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總結(jié)使我們能夠更好地認(rèn)識(shí)自己,并為未來(lái)的發(fā)展制定計(jì)劃。為了寫(xiě)一篇較為完美的總結(jié),我們應(yīng)該事先搜集和整理相關(guān)的素材和信息。下面是一些關(guān)于寫(xiě)總結(jié)的實(shí)用建議和指導(dǎo),希望對(duì)大家有所幫助。
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇一
第二條選定使用教練車(chē)類(lèi)型:_________。
1.手動(dòng)檔車(chē)。
2.自動(dòng)檔車(chē)。
第三條乙方參加第_________期第_________梯次訓(xùn)練自_________年_________月_________日開(kāi)始,至_________年_________月_________日計(jì)_________天。
第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書(shū),應(yīng)于開(kāi)訓(xùn)前繳交甲方審查。
第五條每期訓(xùn)練費(fèi)(含材料費(fèi))_________元整、代辦費(fèi)(含學(xué)習(xí)駕駛證費(fèi)、考照?qǐng)?bào)名費(fèi)及駕駛執(zhí)照費(fèi))_________元整,乙方應(yīng)于報(bào)名時(shí)一次繳清。但另有約定的,從其約定。上述費(fèi)用逾期未繳者,甲方可終止合同。
第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練,其應(yīng)授課門(mén)及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。
第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間,自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課,并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練,如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的,視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的,不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1/3以上的,甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè),亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。
第八條訓(xùn)練期間,乙方的駕駛教練由甲方指定為原則,甲方因管理或調(diào)配需要,應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練,甲方應(yīng)視情況更換,不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的教練車(chē)類(lèi)型,非經(jīng)甲方同意,不得更換。如因教練車(chē)車(chē)況不佳致影響訓(xùn)練,經(jīng)乙方反映,甲方更換同類(lèi)型的`其他教練車(chē)。
第九條乙方于甲方訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場(chǎng)外道路駕駛,因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車(chē),或因未遵照講師或教練之指導(dǎo),而發(fā)生事故或肇事,應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者,不在此限。
第十條甲方的道路駕駛教練車(chē)應(yīng)投保汽車(chē)責(zé)任險(xiǎn)。
第十一條乙方于上課時(shí)間,應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物,甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。
第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同,甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi):
1.注冊(cè)后于實(shí)際上課日前離班的,退還訓(xùn)練費(fèi)七成,于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的,退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù),已逾全期1/3的,不予退還。
2.代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。
3.甲方如有未依本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué),經(jīng)乙方書(shū)面通知仍不改正的,乙方可終止合同,甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。
4.因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)依乙方已繳金額費(fèi)用加30%退還乙方。
第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后,未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí):
1.甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)。
2.甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí),訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_________元,共計(jì)_________元整整。
3.甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。
甲方(簽章):_________乙方(蓋章):_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簽訂地點(diǎn):_________簽訂地點(diǎn):_________。
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇二
時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼一年過(guò)去了,我從事汽車(chē)駕駛員工作,主要是保證黨政領(lǐng)導(dǎo)的用車(chē)?,F(xiàn)將我這一年來(lái)的工作情況做簡(jiǎn)單的總結(jié):
一、努力工作。在工作中,堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工,不挑肥撿瘦,不拈輕怕重,不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作,我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車(chē),始終做到隨叫隨到,從未耽誤過(guò)任何一件事情;二是在主要領(lǐng)導(dǎo)不用車(chē)的同時(shí),服從辦公室的調(diào)動(dòng),從未私自出過(guò)一次車(chē);三是保持車(chē)容整潔,車(chē)況良好,對(duì)車(chē)輛的維修,小的毛病盡量自己處理,對(duì)大的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并到指定的修理廠(chǎng)進(jìn)行維修,遵守交通法規(guī),注重保養(yǎng)車(chē)輛,安全行車(chē)。
二、轉(zhuǎn)變作風(fēng)。樹(shù)立了敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng),在具體工作中,一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度,用單位規(guī)章制度來(lái)規(guī)范好自己的行為,開(kāi)展好批評(píng)與自我批評(píng);二是在工作中勤勤懇懇,任勞任怨,扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù);三是做好與同事的團(tuán)結(jié),大事講原則,小事講風(fēng)格;四是在工作中注重解放思想,實(shí)事求是,不斷探索創(chuàng)新,積極實(shí)踐,不因循守舊、安于現(xiàn)狀,努力克服不思進(jìn)取,無(wú)過(guò)便是功的思想。其次是按照“兩個(gè)務(wù)必”的要求,指導(dǎo)自己樹(shù)立艱苦樸素的生活作風(fēng)。在生活中,自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng),簡(jiǎn)潔樸實(shí),自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng)。
三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論,非凡是“三個(gè)代表”重要思想,用正確的理論來(lái)指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān),增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力,用“三個(gè)代表”重要思想來(lái)武裝自己的頭腦,樹(shù)立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。針對(duì)自己的工作實(shí)際,認(rèn)真學(xué)習(xí)車(chē)輛治理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,參加國(guó)家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員的培訓(xùn),增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力,提高自己做好工作的本領(lǐng)。
文檔為doc格式。
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇三
20xx年轉(zhuǎn)瞬即逝,當(dāng)我回顧這一年來(lái)的工作,可以發(fā)現(xiàn)自己在取得一定成績(jī)的同時(shí)也顯現(xiàn)了些許不足?,F(xiàn)對(duì)自已一年來(lái)的如下:
一年來(lái)我積極參加公司里組織的學(xué)習(xí),努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司價(jià)值觀(guān)保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí),自己還樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀(guān)念,利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。平時(shí)能夠團(tuán)結(jié)同志,具有一種良好的敬業(yè)精神和責(zé)任感。
在今年的工作中,安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù),努力做好自己的`本職工作,在這一年里能夠自覺(jué)遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,能夠在工作中任勞任怨,對(duì)車(chē)子做到每日的三檢查(出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后),做到耐心細(xì)致,按期保養(yǎng)車(chē)子,不讓車(chē)子帶病工作,保證了車(chē)子的性能,保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài),總能在車(chē)輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn),并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù),減少損失。平時(shí)能夠保持車(chē)輛整潔,衛(wèi)生、干凈,讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來(lái)從不酒后開(kāi)車(chē),做到文明駕駛,禮讓三先,集中思想行駛不閑談,樹(shù)立安全第一的思想,精心操作,謹(jǐn)慎駕駛,確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。
一年來(lái),本人能愛(ài)崗敬業(yè),取得了一些成績(jī),但也存在一些問(wèn)題和不足,主要表現(xiàn)在:
1、作為一名司機(jī),服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高。
2、有些工作還不夠過(guò)細(xì),有待于加強(qiáng)。
在新的一年里,在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。做到:
1、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē),不開(kāi)溜號(hào)車(chē),不開(kāi)情緒車(chē),不開(kāi)故障車(chē),不酒后駕車(chē),不讓車(chē)輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理。
2、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋,主動(dòng)思考,充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性。
3、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉,能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到,今天的事情在今天做好。
4、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào),也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正,使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn),為此,我將更加勤奮的工作,刻苦的學(xué)習(xí),努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力,在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jī)。在接下來(lái)的這一年里,將努力做好規(guī)劃,并結(jié)合公司的安排,努力將工作做到最好!
