每到年末或者一段時間的結束，我們都需要寫一份總結來梳理一下自己的成長和進步。寫一篇完美的總結需要我們用簡練、精煉的語言表達自己的思想和觀點，讓讀者易于理解和領會。以下是一些優(yōu)秀的案例，供大家學習和借鑒。

電梯安全培訓篇一

各企業(yè)、各單位：

根據(jù)《_安全生產(chǎn)法》有關規(guī)定，接xx市安監(jiān)局培訓中心通知，對未取得《安全培訓合格證書》的單位負責人、安全管理人員，未取得《特種作業(yè)操作證》的電焊、電工等特種作業(yè)人員進行安全教育培訓。具體通知如下：

1、參加人員：單位負責人、安全管理人員，特種作業(yè)人員。

2、費用及材料及報名地點:。

a\安全管理人員、公司負責人參加的《安全培訓合格證書》培訓費用440元/人(含午餐)，帶身份證復印件1張、2張2寸照片。

金屬焊接與切割人員培訓費560元;帶身份證復印件1張、3張1寸照片。

上述人員報名地點:xx市青島路友誼賓館院內(nèi)_安監(jiān)培訓中心_。

b\電工作業(yè)人員培訓費520元。帶身份證復印件1張、3張1寸照片。青島路電業(yè)賓館安全生產(chǎn)培訓處(電業(yè)公司大門東側).

請各單位抓緊報名。

報名后,請通知同和安監(jiān)辦,電話.

安監(jiān)辦將會同安監(jiān)局對持證上崗情況進行檢查,未按規(guī)定培訓的要進行處罰。

xx市同和街道安監(jiān)辦。

x年11月3日。

電梯安全培訓篇二

1、為保證電梯的安全使用和乘載人員的安全，特制定本制度。

2、電梯必須經(jīng)檢測合格，取得使用許可證后方可使用。

3、電梯應由鍋爐車間指定專人操作。電梯操作人員應經(jīng)過專門培訓考試合格，持有特殊工種作業(yè)人員考試合格證上崗。

4、電梯操作人員必須熟悉電梯結構，性能和電氣、機械工作原理， 掌握電梯運行中各環(huán)節(jié)的關系，熟悉掌握電梯操作方法。

5、電梯操作人員必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，工作時要集中精力，精心操作，確保安全。

6、使用電梯不得超負荷運行。搭乘電梯的人員只允許附帶少量輕便零部件。電梯裝運笨重的備品備件和數(shù)量較多的工器具時，不準搭乘人員。

7、電梯內(nèi)嚴格禁止裝運易燃、易爆、有毒、有害物品和帶有放射性物質(zhì)而有可能引起人員傷害的檢測儀器。

8、電梯操作人員在工作時間內(nèi)不得離開崗位，如需離開時，必須將電梯門關閉，并取下鑰匙。

9、電梯在運行時，禁止進行擦拭、潤滑和修理工作。

10、每日工作完畢，電梯操作人員應將轎廂返回零米層，將廳門關閉，并取下鑰匙。

11、當發(fā)現(xiàn)電梯電氣線路導線有破損時，應及時通知電氣人員修理。當發(fā)現(xiàn)電梯金屬部分存在漏電時，必須停用，并通知電氣人員檢查處理。

12、電梯在運行中發(fā)生轎廂超位或中途停頓現(xiàn)象時，必須先將電動機電源切斷，然后進行手動處理，直到正常為止。

13、電梯使用操作規(guī)程由鍋爐車間另行制定，并安?？茖徍撕笙掳l(fā)執(zhí)行。?

14、電梯操作人員和搭乘電梯人員都必須切實遵守電梯操作規(guī)程和本制度。

為提高電梯作業(yè)的'人員安全意識和技術水平，了解有關電梯安全管理的法規(guī)、政策，自覺地履行電梯作業(yè)人員的各項職責、特制定本制度。

1、電梯作業(yè)人員必須持質(zhì)量技術部門的特種設備操作人員的操作證方可獨立從事相應的工種。

2、電梯作業(yè)人員的培訓包括：外委培訓(質(zhì)量技術監(jiān)督部門組織)和單位內(nèi)部培訓兩種。

3、電梯安全管理人員應建立該類人員的培訓、教育檔案，及時通知有關人員參加電梯作業(yè)人員的換證考試，保持操作證的有效性。

4、電梯安全管理人員每年應編制當年度電梯作業(yè)人員的培訓計劃，報告單位領導批準后實施。

5、單位內(nèi)部培訓由電梯安全管理人員負責組織實施，每季度至少組織一次，培訓的內(nèi)容主要包括：國家有關電梯的法律、法規(guī)、規(guī)章的學習、電梯事故的案例的分析;電梯有關技術知識的學習。必要時可組織人員進行筆試。每次培訓必須作好相應有記錄。

6、參加外委培訓(質(zhì)量技術監(jiān)督部門組織)的人員必須經(jīng)單位領導同意，培訓合格的予以報銷相應的費用。

7、培訓考試成績記入個人檔案，作為轉正、升(降)級、晉(降)職、轉崗、年終考核的重要依據(jù)之一。

8、電梯安全管理人員培訓工作考核按質(zhì)量技術部門的規(guī)定要求進行。

電梯安全培訓篇三

雖然說現(xiàn)在工作都要專業(yè)對口，但是一個專業(yè)能從事的工作崗位并不僅僅是一個，求職者所編寫的個人簡歷需要針對求職的職位來寫。申請的職位不同，在個人簡歷上要突出的優(yōu)勢不同，能夠讓對方看到自己優(yōu)勢的簡歷才能起到效果。

