心得體會是人們在經(jīng)歷了一段時間的學(xué)習(xí)、工作或生活后，通過思考和總結(jié)得出的心得和體會。在這個快節(jié)奏的社會中，我們時常需要回顧自己的成長和進(jìn)步，以便更好地調(diào)整和改進(jìn)自己的方向和方法。心得體會不僅是對自己成長的一種記錄，也是對他人經(jīng)驗的借鑒，有助于我們更好地理解和掌握事物的規(guī)律。在寫心得體會時，可以借鑒他人的經(jīng)驗和見解，但要注意保持自己的獨(dú)立思考和獨(dú)特觀點(diǎn)?，F(xiàn)在就為大家呈上一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望對您有所幫助。

物流操作員工作心得體會篇一

來到xx的三年的時光里，對于我來說，成長了不少，學(xué)會了許多做事做人的道理。在這三年時間里，我看到了xx的飛速發(fā)展，使我對工作更有信心，更有激情。我們工作性質(zhì)是屬于服務(wù)型的，只是我們所服務(wù)的對象不同，門店員工直接服務(wù)于顧客，而我們則是服務(wù)于門店，間接的，我們也服務(wù)于顧客。

xx物流中心的飛速發(fā)展，也證實了整個公司在高速的發(fā)展。記得我們剛?cè)胨镜臅r侯，整個配送中心就幾十個人，而現(xiàn)在則發(fā)展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現(xiàn)在的700多家?？吹竭@些，我們作為xx的一員，感到無比的自豪。

作為我們來說，我們是復(fù)核組，我們的工作的質(zhì)量的好壞會直接影響到門店的營業(yè)，所以，我們的責(zé)任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質(zhì)量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達(dá)門店。我們工作的核心任務(wù)是保質(zhì)保量高效的完成每天的復(fù)核工作。雖然我們經(jīng)常加班加點(diǎn)的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴(yán)格按照工作流程來進(jìn)行復(fù)核。

當(dāng)然，無規(guī)矩不成方圓，我們?yōu)榱吮ＷC出庫商品的安全以及門店的員工能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行驗收，還制訂了各種規(guī)范，我們復(fù)核的每一家門店，都要嚴(yán)格按照《復(fù)核裝箱標(biāo)準(zhǔn)》來進(jìn)行，這樣做有以下幾個方面的好處：

1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;

2、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運(yùn)、運(yùn)輸過程中在安全性;

3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準(zhǔn)確性和高效性;

4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運(yùn)，容易出現(xiàn)意外而導(dǎo)致商品破損。

見于我們的商品有時出現(xiàn)以件為單位的丟失的情況，現(xiàn)在，我們對每一件商品都進(jìn)行登記，并與運(yùn)輸部完成商品件數(shù)的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責(zé)任心，責(zé)任到人。同時也能在此期間發(fā)現(xiàn)店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發(fā)出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。

我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團(tuán)隊精神，而團(tuán)隊的精神，就是我們的企業(yè)文化，通過對全體成員進(jìn)行了企業(yè)文化培訓(xùn)，使我們更加明確了自己的目標(biāo)，增強(qiáng)了戰(zhàn)斗力和凝聚力，同時也增強(qiáng)了我們的集體榮譽(yù)感和責(zé)任感。

團(tuán)隊健設(shè)在特定環(huán)境下只有求得生存壯大自己才是第一位的，團(tuán)隊管理也一樣。首先要明確的是：管理的目標(biāo)是什么，一般地講，就是高質(zhì)、高效、高回報、高成長。目標(biāo)就是方向，不管是企業(yè)或者是其他什么組織，一切都應(yīng)該圍繞這個中心思想來做文章。否則，只強(qiáng)調(diào)過程，不注重結(jié)果的管理，必然會迷失方向，缺乏效率，得不到應(yīng)有的管理。就像在海洋上漂泊的沒有目的地的船只一樣，永遠(yuǎn)到達(dá)不了一個終極的彼岸，最終可能永遠(yuǎn)消失在汪洋大海之中。平時人們常說的埋頭苦干，要注重過程不要太在意結(jié)果，其實強(qiáng)調(diào)的不僅僅是過程，而是在有明晰正確的預(yù)設(shè)目標(biāo)下，然后通過不斷努力，從而達(dá)到功到自然成的道理。

新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的發(fā)展進(jìn)入了關(guān)鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負(fù)著責(zé)無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強(qiáng)大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當(dāng)然，改革的法則是：有機(jī)遇，有風(fēng)險。我們將不畏風(fēng)險，迎難而上，相信在xx年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業(yè)，為xx吶喊，加油吧。

物流操作員工作心得體會篇二

這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進(jìn)我的“新家”xx。xx的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學(xué)習(xí)，工作的同時也要學(xué)會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學(xué)問，好比一口口枯井等我去填滿。

xx，顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發(fā)自內(nèi)心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應(yīng)給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會說：“說誰不會，做會的人又有多少?！钡拇_，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠(yuǎn)離她們，這些都是錯誤的，只能說明自己心理素質(zhì)差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務(wù)行業(yè)，首先就要學(xué)會-忍耐，還記得在昆明培訓(xùn)時馬總對我們說過一句話：“在當(dāng)今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。”對于xx的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衛(wèi)生，點(diǎn)貨等等，認(rèn)為這些對我來說一點(diǎn)都不公平，但現(xiàn)在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責(zé)任，對自己的責(zé)任，對公司的責(zé)任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養(yǎng)人的責(zé)任心。

在xx所知、所學(xué)的并不主要是這些，而是學(xué)習(xí)、責(zé)任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當(dāng)自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的`走了，當(dāng)幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習(xí)慣成自然，習(xí)慣每天向顧客微笑，習(xí)慣為顧客“出謀劃策”，習(xí)慣了xx生活，所有一切都溶入了我的生活，在xx天都要進(jìn)步，不進(jìn)步就意味著被淘汰，每天都學(xué)習(xí)知識，不學(xué)習(xí)就意味著懶惰，懶惰的人是永遠(yuǎn)都一事無成的。xx比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了xx條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。

工作體驗讓我學(xué)到很多，也交了很多的朋友，是xx給了我展示自己的機(jī)會，是xx的朋友讓我學(xué)習(xí)了很多東西，真應(yīng)了那句話—xx人好樣的!

物流操作員工作心得體會篇三

畢業(yè)了，抱著貼近社會、深入社會、服務(wù)社會的心態(tài)投身到工作中，曾在學(xué)院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進(jìn)社會創(chuàng)造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準(zhǔn)備。我以善用理論知識，提高實踐能力，豐富工作生活為宗旨，從工作中檢驗自我。

剛從學(xué)院出來，來到物流有限公司工作，我了解整個物流工作流程規(guī)范，結(jié)合理論知識綜合實際操作，我的能力有所提高，在經(jīng)驗方面有待加強(qiáng)。我現(xiàn)在懂得基本操作，相信學(xué)會了再進(jìn)一步改良與完善。借此時機(jī)我說說我來到物流半個月所學(xué)到的和需要學(xué)習(xí)和改良的。有一次，我等到下班時間司機(jī)還沒有卸貨，大概點(diǎn)菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教誨下，我認(rèn)識到萬一出事情的嚴(yán)重性，做事情要做到位。所以，準(zhǔn)時跟蹤、服務(wù)到位，從發(fā)送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到今日事，今日必。開始我覺得很簡單，做了以后才知道整個物流過程有很多的學(xué)問，比如：從接到訂單發(fā)群，及時通知調(diào)度派車，把客戶的要求告知運(yùn)作，請成本最低利潤最大的客戶并保持長期合作，監(jiān)裝點(diǎn)數(shù)要準(zhǔn)確，型號、規(guī)格、支數(shù)、噸位等都要核實，開單一定要細(xì)心、明確，次日早上客服負(fù)責(zé)電話跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機(jī)追運(yùn)費(fèi)，客服要文明禮貌待客，熱情服務(wù)到位，學(xué)會與司機(jī)溝通，讓司機(jī)配合我們的工作，對辛苦勞動是司機(jī)要安撫與慰問。在面對司機(jī)追運(yùn)費(fèi)特別要強(qiáng)調(diào)一下，要克制自己害怕的心態(tài)，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機(jī)的，跟司機(jī)處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機(jī)對公司信任，要善于抓住司機(jī)的心理，抓住問習(xí)題主動出擊，接到問習(xí)題隨機(jī)應(yīng)變，處事要有條有理，這些都是我領(lǐng)悟到的道理將讓我終生受用。在物流過程的實際操作過程中，我之前學(xué)過的書本知識與實際結(jié)合不夠嚴(yán)密結(jié)合應(yīng)用，通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績打下堅實的基礎(chǔ)。在工作中，我表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足、處理問習(xí)題不夠成熟，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴(yán)格要求自己，提高本身素質(zhì)。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的'就可以以不變應(yīng)萬變。有時我覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在工作中我深深的感到自己所學(xué)的知識淺薄和在實際運(yùn)用中的專業(yè)知識匱乏。給客戶打電話時先用本子把要問到的問習(xí)題寫在本子上，以免漏問漏答，再厲害的一張嘴和反應(yīng)靈敏的思維也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。在工作中我學(xué)到了我在學(xué)校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關(guān)系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進(jìn)。要搞好人際關(guān)系其實不僅僅限于公司的員工，還要跟有關(guān)物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的和氣生財在我們的日常工作中也是不無道理的。我天生比較樂觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的知識，工作中總會遇到一些意想不到的問習(xí)題，我要做到心中有底。

物流的設(shè)施設(shè)備逐步完善，公司提供優(yōu)雅溫馨的工作環(huán)境，在工作的半個月中，我不僅在個人能力上有所提升，在為人處世方面也漸漸穩(wěn)重成熟。今后我會更加努力熟悉工作流程規(guī)范做好本職工作，遵守公司規(guī)章管理辦法維護(hù)公司聲譽(yù)，發(fā)揮團(tuán)隊精神力爭創(chuàng)造最大效益，祝愿物流事業(yè)蒸蒸日上!祝愿物流同事工作順利!

物流操作員工作心得體會篇四

劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)別,她不主張我們過分學(xué)習(xí)書中的東西,畢竟那種理念的東西很快就會忘掉,只有記在腦海里并懂得熟練運(yùn)用的才是自己的東西,才算是真正學(xué)到了東西。所以,出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識外,她更注重我們在課下的畫地圖實踐,自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記,然后在自己的腦海中形成印像,做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過不斷地畫地圖,不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方,才能在真正記在腦中,為自己所用。

剛開始學(xué)地理的時候,總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義,但是自從學(xué)了物流地理這門學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中,地理知識是多么重要,只有打好了堅實的地理基礎(chǔ)知識,才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用,否則就無法進(jìn)行工作?，F(xiàn)代物流如港口的運(yùn)作,則必須對負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜?例如西太平洋航線,那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況,從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運(yùn)的話,則弄清它們的運(yùn)輸方式及轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn),查看不同運(yùn)輸選擇的性價比和速度的快慢,根據(jù)客戶的要求從而制定詳細(xì)的運(yùn)輸方式,務(wù)求達(dá)到最小的消耗得到最大的收益。這當(dāng)中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識,否則,你將無從做起。

物流操作員工作心得體會篇五

對公司物流工作的一些個人建議進(jìn)入新城勞務(wù)公司二十天有余，在此工作期間主要負(fù)責(zé)物流部分的管理工作。工作的應(yīng)變程度高，靈活性大，對管理者的隨機(jī)應(yīng)變能力有一定的要求。整個工作過程中，對于公司物流工作流程有了一定的了解，同時對整個運(yùn)做過程中出現(xiàn)的不足深有體會，為了提高物流的運(yùn)作效率，同時為了能夠使新組成的團(tuán)隊具有一定的凝聚力，在這里提出自己的一些建設(shè)性意見，也作為自己近期工作的心得體會。

