總結是對過去的一種尊重和回顧，也是對未來的一種規(guī)劃和展望。總結中要注意客觀、中肯，不夸大、不縮小。通過參考他人的總結經驗，我們可以更好地總結自己的工作和生活。

養(yǎng)護工作匯報篇一

“黨培養(yǎng)了我，我就要報效黨；養(yǎng)路工信賴我，我就要服務于他們。”

——這是我一直以來所堅持的信念。

青春是一道美麗的風景線，它對于每一個人只有一次，如何才能讓青春發(fā)出光和熱，實現(xiàn)自己的人生價值?放棄花前月下的浪漫，放棄輕歌曼舞的瀟灑，放棄與親人團聚的家庭溫馨，以段為家，愛崗敬業(yè)，默默奉獻，用青春的汗水鑄就人生之路。所有付出只是為了共同的心聲：既然選擇了公路，肩負起公路建設發(fā)展的使命，那就要對得起黨和人民的期待，用熱情和汗水在平凡的工作崗位上創(chuàng)造不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值。這是我的答案。

我沒有驚天動地的豐功偉績只是默默地奉獻于我鐘情的交通事業(yè)，心系交通情系路，在平凡的崗位上耕耘出自己的一片天地。我于xxx年正式參加工作，成為了靈武市公路管理段的一名養(yǎng)路工人，從此開始了我的養(yǎng)路生涯；xx年，進入西門道班任班長；xx年如愿以償?shù)募尤胫袊伯a黨；20xx年，任機械隊隊長。36公路養(yǎng)護工作中，從工人到擔任班長、機械隊隊長以及通過組織領導大量的現(xiàn)場施工和實踐。在這期間，我積累了豐富的道路修筑和養(yǎng)護施工現(xiàn)場經驗以及突發(fā)事故應急措施，并先后多次擔任大型道路施工工程和一般公路工程的總負責人。尤其是在20xx年修建307國道和濱河大道中，我的工作更是得到了各方的一致好評與肯定。

我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業(yè)上，作為黨員，我始終堅持以發(fā)展為主線，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入實踐“三個代表”重要思想，認真貫徹黨的方針政策，堅持做工作有重點，抓工作有亮點，不抓則罷，抓就抓出效果。我始終本著做事先做人，正人先正己，大事講原則，小事講風格，超越自我，實現(xiàn)有限人生的自我價值。緊緊圍繞靈武市公路管理的各項工作方針，以維護職工合法權益，促進公路段健康發(fā)展為目標，以完善公路段基層組織建設為基礎，以公路段維權機制建設為重點，以公路段自身建設為關鍵，努力開創(chuàng)公路段工作新局面，全力營造“娘家人”的氛圍。我努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值，期待自己能夠為將來繼承這份工作的后輩們，留下一個典范、留下一個榜樣、留下一串串閃光的足跡。

記得xx年，我操起了鐵鍬，成了靈武市公路段的一名養(yǎng)路工?！耙粡埓?，一盞燈，一把鐵鍬四面風”，這就是我參加工作后工作和生活的真實寫照。和我一塊參加工作的人，大多都忍受不了這樣的環(huán)境，于是紛紛改行換業(yè)，有的成了“走南闖北”的司機，有的成了“很吃香”征收員，我的親戚朋友都認為高材生干養(yǎng)路工這種“修理地球”的差事“太屈才”，勸我活動活動換份工作?？晌艺J為自己守護的是“大動脈”，崗位平凡，責任卻重大，不但要干，而且要干好。工作中我認識到，養(yǎng)護公路絕不是簡單的體力勞動，其中有不少"學問"。下雨后我總是及時上路，通過路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個地方需要填土、哪個地方需要整平；為減少路基水毀，我琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時必須“拍打”等一整套好的辦法；通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結合部容易因排水而出現(xiàn)“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題，我和同事們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經濟、實用的“簡易泄水槽”，這與水泥泄水槽相比，每年可節(jié)約不少的資金。

36年來，我頑強地挑戰(zhàn)孤獨、寂寞，在深知十分危險的工作環(huán)境和工作條件下，頂烈日、冒嚴寒，用實際行動闡釋著一名養(yǎng)路工人對交通事業(yè)的無限忠誠。也正是由于我熱愛自己的工作，在養(yǎng)路工這個平凡得不能再平凡的崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，取得了驕人的業(yè)績。36年中，我沒有延誤過一個班期，養(yǎng)護出了最好的公路。沒有豪言壯語，沒有驚天動地，但我盡全力表現(xiàn)出了堅定的責任感和使命感，折射出了強烈的敬業(yè)精神。因為在我的心里，路有感情，會呼吸，有哀樂。我陪伴著路，就像陪著長不大的孩子，我熟悉我的路，就像熟悉自己的身體。我不在乎是否有人注意到我在路上忙碌的身影，我只想精心養(yǎng)護出靈武市最好的路段，經過不懈的努力，我終于做到了。整齊的路樹，像綠色的長廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續(xù)完整，像木匠放線一般整齊劃一。

此外，我還把送溫暖活動制度化、經?；?。采取多種形式，廣泛聯(lián)系職工群眾，傾聽他們的心聲，全面掌握困難職工人數(shù)、家庭人口、身體狀況，了解他們的疾苦，為他們的思想把脈，有針對性地開展工作，采取切實有效的措施，多渠道、多途徑，扎扎實實地為困難職工辦好事、實事，及時幫他們解決實際困難。

尤其是對于女職工，我把她們看成是自己的姐妹，她們的急事難事就是我自己的事情。我及時給予撫慰、開導、幫助。經常和女職工同吃同住，和她們交心，為她們講解《勞動法》、《婦女兒童權益保護法》，使女職工們懂得了用法律武器保護自己的合法權益；另外，我還掌握了女職工們的思想、生活、工作中存在的問題，對癥下藥，使許多棘手煩瑣的問題迎刃而解，引導她們樹立正確的人生觀、價值觀。女職工們的積極性被極大地調動起來，幾十名女職工發(fā)揚半邊天精神，齊心協(xié)力，埋頭苦干，開拓創(chuàng)新，頑強拼搏，形成了和諧高效、風正心齊的良好氛圍，為養(yǎng)護工作的順利進行，為爭創(chuàng)先進單位、十佳道班和自治區(qū)級文明單位而不懈努力著。

時間最無情，時間最公正。36年中，我已數(shù)不清自己用壞了多少把鐵鍬多少把掃帚，騎壞了多少輛自行車。我沒有隨意請過一天假，沒有一項完不成、做不好的工作，沒有因為家庭困難向組織提出過任何一項要求！在今后的工作中，我將繼續(xù)正確處理好發(fā)展速度與質量、效益的關系，繼續(xù)牢固樹立質量是工程生命的意識，切實把住質量這一關鍵環(huán)節(jié)，要把科技作為先進交通行產力的集中體現(xiàn)和主要以提高經濟效益為中心，注重依靠科技進步和加強管理，提高增長的質量。要注重實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，處理好資源、環(huán)境和發(fā)展之間的關系，節(jié)約和合理使用資源，加強公路生態(tài)環(huán)境的保護和建設。

甘作鋪路石，鐵鍬寫人生。我為靈武市的交通事業(yè)發(fā)展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長足發(fā)展，有力地拉動了地區(qū)經濟快速增長，為農民脫貧致富實現(xiàn)小康的目標奠定了交通基礎。

這就是我，一個在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞、艱苦奮斗的養(yǎng)路工人；一個用人格魅力和堅韌頑強的精神讓生命展現(xiàn)出異常動人光彩的公路人！