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇四
歡迎大家閱讀借鑒。
駕訓(xùn)班(甲方):_________。
學(xué)員(乙方):_________。
茲為提供接受汽車(chē)駕駛訓(xùn)練一事,雙方同意訂立本合同,其約定條款如下,以資共同遵守:
1._________。
2._________。
第二條選定使用教練車(chē)類(lèi)型:_________。
1.手動(dòng)檔車(chē)。
2.自動(dòng)檔車(chē)。
第三條乙方參加第_________期第_________梯次訓(xùn)練自_________年_________月_________日開(kāi)始,至_________年_________月_________日計(jì)_________天。
第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書(shū),應(yīng)于開(kāi)訓(xùn)前繳交甲方審查。
第五條每期訓(xùn)練費(fèi)(含材料費(fèi))_________元整、代辦費(fèi)(含學(xué)習(xí)駕駛證費(fèi)、考照?qǐng)?bào)名費(fèi)及駕駛執(zhí)照費(fèi))_________元整,乙方應(yīng)于報(bào)名時(shí)一次繳清。但另有約定的,從其約定。上述費(fèi)用逾期未繳者,甲方可終止合同。
第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練,其應(yīng)授課門(mén)及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。
第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間,自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課,并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練,如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的,視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的,不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1/3以上的,甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè),亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。
第八條訓(xùn)練期間,乙方的駕駛教練由甲方指定為原則,甲方因管理或調(diào)配需要,應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練,甲方應(yīng)視情況更換,不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的教練車(chē)類(lèi)型,非經(jīng)甲方同意,不得更換。如因教練車(chē)車(chē)況不佳致影響訓(xùn)練,經(jīng)乙方反映,甲方更換同類(lèi)型的其他教練車(chē)。
第九條乙方于甲方訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場(chǎng)外道路駕駛,因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車(chē),或因未遵照講師或教練之指導(dǎo),而發(fā)生事故或肇事,應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者,不在此限。
第十條甲方的道路駕駛教練車(chē)應(yīng)投保汽車(chē)責(zé)任險(xiǎn)。
第十一條乙方于上課時(shí)間,應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物,甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。
第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同,甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi):
1.注冊(cè)后于實(shí)際上課日前離班的,退還訓(xùn)練費(fèi)七成,于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的,退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù),已逾全期1/3的,不予退還。
2.代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。
3.甲方如有未依本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué),經(jīng)乙方書(shū)面通知仍不改正的,乙方可終止合同,甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。
4.因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)依乙方已繳金額費(fèi)用加30%退還乙方。
第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后,未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí):
1.甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)。
2.甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí),訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_________元,共計(jì)_________元整。
3.甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。
甲方(簽章):_________乙方(蓋章):________。
簽訂地點(diǎn):_________簽訂地點(diǎn):_________。
附件汽車(chē)駕駛訓(xùn)練機(jī)構(gòu)應(yīng)授課門(mén)數(shù)及教學(xué)時(shí)數(shù)配置表(略)。
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇五
學(xué)開(kāi)車(chē)有一段時(shí)間了,雖然開(kāi)得不是太好,但還是有一些體會(huì)的。
打方向盤(pán):
打方向盤(pán)很重要,在打動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候手指都應(yīng)握住方向盤(pán)的外緣,不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn),穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上,其他四指在下。
在汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí),并不是不動(dòng)方向盤(pán),應(yīng)在方向盤(pán)允許的自由度數(shù)里合理修正,一般都為小角度修正,特別是在換檔的時(shí)候,應(yīng)稍往左打一些。
輪胎回正的方法:一般都是靠車(chē)感,對(duì)于初學(xué)者可以采用數(shù)數(shù)的方法,打了幾圈就回幾圈。
三把方向:三把方向就是只變更車(chē)道,這是一把方向;后是將車(chē)在新車(chē)道中走直,這是一把方向;再是回正,這又是一把方向,三把方向在實(shí)際運(yùn)用中十分有用。
在車(chē)運(yùn)行后,一般是以左手為主打方向的,因?yàn)橛沂忠煌5馗鼡Q檔位。
打方向盤(pán)的大小程度是由車(chē)的運(yùn)行速度,駕駛者的手力大小,車(chē)的方向盤(pán)的輕重來(lái)決定的。
特別要注意的就是速度也快越要打方向盤(pán)小些。
離合和油門(mén)的使用:
離合是快踩慢放,油門(mén)是慢踩快放。
其中要注意的就是要平穩(wěn),不管是快還是慢都要平穩(wěn)。
例如:起步時(shí),離合慢放是指抬到半連動(dòng)之后的過(guò)程,前面的可以快速提起,這樣就可以快速使汽車(chē)起步。
再例:在換檔的時(shí)候,在換檔之前要使得油門(mén)在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時(shí)間后再換檔,換檔時(shí)要把油門(mén)全部丟放,丟放后右角不需要挪開(kāi),只需翹放在油門(mén)踏板之上,這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油,使得速度和檔位相符合,這樣就可以很好地讓離合和油門(mén)配合好。
說(shuō)到離合和油門(mén)的配合,主要要注意及時(shí)平穩(wěn)加油,換檔后,當(dāng)離合在半連動(dòng)位置時(shí),可以平穩(wěn)地加一些油,離合在半連動(dòng)的后面的過(guò)程要慢提,其中要注意的是在汽車(chē)高速運(yùn)行的時(shí)候,在踩下離合后,抬離合可以稍提快些。
離合和剎車(chē)的幾個(gè)特殊用法:
在遇到信號(hào)燈為紅燈時(shí),在白線(xiàn)前停車(chē)后,將變速杠撥至空擋位置,不用拉手剎,同時(shí)放離合把左腳放在靠近離合的適合位置,右腳點(diǎn)剎,只要防止車(chē)身滑行就可以。
遇到起伏路時(shí),應(yīng)先點(diǎn)剎,穩(wěn)步減速至適當(dāng)速度,踩在離合,穩(wěn)步通過(guò)起伏路,在過(guò)起伏路的時(shí)候不要踩剎車(chē),若車(chē)因速度過(guò)慢而不前行,就要慢抬離合至半連動(dòng)使車(chē)有足夠動(dòng)力。
點(diǎn)剎:
點(diǎn)剎用得比較頻繁,也很使用,一般用于減速,特別注意的就是點(diǎn)剎要平穩(wěn),不需要踩得很猛,輕輕點(diǎn)就可以,也不要點(diǎn)了又放再去點(diǎn),這樣車(chē)不顫動(dòng),同時(shí)也要分清你到底是減速還是剎車(chē)還是要降檔,這樣就可以使離合同時(shí)配合上。
滑行:
滑行一般用于減速,滑行就是什么都不踩,讓已經(jīng)跑起來(lái)的車(chē)自由滑行減速至路況所適合的速度。
一般用于前方遇到信號(hào)燈的情況,可以滑行至適當(dāng)位置再根據(jù)信號(hào)燈來(lái)選擇停車(chē)或是降檔再前行。
滑行的時(shí)間長(zhǎng)短的選擇要根據(jù)車(chē)的速度和離信號(hào)燈前的白線(xiàn)停車(chē)處的距離來(lái)定的。
拐彎:
在一般的市區(qū)的道路上,拐彎一般選擇三檔拐彎。
在這再小一些的應(yīng)用二檔拐彎。
其中主要是要用好點(diǎn)剎減速,還有就是及時(shí)換與彎道大小符合的檔位,滑行在其中可以應(yīng)用。
由于畢竟是初學(xué),加上領(lǐng)悟力不高,出錯(cuò)處請(qǐng)各位高手指正,謝謝!
