總結(jié)使我們能夠更好地認(rèn)識(shí)自己，并為未來(lái)的發(fā)展制定計(jì)劃。為了寫一篇較為完美的總結(jié)，我們應(yīng)該事先搜集和整理相關(guān)的素材和信息。下面是一些關(guān)于寫總結(jié)的實(shí)用建議和指導(dǎo)，希望對(duì)大家有所幫助。

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇一

第二條選定使用教練車類型：_________。

1．手動(dòng)檔車。

2．自動(dòng)檔車。

第三條乙方參加第_________期第_________梯次訓(xùn)練自_________年_________月_________日開(kāi)始，至_________年_________月_________日計(jì)_________天。

第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書，應(yīng)于開(kāi)訓(xùn)前繳交甲方審查。

第五條每期訓(xùn)練費(fèi)（含材料費(fèi)）_________元整、代辦費(fèi)（含學(xué)習(xí)駕駛證費(fèi)、考照?qǐng)?bào)名費(fèi)及駕駛執(zhí)照費(fèi)）_________元整，乙方應(yīng)于報(bào)名時(shí)一次繳清。但另有約定的，從其約定。上述費(fèi)用逾期未繳者，甲方可終止合同。

第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練，其應(yīng)授課門及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。

第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間，自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課，并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練，如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的，視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的，不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1／3以上的，甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè)，亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。

第八條訓(xùn)練期間，乙方的駕駛教練由甲方指定為原則，甲方因管理或調(diào)配需要，應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練，甲方應(yīng)視情況更換，不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的教練車類型，非經(jīng)甲方同意，不得更換。如因教練車車況不佳致影響訓(xùn)練，經(jīng)乙方反映，甲方更換同類型的`其他教練車。

第九條乙方于甲方訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場(chǎng)外道路駕駛，因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車，或因未遵照講師或教練之指導(dǎo)，而發(fā)生事故或肇事，應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者，不在此限。

第十條甲方的道路駕駛教練車應(yīng)投保汽車責(zé)任險(xiǎn)。

第十一條乙方于上課時(shí)間，應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物，甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。

第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同，甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi)：

1．注冊(cè)后于實(shí)際上課日前離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)七成，于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù)，已逾全期1／3的，不予退還。

2．代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。

3．甲方如有未依本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué)，經(jīng)乙方書面通知仍不改正的，乙方可終止合同，甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。

4．因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)依乙方已繳金額費(fèi)用加30％退還乙方。

第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后，未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí)：

1．甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)。

2．甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)，訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_________元，共計(jì)_________元整整。

3．甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。

甲方（簽章）：_________乙方（蓋章）：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________。

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇二

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼一年過(guò)去了，我從事汽車駕駛員工作，主要是保證黨政領(lǐng)導(dǎo)的用車?，F(xiàn)將我這一年來(lái)的工作情況做簡(jiǎn)單的總結(jié)：

一、努力工作。在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過(guò)任何一件事情;二是在主要領(lǐng)導(dǎo)不用車的同時(shí)，服從辦公室的調(diào)動(dòng)，從未私自出過(guò)一次車;三是保持車容整潔，車況良好，對(duì)車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。

二、轉(zhuǎn)變作風(fēng)。樹(shù)立了敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來(lái)規(guī)范好自己的行為，開(kāi)展好批評(píng)與自我批評(píng);二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù);三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格;四是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取，無(wú)過(guò)便是功的思想。其次是按照“兩個(gè)務(wù)必”的要求，指導(dǎo)自己樹(shù)立艱苦樸素的生活作風(fēng)。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡(jiǎn)潔樸實(shí)，自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng)。

三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，非凡是“三個(gè)代表”重要思想，用正確的理論來(lái)指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個(gè)代表”重要思想來(lái)武裝自己的頭腦，樹(shù)立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。針對(duì)自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛治理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，參加國(guó)家職業(yè)資格汽車駕駛員的培訓(xùn)，增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。

文檔為doc格式。

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇三

20xx年轉(zhuǎn)瞬即逝，當(dāng)我回顧這一年來(lái)的工作，可以發(fā)現(xiàn)自己在取得一定成績(jī)的同時(shí)也顯現(xiàn)了些許不足?，F(xiàn)對(duì)自已一年來(lái)的如下：

一年來(lái)我積極參加公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司價(jià)值觀保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。平時(shí)能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責(zé)任感。

在今年的工作中，安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的`本職工作，在這一年里能夠自覺(jué)遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對(duì)車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù)，減少損失。平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。

一年來(lái)從不酒后開(kāi)車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹(shù)立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無(wú)事故。

一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：

1、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高。

2、有些工作還不夠過(guò)細(xì)，有待于加強(qiáng)。

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

1、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開(kāi)溜號(hào)車，不開(kāi)情緒車，不開(kāi)故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

2、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性。

3、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。

4、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jī)。在接下來(lái)的這一年里，將努力做好規(guī)劃，并結(jié)合公司的安排，努力將工作做到最好!

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇四

歡迎大家閱讀借鑒。

駕訓(xùn)班(甲方)：_________。

學(xué)員(乙方)：_________。

茲為提供接受汽車駕駛訓(xùn)練一事，雙方同意訂立本合同，其約定條款如下，以資共同遵守：

1._________。

2._________。

第二條選定使用教練車類型：_________。

1.手動(dòng)檔車。

2.自動(dòng)檔車。

第三條乙方參加第_________期第_________梯次訓(xùn)練自_________年_________月_________日開(kāi)始，至_________年_________月_________日計(jì)_________天。

第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書，應(yīng)于開(kāi)訓(xùn)前繳交甲方審查。

第五條每期訓(xùn)練費(fèi)(含材料費(fèi))_________元整、代辦費(fèi)(含學(xué)習(xí)駕駛證費(fèi)、考照?qǐng)?bào)名費(fèi)及駕駛執(zhí)照費(fèi))_________元整，乙方應(yīng)于報(bào)名時(shí)一次繳清。但另有約定的，從其約定。上述費(fèi)用逾期未繳者，甲方可終止合同。

第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練，其應(yīng)授課門及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。

第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間，自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課，并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練，如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的，視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的，不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1/3以上的，甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè)，亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。

第八條訓(xùn)練期間，乙方的駕駛教練由甲方指定為原則，甲方因管理或調(diào)配需要，應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練，甲方應(yīng)視情況更換，不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的教練車類型，非經(jīng)甲方同意，不得更換。如因教練車車況不佳致影響訓(xùn)練，經(jīng)乙方反映，甲方更換同類型的其他教練車。

第九條乙方于甲方訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場(chǎng)外道路駕駛，因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車，或因未遵照講師或教練之指導(dǎo)，而發(fā)生事故或肇事，應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者，不在此限。

第十條甲方的道路駕駛教練車應(yīng)投保汽車責(zé)任險(xiǎn)。

第十一條乙方于上課時(shí)間，應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物，甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。

