感悟是一種積極的人生態(tài)度與思考方式。感悟的總結要注重客觀性和嚴謹性，不能夸大事實或歪曲真相。以下是一些重要的感悟原則和方法，希望能給大家在感悟中提供一些指導和支持。

工作一年后工作心得感悟篇一

第一段：引言（200字）。

基層工作是一項艱巨而又具有挑戰(zhàn)性的任務。在過去的一年里，我有幸參與了基層工作，并深刻地體會到了其中的苦與樂。基層工作不僅是一個平臺，更是一個磨礪人心的機會。在這一年的時間里，我真切地感受到了基層工作者的辛勤付出和無私奉獻。下面我將分享一些我在基層工作中獲得的寶貴體會和感悟。

第二段：勤奮和責任（200字）。

在基層工作中，勤奮和責任感是至關重要的品質?；鶎庸ぷ餍枰冻龊芏嗟男燎谂?，僅有熱情是不夠的。在實踐中，我學會了更加勤奮地工作，盡可能地多做一些事情。同時，責任感也是我對基層工作最深刻的感受之一。在基層工作中，一件瑣碎的小事可能關系到整個團隊或者群眾的利益，因此，我必須要對我所承擔的一切負責，并付出努力使之更好?；鶎庸ぷ魇且环N對社會和他人的責任，也是對自我的責任。

第三段：團隊合作（200字）。

在基層工作中，團隊合作是一項至關重要的能力。沒有團隊的支持與合作，任何個人的能力都可能顯得微不足道。通過與團隊成員的合作，我深刻體會到了集體的力量，也理解到了一個好團隊的力量是無窮的。每個人的長處與優(yōu)勢都可以互補，形成一個更加強大的整體。在基層工作中，我學會了傾聽他人的意見，虛心地接受建議，與團隊成員相互幫助，共同實現(xiàn)工作目標。

第四段：與群眾溝通（200字）。

基層工作的目的之一就是服務群眾，因此良好的溝通能力是不可或缺的。通過與群眾的接觸，我經(jīng)歷了許多感人的瞬間，也學到了很多溝通的技巧。與群眾的溝通需要有耐心和善意，需要真心的傾聽和理解。在與群眾的交流中，我學會了更加客觀、理性地看待問題，并尋找解決問題的辦法，以便更好地幫助他們。與群眾的溝通不僅需要有所付出，更需要理解他們的需求和期待。

第五段：個人成長（200字）。

在基層工作一年里，我不僅提升了自己的能力與素質，也得到了寶貴的人生經(jīng)驗和成長。通過這一年的基層工作，我學會了具備較強的抗壓能力與自我調節(jié)能力。面對困難和挑戰(zhàn)，我能夠保持樂觀的心態(tài)，持之以恒地解決問題。同時，通過與各類人士的交往，我也提升了自己的人際交往能力，變得更加成熟和懂得如何處理各種人際關系。基層工作的經(jīng)歷讓我更加深刻地認識到自己的不足之處，進而積極主動地尋求改進和提升。

結語（200字）。

基層工作的一年收獲頗豐。勤奮和責任、團隊合作、與群眾溝通以及個人成長都是我這一年中所體會到的重要內容?；鶎庸ぷ鞑⒎且怀幌梢酝瓿傻娜蝿?，它需要我們持之以恒、不斷學習和進步。我深信只有不斷吸取經(jīng)驗教訓，不斷儲備知識，才能更好地服務于基層，以更好地回報社會。我將永遠懷著一顆感恩的心，持續(xù)地投入到基層工作中，為社會做出自己的貢獻。

工作一年后工作心得感悟篇二

還記得你剛入職的感受，一年后的現(xiàn)在相比，你又有哪些不一樣的感受。接下來就跟本站小編一起去了解一下關于入職一年工作感悟及心得吧!