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇六
駕駛汽車(chē)是一項(xiàng)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè),所以職業(yè)汽車(chē)駕駛員無(wú)論從技術(shù)和心理以及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。
汽車(chē)運(yùn)行速度遠(yuǎn)比人的自然步行速度快,而且運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變,駕駛員稍有失誤,便有可能危及他人和自身的性命。與一般社會(huì)勞動(dòng)不同的是,駕駛員的勞動(dòng)內(nèi)容、層次異常豐富,而且內(nèi)容的主要部分是不斷變換著、流動(dòng)著的,這就需要駕駛員隨時(shí)做出及時(shí)而準(zhǔn)確的反應(yīng)。另一方面,駕駛員很難捕捉信息和對(duì)情況事先做出正確的估計(jì)和判斷,這就要求駕駛員提高技術(shù)熟練程度和增強(qiáng)迅速接受及處理各種信息的心理承受能力。但是,人在面對(duì)復(fù)雜的勞動(dòng)內(nèi)容時(shí),所能接受的信息和具有的心理承受能力總是有限的,就注意的范圍來(lái)說(shuō),成年人在十分之一秒的時(shí)間,一般能注意到四到六個(gè)毫無(wú)聯(lián)系的孤立的對(duì)象。這在很短的時(shí)間內(nèi),眼球還來(lái)得及轉(zhuǎn)動(dòng),因而人所把握的對(duì)象十分有限。在行車(chē)的過(guò)程中,要求我們駕駛員把車(chē)速控制在一定范圍內(nèi),以提高接受和處理信息的能力,這也是在后天的駕駛過(guò)程中長(zhǎng)期訓(xùn)練的結(jié)果。
汽車(chē)駕駛是一項(xiàng)平凡的工作。駕駛汽車(chē)看似簡(jiǎn)單,但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事,現(xiàn)將工作作出以下總結(jié)。
以前的《道路交通管理?xiàng)l例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準(zhǔn)則。要做一名合格的駕駛員必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)。自己從事駕駛工作以來(lái),一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)交通法律法規(guī),并嚴(yán)格按交通法律法規(guī)的要求進(jìn)行汽車(chē)駕駛,同時(shí)也非常留意交通事故的案例分析,從其發(fā)生的事故當(dāng)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),并和其他人員一起進(jìn)行討論,通過(guò)討論辯論更加強(qiáng)了交通法規(guī)的意識(shí)。同時(shí)自己也將加強(qiáng)法規(guī)學(xué)習(xí)的意識(shí)向其他駕駛員講解,使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī),起到“幫、傳、帶”的作用。
汽車(chē)駕駛工作,首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強(qiáng)的責(zé)任心,它不僅關(guān)系到自身的安全更和人民生命財(cái)產(chǎn)及集體的利益密切相關(guān)。為此,自己隨時(shí)告誡自己,必須從安全抓起,通過(guò)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)增強(qiáng)法律法規(guī)的意識(shí),做到不酒后駕車(chē)、不疲勞駕車(chē)、不開(kāi)快車(chē)、不開(kāi)霸王車(chē)。特別是在特殊天氣的情況下,更要做到注意力高度集中,控制車(chē)速,保證車(chē)輛行駛安全,隨時(shí)檢查車(chē)輛狀況,勤保養(yǎng),決不使車(chē)輛帶病作業(yè)。正是自己一直堅(jiān)持把安全放在第一位,二十多年來(lái)自己從未發(fā)生過(guò)重特大安全事故,就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生。到目前為止安全行駛里程已超過(guò)一百萬(wàn)公里。
開(kāi)車(chē)的人都知道,車(chē)輛是七分保養(yǎng),三分維修,只有平時(shí)保養(yǎng)好了,才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
自己本是汽車(chē)技校畢業(yè)的學(xué)生,畢業(yè)后也從事過(guò)汽車(chē)修理的工作,更加懂得了愛(ài)惜車(chē)輛的重要性。有過(guò)汽車(chē)維修的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷,一般的汽車(chē)故障,自己都能夠準(zhǔn)確判斷,能夠自己動(dòng)手修理的就立即自己動(dòng)手修理,不能自己修理的立即送廠(chǎng)維修,這樣不但提高了自己的修理技術(shù),也使車(chē)輛能夠進(jìn)行正常的維護(hù)和修理。平時(shí)的駕車(chē)過(guò)程中,也非常注意行車(chē)前、收車(chē)后的維護(hù)和檢查。減少了車(chē)輛發(fā)生故障的概率。車(chē)輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車(chē),保持合理的車(chē)速,增加車(chē)輛的使用年限。同時(shí),也非常注意車(chē)輛的清潔衛(wèi)生,使車(chē)輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深?lèi)?ài)上了汽車(chē),對(duì)待汽車(chē)就像對(duì)待自己的朋友一樣。我熱愛(ài)汽車(chē)駕駛工作,愛(ài)護(hù)車(chē)輛,工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,遵章守紀(jì),具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,用自己的.良好表現(xiàn)贏(yíng)得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。
隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展,大量的電子技術(shù)進(jìn)入汽車(chē)設(shè)備中,汽車(chē)技術(shù)理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學(xué)習(xí)過(guò)技術(shù)理論,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)駕駛和修理的需要。特別在中、高級(jí)駕駛員理論培訓(xùn)中,才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識(shí)已非常落后。為此,自己在汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)的培訓(xùn)過(guò)程中更加認(rèn)真刻苦,上課認(rèn)真聽(tīng)講做筆記,下課后和老師進(jìn)行溝通討論,把自己未能理解的知識(shí)搞清楚。同時(shí),回家后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行查閱,使自己的理論知識(shí)掌握的更加牢固。通過(guò)自己的努力,在中、高級(jí)技師的理論考核中順利通過(guò),并取得優(yōu)異的成績(jī)??恐约旱你@研精神,為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題,節(jié)省了單位的開(kāi)支,保證了行車(chē)的安全。
現(xiàn)在汽車(chē)已進(jìn)入平常家庭,汽車(chē)合理操作和節(jié)約燃油是許多人關(guān)心的問(wèn)題。在這方面自己有著深刻的認(rèn)識(shí)和了解。以前,在汽車(chē)運(yùn)輸公司的時(shí)候,負(fù)責(zé)過(guò)節(jié)能技術(shù)推廣工作。工作中發(fā)現(xiàn),有的駕駛員駕駛的車(chē)輛非常節(jié)油,有的卻嚴(yán)重虧油。為此,我專(zhuān)門(mén)找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕駛員的車(chē)進(jìn)行跟車(chē)調(diào)查。帶著疑問(wèn)我向這位師傅請(qǐng)教,他告訴我,汽車(chē)駕駛要節(jié)約燃油,除了要保證車(chē)輛良好的工作狀況,關(guān)鍵的還是合理操作。在跟車(chē)過(guò)程中,我仔細(xì)觀(guān)察他的操作過(guò)程,他也仔細(xì)認(rèn)真的教我。比如,彎道行駛,進(jìn)入彎道前提前減速,減少制動(dòng)時(shí)間,遇到障礙時(shí)提前減速,也是起到減少制動(dòng)時(shí)間,合理控制車(chē)速,既減少緊急制動(dòng)給車(chē)輛帶來(lái)的損耗,又能保持車(chē)輛合理的車(chē)速,減少停車(chē)、起步的次數(shù)。使車(chē)輛能最大限度保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),從而達(dá)到了節(jié)約燃油的目的,并且平均車(chē)輛時(shí)速也不慢,始終在一個(gè)合理的范圍。一趟試車(chē)下來(lái)該駕駛員駕駛的虧油車(chē)輛并未虧油。這次的跟車(chē)調(diào)查,讓我認(rèn)識(shí)到合理操作的重要性,在以后的駕駛工作中,通過(guò)親身駕駛體會(huì),使自己也能合理的操作,并在能核定車(chē)輛油耗的基礎(chǔ)上,降低油耗30%左右,同時(shí),正是有了這種合理操作,自己駕駛的車(chē)輛也降低了損耗,減少了維修次數(shù),而乘車(chē)者由于沒(méi)有猛加油、猛減速、急轉(zhuǎn)彎的操作,也提高了乘車(chē)舒適感和安全感。
總之,駕駛工作看似平凡,但并不簡(jiǎn)單。在今后的工作中,我將一如既往堅(jiān)持學(xué)習(xí),提高駕駛技術(shù)和提高理論知識(shí)水平,切實(shí)貫徹好各項(xiàng)交通安全法律法規(guī),安全行車(chē),立足本職工作,愛(ài)崗敬業(yè),為單位做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇七
學(xué)員:_____________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲乙方)茲為提供接受汽車(chē)駕駛訓(xùn)練一事,雙方同意訂立本合同,其約定條款如下,以資共同遵守:第一條駕駛訓(xùn)練班別:
第二條選定使用教練車(chē)類(lèi)型:
1.手動(dòng)檔車(chē)。
