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2023年造船廠員工工作總結(匯總12篇)
  • 時間:2023-11-12 18:54:55
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2023-11-12 18:54:55    小編:

總結可以促使我們思考,反思過去的經(jīng)歷和表現(xiàn),從中找到不足并及時改進。總結要言之有物,內(nèi)容要具體、細致,避免空洞的官話和套話。下面是一些總結的范文,供大家學習和借鑒。

造船廠員工工作總結篇一

1月末至2月初我們在上海實習,參觀滬東中華造船廠。外高橋造船廠以及華潤大東等幾個船廠,上課聽取了各廠主要技術骨干的技能培訓,通過這次實習,我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西,讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結,希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內(nèi)容,了解自己的不足,也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景,為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。

我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來,目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史,我們了解了她的發(fā)展過程,明白了無論作為一個企業(yè)也好,一個人也好,如果他要發(fā)展,要在抓住機遇的同時,更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè),她有很多的分支,在國家困難的時候,靠自己的實力,靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的,它們的研發(fā)其實都是從零開始的,靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè),她有自己的任務,為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英,她從沒向國家要過一分錢,卻在默默的為國家做著貢獻?,F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求,又在為國家造軍船,為我們的國防事業(yè)做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人,也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船,11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場,是滬東自己研發(fā)制造的,也有很多自己的專利在里面?,F(xiàn)在滬東的主要設備包括360x92米大型干船塢1座,600噸龍門吊2臺,12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座,2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應用方面也是同行業(yè)里面比較先進的,除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進的船舶設計系統(tǒng)軟件和cad、cam技術等,還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時,該公司擁有各類資質(zhì)認證證書百余份,并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認證。正因為如此吧,滬東正在努力發(fā)展,希望憑借自己的.努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。

在滬東我們參觀了各個車間,在里面我們看到了正在加工的分段,使我們對自己學過的知識更加的立體化,也更直觀,很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術,讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術是這樣的,不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成,但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進的,完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,經(jīng)過變形,焊接,組裝直到涂裝,讓我們直觀的了解了造船的過程,這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么,那些符號代表什么,對于我們了解記住這個東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強了很多。

在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭,??康暮驮谠斓膸姿臆娕炓沧屛覀儸F(xiàn)場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻。雖然我們沒能進到他們的船塢里面去參觀,因為畢竟涉及安全啊商業(yè)秘密啊什么的,但是我們遠遠的也看到了在造的vlcc這種目前世界上最先進的船型,它的高技術性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進知識在里面。師傅們也向我們大概介紹了下,使我們感受到了造船人身上的擔子還是很重的,畢竟很多專利啊設備啊我們都是進口的,我們在沒有能力生產(chǎn)的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發(fā)出向現(xiàn)在進口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊制造邊在學習,或許第1遍造的時候我們需要你的材料,但是第2艘船我們自己就能解決大部分材料和設備問題,節(jié)約很多開支的,也為我們目前空白的技術領域加入了新鮮的血液。

我們還參觀了外高橋和華潤2家大型的造船企業(yè)。做為很年輕的一個造船企業(yè)來說,外高橋有他很多的優(yōu)勢。他們無論是在年創(chuàng)收上還是造船噸位上在國內(nèi)都算是龍頭。因為年輕,他學習的技術都是最先進的,他的各種設備和管理模式都是現(xiàn)在世界上領先的。正因為如此,在其企業(yè)里面競爭是很激烈的。當然進去肯定也能學到很多其他企業(yè)所學不到的先進知識。華潤做為修船企業(yè),又因為剛在崇明島上建了基地,所以進入華潤的話我們能夠有自己的機會來爭取自己的未來。

我想比較下滬東和外高橋兩大船廠的造船模式或許能讓我們更深刻的理解管理的作用吧。滬東做為老牌的造船廠來說,她的管理是這樣分的,全廠分造船一部和二部兩個大的部門。每個部門都有能力來造船,來了合同分到哪個部門,哪個部門就去做。而外高橋是按造船流程來分的,他把一條船的東西分的很細,每個工作部門分別負責自己的一塊,分工明確,出了什么問題責任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學一些,畢竟工人們是不動的,做什么的就一直在做,技術熟練那么效率就高很多,且責任明確不容易出現(xiàn)拖沓的現(xiàn)象。所以他造船速度快,創(chuàng)收利潤高。在殼舾涂一體化的今天,好的管理模式無疑是企業(yè)發(fā)展的先決條件。

我們國家造船世界排名第3,國家希望我們能夠成為第1造船大國。這個目標怎么實現(xiàn)?我想我們通過對前2個國家的了解可以看出來。在日本和韓國,他們的管理是很科學的,絕對不會出現(xiàn)誤工等等這些事情的。因為他們從開始到最后結束整個過程在造船開始前都已經(jīng)在電腦上模擬出來了?,F(xiàn)在我們在學習,我們在努力做到殼舾涂一體化,因為這就是最科學的造船模式,可以節(jié)省造船時間,使材料不得到浪費,場地得到合理的應用,船塢做到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國的目標還很遠,我們要盡自己最大的努力來學習最先進的技術武裝自己,使我們的造船技術能夠領先于世界。

作為即將走進工作崗位的大四學生來說,能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開始?;蛟S我們有那么點知識,但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程,進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式,也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師,很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實習結束了,我學到了很多東西。不只是知識這些,他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生,奔向世界的各個角落,滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習,我感受到了自己的不足,知識的匱乏和面對困難的勇氣,卻也讓我堅定了做一個造船人的信念,再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習,來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。