求職者在求職期間不僅是崗位、職位可以有所不同，求職的'目標公司也各有不同。那么所編寫個人簡歷在投遞到不同的企業(yè)公司，必須要有針對性的個人簡歷。因為不同性質(zhì)的企業(yè)，對求職者的個人簡歷要求不同，其hr在篩選簡歷上的標準也不同，如果使用相同的簡歷，就失去了競爭力。

編寫個人簡歷不能一勞永逸，而需要有針對性的來編寫，不僅是針對求職的目標，還要針對自己的能力來寫。

基本信息。

個人相片。

姓名：

性別：

男

民族：

漢族。

1978年1月20日。

證件號碼：

/jianli。

婚姻狀況：

已婚。

身高：

170cm。

體重：

63kg。

戶籍：

福建莆田。

現(xiàn)所在地：

福建莆田城廂區(qū)。

畢業(yè)學校：

華亭科技學校。

學歷：

初中。

專業(yè)名稱：

畢業(yè)年份：

工作經(jīng)驗：

十年以上。

最高職稱：

中級職稱。

求職意向。

職位性質(zhì)：

全職。

職位類別：

酒店/旅游,酒店/旅游,酒店/旅游。

其他。

職位名稱：

電工，暖通;。

工作地區(qū)：

福建-莆田市區(qū),福建-莆田市區(qū),福建-莆田市區(qū);。

待遇要求：

到職時間：

可隨時到崗。

教育培訓。

教育背景：

時間。

所在學校。

學歷。

莆田電業(yè)局。

高中。

培訓經(jīng)歷：

時間。

培訓機構。

培訓主題。

206月-206月。

莆田電業(yè)局。

操作證。

工作經(jīng)歷。

所在公司：

福建曠遠酒店有限公司。

時間范圍：

8月-12月。

公司性質(zhì)：

其他。

所屬行業(yè)：

擔任職位：

技工-電工、暖通。

工作描述：

電工、暖通。

離職原因：

其他信息。

自我評價：

從業(yè)電工，暖通8年。本人性格開郎，有良好溝通能力。福利：要求五險。工作地點：市區(qū)。

電梯安全培訓篇四

要點：

曳引系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和安全保護系統(tǒng)。

2．電梯應具備哪些正常工作的安全設施或保護功能？

要點：gb/t10058《電梯技術條件》中規(guī)定：

（1）供電系統(tǒng)斷、錯相保護裝置或功能；

（3）撞底緩沖裝置，包括耗能型緩沖器的復位保護裝置；

（4）超越上下極限工作位置的保護裝置；

（6）緊急操作和停止保護裝置；

（7）轎頂應有檢修運行裝置，并優(yōu)先于其他地方設置的檢修運行裝置。

3．防止超越行程的保護裝置由哪些開關組合而成？各起什么作用？

要點：一般是由設在井道內(nèi)上下端站附近的強迫換速開關、限位開關和極限開關組成。強迫換速開關設在端站正常換速開關之后，開關動作時，轎廂立即強制轉為低速運行，構成防止越程的第一道保護。

當轎廂在端站沒有正常停層而觸動限位開關時，立即切斷方向控制電路使電梯停止運行，但此時電梯仍能向反方向（安全方向）運行。限位開關構成防止越程的第二道保護。

極限開關是防止越程的第三道保護。當限位開關動作后電梯仍不能停止運行，則觸動極限開關切斷電路，使驅(qū)動主機和制動器失電，電梯停止運轉。

4．對極限開關的結構和動作有什么要求？

要點：極限開關必須符合安全觸點要求，不能用一般的行程開關和非接觸傳感裝置。

極限開關應在對重接觸緩沖器前動作，并在緩沖器壓縮期間保持動作狀態(tài)。極限開關不應與限位開關同時動作，并且能防止電梯在兩個方向的運行，需經(jīng)稱職人員調(diào)整后電梯才能使用。

5．哪些因素可能造成轎廂的超速和墜落？

要點：

（1）電梯控制失靈；

（2）曳引力不足；

（3）制動器失靈或制動力不足；

（4）曳引鋼絲繩斷裂。

6．簡述限速器—安全鉗的聯(lián)動保護程序。

安全鉗夾住導軌將轎廂制停。

7．為防止人員墜落或剪切，對電梯門系統(tǒng)的設置有何要求？

要點：防止人員墜落或剪切的保護主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點聯(lián)合承擔，標準要求：

（1）當轎門和層門中任一門扇未關好和門鎖未嚙合7mm以上時，電梯不能啟動。

（2）當電梯運行時轎門和層門中任一門扇被打開，電梯應立即停止運行。

（3）當轎廂不在層站時，在層門外應不能將層門打開。

（4）當轎廂不在層站時，層門無論什么原因開啟時，應有一種裝置能使層門自動關閉。

（5）緊急開鎖的鑰匙應專人保管，只有緊急情況才能由稱職人員使用。

8．什么是電梯的平衡系數(shù)？為何取值在？

要點：平衡系數(shù)是對重側重量平衡轎廂載荷變化的比例。

相對較小的范圍內(nèi)，故而平衡系數(shù)取值。

9．自動扶梯應有哪些安全保護裝置？

要點：自動扶梯的安全保護裝置包括：扶手帶入口安全保護裝置、梳齒板異物保護裝置、速度限制裝置、非操縱性逆轉保護裝置、梯級鏈伸長、斷裂和縮短保護裝置、梯級下沉保護裝置等。