2.自動(dòng)檔車(chē)第三條乙方參加第_______期第_______梯次訓(xùn)練自_______年______月______日開(kāi)始,至______年______月_____日計(jì)_____天。第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書(shū),應(yīng)于某前繳交甲方審查。
第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施某,其應(yīng)授課門(mén)及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間,自選時(shí)段某到課;并應(yīng)于某前完成訓(xùn)練,如因可歸責(zé)于某事由未依規(guī)定時(shí)間上課的,視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的,不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1/3以上的,甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè),亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。第八條訓(xùn)練期間,乙方的駕駛教練由甲方指定為原則,甲方因管理或調(diào)配需要,應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練,甲方應(yīng)視情況更換,不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的教練車(chē)類(lèi)型,非經(jīng)甲方同意,不得更換。如因教練車(chē)車(chē)況不佳致影響訓(xùn)練,經(jīng)乙方反映,甲方更換同類(lèi)型的其他教練車(chē)。第九條乙方于某訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于某道路駕駛,因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車(chē),或因未遵照講師或教練之指導(dǎo),而發(fā)生事故或肇事,應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于某或教練者,不在此限。第十條甲方的道路駕駛教練車(chē)應(yīng)投保汽車(chē)責(zé)任險(xiǎn)。第十一條乙方于某時(shí)間,應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物,甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。
第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同,甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi):
注冊(cè)后于某上課日前離班的,退還訓(xùn)練費(fèi)七成,于某上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的,退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù),已逾全期1/3的,不予退還。代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。
甲方如有未依.本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué),經(jīng)乙方書(shū)面通知仍不改正的,乙方可終止合同,甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。
因不可歸責(zé)于某的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于某的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)依:乙方已繳金額費(fèi)用加30%退還乙方。
第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后,未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí):
1.甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_______小時(shí)。
2.甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_______小時(shí),訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_______元,共計(jì)_______元整。
3.甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。附件汽車(chē)駕駛訓(xùn)練機(jī)構(gòu)應(yīng)授課門(mén)數(shù)及數(shù)學(xué)時(shí)配置表(略)。
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇八
本人1986年考取汽車(chē)駕駛執(zhí)照。1987年3月進(jìn)入電廠(chǎng)工作,從事駕駛員工作至今。從進(jìn)入電廠(chǎng)從事駕駛員以來(lái),在各位廠(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下,的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績(jī),個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。我在駕駛員的工作崗位始終牢記一句話(huà):“千重要,萬(wàn)重要,安全行車(chē)最重要!”20多年時(shí)間里在交通安全工作中從來(lái)沒(méi)有發(fā)生考核事故,20多年安全行駛無(wú)事故。下面我就從專(zhuān)業(yè)技術(shù)角度對(duì)我二十幾年的工作做一次全面總結(jié):
多年來(lái),我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論及黨的各項(xiàng)方針政策,用正確的理論來(lái)指導(dǎo)自己,改造好自己的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān),增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力,樹(shù)立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo),努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。
從身為駕駛員那天開(kāi)始,我便始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車(chē)管理方面的知識(shí),二十幾年如一日,不斷學(xué)習(xí)和充電。業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書(shū)店,找資料,靠著自己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題,節(jié)省了單位的開(kāi)支,保證了行車(chē)的安全。身為司機(jī),我的工作地點(diǎn)是駕駛室,因此大部時(shí)間我都是與車(chē)為伴,于是車(chē)便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時(shí),我總會(huì)拎上一桶水將它里外擦洗干凈,并時(shí)常檢查車(chē)況,這樣做不僅可使車(chē)輛隨時(shí)得到了保養(yǎng),而且還節(jié)省出了洗車(chē)的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,它沒(méi)有固定的工作時(shí)間,需要做到隨叫隨到,不過(guò)我對(duì)此毫無(wú)怨言,幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對(duì)此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī),不僅需要早出晚歸,放棄節(jié)假日的休息時(shí)間,還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過(guò)我對(duì)此毫無(wú)怨言,因?yàn)槲沂且幻緳C(jī),為大家服務(wù)是我的職責(zé)。
在日常工作中,我認(rèn)為,要想開(kāi)好安全車(chē),首先要牢固地樹(shù)立安全第一的思想,一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門(mén)的一切法令法規(guī),服從交通管理人員的指揮,真正做到“馬達(dá)一響,集中思想。車(chē)輪一動(dòng),想到群眾?!蔽移綍r(shí)十分重視交通安全學(xué)習(xí),并深刻地認(rèn)識(shí)到:安全行車(chē)并不是紙上談兵,它是成千上萬(wàn)人民群眾用鮮血和生命換來(lái)的。我一直認(rèn)為:對(duì)待交通事故,一定要“三不放過(guò)”(原因不明不放過(guò),整改措施不落實(shí)不放過(guò),處罰不到位不放過(guò)),只有這樣,才能牢記教訓(xùn),杜絕事故。
維修,小的毛病盡量自己處理,對(duì)大的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并到指定的修理廠(chǎng)進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī),安全行車(chē)。聽(tīng)從交通警察指揮,不酒后開(kāi)車(chē),文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn),二十幾年來(lái)從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故,為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
