2023年節(jié)能與環(huán)保論文(精選9篇)

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節(jié)能與環(huán)保論文篇一

針對計算機使用過程中的節(jié)能環(huán)保問題，結(jié)合機關(guān)事務(wù)管理局工作經(jīng)驗，在明確計算機能耗特點與對環(huán)境造成的影響的基礎(chǔ)上，提出了具體的節(jié)能方法，包含軟件設(shè)置與形成良好操作、節(jié)能習慣，為實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保與低碳生活等目標提供具體的方法。

計算機應(yīng)用;計算機能耗;軟件設(shè)置;節(jié)能環(huán)保。

如今，計算機已經(jīng)在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用，由于其用量較大，所以計算機應(yīng)用的節(jié)能環(huán)保成為社會關(guān)注的焦點問題。對很多人而言，因?qū)τ嬎銠C知識的了解較為匱乏，所以節(jié)能環(huán)保意識有待提升。因此，在實際工作中，應(yīng)在深入了解計算機能耗特點的基礎(chǔ)上，規(guī)范計算機使用和操作，并養(yǎng)成良好的節(jié)電習慣，從而實現(xiàn)低碳環(huán)保的目標。

1、計算機能耗。計算機由多種設(shè)備與電子部件構(gòu)成，如cpu、內(nèi)存、輸入輸出設(shè)備、板卡等，每一個設(shè)備或部件在運行時都要消耗一定電能。以某機關(guān)事務(wù)管理局統(tǒng)一配置使用的m4780計算機為例（16存液晶顯示器），通過專業(yè)軟件測出該計算機各設(shè)備理論功耗為：主板能耗35w、處理器能耗80w、顯卡能耗10w、硬盤能耗8w、內(nèi)存能耗3w、顯示器能耗20w、其他設(shè)備能耗15w，總能耗為171w。根據(jù)測算結(jié)果可知，一臺計算機正常運行時的實際能耗為200w-300w。按250w進行計算，每天工作時間計8h，則一臺計算機每天需要消耗2度，一個月（30天）就是60度電。機關(guān)事務(wù)管理局共配備上百臺計算機，由使用計算機帶來的能耗不容小覷。

2、計算機對環(huán)境造成的影響。相比其他電子產(chǎn)品，計算機有著明顯的不同，其最大的特點就是硬件構(gòu)成十分豐富。除顯示器、主機與輸入設(shè)備外，還包括眾多輔助設(shè)備，如外部存儲、音響、掃描儀與打印機等。此外，因計算機的更新速度很快，所需耗材較多，所以在對淘汰的計算機進行處理必須采取合理的方法，否則必定影響環(huán)境。

2.1顯示器。目前，計算機顯示器主要分為兩種類型，分別為液晶顯示器與crt顯示器。其中，crt顯示器主要采用電子束對屏幕內(nèi)部熒光粉進行激發(fā)實現(xiàn)圖像顯示，運行過程中會產(chǎn)生較大輻射，易對環(huán)境與人體造成危害。而液晶顯示器則是借助液晶材料進行發(fā)光實現(xiàn)圖像顯示，其耗電量較少，不會對環(huán)境造成影響。因此，應(yīng)優(yōu)先考慮使用液晶顯示器。

2.2打印機。在機關(guān)事務(wù)管理局中，打印機是最重要的計算機外部設(shè)備。其主要分為噴墨、激光和針式三種。打印機的使用除了要消耗電能與紙張，還包含色帶、墨盒及碳粉等。其中，使用后的色帶無法降解，碳粉則會對環(huán)境造成嚴重危害。因此，在實際工作中，不僅要節(jié)約打印機紙張和電能，還要分類處理色彩與碳粉等其他耗材，減少或避免對環(huán)境造成的影響。

2.3硬件構(gòu)成。根據(jù)測算結(jié)果可知，計算機鋼鐵含量為54%、鋁銅含量為20%，塑料含量為17%，其他金屬含量為9%，這些構(gòu)成成分都具有回收價值。另外，計算機生產(chǎn)的工序十分繁雜，僅僅一塊芯片就需要近400道工序，并且還要用到700余種化學物質(zhì)或原材料，其中包含各種有毒有害物質(zhì)，生產(chǎn)之后這些物質(zhì)會殘留在產(chǎn)品當中。如果在對廢棄計算機進行處理時將其視作普通垃圾，則必定會污染環(huán)境，甚至危害人們健康。因此，在處理過程中必須遵循充分回收和分類處理的基本原則。

1、電源節(jié)能設(shè)置。在計算機中，硬盤與顯示器是兩種基本配置，也是主要能耗部分，在恰當?shù)臅r機關(guān)閉硬盤與顯示器，能起到降低電能消耗的作用。除此之外，在不使用計算機時，可將其暫時進入休眠的狀態(tài)，關(guān)閉各個設(shè)備連接的電源，以達到節(jié)能的效果。在計算機操作系統(tǒng)的控制面板中選擇電源選項即可完成這種設(shè)置。通過這種節(jié)能設(shè)置，可有效降低在運行過程中的電能消耗，還不會對計算機使用與正常工作造成影響。

2、盡量減少啟動項。啟動項是指在計算機啟動過程中自動開始運行的軟件，此類軟件部分是計算機運行過程中必須要使用的，而其他部分則是為了滿足某些功能額外增加的。對前者而言，其必須與計算機同時啟動，否則會影響計算機正常啟動與運行；而后者則可根據(jù)實際工作要求進行關(guān)閉。軟件啟動應(yīng)用是提高計算機實際能耗的主要原因之一，所以通過對部分不必要啟動項的禁用，能達到節(jié)能的效果。

3、控制插件加載。插件是一個為對軟件功能進行擴展的程序，計算機使用中最常見的就是瀏覽器的插件。用戶上網(wǎng)時，為滿足瀏覽需要，計算機瀏覽器通常會自動下載并安裝各類插件，插件安裝后每當打開瀏覽器，這些插件均會自動開始加載。如果插件的數(shù)量較多，除了要占用大量有限的計算機資源，還會拖慢運行速度，間接增大能耗。因此，要對插件的加載進行嚴格控制，通過設(shè)置禁用那些不必要的插件。

