養(yǎng)成閱讀的習慣，可以拓寬自己的人際交往圈。如何應(yīng)對工作中的挑戰(zhàn)和壓力？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

煤礦機電運輸事故篇一

2014年11月，我所任職的安鑫煤礦發(fā)生了一起運輸事故，造成了數(shù)十名工人受傷，引起了廣泛的社會關(guān)注。在這次事故中，我作為一個職業(yè)運輸工人，身處其中，深刻地感受到了運輸事故的嚴重性，也深刻地體會到了自己在工作中需要更加謹慎和細致。下面就我個人的體會，分享一下這次運輸事故給我?guī)淼慕?jīng)驗和教訓(xùn)。

第二段：事故前的不足之處。

在這次運輸事故中，我個人認為，事故發(fā)生前，我們的整個煤炭運輸團隊存在一些不足之處。首先，缺乏有效的培訓(xùn)和指導(dǎo)，導(dǎo)致很多車輛司機在實際操作中掌握不足，對于緊急情況缺乏應(yīng)對措施。其次，在車輛的保養(yǎng)和維護方面存在疏漏，很多車輛在行駛過程中出現(xiàn)問題，這也加大了事故的風險。此外，我們還沒有建立起有效的運輸管理制度和流程，導(dǎo)致了很多運輸過程中的失誤和疏忽。

第三段：事故中的驚險瞬間。

這次運輸事故中，我所駕駛的車輛也受到了波及。當時，我們正在通過一片山路，由于前方路面存在斷裂，整個車輛在短暫的時間內(nèi)失去了控制。我和同事們當時十分驚恐，但仍然保持冷靜，穩(wěn)定了情緒，合理地對待了突發(fā)事件。在我們的共同努力下，終于成功地安全停車，沒有造成更加嚴重的后果。

第四段：事故后的思考和總結(jié)。

這起運輸事故使我深刻地反思了自己在日常工作中的不足之處。在事故后，我開始認真學習相關(guān)法律法規(guī)和安全標準，積極參加培訓(xùn)和培訓(xùn)活動，使自己更加熟悉行業(yè)知識，提高技能水平。同時，我也開始關(guān)注車輛的日常保養(yǎng)和管理，合理調(diào)度運輸過程，確保整個團隊的運作更加精準和高效。

第五段：未來的思考和展望。

通過這一次運輸事故的教訓(xùn)，我更加明確了自己在工作中的責任和使命。未來，我將繼續(xù)發(fā)揚不怕困難、不怕壓力的精神，勇往直前，不斷提高自己的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平，為煤炭運輸行業(yè)做出更加積極的貢獻。同時，我也熱忱期待我們整個行業(yè)的不斷發(fā)展和進步，共同為建設(shè)更加繁榮美好的社會作出自己的貢獻。

煤礦機電運輸事故篇二

摘要：隨著我國煤炭工業(yè)高效集約化生產(chǎn)的發(fā)展,，煤炭機電設(shè)備越來越先進化，不僅使用方便，更能提高生產(chǎn)效率。不過，在使用過程中，出現(xiàn)一些問題在所難免，比如設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)故障、給周圍環(huán)境造成較大的污染、使用費用比較昂貴等等，這一系列問題的出現(xiàn)，使得煤炭企業(yè)的正常生產(chǎn)受到影響，而為了對這些問題進行解決，迫切需要對機電設(shè)備的管理工作進行加強管理。以下逐一進行探討。

文檔為doc格式。

煤礦機電運輸事故篇三

摘要: 筆者闡述了煤礦生產(chǎn)中井下發(fā)生機電事故的原因,并提出了如何搞好煤礦機電設(shè)備安全工作的處理。特別是在井下使用產(chǎn)生的危害最大,它不僅造成人員及設(shè)備的傷害,還可能成為煤礦煤塵、瓦斯爆炸的一個誘因,使采區(qū)乃至整個礦井受到嚴重破壞。本文分析了電機常見故障現(xiàn)象、原因,給出了處理方法,最終目的就是讓電機正常運行和使用,減少以至杜絕電機事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞:煤礦生產(chǎn)；煤礦機電；原因分析；處理

1．煤礦生產(chǎn)中井下發(fā)生機電事故存在的原因

1.1 只管設(shè)備投入前的維修，不算投入后的設(shè)備的維修

任何一臺機電設(shè)備都包括設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計、制造、安裝調(diào)試、使用、維修、改造、更新、報廢等階段，我們稱之為設(shè)備的一生。設(shè)備投入使用前的階段，稱為設(shè)備的前半生，投入使用后的各階段稱為設(shè)備的后半生。相應(yīng)地對企業(yè)的自制設(shè)備和外購設(shè)備的管理，也分為前期管理和后期管理。這樣就使設(shè)備因先天性的不足，給設(shè)備后期的維修工作帶來很大的困難。不僅使后期設(shè)備的維修工作量增加，造成人力、物力上的浪費，而且不能保證生產(chǎn)的正常進行，給企業(yè)造成很大的經(jīng)濟損失。

1.2技術(shù)管理與經(jīng)濟管理分家，注重技術(shù)管理，忽視經(jīng)濟管理

設(shè)備管理本質(zhì)上是對設(shè)備運動過程的管理，設(shè)備的運動過程有兩種狀態(tài)：一是實物狀態(tài)，另一種是價值狀態(tài)，所以設(shè)備管理應(yīng)包括設(shè)備的技術(shù)管理和經(jīng)濟管理。但在現(xiàn)行的煤礦機電設(shè)備管理中把經(jīng)濟管理和技術(shù)管理彼此分開，甚至更偏重于技術(shù)管理，而忽視經(jīng)濟管理，造成設(shè)備積壓、投資效率較低、技術(shù)進步較小等狀況。隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，要求企業(yè)機電設(shè)備的維修管理需逐步從保證安全生產(chǎn)為中心的模式向以經(jīng)濟效益為中心的模式轉(zhuǎn)變。

2． 煤礦機電設(shè)備維修存在的原因

2.1 計劃性狀態(tài)檢修

2.2 事后維修

事后維修是在機電設(shè)備故障發(fā)生后所采取的處理方法，也是常用的處理方法，而這種維修方式是非常被動的，它是在無準備的條件下進行的，因此很難使機電設(shè)備的維修做到徹底和完善。

2.3 計劃性定期維修

計劃性定期維修也是強制性維修，這種維修方式雖然也使用一些較為簡單的監(jiān)測手段，但更多的是僅憑經(jīng)驗來確定檢修周期，不管設(shè)備是否需要檢修，但到一定時間就必須要檢修，這就很難預(yù)測一些隨機因素所引起的機電設(shè)備故障，有時會出現(xiàn)檢修過剩的情況。