盡管經(jīng)過(guò)一些努力,我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少,但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中,我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí),勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作,在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上就是我從事公司駕駛員工作以來(lái)的專(zhuān)業(yè)小結(jié)??偨Y(jié)是為了去弊存精,一方面通過(guò)技術(shù)總結(jié),在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn),在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高,精益求精,不斷創(chuàng)造自身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)價(jià)值,另一方面,通過(guò)這次資格評(píng)審,從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià),從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己,不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)?,我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教,自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓?;畹嚼?,學(xué)到老,知識(shí)是無(wú)限的,學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中,我將以飽滿(mǎn)的熱情投入到本職工作之中去,更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng),為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國(guó)家做出更大的貢獻(xiàn)。
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇九
現(xiàn)今社會(huì)公眾的法律意識(shí)不斷增強(qiáng),合同的地位越來(lái)越不容忽視,合同是對(duì)雙方的保障又是一種約束。那么大家知道合法的合同書(shū)怎么寫(xiě)嗎?以下是小編為大家整理的有關(guān)汽車(chē)駕駛訓(xùn)練合同,希望對(duì)大家有所幫助。
駕訓(xùn)班(甲方):_________
學(xué)員(乙方):_________
茲為提供接受汽車(chē)駕駛訓(xùn)練一事,雙方同意訂立本合同,其約定條款如下,以資共同遵守:
第一條駕駛訓(xùn)練班別:_________
1、_________
2、_________
第二條選定使用教練車(chē)類(lèi)型:_________
1、手動(dòng)檔車(chē)
2、自動(dòng)檔車(chē)
第三條乙方參加第_________期第_________梯次訓(xùn)練自_________年_________月_________日開(kāi)始,至_________年_________月_________日計(jì)_________天。
第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書(shū),應(yīng)于開(kāi)訓(xùn)前繳交甲方審查。
第五條每期訓(xùn)練費(fèi)(含材料費(fèi))_________元整、代辦費(fèi)(含學(xué)習(xí)駕駛證費(fèi)、考照?qǐng)?bào)名費(fèi)及駕駛執(zhí)照費(fèi))_________元整,乙方應(yīng)于報(bào)名時(shí)一次繳清。但另有約定的,從其約定。上述費(fèi)用逾期未繳者,甲方可終止合同。
第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練,其應(yīng)授課門(mén)及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。
第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間,自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課,并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練,如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的,視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的,不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1/3以上的,甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè),亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。
第八條訓(xùn)練期間,乙方的駕駛教練由甲方指定為原則,甲方因管理或調(diào)配需要,應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練,甲方應(yīng)視情況更換,不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的`教練車(chē)類(lèi)型,非經(jīng)甲方同意,不得更換。如因教練車(chē)車(chē)況不佳致影響訓(xùn)練,經(jīng)乙方反映,甲方更換同類(lèi)型的其他教練車(chē)。
第九條乙方于甲方訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場(chǎng)外道路駕駛,因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車(chē),或因未遵照講師或教練之指導(dǎo),而發(fā)生事故或肇事,應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者,不在此限。
第十條甲方的道路駕駛教練車(chē)應(yīng)投保汽車(chē)責(zé)任險(xiǎn)。
第十一條乙方于上課時(shí)間,應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物,甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。
第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同,甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi):
1、注冊(cè)后于實(shí)際上課日前離班的,退還訓(xùn)練費(fèi)七成,于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的,退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù),已逾全期1/3的,不予退還。
2、代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。
3、甲方如有未依本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué),經(jīng)乙方書(shū)面通知仍不改正的,乙方可終止合同,甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。
4、因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)依乙方已繳金額費(fèi)用加30%退還乙方。
第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后,未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí):
1、甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)。
2、甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí),訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_________元,共計(jì)_________元整。
3、甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。
甲方(簽章):_________
乙方(蓋章):_________
_________年____月____日
_________年____月____日
簽訂地點(diǎn):_________
簽訂地點(diǎn):_________
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十
方向盤(pán)、檔把、油門(mén)、剎車(chē)、離合、手剎車(chē),這些意味著什么呢?這些是你控制車(chē)輛的操控機(jī)構(gòu),能傳遞你駕駛意圖的媒介。駕駛操作指令通過(guò)這些機(jī)構(gòu)發(fā)出,駕駛節(jié)奏通過(guò)對(duì)這些操控機(jī)構(gòu)的操作靈活程度體現(xiàn)出來(lái)。而操作的配合程度以及配合方法則是我們說(shuō)的駕駛技巧。
作為一個(gè)合格的駕駛員,對(duì)這六個(gè)機(jī)構(gòu)的熟練操作是必須具備的基本功。而駕駛經(jīng)驗(yàn)則體現(xiàn)在操作的配合程度和配合方法上,正確的系統(tǒng)操作是保障安全的前提--在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候做適當(dāng)?shù)氖?!而這一切的一切,都建立在對(duì)這六個(gè)機(jī)構(gòu)功用的認(rèn)識(shí)上。
方向盤(pán):控制車(chē)身動(dòng)態(tài)方向,根據(jù)車(chē)速的不同與轉(zhuǎn)向角度的大小和轉(zhuǎn)向的速度,會(huì)出現(xiàn)不同的橫向加速度,也就是大家常聽(tīng)說(shuō)的“g值”。g值作用在駕駛員和乘客上的表現(xiàn)是身體的傾斜和橫移的力,對(duì)與駕駛員來(lái)說(shuō),這勢(shì)必會(huì)影響操作乃至影響駕駛安全。作用在車(chē)身上的是懸掛的伸縮幅度和伸縮速度還有輪胎的橫向抓地力,伸縮幅度和伸縮速度影響著車(chē)身的過(guò)彎姿勢(shì),危險(xiǎn)的是那超過(guò)安全幅度,產(chǎn)生側(cè)翻的時(shí)候;而伸縮速度會(huì)影響這個(gè)車(chē)身姿勢(shì)變化的速度;在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,車(chē)輛產(chǎn)生橫向加速力的時(shí)候,在輪胎還沒(méi)突破抓地力前,懸掛就是這個(gè)卸力的機(jī)構(gòu),車(chē)速度越高、打方向越急,懸掛的卸力時(shí)間就越短,在懸掛還沒(méi)有足夠的時(shí)間卸力時(shí),余下的能量就形成慣性,慣性超出安全值的時(shí)候,車(chē)子就出現(xiàn)了側(cè)翻!在你意識(shí)到即將側(cè)翻,并且已經(jīng)形成趨勢(shì)時(shí),這時(shí)候你能做的就是反打方向,利用速度加方向帶來(lái)的側(cè)向加速力去抵消“一邊倒”的慣性,并試圖讓?xiě)覓毂M早復(fù)位。輪胎,是這個(gè)橫向加速力的最終作用點(diǎn),當(dāng)橫向加速力超出了論壇的橫向抓地能力時(shí),就會(huì)出現(xiàn)輪胎橫向滑移;輪胎滑移時(shí),就脫離了原來(lái)的運(yùn)動(dòng)軌跡,如不做出正確的操作,車(chē)輛將失控?;凭嚯x視乎g值的大小。而要讓車(chē)輛盡早恢復(fù)控制的有效方法就是向滑移的方向打方向,并力求一次到位(在車(chē)輛的臨界狀態(tài)時(shí),方向盤(pán)的任何細(xì)微動(dòng)作都會(huì)影響車(chē)身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和運(yùn)動(dòng)軌跡,一次到位地打方向是讓這個(gè)軌跡變化的影響減少的有效方法。),讓方向輪跟這運(yùn)動(dòng)軌跡去介入這種運(yùn)動(dòng),以期用方向輪可控制的縱向抓地力去代替不可控制的橫向抓地力,最終取得車(chē)輛控制權(quán)的操作是理智的,這有賴(lài)于經(jīng)驗(yàn)和操作魄力。
