無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。相信許多人會覺得范文很難寫？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

煤礦輔助運輸管理煤礦輔助運輸管理制度篇一

1、提升運轉(zhuǎn)必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、絞車司機必須持證上崗，各崗位人員必須堅守崗位，嚴格按各崗位安全操作規(guī)程進行操作。

3、堅持鋼絲繩檢查和更換制度，做好提升運轉(zhuǎn)機械設(shè)備、安全裝置和軌道的日常檢查維護工作。

4、拉放車時，必須先檢查連接裝置是否完好。

5、拉放車時，必須堅持“行人不行車，行車不行人”原則。

6、人力推車時，推車工必須按照規(guī)定距離保持車距，聽看并用，防止推車傷人或被人傷，同向推車時，在軌道坡度小于或等于5‰時，車距不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。

7、車推出石門或交叉口時，推車人必須控制車速并發(fā)出警號。

8、下山掘進作業(yè)過程中，拉放車時，下方人員必須全部進入防身峒或上到平臺后，方可拉放車。車斗下放到位后，絞車司機不得離開絞車，下方作業(yè)人員還應(yīng)用可靠的物器將車輛穩(wěn)住后，方可作業(yè)。

9、拉放車過程中，嚴禁無關(guān)人員在上下平臺逗留。

威寧縣老橋煤礦

二〇一二年七月四日

煤礦輔助運輸管理煤礦輔助運輸管理制度篇二

為加強我礦運輸應(yīng)急運力組織和保障工作，進一步提高應(yīng)對和處置各類突發(fā)事故的能力，維護職工的生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我礦實際情況，特制定本管理措施。

一、指導思想

堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀總攬全局，落實“以人為本，安全第一”的`方針，以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預(yù)防為主、常備不懈的運力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，我礦運輸小組能以最快的速度、最高的效能做好運輸應(yīng)急運力的組織、救援和保障工作，完成傷員、應(yīng)急物資的運輸保障任務(wù)，把突發(fā)事故的危害降到最低點。

二、工作原則

1、以人為本、平急結(jié)合、預(yù)防為主。

把保障職工生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，高度重視運輸應(yīng)急保障工作，堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓工作，做好有效應(yīng)對礦井突發(fā)事故的各項保障工作。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、聯(lián)動協(xié)調(diào)。

本措施確定的礦井運輸應(yīng)急保障工作在主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導下，由管理部門具體負責，分級響應(yīng)、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動，充分發(fā)揮運輸應(yīng)急保障機構(gòu)的作用。

3、職責明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作。

明確應(yīng)急管理機構(gòu)職責，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機制和響應(yīng)程序，實現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化。加強與其他部門密切協(xié)作，形成優(yōu)勢互補的礦井運輸應(yīng)急保障機制。

四、組織機構(gòu)

應(yīng)急領(lǐng)導小組組長：陳陽銳

副組長：廖慶芳、章彩仕

成員：張洪濤、王石頭

辦公室設(shè)在調(diào)度室，應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員：崔英男，

聯(lián)系電話：。

3.根據(jù)公司主管部門的指令，調(diào)動公司應(yīng)急運力對口支援，完成礦井突發(fā)事件的應(yīng)急救援和保障任務(wù)。

五、應(yīng)急運力

（一）應(yīng)急運力儲備

依照有關(guān)法律法規(guī)，按照“平急結(jié)合、分級儲備、擇優(yōu)選擇、統(tǒng)一指揮”的原則，在本礦建立應(yīng)急運力儲備，做到領(lǐng)導責任、車屬單位、車牌號碼、駕駛?cè)藛T、帶隊人員、集結(jié)地點“六落實”。

（二）應(yīng)急車輛及技術(shù)狀況

應(yīng)急運輸保障車輛的技術(shù)等級要求達到二級以上技術(shù)標準，車輛使用年限不超過5年，或行駛里程不超過15萬公里。建立應(yīng)急運輸車輛技術(shù)檔案制度，及時了解和掌握車輛的技術(shù)狀況。應(yīng)急運輸車輛所屬單位負責保持應(yīng)急運輸儲備車輛處于良好的技術(shù)狀況，并強化應(yīng)急運輸車輛的日常養(yǎng)護與保養(yǎng)工作。

