這個分類涵蓋了一些你可能從未想過或從未聽說過的話題，讓你對世界有了更廣闊的視野。總結自己的職業(yè)規(guī)劃可以幫助我們明確自己的長遠目標，以便在職業(yè)發(fā)展中更加明確前進方向。要寫一篇好的總結，可以先參考一下以下小編整理的總結范文，相信可以給您帶來一些啟示。

汽修專業(yè)教學反思篇一

職業(yè)學校發(fā)動機教學屬教學中的機械專業(yè)的重要的一個分支，在教學目的、教學任務、教學內容、教學原則、教學過程、教學方法等方面，具有機械專業(yè)的共性。由于職業(yè)學校培養(yǎng)目標和對象的不同，決定了職業(yè)學校機械專業(yè)教學又有其獨特的個性。我們在日常教學中，往往漠視其中的差異，人為的拔高教學要求，導致出現(xiàn)一系列問題。本人經(jīng)過近段時間的職業(yè)學校教學的實踐，進行了多角度、深層次反思。

（一）應強化基礎知識，重視文學素養(yǎng)。

職業(yè)學校的學生相對于重點高中、普通高中的學生要差些，大多數(shù)學生是從重點、普通高中落選之后才進入職業(yè)學校。這些學生的文化基礎普遍較差。許多知識是初中階段，甚至小學階段必須掌握的，這些學生沒有掌握或掌握不牢，因而職業(yè)學校在上專業(yè)課的同時,必須為學生補上文化這一課。只有讓學生掌握了足夠的基礎知識，才有助于培養(yǎng)、提高學生的各種能力。

（二）強化能力培養(yǎng)，適應市場需求。

職業(yè)學校的培養(yǎng)目標主要是為社會輸送生產第一線的實用型人才，能力培養(yǎng)是職業(yè)學校各學科教學的中心。各學科都必須在“以基礎知識為本，以能力訓練為主”和“淺化理論，強化訓練”的總原則下開展教學，突出學生能力的培養(yǎng)。職業(yè)學校專業(yè)課的教學在高一年級主要突出基礎知識的傳授和彌補；進入高二年級要在傳授知識的同時，突出能力的培養(yǎng)，尤其要突出應用能力的培養(yǎng)，即動手能力的培養(yǎng)。職業(yè)學校教學在培養(yǎng)學生能力方面，與普通高中有所不同。普通高中主要是為高等院校輸送合格畢業(yè)生，學生畢業(yè)時要面臨高考，而目前我國高考的試題只偏重閱讀與寫作，因而導致普通高中的教學在能力培養(yǎng)上也偏重閱讀與寫作能力的培養(yǎng)，往往比較忽視動手能力的培養(yǎng)。職業(yè)學校的畢業(yè)生必須具備各種能力。因此開展比賽，就職演說，組織課外活動，到附近的工廠參觀、實習，都成為教學的組成部分，使他們畢業(yè)時能更好地適應社會、適應基層、適應用人單位。職業(yè)學校專業(yè)課的教學也只有突出能力的培養(yǎng)，才能適應市場需求，順利走向社會。

（三）注重實用性，改變應試性。

職業(yè)學校的培養(yǎng)目標是為社會輸送合格的實用型人才，因而職業(yè)學校的教學內容必須突出實用性。為了適應職業(yè)學校的特點，突出強調了教學內容的實用性，即教學內容力求切合職業(yè)學校的實際，加強實用能力的教學，鍛煉學生的實用能力，使學生畢業(yè)后能適應就業(yè)的需要。教師在教學中，既要利用教材，又要突破教材；既要突出與學生就業(yè)聯(lián)系比較緊密的幾種實用的教學。

（四）切忌照本宣科，提倡互動教學。

如果教師不充分地備課，只是照本宣科，那么課堂對學生就會毫無吸引力，更談不上學習效果。讓學生積極參與課堂活動，由旁觀者變?yōu)榫謨热?，是教師要考慮的首要問題。互動式教學是教師與學生在自覺活動的基礎上相互作用的教學。職業(yè)中學學生具有好動的特點，因此教師在教學中可通過互動式教學營造民主、寬松、和諧的氛圍，誘發(fā)學生的主體意識、參與意識，從而發(fā)揮主體作用，體現(xiàn)主體價值。實踐證明，互動式教學是一種有助于教學主體“認識自我，發(fā)展自我，自我發(fā)展”的教學模式。

（五）降低教學難度，變換教學形式。

心理學研究證明：單調呆板的刺激容易使人疲勞，容易分散注意力；靈活多樣的刺激，則使人精神煥發(fā)，不易疲倦。職業(yè)學校的學生由于沒有升學壓力，學習上相對于普通高中的學生缺少緊張感，因而課堂學習的自覺性、積極性相對差些，注意力也往往容易分散。針對這種情況，職業(yè)學校教學的手段更不應該單調呆板，而要靈活多樣，以提高學生興趣。另外，職業(yè)學校的許多專業(yè)課具有實習、實驗、操作等實踐內容，這些內容客觀上促進了專業(yè)課教學手段的靈活多樣。學生適應了專業(yè)課教學手段的靈活多樣，也就自然而然地要求教學手段的靈活多樣。因此，職業(yè)學校的教學突出教學手段的靈活多樣，既符合學生心理特點，也符合學生的要求。職業(yè)學校教師可以借助語言手段、情境手段、對話手段、音像手段、字畫手段、練習手段等來突出靈活多樣。這樣，職業(yè)學校教學才能更形象更生動地傳送信息，并調動學生的各種感官來接收信息。突出教學手段的靈活多樣，是提高職業(yè)學校教學質量和效率的有效措施。當然，在突出教學手段的靈活多樣時，也要考慮高中生的年齡特點，不能在短時間內太頻繁地更換手段，以免影響培養(yǎng)學生穩(wěn)定持久的注意力。

（六）擯棄填鴨教學，代以精講精練。

職業(yè)學校在教材、課時方面，具有“一多一少”的特點，即教材篇幅多，每冊都有幾十篇課文及幾個單元訓練；教學課時少，一般每周四課時。篇幅多，課時少是職業(yè)學校教學中的一對矛盾。解決這一矛盾的最佳方法，就是改變滿堂灌、填鴨式教學，突出重點，精講精練。精講精練不等于少講少練。精講，要求教師在備課中一定要深入鉆研教材，結合學生實際，設計出最佳教學方案。在傳授知識的過程中，要抓住重點、難點，盡可能講得精要，講到點子上，為學生輸入有效的信息；精練，要求學生必須在掌握教師所傳授知識、方法的基礎上去練，而且要練得有效，避免機械地盲目地無效地練習，通過練習，真正達到鞏固知識和形成技能、技巧的目的。精講精練運用得好，能大大提高職業(yè)學校專業(yè)課教學的效率。

以上是本人在教學實踐的基礎上，結合本校及其他一些職業(yè)學校的教學實際，總結概述出來的。

汽修專業(yè)教學反思篇二

當前我國正處于經(jīng)濟體制改革的深入時期，而且新型的工業(yè)行業(yè)也在不斷進步，也是創(chuàng)建和諧與文明社會的重要時期。

在目前的發(fā)展條件下，我國需要培養(yǎng)出一批具備充分政治經(jīng)濟理論專業(yè)知識，一定的實踐操作能力與創(chuàng)新精神的應用型人才。

因此，教育部提出學校應該努力改善當前政治經(jīng)濟學教學中采用的知識教學方法，促進學生的創(chuàng)新能力與操作能力的提升，以及定位應用型人才。

因此，教師不僅應該充分掌握教科書上的內容，還應該加大閱讀量，不斷更新理論知識，形成完善的教學體系，進一步研究現(xiàn)階段政治經(jīng)濟學專業(yè)的發(fā)展動態(tài)與更新的知識，始終重視研究，樹立創(chuàng)新意識與新型的教學觀念。

師資教學隊伍的建設工作主要通過兩方面來落實。

第一，職業(yè)學校應該為教師創(chuàng)造更多的學習機會，進行持續(xù)教育。

可以指派教師外出學習，或者其他方式，以此來幫助教師加強知識的學習，掌握本專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，增強創(chuàng)新能力;第二，職業(yè)學校應該為教師提供和社會交流的機會，創(chuàng)建教師實習課堂或基地，或者安排教師前往有關機構、企業(yè)等進行社會實踐，促進教師實踐能力的提高。

