhuǎn)彎的車(chē)提供方便，如果要右轉(zhuǎn)的`話先將轉(zhuǎn)向燈打到右轉(zhuǎn)，然后緩慢轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向時(shí)要注意內(nèi)側(cè)車(chē)輪，以免碰到路人和障礙物。

遇到特殊的天氣情況時(shí)，要及早打開(kāi)前小燈和防霧燈，勤按喇叭，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好停車(chē)的準(zhǔn)備。當(dāng)行駛在雨雪泥道上，應(yīng)提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力作用來(lái)降低車(chē)速、緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向盤(pán)和急剎車(chē)。轉(zhuǎn)上坡彎時(shí)，如遇其他車(chē)輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車(chē)提前靠右停穩(wěn)，待前方車(chē)通過(guò)后再前進(jìn)，遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車(chē)滑溜而發(fā)生碰撞事故。

當(dāng)車(chē)行駛到陡坡處時(shí)，要減速、鳴號(hào)慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過(guò)而需倒一次車(chē)后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險(xiǎn)性。

要想成為一個(gè)開(kāi)車(chē)擁有高超開(kāi)車(chē)技巧的司機(jī)，先學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)彎吧!

汽車(chē)駕駛技巧心得體會(huì)篇三

第一，只有在p、n兩擋時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛，從p擋摘出排擋桿必須踩住剎車(chē)。n擋啟動(dòng)的使用是當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)后直接向前行駛時(shí)，可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))，踩住剎車(chē)把擋位拉到n，再點(diǎn)火，之后掛入d擋直接前行。這樣可以避免在p擋打火后需要經(jīng)過(guò)r擋，使變速箱經(jīng)歷一次反向沖擊。

第二，自動(dòng)擋車(chē)在行駛中切不可推入p擋。在行駛方向變動(dòng)時(shí)，d擋與r擋切換一定要等車(chē)輛停穩(wěn)后再操作。

第三，行駛結(jié)束停車(chē)時(shí)，車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后，踩住剎車(chē)―排擋桿拉到n擋―拉起手剎―松開(kāi)腳剎―熄火―排擋桿推入p擋―拔鑰匙。

第四，臨時(shí)停車(chē)(如等紅燈)時(shí)，掛n擋或者d擋都沒(méi)有錯(cuò)，根據(jù)自己習(xí)慣即可，如果停車(chē)在半分鐘以上就掛入n擋且拉手剎。

對(duì)自動(dòng)擋車(chē)來(lái)說(shuō)，拖行和滑行是兩大禁忌。

首先，空擋滑行會(huì)損害變速箱，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，如果行駛時(shí)擋位在n擋，油泵是沒(méi)有辦法進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使得變速箱內(nèi)高溫造成損害。

另外，在自動(dòng)擋車(chē)出故障后，千萬(wàn)不能軟牽引，比如用鋼絲繩拖著走。必須要用硬牽引的方式，把前輪架起來(lái)或者最好放在板車(chē)上拖走。自動(dòng)擋的車(chē)掛在p擋時(shí)，變速箱內(nèi)部會(huì)被鎖死，如果強(qiáng)行拖行驅(qū)動(dòng)輪的話，會(huì)造成變速箱的嚴(yán)重?fù)p壞。

此外，駕駛自動(dòng)擋車(chē)還存在幾個(gè)常見(jiàn)的誤區(qū)，比如長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)仍掛d擋、高速行駛或下坡時(shí)掛n擋滑行、在p或n以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、加大油門(mén)就可換到高速擋等，這些都是值得注意的問(wèn)題。

汽車(chē)駕駛技巧心得體會(huì)篇四

1. 自動(dòng)擋汽車(chē)起步時(shí)加速踏板的控制要柔和，不宜過(guò)猛。如起步時(shí)油門(mén)操作過(guò)猛，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)大，多余動(dòng)力會(huì)使汽車(chē)產(chǎn)生急加速的效果，控制的不好很容易造成追尾事故。

行駛過(guò)程中也一樣，急踩油門(mén)，變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔甚至跳檔，不安全!