從去年九月正式入職到今天，又是半年的時間，站在講臺上的這些日子，仿佛從孩子們瞬間長大的過程中，我也看到了自己正在慢慢成熟。作為一名教師，無論在這條路上走過多久，其實都是一個正在學習中的過程，因為我們無法預知會遇到怎樣的學生，怎樣的情況，我們要做的就只是盡心盡力地去教導孩子，用一份虔誠地心意保持著學習的熱情。而在這一路前行的過程中，的確令人心生感慨。

(一)感受愛，施與愛。

當你為了備一堂重要的公開課，徹夜未眠，拖著疲乏的身體走入教室，接收到學生投來的關切的眼神的時候，當作業(yè)本里夾著的小紙條提醒你需要好好休息的時候，當學生在生活中遇到困難在你的懷里潸然淚下的時候。我才發(fā)現(xiàn)自己是多么感性的一個人，每一個瞬間都能立刻戳中我的淚點。其實并不是我多么的愛哭，而是帶著感動在感受著生活。其實作為一名老師，我們是多么的幸福，周圍都是些心如明鏡的孩子，他們是那樣坦蕩蕩地對我們表達著自己的愛。也許作為成年人的我們，與他們相比較真的喪失了更多感受愛，表達愛的能力。這樣點滴的工作片段，不止一次的觸動著我的心靈。其實相較于孩子們來說，我一定沒有他們那樣容易被感動，但是他們這些發(fā)自內心的情感流露一下子就能夠令我感動。那么若是進行角色的互換，我也可以像他們那樣真誠地對他們表達我的愛，令他們無時無刻都能夠感受到我對他們的感情，他們肯定會更容易被感動。這樣的過程中，我們彼此之間的距離肯定也會一次比一次拉得更近啊。其實，我發(fā)現(xiàn)，到了高年級之后的孩子心里會藏著很多自己的想法，若是老師對他冷淡或者是草草地敷衍他，他都可以敏感的察覺到。雖然也可以仗著他們敢怒不敢言而無視他們心里的那些動作，可是常期的無視必將拉遠彼此的距離，讓他再一次愿意跟你交心也很難，聽你的話也很為難。其實，只要真誠地對孩子表達自己的愛，表達自己的內心，真誠地與孩子相處，真心實意地傾聽他們的想法，讓他們體會到老師對他們的關注，對他的所付出的情感，從而從心底感動孩子們。最終獲得他對你的信任。

原來施與愛與被愛，都是件幸福的事。作為老師，我們保持著一顆柔軟的心，去體會那些單純的愛，用我們簡單的心去向學生表達自己的愛是多么重要。其實只要做到那樣，我們會發(fā)現(xiàn)每天的工作是多么的可愛。

(二)把心動，變成行動。

我喜歡我的職業(yè)，我覺得我的職業(yè)不僅僅是老師，她像一個造夢的機器。她可以讓我成天冒出許多新奇的、浪漫的、天真的想法，讓我可以有機會大膽的一一去嘗試。記得剛剛站上講臺的那段日子，剛剛上任的忐忑不安蓋過了一切，我有我的教育夢想，卻沒有一雙強而有力的雙腿去實踐它。后來再浮現(xiàn)起那些未完成的夢時，總覺得時機一切失去，再也沒有一個合適的機會再帶我去完成它。我記得大學時代，聽過一個教授的講座，他說作為一個老師，最怕的就是你失去了做夢想家的沖動。其實，最怕的是我們已經(jīng)趨于平淡，不再為了教書育人的理想再去瘋狂。而現(xiàn)在，時常會有一些新鮮的念頭從腦海中閃過，當學生在教室里抱怨感受不到春天，不知道怎么寫關于春天的文章時，我會帶著孩子悄悄走出教學樓，不發(fā)出任何聲音，用自己敏銳的嗅覺、視覺、感覺去體會春天，那樣寫出的文章真的令人聞得到春天的味道。當我從孩子們的。

日記。

中，看到他們是那樣的渴望一場《窗邊的小豆豆》中，那些孩子經(jīng)歷過的篝火晚會時，我被他們那些樸實單純的文章感動了，于是聯(lián)合家長們一起為孩子們打造了一次夢想中的場景。多美好的回憶，事后看到孩子們的。

作文。

有一句話依舊留在了我心上：“我多么感動老師能夠聽到我們的心聲我多么感謝老師這個把我們共同的夢想去實現(xiàn)的人?！逼鋵嵲诤⒆觽冃闹械目鞓?、幸福、夢想都遠比我們想象的要簡單。在我們的工作中一旦有了令自己心動的創(chuàng)意只要邁出一小步去實現(xiàn)它最終得到的那些真的會令人感到幸福。