檔把:車(chē)輛變速齒輪的操控機(jī)構(gòu),一個(gè)通過(guò)連桿或連線(xiàn)聯(lián)結(jié)齒輪撥叉操控齒輪組介入與退出傳動(dòng)總成的操控制桿。依據(jù)車(chē)輛的行進(jìn)速度、行進(jìn)方向和引擎的轉(zhuǎn)速,選擇正確的檔位控制來(lái)配合達(dá)到各階段運(yùn)動(dòng)特性。理智的駕駛行為不是一昧地追求高檔位,應(yīng)當(dāng)讓每個(gè)檔位有足夠的發(fā)揮,在行進(jìn)的過(guò)程中讓引擎有效地發(fā)揮。根據(jù)不同路況,每個(gè)檔位還能擔(dān)起收放自如的角色。如何利用好引擎的轉(zhuǎn)速特性為駕駛意圖服務(wù),是開(kāi)手檔車(chē)的樂(lè)趣,也是經(jīng)驗(yàn)所在。摸熟了車(chē)的脾氣,這就是“點(diǎn)撥法”。所謂升檔容易降檔難,對(duì)手波車(chē)的了解往往體現(xiàn)在適時(shí)降檔上。檔位的主要內(nèi)容有適時(shí)升檔、降檔提速和搶引擎制動(dòng)幾個(gè)方面。
油門(mén):?jiǎn)螐淖置嫔峡?,很容易讓人理解為?lèi)似于油泵那樣控制油路的通路開(kāi)關(guān),其實(shí)不然,油門(mén)主要控制的是引擎的進(jìn)氣閥門(mén),在空氣流量計(jì)偵測(cè)到引擎進(jìn)氣量變化時(shí),才會(huì)給電信號(hào)去控制油泵運(yùn)行狀態(tài)和噴油嘴的開(kāi)合時(shí)間。由于這是一個(gè)控制過(guò)程,理論上有個(gè)滯后時(shí)間,變化量越大,滯后時(shí)間越長(zhǎng);可能在油門(mén)這個(gè)問(wèn)題上,我們的腎上腺素分泌幾乎是同步的吧,腎上腺素幾乎阻隔了對(duì)這細(xì)微滯后的感知。要讓油門(mén)有良好的反映就應(yīng)該把進(jìn)氣罰門(mén)控制的合適的開(kāi)啟角度,也就是說(shuō)要控制油門(mén)在一定的行程范圍內(nèi);而這個(gè)范圍就是引擎的最佳運(yùn)行轉(zhuǎn)速區(qū)域,這就保證了足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備;由動(dòng)力儲(chǔ)備帶來(lái)的良好油門(mén)反映在關(guān)鍵時(shí)刻起著主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的決定因素。
剎車(chē):制動(dòng)機(jī)構(gòu),動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能的機(jī)構(gòu)(可能這些都老掉牙了,那我再補(bǔ)充一點(diǎn):g值的`產(chǎn)生機(jī)構(gòu))制動(dòng)力過(guò)大,容易使輪胎突破抓地力極限(現(xiàn)在有了abs,這個(gè)問(wèn)題也就可以忽略了)。制動(dòng)過(guò)于頻繁,容易使剎車(chē)系統(tǒng)的熱量沒(méi)有及時(shí)散出去,再次剎車(chē)時(shí)突破了剎車(chē)機(jī)構(gòu)的熱容上限而導(dǎo)致剎車(chē)力衰退。剎車(chē)是讓車(chē)子停住的有效方法,但不是唯一方法。其實(shí)剎車(chē)還有一個(gè)好處,那就是控制車(chē)子的動(dòng)態(tài)(esp就是通過(guò)剎車(chē)獨(dú)立控制達(dá)到控制車(chē)輛動(dòng)態(tài)的目的的)。剎車(chē)還有個(gè)ebd(制動(dòng)力分配),可見(jiàn)剎車(chē)在車(chē)身動(dòng)態(tài)控制上是多么有效。在沒(méi)有esp甚至于沒(méi)有ebd的車(chē)上,有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員可以通過(guò)剎車(chē)和油門(mén)的交替使用來(lái)達(dá)到媲美esp的控制效果。由于普通的剎車(chē)是四輪剎車(chē),并不是esp的四輪獨(dú)立控制,所以剎車(chē)和油門(mén)的交替使用頻度、力度和使用時(shí)間是需要逐步經(jīng)驗(yàn)積累的操作。剎車(chē)意味著減速,減速的幅度對(duì)車(chē)輛行進(jìn)慣性有不同程度的遏制,遏制操作產(chǎn)生g值,通過(guò)安全帶作用在人體上(前提是你系了安全帶,要不就等著就近的什么東西作用你吧,比如中控臺(tái),比如擋風(fēng)玻璃。)依照路況和制動(dòng)要求做出不同程度的制動(dòng),是讓人舒服,車(chē)安全的操作經(jīng)驗(yàn)。
離合:聯(lián)結(jié)引擎曲軸和變速箱傳動(dòng)杠上的兩個(gè)摩擦圓盤(pán),自身帶有彈性機(jī)構(gòu)--壓盤(pán),松離合時(shí),靠的就是壓盤(pán)壓住兩個(gè)磨擦片的結(jié)合。一般來(lái)說(shuō),沒(méi)有助力機(jī)構(gòu)的話(huà),我們能從離合的輕重程度對(duì)車(chē)子的動(dòng)力略知一二。汽車(chē)起步我們需要慢接離合,這是由于汽車(chē)起步時(shí),阻力大于動(dòng)力,慢接離合為的就是讓動(dòng)力一點(diǎn)一點(diǎn)的作用于汽車(chē)的輪子,逐步克服阻力,但又要消除阻力對(duì)引擎轉(zhuǎn)速的影響而采取的必要操作;但是,你能想象在兩個(gè)磨擦盤(pán)都處于高轉(zhuǎn)時(shí),這種接合方式帶來(lái)的摩擦損失嗎?!所以,不要在行進(jìn)換檔時(shí)慢接離合,更不要在高速換檔時(shí)緩接離合!在車(chē)子行進(jìn)過(guò)程中不要做吊離合的傻事,要徹底松開(kāi)離合踏板,讓壓盤(pán)的彈性舒展開(kāi)來(lái),壓緊兩端摩擦片,讓彈性元件得到休息,這樣才不會(huì)導(dǎo)致彈性元件疲勞,離合壓不緊。
手剎車(chē):停車(chē)駐動(dòng)器,一般單獨(dú)鎖緊車(chē)子的后兩輪。有人看過(guò)電影、動(dòng)畫(huà),玩過(guò)游戲,讓這個(gè)停車(chē)機(jī)構(gòu)擔(dān)當(dāng)起了新的角色,成為新興的“漂移熱”的利器。我想告訴大家的是,專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的手剎車(chē)都是經(jīng)過(guò)強(qiáng)化和左右輪剎車(chē)力平衡調(diào)教的,在運(yùn)動(dòng)中的車(chē)子,給左右兩輪施加不同的制動(dòng)力,后果可能是失控。
從操作上來(lái)說(shuō),汽車(chē)的操作大致就這些了。不過(guò)開(kāi)好一輛車(chē)還涉及到車(chē)輛動(dòng)態(tài)訊息的捕捉,這大致體現(xiàn)的方向盤(pán)、油門(mén)踏板、檔把和坐椅上,現(xiàn)在有了電子油門(mén),引擎訊息的一個(gè)通道給過(guò)濾掉了,只剩下三個(gè)通道了。方向盤(pán)能感知前輪的路面訊息,油門(mén)踏板能感知引擎的運(yùn)行工況(如果有拉線(xiàn)的話(huà)),檔把能感知一些引擎運(yùn)行訊息和傳動(dòng)訊息,坐椅能感受到后輪的抓地訊息(如果是后輪驅(qū)動(dòng),這種訊息越明顯)。收集訊息后,省下的就是經(jīng)驗(yàn)判斷和適時(shí)操作了。
也許有人說(shuō)這是手波車(chē)的駕駛文章,那自動(dòng)檔的呢?是的,這確實(shí)是手動(dòng)檔的文章,可能是手動(dòng)檔在我心目中的位置太重了吧,導(dǎo)致我的經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有體現(xiàn)在自動(dòng)檔方面;但我也是駕駛過(guò)自動(dòng)檔的車(chē)的啊,并且那還是我剛拿證時(shí)主要的實(shí)習(xí)車(chē),我想我應(yīng)該說(shuō)點(diǎn)什么。您還別說(shuō),開(kāi)自動(dòng)檔遇到的危險(xiǎn)情況還真不少數(shù),其實(shí)上面提到的經(jīng)驗(yàn)也有共通點(diǎn),那就是在遇到危險(xiǎn)時(shí)我們要有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備和適當(dāng)?shù)膭x車(chē),令車(chē)子主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn);主動(dòng)駕駛,主動(dòng)安全嘛!(這又帶出了個(gè)路面觀(guān)察的問(wèn)題,唉,說(shuō)得越多,帶出的問(wèn)題越多,容往后再說(shuō)吧)自動(dòng)檔由于檔位是電腦控制的,如果我們不讓引擎保持在良好的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域和動(dòng)油門(mén)反映,關(guān)鍵時(shí)刻來(lái)個(gè)強(qiáng)降檔出現(xiàn)的動(dòng)力空白期和動(dòng)力爆發(fā)反映,往往會(huì)損失規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間和加劇事故的結(jié)果。開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)還真得需要悠心,一個(gè)良好的心態(tài)和成熟的控制,讓變速箱的檔位盡量減少變化(變化越多,動(dòng)力空白期越長(zhǎng)),把車(chē)子的動(dòng)態(tài)控制在油門(mén)的控制中,開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)就很講究油門(mén)的行程變化。
開(kāi)車(chē),我們要了解車(chē)子的性能和動(dòng)態(tài)反應(yīng),關(guān)鍵時(shí)刻才能有正確的操作。所以,平日里您也別閑著,找個(gè)空曠的地方,開(kāi)上車(chē)子去摸索車(chē)子的極限和您的極限。所謂養(yǎng)兵千日,用在一時(shí)。經(jīng)驗(yàn)助長(zhǎng)了駕駛信心和操作魄力,關(guān)鍵時(shí)刻,這能救命!