2. 很多車(chē)友聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快，這不完全正確。這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車(chē)輛加速更快。

具體操作：當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔指令，而在收油瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。

不同的車(chē)輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，需要對(duì)自己的愛(ài)車(chē)有一定接觸和了解才能完成，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)兒就是得摸清愛(ài)車(chē)的脾氣才能得心應(yīng)手。

1. 自動(dòng)檔汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不宜立即起步加速。最好是讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30s以上，以便自動(dòng)變速器的油完全充滿各部位的油腔，使自動(dòng)變速器保持較好的工作狀態(tài)，然后再掛擋起步行駛。

若是冷車(chē)狀態(tài)，尤其是冬季寒冷地區(qū)，啟動(dòng)后應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器內(nèi)的潤(rùn)滑油有足夠的升溫時(shí)間，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度升到40度以上(儀表盤(pán)上可以看到)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常后再起步操作為佳。

2. 開(kāi)車(chē)過(guò)程中需要將自動(dòng)變速器的擋位由d擋變換到r擋時(shí)，或由r擋位變換到d擋位時(shí)，一定要等汽車(chē)完全停穩(wěn)后才換擋操作，起步時(shí)也是如此，否則將會(huì)損壞自動(dòng)變速器內(nèi)的零部件。

3. 起步時(shí)記得及時(shí)解除制動(dòng)，否則會(huì)加劇制動(dòng)器磨損，造成自動(dòng)變速器損壞。

4. 行駛中切不可強(qiáng)推n擋或者p擋，因?yàn)榇藭r(shí)油泵無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞!

5. p擋和n擋有區(qū)別，p擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車(chē)，而且會(huì)幫助車(chē)輛制動(dòng)，在停駛車(chē)輛后一定要將檔位推到p檔，切不掛在n檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)!特別在有坡度的地方停車(chē)更是應(yīng)該如此!

汽車(chē)駕駛技巧心得體會(huì)篇五

1、用s擋“手動(dòng)擋”：

1）限速，有些路段限速50、60，這時(shí)如果用“d”檔的話很容易在4檔和5檔之間來(lái)回變檔。這時(shí)應(yīng)該使用手動(dòng)模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在1500~1700轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力正合適，而且不容易超速，因?yàn)槿绻崴倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音能聽(tīng)出來(lái)。

2）下比較陡的坡，不少人用“d”檔從坡頂跑到坡底，途中車(chē)越溜越快，需要不停踩剎車(chē)減緩車(chē)速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時(shí)需要使用手動(dòng)模式，從“d”檔切換到手動(dòng)模式時(shí)，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力保證車(chē)速正常，既不用踩剎車(chē)，也不至于車(chē)速過(guò)快。

3）爬比較陡的坡，如果用“d”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺(jué)動(dòng)力不足，同時(shí)會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲。這時(shí)應(yīng)該用手動(dòng)模式，利用2檔或3檔爬坡。

2、用s檔：

堵車(chē)狀態(tài)下跟車(chē)，如果用2檔嫌低有點(diǎn)跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)檔位又回到了2檔。這時(shí)候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時(shí)機(jī)，不必?fù)?dān)心車(chē)會(huì)在2、3檔之間來(lái)回晃蕩，好處：1）舒適，沒(méi)有來(lái)回變檔的頓挫感；2）保護(hù)變速箱，頻繁來(lái)回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳；3）燃油更經(jīng)濟(jì)性。

注意，從d檔切換s檔時(shí)車(chē)速不能很高，而從s檔換到d檔則是隨時(shí)都能切換的。

（我個(gè)人在手動(dòng)模式（—/+）下一般在1800—20xx轉(zhuǎn)的時(shí)候開(kāi)始換擋。）

豪華版沒(méi)有s模式即運(yùn)動(dòng)模式的，當(dāng)你進(jìn)s檔時(shí)會(huì)顯示數(shù)字檔位，需要手動(dòng)加減檔。運(yùn)動(dòng)版的有s模式，當(dāng)進(jìn)s檔時(shí)會(huì)直接顯示s（此有待考證？）。需要說(shuō)明的是s也是自動(dòng)檔，可以理解為高轉(zhuǎn)速的d檔，s檔的換擋時(shí)機(jī)比相同狀態(tài)下的d檔晚，動(dòng)力比d檔充沛，但油耗稍高。進(jìn)入s檔后若手動(dòng)加減檔則s模式解除，進(jìn)入手動(dòng)狀態(tài)。