第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同，甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi)：

1.注冊(cè)后于實(shí)際上課日前離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)七成，于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù)，已逾全期1/3的，不予退還。

2.代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。

3.甲方如有未依本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué)，經(jīng)乙方書面通知仍不改正的，乙方可終止合同，甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。

4.因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)依乙方已繳金額費(fèi)用加30%退還乙方。

第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后，未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí)：

1.甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)。

2.甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)，訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_________元，共計(jì)_________元整。

3.甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。

甲方(簽章)：_________乙方(蓋章)：________。

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________。

附件汽車駕駛訓(xùn)練機(jī)構(gòu)應(yīng)授課門數(shù)及教學(xué)時(shí)數(shù)配置表(略)。

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇五

學(xué)開(kāi)車有一段時(shí)間了，雖然開(kāi)得不是太好，但還是有一些體會(huì)的。

打方向盤：

打方向盤很重要，在打動(dòng)方向盤的時(shí)候手指都應(yīng)握住方向盤的外緣，不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。

在汽車直線行駛時(shí)，并不是不動(dòng)方向盤，應(yīng)在方向盤允許的自由度數(shù)里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時(shí)候，應(yīng)稍往左打一些。

輪胎回正的方法：一般都是靠車感，對(duì)于初學(xué)者可以采用數(shù)數(shù)的方法，打了幾圈就回幾圈。

三把方向：三把方向就是只變更車道，這是一把方向;后是將車在新車道中走直，這是一把方向;再是回正，這又是一把方向，三把方向在實(shí)際運(yùn)用中十分有用。

在車運(yùn)行后，一般是以左手為主打方向的，因?yàn)橛沂忠煌５馗鼡Q檔位。

打方向盤的大小程度是由車的運(yùn)行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來(lái)決定的。

特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。

離合和油門的使用：

離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。

其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。

例如：起步時(shí)，離合慢放是指抬到半連動(dòng)之后的過(guò)程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。

再例：在換檔的時(shí)候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時(shí)間后再換檔，換檔時(shí)要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開(kāi)，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。

說(shuō)到離合和油門的配合，主要要注意及時(shí)平穩(wěn)加油，換檔后，當(dāng)離合在半連動(dòng)位置時(shí)，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動(dòng)的后面的過(guò)程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運(yùn)行的時(shí)候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。

離合和剎車的幾個(gè)特殊用法：

在遇到信號(hào)燈為紅燈時(shí)，在白線前停車后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時(shí)放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點(diǎn)剎，只要防止車身滑行就可以。

遇到起伏路時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)剎，穩(wěn)步減速至適當(dāng)速度，踩在離合，穩(wěn)步通過(guò)起伏路，在過(guò)起伏路的時(shí)候不要踩剎車，若車因速度過(guò)慢而不前行，就要慢抬離合至半連動(dòng)使車有足夠動(dòng)力。

點(diǎn)剎：

點(diǎn)剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點(diǎn)剎要平穩(wěn)，不需要踩得很猛，輕輕點(diǎn)就可以，也不要點(diǎn)了又放再去點(diǎn)，這樣車不顫動(dòng)，同時(shí)也要分清你到底是減速還是剎車還是要降檔，這樣就可以使離合同時(shí)配合上。

滑行：

滑行一般用于減速，滑行就是什么都不踩，讓已經(jīng)跑起來(lái)的車自由滑行減速至路況所適合的速度。

一般用于前方遇到信號(hào)燈的情況，可以滑行至適當(dāng)位置再根據(jù)信號(hào)燈來(lái)選擇停車或是降檔再前行。

滑行的時(shí)間長(zhǎng)短的選擇要根據(jù)車的速度和離信號(hào)燈前的白線停車處的距離來(lái)定的。

拐彎：

在一般的市區(qū)的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。

在這再小一些的應(yīng)用二檔拐彎。

其中主要是要用好點(diǎn)剎減速，還有就是及時(shí)換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應(yīng)用。

由于畢竟是初學(xué)，加上領(lǐng)悟力不高，出錯(cuò)處請(qǐng)各位高手指正，謝謝!

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇六

駕駛汽車是一項(xiàng)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)，所以職業(yè)汽車駕駛員無(wú)論從技術(shù)和心理以及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。

汽車運(yùn)行速度遠(yuǎn)比人的自然步行速度快，而且運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變，駕駛員稍有失誤，便有可能危及他人和自身的性命。與一般社會(huì)勞動(dòng)不同的是，駕駛員的勞動(dòng)內(nèi)容、層次異常豐富，而且內(nèi)容的主要部分是不斷變換著、流動(dòng)著的，這就需要駕駛員隨時(shí)做出及時(shí)而準(zhǔn)確的反應(yīng)。另一方面，駕駛員很難捕捉信息和對(duì)情況事先做出正確的估計(jì)和判斷，這就要求駕駛員提高技術(shù)熟練程度和增強(qiáng)迅速接受及處理各種信息的心理承受能力。但是，人在面對(duì)復(fù)雜的勞動(dòng)內(nèi)容時(shí)，所能接受的信息和具有的心理承受能力總是有限的，就注意的范圍來(lái)說(shuō)，成年人在十分之一秒的時(shí)間，一般能注意到四到六個(gè)毫無(wú)聯(lián)系的孤立的對(duì)象。這在很短的時(shí)間內(nèi)，眼球還來(lái)得及轉(zhuǎn)動(dòng)，因而人所把握的對(duì)象十分有限。在行車的過(guò)程中，要求我們駕駛員把車速控制在一定范圍內(nèi)，以提高接受和處理信息的能力，這也是在后天的駕駛過(guò)程中長(zhǎng)期訓(xùn)練的結(jié)果。

汽車駕駛是一項(xiàng)平凡的工作。駕駛汽車看似簡(jiǎn)單，但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事，現(xiàn)將工作作出以下總結(jié)。

以前的《道路交通管理?xiàng)l例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準(zhǔn)則。要做一名合格的駕駛員必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)。自己從事駕駛工作以來(lái)，一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)，并嚴(yán)格按交通法律法規(guī)的要求進(jìn)行汽車駕駛，同時(shí)也非常留意交通事故的案例分析，從其發(fā)生的事故當(dāng)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并和其他人員一起進(jìn)行討論，通過(guò)討論辯論更加強(qiáng)了交通法規(guī)的意識(shí)。同時(shí)自己也將加強(qiáng)法規(guī)學(xué)習(xí)的意識(shí)向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī)，起到“幫、傳、帶”的作用。