2.2教科書與知識內容應該符合應用型人才的發(fā)展。

職業(yè)學校在培養(yǎng)應用型人才的過程中，應該重視教科書的實用性。

教科書的實用性可以使專業(yè)課堂上的內容貼近生活，與實際密切聯(lián)系，符合時代發(fā)展的專業(yè)內容很容易吸引學生的注意，提高學生學習的主動性。

這就需要教師創(chuàng)新性的運用教科書，將教學內容與生活實際聯(lián)系起來，做好備課工作。

將教科書與知識內容有效結合，可以有效地激發(fā)學生的學習熱情與興趣。

教師在教學過程中，應該處理好普遍與特殊、經(jīng)典與現(xiàn)代等方面的關系，教師應該善于把馬克思主義經(jīng)典理論，國內外先進理論與我國的實際情況相結合;同時，也應該考慮到，如果教科書中的部分內容與本專業(yè)的理論知識相悖，應該適當丟棄。

政治經(jīng)濟學學科教師應該加強對本專業(yè)的理論與實踐關系的問題研究，并將其充分應用到教學過程中。

2.3重視教學實踐。

在當前的教育模式中一直都在強調實踐。

但是在具體的實施中卻很難。

教學實踐不只包括鼓勵學生主動地參加校內的實踐活動，還包括學生敢于參加校外實踐活動。

因此，職業(yè)學校應該重視教學實踐在整體教學過程中的'地位，合理分配實踐時間與安排順序等。

教學中的實踐活動應該符合應用型人才的培養(yǎng)目標。

做到實踐理論相結合成功應用最重要的就是，在學校確保能夠完成教學理論任務的同時，確保實踐資金充足的情況下，努力構建好校內實踐，即做好課堂的理論教學，是學生牢牢掌握理論基礎。

對于政治經(jīng)濟學而言要做好課堂討論、多看視頻錄像或者舉行大型講座等的教學模式，也可以鼓勵學生通過小品表演來加深對政治經(jīng)濟學的理解，認識。

充分利用學校的多媒體設備，實行網(wǎng)上教學，在網(wǎng)絡環(huán)境中進行政治經(jīng)濟學的教學，合理利用網(wǎng)絡資源，式教學的主觀性不斷增強。

校外實踐可以是學校安排學生到固定的地方、企業(yè)、單位去進行調查實踐研究，也可以是學生自己按照自己的意愿，尋找自己理想的調查實踐地點，鍛煉學生獨立自主的能力，為學生走入社會奠定基礎，提高學生的社交能力，引導學生將經(jīng)濟學理論知識應用于實踐生活中去，提升學生的感性認識。

結束語。

綜上所述，應用型職業(yè)學校的根本目標在于培養(yǎng)應用型人才，并且深入更新政治經(jīng)濟學的授課內容與教學模式，促進學生更加充分的了解政治經(jīng)濟學學科，為建設社會主義新中國而積極的努力，成為一名優(yōu)秀的人才。

同時，也幫助學校更詳細的認識我國新時期的政治經(jīng)濟領域。

應用型職業(yè)學校對政治經(jīng)濟學教學模式的相關改革措施可以引導學生為我國的經(jīng)濟體制改革也貢獻一份力量。

參考文獻。

[1]于學江.應用型人才培養(yǎng)目標下的政治經(jīng)濟學教學內容改革研究[j].山東紡織經(jīng)濟，(4).

[2]胥秀文.經(jīng)濟學教學理念與實踐探討[j].經(jīng)營管理者，(1).

[3]孫莉萍.高職院校經(jīng)濟學教學的探討[j].知識經(jīng)濟，2012(2).

汽修專業(yè)教學反思篇三

在實習中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

1、在人文素養(yǎng)方面的收獲：

通過這將近半年的實習，我經(jīng)歷了很多、付出了很多，同時也收獲了很多。俗話說付出就有回報，我相信我自己在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情。下面我就談談自己在這幾乎半年的時間中的收獲。在勞動紀律方面我能夠嚴格要求自己，切實的熟悉到紀律的重要性。自覺遵守天津博信的各項規(guī)章制度，做到嚴于律己，更多的體會到勞動紀律的重要性。由于有些人就是由于把這些勞動紀律不放在心上，終極導致發(fā)生嚴重的事故時卻沒有能力保護自己。所以在工作崗位上就要遵守勞動紀律，前人不會沒有事規(guī)定這些紀律，正是前人的前車之鑒才給我們留下了這寶貴的財富。

安全意識方面我們知道自己的安全很重要，安全意識應該時時刻刻的在我們腦海里。就在實習這段時間我熟悉到了安全意識的重要性不僅要時時刻刻的在腦海里還要付諸實踐。公司十分的注重安全意識的培訓，在這期間各單位按照計劃，結合本部分工作實際，制定本單位的培訓計劃，讓員工認真執(zhí)行，有計劃、有資料、有實施、有記錄、有總結，要真正的起到效果，進步職工安全意識和安全技能，確保我們的人身安全。從中我學到了很多，我們要注重安全意識的學習，更要把安全意識時時刻刻掛在心上確保不會發(fā)生安全事故。

2、自身分析：

在實習的.過程中，我在學校掌握的基本理論知識不能運用到實踐當中，沒有發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，沒成為一名有知識有技能的高素質人才。但是通過這次的實習，我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學習能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。首先是學習成績，用人單位認為成績的好壞從一定程度上說明了你學習能力的強弱，所以，學習成績是他們非?？粗氐囊稽c。因此，我們首先要學好自己的專業(yè)知識。其次，他們看重的就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。

3、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃：

職業(yè)規(guī)劃不僅是對職業(yè)的規(guī)劃，更是對人生的規(guī)劃、對自我的規(guī)劃，這更有利于自身之后進行畢業(yè)設計時不可缺少的實踐環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)學生們的動手能力有很大的意義，同時也可以使學生們了解傳統(tǒng)的汽車制造維修工藝與現(xiàn)代機械制造技術之間的差別。畢業(yè)實習更是學生走向工作崗位的必要前提。通過在莒州大眾、莒縣晨宇汽車銷售服務有限公司的實習，學生可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將學生融合到社會中去，培養(yǎng)學生的實踐能力，縮短從一名中職學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為學生畢業(yè)后社會角色的轉變打下基礎。

雖然實習已接結束了，聽專業(yè)科學生說：“回想過去的點點滴滴，學生感覺學到了很多東西，感覺很充實?！北敬螌嵙暯o學生影響最大的是，邏輯思維能力排出汽車故障的能力得到了很大的改善，汽修本來就是一種很嚴密的學問，它需要一個不斷反復不斷糾正不斷改進的過程。通過實習，學生們第一次對公司的經(jīng)營理念有了更深層次的了解，同時對學生未來的職業(yè)生涯奠定了堅實的基礎。

短暫的實習雖匆匆結束了，但通過本次實習，學生卻開闊了眼界，有了很多的感悟。實踐出真知的道理對于學生有了更深的理解。理論是死的，實踐才是活的，在實習過程中學生看到書上的理論是如何應用于實踐的，有了先進的生產設備，精細的故障排除程序，熟練的操作技巧，最后才有了汽車高品質的產品?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知次事躬行?！闭f的很有道理，在今后的學習和工作過程中學生將把從書上學到的東西進一步更好地用于指導實踐，同時在實踐中進一步檢驗和完善自己的理論體系，以便更好的服務于實踐。

汽修專業(yè)教學反思篇四

見習目的：

畢業(yè)實習是本專業(yè)學生的一門主要實踐性課程。也是大學期間后一次重要的實習環(huán)節(jié)，是對職大畢業(yè)生的一次綜合實習以及考驗。旨在通過實習環(huán)節(jié)形象的了解畢業(yè)設計題目，同時對自己從事的工作有一定程度的了解。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業(yè)的責任心和使命感的過程。

通過生產實習，使學生了解機械從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養(yǎng)學生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風，以及生產現(xiàn)場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