一）目的：

為了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保證員工身心健康及合法權(quán)益。

二）對象：

物流部門所有員工。

三）具體辦法：

（1）考勤管理。

1、工作時間制度：根據(jù)崗位不同需要適應(yīng)以下工作制：

1.1標(biāo)準(zhǔn)工作時間工作制；

1.2不定時工作制或者綜合計算工作時間工作制。

2、考勤記錄采用手工記錄的形式，由專門負(fù)責(zé)人進(jìn)行考勤。

3、員工應(yīng)嚴(yán)格遵守作息時間。

4、考勤人員根據(jù)考勤記錄，每月進(jìn)行考勤記錄匯總，填寫《考勤月報表》。有專門人員根據(jù)《考勤月報表》、所附《請假單》等進(jìn)行抽查核實。

5、除總經(jīng)理特許人員外，其余員工每日上、下班均應(yīng)親自到指定簽到出簽到。

6、出差人員出差期間不需簽到，但應(yīng)在考勤員處做好記錄并及時銷差。

7、因公不能按時打卡者，須有負(fù)責(zé)人在考勤卡上注明簽字，否則按未簽到處理。

8、員工因故不能及時簽到應(yīng)立即到負(fù)責(zé)人處進(jìn)行登記確認(rèn)。應(yīng)立即到行政部補(bǔ)9、員工不得以任何理由替他人簽到,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),責(zé)任雙方第一次警告并處罰10元，第二次則予以除名。

10、考勤員必須據(jù)實記錄員工出勤情況，不得虛報、漏報。

11、考勤員每月26日將手工統(tǒng)計、考勤卡和《請假單》交到相關(guān)負(fù)責(zé)部門。

（2）遲到、早退、曠工。

遲到：員工因個人原因未能及時到崗延誤時間在10分鐘之內(nèi)者視為遲到。早退：員工未經(jīng)允許提前10分鐘（含）內(nèi)離崗者視為早退。

礦工：員工出現(xiàn)下列情況之一者，視為礦工。

1、凡遲到、早退超過10分鐘在2小時（含）之內(nèi)者按曠工半天處理，超過2小時者按曠工一天處理。

2、當(dāng)月遲到、早退累計三次按曠工一天處理。

3、因緊急情況不能履行請假手續(xù)，事后未按要求及時補(bǔ)辦手續(xù)者。

4、無故不到崗者。

5、上班時間未辦理外出手續(xù)或未經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)同意，擅自外出者。

6、未辦理任何續(xù)假手續(xù)，擅自拖延各種休假時間而不出勤者。

（3）獎懲。

1、未簽到罰款5元/次；

2、遲到、早退一次罰款10元/次；

3、曠工一天扣除三天日工資；當(dāng)年累計曠工五天（含）以上，或連續(xù)曠工三天（含）以上者，予以辭退。

4、員工全月滿勤（倉儲部裝卸工除外），無未簽到、遲到、早退、病假、事假者獎勵當(dāng)月滿勤獎50元/次。

1、民主管理，不要做統(tǒng)治者。

統(tǒng)治者形象會引起員工的不滿，長久必然影響員工的積極性?？朔霓k法就是民主管理，營造“我們一起干”的境界。對影響全體的事，均可采用匿名方式征求大家的意見，使每人都有“參與其事”使命感。有效的參與不僅能集思廣益，更能以一種民主的方式激發(fā)員工的積極性。

2、成人成事。

拋棄傳統(tǒng)的恩威并施激勵方式，鼓勵每一人成為人才，成就一項事業(yè)，滿足每人實現(xiàn)自我價值的高層次需求。其中大膽使用員工就是促進(jìn)成人成事的一項舉措，它是信任原則的具體體現(xiàn)之一，關(guān)鍵在于“用人不疑”。充分信任員工，大膽放手使用，讓下屬承擔(dān)具有挑戰(zhàn)性工作，這是一種強(qiáng)大的激勵手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者應(yīng)向下屬明確什么時間、什么事項、什么情況下必須向上匯報。

3、溝通中的激勵。

通過溝通產(chǎn)生激勵效果，首先是要尊重員工?，F(xiàn)代人都渴望獲得尊重，作為一名員工更希望能有人欣賞，而尊重是對他們最大的欣賞。要重視員工的價值和地位,如果管理者不重視員工感受，不尊重員工，就會大大打擊員工的積極性，使他們的工作僅僅為了獲取報酬，激勵從此大大削弱。尊重是加速員工自信力爆發(fā)的催化劑，尊重激勵是一種基本激勵方式。上下級之間的相互尊重是一種強(qiáng)大的精神力量，它有助于企業(yè)員工之間的和諧，有助于企業(yè)團(tuán)隊精神和凝聚力的`形成。因而，尊重激勵是提高員工積極性的重要方法。

4、解決員工的后顧之憂。

員工的后顧之憂主要來自家庭，而一個有后顧之憂的員工，就不可能全身心地投入工作。作為一名管理者，需要的是隨時掌握員工“后顧”情況的變化，如家屬生病等。對經(jīng)濟(jì)特困的員工，除常規(guī)的精神安慰外，還要給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)援助。一個有效解決員工后顧之憂的個案可以贏得一片人心。使員工視公司如家一樣溫暖，增加員工對公司的歸屬感、親切感和依賴感。

5、對創(chuàng)新的激勵。

創(chuàng)新工作是一項艱巨的腦力勞動。它的激勵機(jī)制隨著物流部門的發(fā)展，重點(diǎn)在于物質(zhì)獎勵。對工作有重大貢獻(xiàn)應(yīng)予以重獎，這樣有利于物流相關(guān)工作的提高。

6、參與激勵。

現(xiàn)代的員工都有參與管理的要求和愿望，創(chuàng)造和提供一切機(jī)會讓員工參與管理是調(diào)動他們積極性的有效方法。通過參與，形成職工對企業(yè)的歸屬感、認(rèn)同感，可以進(jìn)一步滿足自尊和自我實現(xiàn)的需要。

一)目的：

能夠?qū)T新工表現(xiàn)進(jìn)行相關(guān)評價，以確定員工是否被聘用，為新員工的薪酬等級提供依據(jù)。

二）原則：

公平、公正、客觀、嚴(yán)謹(jǐn)。

三）考核對象：

物流部門所有員工。

四)考核辦法：

1.行政人事部匯同被考核者直屬上司對其進(jìn)行考評，并填寫評見表。

2.人事部選取兩位與被考核者工作協(xié)作較為密切的兩名同事作為考核人填寫人考核表。

3.行政人事部經(jīng)理對其總體表現(xiàn)作出綜合審核，并給出建設(shè)性評審建議。

4.總經(jīng)理綜合其總體工作表現(xiàn)以及管理部門評審建議，作出評審結(jié)果。

五）考核等級：

良好：符合公司崗位要求。

合格：基本符合公司崗位要求。

不合格：不滿足公司崗位要求。

六）考核結(jié)果：

轉(zhuǎn)正：（80—100分）。

延遲轉(zhuǎn)正，繼續(xù)觀察（60—80分）。

不予轉(zhuǎn)正（60分以下）。

以上這些建議均為從事公司物流工作二十余天的個人感想，也可以說是對物流工作的一些制度方面的建設(shè)性意見。雖然不一定十分的健全，但是希望能夠通過每一位員工的共同努力，不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使其更加完善，真正的成為規(guī)范團(tuán)隊。

物流操作員工作心得體會篇六

1.負(fù)責(zé)配送中心日常訂單處理，按規(guī)定操作程序使用倉庫信息管理系統(tǒng)，準(zhǔn)確錄入包括預(yù)約、收貨、上架、揀貨、補(bǔ)貨、發(fā)貨、退貨、盤點(diǎn)和貨位變動等相關(guān)數(shù)據(jù)，生成并打印各種作業(yè)單據(jù)和報表。

2.負(fù)責(zé)公司貨物的在途跟蹤；

3.協(xié)調(diào)處理貨物在途異常；

4.有良好的溝通技巧，能較好的處理與上下游客戶的問題；

5.熟悉基本的辦公軟件（excel/word）操作，會基本的表格制作；

物流操作員工作心得體會篇七

多篇)。

作為一名現(xiàn)場操作員，我們處在生產(chǎn)第一線，本身的安全系數(shù)相對要低一些，沒有安全，自己就是第一個受害者?！卑踩a(chǎn)，人人有責(zé)”我用這句話是要告訴我們的員工兄弟們，對自己的安全和健康應(yīng)該有著自求的意識，把自己當(dāng)作第一安全責(zé)任人，也就是”我要安全”的覺悟。

每一條安全制度和操作規(guī)程，都是在一起起血的經(jīng)驗教訓(xùn)中積累而來，它不是束縛我們的枷鎖，而是指引我們正確前行的航標(biāo)，只要我們認(rèn)真的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格的執(zhí)行，”事故是可以避免的”！在進(jìn)行每一項工作時，首先問問自己，”這樣做違章嗎，安全嗎？”其目的是把”安全第一”的思想植入我們的大腦，培養(yǎng)正確的安全行為觀。

飛揚(yáng)的歌聲，吟唱難忘的歲月，凝聚心頭不變的情節(jié)！

熟悉的旋律，演繹時代的激越，回蕩情懷不改的真切！

回眸昨天，回礦人萬眾一心，克難攻堅！實現(xiàn)了連續(xù)兩周年安全生產(chǎn)無事故，在安全高效礦井建設(shè)的歷程中取得了良好的業(yè)績，弘揚(yáng)了優(yōu)良的企業(yè)文化！

我們將用有力的臂膀，讓企業(yè)更加神采飛揚(yáng)！

我們將用炙熱的豪情，讓槐鄉(xiāng)大地龍騰虎躍！

上學(xué)時，老師說要愛祖國，愛人民；工作了，領(lǐng)導(dǎo)說要愛企業(yè)，愛員工。在安全面前我說：我們首先要愛自己。這樣的人才能做一個有愛心，懂感恩的人，沒有安全，所有的愛都無法付出。當(dāng)我們過著豐衣足食愜意的生活時，那是辛勤工作加安全的果實，工作是我們賴以生存的手段，然而是企業(yè)給了我們工作的機(jī)會，讓我們的生活有了保障，而我們就應(yīng)當(dāng)感恩于社會，感恩于企業(yè)，感恩于所有愛自己的人們。

該如何去做呢？那就是要嚴(yán)格樹立安全第一的思想，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，不斷加強(qiáng)自我安全意識??！這不僅僅是感恩，更是我們的責(zé)任和義務(wù)。

朋友們，安全從誰做起？安全就從”我”做起吧！！

謝謝大家！

一、專職監(jiān)控人員應(yīng)熟悉并掌握監(jiān)。

控系統(tǒng)各項功能和具體操作規(guī)程，配備數(shù)量應(yīng)滿足對公司所有運(yùn)行客運(yùn)車輛全程監(jiān)控的要求。

二、根據(jù)交通情況，通過監(jiān)控系統(tǒng)平臺向運(yùn)行的營運(yùn)車輛駕駛員發(fā)送包括天氣、路況、事故等信息。

三、

對脫離監(jiān)控狀態(tài)的車輛要及時查找分析原因，并迅速排除存在的問題。

四、負(fù)責(zé)監(jiān)控公司營運(yùn)車輛的運(yùn)行情況，對營運(yùn)車輛超時駕駛、超速行駛、不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定站點(diǎn)?？康冉煌ㄟ`法信息，應(yīng)及時通過語音或短信等方式進(jìn)行安全提示，并在7天內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)處理，做好相應(yīng)的記錄。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

五、要接受相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或其指定、監(jiān)督操作的技術(shù)人員對gps系統(tǒng)進(jìn)行正常的升級、修改、維護(hù)、拆裝、調(diào)試。發(fā)現(xiàn)有關(guān)人員對監(jiān)控系統(tǒng)有非法指揮、非法操作等行為，要予以制止、舉報。