(中國(guó)大學(xué)網(wǎng))。
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十一
姓名:
性別:
男
婚姻狀況:
未婚。
政治面貌:
民族:
身高:
體重:
最高學(xué)歷:
高中。
所學(xué)專(zhuān)業(yè):
畢業(yè)學(xué)校:
畢業(yè)時(shí)間:
特長(zhǎng)概括:
戶(hù)籍:
未填寫(xiě)。
現(xiàn)所在地:
貴州省貴陽(yáng)市云巖區(qū)。
自我評(píng)價(jià)。
能吃苦,
求職意向。
職位性質(zhì):
全職。
到崗時(shí)間:
1周以?xún)?nèi)。
2000~2500元。
求職狀態(tài):
意向崗位:
意向行業(yè):
汽車(chē)及零配件,物業(yè)管理/商業(yè)中心,中介服務(wù),交通/運(yùn)輸/物流,其他行業(yè)。
工作地區(qū):
其他要求:
教育。
學(xué)歷。
學(xué)校名稱(chēng)。
專(zhuān)業(yè)。
時(shí)間范圍。
專(zhuān)業(yè)描述。
高中。
都勻一中。
未填寫(xiě)。
培訓(xùn)。
語(yǔ)言。
外語(yǔ)語(yǔ)種。
掌握程度。
工作經(jīng)驗(yàn)。
8月-月:采石場(chǎng)。
公司性質(zhì):
其他。
所屬行業(yè):
其他行業(yè)。
所在部門(mén):
擔(dān)任職務(wù):
礦長(zhǎng)。
工作描述:
管理兼銷(xiāo)售。
離職原因:
規(guī)模小無(wú)投資成本費(fèi)用高風(fēng)險(xiǎn)大。
技能專(zhuān)長(zhǎng)。
具有一流的.駕駛技術(shù),且有一定的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力。
相關(guān)證書(shū)。
我的職場(chǎng)風(fēng)采。
聯(lián)系方式。
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十二
學(xué)員(乙方):_________。
茲為提供接受汽車(chē)駕駛訓(xùn)練一事,雙方同意訂立本合同,其約定條款如下,以資共同遵守:
1、_________。
2、_________。
第二條選定使用教練車(chē)類(lèi)型:_________。
1、手動(dòng)檔車(chē)。
2、自動(dòng)檔車(chē)。
第三條乙方參加第_________期第_________梯次訓(xùn)練自_________年_________月_________日開(kāi)始,至_________年_________月_________日計(jì)_________天。
第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書(shū),應(yīng)于開(kāi)訓(xùn)前繳交甲方審查。
第五條每期訓(xùn)練費(fèi)(含材料費(fèi))_________元整、代辦費(fèi)(含學(xué)習(xí)駕駛證費(fèi)、考照?qǐng)?bào)名費(fèi)及駕駛執(zhí)照費(fèi))_________元整,乙方應(yīng)于報(bào)名時(shí)一次繳清。但另有約定的,從其約定。上述費(fèi)用逾期未繳者,甲方可終止合同。
第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練,其應(yīng)授課門(mén)及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。
第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間,自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課,并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練,如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的,視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的,不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1/3以上的,甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè),亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。
第八條訓(xùn)練期間,乙方的駕駛教練由甲方指定為原則,甲方因管理或調(diào)配需要,應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練,甲方應(yīng)視情況更換,不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的教練車(chē)類(lèi)型,非經(jīng)甲方同意,不得更換。如因教練車(chē)車(chē)況不佳致影響訓(xùn)練,經(jīng)乙方反映,甲方更換同類(lèi)型的其他教練車(chē)。
第九條乙方于甲方訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場(chǎng)外道路駕駛,因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車(chē),或因未遵照講師或教練之指導(dǎo),而發(fā)生事故或肇事,應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者,不在此限。
第十條甲方的道路駕駛教練車(chē)應(yīng)投保汽車(chē)責(zé)任險(xiǎn)。
第十一條乙方于上課時(shí)間,應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物,甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。
第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同,甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi):
1、注冊(cè)后于實(shí)際上課日前離班的,退還訓(xùn)練費(fèi)七成,于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的.,退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù),已逾全期1/3的,不予退還。
2、代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。
3、甲方如有未依本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué),經(jīng)乙方書(shū)面通知仍不改正的,乙方可終止合同,甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。
4、因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)依乙方已繳金額費(fèi)用加30%退還乙方。
第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后,未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí):
1、甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)。
2、甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí),訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_________元,共計(jì)_________元整。
3、甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。
甲方(簽章):_________。
乙方(蓋章):_________。
_________年____月____日。
_________年____月____日。
簽訂地點(diǎn):_________。
簽訂地點(diǎn):_________。
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十三
1、學(xué)校負(fù)責(zé)球隊(duì)的訓(xùn)練、管理和比賽。
2、學(xué)生必須征得家長(zhǎng)、學(xué)校的同意下,才能參加訓(xùn)練。
3、學(xué)生與家長(zhǎng)都必須如實(shí)向?qū)W校反映學(xué)生身體的健康狀況,如有不宜參加體育運(yùn)動(dòng)的學(xué)生,學(xué)校堅(jiān)決不允許參加訓(xùn)練。
4、為了防止學(xué)生在訓(xùn)練中有可能發(fā)生如扭傷、拉傷、碰傷等意外傷害,學(xué)生上一份不低于100元的意外保險(xiǎn)。
5、隊(duì)員應(yīng)按時(shí)集中,認(rèn)真訓(xùn)練,一切行動(dòng)聽(tīng)從訓(xùn)練老師的安排。擅自行動(dòng),不服從管理者將按《婁煩中學(xué)學(xué)生行為管理細(xì)則》執(zhí)行相應(yīng)的處分,并造成的后果自己承擔(dān)。
6、籃球訓(xùn)練隊(duì)訓(xùn)練的時(shí)間:。
每周一早6:00--7:30和每周三下午4:25--5:55。
如同意以上內(nèi)容,
請(qǐng)家長(zhǎng)簽字:__________。
家長(zhǎng)聯(lián)系電話(huà):__________。
家庭住址:__________。
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十四
在當(dāng)今社會(huì),人們對(duì)合同愈發(fā)重視,人們運(yùn)用到合同的場(chǎng)合不斷增多,簽訂合同也是最有效的法律依據(jù)之一。那么正式、規(guī)范的合同是什么樣的呢?下面是小編為大家收集的汽車(chē)駕駛訓(xùn)練合同范本,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
駕訓(xùn)班(甲方):_________
學(xué)員(乙方):_________
茲為提供接受汽車(chē)駕駛訓(xùn)練一事,雙方同意訂立本合同,其約定條款如下,以資共同遵守:
第一條駕駛訓(xùn)練班別:_________
1._________
2._________
第二條選定使用教練車(chē)類(lèi)型:_________
1.手動(dòng)檔車(chē)
2.自動(dòng)檔車(chē)
第三條乙方參加第_________期第_________梯次訓(xùn)練自_________年_________月_________日開(kāi)始,至_________年_________月_________日計(jì)_________天。
第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書(shū),應(yīng)于開(kāi)訓(xùn)前繳交甲方審查。
第五條每期訓(xùn)練費(fèi)(含材料費(fèi))_________元整、代辦費(fèi)(含學(xué)習(xí)駕駛證費(fèi)、考照?qǐng)?bào)名費(fèi)及駕駛執(zhí)照費(fèi))_________元整,乙方應(yīng)于報(bào)名時(shí)一次繳清。但另有約定的,從其約定。上述費(fèi)用逾期未繳者,甲方可終止合同。
第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練,其應(yīng)授課門(mén)及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。
第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間,自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課,并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練,如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的,視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的,不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1/3以上的,甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè),亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。
第八條訓(xùn)練期間,乙方的駕駛教練由甲方指定為原則,甲方因管理或調(diào)配需要,應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練,甲方應(yīng)視情況更換,不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的教練車(chē)類(lèi)型,非經(jīng)甲方同意,不得更換。如因教練車(chē)車(chē)況不佳致影響訓(xùn)練,經(jīng)乙方反映,甲方更換同類(lèi)型的'其他教練車(chē)。
第九條乙方于甲方訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場(chǎng)外道路駕駛,因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車(chē),或因未遵照講師或教練之指導(dǎo),而發(fā)生事故或肇事,應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者,不在此限。
第十條甲方的道路駕駛教練車(chē)應(yīng)投保汽車(chē)責(zé)任險(xiǎn)。
第十一條乙方于上課時(shí)間,應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物,甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。
第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同,甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi):