汽車駕駛工作，首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強(qiáng)的責(zé)任心，它不僅關(guān)系到自身的安全更和人民生命財(cái)產(chǎn)及集體的利益密切相關(guān)。為此，自己隨時(shí)告誡自己，必須從安全抓起，通過(guò)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)增強(qiáng)法律法規(guī)的意識(shí)，做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開(kāi)快車、不開(kāi)霸王車。特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車速，保證車輛行駛安全，隨時(shí)檢查車輛狀況，勤保養(yǎng)，決不使車輛帶病作業(yè)。正是自己一直堅(jiān)持把安全放在第一位，二十多年來(lái)自己從未發(fā)生過(guò)重特大安全事故，就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生。到目前為止安全行駛里程已超過(guò)一百萬(wàn)公里。

開(kāi)車的人都知道，車輛是七分保養(yǎng)，三分維修，只有平時(shí)保養(yǎng)好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

自己本是汽車技校畢業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)后也從事過(guò)汽車修理的工作，更加懂得了愛(ài)惜車輛的重要性。有過(guò)汽車維修的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷，一般的汽車故障，自己都能夠準(zhǔn)確判斷，能夠自己動(dòng)手修理的就立即自己動(dòng)手修理，不能自己修理的立即送廠維修，這樣不但提高了自己的修理技術(shù)，也使車輛能夠進(jìn)行正常的維護(hù)和修理。平時(shí)的駕車過(guò)程中，也非常注意行車前、收車后的維護(hù)和檢查。減少了車輛發(fā)生故障的概率。車輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車，保持合理的車速，增加車輛的使用年限。同時(shí)，也非常注意車輛的清潔衛(wèi)生，使車輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深愛(ài)上了汽車，對(duì)待汽車就像對(duì)待自己的朋友一樣。我熱愛(ài)汽車駕駛工作，愛(ài)護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的.良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，大量的電子技術(shù)進(jìn)入汽車設(shè)備中，汽車技術(shù)理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學(xué)習(xí)過(guò)技術(shù)理論，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車駕駛和修理的需要。特別在中、高級(jí)駕駛員理論培訓(xùn)中，才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識(shí)已非常落后。為此，自己在汽車?yán)碚撝R(shí)的培訓(xùn)過(guò)程中更加認(rèn)真刻苦，上課認(rèn)真聽(tīng)講做筆記，下課后和老師進(jìn)行溝通討論，把自己未能理解的知識(shí)搞清楚。同時(shí)，回家后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行查閱，使自己的理論知識(shí)掌握的更加牢固。通過(guò)自己的努力，在中、高級(jí)技師的理論考核中順利通過(guò)，并取得優(yōu)異的成績(jī)?？恐约旱你@研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問(wèn)題，節(jié)省了單位的開(kāi)支，保證了行車的安全。

現(xiàn)在汽車已進(jìn)入平常家庭，汽車合理操作和節(jié)約燃油是許多人關(guān)心的問(wèn)題。在這方面自己有著深刻的認(rèn)識(shí)和了解。以前，在汽車運(yùn)輸公司的時(shí)候，負(fù)責(zé)過(guò)節(jié)能技術(shù)推廣工作。工作中發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員駕駛的車輛非常節(jié)油，有的卻嚴(yán)重虧油。為此，我專門找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕駛員的車進(jìn)行跟車調(diào)查。帶著疑問(wèn)我向這位師傅請(qǐng)教，他告訴我，汽車駕駛要節(jié)約燃油，除了要保證車輛良好的工作狀況，關(guān)鍵的還是合理操作。在跟車過(guò)程中，我仔細(xì)觀察他的操作過(guò)程，他也仔細(xì)認(rèn)真的教我。比如，彎道行駛，進(jìn)入彎道前提前減速，減少制動(dòng)時(shí)間，遇到障礙時(shí)提前減速，也是起到減少制動(dòng)時(shí)間，合理控制車速，既減少緊急制動(dòng)給車輛帶來(lái)的損耗，又能保持車輛合理的車速，減少停車、起步的次數(shù)。使車輛能最大限度保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，從而達(dá)到了節(jié)約燃油的目的，并且平均車輛時(shí)速也不慢，始終在一個(gè)合理的范圍。一趟試車下來(lái)該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調(diào)查，讓我認(rèn)識(shí)到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中，通過(guò)親身駕駛體會(huì)，使自己也能合理的操作，并在能核定車輛油耗的基礎(chǔ)上，降低油耗30%左右，同時(shí)，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車輛也降低了損耗，減少了維修次數(shù)，而乘車者由于沒(méi)有猛加油、猛減速、急轉(zhuǎn)彎的操作，也提高了乘車舒適感和安全感。

總之，駕駛工作看似平凡，但并不簡(jiǎn)單。在今后的工作中，我將一如既往堅(jiān)持學(xué)習(xí)，提高駕駛技術(shù)和提高理論知識(shí)水平，切實(shí)貫徹好各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，安全行車，立足本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)，為單位做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇七

學(xué)員：_____________(以下簡(jiǎn)稱甲乙方)茲為提供接受汽車駕駛訓(xùn)練一事，雙方同意訂立本合同，其約定條款如下，以資共同遵守：第一條駕駛訓(xùn)練班別：

第二條選定使用教練車類型：

1.手動(dòng)檔車。

2.自動(dòng)檔車第三條乙方參加第_______期第_______梯次訓(xùn)練自_______年______月______日開(kāi)始，至______年______月_____日計(jì)_____天。第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書，應(yīng)于某前繳交甲方審查。

第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施某，其應(yīng)授課門及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間，自選時(shí)段某到課;并應(yīng)于某前完成訓(xùn)練，如因可歸責(zé)于某事由未依規(guī)定時(shí)間上課的，視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的，不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1/3以上的，甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè)，亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。第八條訓(xùn)練期間，乙方的駕駛教練由甲方指定為原則，甲方因管理或調(diào)配需要，應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練，甲方應(yīng)視情況更換，不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的教練車類型，非經(jīng)甲方同意，不得更換。如因教練車車況不佳致影響訓(xùn)練，經(jīng)乙方反映，甲方更換同類型的其他教練車。第九條乙方于某訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于某道路駕駛，因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車，或因未遵照講師或教練之指導(dǎo)，而發(fā)生事故或肇事，應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于某或教練者，不在此限。第十條甲方的道路駕駛教練車應(yīng)投保汽車責(zé)任險(xiǎn)。第十一條乙方于某時(shí)間，應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物，甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。

第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同，甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi)：

注冊(cè)后于某上課日前離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)七成，于某上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù)，已逾全期1/3的，不予退還。代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。

甲方如有未依.本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué)，經(jīng)乙方書面通知仍不改正的，乙方可終止合同，甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。

因不可歸責(zé)于某的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于某的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)依：乙方已繳金額費(fèi)用加30%退還乙方。

第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后，未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí)：

1.甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_______小時(shí)。

2.甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_______小時(shí)，訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_______元，共計(jì)_______元整。

3.甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。附件汽車駕駛訓(xùn)練機(jī)構(gòu)應(yīng)授課門數(shù)及數(shù)學(xué)時(shí)配置表(略)。