通過參觀元辰汽車配件有限公司以及參加生產工作，了解工業(yè)生產部件的生產流程和加工方法。

見習時間：

20_年11月21日——20_年3月30日。

指導老師：

高晨老師。

見習地點：

揚州元辰汽車配件有限公司。

公司概況：

揚州元辰汽車配件有限公司座落在于廣陵產業(yè)園內(揚州大橋東)。公司是中外合資企業(yè)，享有自營出口權，總投資250萬美元，占地面積50畝。主要經(jīng)營汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件，產品主要銷往美國、德國、加拿大等歐美國家。

公司現(xiàn)有粉末靜電噴涂和電泳自動生產線，各種型號沖壓、液壓、焊接、彎管、數(shù)控折彎機、水切割設備和激光切割等設備。

公司具備產品設計、開發(fā)、模具制作等能力，有較完善的質量體系，已通過了。

見習過程：

為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

1：機械零件的加工。

根據(jù)實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：

(1)：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。

(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。

(4)：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。

2：裝配工藝。

(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

(2)：了解個中裝配方法中的優(yōu)、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。

(3)：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。

首先參觀工廠，對工廠有一個大概的認識。俗話說得好：“安全第一”，每當我們參觀每一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產”“安全責任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人也都再三強調這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態(tài)度也讓我們十分欽佩。從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運行。

前三天，廠里對我們進行了安全教育。

之后的日子，我們來到車間，師傅教我們做的第一個產品就是槽板。聽完師傅的要求，我們便開始了我們的實習。通過介紹，我們知道了加工的主要內容為裝端蓋，裝擋塊，穿綁帶，碼到架子上等等。了解了產品的構造、選用、加工方法和質量的檢測等。經(jīng)過一上午的時間，一個個槽板成品在我們的努力完成了。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名裝配工的苦和累。但是我們也才會切身地體會到作為一名工人的喜和樂。真真正正地體會到熟能生巧。幾個月間我先后在工人師傅的帶領下對工廠的各種產品的`生產進行實習，學到了很多。中間有一個星期我還被掉到激光切割室參觀實習。在該廠的實習中,深刻明白了數(shù)控機床的生產中發(fā)揮的切實作用,以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需,而在一些重要數(shù)控產品,如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上,決不能過于依賴進口。

實習中需要注意的東西有很多，包裝車間里雖然沒什么危險的東西，但是畢竟也是在工廠里面，其實安全也很重要。有些該做，有些不該做，有些是千萬不能做的。在工廠，一個小失誤可能會導致很嚴重的后果，我們廠里有一個同時就是因為操作不當被激光切割機弄破了手指頭，雖然傷的不重，但還是值得警醒。經(jīng)過四個月的實習，我深深明白了安全的重要性。注意安全不僅僅是對自己負責，也是對同事和工廠負責。

我們每天做的雖然都是一些簡單的工作，但是產品的要求卻不少，特別是產品的檢測方面。對于不同的產品我們有不同的檢測方法，一般對于產品我們都有專門的檢測員去抽樣檢測的。不過在生產中檢測無處不在，因為在生產中的任何一個環(huán)節(jié)都有可能混入廢品，或生產出不合格的零件。所以有時在一條流水線上也會有檢測的環(huán)節(jié)。我就曾經(jīng)做過檢測的工作，也知道了一些檢測的方法。在檢測小件的時候我們一般采用稱重的辦法，重量多一克或者少一克都屬于不合格。在我們給槽板系綁帶的時候，帶子的左右方向都要分的清清楚楚。實習給我們的不僅僅是操作上的經(jīng)驗，也有嚴謹?shù)膽B(tài)度和踏實的生產意識。

包裝是生產的最后一道工序，我們在包裝車間做的最多的就是包裝了，包裝可以讓產品更容易運輸攜帶，而且讓人從表面就能知道產品的特色和作用，而且更美觀。對于帶子之類的軟的東西，我們通常會把它盤起來用大頭針固定。小件我們會裝在自封袋子里?？傊繕訓|西都可以把它裝的整整齊齊的。我覺得包裝是一項工作，也是一種精神，在工作上，我們需要把事情干的漂漂亮亮，在生活上，我們也覺不能拖泥帶水，要讓人一眼就能看到優(yōu)點。

包裝車間除了包裝，我們干的最多的就是裝配了，裝配就是把分散的零件裝在一起。雖然流水線上每個人做的都是同樣的東西，但我依然從中學到不少經(jīng)驗。流水線有利于提高生產速度，提高生產效率，降低廢品率。一開始，我們并不熟悉產品，所以做的很慢，不過，很快，我們的速度就上來了。每天幾千件的數(shù)量，很快就完成了任務。

由于我畢業(yè)設計做的是沖壓手輪模具設計，所以我在實習的時候我重點觀察的產品的成型和模具，對于手輪的成型方法，模具的結構有了形象的認知。

在實習過程中，我的專業(yè)知識也得到了運用。生產的過程中難免會碰到圖紙，這時候就考驗我們的制圖識圖水平了，以前機械制圖時的知識又回到了眼前。有時候發(fā)現(xiàn)不合格的槽板事，我們總會不自覺的討論起它報廢的原因，是材料的問題，還是沖壓的問題，又或者是表面處理的問題。我們開始學會用書本上的知識去解釋實際遇到的問題，有的時候解釋不了了，我們就會相互討論。四個月中，書本上的知識與實踐充分結合，給了我們新的理解和經(jīng)驗。

對于企業(yè)的發(fā)展，我覺得不僅需要先進的機器而且也要有人才的支持，除此之外與正確的領導也是分不開的。先進的機器可以提高生產效率，降低廢品率。人才可以給一個企業(yè)活力，可以不斷開發(fā)出新的產品。有了人才和技術，再加上好的領導理念和優(yōu)秀的企業(yè)文化，我相信這樣的企業(yè)一定會有好的發(fā)展的。

見習總結：

為期四個月的頂崗實習，是近距離感受元辰公司的企業(yè)文化，感受揚州魅力所在的四個月;是迅速成長，脫胎換骨，在工作中完成角色轉化的四個月;是理論聯(lián)系實際，專業(yè)知識付諸工作環(huán)節(jié)，尋求到自我發(fā)展的平臺的四個月;是珍惜機遇，努力工作，時刻以一名元辰公司正式員工的標準要求自我的四個月。在四個月的頂崗實習中，感觸良多，收獲頗豐。

通過這次頂崗實習，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現(xiàn)自己的社會價值和人生價值，給社會創(chuàng)造財富，給自己創(chuàng)造美好的未來。社會是很現(xiàn)實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收獲，不要幻想未來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區(qū)域或工作負責，一絲不茍做事。

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汽修專業(yè)教學反思篇五

傳統(tǒng)的教學方法的課程設置在“教”與“學”兩方面都存在問題，如不及時進行合理的教改則會影響教師的教學熱情，學生的學習興趣難以提高，所以汽修專業(yè)的教學的教改還需深入。

一、專業(yè)理論知識和實踐技能同步進行。

我校學生入學前文化課水平較差，個人素質不高，學習態(tài)度不夠端正。首先學生要樹立良好的職業(yè)道德，具備較好的職業(yè)素養(yǎng)，汽修專業(yè)目前是市場較熱門的專業(yè)，社會需求量大，但與市場接軌，我校學生就難以適應。該專業(yè)的從業(yè)人員需要有扎實和熟練的技術技能，我認為教師應從培養(yǎng)學生規(guī)范化的操作開始，再把所學知識進行綜合。學習汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識體系。學習排除故障時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學生普遍感到專業(yè)技術理論難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應付考試。進入修理技能形成的實習教學階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法開拓新的知識面，難以形成系統(tǒng)性的技能型學習。由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調，學生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學習積極性難以調動，學習專業(yè)技術的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。所以專業(yè)理論和實踐技能同步進行。

二、教學各個環(huán)節(jié)統(tǒng)一協(xié)調。

汽修專業(yè)的課程較多，難點較大，專業(yè)技術理論課的教學安排時間跨度長，且理論教學和實踐操作不易銜接，教師的教學方式差異較大，學生在學習時難以理解。學生對汽車某一部件結構的認識是斷續(xù)、分散的，整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深入。我們不應將教學分為理論與實習兩部分，我們應避免教學“脫節(jié)”的現(xiàn)象。如專業(yè)技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脫節(jié)，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”的現(xiàn)象，教師之間的聯(lián)系得不到協(xié)調，教學內容將不能合理的統(tǒng)籌。教學各個部分統(tǒng)一協(xié)調，收到更好的教學效果。