3． 針對機電設(shè)備管理和維修存在的弊端所采取的措施

（1）以設(shè)備的一生作為研究和管理的對象，即從設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計、制造、安裝調(diào)試、使用、維修、改造、更新直到報廢為止的全過程的管理。同時，還要做好機電設(shè)備的運行、維修記錄，并對維修數(shù)據(jù)進行具體分析和整理；另外，還要對煤礦井下機電設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)的分析研究，以便使煤礦井下機電設(shè)備的可靠性和維修性得到合理改善，從而提高機電設(shè)備的開機率和可用度，保證機電設(shè)備的壽命周期的延長使用。

（2）重點研究機電設(shè)備的可靠性設(shè)計和維修性設(shè)計，提高機電設(shè)備使用過程中的可靠程度，減少設(shè)備的維修工作量。使其達到設(shè)備使用過程中不用維修的目的，即無須維修設(shè)計。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（3）加強煤礦井下機電設(shè)備使用和維護管理，在我國現(xiàn)代化煤礦生產(chǎn)過程中，由于現(xiàn)階段煤炭企業(yè)職工素質(zhì)普遍偏低，這也給機電設(shè)備的使用和維護保養(yǎng)在一定程度上帶來困難；如果職工不能正確地使用機電設(shè)備，必然給礦井生產(chǎn)帶來事故隱患。進一步完善包括三級保養(yǎng)、點檢、班檢、定期維護、巡回檢查和交接等日常維護。

（4）及時更新設(shè)備,有相當一部分機電設(shè)備超期服役,給機電設(shè)備安全運行管理帶來不少困難。建議企業(yè)在提高經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上,抓緊對一些重要設(shè)備、可能危及人員安全的一些電氣設(shè)備進行更新,提高其技術(shù)先進性以及安全運行可靠性,果斷地報廢一批安全運行性能差的`舊設(shè)備、老設(shè)備。這就必須從企業(yè)制度上入手,制定設(shè)備更新計劃,保證更新設(shè)備及時投入煤礦生產(chǎn)。

（5）理順安全與生產(chǎn)經(jīng)營關(guān)系,在實際工作中常常會碰到設(shè)備維修與生產(chǎn)、經(jīng)營的矛盾。生產(chǎn)部門強調(diào)設(shè)備要保證長時間的連續(xù)運行,經(jīng)營部門強調(diào)成本的最低化,要做到投入成本最少又能確保機電設(shè)備的安全運行,就必須擺正安全與生產(chǎn)、經(jīng)營的關(guān)系,辯證統(tǒng)一的關(guān)系是貫徹好“管生產(chǎn)必須管安全、經(jīng)營更要管安全”的工作方針,重視設(shè)備維修的工作,確定合理的材料、配件定額。

4.結(jié)束語

參考文獻

［1］ 萬長慈，等.煤礦機電技術(shù)［m］.北京：煤炭工業(yè)出版社，1999

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦井下機電事故反思。

煤礦機電運輸事故篇四

四、 具體活動?

3、機電事故隱患排查?

3.1違反人身安全作業(yè)行為排查?

3.2、設(shè)備事故隱患排查?

3.2.2四月份安監(jiān)科安全檢查出的隱患“四定”表各車間要按照要求時間整改。?

五、 活動要求?

3、活動結(jié)束后各車間、各班組認真總結(jié)，并報安監(jiān)科、機電科。

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煤礦機電運輸事故篇五

1月11日9時20分，劉某及孟某等人在篩選樓進行維修皮帶尾兩側(cè)護板時，孟某發(fā)現(xiàn)皮帶機機尾處底帶上有一個錨盤，在未停機的情況下，就用鐵棍欲投出未果，劉某就接過孟某手中的鐵棍，伸手投錨盤，不慎被運轉(zhuǎn)的皮帶機尾滾筒將手臂卷入，造成肩部拉傷擠傷頭部，送醫(yī)院搶救無效死亡。經(jīng)鑒定系顱腦嚴重損傷致死。死者劉某違章操作，在明知未停機的情況下伸手投底帶上的錨盤，是造成事故的直接原因。安全管理不到位，工區(qū)管理安排工作不全面，疏于對作業(yè)人員的監(jiān)督檢查。對職工的安全教育不夠，現(xiàn)場施工人員安全意識淡薄，自保、互保、聯(lián)保意識差。安全管理制度落實不力，在檢修設(shè)備期間或發(fā)現(xiàn)運行異常及處理故障時未執(zhí)行停機停電制度。

煤礦機電運輸事故篇六

事故是任何一個行業(yè)都難以避免和忽視的一部分。在煤礦產(chǎn)業(yè)中，由于煤礦本身的特殊性質(zhì)，煤礦安全更是一項尤為重要的任務(wù)。在這個領(lǐng)域，事故不僅可能導(dǎo)致生命和財產(chǎn)上的損失，還可能引發(fā)環(huán)境災(zāi)難等嚴重后果。近日，安鑫煤礦運輸發(fā)生了嚴重的交通事故，這讓我們深切地感受到了安全的重要性。下面，我將就此次事故，談?wù)勎业母惺芎腕w會。

第一段：追根溯源，引以為戒。

安鑫煤礦運輸事故的發(fā)生，讓我們深刻意識到防范煤礦事故的重要性。事故本身有很多因素，但是其中最根本的一點還是對安全的疏漏和忽視。安全問題不應(yīng)該被視為一項次要的任務(wù)，而應(yīng)被放置在最高的位置。必須要追根溯源，深入煤礦內(nèi)部和運輸環(huán)節(jié)，找出其中的問題和漏洞，對問題進行全面排查和嚴格治理。

第二段：責任重于泰山，舉一反三。

此次事故，顯示出了安鑫煤礦在安全管理方面的疏漏和不足。為了避免類似的事故再次發(fā)生，需要完善監(jiān)管機制和管理制度，提高煤礦的安全管理水平。責任重于泰山，各級領(lǐng)導(dǎo)要在作出深刻反思的同時，徹底落實責任，確保煤礦的安全風險得到全面管控和治理。對此，我們還應(yīng)該舉一反三，除了在煤礦行業(yè)，我們還應(yīng)該在所有領(lǐng)域，從理念上和行動上加強對安全的重視。

第三段：加強安全教育，增強安全意識。

煤礦安全有時候并非可以靠外界的監(jiān)管和治理來解決，而更應(yīng)該依靠企業(yè)內(nèi)部的自我管理和控制。不僅如此，人的自我意識和認識也同樣重要。除了要完善管理制度，還應(yīng)該加強對員工的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，提升員工的安全意識和技術(shù)能力。這將有助于從源頭上減少煤礦安全事故的發(fā)生。