六、做好公安機(jī)關(guān)交通管理部門及高管對公司營運(yùn)車輛下發(fā)的《違法通知。

書》記錄，并督促處理，及時收取處理反饋意見。按月進(jìn)行統(tǒng)計報部門負(fù)責(zé)人。

七、堅守工作崗位，嚴(yán)禁擅離職守、脫崗、串崗。做好車輛監(jiān)控日常記錄和上下班的交接。

公司名稱項目部。

為強(qiáng)化機(jī)械安全管理，從源頭上消除事故隱患，控制和減少機(jī)械安全事故發(fā)生、提高機(jī)械運(yùn)行質(zhì)量。操作員必須向項目部承諾保證按以下規(guī)定執(zhí)行：

1、各種起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)標(biāo)明機(jī)械性能指示器、限位器、載荷控制器、聯(lián)鎖開關(guān)等，軌道式起重機(jī)應(yīng)安置行走限位器及夾軌鉗，使用前應(yīng)檢查試吊并辦理簽證手續(xù)。

2、鋼絲在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。

3、兩機(jī)或多機(jī)抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得超過單機(jī)允許起重量的80%。

4、操作中要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時，應(yīng)暫停操作。

5、起吊時，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必須與架空線保持安全距離。

6、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應(yīng)高出障礙物0.5m以上，下落應(yīng)低速輕放，防止傾倒。

7、物件起吊時，禁止在物件上站人或進(jìn)行加工，必須加工時，應(yīng)放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)的制動器剎住，司機(jī)及指揮人員不得離開崗位。

8、起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁降落臂桿或同時進(jìn)行兩個動作。

9、起吊重物嚴(yán)禁自由下落，下落時動作應(yīng)緩慢。

10、嚴(yán)禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物件。

11、起重機(jī)停止作業(yè)時，應(yīng)將起吊物放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，切斷電源，并關(guān)門上鎖。

12、所有操作司機(jī)必須遵守相應(yīng)起重機(jī)的安全操作規(guī)程。

13、禁止吊物行駛。工作完畢起腿，回轉(zhuǎn)臂桿不得同時進(jìn)行。

公司名稱項目部。

14汽車式起重機(jī)行駛時，應(yīng)將臂桿放在支架上，吊鉤掛在保險杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。

15汽車式全液壓起重機(jī)還必須遵守下列規(guī)定：

作業(yè)前應(yīng)將地面處理平坦放好支腿，調(diào)平機(jī)架，支腿未完全伸出時，禁止作業(yè)。

有負(fù)荷時，嚴(yán)禁伸縮臂桿，接近滿負(fù)荷時，應(yīng)檢查臂桿的撓度?；剞D(zhuǎn)不得急速和緊急制動，起落臂桿應(yīng)緩慢。

操作時，應(yīng)鎖住離合器操縱桿，防止離合器突然松開。

本責(zé)任書一式貳份，責(zé)任人、項目部、工區(qū)或班組各執(zhí)一份。自雙方簽字后生效，離開本項目工程后自動失效。

甲方：

甲方代表簽字：乙方簽字：

年月日年月日。

公司名稱項目部。

平地機(jī)操作員安全責(zé)任狀。

為強(qiáng)化機(jī)械安全管理，從源頭上消除事故隱患，控制和減少機(jī)械安全事故發(fā)生、提高機(jī)械運(yùn)行質(zhì)量。操作員向項目部簽訂本責(zé)任書并保證按以下規(guī)定執(zhí)行：

一、作業(yè)前的準(zhǔn)備。

1、發(fā)動機(jī)部分，按柴油機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行檢查。

2、機(jī)械在發(fā)動前，先將變速桿置于空檔位置，各操縱桿置于停車位置，然后再啟動發(fā)動機(jī)。

3、應(yīng)檢查作業(yè)場地周圍有無障礙物和危險品，并對施工場地進(jìn)行平整，便于裝載機(jī)和汽車的出入。

4、平地機(jī)應(yīng)先無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，檢查各部是否完好，確認(rèn)一切正常后，再開始裝載作業(yè)。

二、作業(yè)和行駛的要求。

1在公路上行駛時，應(yīng)遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機(jī)側(cè)，速度不得超過20km/h。夜間不宜作業(yè)。

2刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機(jī)外傾斜都必須在停機(jī)時進(jìn)行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。

3遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時，應(yīng)緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。

4在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。

三、作業(yè)后的要求。

1、應(yīng)停放在平坦、安全、不妨礙交通的地方，并將鏟斗落到地面；長時間停車的，必須墊好輪胎以防滑動。

公司名稱項目部。

2、停機(jī)前，發(fā)動機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min，切忌突然停車熄火。

3、按保修規(guī)程的規(guī)定，對裝載機(jī)進(jìn)行例保。

四、乙方聲明：乙方在簽署本責(zé)任。

書時，知悉上列各條款內(nèi)容，并愿意自覺遵守執(zhí)行。

五、本責(zé)任書由甲方授權(quán)的代理人和乙方簽署與加蓋公章后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，至甲乙雙方解除關(guān)系后自動失效。

甲方：

甲方代表簽字：

年月日乙方簽字：年月日。

1.每次開機(jī)前,必須檢查主機(jī)檢修口是否關(guān)閉,防止主機(jī)里面有人作業(yè)的情況下,盲目開機(jī).

2.每次開機(jī)時,對于前皮帶電源應(yīng)首先點(diǎn)動數(shù)次,每次點(diǎn)動間隔時間不得少于3秒,然后再啟動,不得一次啟動電機(jī).

3.生產(chǎn)錢檢修時,應(yīng)在維護(hù)人員填寫《安全登記表》后,關(guān)閉控制臺所有電源,拔下控制臺電源鑰匙;將控制臺和配電柜的鑰匙交給維修人員.按下主機(jī)旁邊的紅色緊急制按鈕,并在生產(chǎn)錢臺上,擺放警示牌.

4.生產(chǎn)線檢修時,如機(jī)修或電工要求操作員開動生產(chǎn)線時,操作員應(yīng)通過對講機(jī)重復(fù)對方要求,在得到對方肯定的答復(fù)后,方可開機(jī).

5.生產(chǎn)線清理混凝土結(jié)塊時,應(yīng)在普工填寫《安全登記表》后,關(guān)閉控制臺所有電源,拔下控制電源鑰匙;關(guān)閉配電柜的電源,拔下配電柜鑰匙;將控制臺和配電柜的鑰匙交給普工.按下主機(jī)旁邊的紅色緊急制動按鈕,并在生產(chǎn)線操作臺上,擺放警示牌.

且在任何情況下，如需打開砂石中途缸、或轉(zhuǎn)動主機(jī)、或開關(guān)放料口斗門,都必須普工在《安全登記表》上簽名確認(rèn).6.遇生產(chǎn)正在檢修或清理混凝土結(jié)塊時,操作員應(yīng)堅守工作崗位.確需離開生產(chǎn)線時,必須經(jīng)調(diào)度同意.

物流操作員工作心得體會篇八

20xx年剛進(jìn)入大學(xué)不久，為提升我校物流系學(xué)生的實踐能力，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系了我國最大的民營物流企業(yè)順豐速運(yùn)在我院建立了臨時的快遞運(yùn)營點(diǎn)部，此點(diǎn)部專為我校師生服務(wù)。從剛開始的行業(yè)理論知識培訓(xùn)到專業(yè)的技能訓(xùn)練，從而進(jìn)入上崗實習(xí)以近乎兩年。

校內(nèi)實習(xí)不等同于在社會的企事業(yè)單位實習(xí)，但是從工作的過程和與點(diǎn)部人員的相處中也學(xué)會了一些今后在社會企事業(yè)單位中生存的條件和本領(lǐng)。在我們點(diǎn)部，工作人員有兩部分人員組成：一是值班經(jīng)理，再就是收派員。從大一值班到現(xiàn)在我覺得值班經(jīng)理應(yīng)具備這些能力。首先要學(xué)會看人，掌握值班中每個人的性格特點(diǎn)然后做出針對性的管理和適當(dāng)?shù)娜蝿?wù)分配。其次就是具有服眾的能力，也就是說要讓下屬愿意服從你的領(lǐng)導(dǎo)，讓整個團(tuán)隊具有凝聚力，在大家的配合中使一天的工作順利進(jìn)行。還有就是作為一個不大不小的中層管理者要有較強(qiáng)的溝通能力和好的人際關(guān)系，能夠把上面交下來的任務(wù)有效的傳達(dá)給下屬，鼓勵下屬去完成。而作為一個收派員最主要的就是要工作細(xì)心，有責(zé)任感。當(dāng)然最主要的就是對客戶負(fù)責(zé)，服務(wù)態(tài)度要好，這也是服務(wù)企業(yè)能夠很好的生存關(guān)鍵。

在順豐斷斷續(xù)續(xù)的兩年工作實習(xí)中，也可以說是感受頗深。覺得剛開始進(jìn)入工作崗位有些時候真的很難做，尤其是在做基層員工的時候，領(lǐng)導(dǎo)是天客戶是地，既要看客戶臉色，又要看領(lǐng)導(dǎo)臉色有時候真是讓自己陷入了兩難的境地，因為你誰也得罪不起啊。每當(dāng)這個時候我總是用匯源老總朱新禮那句話來提醒自己：有困難想辦法，辦法總比困難多?？墒寝k法是有，但對我們這些初出茅廬的大學(xué)生來說是真想不到啊，所以一般的時候經(jīng)驗都是從教訓(xùn)中得來的，長一智就得吃一塹。所以說受到領(lǐng)導(dǎo)批評和受到客戶的不滿也是常有的事，不過也不都是壞事。有時候想想現(xiàn)在在學(xué)校受點(diǎn)委屈能避免以后在社會上出錯被罵的狗血淋頭強(qiáng)得多。

要說在順豐最讓我印象深刻的一件事真不知道從何說起了。工作過程中碰到過好多人和事，時間長也都見怪不怪了。在校園里實習(xí)接觸到的幾乎都是學(xué)生和老師，所以在收派件的時候大家都比較理解也沒遇到過什么太為難的事情。倒是在剛開始的時候當(dāng)值班經(jīng)理因為業(yè)務(wù)的生疏，處理錯了幾個快遞，被上面責(zé)備了一頓在電話里，當(dāng)時已經(jīng)快下班了，本來覺得一天的工作已經(jīng)順利完成了，可以高高興興的下班回去休息了，沒想到上面檢查的時候發(fā)現(xiàn)了好幾處問題件用m3處理錯了，領(lǐng)導(dǎo)不讓下班不說，還得在那等著挨罵、挨批評。當(dāng)時感覺真是委屈，也不想再干了，反正也不掙錢，受累還不得好，可是后來再回去的'路上和我一起值班的同學(xué)就勸我說：別生氣了，現(xiàn)在有錯被指出來是好事，以后就不會出錯了。到真正走上工作崗位的時候就會避免那些錯誤。要不等你走向社會的時候出錯老板可能直接就炒你魷魚了，哪還會一點(diǎn)點(diǎn)的給你指出錯誤啊，現(xiàn)在受點(diǎn)委屈是福呢。雖然當(dāng)時心里不服氣，不過事情過去了就覺得在理，所以后來實習(xí)值班的日子還是好好的干，避免在有錯誤發(fā)生了。

實習(xí)的時候真是學(xué)到了很多可課堂上學(xué)不到的東西，也體會到了世間冷暖，職場如戰(zhàn)場，你不能有一點(diǎn)的粗心大意，否則可能就會失去工作或者你的客戶。這些就是在順豐實習(xí)的時候感悟到的和遇到的事情，覺得除了就業(yè)力以外有些個人內(nèi)在的東西只有在工作中才能學(xué)到，比如說你的耐心、忍耐力、責(zé)任心等等等等。

