讀后感是讀者與作者之間的一種心靈交流，通過寫作將閱讀的觸動和體驗傳遞給其他人。在寫讀后感時應該注意哪些方面，才能使其更有深度和內(nèi)涵？小編整理了一些經(jīng)典文學作品的讀后感，希望能為大家寫作提供一些啟示和借鑒。

《詹天佑》讀后感篇一

讀了《詹天佑》一文。讀完后，我不由想起古文中的一句話：“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來?！?/p>

詹天佑是我國杰出的工程師，他為了修建京張鐵路，不辭辛勞，不畏艱難，終于將難度很大的京張鐵路修筑成功。他不懼艱苦、認真專注的精神值得贊揚，他愛國為民的精神值得我們學習！

在修建京張鐵路期間，詹天佑無懼塞外狂風怒號、黃沙漫天的環(huán)境；無懼站在懸崖上測繪，一不小心就會墜入深谷的危險。親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點、測繪。由此可以看出，詹天佑為了工作，為了造福祖國，造福人民，不畏艱險，甚至將自己的生死都置之度外，他這樣的人我們怎能不敬佩？他之所以如此，正是因為胸中那顆愛國之心啊！

再看看當今社會，有很多人在自己的工作崗位上渾渾噩噩度日，工作時，總是抱著“無所謂”“差不多”的態(tài)度應付了事。試問這樣的人能成為一個合格的員工嗎？肯定不能。想要在工作上取得成就，我們必須要像詹天佑一樣，成為一個不懼艱苦、認真專注的人。也只有這樣，在國家需要我們的時候，我們才能發(fā)揮自己的作用。

不畏艱險，認真專注，方能乘風破浪，駛向成功的彼岸。這是《詹天佑》一文給我的啟示。

《詹天佑》讀后感篇二

詹天佑一文描寫了在1905年，清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”。在英俄等多數(shù)帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務。

在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：“技術(shù)的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概、’‘差不多’這類說法不能工程人員之口。” 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。

在山勢高，巖層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂?shù)娜淼览餄B，詹天佑身先士卒，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。

詹天佑對全線工程曾提出“花錢少，質(zhì)量好，完工快”三項要求。京張鐵路經(jīng)過工人們幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費用只及那些帝國主義國家估價的五分之一。

文中的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。

雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業(yè)績，但我們要學習他的精神和他的優(yōu)秀品質(zhì)，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。

《詹天佑》讀后感篇三

這篇文章講述了詹天佑修筑京張鐵路的事情。當時，清政府提出了修筑鐵路的計劃，詹天佑是總工程師。他不怕嘲笑、不怕困難，毅然接受了任務。白天，他攀山越嶺、勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖計算。開鑿隧道、設計“人”字形線路……他終于修筑好了鐵路，并比計劃提早兩年。

當我讀完了它時，不禁驚嘆：這是多么強烈的愛國之情！“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心?！痹谟欣щy時，詹天佑想到了祖國，并以此為動力，一直努力工作下去。他總是和工人們同吃同住，有困難他帶頭去解決。開鑿居庸關隧道時，泥漿在“占領”著隧道。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭排水。這種一絲不茍責任心，令京張鐵路提早竣工，同時送給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。詹天佑不但有對工作一絲不茍的態(tài)度，而且還有創(chuàng)新精神。為了讓火車爬上青龍橋附近的陡坡，他設計了“人”字形線路。

在生活中，我要像他一樣堅持不懈，遇到困難不退縮。在生活中，有些人認為自己已經(jīng)很聰明了，每天都去玩耍，并沒有把自己的心思放在學習上?？墒?，這世界上還有一些人，是勤奮的人。那些人總是不斷地努力，漸漸的，他們的成績趕上來了；漸漸的，他們因為勤奮而收獲了更多！

詹天佑，我要以他為榜樣。我要像他一樣愛國，為祖國作出貢獻，要有勇于實踐，創(chuàng)新的精神，做事要一絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！