第四段：科技創(chuàng)新，助力安全。

科技創(chuàng)新在煤礦安全中將起到越來越重要的作用。通過引入智能化技術(shù)，實現(xiàn)對煤礦環(huán)節(jié)的實時監(jiān)測和預(yù)警。同時，煤礦運輸過程最為危險，如果能夠創(chuàng)新出更加先進的運輸工具和設(shè)備，將能夠降低事故的發(fā)生率和危害程度。未來，科技產(chǎn)品將不斷涌現(xiàn)并被運用到煤礦產(chǎn)業(yè)中，我們應(yīng)該盡快抓住這些商機，助力煤礦安全。

第五段：共同擔當，守護安全。

煤礦安全是我們每一個人應(yīng)該關(guān)注的重要問題，只有大家共同擔當才能守護安全。企業(yè)需要依靠管理制度和優(yōu)秀的員工隊伍，提高安全水平；監(jiān)管機構(gòu)需要注重制度建設(shè)和實際執(zhí)行，加強監(jiān)管和控制；員工需要提高安全意識和技能水平，從源頭上減少煤礦事故的發(fā)生。只有齊心協(xié)力，共同推動煤礦的安全生產(chǎn)，才能確保煤炭的安全供應(yīng)和社會的穩(wěn)定發(fā)展。

在此次安鑫煤礦運輸事故中，我們應(yīng)當深刻反思，提高安全意識，加強安全管理，完善安全制度，加強員工培訓(xùn)，共同守護安全。安全永遠都是最基本的要求，這點我們必須要時刻銘記于心。

煤礦機電運輸事故篇七

摘要: 筆者闡述了煤礦生產(chǎn)中井下發(fā)生機電事故的原因,并提出了如何搞好煤礦機電設(shè)備安全工作的處理。特別是在井下使用產(chǎn)生的危害最大,它不僅造成人員及設(shè)備的傷害,還可能成為煤礦煤塵、瓦斯爆炸的一個誘因,使采區(qū)乃至整個礦井受到嚴重破壞。本文分析了電機常見故障現(xiàn)象、原因,給出了處理方法,最終目的就是讓電機正常運行和使用,減少以至杜絕電機事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞:煤礦生產(chǎn)；煤礦機電；原因分析；

1．煤礦生產(chǎn)中井下發(fā)生機電事故存在的原因

1.1 只管設(shè)備投入前的維修，不算投入后的設(shè)備的維修

任何一臺機電設(shè)備都包括設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計、制造、安裝調(diào)試、使用、維修、改造、更新、報廢等階段，我們稱之為設(shè)備的一生。設(shè)備投入使用前的階段，稱為設(shè)備的前半生，投入使用后的各階段稱為設(shè)備的后半生。相應(yīng)地對企業(yè)的自制設(shè)備和外購設(shè)備的管理，也分為前期管理和后期管理。這樣就使設(shè)備因先天性的不足，給設(shè)備后期的維修工作帶來很大的困難。不僅使后期設(shè)備的維修工作量增加，造成人力、物力上的浪費，而且不能保證生產(chǎn)的正常進行，給企業(yè)造成很大的經(jīng)濟損失。

1.2技術(shù)管理與經(jīng)濟管理分家，注重技術(shù)管理，忽視經(jīng)濟管理

設(shè)備管理本質(zhì)上是對設(shè)備運動過程的管理，設(shè)備的運動過程有兩種狀態(tài)：一是實物狀態(tài)，另一種是價值狀態(tài)，所以設(shè)備管理應(yīng)包括設(shè)備的技術(shù)管理和經(jīng)濟管理。但在現(xiàn)行的煤礦機電設(shè)備管理中把經(jīng)濟管理和技術(shù)管理彼此分開，甚至更偏重于技術(shù)管理，而忽視經(jīng)濟管理，造成設(shè)備積壓、投資效率較低、技術(shù)進步較小等狀況。隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，要求企業(yè)機電設(shè)備的維修管理需逐步從保證安全生產(chǎn)為中心的模式向以經(jīng)濟效益為中心的模式轉(zhuǎn)變。

2． 煤礦機電設(shè)備維修存在的原因

2.1 計劃性狀態(tài)檢修

隨著機電設(shè)備的監(jiān)測技術(shù)發(fā)展，根據(jù)機電設(shè)備運行中的診斷裝置和在線監(jiān)測所預(yù)防的故障狀態(tài)，將維修的內(nèi)容和具體時間確定下來，從診斷資料和監(jiān)測中獲得的數(shù)據(jù)，并經(jīng)過計算機分析處理，來預(yù)測設(shè)備故障時間，在機電設(shè)備發(fā)生故障前，制定出合理的'維修計劃和措施，以延長機電設(shè)備的使用壽命，消除機電設(shè)備隱患，從而達到保證生產(chǎn)順利進行的目的，而這種單靠故障狀態(tài)的維修方式過于苛刻，不能及時掌握時機，不能很好地為生產(chǎn)服務(wù)。

2.2 事后維修

計劃性定期維修也是強制性維修，這種維修方式雖然也使用一些較為簡單的監(jiān)測手段，但更多的是僅憑經(jīng)驗來確定檢修周期，不管設(shè)備是否需要檢修，但到一定時間就必須要檢修，這就很難預(yù)測一些隨機因素所引起的機電設(shè)備故障，有時會出現(xiàn)檢修過剩的情況。

3． 針對機電設(shè)備管理和維修存在的弊端所采取的措施

（1）以設(shè)備的一生作為研究和管理的對象，即從設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計、制造、安裝調(diào)試、使用、維修、改造、更新直到報廢為止的全過程的管理。同時，還要做好機電設(shè)備的運行、維修記錄，并對維修數(shù)據(jù)進行具體分析和整理；另外，還要對煤礦井下機電設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)的分析研究，以便使煤礦井下機電設(shè)備的可靠性和維修性得到合理改善，從而提高機電設(shè)備的開機率和可用度，保證機電設(shè)備的壽命周期的延長使用。

（2）重點研究機電設(shè)備的可靠性設(shè)計和維修性設(shè)計，提高機電設(shè)備使用過程中的可靠程度，減少設(shè)備的維修工作量。使其達到設(shè)備使用過程中不用維修的目的，即無須維修設(shè)計。

（3）加強煤礦井下機電設(shè)備使用和維護管理，在我國現(xiàn)代化煤礦生產(chǎn)過程中，由于現(xiàn)階段煤炭企業(yè)職工素質(zhì)普遍偏低，這也給機電設(shè)備的使用和維護保養(yǎng)在一定程度上帶來困難；如果職工不能正確地使用機電設(shè)備，必然給礦井生產(chǎn)帶來事故隱患。進一步完善包括三級保養(yǎng)、點檢、班檢、定期維護、巡回檢查和交接等日常維護。