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇八

本人1986年考取汽車駕駛執(zhí)照。1987年3月進(jìn)入電廠工作，從事駕駛員工作至今。從進(jìn)入電廠從事駕駛員以來(lái)，在各位廠領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績(jī)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。我在駕駛員的工作崗位始終牢記一句話：“千重要，萬(wàn)重要，安全行車最重要！”20多年時(shí)間里在交通安全工作中從來(lái)沒(méi)有發(fā)生考核事故，20多年安全行駛無(wú)事故。下面我就從專業(yè)技術(shù)角度對(duì)我二十幾年的工作做一次全面總結(jié)：

多年來(lái)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論及黨的各項(xiàng)方針政策，用正確的理論來(lái)指導(dǎo)自己，改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹(shù)立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。

從身為駕駛員那天開(kāi)始，我便始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，二十幾年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電。業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問(wèn)題，節(jié)省了單位的開(kāi)支，保證了行車的安全。身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，因此大部時(shí)間我都是與車為伴，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時(shí)，我總會(huì)拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時(shí)常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時(shí)得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒(méi)有固定的工作時(shí)間，需要做到隨叫隨到，不過(guò)我對(duì)此毫無(wú)怨言，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對(duì)此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī)，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間，還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過(guò)我對(duì)此毫無(wú)怨言，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī)，為大家服務(wù)是我的職責(zé)。

在日常工作中，我認(rèn)為，要想開(kāi)好安全車，首先要牢固地樹(shù)立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想。車輪一動(dòng)，想到群眾?！蔽移綍r(shí)十分重視交通安全學(xué)習(xí)，并深刻地認(rèn)識(shí)到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬(wàn)人民群眾用鮮血和生命換來(lái)的。我一直認(rèn)為：對(duì)待交通事故，一定要“三不放過(guò)”（原因不明不放過(guò)，整改措施不落實(shí)不放過(guò)，處罰不到位不放過(guò)），只有這樣，才能牢記教訓(xùn)，杜絕事故。

維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無(wú)事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，二十幾年來(lái)從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。

盡管經(jīng)過(guò)一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。

以上就是我從事公司駕駛員工作以來(lái)的專業(yè)小結(jié)?？偨Y(jié)是為了去弊存精，一方面通過(guò)技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過(guò)這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)?，我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓?；畹嚼希瑢W(xué)到老，知識(shí)是無(wú)限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長(zhǎng)，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國(guó)家做出更大的貢獻(xiàn)。

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇九

現(xiàn)今社會(huì)公眾的法律意識(shí)不斷增強(qiáng)，合同的地位越來(lái)越不容忽視，合同是對(duì)雙方的保障又是一種約束。那么大家知道合法的合同書怎么寫嗎？以下是小編為大家整理的有關(guān)汽車駕駛訓(xùn)練合同，希望對(duì)大家有所幫助。

駕訓(xùn)班（甲方）：_________

學(xué)員（乙方）：_________

茲為提供接受汽車駕駛訓(xùn)練一事，雙方同意訂立本合同，其約定條款如下，以資共同遵守：

第一條駕駛訓(xùn)練班別：_________

1、_________

2、_________

第二條選定使用教練車類型：_________

1、手動(dòng)檔車

2、自動(dòng)檔車

第三條乙方參加第_________期第_________梯次訓(xùn)練自_________年_________月_________日開(kāi)始，至_________年_________月_________日計(jì)_________天。

第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書，應(yīng)于開(kāi)訓(xùn)前繳交甲方審查。

第五條每期訓(xùn)練費(fèi)（含材料費(fèi)）_________元整、代辦費(fèi)（含學(xué)習(xí)駕駛證費(fèi)、考照?qǐng)?bào)名費(fèi)及駕駛執(zhí)照費(fèi)）_________元整，乙方應(yīng)于報(bào)名時(shí)一次繳清。但另有約定的，從其約定。上述費(fèi)用逾期未繳者，甲方可終止合同。

第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練，其應(yīng)授課門及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。

第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間，自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課，并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練，如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的，視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的，不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1／3以上的，甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè)，亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。

第八條訓(xùn)練期間，乙方的駕駛教練由甲方指定為原則，甲方因管理或調(diào)配需要，應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練，甲方應(yīng)視情況更換，不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的`教練車類型，非經(jīng)甲方同意，不得更換。如因教練車車況不佳致影響訓(xùn)練，經(jīng)乙方反映，甲方更換同類型的其他教練車。

第九條乙方于甲方訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場(chǎng)外道路駕駛，因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車，或因未遵照講師或教練之指導(dǎo)，而發(fā)生事故或肇事，應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者，不在此限。

第十條甲方的道路駕駛教練車應(yīng)投保汽車責(zé)任險(xiǎn)。

第十一條乙方于上課時(shí)間，應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物，甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。

第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同，甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi)：

1、注冊(cè)后于實(shí)際上課日前離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)七成，于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù)，已逾全期1／3的，不予退還。

2、代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。

3、甲方如有未依本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué)，經(jīng)乙方書面通知仍不改正的，乙方可終止合同，甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。

4、因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)依乙方已繳金額費(fèi)用加30％退還乙方。

第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后，未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí)：

1、甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)。

2、甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)，訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_________元，共計(jì)_________元整。

3、甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。

甲方（簽章）：_________

乙方（蓋章）：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________

簽訂地點(diǎn)：_________

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十

方向盤、檔把、油門、剎車、離合、手剎車，這些意味著什么呢?這些是你控制車輛的操控機(jī)構(gòu)，能傳遞你駕駛意圖的媒介。駕駛操作指令通過(guò)這些機(jī)構(gòu)發(fā)出，駕駛節(jié)奏通過(guò)對(duì)這些操控機(jī)構(gòu)的操作靈活程度體現(xiàn)出來(lái)。而操作的配合程度以及配合方法則是我們說(shuō)的駕駛技巧。

作為一個(gè)合格的駕駛員，對(duì)這六個(gè)機(jī)構(gòu)的熟練操作是必須具備的基本功。而駕駛經(jīng)驗(yàn)則體現(xiàn)在操作的配合程度和配合方法上，正確的系統(tǒng)操作是保障安全的前提--在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候做適當(dāng)?shù)氖?！而這一切的一切，都建立在對(duì)這六個(gè)機(jī)構(gòu)功用的認(rèn)識(shí)上。