4、流氓軟件處理。流氓軟件指的是處在正規(guī)軟件與惡意軟件之間的不利于計算機運行的軟件，其具體表現(xiàn)為：在用戶上網(wǎng)過程中，自動彈出某些窗口或者是在工具欄當中自動增加了部分按鈕。雖然流氓軟件并不會對計算機的實際運行造成太大影響，但它會提高運行負荷，拖慢運行速度，增大能耗。因此，應(yīng)定期清理計算機中存在的流氓軟件。除此之外，軟件升級同樣會增加能耗，而且很多情況下的軟件升級是沒有必要的，只要不影響正常使用即可，因此對于部分軟件，特別是那些更新較為頻繁的軟件，可將其默認的自動更新更改成手動更新，在需要時再進行更新，以此減少不必要的能耗。

1、關(guān)機后切斷電源。關(guān)機雖然停止了計算機運行，但如果沒有切斷電源，計算機的顯示器與主機還處在通電的狀態(tài)，依然要消耗電能。根據(jù)統(tǒng)計和測算，因在關(guān)機之后沒有切斷電源造成的電能浪費多達8-30度（一臺計算機，30天）。而且在連續(xù)通電的狀態(tài)下，還會加速計算機中部分元件老化，縮短了計算機壽命。因此，必須形成在關(guān)機之后隨手切斷電源的習慣。

2、合理使用休眠功能。休眠是指在不操作計算機時對部分設(shè)備進行關(guān)閉，使計算機處于休息狀態(tài)，在需要操作時進行喚醒即可恢復(fù)休眠之前的狀態(tài)。因休眠過程中計算機可以對設(shè)備供電進行關(guān)閉，所以可以節(jié)約一定電能?？紤]到顯示器實際能耗相比較大，因此在暫時離開時應(yīng)關(guān)閉顯示器，以此降低顯示器能耗，達到最大限度節(jié)能的目的。

3、合理使用計算機耗材。文件打印是最基本的計算機使用操作，期間要消耗大量資源與耗材。為提高資源利用率，在對文檔進行編輯時，應(yīng)對打印內(nèi)容進行仔細的核對，并在打印前利用打印預(yù)覽等功能，確定需要打印的文檔內(nèi)容準確無誤之后再進行打印。除此之外，在沒有特殊要求的情況下，可使用雙面打印，以此節(jié)省用紙。對打印機所用的硒鼓與墨盒等耗材，在條件允許的前提下可進行重復(fù)使用，以此充分利用資源，避免浪費。

綜上所述，雖然計算機能耗相比其他大型設(shè)備并不算高，但由于計算機廣泛普及，其帶來的綜合能耗依然不容小覷。因此，在實際工作中必須做好節(jié)能環(huán)保工作，將計算機節(jié)能納入到單位或企業(yè)的日常管理體制中，加強全體工作人員的節(jié)能意識，從而達到降低能耗，提高資源利用率的根本目的。

節(jié)能與環(huán)保論文篇二

（1）對原料的處理要在可控的范圍內(nèi)。舉個簡單的例子，對水泥進行加工的時候需要在相對封閉的空間，防止水泥灰的溢出。鋼材加工后的殘留物也要集中進行處理。（2）建筑機械自身運行用的油料應(yīng)該選用無鉛原料，或者選用其他污染較小的原料。在建筑機械使用的過程中，不僅僅使用油料作為燃料，同時還包括其他的一些，比如說水，在經(jīng)過建筑機械使用之后的水基本上是不能夠再投入到日常的使用中的，因此這些也是建筑機械自身運行之后引起的污染問題。使用無鉛的油料，目的就是為了讓其自身盡量不要排放污染空氣和水的廢氣和廢水。（3）對在運輸過程中注意控制不要使工程需要的物料在運輸?shù)倪^程中溢出，同時還要設(shè)計可以對溢出部分進行回收的裝置。綜上所述，建筑機械環(huán)保與節(jié)能方法分析就是找準原因，才能找到正確的處理方法。

節(jié)能與環(huán)保論文篇三

三次消毒后的尾氣經(jīng)過最厚的一道濾紙墻來到了香水盒。尾氣立刻變成無毒無害的`香氣，然后香氣穿過后部的小孔散到車外，一連串的消毒凈化就完成了。

其實世界上已經(jīng)有了環(huán)保汽車，例如電動車、太陽能車。但我算了一筆帳：如果都用電動車，每個國家就要花幾千億美元更換配套設(shè)備，如充電站等。汽車公司也要花幾億美元更換生產(chǎn)線，就目前來看沒有一個國家和汽車公司會這樣做。如果用太陽能車，汽車公司要花更多的錢改進生產(chǎn)線。所以價格不菲，沒幾個人買的起車，更沒幾個人愿意買。所以達不到環(huán)保的作用。而用我發(fā)明的環(huán)保汽車，汽車公司只用花幾十萬改進一下生產(chǎn)線，所以這樣的一輛車也就比一般的車貴不了多少了，可以讓所有人接受。

我像如果大家開的都是我發(fā)明的這種車，天空將不再昏昏沉沉，黑云一片，而是碧空萬里，藍天白云。芬芳的汽車尾氣不再讓人難以忍受，而是讓人神清氣爽。

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節(jié)能與環(huán)保論文篇四

隨著能源的日漸緊張和對環(huán)境保護的日益迫切，節(jié)能工作更加深入；同時，由于工業(yè)生產(chǎn)上經(jīng)濟效益需求的提高，作為降低作業(yè)成本的直接有效措施，節(jié)能工作也應(yīng)更前進一步。尤其對我國這樣一個發(fā)展中的大國來說，如何有效地利用和節(jié)約資源，使之更好地適應(yīng)國民經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展的需要，已成為我國一項重要的戰(zhàn)略問題。目前，節(jié)油技術(shù)在汽車設(shè)計、制造以及使用方面已得到了廣泛的應(yīng)用，并朝著多元化的趨勢發(fā)展。

一、節(jié)油技術(shù)的分類與實施。

1、優(yōu)化設(shè)計燃燒系統(tǒng)。

內(nèi)燃機技術(shù)的發(fā)展在很大程度上與燃燒技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)。燃燒室結(jié)構(gòu)是影響燃燒過程的主要因素，它涉及到活塞頂和缸蓋的形狀，火花塞的位置，進、排氣門的尺寸和數(shù)量，以及進氣口的設(shè)計等一系列問題。設(shè)計者對燃燒室形狀、燃燒室布置以及噴射系統(tǒng)進行了優(yōu)化設(shè)計，具體目標是：

a)在全部工況下都能實現(xiàn)快速、穩(wěn)定、連續(xù)的燃燒；

b)在油門全開時有高的容積效率；

c)由燃燒室壁傳走的熱量損失少；

d)排放污染物低；

e)抗爆燃性能好。

2、采用電子點火系統(tǒng)。

一些現(xiàn)代新型汽油機已越來越多地采用優(yōu)化的電子點火系統(tǒng)，代替了傳統(tǒng)的分電器，最佳點火角可以根據(jù)發(fā)動機工作范圍及一些附加要求(如排放、爆燃界限或駕駛性能等)計算出來，以實現(xiàn)點火提前角的多維優(yōu)化調(diào)節(jié)。