（4）及時更新設(shè)備,有相當一部分機電設(shè)備超期服役,給機電設(shè)備安全運行管理帶來不少困難。建議企業(yè)在提高經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上,抓緊對一些重要設(shè)備、可能危及人員安全的一些電氣設(shè)備進行更新,提高其技術(shù)先進性以及安全運行可靠性,果斷地報廢一批安全運行性能差的舊設(shè)備、老設(shè)備。這就必須從企業(yè)制度上入手,制定設(shè)備更新計劃,保證更新設(shè)備及時投入煤礦生產(chǎn)。

（5）理順安全與生產(chǎn)經(jīng)營關(guān)系,在實際工作中常常會碰到設(shè)備維修與生產(chǎn)、經(jīng)營的矛盾。生產(chǎn)部門強調(diào)設(shè)備要保證長時間的連續(xù)運行,經(jīng)營部門強調(diào)成本的最低化,要做到投入成本最少又能確保機電設(shè)備的安全運行,就必須擺正安全與生產(chǎn)、經(jīng)營的關(guān)系,辯證統(tǒng)一的關(guān)系是貫徹好“管生產(chǎn)必須管安全、經(jīng)營更要管安全”的工作方針,重視設(shè)備維修的工作,確定合理的材料、配件定額。

4.結(jié)束語

總之,防止機電設(shè)備事故的發(fā)生已成為我國煤礦行業(yè)高效發(fā)展的當務(wù)之急,是煤礦企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件?？偨Y(jié)分析事故原因是預(yù)防事故的一個重要手段,因為事故的發(fā)生與其原因有著必然的因果關(guān)系,通過總結(jié)事故教訓(xùn),消除發(fā)生事故的原因,即可防止事故的發(fā)生。我們必須認清形勢,認真對待,加大對機電設(shè)備的管理,加快用新技術(shù)、新的管理理念來減少機電事故的發(fā)生。從而提高我國煤炭工業(yè)發(fā)展水平，為煤礦的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。從而保證煤礦機電設(shè)備好運行，促進礦井和-諧、健康、持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

［1］ 萬長慈，等.煤礦機電技術(shù)［m］.北京：煤炭工業(yè)出版社，1999

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦機電事故反思。

煤礦機電運輸事故篇八

通過對延邊地區(qū)近兩年來煤礦安全生產(chǎn)狀況分析，針對地區(qū)煤礦運輸事故多發(fā)，運輸事故和隱患數(shù)量所占比例較大，已成為制約實現(xiàn)地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素，深入查找煤礦運輸事故和隱患產(chǎn)生的原因，提出進一步防范措施。

礦井運輸安全管理是煤礦生產(chǎn)管理的重要組成部分。礦井運輸系統(tǒng)線路長、涉及面廣，貫穿于煤礦生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，分析礦井運輸系統(tǒng)隱患和運輸事故產(chǎn)生的原因，對于吸取教訓(xùn)，開展有針對性的隱患排查治理，促進煤礦企業(yè)提高安全管理水平，落實“隱患治理年”各項工作目標任務(wù)，建立隱患排查治理長效機制，穩(wěn)定地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)，構(gòu)建安全和-諧的社會生活環(huán)境具有十分重要的意義。

分析近兩年延邊地區(qū)煤礦生產(chǎn)安全狀況，礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區(qū)實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素。

1.2014年1至5月份地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)穩(wěn)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，但進入3月份后接連-發(fā)生5起煤礦生產(chǎn)安全事故，特別嚴重的是在全國安全生產(chǎn)百日督察專項行動期間，在全國上下眾志成城、抗震救災(zāi)的關(guān)鍵時期，5月15日和16日兩天，連續(xù)發(fā)生兩起煤礦運輸事故，死亡3人，造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來，通過吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局對轄區(qū)各類煤礦進行隱患排查，共查處煤礦企業(yè)各類隱患603條，其中采掘類隱患75條、機運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條；今年以來延邊地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故5起，死亡6人，其中4起為煤礦運輸事故，死亡5人。分析以上數(shù)據(jù)，煤礦機運類隱患占今年各類隱患總數(shù)的36.5%，近五分之二；運輸事故占今年事故總數(shù)的80%，占五分之四，死亡人數(shù)占今年總死亡人數(shù)的83.3％，占五分之四多。

2.2014年度地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局共查處煤礦企業(yè)各類隱患1568條，其中采掘類隱患322條、機運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條；地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故15起，其中運輸事故5起。分析上述數(shù)據(jù)，煤礦機運類隱患占2014年各類隱患總數(shù)的27.1%，近三分之一；運輸事故占2014年煤礦事故總數(shù)的33.3%，占三分之一。

以上數(shù)據(jù)分析表明：近兩年來轄區(qū)煤礦運輸事故占事故總數(shù)的首位，必須深入查找原因，采取措施，加大防治力度。

第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發(fā)生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規(guī)定行人被撞；二是作業(yè)人員違章登車；三是違章超限拉礦車引發(fā)跑車；四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運輸設(shè)備；五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。

第二、導(dǎo)致運輸事故頻發(fā)的安全隱患。根據(jù)地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現(xiàn)狀，導(dǎo)致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現(xiàn)在礦井運輸安全管理混亂。

一是現(xiàn)場管理不到位。違章超限拉車，不建立運輸設(shè)備檢查記錄，構(gòu)成安全相互威脅的各臨近作業(yè)地點人員互相不溝通各自為政。

二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設(shè)施和特殊部位的運輸設(shè)備檢查沒有明確的制度規(guī)定或規(guī)定不符合生產(chǎn)實際。

三是勞動力管理混亂。井下生產(chǎn)活動安排不合理，對平行作業(yè)隊組工作進展情況失控；作業(yè)人員的具體任務(wù)和分工不明確；從業(yè)人員流動性大，特別是特種作業(yè)人員調(diào)換頻繁，安排未經(jīng)培訓(xùn)合格的人員從事特種作業(yè)或非本工種人員上崗作業(yè)。

四是不認真執(zhí)行主要負責人和生產(chǎn)經(jīng)營管理人員下井帶班制度、安全生產(chǎn)管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點檢查、協(xié)調(diào)和指揮生產(chǎn)；對違章現(xiàn)象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業(yè)。