方向盤：控制車身動(dòng)態(tài)方向，根據(jù)車速的不同與轉(zhuǎn)向角度的大小和轉(zhuǎn)向的速度，會(huì)出現(xiàn)不同的橫向加速度，也就是大家常聽(tīng)說(shuō)的“g值”。g值作用在駕駛員和乘客上的表現(xiàn)是身體的傾斜和橫移的力，對(duì)與駕駛員來(lái)說(shuō)，這勢(shì)必會(huì)影響操作乃至影響駕駛安全。作用在車身上的是懸掛的伸縮幅度和伸縮速度還有輪胎的橫向抓地力，伸縮幅度和伸縮速度影響著車身的過(guò)彎姿勢(shì)，危險(xiǎn)的是那超過(guò)安全幅度，產(chǎn)生側(cè)翻的時(shí)候；而伸縮速度會(huì)影響這個(gè)車身姿勢(shì)變化的速度；在車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車輛產(chǎn)生橫向加速力的時(shí)候，在輪胎還沒(méi)突破抓地力前，懸掛就是這個(gè)卸力的機(jī)構(gòu)，車速度越高、打方向越急，懸掛的卸力時(shí)間就越短，在懸掛還沒(méi)有足夠的時(shí)間卸力時(shí)，余下的能量就形成慣性，慣性超出安全值的時(shí)候，車子就出現(xiàn)了側(cè)翻！在你意識(shí)到即將側(cè)翻，并且已經(jīng)形成趨勢(shì)時(shí)，這時(shí)候你能做的就是反打方向，利用速度加方向帶來(lái)的側(cè)向加速力去抵消“一邊倒”的慣性，并試圖讓懸掛盡早復(fù)位。輪胎，是這個(gè)橫向加速力的最終作用點(diǎn)，當(dāng)橫向加速力超出了論壇的橫向抓地能力時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)輪胎橫向滑移；輪胎滑移時(shí)，就脫離了原來(lái)的運(yùn)動(dòng)軌跡，如不做出正確的操作，車輛將失控?；凭嚯x視乎g值的大小。而要讓車輛盡早恢復(fù)控制的有效方法就是向滑移的方向打方向，并力求一次到位(在車輛的臨界狀態(tài)時(shí)，方向盤的任何細(xì)微動(dòng)作都會(huì)影響車身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和運(yùn)動(dòng)軌跡，一次到位地打方向是讓這個(gè)軌跡變化的影響減少的有效方法。)，讓方向輪跟這運(yùn)動(dòng)軌跡去介入這種運(yùn)動(dòng)，以期用方向輪可控制的縱向抓地力去代替不可控制的橫向抓地力，最終取得車輛控制權(quán)的操作是理智的，這有賴于經(jīng)驗(yàn)和操作魄力。

檔把：車輛變速齒輪的操控機(jī)構(gòu)，一個(gè)通過(guò)連桿或連線聯(lián)結(jié)齒輪撥叉操控齒輪組介入與退出傳動(dòng)總成的操控制桿。依據(jù)車輛的行進(jìn)速度、行進(jìn)方向和引擎的轉(zhuǎn)速，選擇正確的檔位控制來(lái)配合達(dá)到各階段運(yùn)動(dòng)特性。理智的駕駛行為不是一昧地追求高檔位，應(yīng)當(dāng)讓每個(gè)檔位有足夠的發(fā)揮，在行進(jìn)的過(guò)程中讓引擎有效地發(fā)揮。根據(jù)不同路況，每個(gè)檔位還能擔(dān)起收放自如的角色。如何利用好引擎的轉(zhuǎn)速特性為駕駛意圖服務(wù)，是開(kāi)手檔車的樂(lè)趣，也是經(jīng)驗(yàn)所在。摸熟了車的脾氣，這就是“點(diǎn)撥法”。所謂升檔容易降檔難，對(duì)手波車的了解往往體現(xiàn)在適時(shí)降檔上。檔位的主要內(nèi)容有適時(shí)升檔、降檔提速和搶引擎制動(dòng)幾個(gè)方面。

油門：?jiǎn)螐淖置嫔峡?，很容易讓人理解為類似于油泵那樣控制油路的通路開(kāi)關(guān)，其實(shí)不然，油門主要控制的是引擎的進(jìn)氣閥門，在空氣流量計(jì)偵測(cè)到引擎進(jìn)氣量變化時(shí)，才會(huì)給電信號(hào)去控制油泵運(yùn)行狀態(tài)和噴油嘴的開(kāi)合時(shí)間。由于這是一個(gè)控制過(guò)程，理論上有個(gè)滯后時(shí)間，變化量越大，滯后時(shí)間越長(zhǎng)；可能在油門這個(gè)問(wèn)題上，我們的腎上腺素分泌幾乎是同步的吧，腎上腺素幾乎阻隔了對(duì)這細(xì)微滯后的感知。要讓油門有良好的反映就應(yīng)該把進(jìn)氣罰門控制的合適的開(kāi)啟角度，也就是說(shuō)要控制油門在一定的行程范圍內(nèi)；而這個(gè)范圍就是引擎的最佳運(yùn)行轉(zhuǎn)速區(qū)域，這就保證了足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備；由動(dòng)力儲(chǔ)備帶來(lái)的良好油門反映在關(guān)鍵時(shí)刻起著主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的決定因素。

剎車：制動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能的機(jī)構(gòu)(可能這些都老掉牙了，那我再補(bǔ)充一點(diǎn)：g值的`產(chǎn)生機(jī)構(gòu))制動(dòng)力過(guò)大，容易使輪胎突破抓地力極限(現(xiàn)在有了abs，這個(gè)問(wèn)題也就可以忽略了)。制動(dòng)過(guò)于頻繁，容易使剎車系統(tǒng)的熱量沒(méi)有及時(shí)散出去，再次剎車時(shí)突破了剎車機(jī)構(gòu)的熱容上限而導(dǎo)致剎車力衰退。剎車是讓車子停住的有效方法，但不是唯一方法。其實(shí)剎車還有一個(gè)好處，那就是控制車子的動(dòng)態(tài)(esp就是通過(guò)剎車獨(dú)立控制達(dá)到控制車輛動(dòng)態(tài)的目的的)。剎車還有個(gè)ebd(制動(dòng)力分配)，可見(jiàn)剎車在車身動(dòng)態(tài)控制上是多么有效。在沒(méi)有esp甚至于沒(méi)有ebd的車上，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員可以通過(guò)剎車和油門的交替使用來(lái)達(dá)到媲美esp的控制效果。由于普通的剎車是四輪剎車，并不是esp的四輪獨(dú)立控制，所以剎車和油門的交替使用頻度、力度和使用時(shí)間是需要逐步經(jīng)驗(yàn)積累的操作。剎車意味著減速，減速的幅度對(duì)車輛行進(jìn)慣性有不同程度的遏制，遏制操作產(chǎn)生g值，通過(guò)安全帶作用在人體上(前提是你系了安全帶，要不就等著就近的什么東西作用你吧，比如中控臺(tái)，比如擋風(fēng)玻璃。)依照路況和制動(dòng)要求做出不同程度的制動(dòng)，是讓人舒服，車安全的操作經(jīng)驗(yàn)。