10．gb/t10058-1997規(guī)定，正常生產(chǎn)時什么產(chǎn)品、主要零部件和安全附件應做型式試驗？要點：在正常生產(chǎn)時，安全部件每年不少于一次型式試驗；控制柜、曳引機、繩頭組合和導軌每二年一次型式試驗；整機每三年一次型式試驗。

對特種設備使用狀況進行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題的應當立即處理；情況緊急時，可以決定停止使用特種設備并及時報告本單位有關負責人。

12．電梯安全管理人員的任職條件是什么？

要點：

(1)年齡20周歲以上，男60周歲、女55周歲以下；

(3)身體健康，無妨礙從事本工作的疾病和生理缺陷；

(4)具有二年以上本專業(yè)或安全管理工作的經(jīng)歷。

（5）經(jīng)特種設備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書。

13．《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》中對轎廂內(nèi)報警裝置的要求是什么？

要點：轎廂內(nèi)應裝有緊急報警裝置和應急照明。當電梯行程大于30m時，在轎廂和機房之間應設置對講系統(tǒng)或類似裝置。上述裝置在停電時應由自動再充電的緊急電源供電。緊急報警裝置應保證建筑物內(nèi)的組織機構能有效地應答緊急呼救。

14．依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》中規(guī)定，實施電梯現(xiàn)場檢驗時應具備哪些檢驗條件？要點：

（1）機房空氣溫度應保持在5～40℃之間，濕度應保持在電梯及檢驗所允許的范圍內(nèi)；

電梯安全培訓篇五

電梯安裝安全技術交底1.電梯安裝工必須持有特種作業(yè)人員安全操作證方能上崗操作。

2.進入施工現(xiàn)場，必須遵守安全生產(chǎn)紀律，在井道腳手架上作業(yè)時，必須系安全帶，不得向下拋物，并防止工具材料等物件從縫隙跌落。3.電梯井道內(nèi)施工要有足夠的照明燈，保持一定的亮度，照明電源要用低壓36v，燈泡與腳手架要有一定的距離。

4.各類電動工具、機具必須裝接漏電開關，電源開關應設在底層井道口，離開現(xiàn)場，便于切斷電源，開關箱應加鎖。5.電梯井道內(nèi)的電焊龍頭線、氣焊皮管、要經(jīng)常整理、檢查，防止磨損，拉斷和漏氣、漏電打火現(xiàn)象。

進行電氣焊工作時，要有防火措施，指定專人監(jiān)護熄滅殘渣余火。6.電梯調(diào)試運行期間，必須統(tǒng)一指揮，專人操作，嚴禁亂送電、亂操作。

7.轎箱運行前，必須經(jīng)鉗工對轎箱導軌、對重、繩輪、抱閘等機械部分，經(jīng)仔細檢查認可后，方可投入運行。8.各種安全開關、限位開關，須經(jīng)模擬動作試驗無誤后，方可送電。

9.檢查線路、換接端子或修理電器時，盡量做到不帶電作業(yè)，必須帶電作業(yè)時，應有人監(jiān)護，在通電電器接線端子或修理電器時，盡量做到不帶電；帶電作業(yè)時，要有人監(jiān)護，在通電電器接線端子裸露處附近，禁止使用沒有絕緣柄的工具。10.每天工作結束人離去前，必須切斷電源，鎖好開關箱，防止他人隨意開動。

11.補充：。

電梯安全培訓篇六

作為一名電梯行業(yè)的新人，非常感激公司給予我這樣一個培訓學習的機會來了解并融入是這個大家庭。通過這段時間在維保、安裝崗位的培訓，讓我對公司、電梯行業(yè)有了一個全新的認識。在這個過程中，給我印象最深刻的有兩個：

二是在武漢培訓期間有位公司上?？偛款I導講的從事電梯這個行業(yè)，不要僅僅只把它當作是一份養(yǎng)家糊口的工作，它還是一份為我們這個社會做出貢獻的事業(yè)，它提高了我們生活的質(zhì)量及效率。其實大多數(shù)行業(yè)都在為我們這個社會做出自己的貢獻，我自己的理解就是一個心態(tài)問題，用何種心態(tài)去面對工作，兩種不同的心態(tài)去面對同一份工作會有兩種截然不同的表現(xiàn)，當我們調(diào)整好自己的心態(tài)并付諸行動后，會給我們自己帶來提高，而這就是我要努力學習的一個方向，如何使自己的心態(tài)調(diào)整在最佳狀態(tài)。下面分別概述我在這兩個培訓崗位的工作及感想。

安裝崗位主要接受調(diào)試及好的崗位的培訓。在調(diào)試崗位培訓的主要內(nèi)容有電梯快慢車調(diào)試流程、調(diào)試t1技術培訓課程、qfc菜單檢查等?？炻囌{(diào)試主要是確保在電梯安裝過程中對于關鍵安全點的控制，qfc菜單檢查主要針對電梯安裝質(zhì)量的控制。對于電梯安裝后期的qfc菜單檢查，可能有時候會增加電梯的安裝成本，因為當進行qfc檢查時電梯基本已安裝完成，這個時候檢查出較大的質(zhì)量問題需進行整改時就需花費更大的人力物力及工期造成安裝成本的增加。針對這個問題就需要好的崗位在安裝過程中對質(zhì)量的檢查及監(jiān)控，特別是在電梯某個部件安裝初始就及時進行，做到“首件檢”最好，比如在安裝第一根導軌、第一個廳門時檢查其垂直度、水平度是否達標，如不達標尋找原因如安裝方法不正確或工具失效等，做到早發(fā)現(xiàn)早解決。在好的崗位的培訓中，主要進行安裝項目的現(xiàn)場管理工作。好的的主要工作職責應該側重于工地現(xiàn)場安全跟質(zhì)量的管理，同時在安裝班組與總包、甲方之間進行協(xié)調(diào)工作。