燃燒稀混合氣是改善火花點火式汽油機燃油經(jīng)濟性，降低co排放量，特別是使nox排放符合法規(guī)要求的另一有效途徑，同時也能放寬所用汽油的.種類。但使用稀混合氣會降低火焰?zhèn)鞑ニ俣?，因此，要對傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行改進，以使混合氣加速燃燒。目前主要采取的措施有：高能點火系統(tǒng)、空氣噴射燃燒系統(tǒng)、火焰噴射燃燒系統(tǒng)以及分層燃燒等。

3、優(yōu)化供油系統(tǒng)。

現(xiàn)代內(nèi)燃機向著提高比功率、改善燃油經(jīng)濟性和符合環(huán)境保護法規(guī)的方向發(fā)展，使供油系統(tǒng)有了以下幾種發(fā)展趨勢：

a)采用增壓技術(shù)。這樣不僅能提高發(fā)動機升功率，還能降低燃油消耗和有害排放物。

b)改善燃油經(jīng)濟性。為達到這一目的，車用柴油機越來越多地采用直噴燃燒系統(tǒng)，并要求較高的噴油壓力和噴油率。

c)精確控制噴油過程參數(shù)。隨著電控技術(shù)在供油系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)了內(nèi)燃機在每個工況點上對噴油過程參數(shù)(噴油定時、噴油率、持續(xù)時間)的控制，從而達到了最低油耗，控制了排放污染和噪聲污染，使供油系統(tǒng)達到最佳化。

4、降低機械損失。

汽車的機械損失主要包括運動部件摩擦損失和驅(qū)動功率損失，這兩大類損失約占總機械損失的90％以上，為此，汽車設(shè)計者在降低運動副的摩擦系數(shù)和提高傳動效率方面做了許多工作，即主要通過減少活塞組、曲軸與連桿、配氣機構(gòu)、傳動系統(tǒng)、各驅(qū)動裝置的機械損失來實現(xiàn)。另外，使用時在潤滑油中添加各種減摩劑，也可使各運動副摩擦系數(shù)降低。目前使用的減摩劑主要有二硫化鉬、石墨和有機鉬、有機硼、grt、ygc節(jié)能減摩劑等，還有一些摩擦改進劑，如磷酸脂、硫磷酸鉬、油酸環(huán)氧脂等。

5、采用新材料。

為適應(yīng)汽車輕量化的要求，輕金屬和非金屬材料在汽車制造上的使用量逐年增長，特別是轎車發(fā)動機更甚，這樣可有效地改善車廂布置，縮小汽車外形尺寸。目前，在汽車制造上主要使用了一些高強度低合金鋼、鋁合金、鎂合金、塑料、陶瓷以及一些纖維強化材料。隨著新材料、新工藝的不斷發(fā)展，一些汽車已開始用鋁和其它輕質(zhì)材料制造保險杠、車廂、車架縱梁、飛輪殼、油箱等，從而使汽車的有效負載能力有了大幅度的提高。資料表明，車重減輕10％，油耗可減少8％-9％，在同樣的加速性能下，單位燃油的行駛里程可延長10％左右。

6、改善車廂的空氣動力性能。

通常汽車速度越快，空氣阻力也越大，從而消耗在克服空氣阻力上的功率也就越多。在一般車速行駛時，發(fā)動機功率的20％—30％消耗于空氣阻力。所以，無論是對轎車，還是對載貨汽車來說，都應(yīng)在車體設(shè)計上盡可能地減少空氣阻力，主要采取的辦法是：

a)設(shè)計合理的車身外形。對發(fā)動機、前保險杠、水箱、翼子板、擋風玻璃、車門、車身、車尾形狀進行空氣動力學優(yōu)化設(shè)計，使整車綜合性能達到最佳。

b)加裝導流裝置。通常在車身上加裝導流板、導風罩等，目前還在一些小轎車上加裝了防止因空氣浮力而引起汽車牽引力不足的壓風板，在大型貨車上使用了裝在牽引車項上的導風板及裝在牽引車與半掛車之間的導風罩等。

7、減少滾動阻力。

發(fā)動機輸出功率的約30％-40％用于克服輪胎的滾動阻力，在平整路面上，輪胎的滾動阻力由輪胎空氣阻力、輪胎變形阻力、輪胎與路面間的滑動阻力三部分組成，其中變形阻力占滾動阻力總值的90％以上。目前廣泛采用了子午線輪胎，它的滾動阻力系數(shù)要比一般斜交線輪胎低25％—30％左右，而且其彈性好，運動阻力小，在使用中節(jié)油效果明顯。為了更大范圍地減少滾動阻力，輪胎正朝著高氣壓比、無內(nèi)胎化方面發(fā)展，并取得了一些積極的進展。

8、廣泛使用汽車診斷與檢測技術(shù)。

現(xiàn)代技術(shù)特別是微電子技術(shù)極大地促進了汽車診斷與檢測技術(shù)的發(fā)展，實踐證明，如能及時地借助診斷設(shè)備對汽車狀態(tài)進行診斷，使汽車技術(shù)狀況經(jīng)常保持良好，對于節(jié)約能源、環(huán)境保護和交通安全具有重要意義。

用現(xiàn)代方法對汽車診斷時，可以在不解體整車的情況下，用專用儀器設(shè)備檢測出汽車相關(guān)總成和機構(gòu)的參數(shù)、曲線或波形，為進一步分析、判斷汽車狀況提供原始數(shù)據(jù)，然后再通過計算機進一步對這些數(shù)據(jù)進行分析、判斷、貯存、處理，從而對汽車技術(shù)狀況作出正確的結(jié)論?？梢哉f，檢測控制自動化、數(shù)據(jù)處理自動化是汽車診斷與檢測技術(shù)的發(fā)展方向。