養(yǎng)護工作匯報篇二

本人自xx年7月參加工作以來，認真工作，對自己的崗位一直盡忠職守，鍛煉吃苦耐勞的精神，不斷提高自己的專業(yè)知識和操作的能力，在各位前輩和師傅們的指導下，在領導及同事們的幫助下，通過自身的努力，使我在敬業(yè)精神、思想境界、業(yè)務素質、工作能力上都得到進一步提高，并取得了一定的工作成績已成長為一個具有較強業(yè)務能力的技術人員，數(shù)年來我一直從事景觀工程綠化施工以及后期養(yǎng)護管理工作。累計完成景觀工程綠化面積近10萬平米，栽植喬、灌木合計10余萬株。對各個階段的工作均有一定體會和心得，現(xiàn)將本人數(shù)年以來的工作、學習情況匯報如下：

1、施工前期準備工作。

1-1、現(xiàn)場勘查工作。現(xiàn)場勘查是非常重要的，最好要會同甲方工程部相關領導進行現(xiàn)場勘查工作，界定施工范圍，了解施工區(qū)域室外管網分布情況。

1-2、審查施工圖紙。體會設計意圖，審核施工圖紙，征求上級領導意見。多次與設計師、甲方工程部主管領導、進行溝通，并提出修改意見，審查圖紙一定要詳盡，遇到不清楚的地方一定要明確，切記不得穿鑿附會。

1-3、編制計劃并及時上報。根據(jù)合同約定工期以及甲方要求編制人工、材料、機械進場計劃橫道圖。施工前認真研究施工圖紙，進行實地勘查，編制主要材料、施工機具匯總表，明確材料名稱、數(shù)量、規(guī)格及質量要求、進場時間等并及時向主管領導進行匯報。

1-4、計算土方量。聯(lián)系現(xiàn)場核算與土方供應單位三方一同對現(xiàn)場標高進行測量，做好記錄，并形成原始資料。根據(jù)微地形圖紙與現(xiàn)場實際標高計算工程所需土方量。

1-5、嚴格把控種植土質量。土壤是園林綠化工程施工的基礎，土質的好壞直接影響苗木的成活率和今后的生長勢。在施工前，先對取土點土質進行化驗分析，合格后采購進場；并在種植前對土壤采取了相應的消毒、施肥和改良等措施，以確?，F(xiàn)場回填的土方滿足種植要求。

1-6、催促各種施工材料、施工機具按計劃進場，做好驗收和清點記錄。

1-7、組織搭設臨時設施。遵循節(jié)約、實用、方便的原則，組織工人就近搭設臨時工人宿舍、庫房、廚房、衛(wèi)生間等生活設施。安排工人進場，并強化工人安全意識，組織工作做好防火、防洪、防盜等工作。

2、組織施工工作。

2-1、參考施工規(guī)范，編制公共綠地施工組織設計，做好技術交底工作。

2-2、現(xiàn)場管理。負責現(xiàn)場日常施工管理工作，及時向領導匯報工作進度、質量等各方面情況。

（1）、人員：妥善安排工人日常生活，盡力幫助他們及時解決遇到的各類問題。加強工人安全意識，組織工人做好防火、防洪、防盜等工作。夏季炎熱時段考慮植物生長特性，及時調整工作作息時間，既有利于植物生長需要又避免了高溫炎熱天氣下窩工情況的發(fā)生。

（2）、材料：工程材料進場后做到了集中保管，按需發(fā)放，當天工程結束后要及時進行檢查回收，避免丟失。綠化材料尤其特殊，特備是大型樹木，樹木較高，一定要現(xiàn)場看好路線，防止不能轉彎，確定好樹木土球重量，聯(lián)系好相應噸位吊車后，才可組織苗木運輸，進行栽植。

（3）、機械：由于機械施工是加快施工進度的主要措施，所以在公共綠地施工中特安排裝載機、挖掘機等施工機械進行大面積場地平整、堆坡造型工作。堅持現(xiàn)場指揮工作任務，保證連續(xù)作業(yè)，避免返工、窩工，并隨時做好機械臺班記錄，盡量避免機械臺班費支出浪費情況的出現(xiàn)。用吊車栽植苗木時，提前確定好苗木栽植位置、樹坑深淺，盡量一次吊到位，避免反復吊運，節(jié)省了栽植時間，節(jié)約了栽植成本。

2-3、根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時向甲方苗木采購部門上報苗木進場計劃。

2-4、對現(xiàn)場臨時性工作及時記錄、現(xiàn)場測量、及時辦理簽證。工程現(xiàn)場簽證資料是申請工程進度款及工程竣工審計決算的主要憑證。施工過程中我一直現(xiàn)場跟蹤施工，遇到設計變更或甲方臨時增加的工程量，及時通知現(xiàn)場核算人員，并留影像資料，做到了當天的工程量當天核算，及時簽證，盡量為結算打好基礎。

根據(jù)公司施工養(yǎng)護規(guī)范要求，合理制定養(yǎng)護標準、養(yǎng)護工作計劃、安排日常養(yǎng)護工作。為了確保植物能夠正常生長，根據(jù)不同植物的生長需要和某些特定要求，及時對植物采取如施肥、灌水、中耕除草、修剪、防治病蟲害等技術措施。養(yǎng)護管理工作是為了確保植物能夠正常生長，根據(jù)不同植物的生長需要和某些特定要求，及時對植物采取如施肥、灌水、中耕除草、修剪、防治病蟲害等技術措施，在園林綠化工程中占有重要地位，它是園林綠化施工項目順利完成、形成景觀效果的關鍵。植物是有生命的物體，因而養(yǎng)護工作具有其特殊性。另外，植物品種豐富多樣，其生理習性也各不相同，對光照、土壤、水分、氣溫等生活環(huán)境要求各異。

在工作中最寶貴的財富莫過于不斷學習，進取，總結經驗，總結出屬于自己的經驗，在工作的數(shù)年以來，我除了在工作中不斷進取，學習，創(chuàng)新，不斷地提高本職業(yè)的，知識和操作技巧外，還參加了各種各樣的培訓班，學習班，到優(yōu)秀工地學習取經，提高自己水平。路漫漫其修遠兮，在園林這條道路上，我將繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)，不斷求索。

養(yǎng)護工作匯報篇三

今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領導下，以發(fā)展、改革、質量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護工作狀況匯報如下：

(一)加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質量，認真按照我局經濟職責制的有關要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。

(二)加強養(yǎng)護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實際狀況，合理調配內部資金，年初盡早預安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900平方米/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050平方米/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040平方米/2095萬元;水泥路面中修工程完成480平方米/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養(yǎng)護站修建完成3棟/700平方米/100萬元;其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務，工程質量全部到達合格以上。

(三)加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經過村鎮(zhèn)或石質困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

(四)切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。

(五)加強公路交通安全標志設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。

(六)加強安全生產意識，防患于未然。我們始絡把安全生產工作放在工作的重點來抓，經濟職責制中制定完善了安全生產制度，要求簽訂安全職責狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路必須要穿戴標志服，施工作業(yè)要設置施工安全標志，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。盡快修復出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

(七)用心推廣公路養(yǎng)護新技術、新工藝，應用先進的養(yǎng)護技術和科學管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。

(八)加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務必完成維修任務，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

(九)加強公路養(yǎng)護工程施工招標投標的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養(yǎng)護工程質量，提高投資效益。根據(jù)**區(qū)交通廳下發(fā)的《轉發(fā)交通部分路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關于印發(fā)**區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當?shù)睾喕苏型稑朔ㄒ?guī)定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣(市)局用心參與，公平競爭。

二、幾點體會：

以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大干部職工同心協(xié)力共同奮斗的結果，在養(yǎng)護工作中我們認真總結經驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產管理工作，在措施上，內部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原先的養(yǎng)路料細密管理轉化為宏觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術干部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標職責層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數(shù);定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養(yǎng)護里程;定人員;養(yǎng)護工程實行內部招標制。

考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養(yǎng)護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標職責負全責;局領導班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質量管理，提高養(yǎng)護修補質量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產一線服務，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計劃：