電梯安全培訓篇七

個月的培訓課程中，我得到了中心的熱情關懷和真誠的幫助?；仡欉@個月的培訓：

第一周，在___老師的帶領下培訓安全教育，學生守則;電梯電氣基礎原理，以及__老師電梯、自動扶梯機械總體、主要部件介紹(授課和現(xiàn)場講解)，__老師電梯、自動扶梯維保安全操作規(guī)范，___老師電梯電氣總體、產(chǎn)品功能、col圖講解;現(xiàn)場講解和功能現(xiàn)場演示，___老師維保常用儀器、儀表、工具講解;電梯運行狀況檢查，進行了詳細的講解。

第二、三周就是在___、___老師的引領下對機房、層站、轎頂、井道、轎廂、底坑維保，上部桁架、下部桁架、中部桁架、外部維保講解;安全裝置、運行狀況檢查，各種升降梯困人救援方法，理論的基礎上對電梯進行實際的操作，及維保時應該注意的細節(jié)，在實踐過程中我們將老師分配的培訓任務認認真真的按照規(guī)范一步步的完成下來。雖然對于剛進公司不久的我來說有一些生澀，但最后在老師的講解和同學的幫助下還是能夠獨立完成的。

第四周，培訓的實踐內(nèi)容也基本結束，接下來老師針對我們平時保養(yǎng)工作中的常見故障的判斷及如何解決進行了講解，是我們更加明白了遇到問題時的解決方法，及問題解決后的善后工作，接下來就是以考試形式來結束我們這個月的培訓成果了。在這周我們開始了緊張的復習，回顧這幾周的培訓內(nèi)容，跟各個分公司的同事討論著自己平時保養(yǎng)時學到的東西，不僅讓自己的眼界更加的開闊，同時也讓自己在以后的工作中碰到類似的問題，有了更好的處理問題的方法。在這一個月的對各種理論和實踐知識的學習，隨著考試的結束，我們的培訓也伴隨著酸甜苦辣落下了帷幕。最后再次感謝公司給我這次培訓學習的機會，并感謝給我們授課的老師們，感謝你們認真的教學，感謝你們不厭其煩的回答我們所不知道的電梯知識及課外知識，讓我對電梯有了更進一步的認識和了解。通過這次的學習，我深深的感覺到了自己維保工作時的缺陷。因此，在今后的工作中更要努力的扎實的做事，增強自己的獨立能力，不斷的充實自己的專業(yè)知識，提高自己的專業(yè)技能水平，嚴格的`執(zhí)行公司的規(guī)章制度，確保工作能夠及時的完成。同時，這次的培訓使我認識到了平時工作很多地方的不足和一知半解。在老師的講解及培訓下，我學到了平時工作中學不到的東西，使我對電梯有了更進一步的了解，充分的調(diào)動了學習的積極性，為能夠更好地工作打下了一個扎實的基礎。

電梯安全培訓篇八

一、電梯的組成部分：

由機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。

二、電梯的工作原理：

曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。

三、電梯乘坐須知。

載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。

1.在乘梯樓層電梯入口處，根據(jù)自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。

2.電梯到達開門后，先讓轎廂內(nèi)人員走出電梯，然后呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂后，根據(jù)你需要到達的樓層，按下轎廂內(nèi)操縱盤上相應的數(shù)字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層?？考纯伞?/p>

3.電梯行駛到你的目的層后會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。

1.要留意《安全檢驗合格》標志，不要搭乘無標志或超過檢驗有效期的.電梯。

2.不要在電梯入口處長時間停留，嚴禁在電梯內(nèi)蹦跳，嚴禁強行推電梯門或扒電梯門。

3.不要將身體及行李物品貼近電梯門，搬運物品時不要碰刮電梯的門和墻壁，嚴禁攜帶危險物品進入電梯。

4.兒童及無民事行為能力人員搭乘電梯時，應有成年人陪同。

5.嚴禁讓電梯超載運行。電梯如超載，后進電梯的乘客應自覺退出電梯等候。

6.當電梯在檢修保養(yǎng)或發(fā)生停電、火災、地震等突發(fā)狀況時，不要去乘坐電梯。

7.要保持電梯內(nèi)的環(huán)境清潔，不要在電梯內(nèi)吸煙。要遵循先出后進的原則，做到相互禮讓，文明乘坐電梯。

五、意外被困電梯怎么辦。

1.被困之后，按下電梯內(nèi)部的緊急呼叫按鈕，如果有回應，等待救援。

2.如果呼叫按鈕失靈了，用手機撥打報警電話求援。

3.如果遇上停電，或者手機在電梯內(nèi)沒有信號，保持鎮(zhèn)靜，因為電梯都安裝有安全防墜裝置。

4.把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來，將底部的通風口露出來，達到最好的通風效果，然后大聲向外面呼喊。