各擋之間切換

【看車(chē)速+轉(zhuǎn)速】

無(wú)論何時(shí)何地需要操作自動(dòng)變速箱時(shí)，首先要做的便是將車(chē)輛完全停穩(wěn)，再進(jìn)行換擋。

當(dāng)然對(duì)于操作手自一體變速箱的手動(dòng)模式來(lái)說(shuō)，就無(wú)需有這樣的顧慮，再行車(chē)途中均可以根據(jù)車(chē)速來(lái)切換合適的擋位。

各檔之間切換：

p到r、r到p都要按排擋鎖，要?jiǎng)x車(chē)。

r到n不用按排擋鎖，不用剎車(chē)。

n到r要按排擋鎖，要?jiǎng)x車(chē)。

n到d不用按排擋鎖，不用剎車(chē)。

d到s要不用按排擋鎖，不用松油不用剎車(chē)。（致勝不用按排擋鎖，直接往右一推到s擋就行，換回來(lái)也一樣啊，同樣是行駛檔啊，又不是要換到停車(chē)或空檔）

s到d直接推就行，不用松油不用剎車(chē)。

d到s（+、—）不用松油不用剎車(chē)，不用按排擋鎖，直接撥。推過(guò)去之后直接就是d檔對(duì)應(yīng)的檔位。

s（+、—）到d不用松油不用剎車(chē)，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來(lái)之后會(huì)按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成d檔合適的檔位。也就是說(shuō)，s（+、—）的3檔5000轉(zhuǎn)，可能切到d就是5檔20xx轉(zhuǎn)了。

s（+、—）加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車(chē)。但我沒(méi)踩到過(guò)紅線，不知會(huì)不會(huì)自動(dòng)斷油。

只有p和n可以打火，但任何檔位都可以熄火。

d檔到s檔只是一個(gè)控制程序的切換而已，在你從d切換到s檔的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有任何變化，只有在你再次踩油門(mén)后才會(huì)體現(xiàn)s檔的不一樣。行駛中，從d檔到s檔不需要按鎖緊按鈕，這個(gè)要學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用，爬坡、超車(chē)、超長(zhǎng)下坡都隨時(shí)用上，特別是下長(zhǎng)坡，用手動(dòng)檔控制車(chē)速，減少剎車(chē)，好處很多的。如果看前面的車(chē)不舒服，馬上劃到s檔，盡情的超車(chē)。

附：換擋時(shí)機(jī)【看車(chē)速看轉(zhuǎn)速】：開(kāi)車(chē)換擋原則是升擋后發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)有力，不抖動(dòng)，不悶響；降擋發(fā)動(dòng)機(jī)不狂叫就好。換擋看的`就是速度，一般起步1擋，車(chē)速在10公里／小時(shí)以內(nèi)換2擋；車(chē)速在20—30公里／小時(shí)換3擋；車(chē)速在30—50公里／小時(shí)換4擋；車(chē)速在50—70公里／小時(shí)為5擋。最正規(guī)的換擋方法是看轉(zhuǎn)速表，當(dāng)?shù)竭_(dá)某一適當(dāng)轉(zhuǎn)速時(shí)便換擋。例如轎車(chē)在日常行駛時(shí)，一般可以在2500到3000rpm左右換擋，需要發(fā)揮性能時(shí)，則提高至4000rpm、甚至更高才能換擋。具體的最佳換擋轉(zhuǎn)速各車(chē)不同，以將轉(zhuǎn)速保持在扭力的最佳范圍（具體參見(jiàn)汽車(chē)的說(shuō)明書(shū)）內(nèi)為原則。

致勝換擋轉(zhuǎn)速（大約）：d檔2100左右，s檔3100左右，手動(dòng)檔800～6000

倒車(chē)時(shí)

倒擋r與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車(chē)輛停穩(wěn)后才進(jìn)行，否則變速箱齒輪會(huì)爆響，嚴(yán)重?fù)p害變速箱使用壽命。

自動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎時(shí)方法

【d擋提前制動(dòng)再加油！】比如在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過(guò)更安全更易控。而自動(dòng)擋的車(chē)由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)擋的車(chē)過(guò)彎時(shí)應(yīng)早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車(chē)速減得低一些，然后再加油讓車(chē)在牽引力的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)彎。如果入彎過(guò)急，然后再踩剎車(chē)，車(chē)輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，非常不安全。