三、提高專業(yè)課教師的綜合素質。

應運用好的教學方式,教師通過各種方式學習提高，在校內多搞一些有利于專業(yè)課教師綜合素質提高的活動，多派教師外出學習培訓，這樣有利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導學生實習的復合型專業(yè)教師隊伍，提高教育教學質量。

汽修專業(yè)教學反思篇六

經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學習,現(xiàn)在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:。

(一)不良反應的處理辦法。

(二)汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法。

(三)轉向系零件的檢查與維修。

(四)轉向系零件的檢查與維修。

(五)對密封性能處理的要點。

二、實習內容。

(一)不良反應的處理辦法。

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發(fā)動機點不著火。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

3、不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環(huán)境的污染。

(二)汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩(wěn)轉速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統(tǒng)內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。

(三)轉向系零件的檢查與維修。

1.轉向柱與轉向管柱的檢查。

1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況。

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

2)轉向傳動軸萬向節(jié)的檢查。

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

3)轉向柱支承環(huán)的檢查。

捷達轎車轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查。

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2.轉向器的檢查。

1)機械轉向器的檢查。

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。

2)轉向減振器的檢查。

桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。

檢查轉向減振器的行程。工作行程l應為最大長度(lmax)556mm與最小長度(lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。

檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗臺上進行)。

檢查轉向減振器的支承是否開裂。

檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3)動力轉向器的檢查。

檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3.動力轉向油泵的檢查。

動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kpa)，空氣不應從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應優(yōu)先更換定子(與轉子有相同的標記的)。

4.轉向橫拉桿的檢查。

1)檢查橫拉桿是否彎曲。

必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2)轉向橫拉桿球頭的檢查。

檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，·m，若達不到要求，則應更換球頭銷。

3)連接支架的檢查。

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

(四)汽車變速器的拆裝注意事項：

1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

2、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

3、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

4、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

5、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

6、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

7、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續(xù)使用的應該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續(xù)使用，應該更換。

8、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

9、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

10、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。

(五)對密封性能處理的要點。

在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板產裝配。

在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

三、實習。

實習生活很快就結束了,在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內容，不僅學到了專業(yè)知識，還學會了如何處世為人。

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汽修專業(yè)教學反思篇七

20xx年2月25日至20xx年6月15日。

三、實習方式。

實習采用分組集中式的實習方式，學生參與修理廠的生產活動，指導教師和企業(yè)技術人員結合工程情況進行現(xiàn)場指導，由于修理廠不能接受過多的學生，將學生分為三個組，每個修理廠5～6名學生?？紤]各個修理廠均有其特殊性，為了使學生能在有限的時間接觸更多的東西，實習中期對學生實習的工地進行輪換。

四、實習內容。

實習的內容主要有：感受企業(yè)文化，考察企業(yè)管理模式和運行方式，熟悉工作方法和技巧，培養(yǎng)嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和嚴格的質量意識，培養(yǎng)團隊協(xié)作精神，提高動手能力和解決實際問題的能力，了解汽修行業(yè)的一些新產品和新技術，認識不同車型的發(fā)動機、底盤、電氣設備及車身的結構特點和工藝特征，握常見發(fā)動機、底盤、電設設備的維護、修理工具和設備的使用方法，發(fā)動機、底盤、電設設備的主要零部件進行結構和耗損分析，對發(fā)動機、底盤、電設設備的常見故障進行診斷、判斷、分析和排除，正確使用汽車電氣設備維修中常用的工具、設備、儀器和儀表，初步了解汽車鈑金和噴漆工藝方法和作業(yè)流程。

五、實習方法與過程。

整個實習分為三個階段：準備階段、實習階段和總結階段。

準備階段包括實習安全合同的鑒定、實習動員、工作服的購買、學習和生活用品的準備；相關學習資料的準備；實習分組，并選定了實習組長。

2月26日全體實習學生召開了實習動員大會，指導老師在會上就實習目的和意義、實習內容、實習要求、實習安排、實習成績考核辦法等問題作了詳盡的解答，并發(fā)給每一個學生“生產實習指導書”。

2月27日實習指導老師帶領學生分別到自己的實習企業(yè)進行為期四個月的生產實踐學習。

實習過程中我們通過跟班實習、專題講座、座談會等形式培養(yǎng)學生聯(lián)系實際的能力；實踐動手能力；深入了解社會，綜合分析處理問題的能力；為人處事的能力和吃苦耐勞的能力，圓滿完成了學校的實習教學任務。

實習結束，根據(jù)學生的實習日記，實習報告，企業(yè)對學生的評價，教師對學生的評價，按優(yōu)、良、中、及格和不及格五個等級評定學生的成績。

六、實習中的問題與不足。

實習時部分學生不是很感興趣，僅僅是開始時有些新鮮感，沒有對專業(yè)的熱愛。給所在企業(yè)留下了不好的印象。由于實習經(jīng)費的問題，使得學生難于到更多的地方和企業(yè)進行實習，對實習的效果有一定影響。

通過四個月的生產實習，學生基本上達到了預期的實習目標，對所學專業(yè)有了明確地認識，堅定了學好專業(yè)的信念，加深和鞏固了所學專業(yè)的理論知識，初步實現(xiàn)了理論聯(lián)系實際的目標，同時，對來年的就業(yè)選擇也起到了積極的引導作用。

汽修專業(yè)教學反思篇八

_年12月，我在_豐田汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。_豐田汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。_豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的四s店。主要銷售;威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內暢銷車型。

一、實習目的。

1.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基矗。

2.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

3.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

1、汽車保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

2、發(fā)動機火花塞的更換。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。

上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off。

2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。

1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2.將固定用的螺帽轉松后拆下。

3.將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。

4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。

雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

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汽修專業(yè)教學反思篇九

今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻。

在實習中，我掌握了汽車的發(fā)動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。

感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。

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汽修專業(yè)教學反思篇十

多年來在教育教學上，愛崗敬業(yè)，嚴謹治教，熱愛學生，努力做到把學生教好，讓學生成功成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成教育教學工作任務，盡到一個優(yōu)秀教師應有的職責。因此我在教育教學方面注意了以下幾個問題，現(xiàn)總結如下：

一、思想方面。

本人熱愛教育事業(yè)，熱愛本職工作，加強自我修養(yǎng)，做到學高為師，身正為范，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業(yè)務理論，積極參加學校組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用到工作實踐中。

1、備課。

開學初，根據(jù)學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鉆研教材教法，認真學習汽車修理專業(yè)課程。力求吃透教材，找準重點、難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真?zhèn)湔n。

2、上課。

上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主要課程都要在實訓設備上完成，每節(jié)課都要認真做好實訓準備，檢查實訓設備狀態(tài)，有無實訓設備不能用的情況。上課時認真講課，教學目的明確，符合學生實際，體現(xiàn)教材的科學性和思想性。力求抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現(xiàn)知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規(guī)律。

三、個人教學業(yè)務水平學習方面：

汽修專業(yè)知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現(xiàn)。作為汽修專業(yè)教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕松地、完整地講授給學生，才能讓學生始終走在計算機專業(yè)知識的前端，跟上不斷發(fā)展的時代步伐。

四、本人今后的努力方向：

1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到多媒體教學工作精講精練，注重對學生能力的培養(yǎng)。

2、對差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車修理認識上有更大進步。

3、加強實訓設備使用道德方面的教育，使學生不僅在班級集中注意力學習，在實訓室也要按規(guī)定嚴格約束自己。

4、利用各種教學方法，提高學生注意力。

以上是本人在近幾年汽車維修教學工作中的總結。社會在發(fā)展，時代在前進，學生的特點和問題也在發(fā)生著不斷的變化。教育教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發(fā)現(xiàn)、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點，發(fā)現(xiàn)其規(guī)律，盡職盡責地做好工作，我要以“內強素質、外樹形象、加快發(fā)展、爭創(chuàng)一流！”為目標，踏實工作，服務于教，努力為學校的發(fā)展貢獻自己的一份力量。