(三)做快樂的自己。

雖然大家公認小學老師的工作是最具體最繁瑣，但是換一個角度來思考，我們的工作卻是最快樂最有意思的。想想，還有哪個工作可以比我們面對更多可愛的成長中的孩子呢?有哪個工作可以令我沒有結婚就享受當媽媽后面有一群崽跟著跑的快樂呢?有哪個工作可以令你成為說一不二無一人反抗的指揮官呢?有哪個工作可以令我發(fā)揮我無限的創(chuàng)意去捏這一個個由活蹦亂跳的孩子們的鮮活思想組成的橡皮泥呢?又有哪個工作可以令我把我小時候班主任沒有幫我完成的小學時代夢想統(tǒng)統(tǒng)去完成呢?有且只有一個的唯一答案就是堅定不移地堅持我腳下教書育人這條路。小朋友是面鏡子，你精神抖擻意氣風發(fā)地對他發(fā)號施令，他就精神百倍地完成你的命令。而你垂頭喪氣煩躁不堪地對他提出要求，他就蹬鼻子上臉地拖拖拉拉。工作也是面的鏡子，你笑著走進教室開始一天的戰(zhàn)斗，它就陪著你笑過一天。而你沮喪地爬進教室開始一天的煎熬，它就拖著你熬完一天。在工作中，我們又何必用一個不快樂的心情去為難自己呢?所以我堅持著笑對我學生，笑對工作，在每天的教學以及班主任工作中，尋找更多的樂趣，做最快樂的自己!

20xx年7月，我走進x行，成為一名x行的員工。經(jīng)過為期十天的培訓之后，我來到x行，成為這里的一名綜合柜員。在這一年多的時間里，我完成了從一個青澀的學生向一名x行職業(yè)人的角色轉換。這里面，少不了各位領導對我們的諄諄教導，少不了各位同事對我們的不吝教誨。

柜員工作能否做到依規(guī)照章、高效快捷辦理業(yè)務，為客戶提供滿意的服務，其在崗時的心情好壞至關重要。好的心情會讓人感覺一切都是美好的，一切都是可以理解的，會讓你更智慧地處理臨柜遇到的各類事情，更樂觀地對待問題。帶著快樂的心情臨柜，你會與周圍同事和往來客戶相處得更融洽，工作更有成效。

那么，怎樣才能使自己擁有美的心境和快樂的心情呢?

首先，學會滿足，學會換位思考。人的一生中，人人都有過這樣那樣的攀比與感傷，你羨慕我，我羨慕你，而唯獨忘記了去羨慕自己。我們抱怨工作的繁瑣和辛苦，抱怨老板的不盡人情，抱怨公司管理制度的苛刻，于是，我們對工作失去了信心，也沒有了熱情。這種想法是非常危險的，它嚴重影響了我們工作積極性與工作效率。我們何不換位思考，多給對方一些寬容與理解。多一份理解，則少一份抱怨。

其次，學會自我調節(jié)，排解壓力。每天一上崗，就要面對形形色色、性格各異的客戶，面臨著莫名的嘲諷和誤解的委屈，長期下去就會壓抑自己的心情而影響正常工作。何不抽出時間回歸大自然去，到鄉(xiāng)間湖畔，林中溪邊觀賞一些花草魚蟲，到大自然中感受萬物的靈氣，陶冶自己的心靈;或是聽一些自己喜歡的音樂;或是向朋友、家人傾訴心聲。

最后，學會欣賞。用欣賞的眼光看待一切人和事，心里時刻想著領導、同事對你的好，想著客戶對你的贊揚。調節(jié)和處理好人際關系，和諧的同事、客戶關系會提高你的威信、增強你的信心，提升你的工作積極性。為人處事要有靈活性、敏感性、寬容心和幽默感，學會創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境和良好的生活氛圍。積極、主動、熱情成就自己美好的人生。

俗話說：思想決定行為，而正確的思想往往是良好的心態(tài)引導的?；鶎拥墓ぷ魇菃握{枯燥的，我們每天面對大量的客戶，做著幾乎同樣的事情，很容易產(chǎn)生厭倦的情緒。但是，我們不能讓這種不良的情緒成為主導我們生活的力量。生活就像是一面鏡子，你投以它微笑，它報之以微笑;你給它陰霾，你的生活將整天都是烏云密布。與其整天郁郁不樂，怨天尤人，我們何不以百分百的熱情投入到工作中來，做好自己經(jīng)辦的每一件事情。并把這種熱情當作一種責任，對外，良好的精神面貌，貼心、文明的服務是我們搶抓客戶必不可少的因素;對內，讓這種熱情感染到我們身邊的每一個人。

還記得去年6月份，我拉著行李箱第一次來到陌生的張家港海事局，9月份，我第一次參加入職。

軍訓。

11月份第一次參加vts值班培訓第一次船上帥氣的海事裝第一次登上威武的海巡艇第一次糾正違章第一次處置違法很多的第一次貫穿著我這一年的工作和學習很多的第一次使我逐漸明白了什么是法制、服務和責任。