物流操作員工作心得體會篇九

1、根據(jù)清單清點(diǎn)并驗收入庫物資,嚴(yán)格執(zhí)行入庫手續(xù);。

2、對物料進(jìn)行入庫管理,并進(jìn)行存放、標(biāo)識、登帳等,按倉庫規(guī)定收貨;。

3、每筆物資入庫物資的電腦賬的處理、手寫單據(jù)和明細(xì)賬目的登記。

5、做好與領(lǐng)料人員的交接,按倉庫規(guī)定發(fā)料;。

6、每筆出庫物資的電腦賬的處理、手寫單據(jù)和明細(xì)賬目的登記。

1、為人忠厚老實,踏實肯干。

2、會用erp系統(tǒng)。

3、服從領(lǐng)導(dǎo)安排。

物流操作員工作心得體會篇十

團(tuán)隊使命。

我們作為團(tuán)隊一起通過確保宜家產(chǎn)品的充足備貨,維持始終如一的高品質(zhì)和盡可能低的總成本,確保各個銷售渠道的顧客擁有良好購物體驗。

·安全高效地完成商場日常物流操作任務(wù),包括收貨、補(bǔ)貨、出入庫、盤點(diǎn)、訂單提貨等。

·綜合運(yùn)用和踐行宜家產(chǎn)品質(zhì)量、健康與安全標(biāo)準(zhǔn),確保物流操作流程符合公司規(guī)章制度。

·能夠友好地與同事、商業(yè)伙伴進(jìn)行交流并建立合作。

·熱愛物流工作,能夠適應(yīng)快節(jié)奏、不斷變化的零售環(huán)境。能夠適應(yīng)早晚班。

·具備良好的自律能力,注重細(xì)節(jié),對數(shù)字敏感。

·了解物流一般工作方式和流程,熟悉常用物流操作設(shè)備工具。有零售行業(yè)工作經(jīng)驗更佳。

·積極履行自身職責(zé),為宜家商場物流做出貢獻(xiàn),并渴望不斷提升自身能力。

物流操作員工作心得體會篇十一

在某某公司（蘇寧）實習(xí)已經(jīng)有一個多星期的時間了，在這段時間的學(xué)習(xí)實踐中，在前輩的指導(dǎo)下，首先，我接觸的是計劃專員這個崗位的基本工作流程，清楚的了解了辦公室的職責(zé)說明，掌握了其四項基本職能和每項職能的職責(zé)計劃。還掌握了一周內(nèi)及每月所需做的一些基本工作。在此基礎(chǔ)上，還對各個部門的工作流程進(jìn)行了了解學(xué)習(xí)。

在配送部銷單員的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)銷單的有關(guān)知識，了解了銷單的一些常用權(quán)限及基zvto2n校驗碼銷單（使銷售訂單與打印出來的單據(jù)核對正確）vto2n更改裝運(yùn)（主要是為了取消派工）

并在銷單員的指導(dǎo)下，了解了不同數(shù)字開頭的單號所具有的不同意義。

在單證部的學(xué)習(xí)中主要總結(jié)到單證部的一些基本工作：

1、為易購上的大件物品銷售打印發(fā)票。

2、配合采購入庫作業(yè)，為送貨司機(jī)打印預(yù)約收貨單，當(dāng)貨物系統(tǒng)入庫后再打印出采購入庫單，讓送貨司機(jī)簽字蓋章。

3、處理易購貨到付款項目。

4、管理運(yùn)工單的記錄、計費(fèi)。

5、負(fù)責(zé)退廠拖貨單。

1、簡單了解了派工的配送方案，劃區(qū)進(jìn)行派工，

2、學(xué)習(xí)各種裝運(yùn)類型。例如，z001為零售配送、z002門店配送、z003調(diào)撥到門店作業(yè)點(diǎn)、z004業(yè)務(wù)用車、z005作業(yè)點(diǎn)的零售配送。

3、了解了不同區(qū)域的門店，派工的時間也不同。

4、了解了其一天的主要工作，早晨檢查門店調(diào)撥是否未達(dá)、機(jī)器有無未入庫情況、系統(tǒng)中的貨物有無未派送的，日常要監(jiān)督司機(jī)裝貨的規(guī)范性，協(xié)同司機(jī)解決出現(xiàn)的問題。當(dāng)天晚上要對系統(tǒng)中出現(xiàn)的貨物進(jìn)行派工排成。

小件倉儲部門主要分為網(wǎng)購、3c中心庫、門店庫。

1、網(wǎng)購，主要工作是接收南京委派的快遞公司所送到的小件貨物，再對其進(jìn)行稱重、核對數(shù)量，無誤后再給送貨人簽名表示接收，倉管員開箱驗貨，掃碼把貨登記到電腦中，并根據(jù)地址把貨物分類，打出單據(jù)，再通過速遞派工把貨送到顧客手中。

2、3c中心庫，了解了3c中心庫的日常工作流程：（1）每天早晨要把在庫商品全盤。（2）每周一、周四要將商品調(diào)撥發(fā)貨到門店，每周一會有一次逆向調(diào)撥。（3）平日要做好采購入庫作業(yè)。

3、門店庫，門店庫包括3c商品與小家電，其日?？梢宰孕刑幚砩唐凡少徣霂臁Ｔ陂T店盤點(diǎn)中，每周三之前3c庫全盤，每個月月底所有門店包括3c庫都要進(jìn)行月末盤點(diǎn)。

質(zhì)控部主要是對不良品的處理。每天的工作流程是核對不良品入不良品倉庫。不良品每天上午要進(jìn)行盤點(diǎn)，下午要對拉回來的不良機(jī)進(jìn)行檢驗，并做好在庫不良機(jī)的整理。處理不良品的流程為：入庫、申報、廠家派人鑒定、返廠。

中心倉儲部日常的主要工作包括收貨、發(fā)貨、盤點(diǎn)。每天早晨中心倉庫根據(jù)派工單裝運(yùn)編號打印出零售交貨簡配單，并貼上揀選標(biāo)簽，貨物掃碼后，司機(jī)裝貨并簽字。中心倉庫的盤點(diǎn)每天都要移動盤點(diǎn)，并一周盤點(diǎn)一次。

小結(jié)

通過在各個部門的學(xué)習(xí)，不僅了解了各個部門的基本工作流程，而且也知道了各個部門之間的工作聯(lián)系，正因各個部門工作的聯(lián)系緊密性才形成了一個大的配送中心。在這個大集體里，我領(lǐng)悟到了團(tuán)隊合作精神的重要性，如果一個部門的一位人員出現(xiàn)了失誤，輕則會影響這個部門其他人員的工作，重則甚至?xí)绊懙狡渌块T的工作或整個配送中心的工作完成率。因此，團(tuán)隊中只有每個人把自己的工作做好才會使整個團(tuán)隊變得更好。在實習(xí)的過程中，我知道了個人執(zhí)行能力的重要性，不僅要一絲不茍的對待領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，更重要的是要把自己的基礎(chǔ)打好，這樣才能抓住一件事情的關(guān)鍵，從大處著眼，從細(xì)處著力。無論在哪一個部門工作，都要提高自己的辦事效率，為了提升自己的執(zhí)行能力，必須要強(qiáng)化時間觀念和效率意識，要堅定“立即行動，馬上就辦”的工作理念，凡事都要立一個“早”字，落實一個“快”字，“明日復(fù)明日，明日何其多，我生待明日，萬事成蹉跎”因此要抓緊時間，要有效的進(jìn)行時間管理，時刻把握工作進(jìn)度，堅決克服工作懶散，辦事拖拉的惡習(xí)，每一天都要及時認(rèn)真的完成自己的工作。在實踐工作中，要做到盡心盡力，盡職盡責(zé)，嚴(yán)格要求自己，主動適應(yīng)工作的要求。

熟悉了解公司的各項規(guī)章制度是非常重要的。為了更快更好的融入一個團(tuán)隊，為以后的工作打好基礎(chǔ)，必須了解公司的各項規(guī)章制度和企業(yè)文化，企業(yè)文化是在企業(yè)的長期經(jīng)營活動中形成的具有一定的理想、信念、價值觀、行為準(zhǔn)則和道德規(guī)范，在對企業(yè)文化的學(xué)習(xí)和深入了解中，會為自己進(jìn)入這個團(tuán)隊感到自豪，從而也會給自己施加壓力，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，發(fā)揮自己的長處，認(rèn)真學(xué)習(xí)，更快更好的完成工作任務(wù)。我一直堅信“能力是有限的，但努力是無限的”，在以后的實習(xí)工作中，我會更加努力的學(xué)習(xí)各項工作中的知識，努力做好自己的工作，積極的融入這個大團(tuán)體中，爭取在不久的將來，會成為這個大團(tuán)隊中的一員。

物流操作員工作心得體會篇十二

2017年物流行業(yè)，就是一支強(qiáng)大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當(dāng)然，改革的法則是：有機(jī)遇，有風(fēng)險，分享工作心得體會。下面是查字典本站小編為大家收集整理的2017年物流行業(yè)工作心得體會，歡迎大家閱讀。

畢業(yè)了，抱著貼近社會、深入社會、服務(wù)社會的心態(tài)投身到工作中，曾在學(xué)院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進(jìn)社會創(chuàng)造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準(zhǔn)備。我以善用理論知識，提高實踐能力，豐富工作生活為宗旨，從工作中檢驗自我。

剛從學(xué)院出來，來到物流有限公司工作，我了解整個物流工作流程，結(jié)合理論知識綜合實際操作，我的能力有所提高，在經(jīng)驗方面有待加強(qiáng)。我現(xiàn)在懂得基本操作，相信學(xué)會了再進(jìn)一步改進(jìn)與完善。借此機(jī)會我說說我來到物流半個月所學(xué)到的和需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)的。有一次，我等到下班時間司機(jī)還沒有卸貨，大概點(diǎn)菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教導(dǎo)下，我認(rèn)識到萬一出事情的嚴(yán)重性，做事情要做到位。所以，準(zhǔn)時跟蹤、服務(wù)到位，從發(fā)送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到今日事，今日必。開始我覺得很簡單，做了以后才知道整個物流過程有很多的學(xué)問，比如：從接到訂單發(fā)群，及時通知調(diào)度派車，把客戶的要求告知運(yùn)作，請成本最低利潤最大的客戶并保持長期合作，監(jiān)裝點(diǎn)數(shù)要準(zhǔn)確，型號、規(guī)格、支數(shù)、噸位等都要核實，開單一定要細(xì)心、明確，次日早上客服負(fù)責(zé)電話跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機(jī)追運(yùn)費(fèi)，客服要文明禮貌待客，熱情服務(wù)到位，學(xué)會與司機(jī)溝通，讓司機(jī)配合我們的工作，對辛苦勞動是司機(jī)要安撫與慰問。在面對司機(jī)追運(yùn)費(fèi)特別要強(qiáng)調(diào)一下，要克服自己膽怯的心態(tài)，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機(jī)的，跟司機(jī)處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機(jī)對公司信任，要善于抓住司機(jī)的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機(jī)應(yīng)變，處事要有條有理，這些都是我領(lǐng)悟到的道理將讓我終生受用。在物流過程的實際操作過程中，我之前學(xué)過的書本知識與實際結(jié)合不夠緊密結(jié)合應(yīng)用，通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績打下堅實的基礎(chǔ)。在工作中，我表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴(yán)格要求自己，提高自身素質(zhì)。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。有時我覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在工作中我深深的感到自己所學(xué)的知識膚淺和在實際運(yùn)用中的專業(yè)知識匱乏。給客戶打電話時先用本子把要問到的問題寫在本子上，以免漏問漏答，再厲害的一張嘴和反應(yīng)靈敏的思維也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。在工作中我學(xué)到了我在學(xué)校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關(guān)系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進(jìn)。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關(guān)物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的和氣生財在我們的日常工作中也是不無道理的。我天生比較樂觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的知識，工作中總會遇到一些意想不到的問題，我要做到心中有底。