5.如果仍沒有人前來搭救，不妨間歇性地拍打電梯門，或用堅硬的鞋底敲打電梯門，等待救援人員。

6.不要嘗試自己從里面打開電梯，因為電梯在出現(xiàn)故障時，門的回路方面會發(fā)生失靈的情況，這時電梯可能會異常啟動。

7.遇到電梯急速墜落時，請將背部緊靠電梯，然后膝蓋彎曲，腳往外站點，這樣能最大限度緩沖，避免對人造成過大的沖擊。

六、貨梯行駛前的準備工作：

(1)操作人員應在每日工作之前，先將貨梯上、下試行數(shù)次，檢查有無故障和不正?，F(xiàn)象。

(2)操作人員應先核實門觸頭和門鎖的作用，試使吊廂運動時斷開貨梯應立即停止。

(3)應注意吊廂停層站平層準確度，無顯著不正常的差距。

七、貨梯在行駛中注意事項：

(1)操作人員在電梯使用時間內(nèi)，不得擅離崗位，如須離開時須將廳門關閉。

(2)操作人員應負責監(jiān)督吊廂的載重不超過額定重量。

(3)不允許裝運易燃，易爆等危險物品。

(4)開動貨梯之前必須將貨梯門關閉密合，嚴禁在貨梯門敞開情況下，開動貨梯作一般行駛。

(5)吊廂頂上，除去屬于貨梯的固定設備外，不得存放其它物件;除檢修人員外，其他人不得進入。

(6)貨梯在工作時，嚴禁揩拭、潤滑或修理機件。

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電梯安全培訓篇九

乘坐電梯是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢杀苊獾囊徊糠?。雖然電梯的運行速度很快，但是乘坐電梯也存在一定的風險。為了提高乘坐電梯的安全性，我參加了一次電梯安全培訓。通過參加培訓，我收獲了很多關于乘坐電梯的安全知識和技巧，這讓我對乘坐電梯有了更深入的了解。

在培訓的第一部分，我們學習了乘坐電梯的基本規(guī)則。教練講述了電梯內(nèi)的基本行為準則，如進入電梯前必須讓出離電梯門一臂長的距離，不要用腳或手去擋著電梯門。這樣做是為了避免被電梯門夾住的風險。此外，在乘坐電梯的過程中，要保持身體平穩(wěn)，不要踢腿或者亂扔物品，以免影響電梯運行安全。這些基本規(guī)則的學習讓我意識到，只有遵守規(guī)則，才能更好地保護自己和他人的安全。

在接下來的一部分，我們學習了緊急情況下的自救方法。教練告訴我們，在電梯發(fā)生故障或者停電的情況下，首先要保持冷靜。如果電梯停止運行，要立即按下報警按鈕，并等待救援人員的到來。在等待救援期間，要囑咐其他乘客保持清醒，并保持隊形，以便在救援人員到來時有條不紊地離開電梯。此外，還要學會如何使用緊急解救工具，如急救逃生梯等。通過這部分的學習，我了解到在緊急情況下應該如何行動，這給我增加了一份自信心。

第三部分，我們學習了急停時的應對措施。在急停時，電梯會突然停下來，這時人體會有一種“下落”的感覺，很容易引起乘客的恐慌。教練告訴我們，在電梯急停時，要迅速彎腰捂臉，以減小頭部受傷的風險。此外，還要保持平衡，不要因為失去平衡而摔倒。這部分的培訓讓我了解到在急停時應該如何應對，從而減少了意外發(fā)生的概率。

在最后一部分，我們進行了模擬演練。教練讓我們分組，模擬了不同情況下的緊急情況。在這個過程中，我深刻體會到了應對緊急情況的重要性。通過訓練，我學會了如何迅速的做出決策，協(xié)調(diào)團隊合作，并在緊急情況下保持冷靜。這個模擬演練增強了我的應對能力和自信心，讓我相信在遇到緊急情況時我能夠做出正確的反應。

通過這次電梯安全培訓，我不僅學到了很多關于乘坐電梯的安全知識和技巧，還增加了自己的安全意識。無論是在公共場所還是在家中，我們都會經(jīng)常使用電梯，因此乘坐電梯的安全問題不容忽視。只有通過培訓和學習，我們才能更好地保護自己和他人的安全。這次培訓讓我深刻認識到了乘坐電梯的風險，也讓我明白了如何應對突發(fā)情況。我相信在以后的乘坐電梯過程中，我會更加注意安全，嚴格遵守規(guī)則，以確保自己和他人的安全。

電梯安全培訓篇十

一、要有強烈的安全意識。記得剛到公司時，培訓人員就一直給我們強調(diào)安全的重要性。生命是自己的，沒有第二次。近年來，隨著電梯行業(yè)的迅猛發(fā)展，也發(fā)生了許多重大事故。其中一部分原因，是電梯維保人員沒有按章操作。那么如何去保護自己的安全呢?首先，必須要知道安全規(guī)范和操作。其次，要時時保持清醒的頭腦。作為電梯從業(yè)者，我們不僅要保護好自己的安全，也要保護好乘梯人員的安全。危險時刻在我們身邊，稍有不慎，就會給我們造成不可挽回的遺憾，甚至我們的生命。我們應時時刻刻將安全意識牢記在心中，方能做到百密而無一疏。

二、要有吃苦耐勞的精神。電梯作為一種重型設備，它是由很多部分組成的，這些保證了電梯的安全運行。由于電梯在不斷地運行過程中，會發(fā)生故障。而我們要做的，是去排除故障，保證乘客安全乘梯。在電梯進行維修和保養(yǎng)，我們接觸最多的是機油。滿手都是機油，衣服有時也會沾到，這是時常都會有的事。倘若我們害怕骯臟，不去動手嘗試的話，那我們終究不會學到東西。因為，只有你動手去嘗試，你才會發(fā)現(xiàn)問題，找到解決問題的辦法。從事電梯行業(yè)是辛苦的，你要有吃苦耐勞的準備。俗話說：吃得苦中苦，方為人上人。少抱怨，多做事，這樣你才會得到別人的賞識。其實不管從事什么，我們都要有吃苦耐勞的精神，這是我們立足社會的根基。