我的一個船員同學曾跟我抱怨，最不喜歡海事，因為每次安檢簽證都百般刁難。我問他，如果你把每項工作都做好了，海事怎么會為難你?如果你把海事對你的嚴格要求看做是百般刁難，那是你對自己生命的不負責!以張家港海事為例，如果沒有平時的嚴格執(zhí)法，哪能查獲通天大案，解救被海盜劫持的“天浴”輪，為中國人贏得世界的贊譽?如果沒有平時的嚴格執(zhí)法，哪能發(fā)現(xiàn)運行十六年船舶居然還存在結構性缺陷，最終讓傲慢的外國船級社嘆服?如果沒有平時的嚴格的執(zhí)法，哪能一次發(fā)現(xiàn)六名高級船員證書造假?哪能終結緬甸船長十年假證生涯?如果是你在這樣的船上工作，你能安心嗎?無言以對的他只能搪塞說，船上工作比較辛苦，偶爾會偷次懶。

俗話說“法不容情人有情”，海事人的情不是私情，而是對航運對船舶服務的一份熱情!初到海事的我，簡單的認為干好自己的本職工作就可以了，但短短一年的時間，身邊的人，身邊的事就改變了我的看法。服務是什么?服務是一種堅持。服務是陳平船長30年如一日堅持在一線的維護駐守，是100余萬公里的安全航行，是100多人得以安全獲救，更是他忍著膽囊劇痛，日夜堅守在護航世博會的海巡艇上。坐過陳平船長的海巡艇的人都知道，為了不讓船行浪影響到周圍小船，他每次都會提前減速。他的服務是如此的細致入微，如此的感人肺腑。服務是什么?服務是一種關心。服務是楊同葉值班長5分鐘內36次不厭其煩的呼叫，最終及時發(fā)現(xiàn)險情，化險為夷。面對著每天數(shù)千艘的過境船舶，每一條都需要交管監(jiān)管到位，如果沒有對船民發(fā)自肺腑的關心，哪能完成保障每一艘安全過境的重任。服務是什么?服務是一種勇氣。服務是孫家鵬支隊長，帶領隊員縱身撲火的膽識。面對著機艙內大量的燃油，貨艙內殘留的化學品，和隨時可能爆炸的危險他義無返顧的沖了上去，船舶得以安全，水域得以清潔。服務，是海事給我的第二感悟。

論地方大小，張家港遠不如南京、南通、泰州、鎮(zhèn)江，初來乍到的我，似乎總感覺張家港海事局好像不如那些地方的海事好。但當我知道張家港是內河第一大港、散化第一大港、外貿第一大港、超大型船舶第一大港時，我才恍然大悟，永爭第一，才是我們永遠該有的想法，永爭第一，才是我們一成不變的追求，永爭第一，才是我們義不容辭的責任。而面對著彎曲狹窄的航道，沿岸林立的碼頭，最窄處250米的航道，最彎出110度的轉向角，六條水道交叉并存，21艘渡船來回穿越，老一輩海事人用他們的青春和熱血創(chuàng)造了第一個啟用海事通，第一個實施網(wǎng)格化，全國第一家創(chuàng)建文明航行先進單位，連續(xù)11屆20xx年的省級文明單位等殊榮，而我們又有什么理由讓他落于人后?面對艱險，磨礪自我，奮勇爭先，這是每一個張家港海事人恒久不變的責任!責任，是海事給我的第三感悟。

一年的時間很短，轉眼間已經(jīng)逝去。一年的時間又很長，因為他將初步定格一名海事新人今后的工作風格。在接下來的工作中，我將以法制之“弩”，護佑江寬水闊，以服務之心，呵護“船員驛站”，以黨和國家賦予海事人之責任，建設水上安全“心港灣”!