2017年物流行業(yè)工作心得體會篇2睜開朦朧的雙眼，甩甩頭，昨天的我已經(jīng)過去，今天的我是新的，是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進(jìn)我的新家xx。xx的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學(xué)習(xí)，工作的同時也要學(xué)會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學(xué)問，好比一口口枯井等我去填滿。

xx，顧名思義就是給人予健康、快樂的家，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發(fā)自內(nèi)心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應(yīng)給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會說：說誰不會，做會的人又有多少。的確，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠(yuǎn)離她們，這些都是錯誤的，只能說明自己心理素質(zhì)差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務(wù)行業(yè)，首先就要學(xué)會-忍耐，還記得在昆明培訓(xùn)時馬總對我們說過一句話：在當(dāng)今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。對于xx的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衛(wèi)生，點(diǎn)貨等等，認(rèn)為這些對我來說一點(diǎn)都不公平，但現(xiàn)在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責(zé)任，對自己的責(zé)任，對公司的責(zé)任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養(yǎng)人的責(zé)任心。在xx所知、所學(xué)的并不主要是這此，而是學(xué)習(xí)、責(zé)任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生方向盤，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當(dāng)自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當(dāng)幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習(xí)慣成自然，習(xí)慣每天向顧客微笑，習(xí)慣為顧客出謀劃策，習(xí)慣了xx的生活，所有一切都溶入了我的生活，在xx每天都要進(jìn)步，不進(jìn)步就意味著被淘汰，每天都學(xué)習(xí)知識，不學(xué)習(xí)就意味著懶惰，懶惰的人是永遠(yuǎn)都一事無成的。xx好比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了xx這條繩子，讓我有了重回母親懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。

來到xx的三年的時光里，對于我來說，成長了不少，學(xué)會了許多做事做人的道理。在這三年時間里，我看到了xx的飛速發(fā)展，使我對工作更有信心，更有激情。我們工作性質(zhì)是屬于服務(wù)型的，只是我們所服務(wù)的對象不同，門店員工直接服務(wù)于顧客，而我們則是服務(wù)于門店，間接的，我們也服務(wù)于顧客。

xx物流中心的飛速發(fā)展，也證實了整個公司在高速的發(fā)展。記得我們剛?cè)胨镜臅r侯，整個配送中心就幾十個人，而現(xiàn)在則發(fā)展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現(xiàn)在的700多家?？吹竭@些，我們作為xx的一員，感到無比的自豪。

作為我們來說，我們是復(fù)核組，我們的工作的質(zhì)量的好壞會直接影響到門店的營業(yè)，所以，我們的責(zé)任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質(zhì)量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達(dá)門店。我們工作的核心任務(wù)是保質(zhì)保量高效的完成每天的復(fù)核工作。雖然我們經(jīng)常加班加點(diǎn)的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴(yán)格按照工作流程來進(jìn)行復(fù)核。

當(dāng)然，無規(guī)矩不成方圓，我們?yōu)榱吮ＷC出庫商品的安全以及門店的員工能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行驗收，還制訂了各種規(guī)范，我們復(fù)核的每一家門店，都要嚴(yán)格按照《復(fù)核裝箱標(biāo)準(zhǔn)》來進(jìn)行，這樣做有以下幾個方面的好處：

1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;。

2、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運(yùn)、運(yùn)輸過程中在安全性;。

3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準(zhǔn)確性和高效性;。

4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運(yùn)，容易出現(xiàn)意外而導(dǎo)致商品破損。

見于我們的商品有時出現(xiàn)以件為單位的丟失的情況，現(xiàn)在，我們對每一件商品都進(jìn)行登記，并與運(yùn)輸部完成商品件數(shù)的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責(zé)任心，責(zé)任到人。同時也能在此期間發(fā)現(xiàn)店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發(fā)出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。

我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團(tuán)隊精神，而團(tuán)隊的精神，就是我們的企業(yè)文化，通過對全體成員進(jìn)行了企業(yè)文化培訓(xùn)，使我們更加明確了自己的目標(biāo)，增強(qiáng)了戰(zhàn)斗力和凝聚力，同時也增強(qiáng)了我們的集體榮譽(yù)感和責(zé)任感。

團(tuán)隊健設(shè)在特定環(huán)境下只有求得生存壯大自己才是第一位的，團(tuán)隊管理也一樣。首先要明確的是：管理的目標(biāo)是什么，一般地講，就是高質(zhì)、高效、高回報、高成長。目標(biāo)就是方向，不管是企業(yè)或者是其他什么組織，一切都應(yīng)該圍繞這個中心思想來做文章。否則，只強(qiáng)調(diào)過程，不注重結(jié)果的管理，必然會迷失方向，缺乏效率，得不到應(yīng)有的管理。就像在海洋上漂泊的沒有目的地的船只一樣，永遠(yuǎn)到達(dá)不了一個終極的彼岸，最終可能永遠(yuǎn)消失在汪洋大海之中。平時人們常說的埋頭苦干，要注重過程不要太在意結(jié)果，其實強(qiáng)調(diào)的不僅僅是過程，而是在有明晰正確的預(yù)設(shè)目標(biāo)下，然后通過不斷努力，從而達(dá)到功到自然成的道理。

新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的發(fā)展進(jìn)入了關(guān)鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負(fù)著責(zé)無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強(qiáng)大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當(dāng)然，改革的法則是：有機(jī)遇，有風(fēng)險。我們將不畏風(fēng)險，迎難而上，相信在xx年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業(yè)，為xx吶喊，加油吧。

物流操作員工作心得體會篇十三

作為一名現(xiàn)場操作員，我們處在生產(chǎn)第一線，本身的安全系數(shù)相對要低一些，沒有安全，自己就是第一個受害者。"安全生產(chǎn)，人人有責(zé)"我用這句話是要告訴我們的員工兄弟們，對自己的安全和健康應(yīng)該有著自求的意識，把自己當(dāng)作第一安全責(zé)任人，也就是"我要安全"的覺悟。

每一條安全制度和操作規(guī)程，都是在一起起血的經(jīng)驗教訓(xùn)中積累而來，它不是束縛我們的枷鎖，而是指引我們正確前行的航標(biāo)，只要我們認(rèn)真的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格的執(zhí)行，"事故是可以避免的"！在進(jìn)行每一項工作時，首先問問自己，"這樣做違章嗎，安全嗎？"其目的是把"安全第一"的思想植入我們的大腦，培養(yǎng)正確的安全行為觀。

飛揚(yáng)的歌聲，吟唱難忘的歲月，凝聚心頭不變的情節(jié)！熟悉的旋律，演繹時代的激越，回蕩情懷不改的真切！

1/8現(xiàn)場操作員安全工作心得體會分享()回眸昨天，回礦人萬眾一心，克難攻堅！實現(xiàn)了連續(xù)兩周年安全生產(chǎn)無事故，在安全高效礦井建設(shè)的歷程中取得了良好的業(yè)績，弘揚(yáng)了優(yōu)良的企業(yè)文化！

我們將用有力的臂膀，讓企業(yè)更加神采飛揚(yáng)！我們將用炙熱的豪情，讓槐鄉(xiāng)大地龍騰虎躍！

上學(xué)時，老師說要愛祖國，愛人民；工作了，領(lǐng)導(dǎo)說要愛企業(yè)，愛員工。在安全面前我說：我們首先要愛自己。這樣的人才能做一個有愛心，懂感恩的人，沒有安全，所有的愛都無法付出。當(dāng)我們過著豐衣足食愜意的生活時，那是辛勤工作加安全的果實，工作是我們賴以生存的手段，然而是企業(yè)給了我們工作的機(jī)會，讓我們的生活有了保障，而我們就應(yīng)當(dāng)感恩于社會，感恩于企業(yè)，感恩于所有愛自己的人們。

該如何去做呢？那就是要嚴(yán)格樹立安全第一的思想，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，不斷加強(qiáng)自我安全意識?。∵@不僅僅是感恩，更是我們的責(zé)任和義務(wù)。

朋友們，安全從誰做起？安全就從"我"做起吧??！謝謝大家！

第二篇：gps監(jiān)控操作員安全工作職責(zé)gps監(jiān)控操作員安全工作職責(zé)。

2/8現(xiàn)場操作員安全工作心得體會分享()一、專職監(jiān)控人員應(yīng)熟悉并掌握監(jiān)控系統(tǒng)各項功能和具體操作規(guī)程，配備數(shù)量應(yīng)滿足對公司所有運(yùn)行客運(yùn)車輛全程監(jiān)控的要求。

二、根據(jù)交通情況，通過監(jiān)控系統(tǒng)平臺向運(yùn)行的營運(yùn)車輛駕駛員發(fā)送包括天氣、路況、事故等信息。

三、對脫離監(jiān)控狀態(tài)的車輛要及時查找分析原因，并迅速排除存在的問題。

四、負(fù)責(zé)監(jiān)控公司營運(yùn)車輛的運(yùn)行情況，對營運(yùn)車輛超時駕駛、超速行駛、不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定站點(diǎn)?？康冉煌ㄟ`法信息，應(yīng)及時通過語音或短信等方式進(jìn)行安全提示，并在7天內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)處理，做好相應(yīng)的記錄。發(fā)現(xiàn)重大（嚴(yán)重）安全隱患及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

五、要接受相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或其指定、監(jiān)督操作的技術(shù)人員對gps系統(tǒng)進(jìn)行正常的升級、修改、維護(hù)、拆裝、調(diào)試。發(fā)現(xiàn)有關(guān)人員對監(jiān)控系統(tǒng)有非法指揮、非法操作等行為，要予以制止、舉報。

六、做好公安機(jī)關(guān)交通管理部門及高管對公司營運(yùn)車輛下發(fā)的《違法通知書》記錄，并督促處理，及時收取處理反饋意見。按月進(jìn)行統(tǒng)計報部門負(fù)責(zé)人。

七、堅守工作崗位，嚴(yán)禁擅離職守、脫崗、串崗。做好車輛監(jiān)控日常記錄和上下班的交接。

第三篇：吊車操作員安全保證書公司名稱項目部。

為強(qiáng)化機(jī)械安全管理，從源頭上消除事故隱患，控制和減少機(jī)械安全事故發(fā)生、提高機(jī)械運(yùn)行質(zhì)量。操作員（以下稱乙方）必須向項目部（以下稱甲方）承諾保證按以下規(guī)定執(zhí)行：

1、各種起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)標(biāo)明機(jī)械性能指示器、限位器、載荷控制器、聯(lián)鎖開關(guān)等，軌道式起重機(jī)應(yīng)安置行走限位器及夾軌鉗，使用前應(yīng)(來自)檢查試吊并辦理簽證手續(xù)。

2、鋼絲在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。

3、兩機(jī)或多機(jī)抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得超過單機(jī)允許起重量的80%。

4、操作中要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時，應(yīng)暫停操作。

5、起吊時，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必須與架空線保持安全距離。

6、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應(yīng)高出障礙物0.5m以上，下落應(yīng)低速輕放，防止傾倒。

7、物件起吊時，禁止在物件上站人或進(jìn)行加工，必須加工時，應(yīng)放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)的制動器剎住，司機(jī)及指揮人員不得離開崗位。

4/8現(xiàn)場操作員安全工作心得體會分享()8、起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁降落臂桿或同時進(jìn)行兩個動作。

9、起吊重物嚴(yán)禁自由下落，下落時動作應(yīng)緩慢。

10、嚴(yán)禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物件。11、起重機(jī)停止作業(yè)時，應(yīng)將起吊物放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，切斷電源，并關(guān)門上鎖。

14汽車式起重機(jī)行駛時，應(yīng)將臂桿放在支架上，吊鉤掛在保險杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。

15汽車式全液壓起重機(jī)還必須遵守下列規(guī)定：

（1）作業(yè)前應(yīng)將地面處理平坦放好支腿，調(diào)平機(jī)架，支腿未完全伸出時，禁止作業(yè)。

（2）有負(fù)荷時，嚴(yán)禁伸縮臂桿，接近滿負(fù)荷時，應(yīng)檢查臂桿的撓度?；剞D(zhuǎn)不得急速和緊急制動，起落臂桿應(yīng)緩慢。

（3）操作時，應(yīng)鎖住離合器操縱桿，防止離合器突然松開。本責(zé)任書一式貳份，責(zé)任人（乙方）、項目部（甲方）、工區(qū)或班組各執(zhí)一份。自雙方簽字后生效，離開本項目工程后自動失效。