造船廠員工工作總結篇二

本文摘要:在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境,和同事建立了良好的合作關系,在以后的工作中,我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時,積極學習各工種中的工作于工藝...。在正和船廠三年里,多謝廠里各位領導培養(yǎng)和教導我,讓我學會了很多知識。本人工作總結如下:

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥。

對于造船還是有部分知識不懂,但是我積極與各部門詢問,保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領導的安排。

二、注重發(fā)揚團隊精神。

部門的良性發(fā)展不是某個人的行為,而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務素質(zhì)、對工作的責任感、良好的'品德這一基礎。我保持與部門同事的良好溝通,通過不斷交流來融入整個工廠的整體,來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。

三、積極的進取之心。

四、精益求精。

在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作,不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質(zhì)量更好,精度更高的工作。

五、滿懷激情展望未來。

在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境,和同事建立了良好的合作關系,在以后的工作中,我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時,積極學習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體,管系,電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。

通過這三年的工作,我已漸漸意識到,現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序,方法都要有一個轉變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題,用設備來彌補人員上的技術與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。

此外,在日常工作方面,我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識,增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間,多讀一些關于船舶建造方面的書籍。

造船廠員工工作總結篇三

本文摘要:在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境,和同事建立了良好的合作關系,在以后的工作中,我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時,積極學習各工種中的工作于工藝...

時光飛逝,轉眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里,多謝廠里各位領導培養(yǎng)和教導我,讓我學會了很多知識。本人工作總結如下:

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥。

對于造船還是有部分知識不懂,但是我積極與各部門詢問,保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領導的安排。

二、注重發(fā)揚團隊精神。

部門的良性發(fā)展不是某個人的行為,而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務素質(zhì)、對工作的責任感、良好的品德這一基礎。我保持與部門同事的良好溝通,通過不斷交流來融入整個工廠的整體,來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。

三、積極的進取之心。

這三年來,我堅持學習船舶專業(yè)知識,不斷充實、武裝自己的頭腦,工作帶來的高要求,激勵了我更加積極的進取之心。不懂就要問,我相信只要有進取之心,就沒有什么不可以。

四、精益求精。

在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作,不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質(zhì)量更好,精度更高的工作。

五、滿懷激情展望未來。

在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境,和同事建立了良好的合作關系,在以后的工作中,我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的.同時,積極學習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體,管系,電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。

通過這三年的工作,我已漸漸意識到,現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序,方法都要有一個轉變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題,用設備來彌補人員上的技術與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。

此外,在日常工作方面,我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識,增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間,多讀一些關于船舶建造方面的書籍。

中國大學網(wǎng)

造船廠員工工作總結篇四

1、修訂各級各崗位人員的安全責任,明確各自的安全職責,并簽訂考核責任書,明確安全員考核標準及目標要求,充分調(diào)動了職工的工作積極性和主觀能動性,賦予了責權利相互關系,合理解決分配矛盾。

2、建立了安全資金專項保障制度,從源頭上保證安全專項資金的必要投入,防止因資金問題影響正常的安全防護用品、設施的配置,造成安全配備設施的短缺等,影響正常施工。

3、完善安全檢查制度及生產(chǎn)事故處理制度。公司著力對加強安全隱患的整改力度,制定落實整改“三定一同時”具體有效的實施辦法,使安全檢查目的最終得以實現(xiàn),有效減少事故的發(fā)生頻率和事故損失程度。

4、完善施工組織設計及專項施工方案的編制審批制度。施工組織設計及專項施工方案的編制,決定著工程施工的安全程度,正確的組織設計和施工方案是降低事故發(fā)生的有效途徑,嚴格編制審查制度對安全工作具有決定性的意義。

二、完善安全管理機構,增強安全管理力度

在公司領導、各級部門的重視下,安全管理工作以《安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全管理條例》等為準則,結合公司開展的安全許可認證工作,做到有法可依,有章可循;責任到位、管理成網(wǎng)的管理體系。保障了安全管理機構的正常工作,確保了公司的安全生產(chǎn)。

三、開展各項檢查,落實整改方案

1、公司制定各種安全檢查制度,定期不定期進行安全檢查工作,及時查找安全隱患,分析隱患原因及可能造成傷害程度,制定可行的“三定”整改方案,循環(huán)跟蹤檢查,落實“三個同時”,消除“三違”行為,杜絕“三不安全”現(xiàn)象。

2、根據(jù)季節(jié)特點,開展防臺抗臺、防暑降溫、防雨侵襲,防邊坡坍塌工作,檢查易發(fā)生特殊環(huán)境造成的安全事故,有針對性的進行專項防范措施,避免因正常施工造成意外傷害。

3、結合上級指示精神,開展各項專項檢查工作,借助政策契機,結合本地本企業(yè)特點,大力宣染整治風潮,制定整治方案,協(xié)調(diào)解決整治中的問題和困難,表揚先進,鞭笞落后,使專項整治成為自覺實施。