三、要有勤奮好學的精神。俗話說：業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思毀于隨。剛剛實習的我們對電梯沒有很深入的了解，但這并不要緊。關鍵是看我們的態(tài)度，我們是否有一顆好學的心。在這里實習，別人不會什么都主動告訴你。因而，你得學會去問。學，然后知不足。雖然，有時你問的問題可能不著邊際，但沒有人會嘲笑你愚蠢。遇到不懂的去問，你會知道的更多。有時，雖然你知道怎樣去解決，但你更要知道其中的緣由，做到知其然，更知其所以然。有了這種信念，縱使我們有很多不懂的地方，通過我們的努力，那綜究會變成我們的知識和技能。

實習的結束，不是一種無聲的告別，而是一個新的開始。電梯包含的知識很多，因而你必須要做到兼收并蓄，融會貫通。實踐是由理論來指導的，理論在實踐中得到升華。只有這樣，你才能做到得心應手。在實習中，我們發(fā)現(xiàn)自己有很多欠缺和不足。在未來的學習中，我們應將我們的這些短板補回來。只有得到均衡地發(fā)展，那我們才能算是真正地掌握了。

電梯安全培訓篇十一

一、注意超限過載電梯不能超載，當電梯報警時，就應該主動退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險的。

二、不頂阻電梯門當電梯門快關上時，千萬不要強制沖進電梯，阻止電梯關門，切忌一只腳在內(nèi)一只腳在外停留，這樣會受到傷害。三、不隨便按應急按鈕應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯在正常運行時，千萬不要去按應急按鈕，否則會給您帶來不必要的麻煩。

四、不開門運行乘坐電梯時，如果電梯門沒有關上就運行，這說明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時向維修人員報告。五、不乘維修中的電梯來到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標志。

如果電梯在維修，應掛有這種標志，乘客不要乘坐。六、發(fā)生火災時別乘電梯司機或乘客在發(fā)生火災時，應將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯安全出口處逃生。

七、發(fā)生意外千萬別慌電梯運行中萬一出現(xiàn)故障時，乘客不要驚慌，應按對講或警鈴按鈕通知維修人員救援，不要亂動亂按，等待是保障安全的明智選擇。八、進出電梯須觀察電梯停穩(wěn)后，乘客進出電梯時應注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水平，如果不平，說明電梯存在故障，應及時通知檢修，以保障乘客安全。

擴展資料：正常使用過程中常見的幾個故障（一）電梯不能正常關門可能的原因有：1、門光幕：電梯轎廂轎門安裝門光幕，一邊為發(fā)射桿，另一邊為接收桿。當電梯門在關閉時，如果有物體擋住光線，接收桿接收不到發(fā)射桿的光源，立即驅(qū)動光電繼電器動作，光電繼電器控制門向反方向開啟。

當門光幕桿被異物或灰塵擋住門就不會關閉，此時轎廂內(nèi)樓層指令能按亮但電梯不能關門，電梯不能運行。2、開關門按鈕：電梯門自動開到位時，如果按住開門按鈕，則電梯門長時間開啟，可以方便乘客多時正常進出轎廂。

按一下關門按鈕，可以使門立即關閉。有時開關門按鈕被按后會卡在里面彈不出來。

如果開門按鈕被卡住可能會引起電梯到站后門一直開著，關門按鈕被卡住會引起電梯到站后門開到位后立即關閉。3、廳外召喚按鈕：廳外召喚按鈕是用來登記廳外乘客的呼梯需要。

同時，它有同方向本層開門的功能。如電梯向上運行時，如按住上召喚不放，則電梯門會長時間開啟。

（有的電梯被設計成超過一定時間后就強制關門）。有時召喚按鈕被卡住時電梯會停在本層不關門。

或過一段時間強制關門后運行，然后每次都要駛向該層停留一段時間。4、轎廂地坎及廳門地坎槽內(nèi)有異物（如：沙石、木棍、水泥等）堵塞則電梯門也不能開啟和關閉，因此需時刻保持轎廂地坎及廳門地坎的干凈。

5、轎內(nèi)手動模式處于獨立狀態(tài)則電梯也不能關門，廳外召喚也不能被登記，廳外呼不到電梯。注意：1、當電梯無動力開關門時，不準手拉強制關門，防止人員受傷及電梯運行中突然停車。

2、使用過程中不能敲打開關門按鈕、轎內(nèi)指令按鈕及廳外召喚按鈕，否剛會導致按鈕被損壞更會引起電梯故障不能運行。（二）電梯正常停車后不能正常開門可能的原因為廳門或轎門地坎有異物堵塞引起門不能正常開啟。

（三）電梯關門后不能正常啟動可能的原因是電梯門關閉后轎門或廳門沒有關到位引起門鎖未能接通造成電梯不能運行。（四）電梯運行中突然停車困人從真正意義上講，這才是我們常說的電梯關人故障，由于停車的隨意性，很少剛好能停在平層位置。

由于現(xiàn)在多數(shù)利用微機控制，所以必然有軟件系統(tǒng)檢測功能，產(chǎn)生電梯保護，軟件復位（停電10s后上電），電梯將恢復正常。

電梯安全培訓篇十二

隨著城市的發(fā)展和建筑的高樓化，電梯已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具之一。為了保障乘坐電梯的安全性，不少單位和小區(qū)都會進行電梯安全培訓。最近，我參加了一次電梯安全培訓，對于這次培訓，我有一些心得體會。