《詹天佑》讀后感篇四

我有一位朋友，他的名字叫劉天佑，我的朋友—劉天佑作文800字。他個子比較高，身材微胖。他長著似刺猬一樣的頭發(fā)，一雙又黑又亮的眼睛，大大的鼻子、耳朵和嘴巴。這些都鑲在“國”字狀的頭上。劉天佑特別愛笑，一笑起來，眼睛都成了一條縫，嘴巴都歪到天上去了。有一天，misscai給我們考了unit1的英語試卷。很快，試卷的分數(shù)就出來了，劉天佑他考了87分。當他拿到卷子時，不僅不“悲喪”，反到笑嘻嘻地說：“哦，我這次太粗心了！

這么簡單的卷子，我竟然錯了那么多的題！我下次一定超過‘90分’這條分數(shù)線，爭取考到第一名！”misscai聽到了，便說：“嗯，劉天佑有如此‘豪言壯舉’，難得?。∽屛覀円黄鸬却孥E’的發(fā)生吧！”劉天佑又笑了笑。幾天后，又考了unit2的試卷，劉天佑真的`超過了90分，達到了99分，全班第一名！misscai便表揚他：“劉天佑上次沒考好，考了87分。但這次他努力了，并且說到做到，考了99分，全班第一名！我們要向他學習！”

《詹天佑》讀后感篇五

“哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測，進行周密計算?！睆倪@里可以看出詹天佑對工作一絲不茍，高度負責。而我們接受了老師給我的任務，不是忘記做了，就是馬馬虎虎完成了，我們沒有像詹天佑那樣接了任務就必須完成。

“工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。”“帶頭”和“常?！笨梢钥闯稣蔡煊佑蓄B強毅力和吃苦精神。而我們沒有頑強的毅力，碰倒困難時沒有堅持到底就直接放棄了。還有我們沒有吃苦精神，上體育課我們在操場才跑了3圈，有些人就說太多了，跑不動了。練跑步本來沒有那么苦，我們卻說有苦，所以我們沒有吃苦精神。

“北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋車站，列車向東北前進，過了‘人’字形線路的岔道口就倒過米，原先推得火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易多了?！边@里可以看出詹天佑在這里用了大膽的想象。而我們呢?我們畫畫的時候，老師叫我們大膽地想象，我們只用了一點想象，其他就不用動腦子了，就照常畫了下來。如果我們能像詹天佑那樣大膽的想象，也許我們在全市比賽中就是數(shù)一數(shù)二的了，所以我們應該有大膽的想象。

讀了《詹天佑》后，我決定向詹天佑學習，學習他那對工作一絲不茍，高度負責，頑強拼搏，吃苦耐勞，大膽想象的精神。學做做一個有詹天佑精神的好學生。

《詹天佑》讀后感篇六

這篇文章主要講的內(nèi)容是：當清政府提出要修筑京張鐵路時，一些帝國主義國家就出來阻撓。在層層壓力下，詹天佑憑借杰出的才干和堅韌的毅力依然接受了這項任務。

不管是天氣多么的寒冷與酷熱，他總是在第一線工作。白天他攀山越嶺，勘測線路，晚上他在煤油燈下繪圖，計算。此外，他還使用聰明才學設計了“居庸關”“八達嶺”和“人字形”的路線。

詹天佑的付出終于有了回報，京張鐵路不滿四年就全線竣工，比原計劃提早了兩年。這件事不僅給帝國主義國家一個有力的回擊，而且還增長了中國工程師的信心。

回頭想想我們，像身處溫室的花朵。但是我們卻沒有想詹天佑一樣堅韌的毅力和不怕吃苦的精神，每當生活上遇到困難，只懂得退縮。

《詹天佑》讀后感篇七

“中國鐵路之父”是誰呢？,沒錯，這就是我國杰出的愛國工程師——詹天佑。

而《詹天佑》這篇課文描寫的就是詹天佑一生中最偉大的事跡——修筑京張鐵路：1905年，詹天佑不怕帝國主義國家的要挾和嘲笑，頂著重重壓力，毅然地接受了修筑京張鐵路的任務，克服了重重困難，提早兩年完成了任務，給中國人爭了一口氣，也給了帝國主義者一個有力的回擊。表現(xiàn)詹天佑熱愛祖國的精神和為國爭光的堅強決心。