五是對職工安全教育不到位。從業(yè)人員對作業(yè)規(guī)程的學習、掌握不認真、不全面，未真正做到應(yīng)知應(yīng)會，對操作規(guī)程理解程度不一；企業(yè)不認真對職工進行權(quán)利、義務(wù)教育，職工安全意識和自我保護意識差，不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業(yè)；多數(shù)企業(yè)對新工人上崗前的安全培訓(xùn)教育針對性不強，又不實施以師帶徒，新工人對作業(yè)技術(shù)掌握不夠，一知半解。

六是設(shè)備日常檢查維護不夠。特別是一些小煤礦設(shè)備老化，更新不及時，對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。

1.深刻吸取礦井運輸事故教訓(xùn)，提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構(gòu)，落實責任，牢固樹立“安全第一”的.思想。

二是加強現(xiàn)場管理。進一步更新觀念，從強化設(shè)備、技術(shù)等基礎(chǔ)管理入手，摸索并掌握安全生產(chǎn)管理規(guī)律，積極探索導(dǎo)致運輸事故多發(fā)在企業(yè)管理中的深層次原因。

2.加強用工管理，科學安排崗位人員，杜絕違章指揮。

一是礦井運輸技術(shù)性較強，把業(yè)務(wù)好、責任心強的人充實到崗位中；

三是加強作業(yè)場所勞動組織管理，做到人員任務(wù)具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業(yè)為追求經(jīng)濟效益、減少開支，想方設(shè)法減少各運輸環(huán)節(jié)操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè)，以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。

3.加強從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習慣，規(guī)范職工行為。

二是強化對實施新工藝、新技術(shù)或者使用新設(shè)備、新材料時的有針對性的安全培訓(xùn)；

四是強化對特種作業(yè)等關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)，按照國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。

4.建立健全切實可行的管理制度。目前，一些企業(yè)建立了大量的管理制度，但在實際執(zhí)行中還存在有的礦井不執(zhí)行或不認真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實際等問題。因此，要根據(jù)本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況，對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統(tǒng)各工種的操作規(guī)程，使有關(guān)礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務(wù)于煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)揮作用。

三是結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實際，進一步建立完善并嚴格執(zhí)行礦井運輸管理制度。嚴格執(zhí)行崗位責任制和設(shè)備操作規(guī)程，設(shè)備交接-班制度，及時填寫設(shè)備運行和檢修記錄。

5.進一步加強管理，嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區(qū)各類煤礦違章蹬車現(xiàn)象普遍存在，要進一步采取措施，加強運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。

三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為，特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地，通過嚴厲的懲處手段教育工人，提高認識。

6.科學安排、合理調(diào)度安全人車，確保升降人員安全。嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全措施，堅持以人為本，使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學化、人性化。

7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環(huán)節(jié)的安全管理，認真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。

一是要加強軌道鋪設(shè)質(zhì)量管理和維護。嚴格輔助運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定，按照質(zhì)量標準化要求，對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設(shè)備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設(shè)質(zhì)量關(guān)，徹底解決軌道質(zhì)量不合格，特別是主副斜井的軌道道木被埋沒，使人車防墜器的插爪無處可插問題。

二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數(shù)架棚缺少撐木、構(gòu)件不全，車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂?shù)葐栴}。

三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。

四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護，確保靈活可靠。

8.積極引進新技術(shù)、新裝備，逐步實現(xiàn)輔助運輸?shù)默F(xiàn)代化、自動化。煤礦企業(yè)在用的納入煤礦安全標志管理目錄內(nèi)的礦用設(shè)備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產(chǎn)品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設(shè)備和工藝，煤礦企業(yè)要對照國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局下發(fā)的淘汰設(shè)備目錄，做到心中有數(shù)，提前做好準備，及時更新，促進煤礦企業(yè)裝備技術(shù)上新臺階。

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煤礦機電運輸事故篇九

為貫徹落實《貴州省煤炭工業(yè)安全管理局關(guān)于印發(fā)貴州省煤礦隱患排查治理工作實施方案的通知》（黔煤安管[]63號）及《貴陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于印發(fā)貴陽市煤礦隱患排查治理工作實施方案的通知》（承市安監(jiān)字號）文件精神，進一步深入開展煤礦隱患排查治理工作，促進煤礦安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定，結(jié)合我縣實際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想。

以科學發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建立煤礦安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長效機制為目標，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，牢固樹立“以人為本、安全發(fā)展”的理念，以國家相關(guān)法律法規(guī)和標準為依據(jù)，進一步深化安全生產(chǎn)“三項行動”和“三項建設(shè)”，切實落實安全生產(chǎn)企業(yè)負責和政府監(jiān)管兩個主題責任，突出安全生產(chǎn)隱患治理的重點，健全安全隱患排查治理制度、進一步加大安全隱患排查治理的監(jiān)管力度，著力解決影響煤礦安全的突出問題，標本兼治，有效遏制煤礦安全生產(chǎn)事故，逐步建立煤礦安全生產(chǎn)長效機制。

二、工作目標。

通過隱患排查治理工作的深入開展，完善隱患排查治理長效機制，進一步提高煤礦安全生產(chǎn)水平，杜絕出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，促進煤礦安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

三、工作任務(wù)。

（一）突出隱患排查治理的主體責任。煤礦企業(yè)是隱患排查治理的責任主體，主要負責人對本企業(yè)事故隱患的排查、治理和防控負全面責任；技術(shù)負責人對本單位隱患排查治理工作負技術(shù)責任；各分管副職按照分工對隱患排查治理工作負分管責任；業(yè)務(wù)部門、生產(chǎn)區(qū)隊（班組）及從業(yè)人員，按照具體分工和崗位職責，對隱患排查治理工作負相應(yīng)責任。

（二）嚴格落實隱患排查“五落實”制度。對排查出的所有隱患必須按照隱患排查“五落實”制度，做到責任、措施、資金、期限和預(yù)案到位，重大隱患實行掛牌督辦，做到“無盲區(qū)、無盲點、無空擋、無縫隙”，扎實有效地推動隱患排查治理工作。

（三）全面開展的隱患排查治理工作，重點突出以下內(nèi)容：

1、“一通三防”管理情況。通風系統(tǒng)是否合理，通風設(shè)施是否完善、可靠；礦井總風量和各作業(yè)點實際風量是否達到規(guī)定要求，是否有無風、微風作業(yè)等問題；礦井是否裝備安全監(jiān)控系統(tǒng)情況；是否按規(guī)定進行瓦斯等級鑒定情況；井下作業(yè)地點瓦斯傳感器安裝位置、數(shù)量和標校是否符合規(guī)定；按照有關(guān)規(guī)定配備瓦斯檢查員、安全檢查員等特種作業(yè)人員及其持證上崗情況，是否嚴格執(zhí)行瓦斯檢查制度；采區(qū)是否實現(xiàn)分區(qū)通風；是否按照規(guī)定設(shè)置專用回風巷；是否存在不合理串聯(lián)通風；掘進工作面是否按照規(guī)定實現(xiàn)“三專兩閉鎖”；礦井是否建立綜合防塵系統(tǒng)且運行正常。