工作一年后工作心得感悟篇三

“小田，車跑得咋樣?”，一次與車間總支姜書記談話中，他這樣問道，我的回答很籠統(tǒng)：“還行!”簡單的一問一答，其中卻飽含了我一年工作的心路歷程。

至8月1日，我來機務段上班整一年，這一年雖短暫，但對我來說意義非凡，撒過汗流過淚，有過希望的激情，也有過失望的迷茫，但經(jīng)歷的每件事兒，都是自己人生積累和收獲。

一年的工作，我完成自己角色的轉變，認清了自己所處的地位和價值所在，明白了自己在干啥、該干啥?？紤]問題能夠更加理智，對待事情能夠更加理性，少了些學生時期不成熟的想法和沖動的舉動，多了些周全的深思熟慮。通過親身經(jīng)歷，切切實實地了解和掌握了作為乘務員的職責所在，通過自己的努力，我已基本進入角色，成為一名名副其實的鐵路人，決心踏踏實實、不驕不躁，一步一個腳印行走在鐵路一線，學習技能積累經(jīng)驗，為自己以后的職業(yè)生涯打好堅實的基礎。

工作中，我將自己的本職工作牢記于心，認真謙虛接受師傅教授給的業(yè)務技能，結合上學所學，理論聯(lián)系實踐。從叫班出勤到完成牽引任務退勤，注重細節(jié)，做好每一環(huán)節(jié)的工作，因為工作的每一細節(jié)都將影響到運輸?shù)陌踩c。譬如機車走行部的檢查，每一細小的開焊裂紋和不起眼的松動，都將是安全事故的導火線，所以，我們的工作容不得馬虎大意，必須全力消除一切安全隱患，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)流程，保證列車安全正點。正所謂“安全責任大家挑，人人頭上有指標”，需要我們每個鐵路人共同來完成。

路還很長，自己的職業(yè)生涯才剛剛開始，時常為自己的工作和思想做個小小的總結，發(fā)現(xiàn)自己的不足，同事也該肯定自己的業(yè)績，有利于加快自身的成長。

工作一年后工作心得感悟篇四

入職的一個月前，當然我那時還在學校，和室友一起玩了幾把王者農(nóng)藥，不久之后，我們就要離開，離開這個我們一起待了三年的研究生宿舍，即將奔赴已知和未知的遠方!所謂已知，就是我們的工作都已經(jīng)簽了，一個青島，我和另外兩個都是帝都北京;所謂未知，對于我們初入職場的菜鳥來說，一切都是新的開始，一切都是新的環(huán)境，一切都是新的需要認識的人和物。四人當中，我離開的是最晚的一個了，我記得大學的時候，離開的最晚的那一個也是我，我可能有點留戀和不舍吧!但是，留戀和不舍又能怎樣，還是要開始下一段征程的，對吧?我如此對自己說，那就從畢業(yè)之旅開始這段征程吧，旅游路線也已規(guī)劃好，聽說大連比較美，那就先到大連，然后坐船過煙臺，改乘火車到泰安去爬一爬泰山，想想也是美事一樁。于是，我也開始收拾行囊，把自己的東西打包郵到北京我妹妹那里。然后，我和我實驗室的一個同學就相約出發(fā)了!途中大概玩了兩三天，接著就回家了，那個時候也就五一了，剛好趕上我表姐結婚，她嫁到杭州，也是一個不錯的選擇，那句老話，怎么說的:上有天堂，下有蘇杭嘛!祝福她幸福，美滿!

入職。

在家沒待幾天，我就買了去北京的火車票，4號晚上到達北京西站，那時，我那兩個也是簽到北京的室友已經(jīng)在北京溫泉鎮(zhèn)那邊租了房子，暫時寄居在他們那里，由于體檢報告什么的一些材料還沒有齊全，沒能去公司報道，也就拖延了幾天，9號才正式入職報道，同時申請員工宿舍，過了一段時間從同學那里搬到了公司宿舍，開始了我的職業(yè)生涯!

第一階段。

熟悉公司組織架構，企業(yè)愿景和企業(yè)文化等一些流程型的事情，以及公司開發(fā)所需要的規(guī)范文檔和工具等等。由于公司能夠解決北京戶口問題，順便也把戶口遷移到北京，期間需要學校開具一些證明以及檔案調動的問題，會學校了一趟處理那些事情，還有就是回老家辦理戶口遷移證的事情，這些事情來來回回加起來差不多一周時間，就在前不久戶口基本辦理結束，去派出所換了身份證，也總算不辜負之前的努力和忙碌!

第二階段。

開始接觸一些公司的小項目，領導的意思就是我們新來的先拿這些練手，逐漸熟悉開發(fā)流程，以及和公司里的同事進行一個磨合。

第三階段。

逐漸接觸公司核心業(yè)務，我的直接領導會提前規(guī)劃好項目需要的技術架構以及功能模塊的劃分，然后不同模塊分配給不同的開發(fā)人員進行負責，采用比較扁平化的管理模式，開發(fā)效率還是很高的，這個期間雖然時間不是很長，但是學習到了很多，不管是技術上還是生活里，繼續(xù)努力吧，要永遠保持一個學習的態(tài)度，這是我對自己的要求!在這期間，通過同學介紹認識現(xiàn)在的女友，她是學醫(yī)的，外科拿刀的那種，她就是人們常說的白衣天使，我很幸運遇到了她!