四、創(chuàng)建文明工地,以點帶面,改善勞動環(huán)境

今年公司根據(jù)市建設局的部署及公司領導的決心,開展創(chuàng)建文明工地活動,根據(jù)工程特點,指定四個創(chuàng)建文明工地工作計劃,成立創(chuàng)建文明工地領導小組,制定實施方案,落實具體實施步驟,建立專項資金保證,并由公司派專人現(xiàn)場指導開展創(chuàng)建工作,使得文明工地創(chuàng)建按計劃,分步驟有序持續(xù)進行,并得到上級有關部門的普遍好評。改善了工作環(huán)境,活躍了工作氣氛,也帶動了整個公司施工安全文明工作的開展,改善職工精神面貌同時也給公司贏得了良好聲譽。

五、揚長避短,摧人奮進

經(jīng)過一年來全體職工共同辛勤努力及上級領導的關心和支持,公司得以平平安安、祥和穩(wěn)步的走向明天,這是廣大職工共同努力,頑強拼搏的結晶,是企業(yè)文化的寶貴財富。明年公司將繼續(xù)保持旺盛的戰(zhàn)斗力和良好的精神風貌,克服任何艱難困苦,進一步完善各項制度,加強機構建設,建設更美好的明天。

2018安全員工作總結【二】

回顧過去,展望未來,我充滿信心,做為福環(huán)公司的一名安全管理人員是我現(xiàn)行本質(zhì)工作的追求目標,自肩負安全管理工作數(shù)十年以來,我始終保持清醒的頭腦,勤勤懇懇、踏踏實實的心態(tài)來對待我的工作,嚴格要求自己全面貫徹“安全第一、預防為本”的方針,強化安全管理,在公司正確領導信任和支持下,以積極地態(tài)度投入工作,今年的`工作我感到非常充實,現(xiàn)將第四季度的工作總結向公司領導匯報如下:

一.第四季度的主要工作內(nèi)容

1. 根據(jù)今年公司建筑面積開工大,受公司領導委托要求我主抓科技園項目安全各方面的管理,同時并負責上奧項目和環(huán)保園項目的安全生產(chǎn)、文明施工、消防、勞務等方面的檢查工作,當時確感到身上的膽子特別沉重、壓力大。目前安全形勢日益嚴峻,但想到領導的信任和重托,要以一名合格的安全管理人員,積極進取為動力,放下包袱輕裝上陣,從思想上圍繞愛公司,行動上想著公司的利益,積極上進的精神投入到工作中,努力完成實現(xiàn)公司安全生產(chǎn)的目標,扎實做好安全管理各項工作,在管理中愛崗敬業(yè),嚴謹安全意識和職業(yè)道德,不斷增進業(yè)務水平的提高,只要利于公司利益發(fā)展,利于安全生產(chǎn)自己身先立足。

2. 首先以公司安全部的名義編制xx年度安全工作計劃,確定安全生產(chǎn)管理目標,明確安全生產(chǎn)崗位責任,與各施工單位簽訂本年度的施工安全協(xié)議書建立健全和完善安全生產(chǎn)組織管理機構和保證體系,積極貫徹落實關于《施工現(xiàn)場標準化管理》。

3. 首先要求各施工單位按規(guī)定必須配備足夠的安全管理人員,持證上崗,切實做好本單位施工現(xiàn)場的安全管理工作,落實和完善安全生產(chǎn)、文明施工、消防保衛(wèi)等各項工作內(nèi)容,制定安全、消防等施工方案和措施,嚴格規(guī)章制度和操作規(guī)程,杜絕違章指揮和違章作業(yè),有效的預防和控制各類事故發(fā)生。

4. 積極組織配合各施工單位對工人的入場安全三項教育工作,施工人員通過教育考試合格后方可上崗作業(yè),特殊工種經(jīng)崗位培訓有關部門下發(fā)的有效證件上崗,禁止非專業(yè)人員從事各專業(yè)作業(yè)。

5. 積極配合上級有關部門對各施工現(xiàn)場的安全檢查工作,強化認真執(zhí)行施工現(xiàn)場《安全管理標準化》規(guī)范要求,排除隱患,加大整改力度,確保檢查達標。

6. 嚴格要求施工現(xiàn)場及生活區(qū)的用電管理,認真執(zhí)行施工用電管理規(guī)范要求,配備現(xiàn)場專職臨電人員(持證上崗)加大現(xiàn)場臨時用電設施線路檢查維修力度。杜絕用電事故,確保了施工用電安全。7. 負責和監(jiān)督各施工項目大型機械設備的備案登記,使用手續(xù),并要求現(xiàn)場各大、中、小機械定期不定期的設備檢查,嚴格操作規(guī)范,確保機械設備正常安全運轉。

8. 建立施工現(xiàn)場完善的消防管理體系,編制消防應急預案,并定期組織演習,加強對施工人員的防火教育,增強防火意識,做到現(xiàn)場、生活區(qū)消防設施器材齊全,靈敏有效,排除現(xiàn)場火災隱患。切實做好防火、防盜、防搶、防突發(fā)事件各項工作,加強安防力量,并防范措施到位。

9. 積極參加各施工項目的監(jiān)理例會,經(jīng)常組織施工現(xiàn)場各項安全檢查活動和專題安全會議,對現(xiàn)場存在的隱患和問題進行排查,并要求限期整改,以福環(huán)公司安全部的名義對三個施工項目下發(fā)《安全隱患問題整改通知單》32起整改完好率達到85%以上,對整改不及時不到位的施工單位進行相應的處罰。