資料表明，如能定期診斷汽車廢氣，并及時對汽車排放加以限制，可使被查汽車油耗降低5％左右；相反，點火系如在有故障的情況下工作，則油耗最大可超過標準的80％左右。

9、汽車柴油機化。

通常柴油機的熱效率要比汽油機高許多，如能廣泛地使用柴油機，將會節(jié)約大量燃料。柴油機的優(yōu)點還在于它可以使用純度比較低、價格比汽油便宜的柴油作燃料。據(jù)統(tǒng)計，將汽油機轉(zhuǎn)換為柴油機，每升燃料的行程里程平均可增加35％，同樣質(zhì)量和功率相同的柴油機與汽油機相比，油耗下降15％-25％。因此，各汽車制造商都積極地增加柴油車的比重，可以預(yù)測，將來會越來越鄉(xiāng)地在載貨汽車、小客車和小轎車上采用柴油機。

二、節(jié)油技術(shù)的合理選用。

節(jié)油技術(shù)的選用除了按照效費比這一綜合經(jīng)濟性指標衡量其選用是否合理外，還可從以下幾方面選擇。

1、按功效選用。

根據(jù)節(jié)油技術(shù)的功效選擇適當?shù)墓?jié)油技術(shù)，如在節(jié)省柴油方面，苦發(fā)動機工作以重負荷為主，可選用重負荷工況區(qū)段節(jié)油效果好的項目，如乳化柴油、慣性增壓等。若發(fā)動機工作以中輕負荷為主，則可選用整個工況區(qū)段都具有節(jié)油效果的節(jié)油技術(shù)，如磁化柴油等。如果從提高發(fā)動機功率角度選擇?？蛇x用慣性增壓、磁化柴油、進氣噴水等。如果從環(huán)保要求選擇，可選用磁化柴油、乳化柴油等。

2、按季節(jié)選用。

高溫、干燥的季節(jié)，可選用能夠強化冷卻的一些節(jié)油技術(shù)，如進氣噴水、乳化柴油等，而在低溫、潮濕的季節(jié)，則不宜采用上述技術(shù)。

風冷發(fā)動機、廢氣渦輪增壓柴油機往往熱負荷高，發(fā)動機容易過熱，影響工作效率和可靠性，可選用有強化冷卻作用的節(jié)油技術(shù)。

城市內(nèi)的汽車對排放污染要求較高，其發(fā)動機可選用減少排放污染效果突出的節(jié)油技術(shù)，又由于汽車對防火安全要求較高，可選用具有一定安全防火作用的節(jié)油技術(shù)(乳化柴油等)。一些發(fā)動機自身具有一些不足的工作特性，可有針對性地選擇節(jié)油技術(shù)補償其不足。

3、按地域選用。

不同的地域特點，導致不同的甚至相反的節(jié)油技術(shù)選擇。這主要表現(xiàn)在南方的炎熱和北方的寒冷上南方溫度高，一些兼有強化冷卻作用的節(jié)油技術(shù)效果較好；而北方寒冷，則宜選用具備預(yù)溫加熱的燃油系統(tǒng)。這不僅可以收到節(jié)油的良好效果，還可解決發(fā)動機的高溫散熱不良或低溫起動困難的問題。

4、提高駕駛員的技術(shù)水平。

提高駕駛員的技術(shù)水平也是降低汽車燃油消耗量的重要途徑之一，據(jù)測定，駕駛技術(shù)高的駕駛員比一般水平的駕駛員可平均節(jié)油8％-10％。主要應(yīng)從以下幾個方面注意：

a)保持合理的行車速度；

b)冷車起動時避免延長發(fā)動機升溫時間；

c)避免不必要的怠速運轉(zhuǎn)；

d)行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速；

e)正確掌握變速時機；

f)正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng)。

汽車制造商在對發(fā)動機和底盤零部件等進行綜合優(yōu)化設(shè)計研究的同時，也在積極地研究和開發(fā)各種代用燃料，研制各種新型的發(fā)動機。我們相信，隨著新材料、新技術(shù)的發(fā)展，并通過廣大汽車設(shè)計、制造人員的不懈努力，汽車節(jié)能技術(shù)必將有一個更大的發(fā)展和提高。

節(jié)能與環(huán)保論文篇五

環(huán)保作文:人類在地球的孕育中誕生，走向高度成熟……并不斷演變著、持續(xù)著！但是，正是她孕育出的“兒女們”不但沒有沒給她安樂，相反的卻使她傷痕累累！

人類既是環(huán)境災(zāi)難的制造者，也是環(huán)境災(zāi)難的受害者，更是環(huán)境災(zāi)難的治理者。我們每個人都可以通過選擇綠色的生活方式來參與環(huán)保：節(jié)約資源，減少污染；綠色消費，環(huán)保選購；重復(fù)使用，多次利用；垃圾分類，循環(huán)回收；救助物種，保護自然。

然而，隨著汽車數(shù)量增多，它所帶來的負面影響卻是不容忽視的……。

汽車尾氣是空氣污染的一個重要因素。日前，全世界擁有汽車約8億輛，平均7人一輛，汽車是給我們的生活帶來了很多便利，但任何事物都有兩面性，便利也要付出代價，那就是污染。汽車排出的有害氣體在當前己取代了粉塵，成為大氣環(huán)境的主要污染源。據(jù)不完全統(tǒng)計，世界每年由汽車排入大氣的有害氣體?一氧化碳(也就是人常說的煤氣)達2億多噸，太致占總毒氣量的1/3以上，成為城市大氣中數(shù)量最大的毒氣，而且它在大氣中壽命很長，一般可保持二、三年。所以它是一種數(shù)量大，累積性強的毒氣。

汽車噪音污染對現(xiàn)代城市的影響也不容忽視！

汽車是一個高速運動的復(fù)雜組合式噪聲源。汽車發(fā)動機和傳動系工作時產(chǎn)生的震動、高速行駛中汽車輪胎在地面上的滾動、車身與空氣的作用，是產(chǎn)生汽車噪音的根本原因。

對汽車噪音來源的深入剖析，具體包括如下內(nèi)容：

1、發(fā)動機噪音，發(fā)動機噪音中，除了發(fā)動機機體發(fā)出的機械聲外，還包括進氣系統(tǒng)噪音；

3、風扇噪音；

5、制動噪音是汽車制動而產(chǎn)生的噪音主要有制動器的尖叫聲、輪胎與地面的摩擦聲以及車身板件的震顫聲等，制動噪音一般是指制動器工作時產(chǎn)生的鳴叫；此外還包括車身結(jié)構(gòu)噪音等。