【手動(dòng)模式減擋加油！】另外：過(guò)彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)模式擋（+/—），剎車(chē)基本可以不用了，（1）過(guò)彎道前減擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車(chē)速；（2）過(guò)彎道中間后只要加點(diǎn)油門(mén)（不是剎車(chē)是油門(mén)，切記切記，油門(mén)就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣）；（3）出彎道后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。

如果用s檔或者d檔去過(guò)彎道，除非使用剎車(chē)否則無(wú)法減速。高速行駛過(guò)彎道，無(wú)論入彎前還是彎道中，使用剎車(chē)永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車(chē)?。ê芏嗪密?chē)出事，都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車(chē)后失控側(cè)滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。

【上坡彎道】對(duì)于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道；然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

【下坡彎道】在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車(chē)速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車(chē)后選擇路線和修正方向。教練說(shuō)，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線（“外—內(nèi)—外”）。

【高速路緩坡道】當(dāng)遇到高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路時(shí)，教練建議司機(jī)要抄近道轉(zhuǎn)彎。也就是：進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jī)?nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。自動(dòng)擋汽車(chē)轉(zhuǎn)彎方法中提到，這種方法在場(chǎng)地汽車(chē)比賽中見(jiàn)的比較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉(zhuǎn)彎。

最后在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要“一看、二慢、三通過(guò)“，別在自己轉(zhuǎn)彎的同時(shí)危害到別人的安全。

過(guò)坑洼不平的路段時(shí)

【兩腳油門(mén)】

可以采用兩腳油門(mén)的方式來(lái)對(duì)付有坡度或地面不平的倒車(chē)，一腳油門(mén)下去馬上抬腳，這樣既讓車(chē)子有動(dòng)力上坡或者越過(guò)障礙，又不會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)加速導(dǎo)致失控。

汽車(chē)駕駛技巧心得體會(huì)篇六

自動(dòng)檔簡(jiǎn)單方便好開(kāi)的特點(diǎn)，已經(jīng)讓它成為很多車(chē)主的不二選擇。但!就是因?yàn)樗?jiǎn)單、太方便、太好開(kāi)，車(chē)妹發(fā)現(xiàn)不少車(chē)主朋友就是一個(gè)d檔開(kāi)到底!車(chē)妹每次在 旁邊都很想哀嚎，自動(dòng)檔汽車(chē)自動(dòng)化了沒(méi)錯(cuò)，可也還沒(méi)有到這種自動(dòng)化的程度啊!所以這次，車(chē)妹要傳授一些自動(dòng)檔汽車(chē)的駕駛技巧，讓大家分分鐘提升技能，玩轉(zhuǎn) 駕駛!

很多人都簡(jiǎn)單地認(rèn)為，開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)就是掛d檔前進(jìn)、掛r檔倒車(chē)、掛p檔停車(chē)!但其實(shí)不然。認(rèn) 為自動(dòng)檔就是“全自動(dòng)”，是不少車(chē)主所共有的一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。其實(shí)，在開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，僅僅使用d檔，駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)難 開(kāi)，這時(shí)候不妨退后一檔，采用爬坡檔(變速桿底座上標(biāo)識(shí)為“1”或者“l(fā)”、“2”)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。

另外，在下坡的時(shí)候，掛d檔連同一直用踩制動(dòng)的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長(zhǎng)時(shí)間用剎車(chē)，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，從而造成剎車(chē)效果減退，影響安全。

這個(gè)時(shí)候就可以采用制動(dòng)器和低檔交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。汽車(chē)在市區(qū)擁擠路面一直以低速行駛時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生;當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用d檔行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。

自動(dòng)檔車(chē)型的另外幾個(gè)常用檔位也要熟悉：

n代表空檔，用于平直道路上短暫停車(chē)時(shí)使用;

p代表泊車(chē)，停車(chē)時(shí)使用;

r代表倒車(chē)檔。

由于市內(nèi)開(kāi)車(chē)會(huì)遇到頻繁起步，這時(shí)候短暫停車(chē)的技巧就顯得非常重要了：停車(chē)等待，30秒以內(nèi)使用d檔+剎車(chē)，30秒到1分鐘使用n檔+剎車(chē)，1分鐘以上用n檔+手剎，再長(zhǎng)時(shí)間等待就可以用p檔+手剎了。