汽修專業(yè)教學反思篇十一

摘要：學校最根本與最基本的目標是教書育人。

除此之外，一個最關鍵的目標還有培養(yǎng)優(yōu)秀的人才，并與我國經(jīng)濟發(fā)展相適應的高素質、應用型人才。

因此，應用型職業(yè)學校根據(jù)不同類型的學生設置了相關的課程，尤其是開設了政治經(jīng)濟學學科，為我國的經(jīng)濟發(fā)展輸送人才。

本文簡單分析了應用型職業(yè)學校政治經(jīng)濟學中存在的問題，深入探討了應用型職業(yè)學校政治經(jīng)濟學教學模式改革措施，僅供參考。

關鍵詞：職業(yè)學校;應用型人才;政治經(jīng)濟學;改革。

應用型人才不僅應該在建設、管理與服務等方面具備一定的專業(yè)知識能力，還應該具備熟練的動手能力。

應用型人才也可以被稱為理論與實踐相結合的全能人才。

因此，在培養(yǎng)學生的過程中，不僅應該考慮到理論知識，還應該與具體實踐結合起來。

促使學生不僅能夠了解理論的來源，還能夠熟練地在實際工作中操作。

達到這樣的教學效果才算成功。

因此，應用型職業(yè)學校對教師的能力提出了更高的標準。

汽修專業(yè)教學反思篇十二

《對國家示范性高等職業(yè)院校實踐教學體系的再研究》中的規(guī)定表明：目前的教學是建立在實踐的基礎上的，但是正因為如此，造成了教學目標定位不清晰，教學設備不齊全，并且教學設備簡陋，對于教學過程缺乏有效的指導，導致學生對于學習沒有興趣，教師無法正確、積極地引導學生有效的學習，造成了教學效率低，學生學不會的問題。

而且現(xiàn)在很多的職業(yè)院校還延續(xù)著傳統(tǒng)的教學方式，沒有著眼于當前的教育發(fā)展形勢，還將以往的教學模式作為本學科教學的固定模式，沒有根據(jù)實際情況轉變教學方式，從而導致學生對于枯燥、抽象的政治經(jīng)濟學難以理解，甚至沒有學習的欲望。

價值老師跟學生之間的互動少，更加減少了學生學習的興趣。

如果繼續(xù)延續(xù)這樣的教學模式，不僅僅使教學質量得不到保障，也會使學生走入社會后難以找到工作，無法就業(yè)。

所以學校要及時改變目前的教學模式，將理論與實踐相結合，充分調動學生學習的積極性，讓學生主動去學習，學會學習，培養(yǎng)出理論加實踐的新世紀人才。

學校只有不斷開辟新的教學理念，新的教學方式，才會使整個學校的教學質量提高，才能達到新課改的目標，才能培養(yǎng)出一批批的優(yōu)秀人才。

為社會及國家提供優(yōu)秀的接班人，讓學生走入社會后不至于迷茫，不至于因沒有專業(yè)技能而就業(yè)困難。

為了培養(yǎng)專業(yè)性強，動手操作能力極佳的應用型人才，學校在教學過程中要學會在課程體系上不斷創(chuàng)新，改革教學的方式，不總是以學科知識為主要內容，要注重其專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)學生的技能，將教學目標貫穿到教學過程中，形成開放、自主發(fā)展的教學模式。

汽修專業(yè)教學反思篇十三

就目前來看我們的教學還存在許多問題。

對于不升學班級的學生，普通文化課和專業(yè)基礎課所占的比例。

較大，而留給專業(yè)課的課時并不是很多;各學科仍然按照普通文化課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課和實踐課分段排列；各門課程各自獨立，缺乏彼此應有的溝通；學生的技能訓練時間和項目不足。

到在汽車方面的應用，而且對于學生的動手能力也沒有得到培養(yǎng)。希望以后的課程體系改革上，無論是文化課，基礎課都要緊緊圍繞汽車方面的應用來設置。

職業(yè)教育在教學內容上應注重職業(yè)的生產過程和實際要求，強調專業(yè)教學內容與職業(yè)崗位需求的針對性，以崗位的需求確定教學內容。我們學校的職業(yè)教育特色還并不是很突出，隨著國家示范校建設的推動下，在人才培養(yǎng)上，課程體系設置上，希望在以后的教學上更新教學內容，以更好的適應汽車工業(yè)的發(fā)展及生產需求?，F(xiàn)代汽車應用的計算機控制及網(wǎng)絡技術，傳感器反饋調節(jié)系統(tǒng)及自學習功能，電子技術的應用比重越來越大。我們的教學內容上涉及到的這些內容并不多而且不夠成熟。使得畢業(yè)生的就業(yè)競爭力太弱，擇業(yè)面窄。

鼓勵拋開傳統(tǒng)教學方式，對于職業(yè)教育來說，傳統(tǒng)說的教學方式已不能滿足，像我們汽修專業(yè)理實一體化教學，情景模式教學，角色扮演教學方式更適合當下的職業(yè)教育。

汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點，往往使學。

生覺得繁難、枯燥。很難提高學趣，從而導致了不少學生由原來的盼學、愿學到怕學、厭學，而學習興趣的強弱，直接影響著學生掌握汽修知識和動手能力的培養(yǎng)，因而也就導致了教學成績的高低之分。因此，培養(yǎng)學生的學習興趣，激發(fā)學生的學習動機，是教學的基本任務。

多多聯(lián)系生活實際，讓學生用汽車理論的一些理論、構造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，干幾件事時如何節(jié)省時間；怎樣合理安排學習時間或方式，才能提高學習效率；用所學知識解決實際生活中問題，讓學生知道維修知識應用的廣泛性，認識到汽修學習的重要性，從而對培養(yǎng)學生的維修學習興趣，激發(fā)學生的學習動機，起到很大的促進作用。在教學過程中，老師要用期待的目光注視學生，用高昂的情感感染學生，用肯定的語鼓勵學生，把教學過程變?yōu)閷W生渴望探求趔的帶有情感的意向活動。

利用問題解決培養(yǎng)探索創(chuàng)新能力。

產生的背景、問題發(fā)展的過程及其結構。一般來說，一個較典型、較復雜的汽車故障都是由幾個簡單的問題組成的，而大部分的簡單問題又是學生已經(jīng)解決或經(jīng)過努力能夠解決的。教學過程就是讓學生自主探索、自主創(chuàng)新的過程。在這一過程中，師生之間要相互合作，通過各種方式增強學生的主體探索意識，培養(yǎng)學生的學習創(chuàng)新能力。總之，我們的教學要為生產實際和學生的就業(yè)服務，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才，而不是高高在上缺乏創(chuàng)新和變革。

汽修專業(yè)教學反思篇十四

____年__月到__月，我在春風日產__專營店進行補綴練習活動。在這三個月的時候里，我對汽車4s店的整車銷售、售后辦事、補綴、信息反饋等有了必定的明白和深入領會。

春風日產__專營店是一個具有春風日產車定點、配套、直接供給的一流補綴配置：舉升機、輪胎動均衡機、車身訂正架、烤漆房、四輪定位儀等，還具有進步的入口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、焚燒測試儀、雪種機等，及利用于補綴交易的謀劃機收集。寬闊、整齊的交易歡迎大廳和辦事殷勤的客戶歇息室為客戶供給安逸的環(huán)境，寬闊的補綴車間，配置十幾個標準工位富裕滿足補綴功課的必要。規(guī)格齊備，優(yōu)良純正的配件此日產系列車輛運行的安定包管。該店是一個大型的4s店，銷售辦事的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但具有一批高本質、高技巧的汽車補綴技巧人員，并且從海內、外購進一批進步的汽車補綴檢測配置。比方：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動輪回清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝颐罎M。

在這三個月的練習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深入的明白。

汽車保養(yǎng)是很緊張的，買了一輛新車，最終要明白如何保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)必要做的幾項工作：

1、干凈汽車外皮，查抄門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與起落器手搖柄是不是齊備有效。查抄散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是不是符合要求。查抄喇叭、燈光是不是齊備、有效，安置是不是牢靠。查抄轉向機構各連接部位是不是松曠，安置是不是牢靠。查抄輪胎氣壓是不是富裕，并清除胎間及胎紋間雜物。查抄轉向盤的游動間隙是不是符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是不是松動。查抄聚散器和制動踏板的解放行程是不是符合法則。