2、頂板管理情況。老采空區(qū)大面積空頂是否進行完全密閉，密閉質(zhì)量是否符合要求；采煤工作面是否嚴格按作業(yè)規(guī)程的規(guī)定及時支護，有無空頂作業(yè)；采煤工作面遇頂?shù)装逅绍?、過斷層、過老空、過煤柱或冒頂區(qū)以及托偽頂開采時，是否制定安全措施；采煤工作面是否及時放頂，懸頂距離不得超過規(guī)定；是否按有關(guān)要求加快淘汰木支護和金屬摩擦支柱步伐。

3、防止“三超”情況。是否按核定的生產(chǎn)能力組織生產(chǎn)，嚴防超能力、超強度、超定員組織生產(chǎn)；采掘接替關(guān)系、采掘工作面布置是否符合規(guī)定；井下各采掘工作面的作業(yè)人員是否超過規(guī)定的人數(shù)。

4、機電管理情況。是否真正實現(xiàn)了“雙回路”供電；下井設(shè)備是否取得ma認證情況；井下機電設(shè)備是否保證完好、杜絕電氣設(shè)備失爆情況；是否更換國家明令淘汰的設(shè)備及材料，特別是高壓開關(guān)、非阻燃皮帶和非阻燃電纜情況；立井、斜井提升運輸設(shè)備保護裝置和安全防護設(shè)施是否齊全、有效。

5、水害防治情況。是否落實《防治水規(guī)定》；是否建立采空區(qū)、相鄰礦井及廢棄礦井老空（窯）積水防治措施；防排水設(shè)備和設(shè)施的完好情況；雨季“三防”（防洪、防排水、防雷電）工作的安排落實情況。

6、自然災(zāi)害防治情況。廢棄井口是否填堵封實；礦井周圍存在山體滑坡、垮塌、泥石流，以及洪災(zāi)導(dǎo)致潰壩、潰堤、淤積危險河道等自然災(zāi)害威脅，是否落實防范治理措施；落實暴風、暴雨、雷電、暴雪、冰凍、地震等可能造成煤礦停電、停風、淹井事故的防范措施。

7、應(yīng)急救援措施落實情況。應(yīng)急救援機構(gòu)、隊伍是否健全；是否按規(guī)定配置應(yīng)急救援物資、設(shè)備；是否制定事故應(yīng)急救援預(yù)案并按規(guī)定組織演練；井下帶班領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度值班人員是否熟悉應(yīng)急救援措施；井下作業(yè)人員是否熟悉避災(zāi)路線。

8、制度落實情況。是否健全崗位安全生產(chǎn)責任制、落實領(lǐng)導(dǎo)下井帶班制度；企業(yè)主要負責人、安全管理人員及特種作業(yè)人員是否持證上崗；是否嚴格執(zhí)行煤礦安全生產(chǎn)費用提取使用、安全生產(chǎn)風險抵押金交納、瓦斯抽采利用等經(jīng)濟政策；是否建立隱患排查治理制度；井下作業(yè)人員是否經(jīng)培訓(xùn)合格上崗，依法簽訂勞動合同，按規(guī)定配備勞動防護用品，全部佩戴有效自救器；是否嚴格執(zhí)行入井人員檢身制度和出入井人員清點制度；是否制定了隱患排查治理方案，建立了隱患排查治理制度，如期上報了隱患排查和各類統(tǒng)計分析報表。

四、工作進度。

我縣煤礦安全生產(chǎn)隱患排查治理工作分三個階段進行：

（一）方案制定（9月1日？月10日）：各煤礦根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)及本實施方案，結(jié)合企業(yè)實際，研究制定具體的安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實施方案，并與9月9日前報龍洞溝煤局。

（二）自查自糾、全面治理（9月10日？10月月底）：各煤礦按照有關(guān)要求，深刻吸取本企業(yè)和其他同類企業(yè)以往發(fā)生的事故教訓(xùn)，結(jié)合具體方案，認真開展自查，全面治理事故隱患，并切實做到整改措施、責任、資金、期限和預(yù)案“五落實”，重大隱患要掛牌督辦，治理完成后進行安全評估。

（三）督導(dǎo)檢查、深化治理（9月10日？0月底）：在隱患排查治理期間，各煤礦企業(yè)對本礦的安全生產(chǎn)隱患排查治理、自查自糾情況進行現(xiàn)場檢查，認真總結(jié)隱患排查、治理、評價工作的進展情況，對存在的不足提出改進措施，做好迎接市督導(dǎo)組檢查工作。

五、工作要求。

（一）提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)。為加強對隱患排查治理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，按照上級有關(guān)文件要求，成立煤礦隱患排查治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由龍洞溝煤礦礦長楊子興擔任，副組長由龍洞溝煤總工程師劉福林擔任，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在煤礦。煤礦企業(yè)要成立相應(yīng)的.組織機構(gòu)，定期召開隱患排查工作會議，深入學習貫徹上級有關(guān)文件精神，強化全員隱患排查治理工作的意識，增強做好隱患排查治理工作的主動性和自覺性，在企業(yè)形成人人查隱患、治隱患、防隱患的濃厚氛圍。按照行政一把手負總責，分管領(lǐng)導(dǎo)“誰分管、誰負責”的原則抓好落實，對存在的事故隱患必須查清楚、整到位。同時要注意協(xié)調(diào)解決隱患排查治理中的有關(guān)問題，加強對隱患排查治理工作的監(jiān)督檢查，并做好相關(guān)情況的匯總和信息反饋工作。

（二）狠抓落實，注重實效。煤礦要把消除隱患、防范事故作為安全生產(chǎn)工作的重中之重，認真落實安全生產(chǎn)隱患排查工作方案，從規(guī)章制度、現(xiàn)場管理和安全設(shè)施三個方面，全面排查各種隱患，在治理上狠下功夫，對所有排查出的隱患都要做到整改措施、責任、期限、資金和預(yù)案“五落實”，對重大事故隱患的治理要跟蹤督辦，逐項整改，逐項銷號。并及時“回頭看”、再檢查，切實做到排查認真，整治堅決，成果鞏固，防止排查走形式，治理走過場的現(xiàn)象發(fā)生，確保隱患排查治理收到實效。