甲方（蓋章）：

第四篇：平地機(jī)操作員安全保證書公司名稱項目部平地機(jī)操作員安全責(zé)任狀。

為強(qiáng)化機(jī)械安全管理，從源頭上消除事故隱患，控制和減少機(jī)械安全事故發(fā)生、提高機(jī)械運(yùn)行質(zhì)量。操作員向項目部簽訂本責(zé)任書并保證按以下規(guī)定執(zhí)行：

一、作業(yè)前的準(zhǔn)備。

1、發(fā)動機(jī)部分，按柴油機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行檢查。

2、機(jī)械在發(fā)動前，先將變速桿置于空檔位置，各操縱桿置于停車位置，然后再啟動發(fā)動機(jī)。

3、應(yīng)檢查作業(yè)場地周圍有無障礙物和危險品，并對施工場地進(jìn)行平整，便于裝載機(jī)和汽車的出入。

4、平地機(jī)應(yīng)先無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，檢查各部是否完好，確認(rèn)一切正常后，再開始裝載作業(yè)。

二、作業(yè)和行駛的要求。

1在公路上行駛時，應(yīng)遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機(jī)側(cè)，速度不得超過20km/h。夜間不宜作業(yè)。

6/8現(xiàn)場操作員安全工作心得體會分享()2刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機(jī)外傾斜都必須在停機(jī)時進(jìn)行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。

3遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時，應(yīng)緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。

4在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。

三、作業(yè)后的要求。

1、應(yīng)停放在平坦、安全、不妨礙交通的地方，并將鏟斗落到地面；長時間停車的，必須墊好輪胎以防滑動。

公司名稱項目部。

2、停機(jī)前，發(fā)動機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min，切忌突然停車熄火。3、按保修規(guī)程的規(guī)定，對裝載機(jī)進(jìn)行例保。

四、乙方聲明：乙方在簽署本責(zé)任書時，知悉上列各條款內(nèi)容，并愿意自覺遵守執(zhí)行。

五、本責(zé)任書由甲方授權(quán)的代理人和乙方簽署與加蓋公章后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，至甲乙雙方解除關(guān)系后自動失效。

甲方（蓋章）：甲方代表簽字：年月日乙方簽字：年月日第：操作員安全操作規(guī)程。

1.每次開機(jī)前,必須檢查主機(jī)檢修口是否關(guān)閉,防止主機(jī)里面有人作業(yè)的情況下,盲目開機(jī).2.每次開機(jī)時,對于前皮帶電源應(yīng)首先點(diǎn)動數(shù)次,每次點(diǎn)動間隔時間不得少于3秒,然后再啟動,不得一次啟動電機(jī).3.生產(chǎn)錢檢修時,應(yīng)在維護(hù)人員填寫《安全登記表》后,關(guān)閉控制臺所有電源,拔下控制臺電源鑰匙;將控制臺和配電柜的鑰匙交給維修人員.按下主機(jī)旁邊的紅色緊急制按鈕,并在生產(chǎn)錢臺上,擺放警示牌.4.生產(chǎn)線檢修時,如機(jī)修或電工要求操作員開動生產(chǎn)線時,操作員應(yīng)通過對講機(jī)重復(fù)對方要求,在得到對方肯定的答復(fù)后,方可開機(jī).5.生產(chǎn)線清理混凝土結(jié)塊時,應(yīng)在普工填寫《安全登記表》后,關(guān)閉控制臺所有電源,拔下控制電源鑰匙;關(guān)閉配電柜的電源,拔下配電柜鑰匙;將控制臺和配電柜的鑰匙交給普工.按下主機(jī)旁邊的紅色緊急制動按鈕,并在生產(chǎn)線操作臺上,擺放警示牌.且在任何情況下，如需打開砂石中途缸、或轉(zhuǎn)動主機(jī)、或開關(guān)放料口斗門,都必須普工在《安全登記表》上簽名確認(rèn).6.遇生產(chǎn)正在檢修或清理混凝土結(jié)塊時,操作員應(yīng)堅守工作崗位.確需離開生產(chǎn)線時,必須經(jīng)調(diào)度同意.

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物流操作員工作心得體會篇十四

即將過去，新的一年即將到來，我在這里先給各位領(lǐng)導(dǎo)，同事拜過早年祝新春快樂、萬事如意。

1、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得信賴。公司通過引進(jìn)x品牌管理，強(qiáng)化管理準(zhǔn)則，加強(qiáng)管理人員的現(xiàn)場督導(dǎo)和質(zhì)量檢查，逐步完善安全崗位的窗口形象，不斷提高自身的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水準(zhǔn)，得到了x主好評，贏得了x的信賴，受x委托x安全管理部協(xié)助公司完成的接待工作上百次，其中人大代表團(tuán)x次，全國中宣部領(lǐng)導(dǎo)x次，知名企業(yè)合作會x次，由于接待工作完成出色，安全管理部獲得x優(yōu)質(zhì)服務(wù)的'贊譽(yù)。

2、預(yù)防為主、重點(diǎn)布控。

在公司總部的關(guān)心指導(dǎo)下，項目部通過制定各項安全方案等項消防預(yù)案，貫徹落實防火、防盜等六防措施，全年未發(fā)生一件意外安全事故。項目經(jīng)理每天召開部門經(jīng)理反饋會，通報情況提出要求。安全部安排干部員工勤于巡查、嚴(yán)密防控，在相關(guān)部門的配合下，實行群防、群檢、群治，以確保x萬無一失。針對特別區(qū)域?qū)嵭兄攸c(diǎn)監(jiān)控，在自行車場盜竊高發(fā)區(qū)實行嚴(yán)密布防，抓獲盜竊者x人，為業(yè)主挽回直接損失數(shù)千元。由于完美時空園區(qū)安全管理的出色，因此被x評為社會治安綜合治理先進(jìn)單位。

3、完善設(shè)施、有備無患。

通過公司領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，安保部將x消防預(yù)案、設(shè)備設(shè)施、消防器材檢查維護(hù)等各項工作，進(jìn)行了不斷的完善。制定x消防設(shè)施設(shè)備維修保養(yǎng)計劃，使x消防設(shè)施設(shè)備不但做到正常運(yùn)行而且延長使用年限。今年已對x個光電探測器，進(jìn)行了專業(yè)性檢測，嚴(yán)格檢查消防設(shè)施設(shè)備，提前對煙感系統(tǒng)報警點(diǎn)不準(zhǔn)確進(jìn)行專業(yè)性檢測。保障線路暢通、正常使用，對大廳內(nèi)應(yīng)急疏散燈、安全出口進(jìn)行補(bǔ)裝和更換。同時對消防器材實行分區(qū)管理、檢查、維護(hù)并落實到人。按照x市政府及公司要求，組織進(jìn)行消防演習(xí)，消防演習(xí)的成功演練，得到了國家相關(guān)部門及廣大業(yè)主的好評。

1、按照項目年初制定的安全培訓(xùn)計劃，安保部參照行業(yè)規(guī)范對保安員進(jìn)行x次專題培訓(xùn)，重點(diǎn)講解管理素質(zhì)、服務(wù)意識、禮貌待客、專業(yè)技能、消防知識、突發(fā)事件分析等，通過講解、點(diǎn)評、交流使保安員在思想認(rèn)識和日常工作中皆有不同程度的感悟與提升。

2、安全管理部按照各月計劃對保安員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，對保安一線崗位做好培訓(xùn)工作。做到實際工作培訓(xùn)，分階段、分內(nèi)容進(jìn)行考評，通過培訓(xùn)保安員整體素質(zhì)提升了、服務(wù)水平提高了、業(yè)主滿意度提高了，通過培訓(xùn)提高了保安員整體思想素質(zhì)，服務(wù)態(tài)度和業(yè)務(wù)技能。

3、在思想工作是一切工作的生命線的方針指引下，結(jié)合項目管理服務(wù)特點(diǎn)，按照項目部的要求，針對保安部的實際情況，引導(dǎo)保安員與時俱進(jìn)、提升素質(zhì)、轉(zhuǎn)變觀念。，安保部教育安保人員要有緊迫感、應(yīng)具有上進(jìn)心、培養(yǎng)精氣神、物業(yè)的管理服務(wù)不是高科技，沒有什么深奧的學(xué)問。關(guān)鍵在人的主觀能動性和責(zé)任心，是對公司的忠誠度和敬業(yè)精神、是對管理與服務(wù)內(nèi)涵的真諦的理解及運(yùn)用。安保部通過樹立優(yōu)秀標(biāo)兵，激發(fā)大家積極進(jìn)取，在完]成項目給的管理工作和服務(wù)工作的過程中體現(xiàn)自身價值，并感受人生樂趣。通過思想教育工作，提升了保安員思想道德品質(zhì)，涌現(xiàn)出多個拾金不昧的好保安，受到了業(yè)主的書面贊揚(yáng)。通過工作實踐的摸索，安保部還創(chuàng)作出物業(yè)保安員應(yīng)知應(yīng)會的規(guī)范準(zhǔn)則并上交公司總部在全公司推廣，不但使子海理想的每位一線保安員在為業(yè)主和客戶服務(wù)時品質(zhì)顯著提升，而且使其他兄弟項目受益。安全管理部通過對工作進(jìn)行回顧和總結(jié)，總結(jié)過去、展望未來，整改不足之處并制定新一年的提升服務(wù)目標(biāo)，以利于安全管理部各項工作更好的全面展開。

物流操作員工作心得體會篇十五

今年是英語聽力口語自動化中考的第1年，我校作為中考考點(diǎn)也是首次，為了保證此次考試順利舉行，我認(rèn)真做好一個作為系統(tǒng)操作員應(yīng)盡的職責(zé)。下面就各項工作做一下。

總結(jié)。

：一、考前認(rèn)真準(zhǔn)備，發(fā)揚(yáng)不怕苦，不怕累，連續(xù)奮戰(zhàn)的大無畏精神。為了保證學(xué)生有更多的時間進(jìn)行上機(jī)訓(xùn)練，我積極與校長室、教務(wù)處、九年級各班主任、英語組老師、總務(wù)處進(jìn)行溝通，安排布置考試的各項事宜。分別進(jìn)行了一次全體師生培訓(xùn)，一次上機(jī)熟悉考試環(huán)境的練習(xí)，一次全市適應(yīng)性訓(xùn)練考試，兩次單機(jī)模擬練習(xí)，一次全真中考模擬考試，通過訓(xùn)練，學(xué)生熟悉和適應(yīng)了新的考試環(huán)境，為正式的聽力口語中考鋪平一道路。同時，對訓(xùn)練中遇到的問題，及時進(jìn)行了處理，對有質(zhì)量問題的耳麥，進(jìn)行了及時的更換，保證了此次考試的順利開展。

二、考中，考試開始后，每場考試我都認(rèn)真宣讀好考試須知，并對每一個操作環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范操作，并注意學(xué)生的考試進(jìn)度，對遇到的問題能及時報告考點(diǎn)主任。經(jīng)過一系列細(xì)致周到的努力工作之后，考試進(jìn)行的非常成功，與監(jiān)考、巡考關(guān)系融洽，很好地履行了一個系統(tǒng)操作員的責(zé)任。

三、考后，考試結(jié)束后，我嚴(yán)格按照考試流程的要求，規(guī)范地將考卷導(dǎo)出到u盤，并在監(jiān)考機(jī)上做好備份，并完成各項表格的填定工作。

可以說，我圓滿地完成了這次考試的要求我做的工作，成效明顯?？偨Y(jié)這次中考有些經(jīng)驗值得注意：好的做法：

1、時刻關(guān)注官方網(wǎng)站發(fā)布的最新信息，及時更新考試用的程序。

2、每次訓(xùn)練之前一定要檢查學(xué)生機(jī)是否正常，網(wǎng)絡(luò)是否聯(lián)通，耳麥一定要錄一遍聽一遍，并注意有沒有雜音錄進(jìn)去。