10. 加強對個各施工單位勞務管理和檢查。要求認真履行各項勞務用工手續(xù),項目負責人和勞動力管理人員切實做好本單位的勞務管理工作。負責督促各勞務施工單位抓緊辦理勞務備案相關手續(xù),施工人員入場登記造冊,身份證留存?zhèn)浒福园嘟M形式做好每月考勤和薪資表,保證及時足額發(fā)放農(nóng)民工工資,加大對施工人員的動態(tài)管理,及時化解勞務糾紛,杜絕因各種原因引發(fā)的農(nóng)民工群訴、群訪和惡意討薪等事件的發(fā)生。

二、存在的不足

一年以來的工作雖然取得了一定成績,但也存在一些不足,思想解放程度不夠,組織和溝通能力還有欠缺;涉及工作多樣復雜,需要更好的學習;工作中不夠大膽,要在學習過程中改變工作方法,不斷創(chuàng)新完善。在今后的工作中不斷總結經(jīng)驗,克服不足,努力把工作干的更好。

三、明年的工作計劃

1. 在公司近期組織的中華文化傳統(tǒng)教育《弟子規(guī)》的學習中,用《弟子規(guī)》的規(guī)范時刻要求自己,并落實到日常行動上,提高自身素質(zhì),改變不良陋習。

2. 發(fā)揚孜孜不卷的進取精神,加強學習,在學習的同時講究學習的方法,端正學習態(tài)度,提高學習效益,努力培養(yǎng)扎實的理論功底和踏實的工作作風,樹立實際形象,力求把工作做的更好。

4. 服從公司領導安排,聽從指揮,當好助手,積極完成公司下達的各項任務。總之要干好本質(zhì)工作,團結奮進緊跟時代步伐,維護公司利益。為xx公司持續(xù)穩(wěn)定向前發(fā)展保駕護航。

造船廠員工工作總結篇五

從這個餐飲服務員,改變我認為干餐飲服務員沒前途的負面思維;樹立做好本職工作、熱愛本職工作的思想,知道一個人是否有所作為,不是因為他的職業(yè),而是因為他是否盡力把工作做好。有工作意志,端正工作態(tài)度;知道一個成功的服務員應該具備的素質(zhì),從而增強自己的就業(yè)意識,我決心做一個有理想、有道德、有知識、有紀律的合格服務員,如果我想做的話。

我學會了為客人服務的原則;為客人服務的程序;在職工作規(guī)則;宴會菜肴程序;托盤的技術和末端支撐的行走速度;擺放桌子的注意事項;重點換煙灰缸;點菜注意事項、寫菜單、取消菜品、賣菜技巧;葡萄酒的基本方法、程序和常識;處理客人投訴和服務突發(fā)事件的相應技巧;餐廳開業(yè)準備,關門注意事項,各種服務禮儀,食品衛(wèi)生知識,消防知識等。為我成為一名優(yōu)秀的服務員奠定了基礎。

在這份兼職服務員的工作中,我總結出了以下作為一名優(yōu)秀服務員的要求。

熱愛你的工作:當你熱愛你的工作時,你會愉快而輕松地做好你的工作。我們應該讓吃飯的人得到健康、精力和良好的服務。你也許能做非凡的工作。企業(yè)最需要的人是熱愛工作的人。

快速熟悉工作標準和方法:為了在激烈的競爭中贏得自己的企業(yè)和自己,為了提高工作效率,我們必須盡快能夠工作并勝任。

有自信:相對于金錢、權力、背景,自信是最重要的。自信可以幫助人克服各種障礙和困難,相信自己是最好的。

職責:以公司利益為重,對自己的工作負責;對客人負責,為客人提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務;意思是“尊重缺席”。即使沒有人監(jiān)督你,你也會認真做好。這是責任的表現(xiàn)。

團隊:發(fā)揮團隊精神是企業(yè)的一貫追求,餐飲企業(yè)的工作是由各種分工組成的,非常需要團隊成員的配合。有團隊精神和良好合作的員工和企業(yè)更成功。

這份兼職給了我非常深刻的體驗。我覺得我們做的每一件事每天都有一點點的進步:積沙成塔,積小成大。每天一點點創(chuàng)新都在帶路;每天多做一點,就要大豐收;每天一點點進步,就是邁向成功的一步。

造船廠員工工作總結篇六

時光飛逝,轉眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里,多謝廠里各位領導培養(yǎng)和教導我,讓我學會了很多知識。本人工作總結如下:

對于造船還是有部分知識不懂,但是我積極與各部門詢問,保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領導的安排。

部門的良性發(fā)展不是某個人的行為,而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務素質(zhì)、對工作的責任感、良好的品德這一基礎。我保持與部門同事的良好溝通,通過不斷交流來融入整個工廠的整體,來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。

這三年來,我堅持學習船舶專業(yè)知識,不斷充實、武裝自己的頭腦,工作帶來的高要求,激勵了我更加積極的進取之心。不懂就要問,我相信只要有進取之心,就沒有什么不可以。

在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作,不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質(zhì)量更好,精度更高的工作。

在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境,和同事建立了良好的合作關系,在以后的工作中,我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時,積極學習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體,管系,電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。

通過這三年的工作,我已漸漸意識到,現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序,方法都要有一個轉變。不斷優(yōu)化造船中的`種種問題,用設備來彌補人員上的技術與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。

此外,在日常工作方面,我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識,增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間,多讀一些關于船舶建造方面的書籍。

在以后新的工作生活中,我會和部門全體同事、領導一起齊心協(xié)力,在探索中不斷發(fā)展。在部門成長的過程中,也會出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題,在日后的工作中,我會繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗,及時改正,在實踐中不斷發(fā)展,不斷完善。逆水行舟,不進則退。今后,我會認真總結經(jīng)驗,克服不足,努力把工作做得更好。相信,在團隊整體的努力下,我們船廠今后的路會愈走愈遠,愈走愈好!