（三）互通信息，加大宣傳。在煤礦安全生產(chǎn)隱患排查治理期間，各煤礦要加強信息報送工作，隱患排查治理工作方案和隱患排查治理情況登記表要由主要負責人簽字并及時上報龍洞溝煤局。同時大力宣傳隱患排查治理工作的重要性、必要性，發(fā)動廣大從業(yè)人員參與隱患排查治理工作，尊重他們對安全生產(chǎn)的知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)，使廣大職工能夠全面細致地查找各種事故隱患，積極主動地參加隱患治理。

（四）健全制度，完善機制。各煤礦要以本次隱患排查治理專項行動為契機，推動重大危險源監(jiān)控管理工作和事故隱患排查治理工作的深入開展，既要切實消除威脅安全生產(chǎn)的隱患，又要落實治本之策，加強制度建設(shè)。要通過專項行動的開展，建立完善重大隱患排查治理機制，使隱患排查治理、事故防范工作規(guī)范化、制度化。要建立安全生產(chǎn)重大隱患分級管理、重大危險源分級監(jiān)控兩項制度，建立安全生產(chǎn)隱患排查長效機制，有效規(guī)范安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。

（五）積極創(chuàng)新，總結(jié)推廣。煤礦要根據(jù)本企業(yè)的實際情況，積極創(chuàng)新工作方法和手段，結(jié)合實際建立和完善本企業(yè)的隱患排查方法和隱患排查重點，及時總結(jié)工作經(jīng)驗，積極推廣先進經(jīng)驗，促進我縣煤礦安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定發(fā)展。

煤礦機電運輸事故篇十

2019年6月19日，山西省安鑫煤礦發(fā)生一起運輸事故，導(dǎo)致15人死亡。這場悲劇引起了全國范圍內(nèi)的關(guān)注和討論。對于類似的安全事故，我們應(yīng)該如何看待和應(yīng)對？這是一個值得引起我們思考的問題。

第二段：原因分析。

在安鑫煤礦運輸事故中，事故原因是多方面的，包括企業(yè)管理不夠嚴格、施工人員講究不夠、使用的設(shè)備老舊等。但是總的來看，事故很大程度上是因為安全意識不夠強烈，人員培訓(xùn)不到位等原因?qū)е碌摹Ｒ虼?，安全問題不僅僅是企業(yè)管理層的責任，也是施工人員和每個普通的員工都需要時刻關(guān)注的問題。

第三段：對策建議。

為了避免類似的安全事故發(fā)生，我們需要采取一系列的對策。首先，企業(yè)管理者需要加強安全意識，制定更加嚴格的安全管理制度，并嚴格執(zhí)行。同時，對于施工人員和員工，需要提供更加全面的安全培訓(xùn)，讓他們能夠時刻關(guān)注自身的安全和作業(yè)環(huán)境的安全。此外，對于設(shè)備的使用和維護，也需要加強管理，確保設(shè)備的安全性。

第四段：個人反思。

在面對安全問題時，我們每個人也需要有更加堅定的安全意識。在工作中，我們需要認真對待每一個細節(jié)，按程序操作，千萬不要因為“馬虎大意”導(dǎo)致事故的發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)有任何風險，要及時提出建議和處理方案，以免因小失大。此外，我們也要學會互相關(guān)注，共同為安全保駕護航。

第五段：結(jié)語。

安全是企業(yè)發(fā)展的重要前提，而每個人的生命和財產(chǎn)安全也應(yīng)該得到必要的保障。安鑫煤礦運輸事故給我們敲響了警鐘，提醒我們時刻關(guān)注自身和他人的安全。在今后的工作中，我們需要堅持安全第一的理念，為減少安全事故貢獻自己的一份力量。

煤礦機電運輸事故篇十一

針對11月份發(fā)生的xx機械傷人事故，造成1人死亡;xx煤礦頂板傷人事故，造成1人死亡;xx煤業(yè)公司發(fā)生窒息事故，造成3人死亡的三起事故。我們要認真吸取事故的教訓(xùn)，認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，堅持抓基層、打基儲強基固本，把安全工作著力點放在現(xiàn)場和班組，加強班組建設(shè)管理，強化安全教育培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)管理水平，我個人要做好以下幾方面工作：

一、堅持安全生產(chǎn)的工作作風

從抓班組長安全生產(chǎn)責任制落實入手，增強個人的安全生產(chǎn)責任意識，鞏固安全生產(chǎn)思想，吸取三起事故的教訓(xùn)，全面反思，整改加強，扎實開展好安全生產(chǎn)專項整治活動。提升管理理念，端正工作態(tài)度，提高各班組長現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮及解決實際問題的能力，高效率、高水平的完成各項安全工作目標。

二、加強培訓(xùn)，提高職工安全意識。

堅持以人為本，更新觀念，增強緊迫感，把全員培訓(xùn)作為一項戰(zhàn)略任務(wù)來對待，以“學習強素質(zhì)、技能保安全”全員培訓(xùn)活動為載體，進一步引伸“手指口述”工作方法。強化職工培訓(xùn)學習，調(diào)整培訓(xùn)重點，在周一安全會議、周三業(yè)務(wù)培訓(xùn)上，強調(diào)集團公司目前的'安全形式，對11月份三起事故進行通報分析，提高職工自身素質(zhì)。開展手指口述競賽活動，讓每位職工都了解自己崗位的危險源及防范措施。以豐富多樣的培訓(xùn)形式，減輕職工的思想負擔和工作壓力，提高職工的學習興趣，強化職工的規(guī)范操作，提高安全防范意識。

三、排除隱患，確保安全。

利用廠小分隊、地面安全科所檢查的各條隱患、每天逐條分析，分類落實處理、小隱患當場處理、大隱患馬上停產(chǎn)處理，堅持隱患不治理不生產(chǎn)的原則，牢固樹立“不安全不生產(chǎn)，不達標不生產(chǎn)”的安全理念。

四、搞好班組建設(shè)，提高安全基矗

我們要根據(jù)兩級集團公司的安排部署，以“四位一體”安全管理體系導(dǎo)引安全班組建設(shè)方向，做強班組建設(shè)標準化基礎(chǔ)，積極開展“員工素質(zhì)強班組，員工技能保安全”活動，完善了各班組建設(shè)管理內(nèi)容，落實班組評估考核，提高班組長自身素質(zhì)，促進班組集體統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動，規(guī)范操作，增強職工的責任感和榮譽感，達到凝聚人心，激活企業(yè)“細胞”的工作目標。

總之，我們要把車間各類隱患問題全部徹底處理，隱患處理不堅決不組織生產(chǎn)，堅持以人為本，把員工的安全與健康作為工作的出發(fā)點和落腳點，不斷強化員工安全意識，提升安全管理理念，規(guī)范安全行為，形成積極向上的企業(yè)安全文化。