讀到“哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測，進行周密計算?！焙汀拔覀兊墓ぷ魇紫纫埽荒苡幸稽c馬虎。‘大概’‘差不多’不應該出自工程人員之口。”時，它的這種對工作一絲不茍的態(tài)度，使我無地自容：在生活中我是個粗心大意的人，在學習上更是如此：考試時不是把加號看成減號，就是把乘號看成除號;不是把小數(shù)點寫錯位置，就是沒寫……例如上次考試，我就把乘四看成了除以四，白白失去了一分。如果讓我去修筑京張鐵路，很多人都可能在坐火車過京張鐵路時喪命！

讀到詹天佑開鑿隧道和設計“人”字形線路的部分時，我的心靈受到了極大的震撼，我將我自己與詹天佑進行對比，使我感到無比的羞愧：在我沒有詹天佑那樣的毅力，當遇到一小點困難時，便退縮了。如果讓我去修筑京張鐵路，估計一千年都修不好！

讀完了《詹天佑》這篇課文，我受益匪淺。它告訴了我一定要擺脫這粗心大意的魔鬼！，還告訴了我只要有毅力，不怕困難，無論多么艱巨的困難都會迎刃而解。

《詹天佑》讀后感篇八

1895-1899年，是中國歷史上一個黑暗的年代，昏庸無能的清政府為保住自己的權(quán)力，懦弱地給予惡狼一般的日本。日本見中國好欺負，更是變本加厲，要控制中國的北部地區(qū)，在這危機時刻，民族英雄詹天佑站了出來，主動要求修筑京張鐵路。

“好樣的！詹天佑！你為中華人民爭了一口氣，你真是太偉大了！”看到詹天佑英雄的表現(xiàn)，贊嘆和敬佩之情由然而生，這回，一定要讓日本看看中國人的厲害。

詹天佑就是這樣：白天攀山越嶺、勘測線路，晚上繪圖、計算，創(chuàng)造性地開鑿隧道、設計“人”字形線路。將辛勤的勞力與智慧的巧用結(jié)合在一起，成功地提前兩年修筑完畢，給了日本帝國主義者一個很有力的回擊。

99%的努力，看上去好像很簡單的數(shù)字，卻只有很少人做得到，我小時候也不例外。

一二年級時，我很貪玩，放下書包就想去玩，連續(xù)多次都忘記寫作業(yè)，上課時被老師批評，而我當時卻不在乎，依舊沉浸在玩的世界里。等到期末考試，一直考98-100分的我，平均分落到了95分，我這時才番然醒悟，在老師和家長的幫助下好好學習，每天先完成老師布置的作業(yè)，再出去散步。在我的努力下，我的成績一日千里，終于不負重望，從三年級開始時就穩(wěn)拿班級第一，五年級登上年段第一的寶座?？磥?，天才們永遠不是靠先天的聰慧，而是要靠后天努力，才有他們的成就??！

詹天佑的故事，告訴我們只有努力，才可以成功的道理，我們也要向他學習，堅持不懈的努力，做好那99%，為自己的未來鋪好前進的道路。

《詹天佑》讀后感篇九

詹天佑是我國杰出的愛國工程師，由他親自主持修筑的京張鐵路，就是一條充滿了愛國情懷的鐵路。

那是正事1905年，是中國的科技最落后的時候，想從南口以北修筑那條長200千米的鐵路十分艱難在那條鐵路的修筑路線上，全是高山深澗，懸崖峭壁。怪不得一家外國報紙卻認為這是白日做夢。詹天佑卻毅然接受了任務，因為他為了國家的榮譽，為了國家的崛起。