離合：聯(lián)結(jié)引擎曲軸和變速箱傳動(dòng)杠上的兩個(gè)摩擦圓盤，自身帶有彈性機(jī)構(gòu)--壓盤，松離合時(shí)，靠的就是壓盤壓住兩個(gè)磨擦片的結(jié)合。一般來(lái)說(shuō)，沒(méi)有助力機(jī)構(gòu)的話，我們能從離合的輕重程度對(duì)車子的動(dòng)力略知一二。汽車起步我們需要慢接離合，這是由于汽車起步時(shí)，阻力大于動(dòng)力，慢接離合為的就是讓動(dòng)力一點(diǎn)一點(diǎn)的作用于汽車的輪子，逐步克服阻力，但又要消除阻力對(duì)引擎轉(zhuǎn)速的影響而采取的必要操作；但是，你能想象在兩個(gè)磨擦盤都處于高轉(zhuǎn)時(shí)，這種接合方式帶來(lái)的摩擦損失嗎?！所以，不要在行進(jìn)換檔時(shí)慢接離合，更不要在高速換檔時(shí)緩接離合！在車子行進(jìn)過(guò)程中不要做吊離合的傻事，要徹底松開(kāi)離合踏板，讓壓盤的彈性舒展開(kāi)來(lái)，壓緊兩端摩擦片，讓彈性元件得到休息，這樣才不會(huì)導(dǎo)致彈性元件疲勞，離合壓不緊。

手剎車：停車駐動(dòng)器，一般單獨(dú)鎖緊車子的后兩輪。有人看過(guò)電影、動(dòng)畫，玩過(guò)游戲，讓這個(gè)停車機(jī)構(gòu)擔(dān)當(dāng)起了新的角色，成為新興的“漂移熱”的利器。我想告訴大家的是，專業(yè)賽車的手剎車都是經(jīng)過(guò)強(qiáng)化和左右輪剎車力平衡調(diào)教的，在運(yùn)動(dòng)中的車子，給左右兩輪施加不同的制動(dòng)力，后果可能是失控。

從操作上來(lái)說(shuō)，汽車的操作大致就這些了。不過(guò)開(kāi)好一輛車還涉及到車輛動(dòng)態(tài)訊息的捕捉，這大致體現(xiàn)的方向盤、油門踏板、檔把和坐椅上，現(xiàn)在有了電子油門，引擎訊息的一個(gè)通道給過(guò)濾掉了，只剩下三個(gè)通道了。方向盤能感知前輪的路面訊息，油門踏板能感知引擎的運(yùn)行工況(如果有拉線的話)，檔把能感知一些引擎運(yùn)行訊息和傳動(dòng)訊息，坐椅能感受到后輪的抓地訊息(如果是后輪驅(qū)動(dòng)，這種訊息越明顯)。收集訊息后，省下的就是經(jīng)驗(yàn)判斷和適時(shí)操作了。

也許有人說(shuō)這是手波車的駕駛文章，那自動(dòng)檔的呢?是的，這確實(shí)是手動(dòng)檔的文章，可能是手動(dòng)檔在我心目中的位置太重了吧，導(dǎo)致我的經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有體現(xiàn)在自動(dòng)檔方面；但我也是駕駛過(guò)自動(dòng)檔的車的啊，并且那還是我剛拿證時(shí)主要的實(shí)習(xí)車，我想我應(yīng)該說(shuō)點(diǎn)什么。您還別說(shuō)，開(kāi)自動(dòng)檔遇到的危險(xiǎn)情況還真不少數(shù)，其實(shí)上面提到的經(jīng)驗(yàn)也有共通點(diǎn)，那就是在遇到危險(xiǎn)時(shí)我們要有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備和適當(dāng)?shù)膭x車，令車子主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；主動(dòng)駕駛，主動(dòng)安全嘛！(這又帶出了個(gè)路面觀察的問(wèn)題，唉，說(shuō)得越多，帶出的問(wèn)題越多，容往后再說(shuō)吧)自動(dòng)檔由于檔位是電腦控制的，如果我們不讓引擎保持在良好的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域和動(dòng)油門反映，關(guān)鍵時(shí)刻來(lái)個(gè)強(qiáng)降檔出現(xiàn)的動(dòng)力空白期和動(dòng)力爆發(fā)反映，往往會(huì)損失規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間和加劇事故的結(jié)果。開(kāi)自動(dòng)檔的車還真得需要悠心，一個(gè)良好的心態(tài)和成熟的控制，讓變速箱的檔位盡量減少變化(變化越多，動(dòng)力空白期越長(zhǎng))，把車子的動(dòng)態(tài)控制在油門的控制中，開(kāi)自動(dòng)檔的車就很講究油門的行程變化。

開(kāi)車，我們要了解車子的性能和動(dòng)態(tài)反應(yīng)，關(guān)鍵時(shí)刻才能有正確的操作。所以，平日里您也別閑著，找個(gè)空曠的地方，開(kāi)上車子去摸索車子的極限和您的極限。所謂養(yǎng)兵千日，用在一時(shí)。經(jīng)驗(yàn)助長(zhǎng)了駕駛信心和操作魄力，關(guān)鍵時(shí)刻，這能救命！

（中國(guó)大學(xué)網(wǎng)）。

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十一

姓名：

性別：

男

婚姻狀況：

未婚。

政治面貌：

民族：

身高：

體重：

最高學(xué)歷：

高中。

所學(xué)專業(yè)：

畢業(yè)學(xué)校：

畢業(yè)時(shí)間：

特長(zhǎng)概括：

戶籍：

未填寫。

現(xiàn)所在地：

貴州省貴陽(yáng)市云巖區(qū)。

自我評(píng)價(jià)。

能吃苦，

求職意向。

職位性質(zhì)：

全職。

到崗時(shí)間：

1周以內(nèi)。

2000～2500元。

求職狀態(tài)：

意向崗位：

意向行業(yè)：

汽車及零配件,物業(yè)管理/商業(yè)中心,中介服務(wù),交通/運(yùn)輸/物流,其他行業(yè)。

工作地區(qū)：

其他要求：

教育。

學(xué)歷。

學(xué)校名稱。

專業(yè)。

時(shí)間范圍。

專業(yè)描述。

高中。

都勻一中。

未填寫。

培訓(xùn)。

語(yǔ)言。

外語(yǔ)語(yǔ)種。

掌握程度。

工作經(jīng)驗(yàn)。

8月-月：采石場(chǎng)。

公司性質(zhì)：

其他。

所屬行業(yè)：

其他行業(yè)。

所在部門：

擔(dān)任職務(wù)：

礦長(zhǎng)。

工作描述：

管理兼銷售。

離職原因：

規(guī)模小無(wú)投資成本費(fèi)用高風(fēng)險(xiǎn)大。

技能專長(zhǎng)。

具有一流的.駕駛技術(shù)，且有一定的市場(chǎng)營(yíng)銷能力。

相關(guān)證書。

我的職場(chǎng)風(fēng)采。

聯(lián)系方式。

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十二

學(xué)員（乙方）：_________。

茲為提供接受汽車駕駛訓(xùn)練一事，雙方同意訂立本合同，其約定條款如下，以資共同遵守：

1、_________。

2、_________。

第二條選定使用教練車類型：_________。

1、手動(dòng)檔車。

2、自動(dòng)檔車。

第三條乙方參加第_________期第_________梯次訓(xùn)練自_________年_________月_________日開(kāi)始，至_________年_________月_________日計(jì)_________天。