造船廠員工工作總結篇七

參加工作的這段時間,感觸最深的是公司領導對我們青年員工成長成才的重視,以及對我們青年員工隊伍建設的重視,從我們剛剛參加工作時的入崗培訓,到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習,無不體現(xiàn)了公司領導對青年員工的關心和支持。

對于輪崗實習制度,我的感觸頗深,我認為輪崗實習制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位,通過輪崗實習不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認知,對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”,而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向,我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實踐經(jīng)歷來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。

下面就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習生活的點滴進行一個總結,也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進行回顧!

甲裝車間是我工作的.起點,是我真正走入造船行業(yè)的開始,也是從這里開始讓我真正的認識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。

最初的實習階段,讓我清醒的認識到了安全的重要性,師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里,安全是生產(chǎn)的保障,生產(chǎn)要有安全作為前提,每天跟著師傅工作,我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解,甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作,真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。

四個月的時間,不但讓我對造船有了初步的了解,同時對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了,也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當中。

甲裝車間實習結束也就即將過年了,天氣也變得冷了起來,上海的冬天真的很難熬,但是這個冬天對我來說還是非常有意義的,因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了,這段見習期間,除了正常跟著師傅上船做一些日常工作,我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會,排練的日子很開心也認識了很多新朋友,最后的晚會還算成功,最主要的是這個過程讓人難忘,就這樣這一年就結束了。

我技術科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的老師傅,很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決,跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解,尤其是一些技術上的問題。在技術質(zhì)量科的實習中我跟著師父主要是負責xx0t船舶除了電氣以外的所有技術指導與實施工作,師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查,找出在技術上出現(xiàn)問題或者不符合技術要求的地方,然后叫下面的施工人員進行修改、整頓。

通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解,我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊和協(xié)力工,他們大多數(shù)沒有太高的學歷,對于一些工藝只能是了解表面,而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工,在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人,在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤,比如我們看到在船舶通道兩側的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位,一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放,造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產(chǎn)服務”,組織、協(xié)調(diào)、分配、計劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務,及時根據(jù)工作實際情況變更生產(chǎn)計劃,并監(jiān)督執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成,協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進行的監(jiān)督、檢查。

可以說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船,這段時間更多的是和船東、船檢,這與之前的生活完全不同,也真正了解了船舶建造的新的階段,這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。

從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應,對于工作環(huán)境,工作內(nèi)容,接觸的人都有著很大的改變,其實這也算是一種回歸吧,回到最初,就像剛來時一樣,車間能交給我們的其實真的很多,現(xiàn)場的經(jīng)驗對于一個造船人來說是十分重要的!

機裝車間的師傅是負責主機安裝的,從主機吊裝,穿軸到對中報驗,這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好,跟下來兩條船,讓我也重新給自己定位,讓自己的心態(tài)也回復到最初的狀態(tài),無論說在車間也好,科室也好,我們要做的就是把自己的工作做好。

車間的工作真的很苦很累,尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學生,開始真的很難接受,不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來看了,這在某種意義上來說也算是進步吧,不能說喜歡車間的工作環(huán)境,單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實習過程中我也深感英語的重要性,有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,慚愧自己英語水平的淺顯,慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子,電話里也多了一個查英語單詞的軟件,在船上,在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來,馬上查出來,上學時沒有感覺,現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)是一個高危行業(yè),我們要時刻注意保護自己,這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進行,也是對自己負責任的表現(xiàn),安全意識應該時刻放在首位,也要注意排除身邊的不安全因素,來確保他人的安全生產(chǎn),這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質(zhì)。

一、見習生帶教師傅的安排應該由人事科把關,根據(jù)往年見習生的反饋來適當進行調(diào)節(jié)。

二、適當安排往屆大學生與見習生的互動,結對子等等,能更快更好的提高我們各方面的能力。

三、鑒于三部地理位置等的特殊情況,對于新進大學生應該有更多的情感疏導和關心,要增加大學生的對于工作的熱情和信心。

去年八月我們來到這里,而在隔年的火熱夏季,我們也將結束我們的見習生活,正式走上工作崗位,這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫,但是,我知道我還年輕,還有很多時間和能量來完成我的夢想,來讓我身邊的人過的幸??鞓罚胂脒@些,眼前吃的一點苦,忍受的一點孤獨,又算得了什么呢,我始終相信通過自己不斷的努力,一定會在造船行業(yè)上有所作為,不為別的,只為了那些一直關注我的人。

見習階段的學習過程加深了我對滬東中華的感情,作為一名新人,來到滬東中華后,我直觀地感受到了大工程的概念,我希望自己能夠?qū)⑦@份情結轉化為職業(yè)生涯的一個完滿開端,讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢和專業(yè)特長繼續(xù)堅定的走下去,我深知這是一份艱苦的職業(yè),雖然不能像其他同學那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸,但我知道這條職業(yè)之路會讓我真正的成長為一名優(yōu)秀的工程技術人員,在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步,謹記“千里之行,始于足下”。