在塞外，環(huán)境十分惡劣，常常是狂風怒號，黃沙漫天，還有隨時掉進深谷的危險，可他從不為天氣等惡劣的條件所嚇退，依然帶頭勘察，測繪。

在開鑿居庸關，八達嶺的隧道時，他充分利用了兩山的特點，運用了巧妙的辦法來開鑿隧道。尤其是在開鑿八達嶺隧道時，竟然把工期足足縮短了一半。

可是到了青龍山，問題又來了，青龍山山坡的坡度十分大，火車根本爬不上去。于是詹天佑把這里的軌道給設成了一個“人”字型軌道，這樣，火車上山就容易多了。

讀過課文，我想：如果大家都像他一樣不怕困難，如果大家都像他一樣愛國，那國家就會更強盛。

《詹天佑》讀后感篇十

上語文課時，老師教了我們詹天佑的故事。學完本課，一股敬佩之情從我心里油然而生。

這篇課文主要講述：詹天佑頂著重重壓力，毅然接受了修筑京張鐵路這個艱巨的任務。詹天佑廢寢忘食，一分一秒都不肯放過，勞累過后，他還繼續(xù)繪圖、計算。他還不恥下問，常常請教當?shù)氐霓r(nóng)民如何尋找一條合適的線路。終于，不負大家所望，詹天佑完成了這個任務，雖然一路坎坷。

課文中給我印象最深的是這幾個句子：塞外常?？耧L怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。你想一想，“墜入深谷的危險！”墜入深谷，一定是沒命的。詹天佑就是冒著這樣的危險勘測線路。多么危險?。∵€有一句：為了尋找一條合適的線路，他常常請教當?shù)氐霓r(nóng)民。他是誰？他是京張鐵路的總工程師！他明明可以清閑自在地坐在辦公室指揮。但他這樣做了嗎？他沒有！它不僅冒著生命危險親自勘測線路，還不恥下問詢問當?shù)氐霓r(nóng)民怎樣修筑鐵路最合適。是什么力量驅(qū)使著他這樣做？老師回答了我：“因為愛國心！因為愛國精神！”是?。【褪沁@種力量，驅(qū)使著他。遇到困難，永不放棄！我被詹天佑這樣愛國的人深深震撼了！

看著他——偉大的詹天佑，我不由得慚愧起來。詹天佑生活的時代那么落后，但他卻永不放棄，勇往直前！而我呢？生活在這么先進的時代。如果我在學習上遇到困難時，也想詹天佑那樣想的話，還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢？我再一次被詹天佑所震撼！被他的精神所震撼！

學完本課后，我頓然感悟：我們要像詹天佑那樣，熱愛祖國，把愛國心、愛國精神繼續(xù)傳播，我愛你——我的祖國！我為你自豪！相信，在不久的未來，你會為我驕傲！

《詹天佑》讀后感篇十一

讀了詹天佑一文后，我思潮起伏，感慨萬千。

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。主持修筑了滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路，成績斐然。首創(chuàng)“豎井開鑿法”和“人”字形線路，震驚中外。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。在他五十六歲的時候，建設了其人生上的里程碑：京張鐵路。修筑這條鐵路的'故事。

1905年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師。至此京張鐵路正式開工。

在這篇文章中，讓我最感動的還是詹天佑遇到困難是，不斷激勵自己的那一小段話：“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心?！本堣F路是中國人靠自己的技術(shù)力量修筑的一條鐵路，修好了，可以有力的回擊帝國主義，提高信心。修不好，外國人譏笑，會使中國工程師喪失信心，所以詹天佑才會用這句話來激勵自己，這句話道出了詹天佑為祖國爭氣的決心，也是他克服困難完成艱巨任務的動力。

我還敬佩他身先士卒的精神。文章中這樣寫道：山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿，工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。正是因為詹天佑和工人們團結(jié)一心，鐵路才提前竣工。

讀了整篇文章，我知道了什么是杰出，什么是愛國，什么是我國的杰出工程師，就是這樣一代人，如同這位偉大的工程師——詹天佑，對工作一絲不茍、奉獻自我的精神。

《詹天佑》讀后感篇十二

讀完《詹天佑》這篇課文，我被詹天佑對工作一絲不茍，高度認真的精神和嚴謹?shù)目茖W態(tài)度所感動。文章中一個個熱愛祖國的情節(jié)和為祖國爭氣的事跡不斷浮現(xiàn)在我的眼前。