另外，p檔和n檔的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)，不同的是，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛n檔可以隨意推動(dòng)車(chē)輛，而掛p檔時(shí)，強(qiáng)行拖車(chē)，會(huì)損壞自動(dòng)變速器。在上下坡停車(chē)時(shí)也要注意，不能僅使用p檔制動(dòng)，要配合手剎一起使用，以免p檔機(jī)械鎖損壞。

很多自動(dòng)檔車(chē)還有“hold”、“o/d”等鍵，不過(guò)據(jù)車(chē)妹觀察，很多車(chē)主在用車(chē)過(guò)程中，這幾個(gè)鍵基本處于“荒廢”狀態(tài)。

為了防止冰雪路面起步打滑，通過(guò)利用“hold”模式就能輕松實(shí)現(xiàn)雪地平穩(wěn)起步。如果車(chē)主要體會(huì)手動(dòng)換檔的感覺(jué)，也可以將變速器設(shè)置成“hold”模式，通過(guò)提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。

很多帶運(yùn)動(dòng)和雪地模式的自動(dòng)檔變速器上有“s”和“*”鍵。

汽車(chē)駕駛技巧心得體會(huì)篇七

過(guò)了高速公路收費(fèi)站后，應(yīng)當(dāng)先在加速車(chē)道上行駛，觀察后方有無(wú)來(lái)車(chē)，在不影響后面左車(chē)道上正常行駛車(chē)輛的情況下，進(jìn)入行車(chē)道行駛。行駛中應(yīng)當(dāng)保持勻速行駛，不要一會(huì)快、一會(huì)慢，這樣不但對(duì)其它車(chē)輛不利，也會(huì)大大減低自己愛(ài)車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，在行駛時(shí)，不要和前方車(chē)輛靠太近(因?yàn)檐?chē)速越快，跟車(chē)越近，追尾的可能性就越大)，可參照車(chē)距提示標(biāo)識(shí)來(lái)保持合理的車(chē)距。一般而言，如果你的車(chē)速為100km/h，那么跟車(chē)距離應(yīng)該在100m。

在高速公路上千萬(wàn)不要頻繁變道，一會(huì)在超車(chē)道，一會(huì)在行車(chē)道，更不要在行車(chē)道上無(wú)預(yù)示的緊急減速和停車(chē)。行車(chē)時(shí)，不要和其它車(chē)輛并排行駛，也不要在超車(chē)道上長(zhǎng)時(shí)間行駛，更不能試圖從緊急停車(chē)道上去超車(chē)。

還有需要注意的是，自己需要明確在什么地方下道或并道，一定要提前做好準(zhǔn)備，離下道或轉(zhuǎn)向其它分道口500m時(shí)，就要減速行駛至右邊行車(chē)道和減速車(chē)道，切忌臨時(shí)突然轉(zhuǎn)向分道，或是過(guò)了分道口突然緊急制動(dòng)。

當(dāng)確定要超車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意自己的左后方有沒(méi)有車(chē)要超越你，同時(shí)注意前方超車(chē)道上是否有妨礙超車(chē)的障礙物。超越貨車(chē)或客車(chē)時(shí)最好使用喇叭或燈光提醒被超車(chē)輛，并且果斷提速超車(chē)。在超車(chē)中，要注意自己車(chē)輛的狀態(tài)，不可逞能。在超越其它車(chē)輛后，不要立即回到行車(chē)道，應(yīng)該在遠(yuǎn)離被超車(chē)輛50m-100m后再打燈回到行車(chē)道。

夜間在高速公路上行駛，盡量使用遠(yuǎn)光燈，注意前方車(chē)輛有無(wú)尾燈，不要疲勞駕駛。如果自己感覺(jué)有些困意，最好到服務(wù)區(qū)休息或下道休息。如果遇到夜間大霧，一定要放慢車(chē)速，打開(kāi)“雙閃”，以行車(chē)道或超車(chē)道之間的白色分到線為目標(biāo)行駛，提防右側(cè)的故障車(chē)輛，不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得最好還是去服務(wù)區(qū)休息，等霧散了以后再走。