首先，我意識到了電梯安全意識的重要性。電梯雖然便捷，但若使用不當，也會帶來潛在的危險。在培訓中，我們了解到了各種事故的案例和電梯故障的原因。這讓我更加清楚地認識到，安全隱患可能無處不在，只有時刻保持警覺，才能避免不必要的傷害。從此，我在乘坐電梯時會更加注意自己的行為舉止，不再草率隨意，保護自己的安全。

其次，我了解到了一些電梯安全的常識和技巧。在培訓中，工作人員詳細講解了乘坐電梯的正確方法，并傳授了一些應急技巧。例如，當電梯故障停止時，我們應該保持冷靜，盡快按下報警裝置，并等待救援。同時，我們還學習到了如何正確疏散和自救的方法。這些知識的學習讓我對自己的安全有了更好的把握，也增強了對突發(fā)情況的應對能力。

再次，我認識到了乘坐電梯的責任。電梯是一個集體的交通工具，我們每個人都有責任確保自己的安全，同時也要保護他人的安全。在培訓中，我們強調(diào)了不亂按樓層按鈕、不跳躍和不惡作劇的重要性。這些行為不僅會造成電梯故障，還可能對他人造成傷害。通過培訓，我明白了須要培養(yǎng)自己的公共意識和責任感，不只是為了自己的利益，也是為了社會的和諧與安全。

此外，我也加深了對電梯安全管理的了解。在培訓中，我們不僅了解了電梯的基本構造和工作原理，還了解了電梯的日常維護和檢修。這讓我認識到，電梯的安全并不僅僅依靠乘客自己的注意，還需要有專業(yè)的管理和維護。電梯管理方面的責任同樣重要，只有保障了電梯的正常運行，才能更好地保障乘客的安全。

最后，通過電梯安全培訓，我也加深了對社會的責任感。電梯作為公共交通工具，關乎著每個人的生活和安全。我們作為利用電梯的一員，應該時刻保持警覺，守住自己的安全底線，也要關心他人的安全。只有共同努力，才能營造一個安全和諧的公共交通環(huán)境。

綜上所述，電梯安全培訓讓我深刻認識到電梯安全的重要性和乘坐電梯的責任。通過學習電梯安全的知識和技巧，我可以更好地保護自己和他人的安全。同時，對電梯的安全管理也有了更深入的了解。通過共同努力，我們可以共建一個安全和諧的社會。

電梯安全培訓篇十三

一、針對我們的服務對象進行培訓，講明重要性，并由班長對他們進行實操練習、培訓、講解電梯的操作。

例如：

司機如果使用醫(yī)用電梯的方法;電梯困人應該如何去安撫家屬恐懼的心情;遇到緊急情況應該怎么樣去處理;為了給醫(yī)院樹立一個良好的形象，我公司專門請了一個形體老師給全體電梯司機進行了禮儀培訓從站姿、微笑到待人接物以及講話的技巧老師對她們進行灌輸和演練，使他們學到了很多東西，并能應用到實際工作中去。

二、為了使工作做得更完善。

南樓和北樓各設兩個疏導員這樣能使在高峰時期避免遇到緊急情況做到及時的處理和應急，班長每天巡視電梯檢查電梯司機的著裝、站姿以及態(tài)度。在公司領導的指揮下，我們做了細致的安全檢查和安全教育培訓的工作。

1、檢查宿舍的用電情況，安全用電、避免發(fā)生火災是否存在安全隱患。

2、檢查宿舍衛(wèi)生給大家創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境。

3、我們以半軍事化的方式嚴格要求電梯司機自身的素質(zhì)。

同時教育員工電梯司機安全措施、救援方案以及節(jié)日值班的安全意識，要求員工樹立安全第一的思想，對電梯的操作規(guī)程，熟練掌握，必須以乘客安全為第一，嚴格要求電梯司機盡心盡力的做好自己的本職工作。通過培訓，電梯司機必須做到遇到突發(fā)事件時能夠隨機應變。

三、今年七月份的換電梯事件，北樓大廳由原來的四部電梯一下子變成兩部，其中北三、北五是手術專用梯。

北四、北六是客梯，在這段期間北一變成了手術專用梯，在這個人多梯少的情況下給我們帶來了很大的工作壓力。因為重癥病房和手術室的醫(yī)護人員以及家屬上、下都很不方便，有些病人的怨氣、工作人員的不理解、甚至謾罵、統(tǒng)統(tǒng)的歸納到我們友恒公司電梯司機的頭上。我們?nèi)倘柝撝卦陔娞菁比钡那闆r下，我們增加人員進行疏導協(xié)調(diào)電梯的使用，為了弘揚中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，我們倡導年輕的去二三層的走樓梯，老人及病人優(yōu)先做電梯，但是這樣做還是沒有得到一些人的認可，而我們?nèi)淌苤@些委屈，委屈歸委屈，我們從來沒有在私底下發(fā)過一句牢騷，因為我們一直堅信著一個理念就是“愛崗敬業(yè)”的精神。所以電梯在非常時期沒有發(fā)生任何的特殊情況。這表示我們是團結的集體，經(jīng)得住考驗的集體。