造船廠員工工作總結篇八

xx年已經(jīng)緩緩的向我們走來,20xx已經(jīng)悄悄離去,轉眼間,一年已經(jīng)過去了,在過去的一年時間里,我們經(jīng)歷過春運小長假,藝考直通車,清明小長假,五一小長假和端午小長假,十一小長假,眼看又要春運了,在過去的每個月份中都會有節(jié)日出現(xiàn),而我在一個個節(jié)日歷練之后進行成長,話說:'活到老,學到老,學無止境!',我每天都在不停的總結和學習,不管是在業(yè)務還是在工作技巧上不斷的進行補充,每度過一年我便成長了一歲,經(jīng)驗總是總結積累出來的,回顧20xx年的工作,我把自己的工作崗位分為四類,分別是:檢票口、驗票口、三產(chǎn)銷售和宣傳報道組工作。對此,我對我20xx年的工作做以下總結:

1、在檢票口的工作中,除了嚴把工作流程外就是細致面對任何事情,大到發(fā)車,小至查看貨票,每一步都是不可疏忽的!

(1)做好封閉發(fā)車,清車清倉要徹底,發(fā)車一定要清點明確,宣傳一定要到位,特別是雨雪霧天氣一定叮囑駕乘人員減速慢行,查看好車上的安全設施,特別冬季,天氣常遇變故,一定檢查好。

(2)檢查好駕乘人員的手續(xù)以及日期,做到萬無一失,切忌疏忽大意,以防有過期證件蒙混過關。

(3)填寫好各種單據(jù),對于貨票,一定開好價格,書寫正確,看好日期和到達站以及件數(shù),過路班車一定查看好相關貨單,看是否合格,開據(jù)貨票一定要在規(guī)定價格上靈活處理,有問題或者疑問及時匯報領導,經(jīng)商議后在做回復,曾經(jīng)有過過期日期沒有發(fā)現(xiàn),導致客車行至出站口被查出,在以后的檢查中應該嚴加核對!

(4)在客流高峰的時候,一定要做好節(jié)前準備的工作,特別是工作用品和注意事項,節(jié)假日孩子比較多,提前排好隊,看是否有半票夠高未買票,人多的時候一定看好半票,發(fā)車時清點好人數(shù),有未檢的及時放座,禁止浪費資源,出現(xiàn)特殊狀況時應靈活處理,特別是行李問題,應該靈活處理,做好旅客的解釋工作,把工作一律往前做。

(5)查看好違規(guī)違紀,做好常回頭看看的要求,在沒事的時候多往后面看看,多留意駕乘人員的動態(tài),觀察異樣旅客的舉動,多考慮一步,多延伸想想,爭取讓自己每月都要有違規(guī)的發(fā)現(xiàn)。

的工作,學習身邊的正能量,學習和借鑒別人身上的好。

2、在驗票口的工作中,給我感觸最深的就是互幫互助,看到了同事田密身上的美,感觸極深,反思自己的工作,結合她的優(yōu)點,針對自己進行對比,學習她身上的優(yōu)點,改正自己的缺點,讓自己從心里去改變,把這種改變落實到行動中,也就是所謂的感恩回報,在自己最困難的時候總站給了我希望,給了我溫暖,我將這溫暖轉化成我努力的動力,做好自己工作的同時回報領導對我的關心,多多發(fā)現(xiàn)違規(guī),多多創(chuàng)收,在出站口觀察好下客區(qū)的動態(tài),以及周圍可疑人員,查看好發(fā)車車輛的動態(tài),嚴禁站外私自上客、上貨、卸貨的情況,嚴格把關,落實好“三不進站、六不出站”的要求,查看好貨物的件數(shù)和日期,特別是過路班車,還要核對好車號,清點好人數(shù),核對好票種,以免出現(xiàn)差錯。在出站口靠的是相互配合,四個人配合好,搭配好,工作才會更加順利,分工明確,這樣才會更好的完成工作。

3、對于三產(chǎn)銷售,從一開始的一點已經(jīng)慢慢開始增加,自己一直都在尋找經(jīng)驗,就是速度有點慢,看到別人能賣到1000多,自己也很著急,每次都在總結自己賣不高的原因,但是查找的還不夠準確,雖然自己盡力去賣了,但是還是不夠理想, 在下一步的銷售中,多學習別人的技巧,中介別人的經(jīng)驗,爭取讓自己的總數(shù)在提高一些,為創(chuàng)收多貢獻一份力量!

4、在宣傳報道組中,工作分工到個人,博客監(jiān)督、好人好事登記、總站微平臺轉發(fā)都是專人監(jiān)督,各有各的任務,唯獨在板報工作中比較吃力,自己做事又比較拖拉,創(chuàng)新意識比較差,想不出好板塊規(guī)劃,致使板報止步不前,也希望各位同事,各位小組長能夠費心幫忙,出點意見或者建議,或者有更好的模版可以舉薦給我們,我們可以去學習借鑒!

5、從提升服務技巧方面,我們不斷加強文明用語的使用,普通話的使用,延伸服務等各種服務,讓我們的服務貫穿到我們的工作中,落實在了每個細節(jié)中,當旅客走到我身邊需要幫忙的時候,我會盡全力的去幫助他,不管遇到什么問題,旅客只要找到我面前,我就會盡自己最大的能力去幫助旅客解決,不管是丟東西還是問別的,都要設身處地的去為旅客考慮,做好首問負責制。

我還是毅然決然的用了這個定律,很慶幸的是我的徒弟非常理解我的所作所為,雖然我脾氣很差,時常會罵她教訓她,但是她還是虛心的接受了,在這里我想對我的徒弟說聲謝謝!謝謝你對我的包容和諒解,在以后的工作中,我們要互相學習,我學習他身上的那種開朗,那種心態(tài),永遠都是開開心心的,出了事情要找出原因,不要總糾結在后果上面,要做好以后,既然錯了就要面對就要改進,爭取不會犯同樣的錯,看到她一天天的成長,一天天的進步,作為師傅我很開心,同時我也要以身作則,做好表率,爭取在她徒弟面前做一個優(yōu)秀的好師傅,互相監(jiān)督,師徒一起進步!