收獲。

1、畢業(yè)旅行。

2、拿到北京戶口。

3、遇見愛情，遇見她。

失去。

去年一年，我爺爺?shù)纳眢w一直不太好，畢竟也是年齡大了，都八十多了，終究抵不過時間的流逝，在元旦前的兩天安靜的走了……，那時家人都陷入了悲痛之中，接著料理后事，爺爺入土為安，愿他在天能享受極樂世界!!!

總結。

不論生活給了我們什么樣的境遇，我們都要認真面對，且行且珍惜!

工作一年后工作心得感悟篇五

20xx年成為了郵儲銀行的一員，1年的工作，我對這個新的生命逐漸了解。了解了她的歷史，了解了她的現(xiàn)狀，憧憬著她即將騰飛的未來。

3年間，在郵儲人共同努力下，銀行得到迅猛的發(fā)展，取得的成績有目共睹，在驕人的成績基礎上談談我的感悟。

“業(yè)務要發(fā)展，內控要先行”，對于在審計部工作的人，更多關注的是我們在發(fā)展業(yè)務時隱藏著的風險。加強內部風險管理勢在必行，重點防范和化解郵儲資金運用環(huán)節(jié)的信用風險、市場風險以及基層操作風險，最大限度地減少案件發(fā)生。

市場風險在我們普通員工的層面上無法左右，所以，信用風險和操作風險是我們關注的焦點。信用風險作為銀行業(yè)永恒的話題，隨著郵儲銀行各項業(yè)務的不斷開展，隨之而來的信用風險也會越來越多，信貸部門的授信機制要健全，pos機業(yè)務的發(fā)展結構要健康，賬戶的開立要符合制度規(guī)定、會計記賬要合規(guī)等等。

操作風險是另一個必須關注的風險點。郵儲銀行在高速的發(fā)展，在我們的機構中充實了很多年輕的力量。但是年輕人對業(yè)務不熟，在業(yè)務中會出現(xiàn)差錯，產(chǎn)生風險。從我們網(wǎng)點檢查中可以看出，網(wǎng)點差錯和網(wǎng)點人員的年齡成反比，雖然這只是我的一個直觀的感受，但是多少能夠說明網(wǎng)點新進人員的業(yè)務不熟，風險隱患比較嚴重。提高人員的業(yè)務水平，不能只是教條的說風險，要使其真正的意識到差錯的嚴重性，在潛意識中培養(yǎng)起控制風險。

內部控制的五要素：內部控制環(huán)境、風險識別與評估、內部控制措施、控制措施、信息交流與反饋、監(jiān)督評價與糾正。這五部分，人在其中起到至關重要的作用。因此，我認為可以從以下幾點來改善：一是注重提高員工的整體素質，加強在職員工的業(yè)務培訓和警示教育;二是提高制度執(zhí)行力和糾錯力，多方位培訓內部審計人員，逐步提高稽查工作質量，從根本上化解操作風險、信用風險和市場風險;三是加強員工管理，建立嚴格的員工準入準出制度、嚴把崗前培訓關、定期輪崗、落實異常情況舉報制度、強化責任追究等方式化解員工道德風險提高防范和化解風險的能力，確保郵儲資金的安全完整。

此外，審計的獨立性要得到加強。雖然內部審計是企業(yè)的組成部分，獨立性沒有社會審計那么高，但是它是開展業(yè)務稽核的重要保障，只有高度的獨立性，才能樹立起審計的威信，才能使審計的風險提示得以重視、所查問題得到及時的落實整改，將風險控制在事前。

工作一年后工作心得感悟篇六

我一直認為，生活就是體驗。人生有限，要把更多的時間投入到不同的生命體驗之中。就像我大學時候喜歡和室友一起打網(wǎng)游，而我現(xiàn)在就再也沒玩了。就是因為，打游戲的那種體驗那種快樂我已經(jīng)體會夠了，如果讓我重新從大一讀起，我一樣會和室友玩很多網(wǎng)游，因為這也屬于一種生命的體驗，而現(xiàn)在的我已經(jīng)體驗過了。之前我甚至告訴自己，每四年就要換一種生活，直到之前參加了公司的lightingyourcareer。從中我聽說了“一萬小時定律”，說是各行各業(yè)的每個人只要認真鉆研七年一定能成為一名專家。我就在想那我改成每七年換一種生活是不是可以成為好多種專家。好吧我想多了，我并不是能靜下心來搞研究的人。