詹天佑是我國杰出的愛國工程師，鐵路工程專家。這篇課文主要寫詹天佑修筑京張鐵路的事跡。內(nèi)容是寫“清政府和帝國主義者爭奪鐵路的修筑權(quán)，帝國主義者如果得到鐵路的修筑權(quán)，他們就可以進一步控制我國的西北部。事情爭持了好久都得不到解決，最后帝國主義者提出一個條件：清政府如用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。因為他們知道中國沒有工程師，他們完全想錯了，中國早已有了自己的工程師，詹天佑就是其中一位。”1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑北京到張家口的鐵路，修筑中詹天佑‘勘測線路’，‘開鑿隧道’，設計‘人字形線路’。各種艱巨的難題他都克服了。如果遇到困難他總是想：“這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好。”我感到詹天佑很偉大，他的愛國精神貫穿全文，他說的哪句話更能體現(xiàn)詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭氣的堅強決心。

“京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有利的回擊?！边@句話我記憶由為深刻，詹天佑用鐵一樣的事實，證明了中國人的聰明才智，長了中國人的志氣，滅了帝國主義者的威風。我對詹天佑深深的表示感謝。

多么值得人們尊敬的詹天佑啊!為了革命事業(yè)寧愿自己吃苦頭，也要保主中國的聲譽，最后把自己寶貴的生命獻給了革命事業(yè)。想想過去，我們中國是多么的腐敗無能?？纯船F(xiàn)在如今我們祖國就像條巨龍騰飛在世界東方，現(xiàn)在的輝煌是哪里來的?就是那些為革命事業(yè)獻出自己寶貴生命的偉人，英雄。我們不會忘記你們，等我長大以后一定要為祖國做貢獻。

那一天，我津津有味地把《詹天佑》這篇文章讀完。這篇文章講了詹天佑主持的京張鐵路是怎樣修筑的，說明了詹天佑是個杰出的愛國工程師。這篇課文給我的印象是多深刻啊!

在現(xiàn)實生活當中，我們要以詹天佑為榜樣!例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學習上或工作上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷地努力，一定會趕上聰明的人。不是有一句話是“聰明在于勤奮”嗎?我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑一樣，有創(chuàng)新的精神!

詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國，為祖國作出貢獻，要有勇于實踐，創(chuàng)新的精神，做事要一絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲!

今天，我學習了一篇文章《詹天佑》，我讀后讓我受益匪淺。

文章主要講了詹天佑主持京張鐵路的工程。這件事讓外國人知道了，紛紛出來阻撓。詹天佑的愛國精神毅然答應了任務。他身士卒地工作，最終提早全線竣工。

詹天佑這樣的愛國精神讓世人感動。他為了國家的榮耀不怕困難，不怕嘲笑而冒著生命主持修筑鐵路。他把困難、把外國人的嘲笑拋于腦后。把愛國，把為國爭光的精神銘記在心里,時時刻刻都不會忘記。他的這種精神讓我萬分欽佩：這是一個有骨氣的中國人。舊中國之所以任人欺負，就是因為一心為國的志士太少了。太沒有民族凝聚力，就像一盤散沙一般，在近代，無數(shù)像詹天佑的革命志士為了祖國的統(tǒng)一,繁榮,昌盛,不惜流汗流血。即使困難重重也絕不皺眉。他們不自己最寶貴的生命拋于腦后,為的就是我們的祖國。他們當中像錢學森。當他對火箭研究取得很大的進展。想回祖國大展身手時，美國移民局卻不讓他回國，并讓他受到無休止的折磨。但他的愛國心與億萬中國的心一起搏動著，他經(jīng)過不懈的努力終于回到祖國的懷抱，他終于可以為國出力了。

無論是詹天佑還是錢學森，我都萬分敬佩，因為他們都有一顆愛國的心，他們也有為國爭光的堅決和決心中國才能強盛，當然，我們也要像詹天佑和錢學森一樣，有一顆熱愛祖國，為國爭光的決心，所以我們要從小做起。

詹天佑是我國的杰出的愛國工程師。從北京到張家口的這一路段，最早是在他的主持下修筑成功的。這是完全由我國的工程技術(shù)人員設計施工的鐵路干線。

詹天佑回國后，滿腔熱忱地準備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業(yè)。清政府任命他為總工程師，在修筑鐵路的過程中，他遇到了種種困難。他常常在狂風怒號，黃沙漫天，如果一不小心就會墜入深谷的地方工作，他始終在野外工作。他不顧外國人的嘲笑，一直工作著。這條鐵路在他的建設下僅僅4年就竣工工了。這是多么偉大的工程啊!