自己有太多的不足,不管是在日常工作中還是在小組工作中都有大大小小的過錯,在小組工作計劃中,制定的計劃有完不成的情況也有計劃沒按時上交的情況,做事拖拖拉拉,做完的工作沒有做到細致化,只是單純的完成而沒有做到精化,缺乏責任心,也缺乏上進心,對自己沒有制定相應的目標,使自己得不到進步,在工作中大大咧咧,沒有細膩感,缺乏主動意識,雖然很多工作都是按時按量的去完成,但是沒有帶動其他人去完成相關的事,在主動性上缺乏主動意識。沒有創(chuàng)新意識,總是按部就班,對小組的工作也沒有創(chuàng)新性,自己也沒有主動去想去研究,導致小組整體的沒有創(chuàng)新性。

造船廠員工工作總結篇九

從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應,對于工作環(huán)境,工作內(nèi)容,接觸的人都有著很大的改變,其實這也算是一種回歸吧,回到最初,就像剛來時一樣,車間能交給我們的其實真的很多,現(xiàn)場的經(jīng)驗對于一個造船人來說是十分重要的!

機裝車間的師傅是負責主機安裝的,從主機吊裝,穿軸到對中報驗,這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好,跟下來兩條船,讓我也重新給自己定位,讓自己的心態(tài)也回復到最初的狀態(tài),無論說在車間也好,科室也好,我們要做的就是把自己的工作做好。

一點感受。

車間的工作真的很苦很累,尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學生,開始真的很難接受,不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來看了,這在某種意義上來說也算是進步吧,不能說喜歡車間的工作環(huán)境,單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實習過程中我也深感英語的重要性,有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,慚愧自己英語水平的淺顯,慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子,電話里也多了一個查英語單詞的軟件,在船上,在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來,馬上查出來,上學時沒有感覺,現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)是一個高危行業(yè),我們要時刻注意保護自己,這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進行,也是對自己負責任的表現(xiàn),安全意識應該時刻放在首位,也要注意排除身邊的不安全因素,來確保他人的安全生產(chǎn),這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質(zhì)。

造船廠員工工作總結篇十

互聯(lián)系及溝通,通過加大重點戶的管理,使銷售業(yè)績得到進一步的提升。今年7月我在所長正確領導和帶領下,不斷加強卷煙市場清理整頓力度。本月我們共查獲涉煙違法案件3起,查獲卷煙15條,查獲煙絲5.6斤,現(xiàn)將有關情況匯報如下:

1、檢查轄區(qū)經(jīng)營戶。主要是檢查經(jīng)營戶亮證.庫存情況、編碼、及是否有違規(guī)行為。

2、在工作前、中、后,能把安全放在第一位,沒有出現(xiàn)安全問題。嚴格按照規(guī)章制度安全行車。

4、學習每月的政治理論。

5、按計劃與自律小組長溝通交流,及時了解各個小組成員的守法經(jīng)營情況。

下一步工作措施:

1、加強宣傳煙草專賣法及其相關法律、法規(guī)。

2、加強市場管理力度,打擊銷售假冒卷煙及煙絲、煙支非法交易。

3、繼續(xù)加強安全意識,認真學習交通安全法,始終把安全放在笫一位。確保安全行車無事故。

4、加強和客戶經(jīng)理、配送員的聯(lián)系,共同好努力完成下月銷售任務。5、進一步加強學習每月的政治理論。6、加強對珍品“真龍”“黃鶴樓”品牌在鎮(zhèn)所在地的.上柜率。7、認真學習明示與承諾制度。

8、加強卷煙市場的管理力度,進一步打擊不法煙販利用節(jié)假日進行假、非、私卷煙的非法交易。

9、嚴格按局(營銷部)機動車輛安全管理規(guī)定使用車輛。

造船廠員工工作總結篇十一

20xx年畢業(yè)后,我非常榮幸的加入了****集團總公司,有幸和眾多經(jīng)驗豐富,年富力強的專業(yè)人士共事。歲月流轉,時光飛逝,轉眼間20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲,回首過去的半年,內(nèi)心不禁感慨萬千,雖然沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果,但也經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨練。

作為一名剛畢業(yè)參加工作的新員工,我深刻的體會到要想順利完成由學生向企業(yè)職工轉變的不易。初到項目上時,新的工作,新的同事,新的環(huán)境對我來說都是機遇。但由于缺少經(jīng)驗,對商務工作的具體內(nèi)容還是很陌生,我有些茫然,理不清商務工作的流程,內(nèi)心十分焦急也不知從何下手。之后,在領導的關心和同事們的幫助下,通過一段時間的學習、摸索,我逐漸理清了思路,對工作環(huán)境、規(guī)章制度以及自己的工作有了一定的認識,知道作為商務人員的工作內(nèi)容有哪些,工作正逐漸步入正軌。回顧這半年的工作有成績亦有不足,為了更好的干好明年的工作,使明年的工作更上一層樓,現(xiàn)將我這半年的工作總結和回顧如下:

1、負責**項目設計變更工作量的計算;

2、參與**項目外墻保溫招標工作;

3、負責單位工程部分節(jié)點工程量的計算;

4、參與項目分包結算工作;

5、參與**項目精裝工程量的計算工作,并負責精裝工程量的計算;

作為剛參加工作的新員工,雖然對商務工作有一定了解,但要說到對這一行業(yè)的真正認識、對工作的熟練掌握自己還差的很遠,有很多知識還沒有掌握,通過這一段時間的工作發(fā)現(xiàn)自己還是存在很多的問題。主要有以下幾方面:

通過半年的工作,我認識到要想干好商務工作,識圖是基礎,軟件是工具,預算、合同及施工技術等專業(yè)的知識則是關鍵方法,只有同時打牢基礎,熟練操作工具,掌握好方法,不斷提升自己的綜合素質(zhì)才能成為一名合格的商務人員。在今后的工作中,首先要加強自己的識圖能力,不懂之處要多向其他同事請教,做到能夠正確理解圖紙;同時,要提高自己的對廣聯(lián)達等軟件的操作能力,做到能夠熟練操作相關軟件;在此基礎上,要深入學習清單及各類合同文件的編制,熟悉投標工作流程,補充相關知識;此外,也要加強bim技術的學習,bim技術作為一種應用于工程設計建造管理的數(shù)據(jù)化工具,在提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本和縮短工期方面發(fā)揮重要作用,當下,bim技術在建筑行業(yè)的應用已步入以建造過程為主的深度應用階段,建設項目普遍應用bim技術是大勢所趨。雖然我們是總承包單位,但如果不了解相關知識,在今后的工作中會比較被動。

總之,半年的工作取得了一些成績,同時也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。但成績只能代表過去,更重要的是要發(fā)現(xiàn)自己存在的問題并加以改正。在即將到來的20xx年,我會以認真、負責、踏實的態(tài)度對待自己的本職工作,發(fā)揮出自己最大的能力,爭取自己能夠早日上手商務工作,在自己的工作崗位上不斷的進步,取得更大的成績。

造船廠員工工作總結篇十二

本人經(jīng)參加福建省職業(yè)技能鑒定中心組織的《集控值班員》考評員資格培訓,考核合格后獲得《集控值班員考評員》資格證書。現(xiàn)將近三年來的考評工作總結如下:

一、 聘用期間考評工作

在福建省電力行業(yè)職業(yè)技能鑒定中心的統(tǒng)一安排下,聘任期內(nèi),本人積極參加集控值班員這一工種的考評工作。服從學院職業(yè)技能鑒定站的工作安排,連續(xù)三年精心準備我院08-11年三屆熱動、集控專業(yè)畢業(yè)生《集控值班員》工種的考評工作,嚴格遵照考評工作的規(guī)章制度,有步驟、有計劃地進行考評工作。對考評對象進行考前教育,強調(diào)鑒定考評過程中需要注意的事項及安全問題,在考評過程中做到公平、公正,及時妥善處理考評過程中出現(xiàn)的一些情況和問題。

二、 主動掌握本職業(yè)新知識、新技能

在聘任期內(nèi),本人積極參加本專業(yè)的新知識、新技能的學習和培訓,努力提高自身的專業(yè)文化水平和專業(yè)技能水平,為更好地進行考評工作打下良好的基礎。20xx年4月,本人參加了《維修電工》技師培訓學習,熟悉和掌握了一些新工藝、新知識、新技能,并經(jīng)考核取得了《維修電工技師》職業(yè)資格。20xx年5月,本人參加了由中電聯(lián)組織的在河北保定舉辦的《火電廠鍋爐運行》專業(yè)仿真培訓指導教師培訓班,并經(jīng)考核取得了該專業(yè)的職業(yè)培訓證書。

三、 積極學習本職業(yè)考評新技術、新方法

知識的不斷更新是現(xiàn)代社會發(fā)展的必然趨勢,這就要求我們不斷學習,不斷更新自己的知識結構。隨著科學技術的不斷發(fā)展,職業(yè)技能鑒定的考評工作也面臨著一些新變化,考評也由原來的單一性向多元化方向發(fā)展。這就要求考評員要改變原有的思想觀念,提倡創(chuàng)新精神,同時要主動及時掌握新的考核評定方法,以及及時更新一些新的考評量化措施。為此,本人做到盡量去了解和學習,并且積極建言獻策,協(xié)助各考評部門做好鑒定的前期準備工作。

四、 遵守職業(yè)道德及職業(yè)技能鑒定法律法規(guī)

在擔任考評員期間,本人嚴格遵守職業(yè)道德,做到清正廉潔,絕不徇私舞弊。嚴格遵守職業(yè)技能鑒定法律法規(guī),認真學習《職業(yè)技能鑒定規(guī)范》中得有關規(guī)定,明確考評員的權利和義務。

以上是本人擔任考評員工作以來的工作總結,當然在工作中還存在著一些不足之處,如對職業(yè)技能鑒定的一些新知識、新方法、新手段、新要求學習和了解得不夠,我想在今后的考評工作中將認真學習,盡量克服自身工作的不足,為更好地為集控值班員這一工種的考評工作的進步貢獻自己的一份力量。

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