1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準備工作。

2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質量，提高路面平整度。

3、進一步加大年度計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。

4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監(jiān)控工作。

5、繼續(xù)加強安全生產工作。

養(yǎng)護工作匯報篇四

為了更好地實現(xiàn)蘇州社會經濟“兩個率先”的目標，進一步完善蘇州區(qū)域內公路網，加大公路網中干線公路的建設、管理力度，根據(jù)××文件精神，成立了××××。中心成立至今，始終圍繞“建造一流工程、創(chuàng)新一流管理、倡導一流勤廉、錘打一流形象”的工作目標，順利完成收費站的建設和開征，同時不斷加強黨員干部、行政執(zhí)法、窗口服務、養(yǎng)護工程的隊伍建設，為社會各界提供優(yōu)質高效的服務，使中心成為優(yōu)質高效的交通文明窗口。現(xiàn)將××單位情況簡要匯報如下：

一、創(chuàng)新體制，為地方經濟服務。

××××于20xx年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。中心主要對未列入國省道范疇的市域公路網中的干線收費公路和部分設有收費站的新調整省道全面負責其建設、管理、融資、還貸、收費，借以創(chuàng)新高等級公路投融資機制，盤活事業(yè)性高等級公路資產，推動全市高等級公路的持續(xù)和滾動發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮蘇州路網的整體效益，為蘇州地方經濟服務。納入管理范疇的有四條高等級公路，主要負責納入管理范疇的高等級公路的融資、養(yǎng)護、收費和還貸。中心內設四個職能科室即辦公室、道路收費科、養(yǎng)護管理科、財務審計科?，F(xiàn)有職工200余人。

二、盤活公路資產，搭建籌融資平臺。

中心在項目實施前嚴格測算風險和收益，嚴格按照省發(fā)改委的批復精神籌集項目資金。項目資本金占總投資的35%，除省交通廳按照100萬元/公里的標準定額投入，其余資本金由地方自籌；資本金以外的資金中心充分利用項目優(yōu)勢，以收費權質押的方式向商業(yè)銀行取得貸款。

××公路全長58.774公里，該項目的實施對進一步完善蘇州市的公路交通網結構，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設，促進蘇州市對經濟發(fā)展等都具有十分重要的作用。工程按四車道一級公路標準實施，于20xx年6月28日開工建設,20xx年10月14日建成通車。設置北橋收費站，雙向八車道。

××公路全長41.590公里，該項目是蘇州市規(guī)劃公路網“三縱六橫一環(huán)”中的一橫，主要起到蘇州大外環(huán)的作用。對于完善蘇州和無錫兩市區(qū)域路網，更好地建設開發(fā)中遠國際城，推動江蘇省及沿線地區(qū)國民經濟和社會發(fā)展，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。工程全線采用四車道一級公路標準，于20xx年8月6日開工,于20xx年10月份交工驗收。設置沙家浜收費，雙各八車道。

××省道路線全長89公里，工程估算投資××億元。已完成新建及改建總里程52.7公里，該項目的實施有利于進一步開發(fā)太湖旅游資源。設置光福收費站，雙向四車道。

三、求真務實，積極推行機械化養(yǎng)護和規(guī)范化管理。

1、推行養(yǎng)護招投標制，加強合同管理。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神，我們嚴格推行養(yǎng)護市場化運作，實行養(yǎng)護招投標制度、合同管理制度，所轄公路小修保養(yǎng)單位通過邀請招標方式確定，并簽訂了養(yǎng)護合同，同時強化質量管理，制定了養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，嚴格按照養(yǎng)護質量技術標準加強日常養(yǎng)護管理，督促養(yǎng)護單位進行路面保潔和日常養(yǎng)護，努力提高養(yǎng)護水平。

2、落實養(yǎng)護責任，推進機械化養(yǎng)護。推行機械化養(yǎng)護是現(xiàn)代公路養(yǎng)護的基本形式，能夠切實提高養(yǎng)護的質量和快速反應能力，達到事半功倍的.效果。各養(yǎng)護單位通過人工配合清掃車清掃、清洗車定期清洗路面、護欄的路面保潔模式，同時加大日常小修保養(yǎng)機械的投入，實現(xiàn)了以機械作業(yè)為主，人工為輔的公路養(yǎng)護方式，大大提高了養(yǎng)護工作效率。

3、制定規(guī)章制度，規(guī)范內業(yè)資料管理。結合高等級公路養(yǎng)護管理體制，完善制定了各項養(yǎng)護管理制度，明確了××公路養(yǎng)護管理所適用的養(yǎng)護規(guī)范、標準；同時，規(guī)范統(tǒng)一了各類養(yǎng)護臺帳記錄，力爭養(yǎng)護臺帳簡潔、全面，并努力在使用中進一步完善。

4、加強路面巡視，及時處理各項問題。堅持日常巡查、不定期巡查、特殊巡查相結合，加強道路巡查力度，并加強與路政、交警部門的溝通，及時反饋路面信息，積極為路網調度工作提供即時信息，及時消除各類隱患。通過與路政部門相互協(xié)調配合，及時制止各種損壞路產路權的行為，及時清除路面污染物，保障行車安全。要求養(yǎng)護單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時，養(yǎng)護科根據(jù)情況不定期進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知養(yǎng)護單位進行限期整改。同時結合安全保障工程，參照有關標準，進一步規(guī)范一級公路的標志標線設置和管理。

5、統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調，落實冰雪災害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預案。認真準備各項防汛、防臺、防凍等搶險物資，要求各單位預突發(fā)事情實行24小時值守制度，并立即組織搶修制度，加強與路政、交警、養(yǎng)護單位的溝通協(xié)調，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。做到人員、物資、車輛、機械四落實，并認真落實突發(fā)事件報告制度，確保政令暢通。

四、爭先創(chuàng)優(yōu)，營造收費管理新風尚。

中心現(xiàn)所管轄三個收費站，始終以“應征不漏，應免不征”的工作方針，認真貫徹精神，扎實落實目標，努力打造文明規(guī)范服務窗口形象，形成收費工作的幾個新亮點：

1、堅持高起點、高標準、嚴要求。加強月票車輛管理，杜絕人情車。從收費站開征伊始，北橋收費站沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費站月票管理承諾書，使月票車能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。

2、完善內部管理，延伸管理網絡。收費站自開征以來就建立了沖卡逃費車輛黑名單，依賴收費管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費的時間、車號、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內容，對出現(xiàn)重復沖卡逃費的車輛做出統(tǒng)計，發(fā)到每個稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查，同時加大對收費人員和過往司機的宣傳教育，強化了監(jiān)控手段和措施，建立了路網互查聯(lián)查機制。目前正在與相關軟件公司合作恰談沖卡逃費車輛綜合管理系統(tǒng)，旨在對沖卡逃費車輛能夠自動識別、記錄和查詢，發(fā)現(xiàn)有車輛沖逃費自動錄下影像資料并歸入數(shù)據(jù)庫中，以后再發(fā)現(xiàn)此輛車會提示監(jiān)控人員注意，并在輸入車號后能查詢到此車沖卡逃費資料，減少人工處理沖卡逃費車輛的難度和工作量。

3、縮短車輛通過時間，提高收費工作效率。隨著車流量逐漸加大了，尤其是貨車，在經過收費站時，單車通過時間也在逐步延長。在分析了種種影響車輛通過時間的情況，首先從綠色通道車上下手。北橋收費站監(jiān)控班組成員針對當前人工查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)，工作效率和差錯率無法得到保證，影響車輛通行時間等問題，制作完成了綠色通道通行證電子版。此系統(tǒng)具有操作簡便、數(shù)據(jù)檢索快捷等特點。監(jiān)控人員只需在綠色通道通行證電子版中輸入通行證號，經過自定義篩選后，顯示該車輛的駕駛員姓名、車牌號碼、允許裝載物品等信息，有效降低了監(jiān)控人員的工作強度，提高了監(jiān)控人員的工作效率。同時，以前持有綠色通道通行證的車輛通過收費站平均需要30秒，現(xiàn)在縮短到15秒，給廣大綠色通道車輛車主也帶來了便捷。此舉有效提高了監(jiān)控人員查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)的效率，縮短了綠色通道車輛通行時間，提高了北橋收費站的便民服務質量。