2、查抄輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是不是牢靠靠得住。起動策念頭后，查看儀表工作是不是平常，諦聽策念頭有沒有異響。查抄車輛有沒有漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。查抄拖掛裝配工作是不是靠得住。

3、策念頭油的調換。策念頭機油的效用緊張是對策念頭進行潤滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若異國機油，汽車的心臟就不能平常運轉。利用礦物油，平常5000千米換一次機油。

4、汽車制動液查抄與調換：汽車行駛必定的時候就要查抄制動液，必要時需調換。制動液在利用肯按時候后，會呈現(xiàn)沸點低落、混濁及差別程度的氧化變質，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境前提、季候變化及工況等及時查抄其質量機能，做到及時調換。平凡工況下，制動液在利用2年或5萬千米后就應調換。原則上，差別型號的制動液不能混用，以避免彼其間產生化學反響，感化制動結果。差別車型，利用的制動液也每每差別。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類別。

但是，給我記憶最深的不但單是專業(yè)的練習，還包括練習的一些領會。

找練習工作的認識：

大門生練習活動是一個從大門糊口生涯到社會工作的一個過渡階段。黌舍和社會的差別很大，有些同學在黌舍時，對本身今后工作的事變思慮得少，籌辦得少，一旦步入社會，本身心理上就一片空白。在踏入社會時，對付本身到底要干甚么工作，本身有甚么技巧，是甚么料，都不是很有把握。是以，練習就顯得尤其緊張。

練習和平常上班異國甚么兩樣。如果練習時就異國方向，那么，今后工作了，想找到方向就大略會走彎路。另有，對付很多同學來講，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟本身在黌舍里兵戈社會少，專業(yè)實際操縱和應用本領與實際工作要求還是有必定的差距。不要一入手下手就想著本身要找到一份好工作，本身專業(yè)內的工作，本身喜好的工作，如許是不敷符合實際的。

工作總結：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好本身在這一天的工作目標，工作中應當注意的重點題目，有那些事變是要問明白的等。然后在每天下班前再看一下本身在當天做了那些工作，那些工作目標異國結束，為甚么異國結束，本身在今后的工作中應當注意那些題目……如許將是很緊張的，凡是看看會有很大進步的。

2.在工作時，如果碰到一些不是很明白的處所，必定要向上級或師傅問明白，不能亂憑夢想象，亂做，如許做出來的東西很有大略會返工。

3.在練習工作中，很有大略會碰到和你的頂頭上司產生矛盾的事。如果已經(jīng)產生了，你要思慮為甚么會產生如許的事，事變能不能禁止，如果能禁止，本身在今后的工作中就要注意些。

4.在評論辯論題目時，要有本身的見解，不能吠形吠聲，異國見解。

5.工作中要腳結壯地，大家真真做，要多總結，多交換。

固然我在這家公司練習的時候不長也不短，可是我在這家公司卻學到了很多我們想進修到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的明白。我深知本身在黌舍學到的東西很有限，另有很多知識是我不知道的。在練習期間我當真跟師傅們進修汽車方面的知識，自動脫手，培養(yǎng)了我吃苦刻苦的精神，當真明白車身的布局。

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汽修專業(yè)教學反思篇十五

教學模式有多種多樣，如講解接受模式、自學輔導模式、引導發(fā)現(xiàn)模式、實驗模式等等，在諸多種教育模式中，沒有那一種模式是最完美的。在教學中，采用那種教學模式，需要我們在實踐中不斷地去摸索總結。當然，教學的目的不在于追求完美的模式，改革教學模式不是目的，而是通過某種行之有效的方法，全面地貫徹教育方針。

教學必須符合學生的天性以及發(fā)展的規(guī)律，這是首要的、最高的規(guī)律?；貧w生活，讓課堂與生活緊密相聯(lián)這是新課程教學的基本特征。在課堂上運用適合的方法激發(fā)學生的學習興趣，并且讓他們學以致用是兩個非常好的突破點。這也是維持課堂紀律最長久最有效的方法。

如在發(fā)動機教學中，要一改以往接受式的教學方式，要在容易調動學生的積極性和動手能力上體驗學習內容的氛圍下進行的。在整個教學環(huán)節(jié)中，老師應注意充分貫徹知識和能力，過程和方法，情感態(tài)度的整合。學生能充分地與實物、與同學、與教師的對話中學習了起動機的組成與構造，體驗了實物的直觀優(yōu)勢。具體說來有以下幾點：

一、用拆裝起動機的步驟來串聯(lián)整個教學過程，使學生充分體**論與實踐一體化，并且在教學過程中讓學生也有能力的體現(xiàn)。

二、以分組的方式，打破了以往一貫的教學方式，采取了“自主探究，啟發(fā)教學”的新教法，將日常故障、問題思考、討論與交流借助實物、探究等融合在一起。形成教學的主線，從而實現(xiàn)理論與實際教學的有機整合，巧妙化解了學生的思維點，使學生對本課學習的知識、步驟逐漸明晰，最終形成解決問題的思路，展現(xiàn)了教學的亮點。在實操過程中，老師不控制每個組的進度，而是在學生遇到問題時，與學生共同探討或指點。這樣，學生的學習從原來的“老師要你做”，變成了“我要做”。在這種輕松的學習環(huán)境下，學生的創(chuàng)造性得到了最大的發(fā)揮。

三、在教學過程中充分發(fā)揮學生的主體性、獨特性、協(xié)作性，同時還體現(xiàn)教師的主導作用。教案設計深刻體現(xiàn)了新課標的精神，能有效地從多角度培養(yǎng)學生的邏輯思維能力。

四、值得提高的地方。教學中所舉的案例應更加貼切點，應更加調動學生的主動性，把學習的主動權還給學生，并且應更好地管理課堂。

課堂教學在形式上雖是集體授課，而實際上則是學生的個別化學習。課外活動小組則打破了課堂教學的局限性，學生們即可以有自己的學習進度，也可以互相探討、交流，使每個人的思路更開闊、更清晰。若老師能適當引導，學生們的學習熱情就能很好的保持和提高。拓寬學生的知識面，開闊學生的視野；強化學生的學習動機，培養(yǎng)學生獨立地學習知識、研究問題的能力；培養(yǎng)學生的合作意識和創(chuàng)造性思維品質。

在小組活動中，老師根據(jù)學生的自愿，把學生分成幾個組，每組學生可以用老師提供的題目，也可以自己找題目，利用課堂所學的知識，編寫軟件，服務于學校的各個部門。我們應特別注重培養(yǎng)學生的自學能力，因為有了自學本領，就等于掌握了學習的主動權。當然，自學不等于放任自流，而是在老師的指導下，在規(guī)定的時間內去完成任務，老師則著重幫助學生解決在學習中遇到的問題，與學生共同研究，啟發(fā)學生找出解決辦法。

為了把學生培養(yǎng)成21世紀的合格人才，教師要努力掌握教育理論和技術，以此優(yōu)化教學過程，提高教學質量，達到在傳授知識的基礎上，很好地發(fā)展學生的思維能力。我們必須以高度的事業(yè)心、責任感，切實做好中職學生汽修專業(yè)的教學工作，讓學生能夠面對激烈的就業(yè)形式及社會的各種挑戰(zhàn)。

汽修專業(yè)教學反思篇十六

各位同學，很高興你們來到汽修系，今天能給你們講講汽車電子專業(yè)在汽修方面的作用，我個人感到非常榮幸。在我們的傳統(tǒng)觀念中，汽車維修這一行業(yè)即臟又累，很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展，進入新世紀以來，這一行業(yè)已開始走向成熟，汽車維修市場出現(xiàn)了新的變化，老企業(yè)也紛紛裝修、增添設備。在重視“硬件”投資的同時，也注重“軟件”上的水平，技術工人必須經(jīng)培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。

下面我在汽車電子系統(tǒng)方面與同學們作一交流，車輛的發(fā)展，絕對是越來越高科技化，但車輛的維修、車輛的保養(yǎng)絕對是越來越簡單，如果一部車輛的設計讓我們的維修和保養(yǎng)越來越復雜，那這個車子的設計思路絕對是錯誤的。但反過來，要支持這樣的論調和理念，最重要的是我們同學在思維上也要做改變。