但是呢，仍然有足夠的理由需要比現(xiàn)在做得更好。前一段自己的思想一直在飄，就覺得工作能夠完成就萬事大吉了，直到最近和朋友多交流，才逐漸看清楚自己好多知識的短板。工作并不是用已有的那部分知識覺得剛好能勝任工作就足夠的，那樣只會讓自己逐漸被淘汰，就像逆水行舟一個道理。不管是四年換一種生活還是七年，現(xiàn)在都才剛開始，需要的就是認真踏實努力。剛剛聽朋友說：“30歲之前能遇到的最好的事情就是能遇到一位好上司?！蹦敲次乙宦放龅降膶煛㈩I導都特別好，公司同事也對我好，工作也有發(fā)展的前景，我是沒有理由不思更多的進取了啦，明明是有好多可以進步學習的地方。

還是在上次公司組織的lightingyourcareer的活動上，公司的前輩問“在你眼中，怎樣才是幸福?！蔽一卮鸬氖牵骸懊刻於寄芎妥约合矚g的人一起做我們自己喜歡的事情，還能有人為此付給我們錢，那就是最幸福的事情啦?！贝鸢敢划斎皇菒凵献约含F(xiàn)在的工作，答案二仍然在尋找，因為我還不知道有什么是自己真的中意并且還能從中獲得報酬的事情。所以現(xiàn)在一邊是得活在當下好好工作，一邊就是努力從生活中發(fā)現(xiàn)自己更大的興趣啦。

現(xiàn)在的我立志于成為一個能讓身邊家人、朋友、同事、領導都能覺得舒服和開心的人。所以現(xiàn)在你們可以告訴我，你們是這樣評價我的嗎。

工作一年后工作心得感悟篇七

一年的時間，看似很短，其實這對于我們的工作生涯而言，已經(jīng)是一次完整的開端了。這一年里，我經(jīng)歷了很多。其實回過頭去看，那一年仿佛就像是人生的一個風水嶺，即使沒有讓自己取得多大的成就，但是也正是因為這一年，我改變了，不僅是對自己的生活還是對未來的方向，都產(chǎn)生了一些改變。而我的生活，也在這一年之中，有了巨大的變動。

俗話說，什么事情都是開始和結束的時候最難。確實也是的，任何事情的開端都是艱難的，考驗我們的太多太多。去年剛剛畢業(yè)的時候，我一窮二白，干干凈凈，慢慢的，我一路跌倒，一路爬起，漸漸的，我也為自己增添了許多東西了。我慢慢的開始變得豐富，即使跌倒過無數(shù)次，但是我也能夠堅強的爬起來，繼續(xù)前行。在這一段路程里，我體驗過絕望，也體驗過看到希望的喜悅。一路跌跌撞撞，我最終也能在這個崗位上安定下來，這是一件足夠讓人安慰的事情。

一年的時間，我的生活改動很大，剛開始出社會的時候，的確找不到屬于自己的方向，四處碰壁，加上自己專業(yè)不太好找工作，所以那段時間真的是焦頭爛額。以前自己是很執(zhí)著本專業(yè)的，但是現(xiàn)實能夠改變的不只是現(xiàn)狀，還有一個人的精神，很多東西，不是我們固執(zhí)就可以解決的。有很多的東西可以擊潰我們的心理防線，也能夠擊潰我的精神防守。這才是社會最讓人恐懼的部分，想要堅守初心，不是一件簡單的事情，更不是一件信手拈來的事情。我敬畏自己的初心，同樣敬畏這個社會，這一切，都不是我能夠掌握的事情，我唯一做的就是努力往前走，不管什么時候，都不要丟掉了最后的一點信念和執(zhí)著。

有時候想起未來的日子，總是有些彷徨的。我能夠在這個崗位上堅持多久呢?我的下半生又要改怎么度過呢?我會遇到一個怎樣的家庭，遇到一個怎樣的崗位，遇到一個怎樣的自己，我將和什么相伴一生，我將和什么固守前行?一想起這些，迷茫這種恐懼就會將我沖昏，我也會低落下來，開始小心翼翼的計劃未來。