大到城市小到農(nóng)村，汽車噪音已對人們生活造成嚴重影響，給人們生產(chǎn)生活帶來諸多不變！

除了尾氣污染、噪音污染外，汽車對能源的消耗也相當大，國家發(fā)改委的有關(guān)人士介紹，目前國內(nèi)石油消費量呈現(xiàn)大幅上升趨勢，今年上半年，原油、成品油進口增長都在16％左右。有關(guān)資料顯示，車用燃油已經(jīng)達到中國石油總消費量的1/3。石油是及緩慢的再生或不可再生資源，每年都有相當一部分石油被用來加工成汽油、材油等供汽車消耗！即汽車不僅從源頭對資源造成影響，還在排放、熱氣產(chǎn)生、噪音的始或終都產(chǎn)生了相當大的影響！

人類環(huán)境迫切需要有能改善這種狀況的解決辦法，既要解決人類的交通工具問題，又要使得此種交通工具不至于對人類的需求產(chǎn)生負面影響！要求我們從多個方面對這個問題進行思考、定奪！

一方面，要從如何降低能源消耗入手同時關(guān)注汽車尾氣、噪音、產(chǎn)熱的問題；另一方面，要研制出節(jié)能無污染的“綠色”替代品！

節(jié)能與環(huán)保論文篇六

3、節(jié)能降耗從我做起，控制成本再接再厲。

4、省一點能源，多一點資源。

5、減少廢氣排放減輕環(huán)境污染促進可持續(xù)發(fā)展。

6、節(jié)約能源就從居家做起。

7、人人節(jié)約一點能源世界增添綠洲無限。

8、節(jié)能攻堅全民行動。

9、省一分鐘電，多一分鐘電。

10、節(jié)能我行動，低碳新生活。

12、節(jié)約水資源，職責人人有。

13、節(jié)能減排低碳發(fā)展——交通運輸企業(yè)的共同職責。

14、加入綠色出行享受低碳愉悅。

15、節(jié)能減排低碳交通——咱們的共同職責。

16、節(jié)能降耗從我做起，控制成本再接再厲。

17、推動節(jié)約能源，落實優(yōu)質(zhì)環(huán)境。

18、建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型綠色交通。

19、人離機停人離燈熄。

20、節(jié)約用水，從我做起。

21、節(jié)約大家做，能源大家享。

23、人人省電，人人省錢。

24、惜水愛水節(jié)水，從我做起。

25、隨手做節(jié)能，創(chuàng)造好人生。

26、降廢減損提質(zhì)，節(jié)能降耗增效。

27、節(jié)約能源有良方，充分利用自然光。

28、節(jié)約能源保護資源，源源不絕。

29、節(jié)能盡一份力，環(huán)保多一點心。

30、點點滴滴降成本，分分秒秒增效益。

31、節(jié)能降耗減污增效保護環(huán)境利國利民。

32、惜水愛水節(jié)水，從我做起。

34、水是性命之源，節(jié)約用水。

35、節(jié)能減排低碳交通成就綠色成就未來。

36、購買電器要記牢，用電效率第1條。

37、節(jié)約一度電一滴油一滴。

38、節(jié)約能源生活化，節(jié)能推動更落實。

39、隨手關(guān)燈一小步節(jié)約能源一大步。

40、節(jié)能源自心中環(huán)境大家愛護。

41、節(jié)能降耗人人有責。

42、能源得來不易，節(jié)約共享便利。

43、若要冷氣耗電少，溫度適當設(shè)定好。

45、欲享資源用不竭，各種能源隨手節(jié)。

46、選購電器有方法，節(jié)能標章真正好。

47、節(jié)約水資源，職責人人有。

48、節(jié)能出產(chǎn)品節(jié)約出人品。

49、珍惜能源，創(chuàng)造完美環(huán)境。

50、節(jié)約能源，為企業(yè)節(jié)省開支。

51、節(jié)約能源一齊來，共創(chuàng)嘉業(yè)完美未來。

52、選購冷氣有一套，eer值必需高。

53、推廣使用節(jié)能交通工具倡導綠色出行。

54、節(jié)約成本，等于節(jié)約之源，等于延長籌命。

56、降廢減損提質(zhì)，節(jié)能降耗增效。

57、走節(jié)能環(huán)保之路建設(shè)綠色交通。

58、節(jié)約能源要做好，冷氣效率要提高。

59、水是性命之源，節(jié)約用水。

60、能源來自大自然，節(jié)能保護大自然。

61、節(jié)約用水，從我做起。

62、節(jié)約能源不是口號，是一種行動力。

63、能源是動力之本節(jié)水節(jié)電節(jié)地從此刻做起。

64、節(jié)能降耗減污增效保護環(huán)境利國利民。

65、點點滴滴降成本，分分秒秒增效益。

66、能源有限節(jié)約無限。

節(jié)能與環(huán)保論文篇七

清潔汽車是對環(huán)境經(jīng)濟型一類汽車的統(tǒng)稱。與傳統(tǒng)燃油車輛相比，清潔汽車的典型特征在于能耗低、污染物排放少。清潔汽車的種類很多，按照所使用的燃料和驅(qū)動方式不同，可以劃分為電動汽車、燃氣汽車、改良燃料汽車、醇類汽車以及其他能源汽車，基本情況如圖l所示。

雖然清潔汽車包括許多種類型，但都有著一個共同的特征，即采用各類技術(shù)，有效地降低汽車的能源消耗和尾氣中有害物質(zhì)的排放，使得汽車在使用中對環(huán)境的影響大為降低，這是多項現(xiàn)代新技術(shù)在汽車上綜合運用的成果。

2可持續(xù)發(fā)展。

可持續(xù)發(fā)展是相對于傳統(tǒng)經(jīng)濟增長而提出的一種新的發(fā)展觀，自它出現(xiàn)之日起就廣泛地被許多國家的政府和理論界所認同，并作為21世紀“自然一社會一經(jīng)濟”復(fù)雜系統(tǒng)的運行規(guī)則，為各國社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃所采用?？沙掷m(xù)發(fā)展作為一種新的發(fā)展思想和發(fā)展戰(zhàn)略，其顯著特點是將增長、發(fā)展與資源、環(huán)境的對立觀變?yōu)楹椭C觀，它的目標是保證社會具有長時期持續(xù)發(fā)展的能力。在《中國21世紀議程》中明確指出，走可持續(xù)發(fā)展之路，是中國在未來和21世紀發(fā)展的自身和必然選擇。