要求，所以在車子上大量應用了電子電腦，但是，學習任何的東西都有它的入門法則，如果我們能夠最快速地掌握了這個入門法則，那么我們就要從基礎學起要學好汽車電子，下學期我們同學要學習汽車電氣汽車發(fā)動機等等，汽車電子是最基本的課程，今天我們主要從電子四要素談起，電子、電容、電感、半導體這四大要素中，即使我們連接到車子電子模塊中的一個基礎模塊，也是由這四大要素組成。大家沒有學過電子，你到電子城買一個電筆的光明器的零件，里面有一個電路圖，你要學會分析二極管怎么分，三極管的bec怎么判斷，車輛的四要素中有這樣幾個基礎符號，電子、電容、電感（傳感）、線圈、比較器、基礎的供應電源部分和雜晶體部分，這幾部分都是汽車電子要講解的知識，當你遇到一部分電腦的傳感器應該提供5伏特的.電源，但是5伏特的電源不穩(wěn)定，你去檢修車輛的時候，會發(fā)現(xiàn)所有傳感器的電源都是相連的，但是所有傳感器的5伏特電源都沒有出來，這些都是需要我們同學去學習的。

下面說下電路在其他方面的作用，請問同學們，今天的汽車內冷氣空調在不同的速度下，馬達會自動調速，變快變慢。我們會學習到通過三極管就全開的，所以我們經(jīng)常用的三極管是場效應的三極管，能夠控制從關閉到全開，它的電壓要有比較大的數(shù)值。所以當我們檢測的時候，一般是找一部分正常的車，量三極管最高、最低的負載是幾伏，當三極管壞了的時候，你可以自己做一個三極管來配合電壓，所以電子不管在汽修在各個家電方面都是必學的課程。

在電路檢測方面，大家需要掌握一個原則，只要你學好汽車電子專業(yè)，會看原理圖，而且能認識各種元器件，學習我們汽修電子最主要是認識元器件，如果我們大家連基本的元器件都不認識的話，不要說學習以后的知識了，你連最電路基本的都不會，我們在找到關鍵的電子元件后，看原理圖一點點分析好電路后，把電路中幾個容易損壞的幾點參數(shù)值找到一點點檢測，如果測到數(shù)值和它的標稱值差別很大，那么就把大的范圍以點點縮小，一點點減小范圍，那么就非常簡單了，學我們汽修專業(yè)，最主要的是細心，檢測汽車電路要細心，維修更要細心，所以我們同學要耐心，認真，我們要把最基礎的知識學好，對于以后難的知識才能更好的接受，我相信我們同學肯定能學好這門知識，并且愛上這門專業(yè)的，把這門技術發(fā)揮到更廣闊的知識上。我相信只要我們共同努力，共同學習，一定會把這門專業(yè)學習的很好的。最后，我告訴大家，汽修這方面的人才，起碼十年之內就業(yè)前景是樂觀的。這幾年的汽修專業(yè)就業(yè)非常好，并且薪酬可觀。以我的眼光看，汽修專業(yè)是男孩子最好的選擇。你的目標定的很好，望你堅定信心，毫不動搖，努力奮斗，你一定會成功的。而且汽車電子知識并不難，在于各位愿意不愿意嘗試去做。學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業(yè)前景非常廣闊，在這里我祝愿每位同學都能學好汽修電子專業(yè)這們課程，更能學有所用把我們學到的專業(yè)能發(fā)揮的更好。

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汽修專業(yè)教學反思篇十七

胡凱。

作為一名汽修專業(yè)課教師，我來到黃梅理工學校已經(jīng)有三年了，在這三年的專業(yè)教學中，我思考了很多也收獲了很多。

汽修專業(yè)是一個理論和實踐結合的相對緊密的專業(yè)，豐富的理論知識是學習汽修專業(yè)的基礎，熟練的實踐操作能力是檢驗理論的最佳標準。

理論是基礎，然而如何讓學生學好這個理論確實一個大難題。汽修的理論知識并不像別的學科那樣有趣，它的理論教學是枯燥無味的，如果采用傳統(tǒng)的教學方法，平淡的課堂往往會使一些學習積極性較差的學生昏昏欲睡，這樣就會大大的削弱課堂的教學效果。

多元化教學方式，提高學生的學習積極性。

在教學中，我個人認為我們應該不能局限在黑板和粉筆之下。我們要廣泛的使用現(xiàn)有的設備和資源，充實課堂使課堂“活化”。在上課之處先播放一段簡短的視頻，用來介紹今天這節(jié)課所講的零部件的結構或者工作原理，在視覺上先給學生們一個沖擊；然后在結合從實訓室拆卸下來的實物進行分析和講解，讓學生們對這個零部件有一個初步的認識；再組織學生小組討論，共同研究這個零部件；最后由教師總結，舉例說明在現(xiàn)實生活中我們怎么去運用我們所學的知識，說明這個零部件在現(xiàn)實中有什么用，讓學生深刻的記住今天所學的知識和在生活中的應用。以提高學生的學習興趣和學習積極性，同時也提高了課堂的教學效果。

理論是基礎，實踐是標準，走理實一體化的教學路線。

我們的教學現(xiàn)狀大部分時間是待在課堂，然而汽修專業(yè)的特點決定了汽修專業(yè)必須走向實踐。長時間的課堂教育會使學生的學習積極性降低，這樣會不利于教學。合理的安排實訓能夠及時的讓學生體會到學的東西有用，只有這樣才能持久的提高學生的學習積極性。

但是，實訓并不能是簡單的操作，這中間需要我們的教師不斷的去指導，讓學生分組實訓，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，找到問題，討論問題，同時解決問題。只有這樣學生的操作能力才能提高。學生才能學到對他們有用的操作技能。要做到在實訓中檢驗理論，在理論中發(fā)現(xiàn)實踐操作方法。不斷的引導學生去思考，去發(fā)現(xiàn)才能有提高。

如何保持學生的學習積極性，是學生學習的關鍵。

汽修專業(yè)需要大量的實訓，為了讓學生熟悉每個零部件的工作原理和內部結構，我們需要不斷的對一個零部件進行拆解和裝配，剛開始學生們學習積極性很高，但是往往只持續(xù)了幾個星期以后學生的學習積極性就開始走下坡路。在這一點上我想了很久，我時常帶著學生在黃梅的各大修理廠走動，帶著他們到我們在校外的實訓基地參觀和實地操作，這樣讓學生們保持對汽車的新鮮感，讓學生們感覺到學習的知識和技能能夠在現(xiàn)實生活中得到運，同時我還會時常的夸獎學生，鼓勵學生，讓學生保持對學習的渴望，保持學生的學習積極性。

以上就是我這三年的教學工作中的一些感悟，有不到之處敬請各位老師指正。

汽修專業(yè)教學反思篇十八

為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步進步學生的思想覺悟、理論才能，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作才能，以便把學生培養(yǎng)成為可以主動適應社會主義現(xiàn)代化建立需要的高素質的復合型人才，從20xx年9月份開場，汽車專業(yè)部老師帶著學生在高薪駕校展開了為期近半年的實習工作，現(xiàn)將實習情況及效果總結如下：

階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生雖然安排在一個完好的學期進展，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大間隔，并通過綜合分析，找出教學中存在的缺乏，以便為完善教學方案，改革教學內容與方法提供理論根據(jù)。

1、培養(yǎng)學生的實際動手才能，而這種實際才能的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門理論性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身理論，理解實際的操作過程，熟悉工廠管理的根本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的根本素質的要求，以培養(yǎng)自己的適應才能、組織才能、協(xié)調才能和分析解決實際問題的工作才能。

2、預演和準備就業(yè)工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、才能準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進展實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成指導交辦的各項任務，從小事做起，向有經(jīng)歷的同志虛心請教，盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作才能。

2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一詳細的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把目光放高遠，從工廠工作的全局出發(fā)，理解企業(yè)運行的根本規(guī)律、工人的根本心態(tài)、企業(yè)管理的原那么等，這種觀察和訓練可以使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應才能。

3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”（指定、自定）方式確定一些課題，積極探究理論與理論相結合的途徑，利用實習時機深化工廠，理解汽修行業(yè)的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的根底。

4、平安第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持平安第一的理念，絕對遵守工廠的規(guī)章制度，服從實習老師的統(tǒng)一管理。