4、從細微處下功夫，規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對收費站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復工作的原則，又逐步細化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。截止目前今年已登記棄票約25260份，已銷毀約11560份。

5、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，始終堅持“科技興路、人才強路”的發(fā)展方針，始終堅持“公開、公平、公正“原則，全力著眼于構建人才新平臺和新高地，全面發(fā)揮公路事業(yè)對人才的集聚效應，牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，大力構建廣納群賢、人才輩出、人盡其才、才盡其用的大好局面，進一步激發(fā)公路系統(tǒng)的凝聚力、向心力、創(chuàng)造力，充分體現(xiàn)民主與實際工作能力相結合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的組織能力、業(yè)務水平、寫作能力和計算機應用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選業(yè)務骨干。

6、推行便民服務，拓展行業(yè)服務范圍。以創(chuàng)建“青年文明號”為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關懷，展示收費站特色，樹標兵，學先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將××收費站建設成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。同時狠抓行政效能，提高服務水平，自北橋收費站開征以來，我們把北橋收費站作為高管中心效能建設的窗口單位，我們把收費員、稽查員的工作作風、辦事效率、服務水平作為創(chuàng)建工作的重頭戲來抓實抓好。不斷創(chuàng)新行業(yè)服務手段，拓展行業(yè)服務范圍，實行一系列便民措施，為司機無償提供開水、小修理、推車、救急藥品、協(xié)助報警、征收人員在服務中，做到“服務程序規(guī)范、服務標準規(guī)范、服務承諾規(guī)范、服務言行規(guī)范及服務態(tài)度滿意、服務質量滿意、服務效率滿意、服務環(huán)境滿意”。

五、開拓進取，探求管理水平新高度。

今年，中心積極開展了保持共產黨員先進性教育活動和創(chuàng)建“局級文明單位”、××公路創(chuàng)建“市級文明樣板路”、××收費站創(chuàng)建“市級青年文明號”等各項爭先創(chuàng)優(yōu)活動，下一階段工作：

第一，轉變觀念，多渠道籌措資金。公路建設要摒棄靠政府投資的觀念。必須轉變觀念，將經濟、景觀及周邊開發(fā)建設融為一體，探索市場經濟條件下資金的籌措、運作方式，加快發(fā)展，以適應當前社會經濟發(fā)展的需要。要逐步形成以政府、集體、貸款及民營資本等多渠道融資的多元化投資建設體系。充分發(fā)揮政府資金“四兩撥千斤”的作用，多方位籌措資金，用有限的資源創(chuàng)造更多的社會、經濟效益，加快了公路規(guī)劃網的步伐。必須堅持以人為本，落實科學發(fā)展觀。

第二，學習與借鑒并重，才能創(chuàng)新管理模式?！八街梢怨ビ瘛保叩燃壒饭芾砟壳斑€沒有固定的模式，但有其自身的特點。但是在管理中，可以借鑒其它地區(qū)或其他行業(yè)的做法，結合自身管理特點，突出了精簡和高效，領先高等級公路管理理念，做改革和發(fā)展的排頭兵。

養(yǎng)護工作匯報篇五

xx年，在上級公路養(yǎng)護管理部門的關心和指導下，在xxx團黨委的高度重視下，我團公路養(yǎng)護管理工作堅持以“預防為主，防治結合，建養(yǎng)并重，協(xié)調發(fā)展”的養(yǎng)護方針，認真貫徹落實國家公路養(yǎng)護管理的法律和兵、師公路養(yǎng)護管理部門制訂的有關規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行公路技術標準和規(guī)范，完善團公路養(yǎng)護管理體系。取得了較好成效。具體做了以下工作：

今年，71團把公路養(yǎng)護管理工作列入團重要工作議程。年初，團成立了公路養(yǎng)護管理領導小組，由團主管工交建商的副團長擔任組長，工交建商科科長任公路養(yǎng)護管理辦公室主任，工交建商科副科長和城管所所長任副主任。領導小組組長負責公路養(yǎng)護的宏觀管理，辦公室主任負責組織協(xié)調和資料的收集、匯編，并及時傳達上級的工作部署，副主任負責監(jiān)督、檢查和驗收公路養(yǎng)護管理工作的實施情況，做好資金控制。各連隊成立了連隊公路養(yǎng)護領導小組，負責xxx公路的具體養(yǎng)護和管理。

為了加強團公路養(yǎng)護管理工作，逐步改善和提高團場公路技術等級，確保公路完好暢通，三月初，團公路養(yǎng)護管理領導小組召開會議，對全年工作制定了詳細計劃，把公路養(yǎng)護資金做為專項資金單獨核算，確保公路養(yǎng)護管理資金的合理運用。同時，公路養(yǎng)護管理辦公室按照領導小組工作安排，結合我團具體情況，在召開公路養(yǎng)護管理工作專題會議時，與轄區(qū)行政領導簽定了公路養(yǎng)護管理責任書10份，要求轄區(qū)領導認真貫徹國家公路養(yǎng)護的法律、法規(guī)和自治區(qū)、兵、師有關公路養(yǎng)護管理的規(guī)定，落實團公路養(yǎng)護管理辦法實施細則，執(zhí)行團公路養(yǎng)護管理辦公室交給的每項工作任務。按時完成本連公路年度計劃和統(tǒng)計報表的編制、上報工作，配合團公路養(yǎng)護管理辦公室完成公路路況普查登記工作。負責組織落實本連范圍內的公路路肩、橋函、邊坡、邊溝的日常義務養(yǎng)護，以及路面養(yǎng)護所需沙石料和人工義務投勞工作。同時，配合團公路養(yǎng)護管理辦公室管理本連隊公路，協(xié)助處理侵犯路產、路權的路政事案。重點對連隊農業(yè)機械操作人員、沿線居民進行愛路護路地宣傳。制止破壞、占用公路和公路用地，以及在公路及其用地范圍內亂倒垃圾、污水、堆放物料地等行為，并及時舉報，配合公路養(yǎng)護管理辦公室調查取證工作。

根據(jù)師公路養(yǎng)護管理所的要求，結合我團工作計劃，公路養(yǎng)護管理辦公室對xxx公路進行了公路養(yǎng)護管理責任區(qū)域劃分，規(guī)定xxx公路的管理與養(yǎng)護實行分片、分段包干的辦法，責任到人，分工明確。責任區(qū)內的道路、公交站臺、路旁交通警示標志牌、物由責任單位負責管理，團公路養(yǎng)護管理辦公室負責協(xié)調監(jiān)督。并要求柏油路面經過連隊營區(qū)的，由責任單位設置專人每日清掃，冬季下雪后派機車清除清除路面積雪。同時還明確了工作職責及獎懲辦法，對于未上報年度公路養(yǎng)護計劃或未完成年度公路養(yǎng)護計劃和養(yǎng)護質量差的單位，在年度總結中給予批評，對造成質量安全事故和經濟損失的直接責任者給予追究和懲處。

養(yǎng)護工作匯報篇六

為了全面貫徹落實省、市、縣鄉(xiāng)級公路養(yǎng)護管理文件和會議精神，扎實推進我鄉(xiāng)村級管理工作，有效保障村級公路完好暢通，特制定我鄉(xiāng)養(yǎng)護管理執(zhí)法如下：