一年，讓我不再如以前一般幼稚，想事情也會更加完善一點了。雖然自己并沒有變得多么成熟，但成長一直在繼續(xù)，我會爭取做一個更加堅強、自信、勇敢、獨立的人。期待來年，我會是一個充滿自信，獨立且有魅力的人。

工作一年后工作心得感悟篇八

還記得去年6月份，我拉著行李箱第一次來到陌生的張家港海事局，9月份，我第一次參加入職軍訓，11月份第一次參加vts值班培訓，第一次船上帥氣的海事裝，第一次登上威武的海巡艇，第一次糾正違章，第一次處置違法，很多的第一次貫穿著我這一年的工作和學習，很多的第一次，使我逐漸明白了什么是法制、服務和責任。

我的一個船員同學曾跟我抱怨，最不喜歡海事，因為每次安檢簽證都百般刁難。我問他，如果你把每項工作都做好了，海事怎么會為難你?如果你把海事對你的嚴格要求看做是百般刁難，那是你對自己生命的不負責!以張家港海事為例，如果沒有平時的嚴格執(zhí)法，哪能查獲通天大案，解救被海盜劫持的“天浴”輪，為中國人贏得世界的贊譽?如果沒有平時的嚴格執(zhí)法，哪能發(fā)現(xiàn)運行十六年船舶居然還存在結構性缺陷，最終讓傲慢的外國船級社嘆服?如果沒有平時的嚴格的執(zhí)法，哪能一次發(fā)現(xiàn)六名高級船員證書造假?哪能終結緬甸船長十年假證生涯?如果是你在這樣的船上工作，你能安心嗎?無言以對的他只能搪塞說，船上工作比較辛苦，偶爾會偷次懶。

俗話說“法不容情人有情”，海事人的情不是私情，而是對航運對船舶服務的一份熱情!初到海事的我，簡單的認為干好自己的本職工作就可以了，但短短一年的時間，身邊的人，身邊的事就改變了我的看法。服務是什么?服務是一種堅持。服務是陳平船長30年如一日堅持在一線的維護駐守，是100余萬公里的安全航行，是100多人得以安全獲救，更是他忍著膽囊劇痛，日夜堅守在護航世博會的海巡艇上。坐過陳平船長的海巡艇的人都知道，為了不讓船行浪影響到周圍小船，他每次都會提前減速。他的服務是如此的細致入微，如此的感人肺腑。服務是什么?服務是一種關心。服務是楊同葉值班長5分鐘內36次不厭其煩的呼叫，最終及時發(fā)現(xiàn)險情，化險為夷。面對著每天數(shù)千艘的過境船舶，每一條都需要交管監(jiān)管到位，如果沒有對船民發(fā)自肺腑的關心，哪能完成保障每一艘安全過境的重任。服務是什么?服務是一種勇氣。服務是孫家鵬支隊長，帶領隊員縱身撲火的膽識。面對著機艙內大量的燃油，貨艙內殘留的化學品，和隨時可能爆炸的危險他義無返顧的沖了上去，船舶得以安全，水域得以清潔。服務，是海事給我的第二感悟。

論地方大小，張家港遠不如南京、南通、泰州、鎮(zhèn)江，初來乍到的我，似乎總感覺張家港海事局好像不如那些地方的海事好。但當我知道張家港是內河第一大港、散化第一大港、外貿第一大港、超大型船舶第一大港時，我才恍然大悟，永爭第一，才是我們永遠該有的想法，永爭第一，才是我們一成不變的追求，永爭第一，才是我們義不容辭的責任。而面對著彎曲狹窄的航道，沿岸林立的碼頭，最窄處250米的航道，最彎出110度的轉向角，六條水道交叉并存，21艘渡船來回穿越，老一輩海事人用他們的青春和熱血創(chuàng)造了第一個啟用海事通，第一個實施網(wǎng)格化，全國第一家創(chuàng)建文明航行先進單位，連續(xù)11屆20xx年的省級文明單位等殊榮，而我們又有什么理由讓他落于人后?面對艱險，磨礪自我，奮勇爭先，這是每一個張家港海事人恒久不變的責任!責任，是海事給我的第三感悟。

一年的時間很短，轉眼間已經(jīng)逝去。一年的時間又很長，因為他將初步定格一名海事新人今后的工作風格。在接下來的工作中，我將以法制之“弩”，護佑江寬水闊，以服務之心，呵護“船員驛站”，以黨和國家賦予海事人之責任，建設水上安全“心港灣”!