第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書，應(yīng)于開(kāi)訓(xùn)前繳交甲方審查。

第五條每期訓(xùn)練費(fèi)（含材料費(fèi)）_________元整、代辦費(fèi)（含學(xué)習(xí)駕駛證費(fèi)、考照?qǐng)?bào)名費(fèi)及駕駛執(zhí)照費(fèi)）_________元整，乙方應(yīng)于報(bào)名時(shí)一次繳清。但另有約定的，從其約定。上述費(fèi)用逾期未繳者，甲方可終止合同。

第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練，其應(yīng)授課門及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。

第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間，自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課，并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練，如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的，視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的，不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1／3以上的，甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè)，亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。

第八條訓(xùn)練期間，乙方的駕駛教練由甲方指定為原則，甲方因管理或調(diào)配需要，應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練，甲方應(yīng)視情況更換，不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的教練車類型，非經(jīng)甲方同意，不得更換。如因教練車車況不佳致影響訓(xùn)練，經(jīng)乙方反映，甲方更換同類型的其他教練車。

第九條乙方于甲方訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場(chǎng)外道路駕駛，因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車，或因未遵照講師或教練之指導(dǎo)，而發(fā)生事故或肇事，應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者，不在此限。

第十條甲方的道路駕駛教練車應(yīng)投保汽車責(zé)任險(xiǎn)。

第十一條乙方于上課時(shí)間，應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物，甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。

第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同，甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi)：

1、注冊(cè)后于實(shí)際上課日前離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)七成，于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的.，退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù)，已逾全期1／3的，不予退還。

2、代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。

3、甲方如有未依本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué)，經(jīng)乙方書面通知仍不改正的，乙方可終止合同，甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。

4、因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)依乙方已繳金額費(fèi)用加30％退還乙方。

第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后，未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí)：

1、甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)。

2、甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)，訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_________元，共計(jì)_________元整。

3、甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。

甲方（簽章）：_________。

乙方（蓋章）：_________。

_________年____月____日。

_________年____月____日。

簽訂地點(diǎn)：_________。

簽訂地點(diǎn)：_________。

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十三

1、學(xué)校負(fù)責(zé)球隊(duì)的訓(xùn)練、管理和比賽。

2、學(xué)生必須征得家長(zhǎng)、學(xué)校的同意下，才能參加訓(xùn)練。

3、學(xué)生與家長(zhǎng)都必須如實(shí)向?qū)W校反映學(xué)生身體的健康狀況，如有不宜參加體育運(yùn)動(dòng)的學(xué)生，學(xué)校堅(jiān)決不允許參加訓(xùn)練。

4、為了防止學(xué)生在訓(xùn)練中有可能發(fā)生如扭傷、拉傷、碰傷等意外傷害，學(xué)生上一份不低于100元的意外保險(xiǎn)。

5、隊(duì)員應(yīng)按時(shí)集中，認(rèn)真訓(xùn)練，一切行動(dòng)聽(tīng)從訓(xùn)練老師的安排。擅自行動(dòng)，不服從管理者將按《婁煩中學(xué)學(xué)生行為管理細(xì)則》執(zhí)行相應(yīng)的處分，并造成的后果自己承擔(dān)。

6、籃球訓(xùn)練隊(duì)訓(xùn)練的時(shí)間:。

每周一早6:00--7:30和每周三下午4:25--5:55。

如同意以上內(nèi)容，

請(qǐng)家長(zhǎng)簽字:__________。

家長(zhǎng)聯(lián)系電話:__________。

家庭住址:__________。

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十四

在當(dāng)今社會(huì)，人們對(duì)合同愈發(fā)重視，人們運(yùn)用到合同的場(chǎng)合不斷增多，簽訂合同也是最有效的法律依據(jù)之一。那么正式、規(guī)范的合同是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的汽車駕駛訓(xùn)練合同范本，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

駕訓(xùn)班(甲方)：_________

學(xué)員(乙方)：_________

茲為提供接受汽車駕駛訓(xùn)練一事，雙方同意訂立本合同，其約定條款如下，以資共同遵守：

第一條駕駛訓(xùn)練班別：_________

1._________

2._________

第二條選定使用教練車類型：_________

1.手動(dòng)檔車

2.自動(dòng)檔車

第三條乙方參加第_________期第_________梯次訓(xùn)練自_________年_________月_________日開(kāi)始，至_________年_________月_________日計(jì)_________天。

第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書，應(yīng)于開(kāi)訓(xùn)前繳交甲方審查。

第五條每期訓(xùn)練費(fèi)(含材料費(fèi))_________元整、代辦費(fèi)(含學(xué)習(xí)駕駛證費(fèi)、考照?qǐng)?bào)名費(fèi)及駕駛執(zhí)照費(fèi))_________元整，乙方應(yīng)于報(bào)名時(shí)一次繳清。但另有約定的，從其約定。上述費(fèi)用逾期未繳者，甲方可終止合同。

第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練，其應(yīng)授課門及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。

第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間，自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課，并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練，如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的，視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的，不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1/3以上的，甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè)，亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。

第八條訓(xùn)練期間，乙方的駕駛教練由甲方指定為原則，甲方因管理或調(diào)配需要，應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練，甲方應(yīng)視情況更換，不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的教練車類型，非經(jīng)甲方同意，不得更換。如因教練車車況不佳致影響訓(xùn)練，經(jīng)乙方反映，甲方更換同類型的'其他教練車。

第九條乙方于甲方訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場(chǎng)外道路駕駛，因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車，或因未遵照講師或教練之指導(dǎo)，而發(fā)生事故或肇事，應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者，不在此限。

第十條甲方的道路駕駛教練車應(yīng)投保汽車責(zé)任險(xiǎn)。

第十一條乙方于上課時(shí)間，應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物，甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。

第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同，甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi)：

1.注冊(cè)后于實(shí)際上課日前離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)七成，于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù)，已逾全期1/3的，不予退還。

2.代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。

3.甲方如有未依本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué)，經(jīng)乙方書面通知仍不改正的，乙方可終止合同，甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。

4.因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)依乙方已繳金額費(fèi)用加30%退還乙方。

第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后，未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí)：

1.甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)。

2.甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)，訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_________元，共計(jì)_________元整。