從自然的屬性認識可持續(xù)發(fā)展，主要是生態(tài)持續(xù)性，即自然資源及其開發(fā)利用程度之間的平衡。

從社會的屬性認識可持續(xù)發(fā)展，將可持續(xù)發(fā)展定義為“在生存與不超出維持生態(tài)系統(tǒng)涵容能力的情況下，改善人類的生活品質(zhì)?！睆慕?jīng)濟屬性認識可持續(xù)發(fā)展，可將其定義為“在保持自然資源的質(zhì)量和其所提供的服務(wù)的前提下，使經(jīng)濟發(fā)展的凈利益增加到最大限度”或“今天的資源使用不應(yīng)減少未來的實際收人”,即尋求一種“不降低環(huán)境質(zhì)量和不破壞世界自然資源基礎(chǔ)的經(jīng)濟發(fā)展”.

從科技的屬性認識可持續(xù)發(fā)展，可將其定義為“可持續(xù)發(fā)展就是轉(zhuǎn)向更清潔、更有效的技術(shù)——盡可能”接近‘零排放’或‘密閉式’工藝方法——盡可能減少能源和其他自然資源的消耗“或”可持續(xù)發(fā)展就是建立極少產(chǎn)生廢料和污染物的工藝或技術(shù)系統(tǒng)“.

3清潔汽車與可持續(xù)發(fā)展。

清潔汽車與可持續(xù)發(fā)展之間是一種手段與目的、局部與整體的關(guān)系。清潔汽車為可持續(xù)發(fā)展在技術(shù)層上提供了可能的解決途徑，而推廣清潔汽車的`最終目的還是為實現(xiàn)社會、經(jīng)濟和環(huán)境復(fù)雜系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展服務(wù)；對于該復(fù)雜系統(tǒng)而言，交通運輸系統(tǒng)只是它的一個功能子系統(tǒng)，而清潔汽車則是該子系統(tǒng)的一個應(yīng)用層面。

3.1互清潔汽車的發(fā)展是交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要環(huán)節(jié)。

可持續(xù)交通發(fā)展戰(zhàn)略的實施不是一項單一的、孤立的任務(wù)，而是涉及眾多因素的復(fù)雜系統(tǒng)工程，需要在宏觀決策層次、中觀管理層次、微觀技術(shù)層次上加以綜合協(xié)調(diào)，實現(xiàn)政府調(diào)控、科技發(fā)展、公眾參與的三位一體化。清潔汽車的出現(xiàn)和發(fā)展正是可持續(xù)思想在汽車技術(shù)領(lǐng)域的拓展與延伸，從技術(shù)角度出發(fā)為當前交通運輸中存在的能源耗用與污染排放問題提供了一條解決途徑，是實現(xiàn)交通運輸子系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的一項有力措施。

3.2清潔汽車自身的發(fā)展也要走可持續(xù)發(fā)展之路。

可持續(xù)發(fā)展的突出內(nèi)涵在于其”可持續(xù)“特性，它要求整個社會發(fā)展系統(tǒng)的各部分相互協(xié)調(diào)，相互促進，實現(xiàn)一種良性遞進式的發(fā)展。我國清潔汽車的發(fā)展也需要實現(xiàn)可持續(xù)，即產(chǎn)品的持續(xù)性、技術(shù)的持續(xù)性和企業(yè)的持續(xù)性。首先，清潔汽車是汽車產(chǎn)品的一種，它的發(fā)展依賴于行業(yè)企業(yè)和相關(guān)技術(shù)，而行業(yè)發(fā)展與技術(shù)進步需要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；其次，雖然清潔汽車的外部使用特征與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求相一致，但是作為一種產(chǎn)品生產(chǎn)，它同樣需要滿足可持續(xù)發(fā)展所要求的”清潔生產(chǎn)（cleanproduction）“,實現(xiàn)產(chǎn)品全生命過程的可持續(xù)性，即產(chǎn)品內(nèi)在與外在可持續(xù)性的統(tǒng)一。

4發(fā)展清潔汽車的重要意義。

4.1中國汽車在21世紀實現(xiàn)跨越式發(fā)展的需要。

可持續(xù)發(fā)展的核心仍然是”發(fā)展“,尤其對中國這類發(fā)展中國家來說更是如此。汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展中的一個重要產(chǎn)業(yè)，由于歷史原因，我國汽車工業(yè)的水平比國外發(fā)達國家相差15——。根據(jù)國內(nèi)有關(guān)部門的預(yù)測分析，21世紀汽車工業(yè)發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域主要集中在汽車安全、汽車節(jié)能和降低污染排放三個方面，這正同清潔汽車的環(huán)境經(jīng)濟型特征相吻合。清潔汽車作為汽車行業(yè)的一個新興領(lǐng)域，就其關(guān)鍵技術(shù)而言，國內(nèi)外企業(yè)基本都站在同一起跑線上，因而為我國汽車行業(yè)能在未來較短時間內(nèi)實現(xiàn)與發(fā)達國家的平等競爭提供了一個很好的契機。

4.2城市交通可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

日趨嚴重，例如北京、上海、廣州等城市，汽車污染在部分非采暖期的排放貢獻率已高達60%,如何避免走發(fā)達國家先污染后治理的道路是當前城市交通發(fā)展的當務(wù)之急。

清潔汽車相對于傳統(tǒng)燃油汽車而言，在技術(shù)及發(fā)展概念上都是一種突破，從可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，我國在交通運輸工具發(fā)展上跨越或縮短普通燃油汽車大發(fā)展階段，直接應(yīng)用和推廣清潔汽車，實現(xiàn)交通運輸工具在技術(shù)層面上的跳躍式發(fā)展，使得在城市環(huán)境承載能力不變的情況下擴大城市交通規(guī)模成為可能，為城市交通可持續(xù)發(fā)展提供了技術(shù)準備。

4.3實現(xiàn)我國能源可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

眾所周知，能源工業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，對于社會、經(jīng)濟發(fā)展和提高人民生活水平都極為重要。在高速增長的經(jīng)濟環(huán)境下，中國能源工業(yè)面臨著經(jīng)濟增長和環(huán)境保護的雙重壓力。在《中國21世紀議程》中明確指出：”如果能源生產(chǎn)和消費方式保持不變，中國未來的能源需求無論從資源、資金、運輸還是環(huán)境方面都是無法承受的?！耙虼耍淖兡茉聪M方式、調(diào)整能源消耗結(jié)構(gòu)將是中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。