3、正式考試中一定要利用考完后余下的時間，看一看耳麥工作是否正常，重點(diǎn)是看有沒有雜間錄進(jìn)去。

廣告部，開始在我頭腦中并沒有什么概念，只覺得它和書法扯得上一點(diǎn)關(guān)系。選部門時完全是出于自己的喜好，選最適合自己的部門才是最好的，完全沒有考慮部門的發(fā)展前途。記得最開始時，學(xué)姐讓我和一位同學(xué)共同完成一張海報，天?。≡瓉韽V告部是負(fù)責(zé)畫海報的，可我從沒畫過也不會畫，這和我想象中的廣告部截然不同。勉強(qiáng)畫完的一張海報卻得到了學(xué)姐小小的贊賞，現(xiàn)在才知道那是學(xué)姐的鼓勵。記得剛開始接觸海報時真的不知如何下手，和搭檔有沒有默契，畫一張海報要浪費(fèi)很多時間，當(dāng)時我真的很灰心，很茫然，這些感覺都不是自己想要的。后來在學(xué)姐的建議下，我決定自學(xué)pop字體，開始覺得沒沒什么感覺，可越學(xué)越有信心，當(dāng)看到自己有所長進(jìn)的海報時，心里有了小小的成就感，后來感覺越畫越好，心里漸漸有了那種付出艱辛努力換來的成就感，這其中伴隨著學(xué)姐們的鼓勵，不知從何時起，自己開始喜歡上了廣告部。

累并快樂著。繪制一張海報并不是想象中的那么簡單，它需要花費(fèi)很多的精力和體力，站著畫上幾個小時腳真的很痛，有時為了趕畫海報，需要幾天忙到很晚，拖著疲憊的身體走進(jìn)宿舍，可是雖然累但自己很充實很滿足，累后是快樂，想到自己精心繪制的海報，這也許就是努力奮斗的感覺吧。廣告部是一個溫馨的大家庭。確實，在廣告部工作室里沒有緊張的氣氛，沒有讓人窒息的約束力，大家工作時很輕松，很快樂，說說笑笑，打打鬧鬧，工作與快樂并存著，我想這是廣告部最吸引我的地方。還有在廣告部的一年里，我感受到了學(xué)姐們的鼓勵與關(guān)心，我們常常聚餐，讓人更感覺廣告部的溫馨，學(xué)姐與學(xué)妹之間沒有隔閡，所以整個廣告部都非常團(tuán)結(jié)，共同努力畫好每一張海報，向大家交出一張滿意的答案。一年的時間讓我對廣告部產(chǎn)生了感情，這種感情支撐著我們更加努力，希望把廣告部辦的更好，更有特色。

物流操作員工作心得體會篇十六

在這xx年的實習(xí)當(dāng)中，我對自己的能力是一個肯定的，在這方面我還是比較有信心的，通過這樣的方式，讓我有了很多的進(jìn)步，現(xiàn)在我也是對自己的各個方面有足夠多的信心，這也讓我感覺非常的有意義，實習(xí)是對我而言是非常寶貴的經(jīng)歷，在實習(xí)當(dāng)中我認(rèn)為自己的能力還是不錯的，這讓我感覺非常的有意義，在這樣的環(huán)境下面我是深刻的意識到了這一點(diǎn)，現(xiàn)階段是應(yīng)該要調(diào)整好自己的態(tài)度，這給我的感覺很有意義，在實習(xí)當(dāng)中我也是感覺非常的有意義，我一定會認(rèn)真去搞好自己分內(nèi)的職責(zé)，我也一定會認(rèn)真搞好分內(nèi)的職責(zé)，現(xiàn)在回顧過去的實習(xí)讓我深刻的體會到了這一點(diǎn)。

在實習(xí)當(dāng)中，讓我學(xué)習(xí)到了很多，我認(rèn)為這對我而言是一件非常有意義的事情，在實習(xí)當(dāng)中我一直都在認(rèn)真的學(xué)習(xí)，通過實習(xí)讓我認(rèn)識到了這個過程，實習(xí)當(dāng)中我認(rèn)真搞好本職工作，在實習(xí)當(dāng)中讓我感觸很深，實習(xí)當(dāng)中我認(rèn)真維持好的工作狀態(tài)，在這方面我也感覺是應(yīng)該要去維持下去的，現(xiàn)在回顧過去的xx年，我認(rèn)真搞好分內(nèi)的職責(zé)，這一點(diǎn)是應(yīng)該要有的態(tài)度，這xx年來的實習(xí)當(dāng)中讓我感覺非常有意義的，通過實習(xí)讓我掌握了很多實用的知識，在這一點(diǎn)上面我是感覺很有意義的，在實習(xí)當(dāng)中我認(rèn)為搞好分內(nèi)的職責(zé)，通過不斷的積累工作經(jīng)驗讓自己有了非常大的提高，實習(xí)當(dāng)中讓自己有了很多的體會，作為一名學(xué)生我認(rèn)為在這方面應(yīng)該要有一個清晰的態(tài)度，我認(rèn)為這是我應(yīng)該要去維持下去的態(tài)度，實習(xí)當(dāng)中讓我感覺非常有意義，在這個過程當(dāng)中確實是有一些心得，我認(rèn)為這個過程是比較有意義的，也是對自己的一個鑒定。

xx年來我認(rèn)為是應(yīng)該要做的更好的，在實習(xí)當(dāng)中我也總結(jié)一番。

在實習(xí)當(dāng)中我還是感覺非常有意義的，我對待工作是比較認(rèn)真的，作為一名實習(xí)生我認(rèn)為自己在實習(xí)當(dāng)中還是比較有動力的，這讓我感覺非常的有意義，我清楚自己的能力是怎么樣提高，我認(rèn)為在實習(xí)當(dāng)中是能夠做的更好的，這一點(diǎn)我一定會認(rèn)真搞好分內(nèi)的職責(zé)，這對我而言是一件非常有意義的事情，我能夠清楚感受到這一點(diǎn)是非常有意義的，我希望自己能夠在這樣的環(huán)境下面搞好分內(nèi)的職責(zé)，通過實習(xí)讓我感覺很有意義，我一定會讓自己有足夠多的進(jìn)步，我相信這些是能夠做好的，在這樣的環(huán)境下面，我也是能夠有這個清晰的方向，現(xiàn)階段實習(xí)我還是感覺很有意義的，實習(xí)讓我感覺很有收獲，我也一定會讓自己有一個正確的方向發(fā)展。

當(dāng)然在這方面我是做好了很多的準(zhǔn)備，我認(rèn)為這對我而言是可以做好的，我會繼續(xù)維持下去，讓自己做到最好，我認(rèn)為這對我而言還是有一定的幫助的，我一直都感覺維持了一個好的工作狀態(tài)，這對我而言還是應(yīng)該要去維持下去的，現(xiàn)在回想起來的時候我還是感覺很有動力的，實習(xí)期間我也是有著非常大的突出，通過這樣的方式我感覺很有成就感，在實習(xí)當(dāng)中我能夠讓自己有一個好的狀態(tài)，這一點(diǎn)非常的有意義，實習(xí)期間確實是比較有意義的，我認(rèn)為這對我而言是一個非常不錯的方向，現(xiàn)在回想起來還是很有意義的，實習(xí)當(dāng)中我認(rèn)為還是做好了非常多的`事情，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，我也一定會堅持下去，這一點(diǎn)是一定的，這一階段實習(xí)經(jīng)驗還是非常有意義的，我能夠做的更好才是，這xx年來的工作當(dāng)中，確實讓我感覺非常有意義，我清楚的感受到了這一點(diǎn)是對自己工作的一種負(fù)責(zé)，實習(xí)是對自己能力的一種提高，我相信這對我而言是一個非常好的鍛煉，現(xiàn)在回想起來的時候都還是感覺非常對，我感激實習(xí)經(jīng)歷，讓自己有著非常多的進(jìn)步。

回想自己在這xx年來的工作當(dāng)中，還是比較有動力的，我清楚的感受到了自身的優(yōu)勢，通過實習(xí)讓我能夠掌握這些，我能夠清楚的意識到這對我還是有很大的提高的，這一點(diǎn)是應(yīng)該要有的態(tài)度，實習(xí)是對我的一種鍛煉，這一點(diǎn)是很有意義的，在實習(xí)當(dāng)中我感覺非常的有意義，現(xiàn)在回想起來的時候還是非常有動力的。

物流操作員工作心得體會篇十七

回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱，也有遇到困難和挫折時惆悵，當(dāng)然也會有碩果累累的喜悅可以說，新年是一個公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下，希望能給日后的工作帶來幫助：

一、樹立全局觀念，做好本職工作。不管從事什么工作，樹立安全服務(wù)意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是，[樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化。"限度的客戶的利益，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時也是對公司的宣傳。

二、善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)現(xiàn)場。服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的技術(shù)知識，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進(jìn)行交流，規(guī)范作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

三、精于技能，勤于現(xiàn)場觀察。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強(qiáng)化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強(qiáng)公司品牌競爭的強(qiáng)力底牌。作為一個服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、多思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的信任。

四、實際作熟練。在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的`距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順利，在服務(wù)工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。在一年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。

總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。

物流操作員工作心得體會篇十八

姓名：

時間：2012年3月8日。

一）目的：為了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保證員工身心健康及合法權(quán)益。

二）對象：物流部門所有員工。

三）具體辦法：

（1）考勤管理。

1、工作時間制度：

根據(jù)崗位不同需要適應(yīng)以下工作制：

1.1標(biāo)準(zhǔn)工作時間工作制；

1.2不定時工作制或者綜合計算工作時間工作制。

2、考勤記錄采用手工記錄的形式，由專門負(fù)責(zé)人進(jìn)行考勤。

3、員工應(yīng)嚴(yán)格遵守作息時間。

4、考勤人員根據(jù)考勤記錄，每月進(jìn)行考勤記錄匯總，填寫《考勤月報表》。有專門人員根據(jù)《考勤月報表》、所附《請假單》等進(jìn)行抽查核實。

5、除總經(jīng)理特許人員外，其余員工每日上、下班均應(yīng)親自到指定簽到出簽到。

6、出差人員出差期間不需簽到，但應(yīng)在考勤員處做好記錄并及時銷差。

7、因公不能按時打卡者，須有負(fù)責(zé)人在考勤卡上注明簽字，否則按未簽到處理。

8、員工因故不能及時簽到應(yīng)立即到負(fù)責(zé)人處進(jìn)行登記確認(rèn)。應(yīng)立即到行政部補(bǔ)。

9、員工不得以任何理由替他人簽到,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),責(zé)任雙方第一次警告并處罰10元，第二次則予以除名。

10、考勤員必須據(jù)實記錄員工出勤情況，不得虛報、漏報。

11、考勤員每月26日將手工統(tǒng)計、考勤卡和《請假單》交到相關(guān)負(fù)責(zé)部門。

（2）遲到、早退、曠工。

遲到：員工因個人原因未能及時到崗延誤時間在10分鐘之內(nèi)者視為遲到。早退：員工未經(jīng)允許提前10分鐘（含）內(nèi)離崗者視為早退。

礦工：員工出現(xiàn)下列情況之一者，視為礦工。

1、凡遲到、早退超過10分鐘在2小時（含）之內(nèi)者按曠工半天處理，超過2小時。

者按曠工一天處理。

2、當(dāng)月遲到、早退累計三次按曠工一天處理。

3、因緊急情況不能履行請假手續(xù)，事后未按要求及時補(bǔ)辦手續(xù)者。

4、無故不到崗者。

5、上班時間未辦理外出手續(xù)或未經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)同意，擅自外出者。