讀完后，我覺得我們每個人都需要學習他那種頑強不屈，不怕困難、挫折，一直堅強的精神。在生活中能像詹天佑這樣不怕困難，意志堅定的人很少，我們經(jīng)常因為一點芝麻大的事而不高興，搞的大家都不愉快，又會因為碰到了點困難而退縮?？墒钦蔡煊訁s在外國的阻撓和挖苦下堅持的把這條鐵路給建造了下來。

我們常常在學習中會遇到困難，但是我們很快就放棄了，而沒有把它給解答出來。要是我們有這種精神，那么還有什么困難可以難倒我們呢，還有多少“絆腳石”、“攔路草”可以阻擋我們攀登科學呢?我們真是生在福中不知福啊，詹天佑當時的環(huán)境那么的惡劣啊，他都堅持完成工作。而我們的學習環(huán)境那么的好，卻不好好學習。

希望大家讀完這篇文章，能激起大家學習的斗志。

《詹天佑》讀后感篇十三

當我們第一遍讀一篇好的故事的時候，我們仿佛覺得找到了一個導師，當我們再一次讀這篇故事的時候，仿佛又和老朋友重逢。

《詹天佑》這個故事主要講了詹天佑不怕西方列強國家的要挾和嘲笑，毅然接受了任務。在北京到張家口之間的重山峻嶺中修筑京張鐵路時，遇到了重重的困難，他從不放棄，總是想著這是中國人自已修筑的第一條鐵路，一定要修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心，在各種因難面前，都被他迎刃而解。在居庸關，他用兩端同時向中鑿進的辦法；八達嶺，他用中部鑿并法。最重要的是，在青龍橋附近，他用了新方法——發(fā)明了人字形線路，完成了任務。

讀完這篇文章，我不禁掩卷沉思，詹天佑不怕困難，出色地完成了任務，可我呢，僅是一點小事都不想完成，我真是不如他。

我晚上寫完了作業(yè)，吃了飯后，媽媽讓我寫一張試卷，可是我卻一會說肚子疼去上個廁所，一會說我還有書沒看完，又去看一會書，反正我是有什么理由都拿出來，拖延一會兒時間，可是過了很長一段時間后，我一點理由也沒有了，只好慢騰騰地去寫作業(yè)。我先把簡單的題寫完了，再把學習機拿來，一邊玩一會，一邊搜索一個題。實在寫不出來的題，我就隨便寫一個，反正媽媽也會把答案給我讓我自己對答案檢查，我稱機抄下，不就可以了嘛。

現(xiàn)在想一想我這種思想是多么的不正確啊，詹天佑不怕困難，想盡一切辦法刻服了因難，而我我卻連一張小小的試卷都不敢面對，詹天佑的精神多么值得我學習?。?/p>

我明白了讀書能使人時時閃爍著生命的光輝，讓人做賞到不同的生命風景，從而使自己靈魂歡暢，精神飽滿而豐盈，而《詹天佑》這本書使我知道了人一定要不怕困難，努力克服困難！

《詹天佑》讀后感篇十四

最近，我們學習了《詹天佑》這篇課文。這篇課文主要講的是：詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。在這之前，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都想進一步控制我國的北部。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。白天，他攀山越嶺勘測線路。晚上，就在油燈下繪圖、計算。他還用自己的智慧打通了居庸關和八達嶺兩條隧道。并且設計了“人”字型線路。

讀完了這篇課文，我不禁感慨萬分。詹天佑忍受著外國人的譏笑，接下了這個這么艱巨的任務。因為他有強烈的愛國主義精神。每天，他要早起，來到懸崖峭壁上勘測，而且一不小心就會跌下懸崖。晚上，他還要辛辛苦苦的畫圖，設計。并且，清政府還不給他經(jīng)費，皇親國舅也刁難他。他的女兒跌下懸崖死了，他的女婿也被人綁架了。而和他一起的朋友，有的跌下懸崖死了，有的忍不住逃跑了。而且，外國人都等著看他的笑話。可他對工作仍然一絲不茍，不怕艱苦任勞任怨。