我國能源結(jié)構(gòu)的一個特點就是多煤少油，已探明的人均石油儲量僅為世界人均的1/7,中國從1992年開始，已經(jīng)由石油輸出國轉(zhuǎn)為石油輸人國，而汽車使用的石油消耗則占到總消耗量的一半以上。清潔汽車的推廣應(yīng)用，對我國能源利用有著重要的現(xiàn)實意義。首先，清潔汽車的一個典型特征就是節(jié)能，可以有效降低汽車的能源消耗；其次，清潔汽車使用了電能、燃氣、醇類等作為汽車燃料，可以調(diào)整能源的消耗結(jié)構(gòu)，降低對短缺的石油資源的耗用。

5結(jié)語。

清潔汽車作為汽車領(lǐng)域發(fā)展的一個新的增長點，在我國尚處在成長初期。作為一種環(huán)境效益優(yōu)于經(jīng)濟效益的產(chǎn)品，其推廣應(yīng)用需要政府的大力支持。

節(jié)能與環(huán)保論文篇八

液體壁紙屬于水性涂料，液體壁紙同傳統(tǒng)涂料一樣抗污性很強，同時具有良好的防潮、抗菌性能，不易生蟲，不易老化。

液體壁紙也俗稱壁紙漆，顧名思義就是裝飾效果像壁紙的一種漆，是傳統(tǒng)涂料與壁紙產(chǎn)品的發(fā)展物，且兩者優(yōu)點兼容。

資料。

壁紙漆不僅克服了乳膠漆色彩單一、無層次感，而且又具有乳膠漆易施工，壽命長的優(yōu)點和墻紙圖案精美，裝飾效果好的特征，是集乳膠漆與墻紙的優(yōu)點于一身的高科技產(chǎn)品。采用這種產(chǎn)品一次性施工就能保持十五年以上風格各異、如絲似綢的超群效果,產(chǎn)品有印花、滾花、夜光、變色龍、浮雕五大產(chǎn)品系列，幾百種圖案供顧客選擇。其獨特的裝飾效果和優(yōu)異的理化性能是任何涂料都不能達到的。

液體壁紙的制作與環(huán)保。

所有的平面墻上都可以施工，無需對墻面刮白，墻面上刷一層液體壁紙專用的底漆，然后用模具將各種圖案印在墻面，模具為不同圖案的鏤空紗網(wǎng)，第二層的壁紙漆就通過鏤空紗網(wǎng)而印在墻面上。

另外液體壁紙采用丙烯酸乳液、鈦、顏料及其他助劑制成，也有采用貝殼類表體經(jīng)高溫處理而成。黏合劑選用無毒、無害的有機膠體，是真正天然的、環(huán)保的產(chǎn)品。液體壁紙是水性涂料，因此也具有良好的防潮、抗菌性能，不易生蟲、不易老化等眾多優(yōu)點。

“液體壁紙”的圖案顏色隨著視角的不同、光線的強弱而變幻出不同的色彩效果。具有高級墻紙精致花紋、立體感強的特點。壁紙的圖案有限，而液體壁紙將讓您“隨心所欲”，根據(jù)個人審美觀、個人品味，均可定做不同圖案的模具。

節(jié)能與環(huán)保論文篇九

為保障廣州亞運會的環(huán)保工作達到北京奧運環(huán)保工作的標準，提升廣州市環(huán)境保護局應(yīng)對當前環(huán)境建設(shè)工作的需求的能力，廣州市環(huán)境保護局集中辦事機構(gòu)，統(tǒng)一垂直辦公，提升辦公效率，決定將原閑置培訓大樓改造成為擁有先進信息技術(shù)、統(tǒng)一系統(tǒng)管理、節(jié)能環(huán)保的廣州市環(huán)境監(jiān)控指揮中心。

建筑設(shè)計；設(shè)計理念；節(jié)能環(huán)保。

未來的建筑設(shè)計就是利用科學技術(shù)和藝術(shù)手法將建筑的人文、自然、美學和功能需要進行適性整合，創(chuàng)造出具有合理的功能性并且節(jié)能環(huán)保的生態(tài)建筑。但真正的“綠色生態(tài)”建筑不僅僅是依靠多些園林綠化就能解決的，更重要的是要考慮建筑環(huán)境中綜合因素的影響，包括聲、光、氣流、熱、能耗等諸多方面，所以特別關(guān)注外幕墻的隔熱采光和大樓能耗兩個關(guān)鍵問題。

首先在外幕墻材料的選擇上我們放棄了傳統(tǒng)行政辦公大樓慣用的大面積使用的鋁板和石材等不利于環(huán)保題材的幕墻材料，而從能耗的角度考慮我們決定采用在歐洲、日本和國內(nèi)發(fā)達城市已經(jīng)成熟采用的開放式或半開放式通風隔熱雨幕墻系統(tǒng)，推薦使用最高環(huán)保標準的hpl板和陶板材料，配合智能遮陽系統(tǒng)。而在建筑結(jié)構(gòu)改造上我們裁切掉原來建筑的裝飾性結(jié)構(gòu)，采用最簡潔有力的l半院落造型。

在設(shè)計中標初期，設(shè)計團隊提交的設(shè)計理念經(jīng)過討論論證后被初步認可，適逢由廣州市環(huán)保局主要負責人帶領(lǐng)的考察團隊駐扎北京考察奧運的環(huán)保建設(shè)工作，在跟北京奧運建設(shè)者談到他們現(xiàn)在建設(shè)的項目時，體育總局領(lǐng)導向他們推薦的隸屬hpl板的千思板外幕墻。同時國家體育總局的辦公樓也是新改造項目，原采用鋁板幕墻，現(xiàn)采用千思板幕墻構(gòu)造。千思板幕墻安裝構(gòu)造簡單、加工方便、自重輕等特性特別適合改造項目。為此環(huán)保局相關(guān)負責人考察了在北京的其他一些項目如國家氣象總局、水立方等并傳回了照片。后來聯(lián)系到廠家仔細了解了千思板的相關(guān)技術(shù)特性，和半開放式雨幕墻理念。