3.甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。

甲方(簽章)：_________ 乙方(蓋章)：________

簽訂地點(diǎn)：_________ 簽訂地點(diǎn)：_________

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十五

在單行道路上（或沒(méi)有劃分中心線的雙行車道路）正常行駛時(shí)，最佳行車位置是道路中間略偏右，也就是駕駛員坐在路的中心朝前開(kāi)。

解析。

1、便于控制方向：由于一般情況下道路是呈弧形中間高兩側(cè)低，中偏右行駛時(shí)車輛會(huì)向右偏行，這時(shí)只須左手將方向盤的'自由行程輕輕向左帶住就能控制車輛的直行方向。

2、有利于交會(huì)車和讓超車：中偏右行駛，使車輛能以較小的角度駛向路邊并將車輛擺平。

3、便于車輛急轉(zhuǎn)彎：參照單行道路左、右轉(zhuǎn)彎。

單（雙）行車道右轉(zhuǎn)彎。

1、車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向左行駛，以到達(dá)彎道時(shí)在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

2、根據(jù)彎道大小向右打方向，并注意保持（控制）好車速。

3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí)：如果前方有來(lái)車，可將車輛朝路，并根據(jù)可否通行控制車速或停車；如果前方無(wú)來(lái)車或障礙，可將車輛直接向正常行駛路線回正；回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?/p>

單（雙）行車道左轉(zhuǎn)彎。

1、車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)（窄）為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

2、根據(jù)彎道大小向左打方向，并注意保持（控制）好車速。

3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí)：如果前方有來(lái)車，可將車輛朝路右側(cè)回直，并根據(jù)可否通行控制車速或停車；如果前方無(wú)來(lái)車或障礙，可將車輛直接向正常行駛路線回正；回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?/p>

單（雙）行道路連續(xù)轉(zhuǎn)彎。

下圖是一條先左轉(zhuǎn)彎后右轉(zhuǎn)彎再向左小轉(zhuǎn)彎的連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路。

1、車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊道路右側(cè)（窄）為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

2、根據(jù)彎道大小向左打方向，并注意保持（控制）好。

3、當(dāng)車輛接近轉(zhuǎn)完左轉(zhuǎn)彎時(shí)，這時(shí)已經(jīng)能完全看見(jiàn)前方道路是向右轉(zhuǎn)彎，應(yīng)適當(dāng)提前回轉(zhuǎn)方向盤，當(dāng)?shù)竭_(dá)右彎道并在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度時(shí)，向右打轉(zhuǎn)方向，同時(shí)注意保持最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

4、當(dāng)右轉(zhuǎn)彎接近轉(zhuǎn)完時(shí)，這時(shí)將能夠提前看見(jiàn)前方小左轉(zhuǎn)彎及小左轉(zhuǎn)彎后的直行路面的狀況，最為常見(jiàn)的情形有以下兩種：

（一）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面有來(lái)車：繼續(xù)右轉(zhuǎn)彎并參照左轉(zhuǎn)彎要領(lǐng)進(jìn)行左小彎道轉(zhuǎn)彎，在左小彎道將要轉(zhuǎn)完時(shí)，提前回轉(zhuǎn)方向，將車輛靠直行道路右側(cè)行駛，并注意根據(jù)前方道路可否通行情況隨時(shí)減速或停車。

（二）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面無(wú)來(lái)車：在右轉(zhuǎn)彎將要完成前，提前回轉(zhuǎn)方向盤，忽略小左轉(zhuǎn)彎，直接將車輛朝直行道路正常行駛路線回正，并可適當(dāng)提前將車輛行駛速度提高。

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十六

駕訓(xùn)班：_____________________________。

學(xué)員：_____________（以下簡(jiǎn)稱甲乙方）。

茲為提供接受汽車駕駛訓(xùn)練一事，雙方同意訂立本合同，其約定條款如下，以資共同遵守：

第二條選定使用教練車類型：

1．手動(dòng)檔車。

2．自動(dòng)檔車。

第三條乙方參加第_______期第_______梯次訓(xùn)練自_______年______月______日開(kāi)始，至______年______月_____日計(jì)_____天。

第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書，應(yīng)于開(kāi)訓(xùn)前繳交甲方審查。

第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練，其應(yīng)授課門及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。

第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間，自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課；并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練，如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的，視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的，不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1／3以上的，甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè)，亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。

第八條訓(xùn)練期間，乙方的駕駛教練由甲方指定為原則，甲方因管理或調(diào)配需要，應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練，甲方應(yīng)視情況更換，不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的教練車類型，非經(jīng)甲方同意，不得更換。如因教練車車況不佳致影響訓(xùn)練，經(jīng)乙方反映，甲方更換同類型的其他教練車。

第九條乙方于甲方訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場(chǎng)外道路駕駛，因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車，或因未遵照講師或教練之指導(dǎo)，而發(fā)生事故或肇事，應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者，不在此限。

第十條甲方的道路駕駛教練車應(yīng)投保汽車責(zé)任險(xiǎn)。

第十一條乙方于上課時(shí)間，應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物，甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。

第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同，甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi)：

注冊(cè)后于實(shí)際上課日前離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)七成，于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù)，已逾全期1／3的，不予退還。代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。

甲方如有未依．本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué)，經(jīng)乙方書面通知仍不改正的，乙方可終止合同，甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。

因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)依：乙方已繳金額費(fèi)用加30％退還乙方。

第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后，未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí)：

1．甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_______小時(shí)。

2．甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_______小時(shí)，訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_______元，共計(jì)_______元整。

3．甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。

汽車駕駛訓(xùn)練總結(jié)篇十七

姓名:。

性別:。

男

民族:。

壯族。

1985-9-20。

婚姻狀況:。

未婚。

政治面貌:。

共青團(tuán)員。

身份證:。

***************。

居住地:。

廣西-大新縣。

戶口:。

廣西-大新縣。

身高:。

171。

體重:。

64。

視力狀況:。

1.5。

工作年限:。

一年以上。

學(xué)歷:。

高中。

1600-元。

畢業(yè)院校:。

畢業(yè)年份:。

專業(yè)類別:。

交通運(yùn)輸類。

專業(yè)名稱:。

只有正式企業(yè)會(huì)員才可以查看聯(lián)系方式。

求職性質(zhì):。

全職。

薪金要求:。

面議。

職位類別1:。

交通運(yùn)輸。

職位名稱1:。

司機(jī)。

職位類別2:。

職位名稱2:。

職位類別3:。

職位名稱3:。

工作地點(diǎn)1:。

廣西南寧市。

要求住房:。

提供。

工作地點(diǎn)2:。

廣西。

離職所需時(shí)間:0天。

行業(yè)要求:。

交通/運(yùn)輸/物流/快遞。

公司性質(zhì):。

不限。

191月至12月在個(gè)體工作,職務(wù)：司機(jī)。