6、未辦理任何續(xù)假手續(xù)，擅自拖延各種休假時間而不出勤者。

（3）獎懲。

1、未簽到罰款5元/次；

2、遲到、早退一次罰款10元/次；

3、曠工一天扣除三天日工資；當(dāng)年累計曠工五天（含）以上，或連續(xù)曠工三天（含）以上者，予以辭退。

4、員工全月滿勤（倉儲部裝卸工除外），無未簽到、遲到、早退、病假、事假者獎勵當(dāng)月滿勤獎50元/次。

二、調(diào)動員工工作積極性。

1、民主管理，不要做統(tǒng)治者。

統(tǒng)治者形象會引起員工的不滿，長久必然影響員工的積極性。克服的辦法就是民主管理，營造“我們一起干”的境界。對影響全體的事，均可采用匿名方式征求大家的意見，使每人都有“參與其事”使命感。有效的參與不僅能集思廣益，更能以一種民主的方式激發(fā)員工的積極性。

2、成人成事。

拋棄傳統(tǒng)的恩威并施激勵方式，鼓勵每一人成為人才，成就一項事業(yè)，滿足每人實現(xiàn)自我價值的高層次需求。其中大膽使用員工就是促進(jìn)成人成事的一項舉措，它是信任原則的具體體現(xiàn)之一，關(guān)鍵在于“用人不疑”。充分信任員工，大膽放手使用，讓下屬承擔(dān)具有挑戰(zhàn)性工作，這是一種強(qiáng)大的激勵手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者應(yīng)向下屬明確什么時間、什么事項、什么情況下必須向上匯報。

3、溝通中的激勵。

通過溝通產(chǎn)生激勵效果，首先是要尊重員工?，F(xiàn)代人都渴望獲得尊重，作為一名員工更希望能有人欣賞，而尊重是對他們最大的欣賞。要重視員工的價值和地位,如果管理者不重視員工感受，不尊重員工，就會大大打擊員工的積極性，使他們的工作僅僅為了獲取報酬，激勵從此大大削弱。尊重是加速員工自信力爆發(fā)的催化劑，尊重激勵是一種基本激勵方式。上下級之間的相互尊重是一種強(qiáng)大的精神力量，它有助于企業(yè)員工之間的和諧，有助于企業(yè)團(tuán)隊精神和凝聚力的形成。因而，尊重激勵是提高員工積極性的重要方法。

4、解決員工的后顧之憂。

員工的后顧之憂主要來自家庭，而一個有后顧之憂的員工，就不可能全身心地投入工作。作為一名管理者，需要的是隨時掌握員工“后顧”情況的變化，如家屬生病等。對經(jīng)濟(jì)特困的員工，除常規(guī)的精神安慰外，還要給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)援助。一個有效解決員工后顧之憂的個案可以贏得一片人心。使員工視公司如家一樣溫暖，增加員工對公司的歸屬感、親切感和依賴感。

5、對創(chuàng)新的激勵。

創(chuàng)新工作是一項艱巨的腦力勞動。它的激勵機(jī)制隨著物流部門的發(fā)展，重點(diǎn)在于物質(zhì)獎勵。對工作有重大貢獻(xiàn)應(yīng)予以重獎，這樣有利于物流相關(guān)工作的提高。

6、參與激勵。

現(xiàn)代的員工都有參與管理的要求和愿望，創(chuàng)造和提供一切機(jī)會讓員工參與管理是調(diào)動他們積極性的有效方法。通過參與，形成職工對企業(yè)的歸屬感、認(rèn)同感，可以進(jìn)一步滿足自尊和自我實現(xiàn)的需要。

三、新員工考核制度。

一)目的：能夠?qū)T新工表現(xiàn)進(jìn)行相關(guān)評價，以確定員工是否被聘用，為新員工的薪酬。

等級提供依據(jù)。

二）原則：公平、公正、客觀、嚴(yán)謹(jǐn)。

三）考核對象：物流部門所有員工。

四)考核辦法：

1.行政人事部匯同被考核者直屬上司對其進(jìn)行考評，并填寫評見表。

2.人事部選取兩位與被考核者工作協(xié)作較為密切的兩名同事作為考核人填寫人考核表。

3.行政人事部經(jīng)理對其總體表現(xiàn)作出綜合審核，并給出建設(shè)性評審建議。

4.總經(jīng)理綜合其總體工作表現(xiàn)以及管理部門評審建議，作出評審結(jié)果。

五）考核等級：

良好：符合公司崗位要求。

合格：基本符合公司崗位要求。

不合格：不滿足公司崗位要求。

五）考核結(jié)果：

轉(zhuǎn)正：（80—100分）。

延遲轉(zhuǎn)正，繼續(xù)觀察（60—80分）。

不予轉(zhuǎn)正（60分以下）。

力的思想工具。作為一名負(fù)責(zé)物流工作的管理者，有責(zé)任更有義務(wù)使我們的物流團(tuán)隊成為一直規(guī)范的隊伍而努力。

物流操作員工作心得體會篇十九

作為一名現(xiàn)場操作員，我們處在生產(chǎn)第一線，本身的安全系數(shù)相對要低一些，沒有安全，自己就是第一個受害者。"安全生產(chǎn)，人人有責(zé)"我用這句話是要告訴我們的員工兄弟們，對自己的安全和健康應(yīng)該有著自求的意識，把自己當(dāng)作第一安全責(zé)任人，也就是"我要安全"的覺悟。

每一條安全制度和操作規(guī)程，都是在一起起血的經(jīng)驗教訓(xùn)中積累而來，它不是束縛我們的枷鎖，而是指引我們正確前行的航標(biāo)，只要我們認(rèn)真的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格的執(zhí)行，"事故是可以避免的"！在進(jìn)行每一項工作時，首先問問自己，"這樣做違章嗎，安全嗎？"其目的是把"安全第一"的思想植入我們的大腦，培養(yǎng)正確的安全行為觀。

飛揚(yáng)的歌聲，吟唱難忘的歲月，凝聚心頭不變的情節(jié)！

熟悉的旋律，演繹時代的激越，回蕩情懷不改的真切！

回眸昨天，回礦人萬眾一心，克難攻堅！實現(xiàn)了連續(xù)兩周年安全生產(chǎn)無事故，在安全高效礦井建設(shè)的歷程中取得了良好的業(yè)績，弘揚(yáng)了優(yōu)良的企業(yè)文化！

我們將用有力的臂膀，讓企業(yè)更加神采飛揚(yáng)！

我們將用炙熱的豪情，讓槐鄉(xiāng)大地龍騰虎躍！

上學(xué)時，老師說要愛祖國，愛人民；工作了，領(lǐng)導(dǎo)說要愛企業(yè)，愛員工。在安全面前我說：我們首先要愛自己。這樣的人才能做一個有愛心，懂感恩的人，沒有安全，所有的愛都無法付出。當(dāng)我們過著豐衣足食愜意的生活時，那是辛勤工作加安全的果實，工作是我們賴以生存的手段，然而是企業(yè)給了我們工作的機(jī)會，讓我們的生活有了保障，而我們就應(yīng)當(dāng)感恩于社會，感恩于企業(yè)，感恩于所有愛自己的人們。

該如何去做呢？那就是要嚴(yán)格樹立安全第一的思想，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，不斷加強(qiáng)自我安全意識！！這不僅僅是感恩，更是我們的責(zé)任和義務(wù)。

朋友們，安全從誰做起？安全就從"我"做起吧??！

謝謝大家！

物流操作員工作心得體會篇二十

erp，書上網(wǎng)上的解釋有很多，也很專業(yè)，這里做簡單化白話式的理解：就是利用電腦軟件系統(tǒng)，把各個部門、各項業(yè)務(wù)有機(jī)地整合在一起，使各項事務(wù)的操作和管理都能流程化、標(biāo)準(zhǔn)化，以提高工作效率，同時達(dá)到降低消耗、節(jié)省成本和費(fèi)用的作用。最根本的目的是使經(jīng)營和管理規(guī)范化、高效化，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。

一般說來，業(yè)務(wù)簡單、規(guī)模小的企業(yè)，基本上不需要上erp系統(tǒng)。而規(guī)模龐大、業(yè)務(wù)相對復(fù)雜的集團(tuán)性企業(yè)，就需要上erp系統(tǒng)。尤其是規(guī)模發(fā)展到一定程度民營企業(yè)，更是迫切地需要一套先進(jìn)的管理系統(tǒng)，來幫助企業(yè)實現(xiàn)規(guī)范化的管理，因為過去家族式的管理已經(jīng)無法適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模了。盡管有的民營企業(yè)老板并不真正了解erp到底是什么，但他們從各種途徑都聽說過這個，知道這個是企業(yè)規(guī)范化管理的好工具，所以他們首先想到的就是erp！

根本的原因，還是在于企業(yè)的老板沒有真正地了解erp的復(fù)雜性，盲目、急躁、不切實際，妄圖一夜建成空中樓閣所致！

實際上，erp系統(tǒng)，只是一個經(jīng)營管理的輔助功能系統(tǒng)，它只是經(jīng)營管理的輔助工具而已。而這套工具的使用，必須附著在企業(yè)的經(jīng)營管理的流程上，也就是說，要有效使用這套工具，企業(yè)首先必須要有一套先進(jìn)的、完整的經(jīng)營管理流程作為基礎(chǔ)，再通過erp系統(tǒng)來把各部門各環(huán)節(jié)的流程有機(jī)地串聯(lián)起來。erp這個工具的作用，就是使這些分散的流程有機(jī)地結(jié)合起來，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

簡單地做個比喻，erp就好比我們會計使用的財務(wù)軟件一樣，它只是一個辦公工具，有了這個辦公工具，就能夠減少人力、提高工作效率。而要能夠有效地使用這個工具，還必須要由會計從0開始，去做初始化的設(shè)置，并且最關(guān)鍵的前提是，必須首先具有既定的核算程序和方法、具有已經(jīng)成形的報表編制方法和格式等。并不是說，公司買來一套財務(wù)軟件給會計的電腦安裝上去后，整個財務(wù)工作就規(guī)范化了，就沒有任何問題了。

所以說，erp能不能有效實施，并不是把erp軟件系統(tǒng)安裝上了，就萬事大吉，就只管坐享其成了，而是要考慮到方方面面，需要經(jīng)過一個復(fù)雜的過程，在付出艱辛的努力之后，才能基本達(dá)到設(shè)想的目標(biāo)。erp能不能成功運(yùn)轉(zhuǎn)，涉及到諸多方面的因素，下面分別就這些因素進(jìn)行簡單的分析說明。

首先，企業(yè)必須具備有相應(yīng)的基礎(chǔ)。

1。 電腦應(yīng)用基礎(chǔ)。

各環(huán)節(jié)參與操作erp的人，必須都是熟悉電腦操作的人，這是最起碼的最基本條件要求。如果企業(yè)的工作人員連基本的電腦鍵盤操作都不會，就匆忙上erp系統(tǒng)，就妄想一步到位規(guī)范管理，無異于是企業(yè)自己在找死。比如，有的倉管員，從來就沒有接觸過電腦，或者只會在電腦上打游戲，其他的一概不懂，如果直接讓他們來操作erp的庫房系統(tǒng)，純粹就是在故意搞亂倉庫管理。這樣的話，上erp還不如原始的手工操作。

2。 與各項業(yè)務(wù)、各個部門（或分支機(jī)構(gòu)）、各個環(huán)節(jié)相關(guān)的全面而規(guī)范的操作流程以及規(guī)章制度基礎(chǔ)。

這些是erp要實施的主要內(nèi)容，也是erp能否上、以及能否成功運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵內(nèi)容?？梢哉f，整個erp系統(tǒng)就是靠附著在這些操作流程和規(guī)章制度上來開展的。雖說有的erp系統(tǒng)自身也附帶有相應(yīng)的操作流程，或者erp實施機(jī)構(gòu)也會提供相應(yīng)操作流程，但大多數(shù)都很難符合企業(yè)的實際，如果企業(yè)沒有自身成型的規(guī)章、流程和制度，盲目照搬erp系統(tǒng)附帶的流程，立刻就會讓經(jīng)辦人員因為突然改變了習(xí)慣的操作方法而變得無所適從，由此攪亂現(xiàn)有的程序，阻礙業(yè)務(wù)的正常開展，進(jìn)而擾亂企業(yè)的正常運(yùn)行，也就相當(dāng)于是在利用erp找死。