汽修專業(yè)教學反思篇十九

在本學期我擔任汽修1607班《汽車車身修復技術》課程的教學任務。在各位老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教學和日常工作，積極完成學校布置的各項任務，認真學習新的教育理論，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發(fā)揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好，下面是本人的本學期的教學經(jīng)驗及教訓。

我熱愛教育事業(yè)，教學目的明確，態(tài)度端正，專研業(yè)務，勤奮刻苦，工作認真負責。認真學習新的教育理論，及時更新教育理念，認真學習《教師職業(yè)道德》還注意從書本中汲取營養(yǎng)，認真學習仔細體會新形勢下怎樣做一名好教師。

要提高教學質量，關鍵是上好課。為了上好課，我做了下面的工作：

1、課前準備：根據(jù)學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案。糾正缺點，開拓前進，為美好的明天奉獻自己的力量。

2、認真鉆研教材，對教材的基本思想、基本概念，每句話、每個字都弄清楚，了解教材的結構，重點與難點，掌握知識的邏輯，能運用自如，知道應補充哪些資料，怎樣才能教好。

3、了解學生原有的知識技能的質量，他們的興趣、需要、方法、習慣，學習新知識可能會有哪些困難，采取相應的預防措施。

4、考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學生，包括如何組織教材、如何安排每節(jié)課的活動。

5、課堂上的情況。

組織好課堂教學，關注全體學生，注意信息反饋，調動學生的有意注意力，使其保持相對穩(wěn)定性，同時，激發(fā)學生的情感，使他們產生愉悅的心境，創(chuàng)造良好的課堂氣氛，課堂語言簡潔明了，克服了以前重復的毛病，課堂提問面向全體學生，注意引發(fā)學生學習的興趣，課堂上講練結合，布置好課題作業(yè)，作業(yè)少而精，減輕學生的負擔。

6、要提高教學質量，我進行了模塊式一體化的教學方法，將理論知識和實踐知識相結合，通過一體化的教學任務，將相關知識融合在一起。從學生技能技巧形成的認知規(guī)律出發(fā)實現(xiàn)理論與實踐的有機結合，促進學生專業(yè)理論和專業(yè)基恩能夠的同步提升。

（1）創(chuàng)新的教學環(huán)境：專業(yè)理論教學和技能操作訓練的有機結合，會使學生有較多集會將專業(yè)理論知識與實際反復對照、理解。

（2）多樣化的學習模式：學生不但在課室上能聽教師講課，通過黑板。多媒體。實物學習專業(yè)知識，而且可以通過網(wǎng)絡查詢相關知識，也可以通過小組討論，加深學生對專業(yè)知識的理解，同時，也加強了對學生各種能力的培養(yǎng)。

（3）規(guī)范化的實訓方式：在學生的實訓過程中，必須按汽車總成的規(guī)范要求，進行規(guī)范化操作。

（4）標準化的考核：在學生的關鍵技能上，我們在所有的學習項目上進行選考?？己说囊蠛椭屑壒た甲C的要求是一致的。我們通過這樣的考試，使學生更注重規(guī)范化的操作。同時，通過考試，學生知道自己的不足。

（5）綜合化的評價方法：對每一個學生在技能訓練、學習過程中的綜合能力及技能掌握的程度，進行一個客觀的評價，這樣可以讓學生明白自己的有點和不足。在教學過程中，通過課堂表現(xiàn)、理論考核、實踐訓練、實踐考核、小組評價五個環(huán)節(jié)綜合評定學生的成績。

7、積極參與聽課、評課，虛心向同行學習教學方法，博采眾長，提高教學水平。

8、熱愛學生，平等的對待每一個學生，讓他們都感受到老師的關心，良好的師生關系促進了學生的學習。

總之，以上就是我在本學期任教汽修1607班《汽車車身修復技術》課程的一些小結。在今后的教育教學工作中，我將要更嚴格要求自己，努力工作，發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點，積極進取，在教學上做到百盡竿頭更進一步！

汽修專業(yè)教學反思篇二十

1、利用多媒體，激發(fā)學習興趣。

在汽修專業(yè)課程的教學中，教師適時恰當?shù)剡\用多媒體課件輔助教學，形成聲、像、圖、文并茂的多媒體教學系統(tǒng)、進行視、聽、觸、想、等多種方式的形象化教學，可以很好地激發(fā)學生的學習興趣，有利于學生對教學內容的理解和掌握，彌補傳統(tǒng)教學方式的不足。在技師院校教學中配備多媒體投影儀、電子白板、計算機、實物展臺等設備，在使用過程中各設備之間可以互相切換；在教師里組建一個局域網(wǎng)，與教學工廠里的教學模型等設備相連接，實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)共享，這樣就給教師教學帶來了方便，也極大地激發(fā)了學生專業(yè)學習的興趣。

2、動畫演示，突破教學重、難點。

教學中，合理地使用多媒體進行直觀演示，能有效突破和難點，達到事半功倍的教學效果。汽車理論教學的重點、難點都集中在汽車各部分的原理上，如果教師一味抽象地講解，則學生往往不知所云。如果利用多媒體動畫進行直觀演示，則學生一看就懂。例如：在教學《噴油器的結構和工作原理》時，因其結構比較復雜，且在燃油噴射過程中，燃油是流動的，針閥在開啟過程中是運動的，還有噴霧質量等，教師僅憑講授是難以講清楚的，學生掌握起來更難。如果利用相應的教學軟件，將噴油器的結構和工作原理以動畫的形式展示，學生就很容易弄清楚噴油器的結構、原理的工作情況。

3、與時俱進，及時更新知識。

隨著科技的進步，汽車知識也在不斷跟新，為了讓學生及時掌握汽車新技術內容，培養(yǎng)學生適應多方面工作的能力，教師在教學過程中應及時補充新知識，讓學生與時俱進。如：在講授“缸內直噴式”汽油發(fā)動機時，結合網(wǎng)上搜索的維修企業(yè)培訓的資糧整理后制作多媒體課件對學生進行演示，讓學生了解更多更新的專業(yè)知識。隨著汽車產業(yè)的發(fā)展，汽車維修難度不斷加大。而技校學生的特點是邏輯思維能力相對比較弱，但思維活躍，喜歡動手，喜歡探究，好奇心強。利于這些特點，提高學生的學習興趣尤為重要。

單調、枯燥的講解很容易使學生產生學習疲勞，犯困，很難取得良好的教學效果。汽車專業(yè)課堂教學如果單純依靠“結構—原理—檢測”的順序講解，則容易使學生陷入疲勞狀態(tài)。有些實踐知識在教材中是沒有采用的，理論介紹和實際操作有很大差距，這就要求教師除了有扎實的理論基礎外，還要有豐富的實踐知識，多用實踐填補理論空白，只有理論與實踐緊密結合起來，才能充分調動學生的學習積極性。

1、小組學習，激活課堂。

教育倡導學生主動參與、樂于探究、合作學習。汽修專業(yè)課堂通過小組合作實踐將學生引入教學中、學生在合作中相互激勵，相互促進，平等對話和積極研討。教師在組織中應該做到合理分組，充分準備。分組應以“好、中、差”結合為基本原則，選取組中的“中堅力量”作為組長，負責組織協(xié)調本組的學習活動，并詳細記錄問題探究的進展，每次課后要向教師匯報學習情況。這樣可以充分調動學生的主動性，讓學生在學習過程中產生愉悅感，提高學生參與學習的積極性和有效性。

2、實踐操作，優(yōu)化知識。

在汽車專業(yè)課程中，理論學習是為了加強實踐操作，如果合理采用理論聯(lián)系實踐的教學將會取得良好的教學效果。在實踐中充分調動學生的主動性和積極性，給每一個學生上臺實踐操作的機會，使每一位學生的注意力都集中在實驗臺上，在理論的引導與實驗的結論中，對故障的原因和排除辦法都能很好地掌握，避免教學陷入空洞乏味、單調枯燥的講解中。在實踐教學中，教師要給學生展示的空間，不去職責，使學生不怕失敗。教師在強調盡量不出現(xiàn)誤操作的境況下，應鼓勵學生大膽嘗試，出現(xiàn)問題加以引導并給予鼓勵，不要因出現(xiàn)問題而責難學生，使學生失去探究欲望，而減少創(chuàng)新能留鍛煉的機會。

2016年12月20日。