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煤礦機電運輸事故篇十二

2002年11月18號夜班東九軌道下山-550車場迎頭共出勤l0人，工區(qū)安排當班釘?shù)?，其中姚汪欽迎頭吊風筒，搞文明生產(chǎn)(清理車場內(nèi)的浮矸)。跟班隊長褚某在上山上口，其余8人在迎頭釘?shù)馈４蠹s5時30分，姚汪欽順著軌道下山爬到上口，遇見跟班隊長褚某，褚安排姚汪欽去開絞車松一個鉤頭車要跟下去，姚說：“我無證，不能開。”褚說：“幫忙松一鉤。”然后褚掛鉤頭，姚開車往下松，褚上鉤頭車跟下去。由于姚汪欽對絞車性能不熟悉，造成礦車下行100米時開始放飛車。礦車飛速下行400米處掉道，將蹬在鉤頭車上的褚某甩下。此時姚發(fā)現(xiàn)鋼絲繩松，就跑下去，在距下口有70米處，發(fā)現(xiàn)褚某趴在水溝旁，頭部右側(cè)嚴重受傷。

這時，迎頭人聽見外面有響聲，并看到風筒有吹出巖塵。當班班長王琦安排驗收員陳西海到外邊看看，怎么回事。陳走到下山下口發(fā)現(xiàn)有歪倒的車皮，同時見上方有人晃燈，并聽到上邊有人喊：“出事了。”陳立即趕到迎頭喊人過來。大家用錨桿穿風筒做成簡易擔架，往上抬人。陳并及時向礦調(diào)度及工區(qū)匯報工傷情況。調(diào)度室接到電話后，立即安排值班醫(yī)生及救護隊員下井，同時匯報有關(guān)礦領(lǐng)導(dǎo)及公司調(diào)度室、安監(jiān)局，傷者約7：oo升井，立即送往公司職工醫(yī)院搶救，經(jīng)多方盡力搶救無效，于中午11時左右死亡。

煤礦機電運輸事故篇十三

為進一步加強煤礦防治水工作，促進煤礦安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，現(xiàn)特制定我公司專項水害隱患排查治理制度：

二、每周進行兩次隱患排查，由礦長組織有關(guān)人員對本礦井下所有受水害威脅的工作地點進行全面排查，詳細登記，檢查后要以三定表的形式下發(fā)到相關(guān)科室，限期整改。排查負責人要按規(guī)定時間及時進行回查，做到“誰檢查、誰簽字、誰負責”。

三、對于查出的重大水害隱患，要分類定級，建立檔案，按規(guī)定向上級相關(guān)部門報告;同時要制定專門治理計劃，做到人員責任、整改措施、整改資金、整改期限、應(yīng)急預(yù)案五落實。

五、地測科必須查明礦井或采區(qū)水文地質(zhì)情況;定期觀測礦井涌水量，定期收集、調(diào)查核對本礦及相鄰煤礦的廢棄老窯情況，完善防治水基礎(chǔ)資料，準確掌握礦井水患危險的情況，對礦井生產(chǎn)區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造情況、水害類型等進行預(yù)測預(yù)報，提出預(yù)防和處理水害的針對性措施。

六、認真落實“防、堵、疏、排、截”五項綜合治理措施。

七、加強職工對水害防治知識的培訓(xùn)和教育，提高安全生產(chǎn)技能和綜合素質(zhì)。建立完善水害應(yīng)急救援預(yù)案，加強應(yīng)急預(yù)案的演練。

八、地測科認真履行對煤礦水害的日常監(jiān)管職責，加強本礦的監(jiān)督檢查力度。

九、礦井水害預(yù)防、治理的執(zhí)行措施。

1、機電科要加強礦井排水系統(tǒng)設(shè)施、設(shè)備的管理，確保礦井排水系統(tǒng)暢通，排水設(shè)備運行可靠。

2、地測科、機電科每年在雨季節(jié)來臨前，對井下進行一次中央水泵房水泵聯(lián)合排水試驗，確保水泵聯(lián)合排水的穩(wěn)定。

3、每年雨季前對井下各水泵房水倉進行一次全面清掏，確保水倉有足夠的儲水容積。

4、地測科加強對周邊相鄰礦井的防治水監(jiān)測，每月定期對各相鄰礦井井下的采掘情況進行交換，時刻掌握第一手資料。

5、加強對本井田包內(nèi)整合關(guān)閉礦井及老窯采空區(qū)的提防。在接近時必須制訂專門的措施，超前鉆探，情況不明時，嚴禁采掘作業(yè)。

6、地測科、培訓(xùn)中心負責對井下職工進行礦井水災(zāi)避災(zāi)技術(shù)培訓(xùn)，使每一個職工都知道本工作地點的避災(zāi)路線，以及本區(qū)域或礦井受水災(zāi)后自己的行動要求。

7、雨季來臨期間地面只要下暴雨，調(diào)度室必須通知井下立即停止作業(yè)，將所有人員撤出地面。

十、因水害隱患排查不認真，報告不及時，整改不到位，造成安全生產(chǎn)事故發(fā)生的，將嚴格追究有關(guān)人員的責任。

煤礦機電運輸事故篇十四

某鄉(xiāng)辦煤礦為立井開拓，中央邊界式通風。某日在施工過程中從早上8時30分停電，之后該礦便使用柴油機發(fā)電向井下送電，但是電力明顯不足。該礦早班安排北翼兩個工作面生產(chǎn)，中班安排南翼兩個工作面生產(chǎn)。14時井下共有72人，包括南翼北工作面8人，南工作面11人，北翼兩個工作面35人，南翼上車場南新掘進下山7人，其他11人。南翼兩個工作面工人下井后打眼放第一炮后出煤。到15時30分左右開水泵，停了南翼工作面的電，當時主扇風機和局扇都沒有運行。到17時30分全礦來電，主扇和局扇仍未開啟。北工作面打眼后放第二炮時，北工作面口2米處掛在背板上的11個電雷管拖地的腳線被拖動的電纜明接頭引爆，引起了瓦斯煤塵爆炸，爆炸后產(chǎn)生的高溫高壓以及隨后產(chǎn)生了負壓和沖擊波，造成井下二平巷及兩個工作面600多米巷道冒落，并有6處形成了較大的冒落區(qū)，分布在二平巷各個交叉點、上山口等處。事故后北翼兩個工作面，南翼車場等處的48人升井逃生，后有2人在醫(yī)院死亡，井下另外24人遇難。事故共死亡26人，傷10人，直接經(jīng)濟損失38萬元。