雨天行駛視線沒(méi)有晴天視線好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢車(chē)速并注意路面上的積水，因?yàn)樗菀鬃尭咚傩旭偟能?chē)輛發(fā)生漂移導(dǎo)致失控。另外，不要緊急制動(dòng)和大角度打方向，要盡可能保持和前方車(chē)輛于晴天兩倍的車(chē)距，前車(chē)如果出事自己才有足夠的距離停車(chē)，不至于追尾。

高速公路行車(chē)最怕的是什么?是停車(chē)!如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時(shí)停車(chē)檢修，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車(chē)道，停在緊急停車(chē)帶內(nèi)或右側(cè)路肩上，禁止在行車(chē)道上停車(chē)，同時(shí)應(yīng)打開(kāi)“雙閃”并在車(chē)尾150m處放好警示標(biāo)志。

如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，只要車(chē)輛還能行駛，應(yīng)盡可能將車(chē)駛出隧道，千萬(wàn)不要在隧道內(nèi)停車(chē)。另外，不能叫其它車(chē)輛拖拽，私自用鋼絲繩將車(chē)拖拉至服務(wù)區(qū)，這是違反高速公路管理規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通過(guò)電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助。

超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是常規(guī)道路還是高速公路，都會(huì)造成不可挽回的后果。假設(shè)身高170公分的人駕駛一輛100km/h的汽車(chē)在高速公路上行駛，從眼睛發(fā)現(xiàn)情況到大腦做出判斷，再踩剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7s左右，而這時(shí)車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2m。40m的距離會(huì)發(fā)生多么可怕的事情，不用說(shuō)都能想象的到。

在高速公路上行駛時(shí)，普通家用車(chē)爆胎，尤其是前輪爆胎造成的后果比大型車(chē)輛嚴(yán)重許多，爆胎雖然是不可預(yù)知的'，但在事故時(shí)有一個(gè)值得注意的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控而撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，如果是右前輪爆胎，撞的是左側(cè)護(hù)欄。這是因?yàn)檐?chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)不同，車(chē)輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車(chē)輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。

面對(duì)這種情況，正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先緊握方向，不管車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度(與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān))并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。

汽車(chē)駕駛技巧心得體會(huì)篇八

夜間開(kāi)汽車(chē)，要注意駕駛技巧，嚴(yán)格控制車(chē)速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車(chē)距離，準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。為避免危險(xiǎn)發(fā)生，應(yīng)盡量增加跟車(chē)距離，以防止前后車(chē)相碰事故的發(fā)生。在城市里行車(chē)，要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的行人。特別是我國(guó)城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應(yīng)注意。

：車(chē)速在30公里/小時(shí)以下時(shí)應(yīng)使用近光燈，燈光照出30米以外。車(chē)速在30公里/小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，燈光必須照出100米以外。

夜間汽車(chē)駕駛技巧，通過(guò)交叉路口時(shí)，應(yīng)在距路口50～100米處減速，并將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，同時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈示意行進(jìn)方向。

夜間汽車(chē)駕駛技巧，應(yīng)盡量避免超車(chē)。必須超車(chē)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確判明前方情況，確認(rèn)條件成熟后，再跟進(jìn)前車(chē)，連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光(必要時(shí)以喇叭配合)，預(yù)告前車(chē)避讓，在判定前車(chē)確已讓路允許超越時(shí)，方可超車(chē)。在超車(chē)中應(yīng)適當(dāng)加大車(chē)間距離。

：夜間汽車(chē)駕駛技巧，在有路燈的道路上行駛時(shí)，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。

：夜間汽車(chē)駕駛技巧，一般不使用喇叭。通常采用遠(yuǎn)近光反復(fù)互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時(shí)停車(chē)或因故停車(chē)時(shí)，應(yīng)始終打開(kāi)示寬燈、牌照燈。

：夜間行車(chē)視線不良、路界不清，常使車(chē)輛偏離正常運(yùn)動(dòng)軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應(yīng)降低行車(chē)速度，以增加觀察、決策和作出反應(yīng)的時(shí)間。

：要注意道路障礙、道路施工指示信號(hào)燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時(shí)，必須減速。遇險(xiǎn)要地段，應(yīng)停車(chē)查看，弄清情況后再行進(jìn)。

以上是夜間汽車(chē)駕駛技巧的七大注意，夜間開(kāi)車(chē)的朋友們希望你們可以好好看看，在夜間開(kāi)車(chē)時(shí)能夠更加注意。