四、由于我們電梯司機都是外地務工人員，鐵打的營盤，流水的兵。

現(xiàn)在的社會就是一個求大于供的社會，有一定的流動人員，這樣使我們的工作遇到一點點的困難，但是我們并沒有被困難打倒，我們必須有迎難而上克服困難的精神，去完成領導交給我們的每一件事。這是我們的'培訓工作必須到位，為了使新員工盡快上崗，盡快勝任工作，確保一周之內(nèi)完成新員工的崗前培訓，從6月份到現(xiàn)在我們?yōu)閱T工組織的考證(電梯司機操作證)就有2次;崗前培訓10次;其中全體員工的綜合培訓20次。經(jīng)過組織的各種培訓，對全體員工進行的安全教育，使她們對電梯司機工作的重要性又有新的認識增強了安全意識，同時也提高了員工的修養(yǎng)，也讓她們懂得了什么是優(yōu)質(zhì)的服務。不論是主管、領班、還是班長，每天都在進行檢查糾正員工的儀表儀容、手勢、文明用語等各方面的工作，班長每天都會寫運行記錄，每月都會寫總結，及時能和領導溝通，以便日后更利于工作。我們所做的這些成績與醫(yī)院的各級領導以及友恒公司領導的關心和指導是分不開的，我們謹守信念堅守崗位。雖然眼前仍然面臨著許多挑戰(zhàn)，但是我們有信心。因為我們是一個經(jīng)得起考驗的集體，更重要的是我們有著服務大眾的愛心。為此，我會更加努力地帶領我的每一位員工，讓她們從一棵小樹苗成長為一棵大樹，更好的服務于醫(yī)院。

在此我僅代表友恒公司由衷的感謝醫(yī)院后勤的各級領導對我公司的指導關心及支持。20xx年我們的計劃：

1、走訪各科室做問卷調(diào)查，對提出的問題及時糾正，杜絕給醫(yī)院以及公司造成不良影響。

2、完成好醫(yī)院、公司交給我的工作。

3、根據(jù)各崗位的具體情況，完善和豐富員工的培訓。

4、配合醫(yī)院完成電梯更新。

5、做好應急預案，最好做到半年做一次演練。

6、做好人員儲備和梯隊建設，隨著公司的發(fā)展，完成好公司交給的工作。

在以后的工作中，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，改正缺點和不足。我相信，在新的一年里，在我們所有員工的共同努力下，復興醫(yī)院將會迎來更輝煌的明天!!友恒一片心，服務無止境!

電梯安全培訓篇十四

隨著城市化進程的發(fā)展，電梯作為一種方便、快捷的交通工具，已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中必不可少的一部分。為了更好地保障居民乘坐電梯的安全，不少社區(qū)和單位都會組織相關的安全培訓。近日，我參加了一次關于乘坐電梯安全的培訓，收獲頗多，下面將結合培訓內(nèi)容與個人感受，談談我的心得體會。

首先，培訓強調(diào)了正確乘坐電梯的方法和注意事項。通過觀看相關視聽材料，了解乘坐電梯的基本規(guī)則，例如進出電梯時要靠右且保持有序，不要推擠爭搶；進入電梯后應及時按下所需樓層的按鈕，并靜靜等待電梯到達目的地。同時，應注意人與人之間的尊重和關愛，文明乘坐，不隨地吐痰亂扔垃圾。這些在培訓中詳細強調(diào)的安全規(guī)范是我們乘坐電梯時需要牢記的，而且每個人都應該自覺執(zhí)行，共同營造良好的乘坐環(huán)境。

其次，培訓講解了日常生活中常見的電梯故障及自救竅門。如果遇到電梯停電或者故障情況，我們首先要保持冷靜，不要驚慌。其次，需要盡量保持通風，可通過電梯應急眼察看外面的情況，或者用衣物等物品阻塞住電梯門縫隙，換氣。再者，如果情況允許，可以通過手機或其他通信工具與外界聯(lián)系，報警求救。但我們要注意，在等待救援的過程中，切勿私自打開電梯門或者試圖爬出電梯，因為這樣會增加自己的危險，應當?shù)却龑I(yè)救援人員的幫助。

此外，培訓對于不同人群的電梯安全也給予了不同的指導。特別是對于年輕人、老年人和孩子，都針對性地提出了一些安全建議。例如，年輕人應該避免在電梯內(nèi)進行激烈運動或者任性跳躍，以免摔倒造成意外傷害。老年人和孩子應當有專人陪伴，并且老人應盡量選擇安全標識齊全、設備操控方便的電梯。這種不同人群的電梯安全定制服務在培訓中得到了很好的呈現(xiàn)，并且讓我們認識到乘坐電梯的安全性是要因人而異的。

最后，培訓中還強調(diào)了逃生的重要性以及在遇到火災或其他緊急情況時的自救自護能力。在緊急情況下，我們要遵循逃生原則，靠近安全出口緩慢有序地離開現(xiàn)場，并且在火災中要用濕毛巾捂住口鼻，盡量躲避火焰和濃煙。此外，我們還應該了解樓道、走廊及其他公共場所的安全出口，并且要在平時多進行相關逃生演練。這些逃生知識培訓讓我們認識到安全的重要性，并且增強了我們在緊急情況下自救自護的能力。

通過這次關于乘坐電梯安全培訓，我不僅了解了電梯的基本規(guī)則、常見故障和自救竅門，還掌握了逃生的重要知識。這次培訓不僅提高了我們的安全意識，也讓我們更加深入了解到乘坐電梯的安全性要靠每個人在日常生活中的自覺行動來維護。在以后的生活中，我將會積極參與相關的安全培訓，并且把所學知識傳遞給家人和朋友，共同營造安全、舒適的電梯環(huán)境。