考核對象：養(yǎng)護所所管轄所有村道。

二、機構設置。

（一）機構建設：

１、成立村級公路管理養(yǎng)護所，圖表、制度上墻、人員落實到位、責任明確、積極有效的協(xié)調運作。

２、重視宣傳，對村級公路養(yǎng)護意義和有關政策進行深入的宣傳，為村級公路的養(yǎng)護工作營造良好的社會氛圍。３、鄉(xiāng)有專門的養(yǎng)護工作質量監(jiān)督人員。

（二）檔案管理：

有村級公路養(yǎng)護實施計劃，建立專門檔案，有養(yǎng)護日志，有養(yǎng)護檢查記錄，養(yǎng)護總結。

（三）任務完成：

村級公路管理措施得力，鄉(xiāng)公路管理養(yǎng)護所與養(yǎng)護工簽定質量合同。

（四）鄉(xiāng)級公路養(yǎng)護過程中接受交通局的管理意見。

三、考核辦法。

考核采取日常督導、檢查和年終總評相結合的辦法，鄉(xiāng)成立考核領導小組，對各條村道養(yǎng)護工作進行綜合評價。

2008年11月19日。

養(yǎng)護工作匯報篇七

甲方：

村民委員會乙方：

為了做好村級公路的路基養(yǎng)護工作，強化管理，明確任務，不斷提高路況質量，確保。

年度村級公路養(yǎng)護責任的全面完成，甲乙雙方簽訂本年度村級公路養(yǎng)護承包合同：

一、養(yǎng)護路線：

公里。起至：，終至：。

二、承包費用：每季度每公里。

元。

三、乙方責任。

（一）路肩無車撤、坑洼、隆起、沉陷、缺口，橫坡適度，邊緣順適，表面平整堅實、整潔，與路面接茬平順。保證路肩寬度足夠，必要時進行硬化。

（二）邊坡應穩(wěn)定、堅固，平順，且無沖溝、虧坡、松散現(xiàn)象，坡度合理。

（三）邊溝、截水溝、排水溝、跌水井、泄水槽等排水設施無淤塞、無蒿草，縱坡適度，排水通暢，進出水口完好。

（四）擋土墻砌石或水泥混凝土無破損，勾縫無脫落，擋土墻、護坡內無雜草。

（五）定期清掃路面，及時清除雜物，以保持路面和環(huán)境的整潔，確保行車安全，及時墊補路面坑槽。

（六）橋面清潔、排水通暢，警示標識醒目、完整，欄桿、護欄牢固可靠，及時修理或更換。

（七）涵洞洞口保持清潔，無淤塞、雜物、雜草，排水通暢。

（八）沿線設施定期清洗保養(yǎng)，有樹木等物體遮蔽時，必須及時清除。

（九）加強對綠化的管護，注意澆水施肥，排除積水，及時修剪。

（十）5方以下的塌方在2天內義務清理完，全年累計30方以內的塌方義務清理。

（十一）發(fā)現(xiàn)侵占、破壞公路的路政事案要及時制止，及時通知甲方，對亂堆、濫放占道行為及時制止，并采取有效措施進行消除。

（十二）發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護路段出現(xiàn)病害時，要及時通知甲方。

三、甲方責任：

（一）給乙方提供必須的生產工具和安全標制服。

（二）根據(jù)相關考核辦法，對乙方養(yǎng)護質量按月上報鎮(zhèn)農村公路管理所，依據(jù)考核結果支付乙方承包費用。

四、獎罰規(guī)定。

甲方按照省、市、縣關于村級公路考核的相關內容，對乙方的養(yǎng)護質量進行考核，考核得分在80―90分之間的，按既定標準兌付承包費用：得分高于90分的，對乙方予以獎勵；得分低于80分的，扣除乙方部分承包費用；連續(xù)三個月考核低于70分的，甲方有權利單方面解除合同。

****年**月**日終止。

甲方：

乙方：

年

月

（簽章）。

（簽章）。

日

養(yǎng)護工作匯報篇八

自從我年從事養(yǎng)護工作站的工作以來，在工作站各位領導的正確領導下，在各位同事的幫助和支持下，努力做到"五勤"、誠心當好"四員"。"五勤"就是眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，"四員"就是為領導當好參謀員、信息員、宣傳員和服務員。一年來，我的業(yè)務知識、寫作能力、工作經驗積累上都有了一個質的飛躍，綜合工作能力得到了進一步提高。下面，我就這一年的工作情況向各位領導和同志作個簡要匯報，以接受大家評議。

一、努力學習，全面提高自身素質。

綜合辦工作，它要求永無止境地更新知識和提高素質。為達到這一要求，我十分注重學習提高：一是向書本學。工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了認真閱讀《中國交通報》、《某省交通報》等報刊雜志外，我還經常了解一些養(yǎng)護工作方面的專業(yè)書籍。通過博采眾長，為我撰寫材料提供了有力支持。二是向領導學。一年來，我親身感受了公司及工作站各位領導的人格魅力、領導風范和工作藝術，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學。古人說，三人行必有我?guī)?。我覺得，養(yǎng)護工作站的每位同事都是我的老師，他們中有業(yè)務專家，有科技尖兵，有文字高手。正是不斷地虛心向他們求教，我自身的素質和能力才得以不斷提高，工作才能基本勝任。在養(yǎng)護工此文來源于文墨星河作站工作一年多，我個人無論是在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務素質、工作能力上都有了很大的進步。

二、勤奮工作，兢兢業(yè)業(yè)搞好工作。

半年、全年工作總結材料的編寫；五、較好的完成了宣傳報道任務，宣傳報道完成篇。

三、求真務實，開創(chuàng)工作局面。

工作中，我注重把握根本，堅持抓關鍵，推進綜合辦工作上臺階。一是認真辦文。公文是傳達政令的載體，公文的質量和水平直接影響政令的暢通。為此，凡是發(fā)文，我都認真核稿，從嚴把住行文關、文字和體例格式關、裝訂和報送關等“五關”，保證了行文的嚴肅性，提高了公文質量。二是協(xié)調好同事間的關系。通過與綜合辦的同事以及其他同事進行及時的溝通，逐步建立起了互相信賴、互相支持的局面，為工作的展開打下了良好的基礎。

總結一年來的工作, 我感到既充實，又欣慰。我和養(yǎng)護工作站的其他同事一起并肩戰(zhàn)斗，不僅增進了了解，溝通了感情，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示，工作能力也得到了一定的提高。但在一些工作上還存在不足：一是工作主動性不夠；二是寫作能力需要進一步提高；三是宣傳報道力度還需要加強，這將成為我本人今后進一步努力的方向。我將在今后的工作中進行及時的改進和提高，力爭使自己做到更高、更強、更優(yōu)。

以上報告，請領導和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關心、支持和幫助我的各位領導、同志們表示誠摯的謝意。

今年以來，我們根據(jù)《市農村公路養(yǎng)護管理辦法》、，我站認真貫徹落實、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養(yǎng)護的指示精神，切實把農村公路管理養(yǎng)護工作放到農村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養(yǎng)護任務。

一、基本情況

2011年以來，我縣緊緊抓住國家加快建設農村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設步伐，而且爭取實施完成了縣鄉(xiāng)村水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉(xiāng)公路，使交通建設得到長足發(fā)展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善。截止12月底止，我單位有在職職工22人。列管縣道1條44.5公里，鄉(xiāng)道10條175公里，村道530公里，列養(yǎng)的農村公路總里程為745公里。近年來，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經全體干部職工的共同努力，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。

二、加強領導

為建立清水河縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，在縣人民政府成立清水河縣農村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上，我站又成立了由養(yǎng)護站站長任組長，副站長任副組長，6個鄉(xiāng)村養(yǎng)護站站長、辦公室、路政股、財務室負責人為成員的清水河縣交通局農村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的`支部機構，為農村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