1.注冊(cè)后于實(shí)際上課日前離班的,退還訓(xùn)練費(fèi)七成,于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的,退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù),已逾全期1/3的,不予退還。
2.代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。
3.甲方如有未依本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué),經(jīng)乙方書(shū)面通知仍不改正的,乙方可終止合同,甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。
4.因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)依乙方已繳金額費(fèi)用加30%退還乙方。
第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后,未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí):
1.甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)。
2.甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí),訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_________元,共計(jì)_________元整。
3.甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。
甲方(簽章):_________ 乙方(蓋章):________
簽訂地點(diǎn):_________ 簽訂地點(diǎn):_________
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十五
在單行道路上(或沒(méi)有劃分中心線(xiàn)的雙行車(chē)道路)正常行駛時(shí),最佳行車(chē)位置是道路中間略偏右,也就是駕駛員坐在路的中心朝前開(kāi)。
解析。
1、便于控制方向:由于一般情況下道路是呈弧形中間高兩側(cè)低,中偏右行駛時(shí)車(chē)輛會(huì)向右偏行,這時(shí)只須左手將方向盤(pán)的'自由行程輕輕向左帶住就能控制車(chē)輛的直行方向。
2、有利于交會(huì)車(chē)和讓超車(chē):中偏右行駛,使車(chē)輛能以較小的角度駛向路邊并將車(chē)輛擺平。
3、便于車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎:參照單行道路左、右轉(zhuǎn)彎。
單(雙)行車(chē)道右轉(zhuǎn)彎。
1、車(chē)輛行至距彎道約30米減速(或控制車(chē)速),并將車(chē)偏向左行駛,以到達(dá)彎道時(shí)在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(shí)(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。
2、根據(jù)彎道大小向右打方向,并注意保持(控制)好車(chē)速。
3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí):如果前方有來(lái)車(chē),可將車(chē)輛朝路,并根據(jù)可否通行控制車(chē)速或停車(chē);如果前方無(wú)來(lái)車(chē)或障礙,可將車(chē)輛直接向正常行駛路線(xiàn)回正;回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?/p>
單(雙)行車(chē)道左轉(zhuǎn)彎。
1、車(chē)輛行至距彎道約30米減速(或控制車(chē)速),并將車(chē)偏向右行駛,以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)(窄)為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(shí)(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。
2、根據(jù)彎道大小向左打方向,并注意保持(控制)好車(chē)速。
3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí):如果前方有來(lái)車(chē),可將車(chē)輛朝路右側(cè)回直,并根據(jù)可否通行控制車(chē)速或停車(chē);如果前方無(wú)來(lái)車(chē)或障礙,可將車(chē)輛直接向正常行駛路線(xiàn)回正;回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?/p>
單(雙)行道路連續(xù)轉(zhuǎn)彎。
下圖是一條先左轉(zhuǎn)彎后右轉(zhuǎn)彎再向左小轉(zhuǎn)彎的連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路。
1、車(chē)輛行至距彎道約30米減速(或控制車(chē)速),并將車(chē)偏向右行駛,以到達(dá)彎道時(shí)緊道路右側(cè)(窄)為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(shí)(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。
2、根據(jù)彎道大小向左打方向,并注意保持(控制)好。
3、當(dāng)車(chē)輛接近轉(zhuǎn)完左轉(zhuǎn)彎時(shí),這時(shí)已經(jīng)能完全看見(jiàn)前方道路是向右轉(zhuǎn)彎,應(yīng)適當(dāng)提前回轉(zhuǎn)方向盤(pán),當(dāng)?shù)竭_(dá)右彎道并在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度時(shí),向右打轉(zhuǎn)方向,同時(shí)注意保持最理想的轉(zhuǎn)彎速度。
4、當(dāng)右轉(zhuǎn)彎接近轉(zhuǎn)完時(shí),這時(shí)將能夠提前看見(jiàn)前方小左轉(zhuǎn)彎及小左轉(zhuǎn)彎后的直行路面的狀況,最為常見(jiàn)的情形有以下兩種:
(一)前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面有來(lái)車(chē):繼續(xù)右轉(zhuǎn)彎并參照左轉(zhuǎn)彎要領(lǐng)進(jìn)行左小彎道轉(zhuǎn)彎,在左小彎道將要轉(zhuǎn)完時(shí),提前回轉(zhuǎn)方向,將車(chē)輛靠直行道路右側(cè)行駛,并注意根據(jù)前方道路可否通行情況隨時(shí)減速或停車(chē)。
(二)前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面無(wú)來(lái)車(chē):在右轉(zhuǎn)彎將要完成前,提前回轉(zhuǎn)方向盤(pán),忽略小左轉(zhuǎn)彎,直接將車(chē)輛朝直行道路正常行駛路線(xiàn)回正,并可適當(dāng)提前將車(chē)輛行駛速度提高。
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十六
駕訓(xùn)班:_____________________________。
學(xué)員:_____________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲乙方)。
茲為提供接受汽車(chē)駕駛訓(xùn)練一事,雙方同意訂立本合同,其約定條款如下,以資共同遵守:
第二條選定使用教練車(chē)類(lèi)型:
1.手動(dòng)檔車(chē)。
2.自動(dòng)檔車(chē)。
第三條乙方參加第_______期第_______梯次訓(xùn)練自_______年______月______日開(kāi)始,至______年______月_____日計(jì)_____天。
第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書(shū),應(yīng)于開(kāi)訓(xùn)前繳交甲方審查。
第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練,其應(yīng)授課門(mén)及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。
第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間,自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課;并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練,如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的,視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的,不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1/3以上的,甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè),亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。
第八條訓(xùn)練期間,乙方的駕駛教練由甲方指定為原則,甲方因管理或調(diào)配需要,應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練,甲方應(yīng)視情況更換,不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的教練車(chē)類(lèi)型,非經(jīng)甲方同意,不得更換。如因教練車(chē)車(chē)況不佳致影響訓(xùn)練,經(jīng)乙方反映,甲方更換同類(lèi)型的其他教練車(chē)。
第九條乙方于甲方訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場(chǎng)外道路駕駛,因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車(chē),或因未遵照講師或教練之指導(dǎo),而發(fā)生事故或肇事,應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者,不在此限。
第十條甲方的道路駕駛教練車(chē)應(yīng)投保汽車(chē)責(zé)任險(xiǎn)。
第十一條乙方于上課時(shí)間,應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物,甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。
第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同,甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi):
注冊(cè)后于實(shí)際上課日前離班的,退還訓(xùn)練費(fèi)七成,于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的,退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù),已逾全期1/3的,不予退還。代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。
甲方如有未依.本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué),經(jīng)乙方書(shū)面通知仍不改正的,乙方可終止合同,甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。
因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的,甲方應(yīng)依:乙方已繳金額費(fèi)用加30%退還乙方。
第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后,未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí):
1.甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_______小時(shí)。
2.甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_______小時(shí),訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_______元,共計(jì)_______元整。
3.甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十七
姓名:。
性別:。
男
民族:。
壯族。
1985-9-20。
婚姻狀況:。
未婚。
政治面貌:。
共青團(tuán)員。
身份證:。
***************。
居住地:。
廣西-大新縣。
戶(hù)口:。
廣西-大新縣。
身高:。
171。
體重:。
64。
視力狀況:。
1.5。
工作年限:。
一年以上。
學(xué)歷:。
高中。
1600-元。
畢業(yè)院校:。
畢業(yè)年份:。
專(zhuān)業(yè)類(lèi)別:。
交通運(yùn)輸類(lèi)。
專(zhuān)業(yè)名稱(chēng):。
只有正式企業(yè)會(huì)員才可以查看聯(lián)系方式。
求職性質(zhì):。
全職。
薪金要求:。
面議。
職位類(lèi)別1:。
交通運(yùn)輸。
職位名稱(chēng)1:。
司機(jī)。
職位類(lèi)別2:。
職位名稱(chēng)2:。
職位類(lèi)別3:。
職位名稱(chēng)3:。
工作地點(diǎn)1:。
廣西南寧市。
要求住房:。
提供。
工作地點(diǎn)2:。
廣西。
離職所需時(shí)間:0天。
行業(yè)要求:。
交通/運(yùn)輸/物流/快遞。
公司性質(zhì):。
不限。
191月至12月在個(gè)體工作,職務(wù):司機(jī)。
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