我不得不佩服詹老先生的毅力。他在那么艱苦的條件下，居然堅持了4年，成功的修成了京張鐵路。我也佩服他的卓越才能和智慧。他居然那么聰明，在修居庸關鐵路的時想到了從兩頭一起修。在八達嶺的時候，居然能想出在中間打一口豎井，從四頭一起修。他有認真高度負責的工作態(tài)度。他常常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，大概、差不多，這類說法不應該出自工程人員之口?！?/p>

我要像詹天佑那樣，熱愛祖國，把愛國主義精神一代一代傳遞下去，因為只有熱愛祖國，才能全身心的報效祖國，只有熱愛祖國，樹立為中華崛起而讀書的雄心壯志，長大了才能像詹天佑那樣去建設我們偉大的祖國。我要變得更加有毅力，不會因為一點小困難就退縮，那樣是成不了大事的！我要努力學習，遇到事情要勤動腦，想出更好辦法解決一件事情。在干任何一件事時，我都要認真，不能馬虎，不能心不在焉的干事情！

今天我們偉大的祖國已高高矗立于世界民族之林，我為我是中國人而驕傲，我為我是中國人而自豪！

《詹天佑》讀后感篇十五

詹天佑江西省上饒市人，出生于廣東省佛山市南海區(qū)，生于1861年，詹天佑自幼好學，12歲留學美國，后在耶魯大學土木工程學院進修，系統(tǒng)的學習了鐵路工程的建造，是我國近代鐵路工程方面的代表，對我國鐵路事業(yè)的發(fā)展起到舉足輕重的作用。但偉大的詹天佑先生卻于1919年不幸逝世，中華工程師學會于京張鐵路青龍橋車站修建了詹天佑銅像，來紀念這位偉大的工程師。

讀了《詹天佑》這篇課文，心情久久不能平靜。詹天佑對工作一絲不茍的精神深深震憾了我。

這篇課文主要講了1905年，詹天佑頂著重重壓力，在一些帝國主義者的阻撓，譏笑和要挾下，為了維護國家的尊嚴，毅然接受了主持修筑京張鐵路的任務。

詹天佑為了出色地完成任務，他凡事總是親力親為，他經(jīng)常勉勵工作人員：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’，‘差不多’這類的說法不應該出自工程人員之口?！庇龅嚼щy，他總是想：“這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心?！彼偸且試业穆曌u作為前進的動力，他遇到困難毫不畏懼。

雖然我們現(xiàn)在還不能為祖國建設出力，但我們是祖國的未來和希望，前輩們總有一天會滿懷信心地把時代的接力棒交給我們，現(xiàn)在就讓我們一起把詹天佑精神傳遞下去吧！

《詹天佑》讀后感篇十六

詹天佑是我國杰出的愛國工程師，從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。他為了尋找合適的線路，堅持在野外工作，遇到困難他總是想：“這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失去信心。我知道如果將這條“中國第一鐵路”修好的話，中國就不會被嘲笑，而且會讓別人贊嘆！

鐵路要經(jīng)過很多高山同，不得不開鑿隧道，其中居庸關和八達嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關詹天佑決定采用中部鑿井法。八達嶺詹天佑采用“人”字形線路。這些內(nèi)容讓我知道詹天佑和工人們同吃同住，不離開工地，與老工人一起商量出了居庸關和八達嶺的線路。

京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。

京張鐵路不滿四年就竣工了，比計劃提早了兩年左右。這事為中國爭了一口氣。今天，當我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站的時候，可以看到詹天佑的塑像，因為他是我們的“領路人”。

讀了整篇文章，我知道了什么是杰出，什么是愛國，什么是我國的杰出工程師，就是這樣一代人，如同這位偉大的工程師——詹天佑，對工作一絲不茍、奉獻自我的精神。