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三、建立長效養(yǎng)護機制

的農村公路進行考核，考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養(yǎng)護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質量較上年度有明顯改善?；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，清水河縣農村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣750公里的農村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。

1―12月，我縣地方道路養(yǎng)護站共采備養(yǎng)護料3858立方，清理疏通公路側溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米。投入小修保養(yǎng)資金49.16萬元，出動養(yǎng)護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。我縣地方道路養(yǎng)護站定期支部對生產、生活用房、機械、車輛，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產管理制度，安全保障措施、安全生產責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故。

四、加強農村公路大、中修工程的管理

隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區(qū)農村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進一步改善農村公路通行環(huán)境，我局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據(jù)設計預算結果，報交通局審批后支部實施。計劃下達后，我局嚴格按照《農村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定（試行）》和《交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術規(guī)范的通知》要求認真支部實施，在工程監(jiān)管中，認真落實《交通局關于進一步加強農村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》，切實落實質量責任終身制。同時根據(jù)《農村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定。

五、認真籌劃

面貌煥然一新，使農村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢。

六、加強公路產權管理

為維護公路路產路權不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查905公里，38人次，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件，結案10件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協(xié)議書3份，收取開設岔口賠、補償費9800元，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

七、存在的問題

今年來，盡管我縣的農村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與局的要求和全縣經濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：

一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差。

二是農民愛路護路意識差，鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。

三是對做好農村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。

四是對農村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事，沒有認真學習《清水河縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》和《清水河縣農村公路管理養(yǎng)護目標責任書》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農村公路管理養(yǎng)護工作中的責任，導致對農村公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。

五是沒有把農村公路管理養(yǎng)護工作作為考核考評農村工作的一項重要內容。按照《清水河縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》的要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應把農村公路管理養(yǎng)護工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要工作日程，縣委縣政府在考核考評農村工作時，要把農村公路管理養(yǎng)護工作作為一項重要內容進行考核考評。目前，由于我縣在考核農村工作的指標體系中，沒有把農村公路管理養(yǎng)護工作列入其中，導致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農村公路管理養(yǎng)護工作不重視，造成工作不到位，主動性不強。

六是農村公路管理養(yǎng)護機構沒有發(fā)揮應有的作用。我們在全縣6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都組建成立了農村公路養(yǎng)護站，配備了站長、路管員及協(xié)管員，制訂了管理所的職責及路管員和協(xié)管員的職責。但為了減少農村公路管理養(yǎng)護支出，降低管理養(yǎng)護成本，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理機構的人員均實行了兼任制。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農業(yè)生產和農村社會政治穩(wěn)定工作，根本不能集中精力做好兼任的農村公路管理養(yǎng)護工作。對于兼管農村公路管理養(yǎng)護工作的鄉(xiāng)村干部，由于他們所兼管的工作不是硬任務，對工作所抱的態(tài)度就是顧得上就管，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性，也沒有責任感。

養(yǎng)護工作匯報篇九

為深入貫徹落實《^v^辦公廳關于深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革的意見》、《省深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及《市深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神，深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革，加快建立我區(qū)農村公路管理養(yǎng)護長效機制，結合我區(qū)實際，制定本方案。

一、工作目標。

到xxxx年，基本建立權責清晰、保障有力、齊抓共管的農村公路管理養(yǎng)護體制機制。治理體系初步形成，路長制全面推行，縣鄉(xiāng)村三級管理養(yǎng)護體系健全，養(yǎng)護專業(yè)化、規(guī)范化、機械化、信息化建設效果明顯，全區(qū)農村公路通行條件和路域環(huán)境基本改善，抗災能力逐步提升，列養(yǎng)率達到xxx%，年均養(yǎng)護工程比例不低于x%，中等及以上農村公路占比不低于xx%。

到xxxx年，全面建成體系完備、運轉高效的管理養(yǎng)護體制機制，城鄉(xiāng)交通運輸公共服務均等化基本實現(xiàn)，全區(qū)農村公路通行條件和路域環(huán)境全面改善。農村公路治理體系全面完善，治理能力全面提高，服務能力全面提升。

二、完善農村公路養(yǎng)護體制。

(一)加強省、市兩級政策支持和監(jiān)督指導。按照相關文件規(guī)定，省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預算，將農村公路管理養(yǎng)護情況納入對鎮(zhèn)(街道)年度績效管理考核，全力推進農村公路養(yǎng)護體制改革相關工作，指導督促鎮(zhèn)(街道)履行三級養(yǎng)護主體責任。區(qū)交通局負責指導全區(qū)農村公路管理養(yǎng)護工作;區(qū)財政局負責統(tǒng)籌資金，拓寬養(yǎng)護資金籌集渠道，并會同區(qū)審計局、區(qū)交通局加強資金監(jiān)管，建立完善隨公路等級、管養(yǎng)標準提升、使用年限增長而逐年遞增的配套資金調整機制。區(qū)委目標辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、生態(tài)環(huán)境局、區(qū)住建局、區(qū)農業(yè)農村局、區(qū)審計局、區(qū)鄉(xiāng)村振興局、區(qū)自然資源分局等部門按照各自職能職責，做好相應工作。

(二)嚴格履行鎮(zhèn)(街道)主體責任。區(qū)交通局是本轄區(qū)縣道農村公路管理養(yǎng)護工作的責任主體，鎮(zhèn)(街道)一級政府是本轄區(qū)內鄉(xiāng)道農村公路管理養(yǎng)護工作的責任主體，村委會是本轄區(qū)內村道農村公路的責任主體，各級負責籌集和管理農村公路養(yǎng)護資金，監(jiān)督農村公路管理養(yǎng)護工作;將農村公路納入鄉(xiāng)村振興工作統(tǒng)籌謀劃，推動形成農村公路“聯(lián)管、全管、共管、常管”格局;深入貫徹落實省、市、區(qū)兩項改革“后半篇”文章有關精神，推動農村交通運輸服務水平“三項工程”落地落實;建立由縣、鄉(xiāng)、村主要負責人擔任路長的三級路長制;按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，建立健全農村公路養(yǎng)護責任制，明確縣級相關部門、鄉(xiāng)級人民政府、村民委員會的農村公路管理養(yǎng)護責任清單;將養(yǎng)護資金、管理機構運行經費和人員支出納入一般公共財政預算，加大履職能力建設和養(yǎng)護投入力度。區(qū)交通局負責縣道的路政管理工作，指導和監(jiān)督本行政區(qū)域內鄉(xiāng)道、村道的路政管理工作，采取切實可行措施保護農村公路路產路權。

(三)充分發(fā)揮鎮(zhèn)(街道)、村委會及群眾參與作用。鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責范圍內，要落實專職工作人員負責本轄區(qū)內鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護工作，指導村委會做好村道養(yǎng)護工作。村委會負責實施村道的日常養(yǎng)護工作，統(tǒng)籌用好村級公共設施運行維護基金等資金，按照“村民自愿、民主決策、量力而行”原則，鼓勵通過將農村公路養(yǎng)護納入公益性崗位、聘用貧困人員，將日常養(yǎng)護與應急搶通捆綁實施、交由農民或農村集體經濟組織承包等多渠道、多方式開展農村公路養(yǎng)護管理。推行養(yǎng)護公示制度，鼓勵農民群眾參與農村公路養(yǎng)護管理社會監(jiān)督工作。

三、強化農村公路養(yǎng)護資金保障。

(一)全面落實成品油稅費改革資金。繼續(xù)執(zhí)行省人民政府對農村公路養(yǎng)護工程的補助政策，區(qū)級成品油稅費改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費部分(以下簡稱“替代養(yǎng)路費部分”)用于農村公路養(yǎng)護工程的資金不得低于xx%。xxxx年x月x日起，“替代養(yǎng)路費部分”不再列支管理機構運行經費和人員等其他支出。