（三）應(yīng)急保障人員

應(yīng)急保障人員包括現(xiàn)場管理人員、駕駛員、裝卸員和維修人員，年齡原則上控制在20至55歲之間，且身體健康、政治素質(zhì)高、協(xié)作意識強等。

組建運輸應(yīng)急突擊隊，編成三個專項工作小組，在所應(yīng)急領(lǐng)導小組領(lǐng)導下開展工作。

1、車輛調(diào)度組：

組長：廖慶芳

成員：章彩仕

2、現(xiàn)場搶險組：

組長： 張洪濤

成員：王石頭

3、車輛維修協(xié)調(diào)組：

組長：王石頭

成員：楊合群 章彩仕

六、紀律要求

（一）實行24小時值班制度，并隨時與應(yīng)急小組保持聯(lián)系或電話暢通，確保在緊急情況下車輛調(diào)度及時到位。

（二）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車輛，必須是經(jīng)檢測合格、車輛技術(shù)狀況達二級以上，按規(guī)定投保各項保險，且配持有效從業(yè)資格證件的駕駛員，方可執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。

（三）指令性儲備運力，車輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T資格除符合第二條要求外，在應(yīng)急狀況下，應(yīng)在指定地點集結(jié)待令，駕駛?cè)藛T不得外出，隨時準備接受應(yīng)急任務(wù)。

2017年3月

煤礦輔助運輸管理煤礦輔助運輸管理制度篇三

各類司機必須由經(jīng)過培訓考試合格,并且合格證的專職或兼職人員擔任。裝巖司機及絞車司機必須嚴格正規(guī)操作。

一、斜井提升:

1、斜井必須完善“一坡三檔”裝置,定期做防跑車試驗。

2、提升運輸工要經(jīng)常檢查礦車、插銷、連環(huán)是否完好,有問題立即處理。

3、絞車司機必須嚴格堅守工作崗位,按操作規(guī)程進行操作,保持頭腦清醒,信號不明不開絞車,按信號要求“一停、二提、三放車”,經(jīng)常檢查提升絞車和鋼絲繩并作好記錄,發(fā)現(xiàn)異常停止絞車運行,報告機電部門進行檢修。

4、斜井絞車必須嚴格執(zhí)行“行人不絞車,絞車不行人”的制度,絞車時工作面人員必須進入躲避洞。

5、吊裝作業(yè)時,必須在礦車下方安設(shè)擋(阻)車器防止礦車因斷繩、松繩、脫鉤等原因下滑。

二、平巷施工中采用人力推車時的注意事項:

(1)、一次只準推一輛車。人工推罐時,工作人員要頭戴礦燈,注視行車前方,思想集中,開始推罐、停車、掉道、前方有人或其他障礙物和在接近道岔;彎道、巷道岔口時,都必須提前發(fā)出警號。

(2)、過道岔要減速,慢速通過道岔;過彎道時,要在礦車外側(cè)加力。嚴禁放風車,推罐工的頭部不能伸入礦車的上方,更不準手扶車沿。

(3)、平巷停車要用木契子制動阻車。

(4)、無論空、重車掉道時,上道人員要有專人統(tǒng)一指揮;用鐵道或木料撬車時,不能用力過猛,手腳必須置于撬物上方;在車一側(cè)背扛礦車上道時,要注意周圍環(huán)境,防止擠傷。

(5)、推翻斗罐時,每次推罐前都要檢查翻斗插銷是否插好,插好后方可退車。

(6)、同方向退車時,前后車距應(yīng)大于10m,前方停車時要及時通知后方。

三電機車運輸

1、大巷摘鉤時,必須等電機車停穩(wěn)后方可進行,掛鉤時將重罐掛好,躲到安全地點后,方可通知電機司機開車。

2、嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度。嚴禁蹬車、趴罐。

四、絞車運行管理

1、絞車滾筒前3-5m處必須打設(shè)平頭、釘防護板,防止斷繩傷人。

2、絞車司機必須持證上崗,開車前進行以下檢查:

(1)、各零部件是否齊全,螺絲有無松動及缺損現(xiàn)象。

(2)、開停車的運轉(zhuǎn)是否正常、制動閘是否可靠,操作按鈕是否靈敏可靠。

(3)、信號是否暢通。

(4)、鋼絲繩連接環(huán)、連接是否齊全和安全可靠,檢查無問題時方可開車。

3、絞車在運行中安全注意事項:

(1)、根據(jù)信號操作絞車,信號不清或運輸?shù)郎嫌行腥嘶蛘系K物時不準開車。

(2)、運行中要注意小絞車的運轉(zhuǎn)聲音是否正常,有異常時立即停車檢查,及處理。

(3)、嚴禁用手排列繩位,開車時思想要高度集中,不準談話逗笑。

(4)、若礦車掉道,應(yīng)立即停車制動,報告班長,組織上道,上道時要統(tǒng)一指揮,安排注意事項,嚴禁強行牽引上道。

(5)、使用小絞車運輸時,每次只能掛一輛空、重車、嚴禁超負荷,礦車使好滿罐繩。

(6)、斜巷坡頭必須有可靠的擋車裝置。

(7)、每次開車前,都必須檢查翻斗罐插銷是否插好,插好后方可開車。

(8)、坡上回車時,必須執(zhí)行帶電回車。礦車接近裝巖機時,應(yīng)減速,避免發(fā)生沖撞。

7、上坡掘進時,小絞車運輸必須使用回頭輪,回頭輪要用至少雙股鋼絲繩固定在裝巖機上,每班由班長負責檢查是否牢固。

8、絞車使用時,分段提升。中部車場ⅰ以上施工時,小絞車安裝于上部車場,將重罐提(回)至上部車場。中部車場ⅱ至中部車場ⅰ段施工時,小絞車安裝于中部車場ⅰ,將罐提至中部車場ⅰ,而后由卡軌車提至上部車場。以下各段,如同中部車場ⅱ-ⅰ段提升。

9、上、下山半路安裝卸車時,必須遵守下列規(guī)定:

(1)、絞車司機注意力要集中,按信號開、停車,聽不清信號不準開車,停車時閉鎖閘把必須置于閉鎖位置,防止礦車下滑。

(2)、在礦車的下方支設(shè)2根倉柱頂住礦車。

(3)、上提或下放礦車時,必須有可靠的信號聯(lián)系,不得用口令傳遞信號,待人員全部躲到附近安全地點后,方可發(fā)出開車信號。

10、上、下山必須設(shè)置擋車裝置,在上部車場變坡點前2m處設(shè)置一道擋車裝置,在變坡點以下5 m處設(shè)置一道放跑車裝置,以后每組地擋間隔距離不超過100m。在裝巖機上部5m處另設(shè)一道堅固的防跑車裝置。礦車運行時,繩道內(nèi)和礦車的下方不得有人。巷道內(nèi)的所有人員必須全部躲到安全硐內(nèi)。上、下山掘進時,每間隔40m設(shè)一安全硐,規(guī)格為××,并設(shè)紅燈。行車時紅燈亮,行人必須立即進入安全硐;紅燈熄滅后,方可行走。

11、裝巖機司機必須經(jīng)過專門培訓,由持有合格證的人員擔任。

12、裝巖機必須固定牢固,上齊卡軌器、底地錨、腿子、斜撐點柱。上山固定裝巖機時,除按上述要求外,還需將裝巖機用鋼絲繩或鏈子固定于頂幫地錨上;下山固定裝巖機時,另需另加設(shè)底木梁,底木梁直徑不小于250mm,柱窩不少于300mm。

四裝巖機操作規(guī)定:

(1)裝巖機距工作面距離宜在6-20m之間。

(2)開機前,司機要通知工作面人員全部撤到規(guī)定范圍以外。

(3)不準用手和工具碰撞運行中的鋼絲繩。

(4)工作時兩個手把要同時使用,但反向手把應(yīng)輕壓,以防鋼絲繩擺動,造成吊斗或飛斗。

(5)耙?guī)r過程中,隨時注意導向輪,以防固定地錨掉下,造成耙斗失控傷人。如耙斗阻力過大,不可強行牽引,應(yīng)將耙斗適當退回,重新牽引耙斗。

(6)經(jīng)常注意機器運轉(zhuǎn)聲音,發(fā)現(xiàn)異常要立即停機處理,處理時要切斷電源進行閉鎖。

(7)在有淋水地點工作時,對電器系統(tǒng)要采取防水措施。

(8)司機作業(yè)地點必須掃清浮矸石,不得站在浮矸石上操作。

(9)不得有大于400mm×400mm的矸石,發(fā)現(xiàn)后應(yīng)先砸碎再行耙裝。

14、裝巖機裝巖前的檢查:

(1)裝巖機的固定情況及護身設(shè)施。

(2)地錨要牢固,繩輪轉(zhuǎn)動要靈活。

(3)操縱手把剎車帶要靈活可靠,滾筒、鋼絲繩、對輪和銷子要齊全。

(4)操作按鈕要靈敏可靠。

(5)隨時檢查頂板支護和巷道兩幫圍巖動態(tài),以防掉渣傷人。

(6)機身內(nèi)不準存喳,以防耙斗出糟或掉渣傷人。

15、裝巖機停止使用時,必須先停電,并取下操縱把手。裝巖機操作一側(cè)的安全間隙不小于,另一側(cè)不小于。

16、裝巖機在彎巷中使用時,必須清理好軌道,主繩和輔繩都要設(shè)導向輪,并有專人在安全處指揮和信號聯(lián)系。

17、裝巖機作業(yè)前,甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業(yè)段上方。

18、掘進上、下山時,應(yīng)按下述方法移裝巖機;必須使用絞車牽引,移設(shè)前先把上、下山及兩側(cè)矸石清理干凈,鋪好軌道,然后檢查絞車的固定裝置、導向輪是否牢固。上山移設(shè)時,卸料槽上的斜撐點柱不得拆除,機械前方、下方不準站人。拆卡軌器、底地錨、腿子時,牽引鋼絲繩應(yīng)拉直,以防機械突然突然上竄或下移。拆卸時,工作人員身體不得探入機身內(nèi)、然后提升、下放,使裝巖機緩慢上升或下放;達到預(yù)定位置后進行固定。

平巷移設(shè)裝巖石時,先將裝巖機兩側(cè)及前方的矸石清理干凈,鋪好軌道;再把裝巖機的萁口抬起掛住,并將兩側(cè)小門向內(nèi)關(guān)閉,松開卡軌器、底地錨,整理好電纜即可移動;人力推移或裝巖機絞車牽引到位后,重新將裝巖機固定牢固。

19、裝巖機司機要嚴格正規(guī)操作。在工作時,機身兩側(cè)設(shè)護身欄桿及點柱,以防鋼絲繩甩出傷人。裝巖機作業(yè)時,必須照明。

20、裝巖機使用完后,應(yīng)把操作手放在松閘位置,切斷電源,卸下手把。

五、機械裝巖(煤)

1、耙斗機和鏟斗機司機必須經(jīng)過培訓,持有合格證者方可操作。

2、工作面風流中沼氣濃度超達1%時,禁止使用機械裝巖(煤)。

3、耙斗機電纜必須懸掛好,鏟車機要工作時必須設(shè)專人看護電纜。

4、機械裝巖(煤)必須遵守下列規(guī)定:

(1)裝巖(煤)前必須在矸石或煤堆上灑水或沖洗頂、幫;

(2)鏟車機司機在工作時,必須注意前、后、左、右人員的安全;

(3)耙斗機尾繩輪必須固定牢固;

(8)司機操作時,不可同時將兩個操作把手拉緊,以防耙斗飛起;

(11)嚴禁用手扶和碰撞運行中的鋼絲繩或牽引鏈,以防傷人;

(12)機器在使用過程中發(fā)生故障時,必須停車,切斷電源,進行處理;

(17)耙斗機工作時,溜槽上要設(shè)擋欄,以防鋼絲繩甩出傷人。