廣州市環(huán)?？刂浦行奈挥趶V州西南端，附近工業(yè)與交通發(fā)達，有相當?shù)奈廴厩闆r存在。主要污染包括有酸雨、粉塵、no2、so2等，其中酸雨、no2、so2對于建筑物的外墻具有相當強的腐蝕性，大大降低了一般幕墻材料的使用壽命。而千思板由于特殊面層通過ebc電子處理技術(shù)，激發(fā)多余的游離電子，使其無法和外面游離的電子發(fā)生化學反應(yīng)，同時不主動吸附游離電子，達到抗腐蝕能力和雨水自潔效果。

有效地利用資源，原材料全部采用歐洲速生森林的木材，有效保護了自然森林資源。對環(huán)境最小限度的污染耐久性及低維護性。千思板不會釋放任何有害氣體或物質(zhì)到空氣，水或油中，因此，可被放置于普通的家庭廢棄物中。高溫高壓板的運用是這次設(shè)計的一個創(chuàng)新點，在施工中也體現(xiàn)了它安裝的方便性，實際使用中更體現(xiàn)了這次選材的正確性。

之所以將九層加建層的設(shè)計給予詳細的介紹，不僅僅因為九層是最具代表性的空間改造，在環(huán)保材料的運用上也更具特點。在設(shè)計最初九層天面作為綠化休閑區(qū)域，在考慮使用功能的需求下，環(huán)保局領(lǐng)導要求將九層加建成會議室，由于是舊樓改造，會議室的加建涉及到多方面問題，根據(jù)對現(xiàn)場的調(diào)研以及各專業(yè)的協(xié)調(diào)，力求在有限的空間內(nèi)將問題剖析明確，將難題一一解決，將空間改造做到完美。設(shè)計以造園為主題，將園林植物景觀元素“綠竹”以及具有嶺南特色元素引入室內(nèi)設(shè)計，在局限的空間里面，用不同的手法創(chuàng)造出引人入勝的意境，并在室內(nèi)設(shè)計中表現(xiàn)出來。構(gòu)景巧而得體，造景互相借資。園林設(shè)計與室內(nèi)設(shè)計相融合，打造一個與園為鄰的綠色生態(tài)空間。

4.1結(jié)構(gòu)、天花處理及節(jié)能材料的運用。

現(xiàn)有辦公樓為舊樓改造，原有樓層對荷載有一定的要求，此次加建將加重樓層荷載。而天面鋼結(jié)構(gòu)最高點為4.75米，最低點為4.2米，如果加建地面將抬高0.6米，則天花最低點為3.6米（若考慮天花安裝設(shè)備管道則天花最低點為3米，最高點為4.2米，會議室總長為16.9米），這樣會造成整個室內(nèi)空間比例失調(diào)，舒適感欠佳。如果采用常規(guī)的鋼結(jié)構(gòu)加混凝土結(jié)構(gòu)通風一般，荷載重，不利通風，采光效果差。而鋼結(jié)構(gòu)加玻璃結(jié)構(gòu)，由于常規(guī)的玻璃天面在特性上耐候性能、自潔性能較差，受到氣候影響，玻璃耐候膠會出現(xiàn)變形，玻璃易碎，防水效果差，受到使用年限的限制（玻璃間與之銜接的耐候膠在施工中受到人為制約因素較多）。且玻璃在拼接時尺寸不宜太大，若小塊玻璃拼接又會產(chǎn)生眩光效果，不利于環(huán)境。

因此在材料的運用上棄用了常規(guī)的做法，采用隔熱性能好、隔音效果佳、自動導水系統(tǒng)的帕拉姆聚碳酸酯板。有效地利用原有鋼結(jié)構(gòu)，將原有鋼結(jié)構(gòu)最高點再抬高1米，采用傳統(tǒng)的插金梁的結(jié)構(gòu)形式，將天面的荷載均衡分布到鋼結(jié)構(gòu)架上。采用聚碳酸酯插接板系統(tǒng)的建筑，其建筑內(nèi)部的熱損失，以及外部進入到建筑內(nèi)部的熱量要比采用玻璃的建筑少，能節(jié)省6.5%—9%的能量開支，維持溫暖舒適的溫度。可降低空調(diào)成本。智能遮陽系統(tǒng)，可根據(jù)太陽照射的角度自動調(diào)節(jié)百葉和遮陽簾，使室內(nèi)的光線更加均勻，充分地利用了自然光照的效果，相應(yīng)地降低了人工光的能耗。通過葉片的感應(yīng)調(diào)節(jié)更容易對光線進行控制，相應(yīng)地調(diào)節(jié)室溫。

智能導光系統(tǒng)不僅可以阻擋強烈眩光進入，還可以控制光線進入角度，并按需要的方向?qū)牍饩€。這個系統(tǒng)既可以消除光線進入室內(nèi)時產(chǎn)生的耀眼區(qū)域，還可以讓充足的光線進入室內(nèi)，能夠提供一個舒適的工作和生活環(huán)境。

4.2地面高差及空調(diào)系統(tǒng)處理。

現(xiàn)有九層天面由于地梁原因?qū)е轮胁康?，兩邊高，（地梁完成面離地面0.45米高）。若加建中間部分地面要相應(yīng)抬高。且地面高低不均，高度很難統(tǒng)一調(diào)整。因此，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況在設(shè)計上地面統(tǒng)一抬高0.6米，中間部分采用架空的活動地面，空調(diào)的送風系統(tǒng)充分利用現(xiàn)場架空地臺的條件，空調(diào)風管從地臺下穿過，通過在會議室里面的裝飾柱（柱里面中空）來進行送風，送風柱上面在2米左右的高度設(shè)置有送風口，對會議室進行空調(diào)送風，即降低了能耗，又保證了天花的高度。（便于檢修，減少地面荷載）。

本項目從投標到方案設(shè)計再到修改、施工都是從多次否定到肯定的過程，在否定的過程中，我們看到了設(shè)計中的不足，在肯定中我們積累了豐富的經(jīng)驗。最終我們的設(shè)計成果在竣工的建筑得到了驗證和認可。面對當前國內(nèi)建筑市場高速發(fā)展的機遇，我們應(yīng)以更高的責任感和緊迫感來重新認識建筑節(jié)能、環(huán)保的設(shè)計，讓設(shè)計發(fā)揮出其應(yīng)有的價值，而不僅僅停留在形式美上，從而創(chuàng)造建筑設(shè)計的真正完美。