(二)全面落實農村公路日常養(yǎng)護資金。省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預算。從xxxx年起，公共財政資金用于農村公路日常養(yǎng)護的總額不得低于以下標準：縣道xxxxx元/年·公里、鄉(xiāng)道xxxx元/年·公里、村道xxxx元/年·公里、橋梁隧道xxx元/年·延米;按照現(xiàn)行財政體制，在省級補助xx%的基礎上，市級對區(qū)再補助xx%，區(qū)級投入xx%，推進相關工作開展。

(三)嚴格資金使用監(jiān)管。區(qū)財政局和區(qū)交通局加強農村公路養(yǎng)護資金的監(jiān)管，確保規(guī)范使用;資金來源及使用情況按有關規(guī)定及時公開，接受審計部門審計監(jiān)督、群眾和社會監(jiān)督。嚴禁農村公路建設采用施工方帶資的“建設-移交(bt)”模式，嚴禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務。

四、建立農村公路管理養(yǎng)護長效機制。

(一)全面推行路長制。嚴格落實區(qū)政府辦公室《關于印發(fā)的通知》要求，強化路長制運行、人員等保障，完善“總路長+縣、鄉(xiāng)、村道路長”模式，落實總路長辦公會議、公路巡查、隱患排查和績效管理等四項制度，確?？h、鄉(xiāng)、村三級路政管理和養(yǎng)護管理責任有效落實。建立督查考核制度，將路長制工作納入我區(qū)績效管理，采取定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式，對推進良好的，給予獎勵或通報表揚，作為評優(yōu)評先的重要參考;對推進不力的，實行約談、責令整改等措施，強化路長責任落實。

(二)推進養(yǎng)護市場化改革。將人民群眾滿意度、受益程度、養(yǎng)護質量和資金使用效率作為衡量標準，分類有序推進養(yǎng)護市場化改革。研究制定農村公路養(yǎng)護市場化實施意見或工作方案，在現(xiàn)有農村公路養(yǎng)護市場化工作的基礎上再完善;邀請履約情況良好、服務水平高、服務年限長的國省道養(yǎng)護服務企業(yè)、國有企業(yè)通過招投標等方式參與我區(qū)農村公路養(yǎng)護工作，續(xù)簽長期養(yǎng)護合同，農村公路養(yǎng)護合同周期原則不低于三年;鼓勵沿線群眾通過分段承包、定額包干等方式，參與鄉(xiāng)道、村道公路日常養(yǎng)護;引導專業(yè)養(yǎng)護企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護規(guī)范化、機械化水平，支持養(yǎng)護企業(yè)在全區(qū)范圍內參與競爭。配合市交通局建立以養(yǎng)護質量為核心的信用評價機制，加強養(yǎng)護市場監(jiān)管，推進信用評價系統(tǒng)成果運用工作，逐步實施全區(qū)范圍內守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒工作機制，嚴格限制失信企業(yè)進入養(yǎng)護市場。

(三)全面加強路政及安全管理。進一步建立責任明確的農村公路路政和安全管理制度，縣級路政和安全管理責任機構對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村有關工作進行定期督促指導。加強農村公路日常巡查及隱患排查工作，鎮(zhèn)(街道)按照“三同時”原則，開展農村公路建設時同步完善安全設施，將排查出隱患路段、損壞的安全設施等維修及完善工作納入農村公路養(yǎng)護工程實施。同時探索村道公路通過民事賠償保護路產路權。

(四)加快推進農村交通信息化建設。加強信息資源整合，推動區(qū)交通局與區(qū)公安分局、區(qū)水利局、區(qū)自然資源分局等信息資源共享。積極探索農村公路管理數(shù)字化、智能化工作，研究農村公路信息化管理具體政策，落實資金、場地等要素保障，統(tǒng)籌管理農村公路工程建設、養(yǎng)護維修、路況評定、路政巡查等工作，推動養(yǎng)護決策科學化、信息化。

(五)持續(xù)開展“四好農村路”示范創(chuàng)建工作。以“四好農村路”示范縣創(chuàng)建工作為抓手，聚焦農村旅游景點、產業(yè)園區(qū)、重點村落等功能，按照成片、成環(huán)、成帶抓好農村旅游、產業(yè)公路的原則進行項目建設方案設計。開展“幸福美麗鄉(xiāng)村路”項目建設，完善停車區(qū)等公共設施，鼓勵綠道與農村公路融合發(fā)展。結合村莊清潔行動工作，從破損路面整治、日常養(yǎng)護保潔等方面，加強公路沿線穿場鎮(zhèn)路段、城鄉(xiāng)結合部等重要路段的環(huán)境衛(wèi)生整治。結合路側自然地貌，完善提升農村公路生態(tài)景觀建設，提升鄉(xiāng)村旅游交通環(huán)境。

(六)推進方案落實。鎮(zhèn)(街道)根據(jù)市、區(qū)農村公路養(yǎng)護體制改革實施方案，結合轄區(qū)實際情況，強化政策宣傳，營造良好社會氛圍。圍繞路長制、創(chuàng)新養(yǎng)護生產模式、信息化管理等主題積極開展試點工作，利用“四好農村路”、鄉(xiāng)村振興等有力政策，強化區(qū)域內公路服務水平提升。路長制推行工作及農村公路中等及以上農村公路占比指標將納入全區(qū)農村公路養(yǎng)護管理目標考核。區(qū)交通局會同區(qū)級相關部門加強跟蹤、督促和指導，及時總結推廣應用好經驗好做法。

養(yǎng)護工作匯報篇十

今年上半年，依據(jù)2012年度市局責任目標考核書，在市局的關懷與指導下，我們全體人員團結一致、共同奮斗，以“養(yǎng)護考核”為總抓手，緊緊圍繞評分細則明確任務和職責，規(guī)范公路養(yǎng)護操作，強化公路管理，全面推進了養(yǎng)護工作有序順利地進行?，F(xiàn)將上半年養(yǎng)護目標任務的完成情況匯報如下：

一、上半年總體完成情況

(一)小修工程

今年小修工作的主要路段是s101線、g310線、s223線、x001、x002、x008線，重點突出國省路線構造的“十”字形骨架的養(yǎng)護。主要措施采取了：

1、根據(jù)路況調查的情況，分析了病害原因，制定了處治方案，病害處理按“輕重緩急”的原則。一是對路面坑槽、松散、沉陷、擁包、重度龜裂等病害主要采取挖補，共修補了39.86m，其中g310線1379.09 m，s101線1899.54 m，其它路線2279.23 m。輕微病害預防性養(yǎng)護刷油5696.8 m。二是全面做好沿線設施的維修工作，堅持上路巡查，發(fā)現(xiàn)缺少或損壞的碑、樁、柱及時安排進行維修和補栽，確保了沿線設施的服務功能。共計補栽碑、樁、柱367塊(根) 。三是影響橋頭跳車的病害，組織人員力量進行了集中處理，完成了6處。

2、加強監(jiān)督檢查，提高小修修補質量,堅持自檢和抽查相結合，重點對原材料加強了控制。同時嚴格工程驗收程序，實行小修工程質量評比，完成數(shù)量確認并履行支付。

(二)日常養(yǎng)護

大力推行實施精細化養(yǎng)護，不斷提高養(yǎng)護作業(yè)質量。三是認真做好了路面保潔、公路凈化和路容整修工作，做到了定期清掃和日常清掃相結合，把村（鎮(zhèn)）路段作為重點管理部位，設置了專人負責。四是保持公路設施經常完好，發(fā)現(xiàn)大型設施及小型設施損壞及時安排人員修復。五是加強了對日常養(yǎng)護工作的監(jiān)督檢查，實施獎懲措施，充分調動職工養(yǎng)護生產的積極性。六是加強預防性、周期性養(yǎng)護工作。總之今年以來，共整修路肩邊坡47.6萬m、疏通邊溝11.8萬延米、處理高草57.8萬m，路面刮油5696.8 m、維護綠化路段67km。

(三)內業(yè)管理

一是根據(jù)國檢內業(yè)評分細則，統(tǒng)一了填寫格式，整理、歸檔了五年來的各項內業(yè)資料。二是建立專職內業(yè)管理人員，做到信息及時輸入、及時傳送。三是嚴格執(zhí)行國檢標準，突出亮點，基本上做到了內業(yè)資料規(guī)范、齊全。

(四)養(yǎng)護施工作業(yè)安全管理工作

一是逐級簽訂養(yǎng)護安全目標責任狀，實行養(yǎng)護安全管理責任追究制。二是嚴格養(yǎng)護施工現(xiàn)場作業(yè)面的安全管理工作。三是采取了日常和集中相結合的方式檢查養(yǎng)護安全生產與管理工作，并把檢查結果納入年終評比。四是強化橋梁管理，各道班設有安全管-理-員，并每周上報巡查情況。

總之，全局上下，心往一處想，勁往一處使，勝利地完成迎國檢工作任務，并在今年一季度目標考核中獲得第一名的好成績，較好地保持了公路的運行能力和使用質量，為下一步養(yǎng)護工作奠定良好的基礎。具體打算如下：

1、繼續(xù)發(fā)揚迎國檢的工作作風，全面推進公路養(yǎng)護工作進程，各項工作早準備、早布置、早落實，營造暢、潔、舒、美的公路文明通道。

2、繼續(xù)加強日常養(yǎng)護工作，落實精細化管理，充分應用

到日常性養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護中去。

3、繼續(xù)加強道班管理，嚴格執(zhí)行各項道班管理制度，抓好人員出勤、出工，做好各項班務工作。

4、繼續(xù)切實做好安全保障工程，確保工程質量。

5、繼續(xù)做好路面病害處理工作，嚴格按照養(yǎng)護技術規(guī)范施工，在修補的質量、速度、數(shù)量上下功夫。

6、繼續(xù)加強沿線設施保護力度，提高道路通行服務水平。經常性地保持碑、樁、柱等設施干凈、醒目。

7、繼續(xù)做好橋、涵保養(yǎng)工作，加大巡查力度，確保橋梁無安全事故發(fā)生。

8、做好防訊工作，制定切實可行的應急預案，做好演練工作。

9、進一步加大內業(yè)資料管理工作，在規(guī)范齊全的基礎上做到歸檔美觀。

二0一一年七月十日

2017年我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護工作在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領導，在縣交通局、公路養(yǎng)護管理段的支持下，農村公路建設及養(yǎng)護工作比2017年得到了進一步改善。我鄉(xiāng)農村公路分布于5個行政村，其路線長、難度大。我鄉(xiāng)按照農村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結合、確保長效”的原則，根據(jù)上級相關文件精神，結合本鄉(xiāng)實際，調整充實了農村公路建設領導小組，完善管理制度，全面推進養(yǎng)護工作有序開展?，F(xiàn)將我們工作情況總結如下：

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養(yǎng)護工作匯報篇十一

安全生產作為養(yǎng)護生產的關鍵環(huán)節(jié)，始終作為一項重中之重而放在首位。一是將安全生產納入議事日程。為切實加強安全生產，確保養(yǎng)護生產順利進行，我們成立了以站長任組長的安全生產管理領導小組，定期和不定期召開會議，分析和解決有關安全生產問題。開展各項安全生產檢查，及時處理和解決存在的問題和隱患。

在3月16日召開了養(yǎng)護生產例會，在3月23日組織召開了由道班長以上的管理人員參加的早春養(yǎng)護動員大會和員工養(yǎng)護培訓班。制定了《春季養(yǎng)護會戰(zhàn)方案》，成立了早春養(yǎng)護會戰(zhàn)領導小組和道路翻漿水毀治理領導小組，為全面完成今年的養(yǎng)護工作提供了組織保障。由于今年氣候變化異常，低溫、多雨雪，為保證公路暢通，由站長和主管站長親自帶領養(yǎng)護一、二公司和養(yǎng)護股人員頂風冒雪到清冰雪的一線指揮和參加清冰雪工作，對積冰積雪路段，集中推土機、裝載機和員工及時予以清除。對防滑路段提前備足防滑料，對坡路和出現(xiàn)結冰路段，及時撒料防滑，保證了公路的安全暢通。

二是完善安全生產管理措施。我們下發(fā)了《養(yǎng)護作業(yè)安全工作制度》，對在養(yǎng)護工作各個方面都提出了嚴格按照安全操作規(guī)程的要求，并組織員工認真學習。三是做好安保工程建設。3月初，對所管養(yǎng)的橋梁和危險路段進行了安全隱患排查，所有三類以上橋梁都設置了限載、限速等警示標志，對急彎、陡坡等危險路段也設置了警示標志。四是做好公路防汛工作。為切實做好公路防汛工作，在防汛工作中，我們以“預防為主”，按照防治要求，制定了《防汛方案》、《防汛預案》，組建了防汛搶險隊伍，并于6月底前對所管養(yǎng)公路進行了汛前檢查，及時消除隱患，確保公路安全度汛。五是加強橋涵檢查和維護，我們按照《橋梁養(yǎng)護管理工作制度》的要求，成立領導小組，設專職工程師，健全橋涵檔案。

對管轄路段內的橋涵開展定期和經常性檢查,特別是要求各養(yǎng)護公司加強對所有大橋和危橋險涵的日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報，確保橋涵安全暢通。在七八月份，按照省市的有關要求，我們對所管養(yǎng)的橋涵進行了一次全面細致的檢查，特別建立日常巡查制度，由所管養(yǎng)路段員工、分公司經理負責日常巡查，做好巡查記錄。制定了橋梁應急預案和單獨大橋應急預案，年初和汛期來臨之前對全站橋涵進行了兩次全面檢測，做好記錄，及時上報，充實橋涵檔案，對危險橋涵設立警示標志或派專人看守，并做出橋涵維修計劃，對危橋、險橋及時維修加固。今年橋梁粉刷兩次。橋涵隊全體同志起早貪晚，用較短時間對破損橋涵全部維修，及時疏通堵塞的涵洞，補齊刷新標號志，達到了橋涵完好、排水暢通、標號志齊全鮮明，增強了公路整體功能。同時，積極做好橋涵的汛期疏通工作，使橋涵能夠安全度汛，確保公路安全暢通。六是抓好公路建設的保通工作。

今年我市公路建設里程較多，由于公路建設需要，拉運材料的大噸位車輛相繼上道，對我們的養(yǎng)護工作造成一定影響，為做好在農村公路建設施工期間的各條路線保通工作，我們加強各項養(yǎng)護工作和采取各項養(yǎng)護措施，以確保工程建設的順利完成。同時，加強早春養(yǎng)護的清理積雪工作，對積雪路段，集中養(yǎng)路員工及時予以清除，以確保道路暢通和行車安全。按照“預防為主，防治結合”的方針，本著“治早、治小、治徹底”的原則，做好道路翻漿等自然災害的預報、預防工作，全力以赴抗災保通。七是加強養(yǎng)護運輸生產安全工作。定期召開駕駛員參加的安全會議，專門就運輸中的安全問題進行部署和落實，嚴禁酒后駕車，學習并熟知安全行車常識，要求駕駛員認真執(zhí)行安全生產操作規(guī)程，禁止各種違章行為，在出車之前維修保養(yǎng)好車輛，消除車輛的各種不安全隱患，從而確保了安全生產無事故。同時，為了使駕駛員了解新的交通法規(guī)，配合法規(guī)的宣傳教育活動，我們在今年的培訓中重點學習修訂后的《道路交通安全法》。使駕駛員對新法規(guī)有了進一步全面的了解和認識，增強了遵紀守法的自覺意識，提高了駕駛員的安全行車責任心。